피벗을 가젤로 교체하는 간단한 방법. 가젤 자동차 앞 서스펜션의 피벗 연결 수리

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킹핀과 부싱의 마모 점검

검사는 조정된 전륜 허브 베어링으로 ​​수행됩니다.

1. 잭으로 앞바퀴를 들어 올립니다. 휠을 수직으로 흔듭니다.

최대 허용 간격은 0.15mm입니다. 스티어링 너클의 위쪽 눈과 전면 서스펜션 빔의 보스 사이에 설치된 적절한 심 세트를 선택하여 0.15~1mm의 간격을 없앱니다. 간극이 1mm보다 크면 스러스트 베어링을 교체하십시오.

피벗 연결의 분해 및 수리

1. 차량 앞부분을 잭으로 들어 올립니다.

2. 앞바퀴를 제거하고 빔 아래에 스톱을 설치합니다.

10. 스윙 암을 지지대로 사용하여 장착 블레이드를 가로 링크에 기대어 손가락을 "스트레칭"합니다. 11. 망치로 레버를 치고 손가락을 누릅니다.

12. 너트를 풀고 크로스 드래프트 구멍에서 손가락을 꺼냅니다.

나는 차가 안정적으로 작동하고 예기치 않은 고장으로 주인을 놀라게하지 않기를 정말로 원합니다. 차량의 스티어링 휠 스위블 조인트가 핀으로 단단히 고정되어 있으면 차량이 급커브를 통과할 수 있습니다.

킹핀이란?

피벗이라고 불리는 것이이 막대입니다. 우리 증조부는 앞바퀴의 축을 마차의 앞쪽에 단단히 고정하는 금속 막대나 볼트를 사용했습니다. 이러한 마운트를 "피벗" 또는 "피벗"이라고 합니다.

첫 번째 자동차는 또한 베어링에서 회전하는 경화 강철 축으로 서스펜션에 휠을 부착했습니다. 일상 생활에서 바퀴의 건설적인 회전축을 나타내는 "핀"이라는 개념이 남아 있습니다. 더블 위시본 서스펜션에서 액슬은 두 볼 조인트의 중심을 연결합니다.

자동차의 빔에 있는 로드인 킹핀과 함께 트레일링 킹핀도 있습니다. 즉, 이러한 금속핀은 회전부를 서로 독립적으로 연결하는 역할을 한다. 대부분의 경우 이러한 부품은 트럭에 설치됩니다. 이 부품은 원추형 또는 원통형 모양이 될 수 있으며 다양한 노드에서 다양한 방식으로 고정됩니다.

Gazelle의 피벗을 교체해야 하는 이유

스티어링 너클 유격 정기적 점검 간단한 방법으로, 적시에 노드를 교체할 수 있습니다. 아주 간단하게 확인합니다. 앞바퀴를 걸고 12시 위치에서 양손으로 위아래로 당깁니다. 백래시가 느껴진다면 휠 베어링이나 킹핀에 주의를 기울여야 할 때입니다. 도로에서 짧은 정류장이나 주유소에서는 휠을 바깥쪽으로 돌려서 느슨하게 합니다. 따라서 주먹이 전방 빔에 비해 얼마나 움직이는지 확인할 수 있습니다.

킹 핀 부싱의 적시 교체는 해결해야 하는 요인에 따라 달라집니다. 봄에 부서진 고속도로를 오래 운전한 후, 나는 자동차의 앞바퀴를 검사합니다. 교체하는 가장 쉬운 방법은 스티어링 팁을 수리하고 휠의 균형과 수렴을 확인하는 동안입니다. 앞바퀴 베어링이 조여지면 매듭을 볼 수 있습니다. 최근 다른 사람의 주유소에서 수리 품질이 좋지 않을 가능성이 있으므로 차를 더 자주 검사합니다. 슬리브의 내경이 약간 처진 경우 어셈블리는 다음 작업 순서대로 지속됩니다. 최선의 경우 200km 교차점에서. 그것은 모두 노면의 품질과 출장의 기상 조건에 달려 있습니다.

