Stretch sotto il cappuccio. Autoinstallazione di distanziali sui montanti anteriori e posteriori dell'auto

Ogni pilota che ama la propria auto cerca di migliorarla costantemente, sia che si tratti di restyling o di un completo perfezionamento del suo “ripieno”. E cosa non ti viene in mente! Oggi, guardando sotto il cofano di un'auto elaborata, possiamo trovare non solo un motore modificato, ma anche un'incomprensibile partizione o "bastone", che è l'anello di collegamento tra i montanti anteriori.

Cos'è? Cosa necessaria o un extra "campane e fischietti"? Nel mondo automobilistico, questo deflettore è noto come "allungamento dei montanti anteriori". Ne parleremo in questo articolo. Cercheremo di capire perché viene eseguita l'installazione dell'allungamento dei montanti anteriori sotto il cofano di un'auto, come decidere sulla scelta dell'allungamento e anche come installare correttamente l'allungamento sull'auto.

1. Perché mettere un'estensione dei montanti anteriori

Molti automobilisti si chiedono perché dovrebbe essere installata un'estensione tra le coppe dei montanti delle sospensioni. Non è un segreto che la carrozzeria dell'auto non sia una struttura solida e fusa. È costruito da molti singoli elementi. Di norma, alcuni elementi sono avvitati, altri sono saldati tra loro. In ogni caso, i punti in cui questi elementi sono attaccati saranno i punti più vulnerabili del corpo.

Perché? Tutto è molto semplice. Durante il movimento, di norma, si verifica una microdeformazione della carrozzeria, a seguito della quale l'auto, dopo qualche tempo, inizia a perdere la sua precedente stabilità su strada. Nel caso in cui l'auto si muova su una strada rettilinea, la perdita di stabilità non è così evidente, ma, ad esempio, quando si cambia corsia ad alta velocità (anello), diventa abbastanza difficile guidare l'auto.

In tali casi, gli esperti consigliano vivamente ai conducenti di prestare molta attenzione, poiché non è esclusa una completa perdita di controllo dell'auto, che può mettere in grave pericolo la tua vita. Con tutti questi problemi, l'allungamento dei montanti anteriori fa un ottimo lavoro, perché è in grado di limitare la deformazione della carrozzeria direttamente durante la torsione. Questo indicatore è particolarmente importante nel momento in cui si parla di ricostruzione precisa e sicura e di sorpasso di curve ad alta velocità.

Molti esperti sostengono che questa estensione sia solitamente installata su auto le cui coppe di supporto del puntone della sospensione sono troppo lontane dal potente scudo anteriore. In questo caso, c'è una diminuzione della rigidità della parte anteriore del corpo. Ad esempio, questo accade nelle auto della "decima" famiglia di VAZ, in cui si osserva una tale disposizione delle coppe. La distanza tra lo scudo e le coppe è piuttosto significativa ed è di circa 15 cm. Se prendiamo i precedenti modelli VAZ-2108-099 con trazione anteriore, in tali auto la coppa è saldata in questo scudo motore.

In pratica, una tale differenza è molto evidente proprio nel comportamento di queste vetture: le "decine" sono inferiori nella manovrabilità agli "otto" e ai "nove", anche se se si tiene conto della scorrevolezza della guida, questi ultimi perdono.

Di norma, a causa della scarsa rigidità della carrozzeria, durante il funzionamento di un'auto della "decima" famiglia, la sua parte anteriore può deformarsi. Tutto ciò può ridurre significativamente la trasmissione di una certa parte dei carichi d'urto dalle irregolarità della strada alla capsula della cabina, e tutto ciò, di norma, porta ad una diminuzione del livello di vibrazioni. Allo stesso tempo, in condizioni estreme, a causa dei movimenti reciproci delle coppe, l'auto diventa molto difficile da guidare.

Sulla base di quanto precede, è semplicemente necessario installare apposite estensioni dei montanti anteriori sulle "decine" per evitare lo spostamento delle coppe l'una rispetto all'altra e salvare tali vetture da queste carenze "intrusive". Questa impostazione consente di migliorare la maneggevolezza e allo stesso tempo non influisce in alcun modo sulla scorrevolezza della guida.

