Kada geriausias laikas pirkti automobilį? Kada geriausias laikas pirkti automobilį? Ar verta pirkti automobilį?
Šiandien automobilį vertinsime kaip įsipareigojimą, kaip elementą, kuris nuolat atima iš jūsų pinigus, bet neša komfortą. Ar galima apsieiti be jo, ar apsiribos tik vienu automobiliu šeimoje. Manau, kad daugeliui automobilio tiesiog nereikia, jie tiesiog neturi pinigų jam išlaikyti. Jei automobiliui išleidžiate daug pinigų, kokiu atveju jį pirkti, o kokiu – ne?
Juk blogiausias scenarijus yra toks, kad keičiate variklius – o sugedus monoblokui to padaryti nepavyks. Įsigykite automobilį, kurio kėbulas ir dažai yra jums patinkančios būklės ir spalvos. Prisiminkite, kad ne tik automobiliai nukentėjo nuo spėlionių: ant stogo taip pat pabrango detalės ir darbas. Kita vertus, šias smulkmenas galima išspręsti per mėnesius ir metus – o svarbiausia: išsinuomojus automobilį. Niekas neprilygsta labiau nei tona popieriaus sėdint garaže.
Surinkite pinigų automobiliui įsigyti ir atlikti pagrindinę techninę priežiūrą, tačiau turėkite rezervaciją ir nenumatytų atvejų planą. Jų pasitaiko visada – net ir su smūgio vertais automobiliais. Tad nenusiminkite ir taip lengvai savo svajonių nepasiduokite – antihomobilizmas reikalauja ryžto ir kantrybės. Ir taip: šiam popieriui išleisite daug daugiau, nei planavote.
Automobilio išlaidos
Paskaičiuokime, kokios 2 metų išlaidos automobiliui, kurio vertė 500 tūkstančių rublių. Ėmiau tokį intervalą, nes daug kas nori pirkti naują po 2 metų eksploatacijos, bet naujam pinigų nebeužtenka, parašysiu kodėl.
Išlaidų suma, neįskaitant 500 000 rublių vertės automobilio remonto, sudarė 180 000 rublių! Tai yra 36% išlaidų 2 metams arba 18% išlaidų per metus.
Išleisite daug daugiau, nei už jus sumokėjo mechanikas. Kai pigu ir greita, tai nėra gerai. Kai gera ir pigu, tai nėra greita. Kai tampi didelis ir ištvirkęs, neturi laiko. Kai turi laiko ir pinigų, tau nėra lengva.
Tačiau būkite atsargūs: estetinės šių automobilių detalės yra labai brangios, o variklius restauruoti ar paruošti kainuoja nemažus pinigus. Tačiau kai kurių apdailos dalių beveik neįmanoma rasti, nes gamybos apimtys Brazilijoje yra labai artimos pasauliniam mastui. Nepamirškite patikrinti jutiklių ir ypač elektroninių valdymo blokų vertės. Kai kurie kainuoja daugiau nei pats automobilis!
Ar verta pirkti automobilį dabar?
Jei skaičiuosi kitaip. Pirmus 2 metus perkant automobilį automobilių salone, jis netenka 25% savo vertės kainos. Tai yra 120 000 rublių. Jei šią sumą pridėsime prie automobilio kainos, gautume 300 000 rublių. Metuose yra 365 dienos, o dvejuose – 730 dienų. 300 000 rublių padalinkime į 730 dienų. Mes tai gauname per dieną išleidžiame 410 rublių jo priežiūrai ir eksploatavimui. Automobilis kainuoja mėnesį 12 300 rub .
Turėkite kantrybės su juo – klasiku, o ne vaikinu. Svarbu turėti idėją net ir stebėjimui. Kitas variantas – Senai mechanikos kursai, kuriuos plačiai naudoja entuziastai seno ir modernių automobilių. Sutaupymas perkant automobilį aukcione gali siekti 30% automobilio stalo kainos.