가젤의 피벗을 자신의 손으로 교체하는 방법

킹핀 자체 수리가 가능한지 다들 궁금하시죠? 자유 시간이 많고 적절한 도구가 있다면 성공할 것입니다. 가장 중요한 것은 인내와 철저함입니다. 전면 빔을 굴려야했기 때문입니다. 그리고 쉽지 않습니다. 스프링의 발판 사다리를 풀려면 많은 에너지와 시간이 필요합니다. 그런 다음 스티어링 너클과 프론트 링키지 레버에서 장착 볼트를 제거해야 합니다. 문제는 왜 그렇게 많이 움직이는가입니다. 그리고 두목을 쓰러뜨리는 데 필요한 큰 망치의 스코프! 가젤 핀 교체에 없어서는 안될 도구입니다. 때때로 킹핀을 제자리에서 녹아웃시키는 것이 가능합니다.

먼저 휠을 탈거합니다. 이제 캘리퍼를 분리하고 킹 핀 커버를 푸십시오. 너트를 풀고 정지 쐐기를 빔에서 빼냅니다. 이제 적절한 볼트를 두드리면 킹핀이 아래로 이동해야 합니다. 대부분이 방법은 매우 현실적입니다. 킹 핀을 빼면 스티어링 너클이 쉽게 제거됩니다. 그러나 부품이 붙어 있고 나오지 않으려면 전면 빔을 펴고 신뢰할 수있는 도구 인 큰 망치를 사용합니다.

리노베이션을 완료해야 합니다. 친구의 도움 없이는 아닙니다. 이제 주먹 바닥이있는 금속 스탠드에 빔을 놓고 붙어있는 킹핀을 두드려야합니다. 앞으로 나아가려면 펀치가 필요합니다. 나는 편의를 위해 핸들을 용접한 오래된 킹 핀을 사용합니다. 차례로 친구와 함께 전체 스윙에서 드리프트를 이겼습니다. 이 방법이 도움이 되지 않는 경우가 있었습니다. 킹핀을 등유에 담가야했습니다. 때로는 가스 버너로 빔에 고정된 손가락을 따뜻하게 하는 것이 도움이 됩니다. 가장 중요한 것은 문제가 논쟁의 여지가 있다는 것입니다.

집에서 직접 손으로 가젤을 수리하려면 다양한 도구가 필요합니다. 킹핀을 교체하려면 오링, 리머 및 홀더를 구입해야 합니다. 물론 킹핀 부싱과 새 킹핀이 필요합니다. 작업장 차고에 헤드 세트와 롤링 보드가 있어야 합니다. 피벗을 가젤로 교체하는 비용을 계산할 때 다양한 윤활유 및 스레드 실런트, 우수한 기화기 클리너와 같은 원료를 고려하는 것을 잊지 마십시오.

프론트 서스펜션에서 노크 소리가 들리면 주유소의 마스터에게 들러 피벗이 오작동하는지 확인합니다. 사람들은 신속하고 효율적으로 수리합니다. 바로 다음날 가젤을 타고 출장을 갈 수 있습니다.

국내 도로의 불만족스러운 상태는 대부분의 하중을 차지하는 자동차의 앞 서스펜션에 노크를 일으키는 경우가 많습니다. 그것은 사라지지 않으며 일반적으로 피벗 교체를 처리해야 할 때가되었음을 나타냅니다. 이 작업의 기능은 이 자료에서 설명합니다.

리노베이션에 대해 언제 생각해야 합니까?

실습에서 알 수 있듯이 스티어링 너클에서 발생하는 상당한 백래시로 피벗을 교체해야 합니다. 오작동을 결정하는 것은 매우 간단합니다. 우리는 앞바퀴를 걸고 6시와 12시 위치에서 잡고 날카로운 저크를 위아래로 만듭니다. 플레이가 느껴지면 킹핀이 자원을 다 쓴 것이고 교체해야 합니다. 휠을 바깥쪽으로 돌리고 흔들면 문제를 시각적으로 확인할 수 있습니다. 전면 빔과 관련하여 주먹의 과도한 움직임은 눈치 채지 못하는 데 매우 문제가 있습니다.

그러한 문제의 중심에는 거짓말이 있을지도 모릅니다. 전선요인이지만 대부분 근본 원인은 다음과 같습니다.

• 도로의 문제 부분을 적극적으로 극복합니다.
• 휠 및 스티어링 팁의 오작동;
• 주입을 포함한 시기 적절한 유지 관리 부족
• 앞바퀴 베어링의 잘못된 조임 토크.

피벗 교체 - 작업에 필요한 것

가젤 수리 작업을 수행하려면 미리 다음 도구와 고정물을 관리해야 합니다.

