namai › elektros įranga › Automobilio starteris. Parenkame įrenginį varikliui užvesti su išsikrovusiu akumuliatoriumi. Į ką atkreipti dėmesį

Automobilio starteris. Parenkame įrenginį varikliui užvesti su išsikrovusiu akumuliatoriumi. Į ką atkreipti dėmesį

Prasidėjus žiemos šalčiams, daugelis automobilių savininkų susiduria su problema: kaip pradėti?. Tikriausiai nėra nei vieno vairuotojo, kuris neprašytų „žiburėlio“, kai niekas nėra apdraustas nuo staigaus akumuliatoriaus sustojimo. Yra daug priežasčių, kodėl akumuliatorius išsikrauna ir sugenda. Prieš apsisprendžiant dėl konkrečių veiksmų, būtina su visais jais susipažinti išsamiau.

Išsikrovusio akumuliatoriaus priežastys

Jų gali būti keletas:

Baterijos veikimo laikas pasibaigęs;
Akumuliatoriaus gedimas;
Savalaikis akumuliatoriaus įkrovimas;
Netinkamas veikimas, dažnas įkrovimas.

Kaip tai pradėti? Ką daryti, jei automobilio akumuliatorius išsikrovė vidury kelio? Šie klausimai rūpi daugeliui. Dauguma baterijų praranda įkrovą šaltu oru. Tai palengvina staigus temperatūros sąlygų pokytis. Šaltas laikas prietaisui nenaudingas. Tai ypač pasakytina apie mašinas, kurios ilgas laikas yra gatvėje. Taip pat nemažą reikšmę darbui šaltuoju metų laiku turi apkrova. Jei apkrova yra per didelė, natūralu, kad įrenginys greičiau išsikraus, o dėl to sumažės jo galiojimo laikas. Galite išeiti iš šios situacijos.

Baterijos veikimo trukmės pailginimas

Būdai, kaip sumažinti akumuliatoriaus gedimą:

tinkamą transporto priemonės eksploatavimą, kuris užtikrina tinkamą jos priežiūrą esant minusinei temperatūrai. Kitaip tariant, automobilis žemos temperatūros galima palikti šaltai tik išėmus iš jo akumuliatorių;
nepalikite transporto priemonės be priežiūros ilgą laiką;
jei reikia numatyti avarinį įkrovimo būdą arba turėti atsarginį;
galite pabandyti „uždegti“ variklį arba paprašyti tai padaryti kitų vairuotojų;
naudoti specialius Įkroviklis greitam

Pasitaiko atvejų, kai kažkieno pagalbos tikėtis neįmanoma, o padėti gali tik specialus prietaisas. Todėl geriausia išeitimi iš šios situacijos laikomos vienkartinės lėšų išlaidos įkrovimo įrangai įsigyti.

Prietaisai, skirti užvesti variklį su išsikrovusiu akumuliatoriumi, gali būti įvairūs:

Azijos kilmė;
Europos;
NVS šalyse.

Kartais automobilio užvedimo įtaisas vadinamas stiprintuvu. Nežinantys žmonės šį įrenginį laiko pagalbiniu.
Tačiau jie labai klysta. Tai visiškai atskira įranga, turinti tam tikras kokybės charakteristikas:

jo talpa yra daug mažesnė nei įprastos baterijos;
vidinis „įdaras“ taip pat skiriasi;
sukuria skirtingą įtampą.

Variklio užvedimo įtaiso, kurio akumuliatorius išsikrovęs, prijungimas užtikrina jo prijungimą prie energijos vienetas transporto priemonė. Šis stiprintuvas tinka tik automobiliams, nes jo galia turi būti apie 12 V.

Kaip naudotis įrenginiu?

Naudoti gudrybės:

Variklio užvedimo su išsikrovusiu akumuliatoriumi įrenginio veikimo procesas apima „krokodilų“ mėtymą ant išsikrovusio akumuliatoriaus, dėl kurio atsiras elektros srovė. Prietaisų naudojimo taisyklės kiekvienam gamintojui skiriasi. Todėl prieš naudodami turite atidžiai perskaityti instrukcijas ir tik tada imtis veiksmų.
Variklio užvedimas paleidimo įtaisu neturėtų pakenkti akumuliatoriui. Vienkartinis akumuliatoriaus poveikis neturi viršyti dešimties sekundžių.
Įkrovimas veikia tik iš elektros tinklo. Todėl jei kelyje ištinka bėda, gali padėti tik žiebtuvėlis.
Naudojant stiprintuvą, draudžiama ilgą laiką palikti prietaisą šaltai.

