Kaip atpažinti sugedusį parkavimo jutiklį. Kodėl neveikia parkavimo jutiklis?

Vieną dieną norėjosi išsiaiškinti priežastis, kodėl neveikia parkavimo davikliai. Pirmiausia dar kartą paminėsime, koks tai įrenginys. Jis naudojamas atstumui tarp jūsų automobilio ir kitų kelyje esančių objektų matuoti ( patogu parkuotis).

Vairuojant parkavimo davikliai (parkavimo radaras) informuoja vairuotoją apie staiga iškylančias grėsmes, pavyzdžiui, kitą automobilį, ar smulkesnes kliūtis, tokias kaip stulpai ar ant kelio gulintys dideli objektai.

Bet, deja, niekas nėra apsaugotas nuo šio įrenginio gedimo ar tiesiog jo gedimo.

Priežasčių, kodėl neveikia parkavimo jutikliai, sąrašas

• Elektroninio valdymo bloko gedimai;
• Laidų pažeidimas(apvijos tirpimas), dėl ko jutiklis arba neveikia, arba sureaguoja be jokios priežasties. Toks gedimas įvyksta, kai laidai atsilaisvina ir liečiasi su įkaitusiais duslintuvais, tokiu atveju geriau neveikti savarankiškai, o kreiptis pagalbos į specialistus, kurie nuspręs patys pakeisti laidus;
• Mechaniniai pažeidimai pats jutiklis, atsiranda daugiausia dėl išoriniai veiksniai, pavyzdžiui, akmens ar drėgmės patekimas (jei mažai vandens, tai nekelia didelės grėsmės);
• Membrana (garso šaltinis) sugedo, tai yra, sistema veikia kaip anksčiau, bet neskleidžia įspėjamųjų garsų. Membranos keitimas bus vienintelis sprendimas, be to, jis yra gana nebrangus;
• Modulio gedimas(atsiranda, kai į vidų patenka drėgmė) tokiu atveju gedimą galima pastebėti vandens ar druskos pėdsakais ant įrenginio mikroschemos;

Kaip atpažinti problemas? Trikčių šalinimas yra gana paprastas. Jums tereikia žinoti, kaip veikia jūsų jutiklis. Veikiantis parkavimo jutiklis skleidžia būdingą girgždėjimą tik tada, kai šalia yra didelė grėsmė, o jei pradeda girgždėti nepriklausomai nuo aplinkos ir judėjimo, tai yra pirmasis gedimo požymis.

Be to, daugelis automobilių turi atitinkamus indikatorius, kurie taip pat praneš, jei radaras sugenda.

Problemų sprendimas

Kiekvienas gali pabandyti išspręsti esamas problemas pats, tereikia tam skirti šiek tiek laiko. Ir svarbu suprasti, ką ir kaip darote; jei ne, sutaupykite savo laiką ir energiją leisdami specialistams išspręsti problemą, o tai galiausiai jums kainuos pigiau.

Paprastai įjungiami parkavimo jutikliai įvyksta tuo pačiu metu, kai įjungiama atbulinė pavara. Jei jutiklis suveikia, priešingai, judant į priekį, tai yra priežastis patikrinti, ar jūsų įrenginyje nėra gedimų, kurių priežastys šiuo atveju gali būti: trumpasis jungimas grandinėje arba jutiklio užteršimas.

Norint ištaisyti netinkamą kameros veikimą, tai yra nuolatinį šaudymą, taip pat kai nėra matomos grėsmės, pakanka tiesiog patikrinti jutiklio jautrumo nustatymą. Jei jis nustatytas neteisingai, susisiekite su specialistu arba, jei galite tai išsiaiškinti patys, tiesiog nustatykite jautrumo lygį iki reikiamo lygio.

Kita jutiklio gedimo priežastis gali būti laikoma paties jutiklio veidrodžio pažeidimu. Šiuo atveju yra du sprendimai.

Pirmas: kreipkitės į specialias dirbtuves, kur jums pasakys naujo jutiklio iš JAV kainą ir pristatymo laiką (į Kiniją apskritai nereikėtų svarstyti).