• 리머 세트 및 이를 위한 홀더;
• 앵글형 그리스 피팅;
• 다양한 유형의 키 세트
• 가스 난로;
• 베어링 및 사일런트 블록 변경 장치.

또한 다음 부품이 필요합니다.

• 킹핀;
• 오일 시일 및 개스킷;
• 와셔 및 밀봉 링;
• 다리;
• 부싱;
• 윤활제 및 밀봉제;
• 기화기 클리너.

교체하기 - 작업 순서

작업에 필요한 모든 것이 준비되면 다음 순서로 작업을 수행하여 장치 교체를 직접 진행할 수 있습니다.

후기

그게 다야 핀이 교체되었습니다. 보시다시피 이 작업에는 복잡한 것이 없으며 누구나 할 수 있습니다. 시도하는 것을 두려워하지 마십시오. 그러면 성공할 것입니다.

휠의 스위블 조인트가 막대로 단단히 고정되어 있으면 코너링 시 차량이 순응합니다. 이러한 구성 요소를 피벗이라고 합니다. 이것은 바퀴를 돌리는 건설적인 축입니다. 부품은 볼 조인트의 중심을 가로 레버와 연결합니다. 킹핀 외에도 후행 제품도 있습니다. 회전 부품을 연결하려면 금속 핑거가 필요합니다(독립적임). 유사한 요소가 트럭에 표시됩니다.

킹핀은 어떻게 생겼고 무엇입니까

부품은 원추형, 원통형 일 수 있으며 패스너는 여러 노드에서 다른 방식으로 만들어집니다..

핀은 이렇게 생겼어요

Gazelle에서 피벗을 변경해야 하는 이유를 알아보겠습니다. 스티어링 너클의 유격을 정기적으로 확인하면 적시에 어셈블리를 변경할 수 있습니다. 절차는 다음과 같습니다. 앞바퀴를 걸고 12 시간 형식으로 손으로 잡아 당겨 위아래로 향하게합니다.

백래시를 느끼면서 현재 있는 휠 베어링, 킹 핀을 살펴보십시오.

도로에있는 동안 휠을 바깥쪽으로 돌리고 풀기 만하면됩니다. 전면 빔을 기준으로 주먹을 움직이는 표준을 결정합니다. 부서진 도로를 따라 긴 여행을 한 후 우리는 자동차 바퀴를 살펴 봅니다. 스티어링 팁을 수리하고 휠 밸런싱을 평가할 때 교체하는 것이 좋습니다. 앞바퀴의 베어링이 조여지면 어셈블리를 자세히 살펴보십시오.

피벗 교체를 수행합니다.

먼저 휠을 탈거합니다. 캘리퍼를 분리하고 킹 핀 커버를 푸십시오. 너트를 제거하고 빔에서 잠금 쐐기를 조심스럽게 빼냅니다. 킹핀이 움직이는 동안 볼트를 두드리십시오.

우리는 바퀴를 분해

킹 핀을 뽑으면 스티어링 너클이 즉시 제거됩니다. 때때로 부품이 붙어서 나오지 않습니다. 따라서 전면 빔을 롤아웃해야 합니다. 우리는 믿을만한 큰 망치를 사용합니다.

수리를 완료하려면 파트너에게 전화하십시오. 금속 스탠드 (주먹의 아래쪽 부분)에 빔을 놓고 붙어있는 킹 핀을 두드립니다. 사건을 진행하기 위해 펀치를 사용합니다.

이 방법이 도움이 되지 않으면 두목을 등유에 담급니다. 가스 버너를 사용하여 빔에 고정된 손가락을 가열할 수 있습니다.

Gazelle 자동차의 프론트 서스펜션은 스프링이며 프론트 액슬에는 거대한 캐스트 빔이 설치되어 있습니다.

스티어링 너클과 빔의 연결은 피벗이며 피벗은 주먹으로 눌러지는 청동 부싱의 주먹과 함께 회전합니다. 서스펜션 자체는 매우 안정적이지만 정기적으로 윤활되는 조건입니다. 가젤의 피벗을 정상적인 관리로 교체하는 것은 70-120,000km 후에 필요하지만 서스펜션이 주입되지 않으면 20,000km 후에도 관절에 큰 백래시가 나타날 수 있습니다.