Išimtis – profesionalūs ir pusiau profesionalūs prietaisai, kuriuos naudoja autoservisų specialistai.

Funkcinės įrenginio savybės

Jei nuspręsite įsigyti įkroviklį, geriausias pasirinkimas būtų įrenginys, kuriame yra akumuliatoriaus indikatoriaus indikatorius.

Jei šios funkcijos nėra, bus sunku naudoti automobilio užvedimo įrenginį. Kaip teisingai jį išsirinkti? Pirkdami įrenginį varikliui paleisti su išsikrovusiu akumuliatoriumi, turite atkreipti dėmesį į šiuos rodiklius:

įrenginyje turi būti įmontuota nulinio iškrovimo apsauga, nes toks prietaisas tarnaus daug ilgiau;
galimybė papildomai įkrauti;
perkamo įrenginio galia turi būti tinkama.

Norėdami išvengti bėdų, įsigykite įrangą specializuotose parduotuvėse, kuriose gali būti pateikti atitinkami dokumentai apie gaminio kokybę ir saugą. Tik tokiu būdu galite apsaugoti save ir savo transportą.

Kaip procesas atliekamas naudojant greito paleidimo variklį?

Pirmiausia turite žinoti, kad jungdami turite stebėti teisingą poliškumą.

Kitas žingsnis turėtų būti tam tikro įtampos srauto valdymas, kuris turėtų būti 20 A. Priklausomai nuo akumuliatoriaus, galima pastebėti tam tikrų klaidų, tačiau jos turėtų būti minimalios.

Kai akumuliatorius įkraunamas, gali susidaryti šios sąlygos:

elektrolitų klampumo sumažėjimas;
vidinio pasipriešinimo sumažėjimas;
akumuliatoriaus starterio talpos padidėjimas.

Jei įjungėte akumuliatoriaus starterį, akumuliatorius buvo visiškai įkrautas, tada įtampa jo gnybtuose turėtų greitai pasiekti reikiamas vertes ir nerekomenduojama jo įkrauti. Tokiu atveju turėtumėte atkreipti dėmesį į įkroviklio starterio paleidimo įjungimą. Jei po atliktų priemonių jūsų automobilis vis tiek neužsiveda, išjunkite degimą ir suteikite jam galimybę šiek tiek pailsėti.

Praktika rodo, kad po šio poilsio akumuliatoriaus įtampa pradės didėti, o perėjus indikatoriui, kurį lemia techninės charakteristikos, galite galvoti apie įkrovimą. Jei eksperimentas pasisuko teigiama linkme – atjunkite įrenginį nuo akumuliatoriaus. Šio veiksmo nereikėtų ignoruoti, nes lygiagretus veikimas gali padėti įkrauti akumuliatorių. Tai neigiamai paveiks automobilio veikimą.

Būk atsargus

Po kelių neefektyvių bandymų užvesti variklį verta sustabdyti bet kokius darbus šia kryptimi ir pabandyti rasti gedimo problemą kitu. Priešingu atveju jūs tiesiog sulaužysite įrangą ir starterį, jie suges dėl perkrovos. Antrasis šios problemos sprendimas būtų kreiptis į autoservisą, kuriame yra moderni technologija kuri per trumpiausią įmanomą laiką galės diagnozuoti ir surasti priežastį.

Veiksmai užsitęsus akumuliatoriaus stagnacijai

Jei susiduriate su klausimu, kaip paleisti akumuliatorių po ilgo neveiklumo laikotarpio, turite turėti šias žinias:

Automobilį po ilgos tuščiosios eigos užvedame atsargiai, atsargiai.
Ką reiškia ankstesnis veiksmas? Tai reiškia, kad 3 mėnesių prastovos laikotarpis neturės įtakos akumuliatoriui. O ilgesnės prastovos atveju turėsite atlikti tam tikrą priemonių rinkinį, būtent patikrinti gyvybiškai svarbius komponentus.