Automobilio pirkimas – daugelio svajonė. Tačiau kasmet kintant infliacijai ir Brazilijoje taikomiems mokesčiams, norint įsigyti nulinio kilometro automobilį, reikalingos vertės, kurios kai kuriems žmonėms gali būti laikomos pernelyg didelėmis. Tinkamas pasirinkimas turėti automobilį ir nematyti ankštos kišenės – pirkti automobilių aukcionuose. Ši praktika vis dažniau taikoma asmenims ir gali sutaupyti iki 30 % transporto priemonės stalo kainos.
Kada turėtum pirkti automobilį?
Manau, kad pirkti automobilį reikėtų tada, kai išleidžiate ne daugiau nei 20% per mėnesį savo atlyginimo. Tai yra, iš proporcijos išplaukia, kad jūsų atlyginimas turėtų būti 61 500 rublių minimumas. Vidutinis atlyginimas Rusijoje 2014 m 33 280 rublių. Kitaip dirbsite grynai dėl automobilio, negalėsite išmaitinti ir išlaikyti šeimos.
Taigi amortizacija tampa madinga. Valstybinio susisiekimo departamento aukciono komisijos vadovo Eukario Berengerio teigimu, idealu, kad norintieji dalyvauti aukcione vyktų į vizitus, vykstančius dieną prieš aktą. Galite vizualiai išanalizuoti automobilius, kurie bus parduodami. Be to, pasiimkite mechaniką, kuris padėtų atlikti įvertinimą.
Bet pirkėjas turi sumokėti už naują valstybinį numerį ir transporto priemonės registracijos liudijimą. Verta prisiminti, kad bet kuriame vargonų aukcione gali dalyvauti visi, sulaukę 18 metų. Naudoto automobilio pirkimas arba investavimas naujas automobilis - bendras klausimas tarp žmonių, norinčių pasikeisti ar įsigyti pirmąjį automobilį. Kas dar būtų verta? Jei esate tokioje neapsisprendimo situacijoje, kaip galėtumėte išsiaiškinti kiekvieno atvejo privalumus ir trūkumus ir nuspręsti, kas geriausiai atitinka jūsų poreikius ir, žinoma, jūsų finansus?
Tie, kurie perka naudotus brangius automobilius su nedideliu atlyginimu, patys varo į vargšus. Kam jiems reikia puikavimosi, kai ilgainiui jie save tiesiog sužlugdo. Mano nuomone, geriau investuoti šiuos pinigus ir ramiai važiuoti mikroautobusu.
Jei turite savo verslą arba dirbate gerai apmokamą darbą, tuomet turėtumėte nusipirkti automobilį. Tačiau perkant reikia žinoti, kad automobiliui už 500 000 rublių reikia aukščiau išvardytų išlaidų, o automobiliui, kurio vertė – 2 milijonai rublių. jau visai kitaip. PAMM sąskaitų pelningumas išaugo nuo 4% per mėnesį iki 9%.
Bėgant metams vis daugiau gamyklų investuoja į visapusiškas garantijas, kurios padengia remonto ir atsarginių dalių išlaidas bei kitas priežiūros paslaugas. Jaunesni modeliai taip pat suteikia daugiau lankstumo, todėl šį automobilį galite užsisakyti tokį, kokio norite, su norima spalva, priedais ir pasirinkimais. Naujam automobiliui nekils nusidėvėjimo ar mechaninių problemų pavojus. Jei taip atsitiko dėl kai kurių gamybos defektų, galite pasinaudoti suteikta garantija.