가젤에 피벗

피벗 연결은 오랫동안 모바일 장비에 사용되어 왔으며 마차와 말이 끄는 마차에서도 사용되었습니다. 피벗 서스펜션은 Volga 및 UAZ 차량, GAZ 53/3307, KAMAZ, ZIL 트럭에 설치됩니다.

서스펜션 수리용 Gazelle 자동차의 경우 수리 키트가 판매됩니다. 표준 세트 4개 포함 청동 부싱그리고 두 개의 핀. 업계에서는 부싱을 니들 베어링으로 ​​교체하는 새로운 유형의 수리 키트도 생산합니다. 청동 부싱이있는 수리 키트의 가격은 900-1700 루블이며 예비 부품 자체에는 문제가 없습니다. 거의 모든 전문 자동차 상점에서 구입할 수 있습니다.

또한 자동차 대리점에서는 다음을 포함하는 완전한 세트가 판매됩니다.

종종 GAZ 상용차의 자동차 소유자는 Gazelle의 피벗 수리 비용에 관심이 있습니다. 피벗(SP)을 교체하는 작업 자체는 상당히 힘들고 상당한 작업이 필요합니다. 체력그리고 시간. 자동차 서비스의 ZSH 작업 가격은 다르며 가격은 주유소 수준, 지역 (위치) 및 교체 복잡성 정도에 따라 다릅니다. 여기서 요점은 고급 사례 (서스펜션이 오랫동안 윤활되지 않은 경우)에서 킹핀이 실제로 좌석에서 떨어지지 않고 전면 빔 어셈블리를 완전히 제거하고 가스 버너를 사용해야한다는 것입니다. 분해할 때. Gazelle 자동차의 ZSH 비용은 평균적으로 한 면당 2-2.5 천 루블에서 시작하며 교체 가격은 최대 10-12 천 루블에 달할 수 있습니다.

ZSH가 저렴하지 않기 때문에 많은 상용차 소유자가 유사한 작업자신의 손으로. 여기에서는 서스펜션 자체를 제거하거나 제거하지 않고 피벗을 직접 변경하는 방법을 살펴보겠습니다. 먼저 빔을 제거하지 않고 작업을 수행하는 방법을 고려하십시오.

우리는 분해하고 다음 순서로 수행합니다.

가스 버너가 있으면 연결을 적절하게 예열할 수 있으며 아마도 킹핀이 움직일 것입니다. 한쪽의 스티어링 너클을 제거한 후 다른 쪽 주먹으로 똑같은 작업을 수행합니다.

스터브 액슬(너클)은 분해 후 분해할 수 있지만 전혀 필요하지 않습니다.

우리는 제거 된 트러 니언을 바이스에 고정하고 차례로 몸체에서 상부 및 하부 청동 부싱을 녹입니다. 부싱이 필요하지 않기 때문에 원하는대로 녹아웃 할 수 있으며 가장 중요한 것은 그 아래의 시트를 손상시키지 않는 것입니다. 철제 일자 드라이버 또는 턱수염을 사용하여 한쪽 가장자리에서 슬리브를 펴면 주먹 자체에서 떨어집니다.

두 개의 오래된 부싱을 모두 제거한 후 새 부품을 제자리에 설치하고 큰 망치로 피벗 핀의 자리에 두드립니다. 아래 그림과 같이 두드리는 것은 권장하지 않습니다. 스페이서를 통해 부싱을 제자리에 두는 것이 좋습니다.

부싱을 제자리에 설치하고 둥근 파일을 사용하여 위에서 접근합니다.

그런 다음 25mm 리머로 펼칩니다.

여기에서 부싱을 풀지 않는 것이 매우 중요합니다. 스윕을 위에서 아래로 한 번 통과한 후 킹핀을 제자리에 시도해야 합니다. 이상적으로는 킹핀이 해머로(가벼운 두드림) 시트에 매우 단단하게 들어가야 합니다. 피벗 핀이 단단히 고정되어 있다는 사실은 정상이며 자동차를 작동하는 동안 매우 빠르게 발전합니다. 그러나 여기에서 약화는 용납되지 않습니다. 이 경우 플레이가 빠르게 나타나고 곧 서스펜션을 다시 수리해야 합니다.

단순한 리머 대신 조정 가능한 리머 또는 볼을 사용할 수 있습니다. 볼의 직경이 24.7mm 이상이어야 한다는 점을 명심해야 합니다. 직경이 정확히 25mm인 볼로 부싱을 펀칭하면 거의 즉시 피벗 조인트에 유격이 나타납니다.