Di norma, durante le curve strette, le coppe possono subire carichi enormi e, di conseguenza, "giocare" rispetto alla geometria del corpo. Un tale "gioco" delle coppe può rompere gli angoli di camber - convergenza, quindi anche i meccanici della VAZ hanno mostrato grande interesse per l'allungamento dei montanti anteriori, al punto che nel prossimo futuro li installeranno sul nastro trasportatore.

Ma tali carenze riguardano non solo le auto di un produttore nazionale, ma possono verificarsi anche nel lavoro di alcune auto straniere. Abbastanza spesso acceso parabrezza le auto di origine straniera possono essere viste una rete di crepe. Perché appare? Se pensi che la ragione di ciò sia il funzionamento improprio del condizionatore d'aria, allora ti sbagli: è tutta una questione di bassa rigidità del corpo. Puoi sbarazzarti di questo problema, ancora una volta, installando le smagliature tra le coppe.

2. Tipi di smagliature

Ora parliamo dei tipi di smagliature. In effetti, non ci sono così tanti tipi di questo dispositivo ausiliario. Pertanto, non sarai particolarmente infastidito nella scelta del tratto giusto per la tua auto. Come abbiamo già detto, la principale riassegnazione di questo dispositivo è quella di aumentare la rigidità angolare della carrozzeria e migliorare la maneggevolezza della vettura. Di norma, le smagliature sono convenzionalmente suddivise in due tipi: smagliature regolabile E non regolamentato. Diamo un'occhiata più da vicino a ciascun tipo.

Le smagliature non regolamentate sono anche comunemente chiamate solide. Rispetto alle smagliature regolabili, sono considerate più affidabili e di qualità superiore. Come sapete, lo stiramento non regolamentato è realizzato con dimensioni geometriche ben definite dei fori per il fissaggio, corrispondenti ai disegni dei progettisti. E questo, come confermerà la maggior parte degli esperti, è un vantaggio piuttosto significativo, perché un'estensione del genere è molto più facile da installare e rimuovere se necessario. Pertanto, se decidi ancora di installare un tratto su un'auto, dovresti prestare attenzione a questa particolare istanza.

Come accennato in precedenza, l'installazione di questo tratto è molto semplice. Per fare ciò, devi solo svitare sei dadi e assicurarti di seguire determinate regole. In primo luogo, dovresti assicurarti che durante l'installazione dell'estensione, l'auto si trovi su un'area piana senza pendenze. In secondo luogo, durante l'installazione, l'allungamento deve essere posizionato liberamente sui perni dei supporti superiori dei rack. Se noti che i fori non si adattano ai perni e il disallineamento è di soli 1-2 mm, devi solo tirare la carrozzeria dell'auto nella giusta direzione. Nel caso in cui gli indicatori di mancata corrispondenza dell'ordine siano maggiori, è necessario prestare attenzione al secondo tipo di smagliature, vale a dire le smagliature regolabili.

Di norma, l'allungamento regolabile viene utilizzato su veicoli con geometria rotta. Se la tua macchina ha questa caratteristica Sentiti libero di scegliere un tratto di questo tipo. Per quelle auto che hanno un motore a sedici valvole sotto il cofano, è possibile ritirare una speciale estensione completa di un supporto aggiuntivo che può sostituire il supporto motore superiore destro. In questo caso, le vibrazioni del motore vengono trasmesse alla carrozzeria proprio attraverso lo stiramento, che contribuisce ad aumentare il comfort di guida.

Come abbiamo detto, è molto difficile sopravvalutare i meriti dello stretching in quanto tale. Indipendentemente dalla tipologia, lo stretching è un sicuro aiuto per eliminare lo “svolazzamento” degli angoli di allineamento delle ruote anteriori se la carrozzeria dell'auto è stata precedentemente deformata a seguito dell'urto contro un marciapiede. Inoltre, lo stretching può rendere la guida più "sensibile", il che aiuta durante la deviazione di un ostacolo che si è presentato all'improvviso. Di norma, le smagliature possono differire nei profili (rotondi, rettangolari, quadrati), direttamente nel numero di punti di attacco e nel design dei siti di atterraggio.

Anche l'allungamento dei montanti anteriori può essere suddiviso in punto a punto E tre punti. Qual è la loro differenza? Differiscono l'uno dall'altro nel modo di fissaggio. Quindi, è consuetudine fissare le smagliature a due punti sulle borchie degli occhiali e le smagliature a tre punti, oltre ad essere installate sui perni degli occhiali, sono inoltre attaccate al corpo. Per fissare quest'ultimo, è necessario praticare ulteriori fori nel corpo per un fissaggio sicuro.

