밸브 커버 개스킷을 교체하는 방법은 무엇입니까? 주유소 마스터의 자세한 가이드. 밸브 커버 개스킷: 변경 여부

엔진의 밸브 커버는 자동차 후드를 열 때 눈이 가장 먼저 떨어지는 요소입니다. 많은 운전자들이 공기청정기 본체와 함께 밸브 커버를 대비되는 밝은 색상으로 칠하여 자동차 엔진룸의 개성을 강조하는 것을 좋아합니다. 밸브 커버의 목적은 명백하고 매우 간단합니다. 가스 분배 메커니즘을 보호하고 엔진 오일을 채우기 위한 넥이 장착되어 있습니다. 커버는 여러 개의 볼트 또는 너트로 밸브 헤드에 부착되며 커버 아래에 개스킷이 있어야 합니다.

때로는 표면에 있는 내구성 있는 요소를 교체해야 하는 것처럼 보입니다. 때로는 볼트의 조임 토크가 올바르게 관찰되지 않았거나 덮개가 만들어진 저품질 재료에서 고온에 노출되어 덮개가 이어졌기 때문입니다. 물론 조임에 대한 이야기는 할 수 없으며 덮개를 급히 교체해야합니다.

밸브 커버의 목적

밸브 블록 커버의 용도를 결정하려면 엔진 내 위치를 명확하게 이해해야 합니다. 논리적으로 그리고 이름에서 시작하여 이 요소는 모터 밸브 가까이에 위치하며 연소실로 공기를 흡입하고 연소실에서 가스를 배출하도록 설계되었습니다. 캠이 장착된 강철 축인 캠축은 밸브가 적시에 열리는지 확인하는 역할을 합니다. 캠샤프트가 구동된다 전원 장치. 회전하는 순간 캠 샤프트는 캠이있는 밸브에 작용하여 밸브를 엽니 다. 이 전체 메커니즘을 가스 분배라고 하며 밸브 덮개로 닫힙니다.

모든 회전 메커니즘이 중단없이 안정적으로 작동하기 위해 엔진 오일로 윤활 처리됩니다. 초기 자동차 모델에는 엔진 요소인 밸브 커버가 존재하지 않았습니다. 무슨 일이에요? 엔진룸 전체가 먼지로 뒤덮였습니다. 엔진 오일. 윤활유가 과도하게 낭비되었습니다. 그러나 밸브 커버가 없는 더 큰 문제는 먼지가 시스템에 유입되어 이 정밀한 메커니즘을 오염시킬 수 있다는 것입니다. 신뢰도는 매우 낮은 수준이었습니다.

요약하면 다음과 같이 말할 수 있습니다. 밸브 커버는 두 가지 중요한 기능을 수행합니다. 먼지와 먼지가 동력 장치의 밸브 메커니즘에 들어가는 것을 방지하고 엔진 오일이 빠져 나가는 것을 방지합니다.따라서 밸브 커버는 엔진 내부와 외부 모두를 깨끗하게 유지하는 데 도움이 됩니다. 잘 관리된 자동차는 소유자의 좋은 평판을 결정하는 중요한 요소입니다.

밸브 커버를 교체하려면 무엇이 필요합니까?

간단한 도구 세트와 자동차 서비스에 대한 욕구를 습득하면 절차를 매우 빠르게 수행할 수 있습니다. 자체 교체엔진 밸브 커버. 소모품 중 다음이 필요합니다.

- 새 밸브 커버;

엔진에 좋은 고온 밀봉제;

탈지제 또는 시너: 휘발유, 안티실리콘 또는 기타;

토크 렌치.

밸브 커버 교체 기능

밸브 커버는 교체가 매우 쉽습니다. 이렇게 하려면 공기 정화 하우징을 제거하고 주변의 장착 볼트를 푸십시오. 덮개에 추가 장치(부착 장치)가 있는 경우 해당 장치도 분해해야 합니다. 개스킷 점검: 엔진 작동 중에도 손상된 경우 교체해야 합니다. 메인 실린더 블록과 커버 사이의 접촉 부분은 오래된 실런트로 청소하고 탈지해야 합니다. 양쪽 개스킷에 윤활유를 바르고 (변경하는 경우) 제자리에 놓고 새 덮개로 덮으십시오. 정확히 역순으로 재조립합니다.