Po to reikia padaryti teisingas pasirinkimasįkroviklis. Saugiausias būdas yra naudoti greitąjį variklio paleidiklį. Šiandien tai yra naujausias technologijų pasiekimas automobilių pasaulyje. Šis prietaisas gali per save praleisti gana didelį energijos srautą. Būtent tokio energijos kiekio pakanka pilnai įkrauti variklį.

Naudojimo sąlygos

Dirbdami su tokia įranga, atsiminkite šiuos dalykus. Jei užvesite automobilį po ilgo neveiklumo laikotarpio, turėsite išimti akumuliatorių iš automobilio ir visiškai įkrauti. Svarbu neperkrauti akumuliatoriaus. Priešingu atveju jis užvirs, o tai nėra labiausiai geriausiu būdu paveikti jo funkcionalumą. Laikui bėgant aukštos kokybės baterijos įkraunamos nuo 1 iki 2 valandų. Didžiausia įtampa yra 12,5-13 V. Esant mažesnei vertei, automobilis tiesiog neužsiveda, esant didesnei vertei kenkia akumuliatoriui.

Išvada

Anksčiau, kai varikliui nepavykdavo užvesti svarbiausiu momentu, automobilio savininkui tekdavo griebtis visų žinomų manipuliacijų: ieškoti „donoro“ „uždegimui“, įkrauti ar pašildyti akumuliatorių, jei nebuvo pagalbos, arba net visiškai pakeisti bateriją į naują. Tais atvejais, kai primityvi technika, kaip taisyklė, išvis buvo galima apsieiti su „stūmimo“ technika. Dabar kiekvienas, iš anksto pasirūpinęs, gali vienas ir greitai susidoroti su tokia situacija, užvesdamas iš pažiūros visiškai negyvą variklį su mažyčiu stiprintuvu, kurio talpa gali prilygti trims išmaniesiems telefonams. Pradėdami šią apžvalgą nusprendėme surinkti pačius įvairiausius pavyzdžius pagal jų charakteristikas – puikius dydžius, kainą ir galią, kad išsiaiškintume, kuris priedas kokiam tikslui skirtas. Neatsitiktinai pirmame plane matote kompaktišką „paleidiklį“ – mes jį specialiai įtraukėme į šią apžvalgą. Ar gali kompaktiški starteriai konkuruoti su patikrintais „baterijų dėklais“? Ir jei taip, kurį pasirinkti? Ko gero, vairuotojus nerimauja ir aktualesnės problemos: ar, pavyzdžiui, toks prietaisas patikimas ir ar patogu jį naudoti numatyta paskirtis- kaip maitinimo bankas įvairiems elektroniniams prietaisams? Šiandien mes sužinosime. Pirmiausia turite suprasti dizainą, nes čia yra dalykų, kurie gali suklaidinti nepatyrusį automobilio savininką.

MOKESČIO ŠALTINIS

Pati dabar plačiai naudojama „starter-įkroviklio“ sąvoka nėra visiškai teisinga: ši charakteristika labiau tinka buitinio tinklo maitinamiems įrenginiams, kurie iš tikrųjų gali įkrauti akumuliatorių ir dirbti paleidimo stiprintuvo režimu. Liūto dalis rinkoje esančių kompaktiškų įrenginių priklauso paleidimo įrenginių kategorijai ir yra aprūpinti ličio-polimero (Li-Po, Li-pol) baterijomis – panašios naudojamos išmaniuosiuose telefonuose, planšetiniuose kompiuteriuose ir kitose kompaktiškose programėlėse. Tai šiuo metu moderniausia ir pažangiausia iš masiškai naudojamų baterijų tipų. Toks akumuliatorius yra pažangios konstrukcijos ličio jonų akumuliatorius, kurio pagrindinis skirtumas yra gelio pavidalo elektrolito naudojimas, todėl jis labai plonas ir suteikia beveik bet kokią formą. Pagal konstrukciją akumuliatoriai yra kuo panašesni į radijo bangomis valdomuose modeliuose ir net kai kuriuose šiuolaikiniuose elektromobiliuose naudojamus akumuliatorius ir yra stačiakampės plokštės. Kiekvieno iš jų vardinė įtampa yra 3,7 V, visiškai įkrauta - 4,2 V, o visiškai iškrauta - 3 V. Tolesnis iškrovimas, kaip ir perkrovimas, elementą išjungia. Štai kodėl baterija, susidedanti iš trijų nuosekliai sujungtų elementų, užima tik du trečdalius įrenginio korpuso: likusi erdvė skirta elektronikai (valdikliams, DC / DC keitikliams, kondensatoriams, tranzistoriams ir kt.).