Antra: Raskite geriausiai jūsų parametrus atitinkantį jutiklį, įsigykite jį ir įdiekite vietoj standartinio. Tokiu atveju sutaupysite ir laiko, ir pinigų. Be to, visiškai kitokia įsigyto jutiklio spalva nėra problema, nes jį galima lengvai nudažyti tiesiog nuriebalinus paviršių ir padengus jį dažų sluoksniu.

Priežastys, kodėl neveikia parkavimo davikliai, kaip suprantate, yra gana įvairios, jas ne visada pavyksta išsiaiškinti pačiam, gali tekti kreiptis į specialistus

Parktronic yra siųstuvas-imtuvas. Šio prietaiso paskirtis – aptikti netikėtas kliūtis priekyje ar už transporto priemonės ir apie tai įspėti vairuotoją.

Parkavimo davikliai veikia radaro principu. Tai yra, prietaisas siunčia visomis kryptimis garso signalas, Paprastai naudojami ultragarso dažniai.

Signalas, susidūręs su kliūtimi, atsispindi nuo jo ir grįžta į parkavimo jutiklio priėmimo įrenginį. Parkavimo jutiklio valdymo bloke signalas apdorojamas ir vairuotojas įspėjamas apie iškilusią kliūtį.

Struktūriškai parkavimo jutikliai gaminami trijų versijų:

1. Pirmuoju atveju jį sudaro valdymo blokas, jutikliai ir jungiamieji laidai.
2. Antruoju atveju laidų nėra.
3. Trečiajame vietoj jutiklių naudojama metalizuota juosta Manoma, kad tokiuose juostiniuose parkavimo jutikliuose nėra negyvųjų zonų. Jis sumontuotas buferio vidinėje pusėje.

Dažniausiai parkavimo davikliai įrengiami lengvuosiuose automobiliuose. Pasitaiko, kad parkavimo davikliai montuojami ir ant sandėlio savaeigių vežimėlių. Tokio įrenginio montavimas ant vežimėlio palengvina ir pagreitina prekių judėjimą visoje sandėlio teritorijoje, ypač sandėliuose su dideli plotai ir su didžiuliu perdirbtų krovinių kiekiu.

Galite sužinoti apie praktinis vadovas: kaip sumontuoti jutiklius, įrangą ir atlikti bandymus.

Pagrindiniai parkavimo jutiklio gedimai

Nesvarbu, ant kokios įrangos sumontuoti parkavimo davikliai, automobilyje ar sandėlio vežimėlyje, gedimai iš esmės yra vienodi, išskyrus smulkius nežymius pažeidimus, susijusius su automobilio ar vežimėlio specifika.

1. Pirma bėda, kuri gali nutikti įrenginiui – gamybos brokas. Tokiu atveju yra tik vienas būdas išspręsti problemą – grąžinti įrenginį gamintojui ir įsigyti naują.
2. Parkavimo jutiklio gedimai dažniausiai atsiranda jungiant laidus, daviklius ar metalizuotą juostą, tiksliau toje vietoje, kur jis pritvirtintas prie transporto priemonės buferio.
3. Daug rečiau gedimas įvyksta parkavimo jutiklio valdymo bloke. Reikia pasakyti, kad valdymo blokas yra įrengtas savo sistema gedimo nustatymas. Jei aptinkamas gedimas, vairuotojui duodamas atitinkamas signalas.
4. Problemos, susijusios su vandeniu ir nešvarumais, gali kilti dėl parkavimo jutiklių ar juostos. Jutiklį taip pat gali sugadinti į jį įstrigę akmenys. Parkavimo jutiklio juosta turi būti nuolat valoma nuo nešvarumų ir drėgmės. Norėdami tai padaryti, turite jį nuimti ir išvalyti, tuo pačiu metu verta išvalyti buferį. Jutiklis ne itin bijo drėgmės ir vandens, tačiau susikaupęs drėgmė ar vanduo gali jį pažeisti.
5. Valdymo blokas dažniausiai sugenda, jei ant spausdintinės grandinės patenka nešvarumų, dulkių ar drėgmės. Gali įvykti trumpasis jungimas. Blokų gedimai yra reti. Pavyzdžiui, nustatykite paprasčiausią. trumpasis jungimas, gedimas, galite tai padaryti patys. Likusi dalis priklauso nuo parkavimo jutiklio savininko įgūdžių ir žinių.
6. Parkavimo jutiklio laidai gali tapti netinkami, jei laidai yra prastai pritvirtinti. Dėl to jie gali ištirpti arba sulūžti. Galite paskambinti ir patys pakeisti laidus ar jo dalį.