절대로 인터넷으로 물어보고 자동차 부품을 주문하면 안됩니다. 항상 질문하고 다른 출처를 찾으십시오. 주문하기 전에 장단점을 비교하고 평가하십시오. 가장 좋은 방법은 매장에 연락하여 판매자와 상담하는 것입니다. 그런 다음 자동 상점 직원에게 해당되는 잘못된 밸브 덮개 선택에 대한 책임으로부터 자신을 보호합니다. 그의 직접적인 책임에는 차량 식별 번호(VIN)를 사용한 선택이 포함됩니다.

밸브 커버 교체 시 일반적인 실수

언뜻 보기에 일부 운전자의 경우 밸브 커버를 교체하는 간단한 절차가 여전히 어려운 것처럼 보입니다. 새 덮개를 설치하면 이전에는 없었던 오일이 흐르기 시작할 수 있습니다. 오류는 다를 수 있습니다. 가장 일반적인 것은 다음과 같습니다.

1. 품질이 낮은 커버를 사용하거나 적합하지 않은 모델을 사용합니다.

2. 실란트의 부적절한 적용 또는 만료된 실란트의 사용;

3. 너트 또는 볼트의 조임이 고르지 않아 커버 자체가 휘어집니다.

자동차를 수리하기 전에 설명서의 밸브 커버 조임 다이어그램을 반드시 숙지하십시오. 그냥 행동하십시오. 동시에 토크 렌치로 조이는 힘을 조절하십시오.

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VAZ 2106의 밸브 커버는 타이밍 체인 장력 조정, 밸브 조정 및 엔진 분해로 끝나는 절차에서 많은 경우에 제거해야 합니다. 제거하는 것은 어렵지 않으며 가능하면 10분 안에 제거할 수 있습니다. 올바른 도구, 전체 목록은 다음과 같습니다.

1. 8과 10의 머리
2. 확대
3. 래칫 또는 칼라
4. 펜치

이 수리를 진행하기 전에 밸브 커버를 제거하기 위해 자유롭게 접근할 수 있는 몇 가지 절차를 수행해야 합니다. 즉, 첫 번째 단계는 에어 필터 하우징을 제거하는 것입니다.

이렇게 하려면 필터 덮개를 고정하는 3개의 너트를 풀고 제거한 다음 필터를 제거하십시오.

그런 다음 본체를 기화기에 고정하는 4개의 너트를 풉니다.

그리고 에어 인테이크 브리더에서 호스를 분리한 후 하우징을 제거합니다.

이제 기화기 댐퍼 드라이브 로드를 들어 올려 옆으로 이동하여 분리해야 합니다. 고정 링이 있는 경우 먼저 제거해야 합니다.

흡입 케이블을 즉시 분리하는 것도 가치가 있습니다. 이렇게하려면 먼저 아래 사진의 화살표로 표시된 8 렌치로 너트를 풀고 펜치로 케이블 클램프 (볼트)를 약간 풉니 다.

그런 다음 무료이며 더 이상 아무것도 고정하지 않기 때문에 흡입 케이블을 꺼냅니다.

그런 다음 VAZ 2106 밸브 커버를 고정하는 8개의 너트를 풀기 시작할 수 있으며 가장 편리한 방법은 확장 길이가 길고 헤드가 10인 래칫을 사용하는 것입니다.

모든 너트를 풀면 밸브 덮개를 들어 올려 스터드에서 제거합니다. 마지막으로 일정한 각도로 꺼내면 아무 것도 달라 붙지 않고 자유롭게 나오도록 다른면에서 약간 돌리고 기울여야합니다.

밸브 커버를 제거한 후 필요한 절차를 수행할 수 있습니다. 개스킷을 교체해야 하는 경우 교체하기도 쉽습니다. 기존 개스킷을 제거하고 실린더 헤드의 시트를 조심스럽게 닦은 다음 새 개스킷을 스터드에 놓습니다. 설치하기 전에 덮개를 잘 닦아서 건조시키는 것이 좋습니다.

제거의 역순으로 설치합니다. 케이블과 기화기 막대를 다시 끼우고 분리된 모든 호스를 끼우는 것을 잊지 마십시오.

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VAZ 21126 엔진에서 커버와 VAZ 2170의 실린더 헤드 사이의 조인트는 부품의 결합 표면에 적용된 실런트로 밀봉됩니다.
커버 고정 너트를 조여도 실린더 헤드 커버 아래의 오일 누출을 제거할 수 없는 경우 실란트의 실링 층을 교체하십시오.
소켓 렌치 "8", 렌치 "10", "13", 납작하고 십자형 날이 있는 스크루드라이버, 와이어 커터 또는 나이프가 필요합니다.