NESUMANGTAS GALIMYBĖS

Be abejo, rinkdamiesi tokį stiprintuvą, kaip ir perkant išmanųjį telefoną, atkreipkite dėmesį į vertę, vadinamą „talpa“. Charakteristika, žinoma, yra svarbi, tačiau reikia ja pasikliauti su nedideliais pakeitimais: ampervalandėmis matuojamas parametras pirmiausia parodo elektros krūvio dydį ir tik iš dalies apibūdina tikrąją baterijų talpą. Pavyzdžiui, ant standartinio automobilio akumuliatoriaus nurodytas „ampervalandes“ ne visada galima palyginti su panašia starterio charakteristika. Viskas priklauso nuo to, kaip ši vertė išmatuojama. Daugumos prietaisų, įskaitant tuos, kurie pateikti mūsų apžvalgoje, talpa nėra visiškai teisinga, nes vertė ampervalandėmis tiesiogiai priklauso nuo įtampos, kuria matuojama: pavyzdžiui, esant vardinei 3,7 V įtampai, talpa akumuliatoriaus stiprintuvo Carku gali būti 15 000 mAh, kraunant išmanųjį telefoną per 5 voltų USB prievadą, talpa bus mažesnė.

Norėdami apskaičiuoti tikrąją 5 V talpą, absoliučią talpą (15 000 mAh x 3,7 V = 55 000 mWh) padalinkite iš USB išvesties įtampos: 55 500 mWh / 5 V = 11 000 mAh. Būtent į šį parametrą turėtumėte sutelkti dėmesį įkraunant įtaisus: 11 000 mAh esant 5 V įtampai, atsižvelgiant į įvairius nuostolius, kurie gali būti 15–20%, turėtų pakakti, pavyzdžiui, 4–5 pilniems įkrovimams. išmanusis telefonas, kurio akumuliatoriaus talpa 2000 mAh.

Tačiau užvedus variklį energija bus pašalinta jau per paleidimo laidus, o 12 V talpa bus 4583 mAh. Sąžiningai, ši vertė nurodyta Whistler įrenginiui, kuris gamina 33 000 mWh – charakteristika, rodanti ne sukauptą krūvį, o sukauptą energiją. Jei reikia, šią vertę galima išversti į labiausiai paplitusią talpos žymėjimą, kurį konkurentai paprastai nurodo tiesiogiai pradinei akumuliatoriaus elementų įtampai, padalytai iš 3,7 V (33 000 mWh / 3,7 V = 8920 mAh) arba naudingiausio įtampos indikatoriui ( 12). V), o tai svarbu tiesiogiai paleidžiant variklį (33 000 mWh / 12 V = 2750 mAh). „Berkut“ požiūrį galima laikyti ne mažiau sąžiningu: „Smart Power Booster“ talpa nurodoma tik esant 12 voltų įtampai ir yra artima 2600 mAh, o perskaičiavus į 3,7 V, talpa bus lygi 8432 mAh (2600). x 12 V / 3,7 V ). Tačiau kodėl, esant panašiems parametrams, prietaisų matmenys tokie skirtingi? Pasak įmonės techninio specialisto, pagrindinis uždavinys projektuojant įrenginį buvo pasiekti maksimalų saugumą (tik Smart Power turi 10 laipsnių apsaugą!), O daug „oro“ korpuso viduje užtikrina geresnę vėdinimą akumuliatoriams. Likusių „paleidėjų“ charakteristikos nurodytos labiau pažįstamais parametrais, o pati tradicija susiklostė istoriškai ir paaiškinama labai paprastai: „parduoti“ didesnę talpą yra paprasta. Tačiau šiame fone tikrai išsiskiria sunkioji paleidimo priemonė „Aurora“. Jame yra du sandarūs švino rūgšties akumuliatoriai, kurių bendra talpa yra 34 Ah esant 12 V įtampai, o didžiausia srovė paleidžiant gali siekti įspūdingą 1500 A!