Diagnostikos ir remonto galimybės

Sistema turi reaguoti į atsirandančias kliūtis. Jei taip neatsitiks, pirmiausia reikia nuvalyti jutiklius ar juostą nuo nešvarumų ir drėgmės. Jie labai dažnai sukelia įrenginio veikimo sutrikimus.

Taip pat reikia išvalyti vietas, kuriose jie yra. Tai yra, buferio vidus po juosta ir lizdai, kuriuose sumontuoti jutikliai. Jei nepadeda, apžiūrime siųstuvų-imtuvų įrenginius.

Jei metalizuota juosta nėra pažeista, tada parkavimo jutiklio juostos gedimo priežastis yra kitose įrenginio dalyse.

Norėdami nustatyti, ar jutiklis veikia tinkamai, turite paliesti jį pirštu. Veikiantis jutiklis šiek tiek vibruoja. Palietus pasigirsta lengvas traškėjimas. Patikra atliekama veikiant transporto priemonės varikliui.

Kai nustatote, kad jutiklis neveikia, pirmiausia turėtumėte jį išdžiovinti, galbūt tiesiog į jį pateko drėgmė. Jei taip, tada po džiovinimo jis pradės normaliai veikti, jei ne, atidarysime, gali būti, kad membrana pažeista, ją galima pakeisti. Tačiau pasitikėkite membranos pakeitimu geresnis meistras, nes toks darbas reikalauja įgūdžių.

Parkavimo jutiklio valdymo bloko gedimas yra bene didžiausia šio įrenginio bėda. Jūs galite tik vizualiai apžiūrėti įrenginį patys ir patikrinti, ar nėra trumpojo jungimo. Norėdami patikrinti įrenginio spausdintinę plokštę, turite nuimti dangtelį.

Gali būti, kad apžiūros metu bus nustatyta gedimo priežastis, pavyzdžiui, nešvarumų ar dulkių danga arba apnašos. Mastelis gali rodyti, kad radijo komponentai, tokie kaip kondensatoriai, tapo netinkami naudoti.

Lengva patikrinti, ar nėra trumpojo jungimo. Turite paimti paprastą omometrą ir paliesti zondo galus prie bloko gnybtų; jei įrenginyje yra pertrauka arba jis sutrumpintas, omometras parodys nulį arba begalybę. Tokiu atveju reikalinga kvalifikuoto specialisto įsikišimas. Valdymo bloką patiems remontuoti turėtumėte tik tuo atveju, jei turite patirties dirbant su įvairių tipų elektroninėmis grandinėmis.

Dažniausi gedimai ir kaip juos pašalinti

1. Įjungta atbulinė pavara, tačiau parkavimo davikliai neduoda signalo. Gali būti, kad valdymo blokas neprijungtas prie maitinimo arba netinkamai sumontuotas, arba nutrūko laidai. Tokiu atveju pakeičiame sujungimo schemą ir atkuriame laidų vientisumą. Būtinai patikrinkite, ar įrenginio įžeminimas yra patikimas.
2. Atstumas iki kliūties nustatytas neteisingai. Gali būti, kad jutikliai yra nešvarūs. Jutiklius reikia išvalyti.
3. Prietaisas dažnai suveikia dėl neegzistuojančių kliūčių. Gali būti, kad parkavimo davikliai nustatyti į didelį jautrumą arba jutikliai yra nešvarūs. Būtina iš naujo sukonfigūruoti valdymo bloką arba išvalyti jutiklius.
4. Parktronic visiškai neaptinka jokių trukdžių. Gali būti, kad įrenginys nustatytas į mažą jautrumą, vėl davikliai nešvarūs arba trukdžiai yra vadinamojoje negyvojoje parkavimosi jutiklių zonoje. Reikia arba padidinti įrenginio jautrumą, arba nuvalyti daviklius, atstatyti jutiklių montavimo grandinę arba, pavyzdžiui, pridėti dar keletą dalių prie esamos grandinės.
5. Atsiranda tie patys gedimai, kaip ir su parkavimo jutikliais su jutikliais. Parkavimosi jutiklio juosta gali būti pažeista. Gedimai taip pat gali atsirasti, jei juostos vieta yra nešvari. Yra jungiamųjų laidų ir parkavimo jutiklio valdymo bloko gedimai. Įrenginio diagnozavimo ir taisymo veiksmai iš tikrųjų yra tokie patys kaip dirbant su kitų tipų parkavimo jutikliais.