Ma, come tutti i dispositivi, le smagliature hanno i loro svantaggi. Ad esempio, al momento di un impatto laterale nell'area del vano motore, a causa della connessione più rigida dei lati, sono possibili violazioni più gravi della geometria del corpo: gli elementi di potenza sono gravemente deformati non solo dal lato dell'impatto, ma anche dal lato opposto. Quindi fai attenzione e prenditi cura della tua auto!

Questo, infatti, è tutto ciò che devi sapere sui tipi di smagliature sui montanti anteriori di un'auto. Ora diamo un'occhiata più da vicino al processo di installazione delle smagliature su un'auto.

3. Installazione che allunga i montanti anteriori

Se decidi ancora di acquistare un tratto per la tua auto, e ora ce l'hai tra le mani, non è affatto necessario chiedere aiuto a centri tecnici speciali. L'installazione fai-da-te di smagliature su un'auto con le tue mani è abbastanza semplice. Se hai acquistato un allungamento non regolabile, non impiegherai più di 5-10 minuti per installarlo. Se hai acquistato un tratto regolabile, dovrai armeggiare un po' con esso.

Quindi, per cominciare, installiamo l'auto su una superficie piana, assicurandoci che non ci siano pendenze o dossi. Veniamo all'installazione stessa. Riprendiamo lo svitamento di tutti i dadi visibili sul vetro (sui bulloni dei supporti del pilastro, mentre non temiamo che il rack fallisca). Successivamente, viene applicato un tratto sui perni dei rack. Nota! Se la tua auto si trova su una superficie piana e il tratto è esattamente lo stesso del modello del tuo veicolo, puoi presumere che il lavoro sia quasi terminato. Ma ci sono anche casi in cui l'allungamento non si adatta esattamente ai bulloni. In questo caso, dovrai far combaciare i fori sul tirante per installarlo senza sforzo. Se si dispone di un allungamento regolabile dei montanti, regolare la distanza tra le piastre di base con l'accoppiamento prima dell'installazione e del fissaggio, altrimenti si rischia di modificare gli angoli di camber.

Avanti: tocca al piccolo. Installiamo le rondelle sotto il distanziatore e indossiamo direttamente il distanziatore stesso. Infine, riavvitiamo tutti i dadi. Congratulazioni! Hai fatto un ottimo lavoro e puoi essere orgoglioso di te stesso! Di norma, gli esperti raccomandano l'installazione di smagliature nuova auto, il cui raggio è minimo. Il motivo è che la carrozzeria di un'auto del genere non ha ancora avuto il tempo di deformarsi e la posizione relativa delle coppe non è cambiata.

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Oggi sugli scaffali dei concessionari di automobili sono apparsi molti elementi di messa a punto dell'auto. Questi sono montanti, smagliature, sottobicchieri e molto altro. Ma qui sorge una domanda logica: gli automobilisti stessi sanno a cosa servono tutti questi dettagli? Per alcuni, questa è un'occasione per vantarsi con gli amici e qualcuno non è nemmeno a conoscenza del loro scopo. Quindi, oggi ti dirò cos'è il rinforzo del montante anteriore, ne evidenzierò i tipi, lo scopo, il positivo e punti negativi, e condividere anche con te l'ordine di installazione dei distanziatori.

Guardando sotto il cofano dell'auto, puoi vedere un tubo giallo che collega i montanti superiori dei montanti della carrozzeria. Questo è il dettaglio di cui abbiamo bisogno. Quindi, possiamo dire che il puntone è una messa a punto dell'auto che viene adottata attivamente dalle auto sportive a quelle ordinarie. Sono realizzati in acciaio o alluminio. Esistono due tipi di tali elementi: regolabili e non regolamentati. I distanziatori del primo tipo dovrebbero essere installati su macchine con geometria rotta. Ahimè, ma secondo me non può fornire al corpo la necessaria rigidità.

Pertanto, per quanto mi riguarda, un dispositivo non regolamentato è un'opzione migliore rispetto a uno non regolamentato. Perché? Perché non regolamentato durante la sua fabbricazione è saldato in una maschera, che ha dimensioni dei fori chiaramente definite per il fissaggio. Quindi, quando scegli una parte del genere secondo questo criterio, ti consiglio di sceglierne una non regolamentata. 2. a seconda del tipo di fissaggio, le parti sono fissaggi a 2 e 3 punti. Per me personalmente, quest'ultima opzione è sia più conveniente che migliore in linea di principio.