1. 점화 코일 하니스 패드를 분리합니다...

2. ... 그리고 인젝터 와이어링 하니스.

3. 래치를 손가락으로 꽉 쥐고 VAZ 2171의 점화 코일용 배선 하니스 블록을 분리합니다 ...

4. ... 그리고 앞 브래킷에서 이전 차량의 인젝터용 와이어링 하니스 블록.

5. "10" 렌치로 고정 볼트를 풀고 전면을 제거하십시오 ...

6. ...그리고 후면 브래킷.

7. 클램프를 풀고...

8. ... 헤드 커버의 분기 파이프에서 Lada Priora 크랭크 케이스 환기 시스템의 배기 호스를 제거합니다.

9. 클램프를 풀고...

10. ... Lada Priora 실린더 블록의 분기 파이프에서 크랭크 케이스 환기 시스템의 배기 호스를 제거합니다.

11. 오일 레벨 표시기(딥스틱) 가이드 브래킷을 고정하는 나사를 제거합니다...

12. ... 포인터와 함께 가이드를 제거합니다.

13. "10"에 있는 키를 사용하여 흡입구 수집기를 블록 헤드 덮개에 고정하는 두 개의 너트를 끕니다.

14. "13" 렌치를 사용하여 3개의 너트를 풀고 VAZ 2170 흡입 매니폴드를 블록 헤드에 고정하는 2개의 볼트를 풉니다...

15. ... 그리고 Lada Priora 흡기 매니폴드를 제거합니다.

16. 소켓 렌치 "8"로 VAZ 2172의 실린더 헤드 커버를 고정하는 볼트 15개를 꺼냅니다.

17. ... 둘레를 따라 위치한 돌출부로 VAZ 2172의 실린더 헤드에서 덮개를 누르십시오 ...

18. ... 그리고 덮개를 제거합니다.

메모

덮개를 설치하기 전에 블록 헤드의 결합 표면과 VAZ 2171 덮개를 기존 실런트에서 청소하고 탈지하십시오. 실린더 헤드의 접합면에 실란트를 얇게 바릅니다.

19. 부품을 역순으로 설치하십시오.

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밸브 커버 아래의 오일 누출은 많은 엔진 모델에서 상당히 흔한 고장입니다. 대부분의 경우 밸브 커버 개스킷을 교체해야 합니다. 절차는 간단하지만 수리를 시작하기 전에 연구해야 할 몇 가지 뉘앙스가 있습니다.

언제 변경해야 합니까?

교체 빈도는 특정 자동차 모델과 작동 모드에 따라 다릅니다. 예를 들어 Chevrolet Lacetti는 만성 질환을 앓고 있습니다. 공장 밸브 커버 개스킷은 40 ~ 100,000km를 견딜 수 있지만 첫 번째 교체 후이 어셈블리를 더 자주 수리해야합니다. 많은 자동차 소유자에게 이것은 강제적인 연례 의식이 됩니다.

일부 엔진의 경우 밸브 커버 개스킷에서 상당한 양의 오일("땀")이 누출될 수 있으며 이는 몇 년 동안 계속될 수 있습니다. 이 옵션은 건드리지 않는 것이 좋습니다. 누출이 눈에 띄게되면 (엔진의 줄무늬, 자동차 아래의 기름 얼룩) 교체를 지연하지 마십시오.

개스킷 교체가 필요하다는 100% 신호는 오일이 양초 우물을 완전히 채우기 시작하여 엔진 작동이 불안정해지는 것입니다. 물론 헝겊으로 기름을 담글 수는 있지만 그러한 절차에 금방 지쳐서 모터 작동에 전혀 유용하지 않습니다.

엔진 또는 가스 분배 메커니즘을 수리한 경우 밸브 커버 개스킷을 교체해야 합니다. 오래된 것이 새지 않았더라도.

나 자신을 바꿀 수 있습니까?

원하는 경우 각 드라이버가 교체 절차를 처리할 수 있습니다. 밸브 커버 개스킷은 제거하기가 매우 쉽습니다. 덮개에 맞는 모든 파이프를 분리하면 충분합니다. 그런 다음 모든 고정 나사를 푸십시오. 이렇게 하면 제거하고 폐기해야 하는 개스킷에 접근할 수 있습니다. 작업을 시작하기 전에 우발적인 단락을 방지하기 위해 배터리의 음극 단자를 분리하는 것이 좋습니다.