Automobilio pirkimo klausimas šiandien yra rimtas daugelio Rusijos piliečių siekis. Tačiau ne visi sugeba nueiti į saloną ir nusipirkti naują automobilį, net ir vietinės gamybos. Faktas yra tas, kad automobilių kaina nuolat auga, kaina žymiai padidėja, palyginti su pajamomis, o pačios kainos pasirodė toli gražu ne demokratiškos. Taigi šiandien potencialūs pirkėjai yra priversti kreipti dėmesį ne į antrinę rinką. Už nugaros pastaraisiais metaisšalyje atsirado nemažai naudotų automobilių prekybos atstovybių, tačiau ieškant transporto populiariausi yra privatūs skelbimai. Tačiau, kalbant apie riziką įsigyti ne visai idealų automobilį, naudotų automobilių prekybos centrai ir privatus pardavimas nesiskiria. Vis dažniau forumuose ėmė skambėti klausimas – ar verta imti naudotą automobilį. Pirkėjai domisi, kokių problemų gali kilti eksploatuojant tokį automobilį.
Jei sandoris sudarytas su privačiu pardavėju, tai yra be tarpininkų, greičiausiai mokėsite dar mažiau. Didžiausias automobilių nusidėvėjimas vyksta per pirmuosius trejus modelio egzistavimo rinkoje metus. Pirmas neigiamas momentas perkant naują automobilį – didesnė kaina. Be jokios abejonės, to paties modelio metų automobilis kainuos kur kas brangiau nei jo pirmtakas. O nuvertėjimas bus akimirksniu: naujas automobilis, išvažiavęs iš atstovybės ar autoparduotuvės, jau nuvertėja bent 15 proc.
Draudimas ir mokesčiai taip pat bus didesni lyginant su senesniais automobiliais. Naudodami naują automobilį labiau jaudinsitės dėl to, kad nepateksite į eismą ar nusibraukite dažus automobilių stovėjimo aikštelėje. Paskola naudotam automobiliui įsigyti gali būti didesnė palūkanų normos nei paskolos naujam automobiliui. Be to, daugelis finansų įstaigų dažnai neskiria lėšų labai seniems automobiliams įsigyti. Ribota arba neegzistuojanti garantija: Jei perkate iš privataus pardavėjo, negalėsite sumažinti kainos, kaip įvestį nurodydami savo ankstesnį automobilį ir nebūsite tikri, kad automobilis neturi paslėptų pažeidimų.
Galimų problemų rinkinys yra labai didelis. Vieno leidinio neužtenka, kad būtų galima aprašyti visus žiaurius ne pačiu sėkmingiausio pinigų švaistymo atvejus. Galime priminti, kad Rusijos naudotų automobilių rinka yra viena pavojingiausių tarp visų civilizuotų šalių. Čia galima įsigyti iš kelių automobilių suvirintą konstruktorių, automobilį su suklastotais dokumentais, taip pat transporto priemones po itin rimtos avarijos su nekokybiškai restauruotais. Daugelis ekspertų teigia, kad geras automobilis apskritai nebus parduodamas. Bet tai diskutuotina. Tačiau niekas nesiginčys su rizika perkant naudotą automobilį. Šiandien apžvelgsime svarbius tokios rizikos parametrus ir pakalbėsime apie tai, kaip galite išvengti galimų problemų. Jei ketinate pirkti automobilį, būtinai perskaitykite žemiau esančią medžiagą ir pridėkite savo komentarą pasirinkę automobilį.
Akivaizdu, kad vėliau asmenį galite paduoti į teismą, tačiau tiek automobilio būklės įvertinimas, tiek jo dokumentacija yra jūsų pačių rizika ir rizika. Be to, automobilį pasiimsite tokį, koks jis yra. Surasti automobilį taip, kaip norite, gali užtrukti kelis mėnesius. Kitas klausimas, kad naudotas automobilis tikrai turės didesnes eksploatacijos išlaidas.
Priežastys, kodėl žmonės perka naują ar naudotą automobilį, nėra vienodos. Tokiu būdu jūs patys galėsite įvertinti savo finansines sąlygas ir naudojimo reikalavimus, kurių pareikalaus jūsų šeima ir jūsų kasdienybė. Pavyzdžiui, jei jus kamuoja krizė, bene geriausias variantas yra naudotas automobilis, o kai ekonomika yra stabili ir stabili, galite įsigyti naują automobilį.