Questo tipo di distanziatori è fissato, a differenza dei supporti a 2 punti, sia ai vetri che alla carrozzeria, mentre i montanti a 2 punti sono fissati solo ai vetri. Questo a volte richiede ulteriori perforazioni. Questo viene fatto per installare il montante anteriore, ma ne parleremo più avanti. Per quanto riguarda la scelta dei montanti anteriori, posso dire di sì Grande importanza studiando le complessità della macchina.

Ad esempio, c'è l'aria condizionata o un pedale dell'acceleratore elettronico. Momenti come questo fanno una grande differenza. Allora perché hai bisogno di un rinforzo del montante anteriore? Parliamone adesso. Il fatto è che il compito principale di questa parte è migliorare la controllabilità dell'auto aumentando la rigidità angolare della carrozzeria. Inoltre, il rinforzo del puntone anteriore contribuisce a rendere la manovrabilità più reattiva, ad es. in grado di aggirare rapidamente un ostacolo inaspettato.

Naturalmente, non dimenticare che l'installazione di questa parte renderà la tua auto più stabile in pista e ridurrà notevolmente anche il trasferimento delle dimensioni della carrozzeria, quindi non si "torce" in curva.

Installazione di distanziali e comportamento del veicolo

È possibile installare il rinforzo del puntone anteriore sia in servizio che da soli. Da parte mia dirò che nel processo di installazione personale non avrai problemi.

Per fare questo, fai:

• posizionare il veicolo su una superficie piana;
• sul vetro svitare tutti i dadi, per aiutare la chiave 13;
• quindi installiamo la parte stessa: la fissiamo sulle aste dei montanti dell'ammortizzatore anteriore. Si ricorda che l'elemento da installare deve essere fissato alle aste senza problemi;
• se stai installando un tutore a 3 punti, pratica un foro aggiuntivo;
• stringere i dadi;
• se lavori con una parte regolabile, alla fine del lavoro dovresti aggiustarla.

Quindi, dopo l'installazione, abbiamo ottenuto:

1. ridotta risposta del veicolo alla pista;
2. migliore controllo della macchina;
3. quando si guida su tratti irregolari, si osserva la traiettoria del movimento;
4. la risorsa delle unità di sospensione anteriori è stata aumentata.

Ora abbiamo installato la parte desiderata, quindi ora parliamo della reazione dell'auto a questa installazione. Diciamo che hai provato a guidare su strade sconnesse o sterrate. Qui, i montanti anteriori hanno fatto il loro lavoro: hanno assorbito lo shock che le ruote ricevono durante il viaggio su tali strade. Il fatto è che la forza di questi colpi è direttamente proporzionale alla velocità della corsa. Maggiore velocità: colpi più forti.

La parte assorbe questi impatti e, allo stesso tempo, non influisce negativamente sulle leve. Oppure ecco un'altra situazione: in curva. Con l'installazione dell'elemento, l'auto reagisce più velocemente alla rotazione del volante. Inoltre, la svolta ora può essere superata a una velocità maggiore. Se prima guidavi, ad esempio, a una velocità di 55 km / h, ora puoi percorrere lo stesso segmento a 75-80 km / h.

Si scopre che quando si gira, tutto il peso e le forze dell'auto vengono raccolti su un lato, la traiettoria del movimento viene spostata. Installando i montanti, la forza della macchina viene distribuita attraverso di essi, si scopre che i montanti e i bracci inferiori sono stabilizzati. Posso fare un altro esempio per il confronto. Se, prima dell'installazione, la quota dell'impatto va al telaio, danneggiando il passo e la parte inferiore delle leve, dopo aver installato la parte, entrambi i lati dell'impatto verranno neutralizzati.

Vantaggi e svantaggi

Ora diamo un'occhiata ai vantaggi e agli svantaggi dei meccanismi che stiamo studiando.

I vantaggi dei montanti anteriori includono:

• c'è una diminuzione del carico sul corpo, il che significa che è meno deformato;
• fornisce al conducente una guida sicura;
• ridurre la probabilità di crepe nel corpo;
• la possibilità di autoinstallazione.