반대 순서는 조금 더 어렵습니다. 오래된 실란트와 먼지로부터 "좌석"장소를 철저히 청소할 필요가 있습니다. 덮개도 청소하고 탈지해야 합니다(개스킷과 접촉하는 지점). 이제 새 예비 부품을 설치할 수 있습니다. 조립 중에 밸브 커버 개스킷이 손상되지 않도록 하려면 올바른 조임 패턴에 대한 정보가 필요합니다. 사용 설명서를 확인하는 가장 빠른 방법입니다.

중요한 것은 토크 렌치로 조정해야 하는 조임 토크입니다. 그러나 그러한 도구를 항상 찾을 수 있는 것은 아니기 때문에 많은 사람들이 자신의 감정을 신뢰합니다. 가장 중요한 것은 광신주의가 없다는 것입니다.

가능한 합병증

개스킷을 교체한 후에도 오일 누출 문제가 지속되면 몇 가지 이유가 있을 수 있습니다. 가장 일반적인 것은 저품질 개스킷을 사용하는 것입니다. 좋은 패드극한의 온도와 오일 및 휘발유의 영향에 강한 특수 구성으로 만들어졌습니다. VAZ 밸브 커버 개스킷은 저렴하지만 외국 자동차의 경우 상황이 완전히 다릅니다. 따라서 많은 자동차 소유자는 돈을 절약하기 위해 모호한 출처의 개스킷을 구입합니다. 종종 이것은 반대의 효과를 가져옵니다. 결과적으로 수리 절차를 반복하고 더 나은 예비 부품을 구입해야 합니다.

밸브 커버의 변형으로 인해 개스킷을 교체해도 도움이 되지 않는 경우가 있습니다. 교체 비용은 훨씬 더 비쌉니다. 절차와 수리 순서는 다르지 않습니다. 일부 엔진 모델(예: Peugeot 407의 경우 1.8 및 2.0리터)에서는 개스킷이 별도로 제공되지 않습니다. 그것은 밸브 커버와 함께 조립되며 원래의 경우에만 상당히 비쌉니다 (다양한 실란트를 사용하는 것은 도움이되지 않습니다). 이 기능은 구매하기 전에 알아두면 유용합니다.

개스킷을 교체할 때 가장 기본적인 실수 중 하나는 다이어그램과 볼트의 조임 토크를 무시하는 것입니다. 이 경우 왜곡이 발생하여 밸브 커버의 누수 및 변형이 발생합니다.

결과

교체는 어렵지 않지만 작업을 시작하기 전에 지식과 토크 렌치로 무장하는 것이 좋습니다. 알아야 할 주요 사항 : 조임 정도 및 패턴, 실란트 사용 여부 (및 유형), 볼트에 추가 고무 링이 필요한지 여부. 처음에는 장애가 발생할 수 있지만 두 번째 절차는 한 시간 이상 걸리지 않습니다. 행복한 수리!

개인 차량의 소유자는 엔진이 내부뿐만 아니라 외부에서도 오일로 윤활되지 않는다는 것을 알게되면 밸브 커버 개스킷을 교체하는 방법을 자세히 알아 내야합니다. 특히 양초가 잘되면 건조하지 않고 온화하게 두십시오.

이러한 표시는 개스킷이 건조 및 / 또는 균열되어 오일이 엔진 실로 누출되기 시작했음을 나타냅니다. 원칙적으로 많은 국내 자동차 브랜드, 특히 오래된 자동차에는 유사한 질병이 있습니다.

클래식 VAZ 엔진의 경우 일반적으로 적어도 어딘가, 적어도 무언가, 적어도 어딘가에서 누출되지 않으면 비정상적인 현상으로 간주됩니다! 이 문제로 특정 통화 공급이 있으면 주유소까지 운전할 수 있습니다. 검소하고 활동적이며 호기심 많은 운전자가 스스로 교체에 대처하는 것이 가능합니다.

밸브 커버 개스킷 교체 방법, 이해하기 쉽고 프로세스 자체에 대처할 수 있습니다. 이해하기 쉽도록 모든 작업을 단계로 나눕니다.