1 problema: trūksta tikrosios ridos informacijos
Pirkdami automobilį antrinėje Rusijos rinkoje, niekada negalite būti tikri dėl ridos realumo. Todėl automobilis gali jus labai nuvilti pačiu netikėčiausiu momentu. Kai išpardavimo metu kilometražas pakrypsta, niekas nesusimąsto, kokias pasekmes tai gali atnešti. Reikėtų pažymėti, kad dėl tokio veiksmo yra keletas ypač rimtų problemų:
Mažasis robotas atliko nuobodžią vairavimo sunkiais ir perpildytais keliais dalį dideli miestai. Didžiausias šios sistemos privalumas buvo kaina: paleidimo metu maždaug pusė įprastos automatinės pavarų dėžės. Tiesą sakant, šių pokyčių istorija Brazilijoje prasidėjo šiek tiek anksčiau.
Šie automobiliai turėjo sankabos pedalą, kuris veikė automatiškai: uždėjus koją ant stabdžio, sankaba įsijungė, atleidus stabdį ir padidinus sankabos greitį, variklis vėl užsivedė, automobilis pradėjo važiuoti. grindų. Ir įvyko automatinis pasikeitimas. Deimantai ant popieriaus, šios ankstyvosios sistemos turėjo savo trūkumų, ypač sėkmingą prekių ženklų mainus.
- nežinote, kada atlikti techninę priežiūrą arba tiesiog praleidote agregatų, diržų ir ritinėlių tepalų keitimo terminą, o tai gali sukelti variklio ar pavarų dėžės gedimą;
- neįsivaizduojate, kaip pakeisti numatytas dalis, esate tikri, kad jos truks kelias dešimtis tūkstančių kilometrų ir staiga sugenda;
- be jokios aiškios priežasties patikimų automobilių pakaba pradeda byrėti, sugenda visos periferinės dalys - tai rodo didelę ridą ir prastą automobilio remontą;
- rida gali būti be galo didelė, kartais tiesiog neįmanoma pasakyti pagal išorines savybes, todėl visada verta tai patikrinti kompiuterinėje diagnostikoje.
O jo veikimas toks sklandus, kad nustebino net su paprasta sankaba. Vertė yra labai artima tai, kurią paprastai apmokestina įprastas Automatinė pavarų dežė krumpliaračiais. Bet grįžkime prie pavadinimo problemos. Ar verta automatizuoti? Priežiūroje automatikos pranašumas prieš sukimo momento keitiklio automatiką yra tas, kad šios dėžės yra praktiškai mechaninė dėžė krumpliaračiais. Jo kaina yra didesnė nei įprastų transmisijų, tačiau ji vis tiek mažesnė nei automatinių pavarų dėžių.
Bet jei jums rūpi tik patogumas, galite jį nusipirkti be baimės. Sistemos labai pasikeitė, o dabar apskritai automatiniai pakeitimai veikia sklandžiai ir išmaniai. Galite nusipirkti savo mašiną. Kaip ir aš, būsite nustebinti, kaip per beveik devynerius metus pasikeitė sistema.
Nė vienas ridos posūkis negali perrašyti ridos duomenų visuose šiuolaikinio automobilio mazguose. Todėl prieš pirkdami automobilį nuneškite automobilį kompiuterinei diagnostikai ir patikrinkite, kokia rida iš tikrųjų suvyniota ant automobilio. Be to, perkant, iš karto rekomenduojame atlikti pilną techninę priežiūrą, pakeičiant visas eksploatacines medžiagas ir techninius skysčius.
Šių metų sausio–liepos mėnesiais automobilių pardavimas iki trejų metų išaugo 21%. Galų gale, ar ekonomika rizikinga. Automobilio pirkimas: naudotas automobilis gali būti puikus dalykas, tačiau vadovaukitės šiais patarimais. Apskritai kuo mažesnė rida, tuo geresnė automobilio būklė.