Come puoi vedere, tali dettagli hanno molti vantaggi, tuttavia, come qualsiasi oggetto di lavoro, presenta anche degli svantaggi. Vale a dire:

1. l'alto costo sia dell'elemento stesso che della sua installazione;
2. quando vengono colpiti lateralmente, entrambi i rack saranno difettosi;
3. la parte crea disagio durante il controllo e l'aggiunta di liquido dei freni;
4. sostituzione frequente di elementi punto-punto, come i montanti anteriori sono deformati a causa del carico irregolare su di essi.

Quindi, grazie al mio articolo, hai familiarizzato con i montanti del montante anteriore e le loro tipologie, hai appreso della loro installazione e del comportamento del veicolo dopo questa procedura. Inoltre, abbiamo considerato i pro ei contro di tali dettagli. Molti, ovviamente, sono scettici sui distanziatori, ma ti assicuro che tutti questi pregiudizi sono formati solo dall'ignoranza sui vantaggi dell'utilizzo di tali dettagli.

In generale, prima di iniziare a lavorare, dovresti decidere se hai davvero bisogno di nitidezza nello sterzo dell'auto, analizzare il tuo stile di guida e decidere se ne vale la pena o meno.

Se sì, il mio articolo tornerà utile. Dopotutto, ha lo scopo di familiarizzare completamente il dilettante con i distanziatori. Lavoro di successo e buon viaggio!

Video "Allungamento dei montanti anteriori"

La registrazione mostra come il processo di allungamento dei montanti anteriori.

Quando un'auto con un rollio significativo passa una curva in una competizione, questo aggiunge ulteriore intrattenimento all'evento. Ma quando tu stesso stai cercando di mantenere la macchina in curva, la sensazione sarà diversa, specialmente se non sei un pilota professionista di auto da corsa. Perché manovrare così sulle strade pubbliche? È solo che la situazione può svilupparsi in modo tale che devi andare bruscamente di lato, ma il successo o meno dipende in gran parte dall'auto. E qui il rinforzo del puntone anteriore, realizzato, ad esempio, come mostrato nella foto, può essere di grande aiuto.

Perché hai bisogno di un rinforzo del montante anteriore?

Senza toccare altri aspetti, va notato subito che aumenta la rigidità del corpo. Il collegamento dei montanti anteriori consente di aumentare la stabilità dell'auto durante le manovre e migliorare la maneggevolezza. Perché e come sta accadendo? Per capire, è necessario influenzare direttamente la struttura corporea e il suo comportamento nel processo di movimento.

Inoltre, è necessario fare una piccola aggiunta: nella maggior parte dei casi, il miglioramento del comportamento dell'auto non dipende dalla sua marca, ma molto spesso il montante è posizionato su auto della famiglia VAZ, come 2109, 2110, Kalina, Priora e altre. È vero, l'installazione dei montanti anteriori può essere eseguita su altri modelli.

Quindi, perché la carrozzeria di qualsiasi veicolo non è un pezzo monolitico di metallo o plastica, durante la guida a causa dell'impatto forze esterne sta rallentando. Non c'è niente di strano in questo, perché per la sua fabbricazione vengono utilizzate molte parti, interconnesse in vari modi (saldatura, elementi di fissaggio, ecc.). Per chiarezza, il corpo può essere paragonato a una sedia: inizialmente è forte e poggia uniformemente sul pavimento.

Ma nel tempo inizia a scricchiolare, barcollare, rotolare ed è pronto a crollare quando si verifica uno sforzo significativo. Ciò è dovuto all'indebolimento delle giunzioni. Questa situazione è evitata da un massetto tra i montanti, principalmente quelli anteriori. Altrimenti, l'auto in curva o quando si guida su una strada sconnessa si comporta come quella sedia che crolla. Comincia a rotolare e quando si guida ad alta velocità, l'auto può generalmente essere portata fuori strada.

Cosa fa il rinforzo del puntone anteriore?

Dopo aver considerato i processi che si verificano durante il movimento, resta solo da riassumere perché è necessario un tale massetto e cosa offre. È necessario notare tali aspetti positivi dall'uso di distanziatori tra i rack:

• aumento della rigidità del corpo;
• la traiettoria dell'auto in curva viene salvata;
• migliore manovrabilità dell'auto su strade sconnesse;
• aumenta la durata degli elementi di sospensione.