Jei negalite savarankiškai nustatyti gedimo priežasties, tada, žinoma, turite susisiekti su specialistu. Galite nuimti parkavimo daviklius ir nuvežti į autoservisą, ten galite nuvežti įrangą su sumontuotu įrenginiu - išbandyti parkavimo jutiklius ant stovo, patikrinti nustatymus ir pan.

Kaip išvengti parkavimo jutiklio gedimų?

Visų pirma, turite laikytis pagrindinių saugos priemonių. Jutikliai, metalizuota juosta, laidai, kontaktai turi būti reguliariai tikrinami, jei ant jutiklių ir juostos atsiranda nešvarumų, jie turi būti pašalinti, taip pat drėgmė.

Po metalizuota juosta neturi kauptis drėgmė ar nešvarumai. Todėl periodiškai jį reikia nuimti ir išvalyti buferio vidų.

Valdymo bloke taip pat gali kauptis nešvarumai, kurį verta retkarčiais atidaryti ir išvalyti nuo viduje susikaupusių nešvarumų ir dulkių. Atkreipkite dėmesį, kad nešvarumai, dulkės ir vanduo yra puikūs elektros laidininkai, o tai reiškia, kad jie gali sukelti gedimą.

Būtina griežtai laikytis rekomendacijų ir reikalavimų, nustatytų parkavimo jutiklio naudojimo instrukcijoje. Labai svarbu teisingai įdiegti ir pasirinkti įrenginį, taip pat jį tiksliai sureguliuoti. Detali informacija Daugiau apie parkavimosi jutiklių pasirinkimą galite sužinoti išsamiame straipsnyje. Instrukcijų laikymasis teisingas montavimas, tikslus derinimas parkavimo davikliai yra raktas į ilgą ir be problemų tarnavimą.

Negirdžiu spragtelėjimo iš nugaros arba kaip galiu patikrinti parkavimo jutiklį? Šiandien daugelis žmonių neįsivaizduoja automobilių stovėjimo be šio asistento. Ne todėl, kad šaunu turėti tokį įrenginį, o todėl, kad jis tikrai padeda neįtikėtiniausiose situacijose. Net moksleivis gali su juo pastatyti automobilį, neperdedant.

Tipų ir formų įvairovė daro jį vis populiaresnį. Konstrukciškai paprastą mechanizmą be problemų gali sumontuoti net bent kiek susipažinęs su elektronika, žinoma, neatsižvelgiame į geriausius modelius su krūva varpelių ir švilpukų, kur vienintelis kelias – iki automobilio paslauga. Tačiau kartais nutinka taip, kad įrenginys gali sugesti, kaip ir visa kita šiame pasaulyje. Toliau pateiktose instrukcijose išsamiai aptarsime, kaip nustatyti gedimą ir kaip jį ištaisyti.

Prietaiso diagnostika

Kaip patikrinti parkavimo jutiklį? Yra daug būdų patikrinti, pradedant nuo paprasčiausių ir baigiant kompiuterio prijungimu prie paieškos. Viskas priklauso nuo žalos masto.

Paprasčiausias būdas: inžinieriai tikina, kad jei priartėsite prie įrenginio, jis spragtels geros būklės. Kas tingėjo pasilenkti, sumanė atsinešti telefoną su įjungtu diktofonu, o paskui pasiklausė įrašo.

Norėdami tai padaryti, turite pasukti raktą į „paleidimo“ režimą, nuspausti rankinį stabdį ir būtinai įjungti atbulinę pavarą. Kaip matome iš laiko aprašymo, praleidžiama daugiausiai 2-3 minutes ir viskas.

« 2 bandymas": priklausomai nuo įrenginio tipo, turite įjungti neutralią padėtį, nuspausti rankinį stabdį ir užvesti automobilį. Pirštais perbraukite per priekyje, gale arba abiejuose esančius jutiklius. Veikiančios būklės jie skleidžia vibraciją, pabrėžiu, kad ne visi turi tokią instaliaciją.