Tačiau nėra gamybos limito ar didžiausios rekomenduojamos ridos, kurią reikia nusipirkti, kad būtumėte saugūs. Svarbu įsigyti visame pasaulyje gerai parduotą modelį, turintį solidžią istoriją, su patvariais komponentais ir dalimis, kurias nesunku rasti Brazilijoje.
2 problema: išankstinio pardavimo tradicijos
Visi žino posakį „automobilio paruošimas prieš pardavimą“. Europoje tai yra nedidelių pažeidimų pašalinimas, darbas su bjauriomis vietomis salone, nedidelių pakabos problemų taisymas. Rusijoje tai yra meistriškiausias visų automobilio trūkumų slėpimas minimali investicija Pinigai. Taigi rusiški automobiliai po paruošimo prieš pardavimą jūsų kokybe ir patikimumu visiškai nedžiugins.
Taip pat verta pasiteirauti žmonių, kurie žinojo, kas turėjo patirties su modeliu ir prekės ženklu. Nusipirkti blogą modelį su 30 000 kilometrų yra daug blogiau nei gerą modelį su 100 000 kilometrų. Galite nusipirkti seną automobilį, jei jis gerai prižiūrimas, o modelis ir prekės ženklas turi gerą istoriją, – aiškina automobilių konsultantas Leandro Materta, knygos „Kaip pasirinkti tobulą automobilį“ autorius.
Norėdami patikrinti automobilio būklę, nuveskite patikimą mechaniką apžiūrėti norimą įsigyti automobilį arba išsinuomokite techninės apžiūros servisą. Venkite gundymo išvaizda automobilis. Pavyzdžiui, seni importuoti automobiliai nėra gera idėja, nes jų dalys skirtos kelių priežiūrai ir vėliau sunkiai perparduodamos. Jūsų draudimas taip pat dažnai yra brangus, o dujų suvartojimas gali būti didelis.
Priešingai, potencialus savininkas turės pasistengti, kad surastų paslėptas problemas, kruopščiai užmaskuotas ruošiant automobilį pardavimui. Rekomendacijų šiuo klausimu praktiškai nėra.
Turėtumėte atidžiai apsvarstyti visas šviežias dažų dėmes, naujas sumontuotas dalis, atidžiai apžiūrėti visą kėbulą ir vidų. Kartais gerai matomos paruošimo prieš pardavimą sritys, ir verta pareikalauti savininko paaiškinimo, kodėl ant kėbulo yra visiškai švieži dažai su nekokybiška perdanga.
Tiesą sakant, tai yra svarbūs elementai, į kuriuos reikia atsižvelgti renkantis modelį. Atminkite, kad reikia atsižvelgti ne tik į ešerius, bet ir į skirtingus, priklausomai nuo modelio. Paprastai automobilio gamyklinė garantija galioja trejus metus. Kitas privalumas perkant naują, iki trejų metų senumo, yra tai, kad palūkanų normos už finansavimą gali būti mažesnės nei siūlomos naudoti, sakė Feliksas. Tačiau jei automobilis yra senesnis nei šis, susidomėjimas finansavimu gali būti net didesnis nei naujų automobilių.
Eikite per prekybos centrą, įvertinkite automobilį, o tada išeikite su nauju. Automobilio pirkimas – daugelio brazilų svajonė. Tarp visų ilgalaikio vartojimo prekių pirmauja automobiliai, kuriems pirmenybę teikia 41% apklaustųjų. Jie pralenkė net nuosavo būsto pirkimą – 39 proc. Nepaisant to, Nacionalinės motorinių transporto priemonių federacijos duomenimis, automobilių pramonės pardavimai balandį sumažėjo 3,2%.
3 problema: kur ieškoti tiesos apie automobilio istoriją?