Il miglioramento delle prestazioni sarà più significativo se, oltre al montante tra i montanti anteriori, viene installato anche un montante dei montanti posteriori.

Come realizzare i distanziatori per rack?

Questa parte in sé è abbastanza semplice e una delle sue opzioni è mostrata nella foto.

Qui va subito notato che i montanti per i montanti anteriori delle stesse vetture VAZ, e anche di altri, sono solidi e regolabili. L'effetto migliore è l'uso di un unico pezzo, ha una maggiore resistenza. Ma nei casi in cui non riesci a trovare un prodotto per la tua auto misura giusta, puoi usare il distanziatore regolabile. Inoltre, potrebbe essere necessario quando la distanza tra i rack è aumentata. In questo caso, sono necessarie misure speciali durante l'installazione (sollevamento della ruota) o l'uso di un distanziale regolabile.

Questa facilità d'uso ti consente di eseguire l'installazione di massetti con le tue mani. L'intera procedura è che è necessario:

1. svitare i dadi sui bulloni dei montanti anteriori posti sotto il cofano;
2. installare un distanziatore, come già notato, in alcuni casi, per questo dovrai regolare la distanza tra le cremagliere, per le quali devi sollevare la ruota;
3. stringere i bulloni.

Il rinforzo del puntone posteriore è un po' più difficile da fissare, ma puoi installarlo da solo. Come possibile variante fissaggio, uno dei modi per implementarlo è mostrato nella foto.

Per installare i montanti posteriori, prima vengono rimossi gli ammortizzatori e poi le parti in plastica. Per non interferire, dovrai rimuovere il rivestimento del parafango. Quindi gli schienali dei sedili posteriori vengono rimossi. L'installazione deve iniziare su un lato, per il quale vengono praticati dei fori in questo punto e viene fissato un distanziatore. Quindi controllano i segni sul lato opposto e, se tutto corrisponde, vengono praticati i fori rimanenti. fase finale Tutti i bulloni verranno serrati e rimontati in ordine inverso.

Un modo per migliorare la stabilità e la manovrabilità di un'auto è utilizzare montanti tra i montanti anteriori. Questa è un'operazione abbastanza semplice e può essere eseguita a mano. Il risultato di tale raffinatezza sarà il comportamento sicuro della macchina durante le manovre ad alta velocità e guida su strade sconnesse.

La carrozzeria è composta da diverse unità separate, che sono interconnesse mediante saldatura o in altro modo. Ciò riduce in qualche modo la rigidità dell'intera struttura, il che non è molto accettabile per gli amanti di uno stile di guida "sportivo". Per molto tempo, le modifiche alle auto sportive sono state dotate di un tale elemento di rigidità aggiuntiva, che si chiama montante. È installato tra i montanti anteriori dell'auto.

Che cos'è

Qualsiasi tipo di connessione di parti è un punto debole del prodotto, quindi vengono prese misure per rafforzare la struttura. Questo vale pienamente per il design delle auto, in cui il punto debole è la parte anteriore dell'auto. La qualità delle strade è tale che un chilometraggio relativamente ridotto è sufficiente a causare problemi di manovrabilità e stabilità del veicolo durante la guida. In questo caso, il rinforzo del montante anteriore aiuta.

Attenzione! Nella foto, il colore giallo mostra il distanziatore installato sulla macchina.

Quando il veicolo si muove su un tratto rettilineo della strada, il guidatore non nota alcuna manifestazione di scarsa stabilità o controllabilità, ma in curva si manifestano chiaramente tutte le deformazioni della carrozzeria che si sono verificate. Ci sono casi in cui, guidando ad alta velocità, un'auto del genere è semplicemente volata fuori strada. La regolazione degli angoli di campanatura e convergenza delle ruote anteriori, l'installazione di nuove punte dello sterzo, giunti sferici o montanti anteriori non hanno risolto il problema. Per molti conducenti, è sorta la domanda su cosa fare in una situazione del genere.

La via d'uscita è stata suggerita dai piloti che utilizzano da tempo questo dispositivo sulle proprie auto. Aumenta la rigidità della carrozzeria, ne impedisce la deformazione durante il funzionamento su strade domestiche, il che consente di mantenere stabilità e controllabilità ad alto livello.