액세스 보장

커버 개스킷에 접근할 수 없기 때문에 예비 조작을 해야 합니다. 먼저 펜치를 위치에서 옮겨야 합니다. 공기 밸브클램프를 커버에서 제거합니다. 다음 단계는 클램프를 풀고 오일 호스를 제거하는 것입니다. 다음으로 캠축 센서 배선을 커버에서 제거하고 점화 배선을 양초에서 제거하고 커버를 제거합니다.

그런 다음 에어 필터에서 다음 클램프를 풀고 필터 하우징을 고정하는 2 개의 볼트를 풉니 다. 제거한 후 밸브 덮개 자체를 분해할 수 있습니다. 그것은 12 개의 볼트로 고정되어 있으며 나사를 풀고 따로 보관해야합니다.

볼트는 스레드에 용접될 수 있습니다. 이 경우 찢어지지 않도록 조심스럽게 행동해야합니다. 더 쉽게 갈 수 있도록 기름을 떨어뜨릴 수도 있습니다. 볼트가 빠지면 ​​덮개가 쉽게 들어 올려집니다.

기존 개스킷 제거:변화가 필요했기 때문에 이미 "내부"가 기름에 들어갔다는 의미입니다. 오래된 개스킷을 제거할 때 닦아야 합니다. 또한 개스킷 베드뿐만 아니라 양초 우물 및 덮개-기름이 흐르는 모든 곳에서 줄무늬를 제거해야합니다. 개스킷은 일반적으로 어려움 없이 제거됩니다. 그녀가 "끓일"시간이 있다면 그녀는 드라이버에 푹 빠졌습니다. 가장 중요한 것은 "탄성 밴드"를 다시 한 번 찢지 않고 후드 아래에 스크랩을 남기지 않도록 갑자기 몸짓을하지 않는 것입니다.

새 개스킷 설치

전체 "탄성 밴드"를 놓기 전에 작은 조각이 오래된 조각에서 침대까지 건조되지 않았는지 조심스럽게 확인해야합니다. 원하는 견고성을 제공하지 않습니다. 굳으면 새 개스킷을 찢을 수 있습니다.

청소하는 것이 바람직하다시각적으로 아무것도 감지되지 않더라도 금속 브러시가 있는 침대(경계 증가는 결코 불필요함). 뚜껑 자체를 확인해야 합니다. 주변에 달라붙는 현상이 있을 수 있습니다. 그런 다음 설치 장소를 씻고 닦습니다. 밸브 커버에서도 유사한 작업이 수행됩니다.

"탄성 밴드"는 침대에 왜곡 없이 고르게 배치됩니다. 덮개가 제자리에 놓입니다. 개스킷이 꼬이지 않았는지, 개스킷이 나오지 않았는지 확인합니다. 모든 것이 정상이면 뚜껑을 손으로 가볍게 눌러 처음부터 고정하기 전에 왜곡이 없도록 합니다. 이제 볼트를 조일 차례입니다.

지침이 지정되지 않은 경우 특정 순서, 볼트가 비스듬히 제자리로 돌아오므로 인력이 균일해지고 개스킷이 끼지 않습니다. 덮개의 둘레를 따라 이동하면서 볼트를 차례로 조이면 비뚤어짐이 거의 보장됩니다.

실란트에 덮개를 "넣으시겠습니까?"자동차 소유자에게 달려 있습니다. 공장 조립에서는 이러한 작업이 제공되지 않습니다. 새 기계에서는 이 단계가 불필요할 수도 있습니다. 그러나 자동차가 많이 낡은 경우 덮개의 기하학과 덮개로 덮힌 물체가 더 이상 일치하지 않을 수 있습니다. 많은 주인은 실란트를 무시하지 말라고 조언합니다.

이러한 권장 사항에 유의하기로 결정한 경우 개스킷을 놓기 전에 청소, 세척 및 건조 침대에 적용해야 합니다. "껌"자체는 특히 조심스럽게 배치해야하며 안쪽에 세 심하게 맞춰야합니다. 그 후에는 고칠 수 없습니다. 특히 주의를 기울이는 재보험사는 개스킷 위에 실란트 층을 도포하지만 대부분의 경우 이는 여전히 불필요할 수 있습니다.

실란트를 사용하려는 경우 밸브 커버에 실리콘이 아닌 브랜드만 사용하는 것을 고려해 볼 가치가 있습니다. 이것은 실리콘이 극도로 부정적인 영향을 미치기 때문입니다.