PTS parodys jums tikrą informaciją apie automobilį. Tai rodo tikrąjį savininkų skaičių. Ir jei tokių savininkų yra daugiau nei 2, tada apie automobilio istoriją nieko nesužinosite. Vienas savininkas - tobulas variantas pirkti naudotą automobilį. Tačiau šiuo atveju nesate apsaugotas nuo nemalonių situacijų. Problemos, susijusios su automobilio istorija, gali būti labai skirtingos:
- nemalonūs nelaimingi atsitikimai ir nuolatinės techninės problemos su konkrečiu mazgu, apie kurias niekas nepasakys, tai gana svarbus punktas kiekvienam pirkėjui;
- techninės dalies trūkumai, per didelės degalų sąnaudos tam tikrais važiavimo režimais, problemos, kurių negalima diagnozuoti ir visiškai pašalinti;
- prasidėjus korozijos procesams, kurie nebus rodomi, greitai rasite didelių problemų su kėbulo dalimis ir būsite priversti jas taisyti;
- prieš pardavimą sumontuotos naudotos detalės, jei tik automobilis veikė atiduodamas naujam savininkui, taip pat dažnai nuvažiuoja į šoną ir padaro rimtų pažeidimų.
Nesuvokdami apie automobilio istoriją, niekada negalite būti tikri dėl jo tinkamumo ir kokybės. Geriausia paimti dažų storio matuoklį, su juo apeiti automobilio perimetrą ir išmatuoti dažų dangos parametrus. Taigi galite nustatyti nudažytas vietas ir užduoti tam tikrus klausimus pardavėjui.
4 problema: dizaineriai ir automobiliai po avarijos
Nacionalinė Rusijos automobilių parko problema – dizaineriai. Tai automobiliai, kurie buvo įvežami į dalis, siekiant sutaupyti pinigų, o vėliau surenkami garažuose. Tokių automobilių surinkimas, kaip suprantate, labai skiriasi nuo gamyklinio, o eksploatacijos kokybė bus labai toli nuo idealios. Tokios mašinos yra nelegalios, jų negalima normaliai perregistruoti. Po rimtų avarijų automobiliai restauruojami atsižvelgiant į šias savybes:
- automobilis bus parduotas iš karto po restauracijos, todėl darbų kokybė yra žema, siekiant maksimaliai sutaupyti pinigų ir gauti maksimalią finansinę naudą;
- atsarginės dalys naudojamos naudotos, dažai naudojami kuo paprasčiau ir pigiau, remontą tam netinkamomis sąlygomis atlieka nepatyrę meistrai;
- taupant laiką lemia tai, kad ne visi automobilio komponentai yra pagaminti kokybiškai, yra reali rizika, kad eksploatacijos metu gali greitai sugesti;
- kai kurių problemų nebegalima išspręsti net ir susisiekus su geros stoties specialistais, nes automobilis jau buvo rimta avarija ir dažnai negali būti atkurta.
Net ir neremontuojami automobiliai dažnai yra remontuojami ir parduodami. Bet tai nėra geriausia geriausias variantas pirkimui, nes automobilis neatitiks jokių kokybės ir patikimumo parametrų. Taigi geriausias sprendimas pirkėjui – niekuomet į avariją nepatekęs automobilis, kuris atitinka žymių nebuvimą automobilio istorijoje, pasiekiamą VIN kodu.
5 problema: sukčiai yra visur
Tradiciškai Rusijos automobilių rinka laikoma tiesiog sukčių rojumi. Daugelis potencialių pirkėjų nėra susipažinę su įstatymais ir teisės aktais dėl automobilio perregistravimo ir yra pasirengę priimti automobilį be jokių patikrinimų. Visa tai lemia tai, kad jūs gaunate toli nuo aukščiausios kokybės sprendimų. Taip įsigyti automobiliai dažnai pasirodo esą nelegalūs.