I proprietari di auto con tali dispositivi installati possono facilmente rispondere alla domanda sul perché sia ​​​​necessario il rinforzo del montante anteriore. Tale modernizzazione è un ulteriore rafforzamento del corpo nell'area dei montanti anteriori. Ciò consente di preservare la corretta geometria della carrozzeria, che ha un effetto positivo sulla controllabilità del veicolo e previene l'usura prematura della gomma delle ruote anteriori.

Cosa rappresenta

Se ti è diventato chiaro perché hai bisogno di un puntone, parliamo di cosa sono. Tali prodotti sono realizzati con tubi in alluminio o acciaio.

Sono solidi e regolabili. La foto mostra il design regolabile di un tale prodotto. Differiscono anche nel modo in cui sono fissati alla carrozzeria dell'auto. Puoi trovare prodotti che si attaccano in due punti del corpo e sono disponibili anche "distanziatori" con tre punti di attacco. I primi sono installati sugli elementi di fissaggio dei vetri dei montanti anteriori e, se sono presenti tre punti di attacco, dovrai praticare tu stesso un altro foro nella carrozzeria.

Consiglio! È meglio usare un tubo monopezzo sull'auto, ma potrebbe risultare acceso questo modello non ci sono tali prodotti, quindi dovrai utilizzare un design pieghevole o regolabile. Gli esperti raccomandano di dare la preferenza a strutture non separabili che resistono alla geometria del corpo con elevata precisione.

Se la carrozzeria dell'auto ha una lunga durata, inevitabilmente ci saranno posti "problematici" nella parte anteriore della carrozzeria, quindi in questo caso è meglio usare prodotti regolabili. Ciò consentirà, regolando la lunghezza del "distanziatore", di ripristinare i parametri violati.

Quando si scelgono i "distanziatori", è necessario tenere conto delle caratteristiche di progettazione del veicolo, poiché potrebbero esserci problemi con l'accesso all'uno o all'altro nodo della macchina. È necessario fornire l'accesso a parti importanti della macchina, come un serbatoio per freni o refrigerante, un compressore del climatizzatore, un pedale dell'acceleratore elettronico e altri dispositivi.

Puoi trovare auto che hanno anche un rinforzo del montante posteriore. Sono installati meno spesso di quelli anteriori. L'installazione è un po' più complicata rispetto ai montanti anteriori.

L'installazione di un tale prodotto ridurrà in qualche modo le possibilità di utilizzo del bagagliaio. Prima dell'installazione, dovrai rimuovere gli ammortizzatori posteriori, le parti in plastica protettive esistenti. Nel caso in cui interferiscano, rimuovere il rivestimento del parafango nella zona delle ruote posteriori. Inoltre, i sedili posteriori vengono rimossi, vengono verificate le possibilità di installazione dei "distanziatori", se necessario, vengono praticati i fori e il prodotto viene installato.

A proposito di fai da te

Speriamo che ti sia già diventato chiaro perché hanno messo il rinforzo del puntone anteriore e tutti i vantaggi di un tale design si sono profilati davanti a te. In questo caso, sorge la domanda se il rinforzo del puntone anteriore possa essere realizzato a mano o no?

È possibile dare una risposta affermativa con piena fiducia. Servono un minimo di strumenti e materiali, ma serviranno "mani abili". Un processo di produzione approssimativo può essere visualizzato sul video se si segue il collegamento:

Il processo non è così difficile da avere paura autoproduzione. Se c'è un desiderio e un'opportunità, materiale desiderato e strumenti, sentiti libero di metterti al lavoro. Oltre alla soddisfazione morale, riceverai anche risparmi materiali che dovrai pagare per l'installazione da qualche parte in officina.

Cosa otteniamo come risultato

Ancora una volta, brevemente, perché mettere il rinforzo del montante anteriore? Si può dire così:

1. EFFETTO: ridotta risposta della macchina al cingolo.
2. Migliore maneggevolezza e stabilità del veicolo.
3. Rispetto della traiettoria quando si viaggia su strade sconnesse.
4. Maggiore durata delle sospensioni anteriori.

Lo speriamo viene data la risposta alla domanda su cosa dà il montante anteriore in questo articolo. Sta a te decidere se installare o meno il prodotto, realizzarlo da solo o acquistarlo già pronto.

Molto spesso, guardando sotto il cofano di un'auto elaborata, oltre al motore modificato, vediamo anche un bastoncino incomprensibile che collega tra loro i montanti anteriori. Spettacolo alla moda o inutile?