Išvada paprasta, jei jauti, vadinasi, viskas gerai, kitu atveju būtina diagnostika.

Naudojame įrangą, vadinamą „VAG“, nėra prasmės jos aprašinėti, nes profesionalių degalinių konstrukcija yra labai sudėtinga.

Iš karto pasakysiu, kad staigių temperatūros pokyčių metu galima pastebėti veikimo nestabilumą. Kai įtaisas neveikia šaltu oru, bet kai šiek tiek įšyla, jis vėl pradeda veikti. Juos rekomenduojama pakeisti nedelsiant, nes jie neturi ilgai „gyventi“. Be to, jei dėl kokių nors priežasčių jūsų automobilis gavo akmenį šoninio vaizdo veidrodėlio srityje, jau turėtumėte žinoti parkavimo jutiklius neveikia. Niekas nesako, kad jis ne darbuotojas, tik orientacijos praradimas. Galite jį patikrinti kitą kartą pastatydami automobilį, jis duos klaidingą signalą apie kliūtį.

Remontas „pasidaryk pats“.

Jei pagaliau nusprendėme patys išspręsti problemą, pažvelkime į pagrindinius šaltinius:

• Mechaniniai pažeidimai dėl avarijos ar smūgio;
• Gamybos defektai;
• Problemos su elektros instaliacija;
• Pasekmės klimato sąlygos operacija.

Žinoma, tai yra apytikslis sąrašas; kitais atvejais jis gali būti pakeistas. Taigi, visų pirma, reikia atkreipti dėmesį į neveikiantį jutiklį ir tokį pat įsigyti iš autoparduotuvės ar automobilių turgaus, tik geros būklės. Iš karto pasakysiu, kad individualiai jūsų niekas neparduos, pardavėjams ekonomiškai neapsimoka, būkite pasiruošę pirkti net 3 vnt, minimalus kiekis

Garaže būtinai išjunkite variklį nuimkite teigiamą gnybtą iš baterija, kad nebūtų trumpojo jungimo ir sistema paleidžiama iš naujo. Prijungę elektros laidus, įstatykite naują jutiklį į vietą. Galite išbandyti įrenginį.

Iš karto atkreipkime dėmesį, kad kai kurie gamintojai parkavimo jutiklius dažo automobilio spalva, tad būkite pasiruošę

Jei neseniai parkavimo davikliai buvo laikomi prabanga, tai dabar didelis miestas, kur rasti vietą automobiliui gana sunku, tai tapo būtinybe. Jei parkavimo davikliai neveikia, tai tiems, kurie įpratę juos naudoti, tai yra tikra problema. Straipsnyje aptariami pagrindiniai įrenginio gedimai, jutiklio patikrinimo būdai, pateikiamos instrukcijos, kaip išjungti, išimti ir pakeisti įrenginį automobilyje.

Dažni parkavimosi jutiklių ir jų komponentų gedimai: priežastys ir simptomai

Parkavimo davikliai yra išsigelbėjimas, jei automobilių stovėjimo aikštelėje yra labai mažai vietos. Jo jutikliai perduoda įspėjamuosius signalus vairuotojui, jei yra kliūtis tvoros ar kitos transporto priemonės pavidalu. Kuo arčiau kliūtis, tuo stipresnis signalas.

Vairuotojai greitai išmoksta pasitikėti prietaisu, kuris signalizuoja apie pavojų. Bet jei parkavimo davikliai nenustoja pypsėti, net jei nėra kliūties, tada parkuoti yra sunku ir reikia skubiai suremontuoti įrenginį.

Prieš išsiaiškindami, kodėl neveikia parkavimo davikliai, turite žinoti, kaip jie veikia. Jis aptinka kliūtis naudodamas jutiklius, kurie siunčia ultragarso bangas įvairiomis kryptimis iš automobilio. Kai bangos atsitrenkia į kliūtis, jos grįžta kaip aidas, o ECU ir garsiakalbis įspėja vairuotoją apie pavojų.

Jei parkavimo jutikliai yra sugedę, dažniausia priežastis yra kurio nors jutiklio gedimas.

Visi gedimai gali būti suskirstyti į tris grupes:

• jutiklių gedimas arba jų užterštumas;
• sugedęs ECU;
• laidų pažeidimas.