Nusprendę pirkti automobilį antrinėje rinkoje, pasidomėkite perregistravimo taisyklėmis, gaukite informacijos, kokius legalaus pirkimo kelius galite pasirinkti savo atveju. Taip pat įsitikinkite, kad automobilis yra legalus, ant jo nėra didelių baudų, banko areštų ir kitų nesklandumų. Tai galima padaryti su čekius internetu pagal VIN.
Sukčius galima išskirti iš gana rimto skubėjimo. Jie niekada nepateiks jums savo dokumentų (nebent jie padirbti) ir nepadės gauti vertingos informacijos apie automobilį. Būkite atsargūs – nešvaistykite pinigų.
6 problema: neįtikėtinos automobilių kainos
Rusijos antrinėje rinkoje 15 metų senumo vidaus automobilis gali kainuoti 150 000 rublių. Tai dideli pinigai už tokį automobilį, kurį kasdien teks vežti į servisą. 20 metų senumo vokiški automobiliai kartais parduodami už 200-250 tūkstančių rublių. Tokie automobiliai turėtų būti siunčiami perdirbti, o ne parduodami už gana nemažas pinigų sumas. Kainodaros problemos Rusijos naudotų automobilių rinkoje kilo dėl kelių priežasčių:
- mentalitete yra tam tikra automobilių vertė, nėra supratimo apie mažą transporto svarbą, bet yra didelis noras nusipirkti automobilį, bent jau šiek tiek;
- automobilis pirminėje rinkoje kainuoja didelius pinigus, kartais net neprotingos sumos puošia kainų etiketes salonuose, todėl antrinė rinka siekia naujo pagal vertę;
- yra nemažai pirkėjų, kurie be derybų ir klausimų pasiruošę atiduoti pinigus už ne pačius geriausius automobilius, todėl pardavėjai neskuba mažinti automobilių kainų;
- gyventojų pajamos nedidelės, tačiau pastarųjų dviejų dešimtmečių istorijoje yra siekiama geri automobiliai, taip pat noras išreikšti save geriausios markės transportu.
Taip pat gera priežastis išlaikyti išlaidas už automobilius aukštas lygis didelis muitinės pareigos ir įmokos už naudotų automobilių legalizavimą iš Lietuvos ar Lenkijos. Ten transportas po 10 metų visai nelaikomas vertu automobiliu, todėl parduodamas už centą.
Siūlome pažiūrėti filmuką apie automobilių kainą Lietuvoje:
Apibendrinant
Galbūt manote, kad tai didžiausia problema Rusijos rinka naudotų automobilių yra daugybė perpardavėjų. Tačiau tai nėra didžiausias blogis. Iš pradžių pirkėjas sutinka duoti pinigų už nevertą techniką, o paskui nuolat ją remontuoti. Tai tapo nacionaline tradicija tiems, kurie net galvoja apie daug naudotos transporto priemonės įsigijimą. Turėtumėte atsisakyti šios idėjos ir teikti pirmenybę net biudžetiniams, bet šviežiems automobiliams. Vietoj 10 metų vokiečio galite nusipirkti naują naminį automobilį arba 2–3 metų korėjietį. Toks požiūris tikrai pagerins situaciją rinkoje.
Rusijos automobilių rinkos problemos yra neatsiejamai susijusios su gana problemiškomis žmonių pajamomis. Jei žmogaus pajamos būtų didesnės, naudoti automobiliai liktų nereikalinga preke. Greičiausiai per pusmetį po gerovės padidėjimo mūsų rinka būtų susilyginusi su ta pačia lietuviška. Tačiau kol kas turime tai, ką turime. Geriau atsisakyti senų automobilių pirkimo už didelius pinigus ir rinkti daugiau ar mažiau naujus automobilius su minimaliomis problemomis. Geriau, žinoma, tegul tai bus naujas automobilis. Kaip manote, ar verta pirkti naudotą automobilį, turintį tiek daug problemų?