Per molto tempo mi girava in testa l'idea che questa messa a punto fosse applicabile alla fattoria collettiva, ma quando ho iniziato a scavare più a fondo, ho capito che questo non era solo un pezzo di ferro per decorare il vano motore. Ha anche un uso pratico...

Allora perché tutti questi montanti ed estensioni del corpo?

Partiamo con ordine...

Il corpo dell'auto non è fuso in un unico pezzo, ma è costituito da singoli elementi. Alcuni elementi sono saldati tra loro, altri sono avvitati ... Qualunque cosa si possa dire, ma in quei punti in cui sono attaccati, vicino al corpo " punti deboli". Durante la guida si verificano microdeformazioni della carrozzeria, a causa delle quali, nel tempo, l'auto inizia a perdere stabilità sulla strada. Quando si guida in linea retta, questo è appena percettibile, quindi questo non è rilevante per le gare di resistenza, ma quando si ricostruisce ad alte velocità (ring), l'auto è scarsamente controllata.

Non voglio parlare di cose brutte, ma l'auto può guidare così forte che puoi perdere il controllo dell'auto e mettere in pericolo la tua vita. Ecco perché la prima cosa che vediamo sull'auto è rinforzo del montante anteriore. Limita la deformazione del corpo durante la torsione. È questo indicatore che è molto importante quando si tratta di ricostruire in modo accurato e sicuro e di superare le curve ad alta velocità.

Quando si installa sui montanti anteriori, il distanziale deve essere posizionato liberamente sulle borchie dei supporti superiori dei montanti (sui vetri). Per fare ciò, svita tutti i dadi visibili sul vetro, ma seguendo determinate regole. Prima di tutto è necessario parcheggiare l'auto in un'area pianeggiante senza pendenze. Se l'auto è a livello e il distanziatore è progettato appositamente per la tua auto, allora tutto andrà bene senza troppe emorroidi (non dimenticare di lasciare le rondelle sotto il distanziatore), lavora per 5-10 minuti. Se i fori non vengono applicati ai prigionieri e la discrepanza è di soli 1-2 mm, è necessario tirare la carrozzeria dell'auto nella giusta direzione. Altrimenti, hai bisogno montante regolabile.

Ci vestiamo, stringiamo tutti i dadi, ammiriamo e andiamo a provare in pista.

A mio parere, i montanti anteriori regolabili non lo sono. Certo, tradirà la rigidità del corpo, ma non quella che darà un montante in fusione solida.

C'è un mito secondo cui il puntone anteriore impedisce al motore di entrare nell'abitacolo durante un impatto frontale ... Non ho trovato conferma di questa leggenda in rete (((

I distanziatori sono a 2 o 3 punti:

• Il montante a 2 punti è fissato agli occhiali;
• Il puntone a 3 punti è montato sugli occhiali + attaccato alla carrozzeria, il che ti costringe a praticare ulteriori fori nella carrozzeria dell'auto per il suo fissaggio affidabile.

Purtroppo non conosco la differenza. Se lo trovo, lo condivido.

I distanziatori sono posizionati non solo sui montanti anteriori, ma anche su quelli posteriori ... Sì, e molto altro ancora. Guarda la foto sotto:

Ho trovato anche diverse immagini animate che mostrano chiaramente come si comporta l'auto in determinate condizioni, con e senza distanziale:

Montanti anteriori e bracci inferiori del puntone:

Montanti anteriori e bracci inferiori del puntone (quando si gira):

Barra antirollio:

Montanti inferiori laterali della carrozzeria:

Tutore alare:

Esempi di utilizzo dei distanziatori:

Molti sono scettici sui montanti e affermano che in caso di incidente, ad esempio, nel parafango anteriore, non si deforma un montante, ma due, proprio a causa dell'allungamento dei montanti anteriori. Ma scusami, compri una macchina per batterla? Se sì, dimentica tutto ciò che è scritto in questo post. Questo post sicuramente non fa per te.

Sarò molto felice di aggiunte e commenti.

P.S. Non prendere questo post come pubblicità per Ultra Racing. È solo che, a differenza di altri produttori, si sono presi cura dell'utente finale e hanno realizzato per loro un manuale chiaro.
ZY Ti sarei molto grato se condividessi un link a questo post da qualche parte, perché secondo me questo è il post più completo e dettagliato sui montanti della carrozzeria e sul loro lavoro in RU "net. Grazie.