Parkavimo jutiklio diagnozavimo metodai

Jei parkavimo jutikliai sumontuoti gamykloje, prietaisų skydelyje užsidegs indikatorius, rodantis jutiklio gedimą. Kyla klausimas: kaip patikrinti parkavimo jutiklius, jei nėra indikatoriaus. Sugedusio ženklas bus arba nuolatinis girgždėjimas, arba jo nebuvimas artėjant prie kliūties. Norėdami sužinoti, kodėl stovėjimo radaras neveikia, turite diagnozuoti jo komponentus.

Prietaisą sudaro:

1. Valdymo blokas, kurio dėka veikia visa akustinė parkavimo sistema. Jį galima patikrinti naudojant omometrą, palietus įrenginio gnybtus prie išėjimų. Jei ECU yra sugedęs, testeris nieko nerodys.
2. Indikacijos įrenginiai: ekranas ir garso signalizacija. Jie dažnai nelūžta, nes yra salone ir retai pažeidžiami.
3. Jutikliai ir metalizuotos plokštės. Jų dėka atrandamos kliūtys. Jie montuojami ant priekinio ir galinio buferių. Tai leidžia valdyti erdvę tiek už automobilio, tiek priekyje.

Labiausiai pažeidžiami jutikliai, nes juos nukenčia akmenys, purvas, vanduo ir sniegas (vaizdo įrašo autorius yra STO Garazhok).

Parkavimo jutiklio remonto ypatybės

Jei parkavimo davikliai nuolat pypsi, galimos šios priežastys:

1. Jutikliai nešvarūs. Tokiu atveju juos reikia apžiūrėti ir išvalyti.
2. Jei valymas nepadeda, gali kilti laidų problema. Tokiu atveju turite iškviesti laidus ir pašalinti pertraukas, jei jie randami.
3. Pasitaiko, kad šaltyje prietaisas pypsi. To priežastis – į įrenginio vidų patekęs ir užšalęs vanduo. Išeitis iš šios situacijos yra išdžiovinti jutiklius.
4. Paskutinė priežastis, kodėl parkavimo įrenginys nuolat pypsi, gali būti neteisingai sukonfigūruotas jutiklių jautrumas. Jie neteisingai įvertina atstumą iki kliūties ir todėl nuolat girgžda. Sprendimas paprastas – teisingai sureguliuokite jautrumą.

Jei parkavimo radaras nustoja veikti, pirmiausia turėtumėte suprasti, kuris jutiklis nereaguoja į kliūtį. Sugedęs įrenginys turi būti pakeistas.

Jei visi jutikliai veikia tinkamai ir prietaisas nepypsi, turėtumėte pabandyti padidinti jautrumą.

Brangiausias ir nemalonus gedimas yra ECU gedimas. Naujas valdymo blokas, kaip ir remontas, yra brangus pasiūlymas.

Prietaiso išmontavimo ir keitimo instrukcijos

Jutiklį reikia pakeisti, jei į jį patenka akmuo. Net mažas akmenukas gali sulaužyti prietaiso veidrodį. Tokiu atveju jo atkurti negalima. Yra tik viena išeitis - pakeitimas veikiančiu įrenginiu.

Jutiklio keitimas autoservise daugeliu atvejų yra labai brangus, todėl lengviau nusipirkti naują įrenginį ir patiems susitaisyti parkavimo jutiklius.

Renkantis jutiklį svarbu pasirinkti tokį, kuris tiksliai atitiktų dydį ir charakteristikas.

Pakeitimo procedūra yra paprasta. Prieš išimdami jutiklį, turite nuo jo atjungti laidus. Išjungę maitinimą galite išimti seną įrenginį. Tada reikia paimti naują jutiklį, prijungti laidus ir pritvirtinti prie buferio vidinės pusės.

Gali būti, kad senas ir naujas įrenginys skirsis spalvomis. Jų konstrukcija leidžia naudoti nedidelį dažų kiekį. Todėl juos galima dažyti bet kokia tinkama spalva. Prieš dažant paviršių reikia nuriebalinti, kad dažai išsilaikytų ilgiau.