PASIRUOŠTA PALEIDIMUI!

Nusprendėme išbandyti įrenginius paprastas metodas be giluminių tyrimų dėl įkrovimo srovių, įtampų ir kt. Bandymui buvo pasirinktas VAZ „klasikinis“ su tvarkingu, bet iš anksto įdėtu akumuliatoriumi. O norint pašalinti greito įkrovimo efektą sėkmingo variklio užvedimo metu, buvo nuspręsta išjungti degalų tiekimą. Verta paminėti, kad variklio darbinis tūris yra palyginti mažas (1,5 litro), o oro temperatūra buvo palaikoma apie 0 ° C, o tai, žinoma, palengvino mūsų prietaisų darbą. Dėl to absoliučiai visi įtaisai sėkmingai susidorojo su savo darbu, vėl ir vėl sukdami „Ziguli“ variklio alkūninį veleną: kiekvienas įrenginys, net ir mažytis „Neoline“, padarė 5 sėkmingus „paleidimus“. Bendras ilgis 3–4 sekundes (įrenginių gamintojai nerekomenduoja daugiau „sukti“) ir buvo paruoštas tolesniam darbui. Po to, siekiant didesnio aiškumo, vienas 3,7 litro V6 važiavimas buvo atliktas automobiliu „Jeep Liberty“ su įdėtu akumuliatoriumi. Įrenginiuose likęs įkrovimas apytiksliai palyginamas su deklaruojama stiprintuvų talpa, nors LED indikatoriai neleidžia tiksliai įvertinti likusios energijos. Jei tikite svarstyklių rodmenimis, Carku, Harper, Whistler ir Smart Power išsikrovė 30–40%, „Airline“ ir „Neoline“ - 40–50%, o „Aurora“ pasirodė esanti visiškai nenužudomas „starteras“: starteris pasisuko. energingiausiai, o krūviai atrodė ir nejautė. Šiame mini teste neturėjome tiesioginio palyginimo užduoties, daugiausia bandėme parodyti parduodamų programėlių įvairovę ir įvairovę.

Profilaktinis sveiko akumuliatoriaus įkrovimas kelis kartus per metus sumažina jo staigaus iškrovimo riziką net ir labai šalta. Patogiau naudoti visiškai automatinę atmintį (nuotraukoje Daewoo DW 1500)

PREVENCIJA

Aš, kaip įkyrus gydytojas, nepavargstu kartoti: gydyti reikia ne simptomus, o ligos priežastį! Net ir sėkmingai „užsidegus“ ir po pusvalandžio išjungus variklį, kitą kartą užvedus vėl gali nepavykti. Svarbiausia sekti paprastos taisyklės akumuliatoriaus veikimas: stebėkite gerą jo gnybtų kontaktą ir būklę, viso automobilio elektros įrangos tinkamumą naudoti, elektrolito lygį ir jo tankį (prižiūrimuose akumuliatoriuose), nepalikite ilgai įjungtų esamų vartotojų laiko, o jei įtariate akumuliatoriaus gedimą, patikrinkite jo veikimą arba kreipkitės į servisą. Juk net ir kasdienės kelionės (ypač trumpalaikės) nepajėgia kaskart atstatyti akumuliatoriaus iki galo. Todėl net ir pilnai eksploatuojamo automobilio eksploatuojamą akumuliatorių reikia 1-2 kartus per metus profilaktiškai įkrauti iš buitinio tinklo, o tai sumažins netikėto jo išsikrovimo tikimybę net ir esant didžiausiam šalčiui. Patogiausia elgtis su automatiniais įkrovikliais. Šį kartą, norėdami įkrauti pasodintas baterijas, išbandėme vadinamąjį jauno prekės ženklo „Daewoo Power Products“ išmanųjį įkroviklį, Pagrindinis bruožas o tai yra savarankiškai įvertinti akumuliatoriaus būklę ir atitinkamai nustatyti įkrovimo srovę bei įtampą. Kad įrenginys pradėtų veikti, reikia atlikti minimalius veiksmus: prijungus įrenginio gnybtus prie akumuliatoriaus kontaktų, įsijungs automatinio akumuliatoriaus tipo ir būklės nustatymo funkcija. Jei baterija yra gera (kitaip užsidegs atitinkamas užrašas), po 10–15 minučių diagnostikos reikės pasirinkti įkrovimo režimą (lėtą, standartinį ar greitą), po kurio prasidės automatinis įkrovimo procesas. Jei akumuliatorius stipriai išsikrovęs, mažos srovės įkrovimas prasideda laipsniškai didinant įtampą, kol pasiekiamas normalus įkrovimo lygis. Taip pat yra akumuliatoriaus atkūrimo režimas (desulfatavimas), kuris taip pat veikia automatiškai: įjungia įtampos tiekimą impulsiniu režimu, kuris leidžia pašalinti sulfatus nuo švino plokščių paviršiaus ir taip atkurti akumuliatoriaus talpą. Apskritai prietaisas pasirodė sėkmingas, ypač atsižvelgiant į jo universalumą (gali dirbti su daugumos tipų 6/12/24 V baterijomis, kurių talpa nuo 20 iki 300 Ah), saugumą ir naudojimo paprastumą (apsaugą nuo neteisingo prijungimo). , trumpasis jungimas ir perkaitimas).