리머 또는 볼로 구멍을 리밍하기 전에 슬리브에 윤활유를 발라야 합니다( 엔진 오일, 리톨을 사용할 수도 있습니다). 부싱을 설치한 후 스티어링 너클을 제자리에 놓습니다. 일반적으로 조립에는 문제가 없으며 ZSh에서 가장 중요한 것은 스티어링 너클을 빔에서 분리하는 것입니다.

피벗을 제 위치에서 녹아웃할 수 없으면 빔 전체를 제거해야 합니다. 우리는 다음과 같이 합니다.

다음으로 ZSH를 생산합니다. 제거 된 서스펜션에서는 무거운 망치로도 킹핀을 두드리는 것이 매우 편리하며 매우 날카로운 강한 타격과 큰 망치로 거의 모든 "죽은"킹핀을 움직일 수 있습니다.

Gazelle 핀의 플레이를 확인하는 방법

Gazelle의 피벗에 백래시가 나타났음을 이해할 수 있는 특정 징후가 있습니다.

• 타이어 트레드의 고르지 않은 조기 마모가 발생합니다.
• 서스펜션에 노크가 나타났습니다.
• 차가 잘 움직이지 않습니다.

플레이를 위해 서스펜션을 확인하는 것은 매우 간단합니다. 이를 위해서는 차를 잭에 걸고 각 바퀴를 위에서 아래로 흔들어야합니다. 백래시가 느껴지면 (2-3mm 이상) 수리하지 않도록 일어나야합니다.

Gazelle은 매우 끈질긴 자동차이며 서스펜션에 백래시가 있어도 꽤 오랫동안 운전할 수 있습니다. 그러나 부싱이 부러진 자동차를 운전하는 것은 매우 바람직하지 않습니다. 나쁜 결과가 발생할 수 있습니다.

• 전면 빔의 부싱 아래 시트가 파손되고 빔 자체를 변경해야 하며 저렴하지 않습니다.
• 타이어가 빨리 마모되고 휠을 교체해야 합니다.
• 백래시가 큰 가젤을 운전하는 것은 위험하며 사고를 당할 수 있습니다.

공장 지침에는 15,000km 후 Gazelle의 서스펜션 윤활 빈도에 대한 규칙이 명시되어 있지만 숙련 된 운전자는 약 5-8,000km마다 피벗 조인트에 그리스를 채우는 것이 좋습니다. 윤활은 피벗의 수명을 크게 연장하며, 정기적인 주입으로 부품은 수리 없이 최대 15만 킬로미터를 통과할 수 있습니다. 관절에 윤활유를 바르는 것은 어렵지 않습니다. 가장 중요한 것은 게으르지 않는 것입니다.

주사기는 다음과 같이 수행됩니다.

이러한 오일러는 자동차 앞 차축의 양쪽에 있습니다. 그러나 여기에 한 가지주의 사항이 있습니다. 새로운 그리스 피팅조차도 때때로 리톨로 뚫지 않습니다. 유연한 호스로 주입하는 것이 더 안정적입니다. 다음과 같이 진행합니다.

관절에서 튀어나오기 시작할 때까지 윤활유를 주입해야 합니다. 처음에는 먼지가 나오지만 화합물에서 순수한 리톨이 나타날 때까지 기다려야합니다. 킹핀에 윤활유를 바른 후 호스를 풀고 그리스 피팅을 제자리에 설치하십시오. 따라서 서스펜션의 네 지점 모두에 윤활유를 바릅니다.

시린지 호스는 자동차 대리점에서 판매되며 표준이며 나사산에 맞아야 합니다.

윤활에 대한 자동차 소유자마다 의견이 다르며 일부 Gazelle 소유자는 그러한 피벗 조인트가 두꺼운 윤활제로 윤활되어야한다고 생각합니다. 기어 오일, 예를 들어 TAD-17. 그럼에도 불구하고 Gazelle에 리톨 또는 기타 그리스를 주입하는 것이 더 안정적입니다. "트랜스미션"이 너무 유동적이어서 피벗에서 빠르게 흘러 나옵니다. 그러나 "Volga"에서는 주로 nigrol (TAD-17)을 뿌립니다. 이를 위해 너무 더러운 채굴을 사용할 수도 있습니다.

가젤의 피벗 교체 : 비디오