Automobilių nuolat daugėja, todėl vairuotojai patiria vis daugiau sunkumų statydami transporto priemonę. Jei prieš dvidešimt ar trisdešimt metų gatvės nebuvo perkrautos mašinų, o parkuotis buvo galima be vargo, tai šiandien miesto ribose, ypač centre, pastatyti automobilį gana sunku. Kad vairuotojams būtų lengviau statyti automobilį ir sumažinti susidūrimo su kliūtimi tikimybę, naudojami parkavimo davikliai, kurie reaguoja į objektą.

Parkavimosi jutiklių apibrėžimas ir funkcijos

Parktronic yra specialus prietaisas, kuris įspėja vairuotoją apie kliūties atsiradimą automobilio priekyje ar už jo. Šis prietaisas sukurtas radaro principu – jis veikia dėl informacijos, gautos iš ultragarso bangų atspindžio.

Parkavimo radaras yra skirtas palengvinti parkavimo procesą esant ribotam manevringumui

Įrenginio dizainą sudaro šie elementai:

• elektroninis valdymo blokas;
• skystųjų kristalų ekranas;
• viena atstumo skalė;
• dvi atstumo svarstyklės;
• dvi svarstyklės ir skaitmeninis atstumo indikatorius;
• parkavimo davikliai.

Parkavimo davikliai yra užimti gauti informaciją apie atsiradusią kliūtį. Jie generuoja ultragarso bangas, kurios, susidūrusios su kliūtimi, grįžta atgal. Dėl to vairuotojas gauna signalą, kad galimas susidūrimas. Specialūs indikatoriai rodo atstumą iki kliūties, o artėjant prie jos garso signalas tampa vis intensyvesnis.

Parkavimo jutikliai gali būti nuo dviejų iki šešių. Kuo didesnis jų skaičius, tuo didesnis gaunamos informacijos tikslumas. Įrenginys su dviem jutikliais yra vienas pigiausių, tačiau jo tikslumas nėra didelis. Gali susidaryti „aklosios dėmės“, kuriose įrenginys gali neaptikti nedidelės kliūties, pavyzdžiui, vertikaliai stovinčio siauro stulpo.

Pagrindinė jo užduotis yra signalizuoti vairuotojui apie kliūčių buvimą judant atgal arba į priekį, šiai kliūtims atsiradus vadinamajame. "mirties zona

Trys ar keturi – labiausiai paplitęs variantas, kai optimaliai išlaikomas kainos ir kokybės balansas. IN ši parinktis Nėra aklųjų zonų, o tokio tipo įrenginiai yra pakankamai tikslūs, kad užtikrintų saugų parkavimą.

Šešios dalys yra priekyje ir galiniai bamperiai automobilis – tai leidžia išvengti susidūrimų ne tik iš galo, bet ir iš priekio. Yra sistemų, kuriose galima perjungti atskirą priekinės arba galinės įrenginio dalies valdymą.

Įrenginys, kuriame yra aštuoni parkavimo jutikliai, yra brangus, tačiau užtikrina tinkamą apsaugą nuo susidūrimo. Kad vairuotojas neblaškytų važiuojant, parkavimosi davikliai išjungiami prasidėjus judėjimui ir įsijungia tik paspaudus stabdžių pedalą. Yra modelių, kuriuose aktyvinimas neįvyksta automatiškai, o vairuotojui paspaudus atitinkamą mygtuką.

Tvirtinimo būdai

Parkavimo jutiklius prie automobilio buferio galima pritvirtinti dviem būdais:

• įkalti;
• sąskaita faktūra.

Pats nuspręsdami, kokį parkavimo jutiklį pasirinkti, nepraleiskite nė vieno svarbus punktas– parkavimosi jutiklių įjungimas

Pirmuoju būdu jie įkišami į specialias skylutes, kurios yra išpjautos buferyje. Tai yra įprastas montavimo būdas, nes jis yra patikimas ir efektyvus.

Taikant viršutinį metodą, tvirtinimas atliekamas klijuojant, o tai neužtikrina patikimumo. Skalbimo metu arba stipri vibracija yra galimybė prarasti vieną iš elementų.

Parkavimo davikliai turi būti montuojami didesniame nei 50 centimetrų aukštyje. Priešingu atveju jie gali suvokti kelią kaip kliūtį. Jų padėtis turi būti griežtai horizontali, todėl, esant pasvirusiam buferiui, reikia specialių tarpinių žiedų.

Kliūčių signalai

Sistema gali pranešti apie kliūtis garso ir vaizdo priemonėmis. Garsinis pranešimas susideda iš pyptelėjimo, kurio aukštis ir intensyvumas didėja mažėjant atstumui iki kliūties.

Pagrindinė funkcija, kurią tai atlieka, yra automobilio prietaisas– kliūčių ir kliūčių aptikimas priešais transporto priemonę

Vaizdiniai įspėjimai yra tokie:

• Šviesos diodai, kurie keičia spalvą priklausomai nuo atstumo iki kliūties. Žalias signalas rodo, kad galite laisvai judėti, oranžinis signalas rodo pavojaus atsiradimą matomumo zonoje, o raudonas signalas – pavojaus signalą, įspėjantį apie kliūties artumą.
• Skalė, kurios padalų skaičius rodo atstumą iki objekto. Gaminamos sistemos, kuriose yra 2 svarstyklės: viena rodo dešinę pusę, kita – kairę.
• Skystųjų kristalų ekranas. Su juo įrengtos sistemos kaina yra gana didelė. Kai kurios įmonės siūlo įrenginius su galinio vaizdo kameromis – jos užtikrina labai aukštą valdymo tikslumą.
• Projekcija įjungta Priekinis stiklas. Šios parinkties pranašumas yra tas, kad vairuotojas turi galimybę vienu metu stebėti kelią ir matyti atstumą iki pašalinių objektų. Tokių sistemų trūkumas yra jų didelė kaina.

Parkavimo davikliai siunčia ultragarsinį impulsą, kuris tam tikru atstumu atsispindi nuo kliūties ir grįžta atgal

Privalumai ir trūkumai

Automatinis parkavimas, kaip ir bet kuris kitas įrenginys, turi privalumų ir trūkumų. Kai kurie vairuotojai teigia, kad nėra prasmės jį montuoti automobilyje, nes anksčiau buvo pakankamai galinio vaizdo veidrodžių. Tai visiškai klaidinga, nes anksčiau technologijos nesuteikdavo vairuotojams tiek galimybių, kiek šiandien.

Automatinės stovėjimo aikštelės buvimas automobilyje suteikia vairuotojui šiuos pranašumus:

• galimybė statyti automobilį net ten, kur mažai vietos;
• užkirsti kelią nelaimingam atsitikimui esant blogam orui, kai apledėję ar aprasoję langai neužtikrina viso vaizdo, o matomumas yra ribotas;
• staiga iš užpakalio pasirodžius pėstiesiems, vairuotojas gali staigiai stabdyti;
• Nepasitikinusiems vairuotojams daug lengviau išvengti automobilio apgadinimo.

Vienintelis tokių įrenginių trūkumas yra tas, kad kliūčių atpažinimas ne visada yra teisingas. Tai atsitinka šiose situacijose:

• kelio nuolydis kartais suvokiamas kaip objektas;
• lietus ir rūkas gali atspindėti ultragarso signalus, klaidindami vairuotoją;
• kailinis sugeria signalus jų neatspindėdamas: parkavimo jutikliai gali neaptikti pėsčiojo, vilkinčio kailinius drabužius.

Funkcionalumo patikrinimas

Kartais vairuotojams kyla klausimas, kaip patikrinti parkavimo jutiklį, jei kyla abejonių dėl sistemos elementų funkcionalumo. Yra du įprasti būdai greitai sužinoti, ar viskas tvarkoje:

• Valdymo elementas skleidžia spragtelėjimą. Norėdami patikrinti, pasukite raktelį į pradinę padėtį, įjunkite rankinį stabdį ir įstatykite automobilį atbulinė pavara. Jei lenktis nepatogu arba tingi, atsineškite telefoną su įjungtu diktofonu prie elemento ir klausykite įrašo. Paspaudimų buvimas jums pasakys, kad viskas gerai.
• Valdymo elementai liečiant šiek tiek vibruoja. Norėdami įsitikinti, kad jie veikia, lengvai palieskite ir perbraukite rodomasis pirštas. Jei jaučiate vibraciją, tai reiškia, kad sistema veikia.

Reguliarus sistemos veikimo tikrinimas yra patikimas būdas išvengti nesklandumų tais atvejais, kai sugenda automatika, kuria pasitikėjote.