VERDIKTAS

Kuo ilgiau prekės ženklas egzistuoja rinkoje, tuo, kaip taisyklė, geresnė jo produktų kokybė. Be to, negalima pamiršti ir prekės ženklo išsivystymo lygio šioje srityje: starterių stiprintuvų gamybai reikalinga kokybiška gamyba ir nuolatinė priežiūra, ko dažnai negali sau leisti „be vardo“ gamintojai. Taip pat negalima nuleisti gamyklinės garantijos suteikimo: dažniausiai gamintojas yra pasiruošęs patenkinti kliento poreikius ir pakeisti sugedusius įrenginius. Ne mažiau dėmesio reikėtų skirti ir perkant starterį Techninės specifikacijos jus dominantį ROM ir jo pritaikymo tam tikrose transporto priemonėse galimybes. Verta paklausti apie įmontuotų apsaugos grandinių buvimą - kuo jų daugiau, tuo geriau. Žinoma, tai turės įtakos įrenginio kainai, tačiau geras elektroninis prietaisas, be to, skirtas naudoti automobilyje ekstremaliomis sąlygomis niekada nebus pigu. Taigi, suformavome tris pagrindines rinkoje tiekiamų įrenginių kategorijas.

1. Jei pagrindinė užduotis yra galingas išmaniojo telefono įkroviklis, o galimybė užvesti automobilį yra kraštutinis atvejis, tuomet galite sustoti prie nebrangių kompaktiškų modelių, kurių talpa neviršija 8000–10 000 Ah. Šiems tikslams puikiai tinka „Airline“ (jos šone yra du skirtingų charakteristikų USB prievadai, informatyvus ekranas, geras žibintuvėlis ir geros paleidimo galimybės), taip pat „Neoline“, kuri nugalėjo tikrai kompaktišku dydžiu. Čia galima priskirti ir Whistler: taip, jis brangesnis, bet jo gumuotas korpusas praktiškesnis, o bendras gaminio įspūdis didesnis nei konkurentų.

Aviakompanija APB-08-03

Įdomus dizainas, kompaktiškas dydis, LCD ekranas, 2 USB lizdai
Dėklas neįtrauktas

NEOLINE JUMP STARTER 80

Mažiausias kėbulas ir svoris tarp konkurentų su panašiais parametrais, žema kaina
Neinformatyvus įkrovimo indikatorius, nėra dėklo, pritemdytas žibintuvėlis

ŠILPIKLIS ŠOKI IR EIK

Tvirtas dėklas, gumuotas dėklas, laikymo dėklas, ilgi cigarečių degiklio laidai su lituotais krokodilo segtukais
Neinformatyvus įkrovos indikatorius

2. Jei, be minėtų reikalavimų (įtaisų įkrovimas per USB ir nedažnas automobilio užvedimas), planuojate periodiškai įkrauti nešiojamąjį kompiuterį, tuomet turėtumėte pasidomėti modeliais, kurie turi atitinkamą 15/19 V išėjimą. Kuo didesnė talpa, tuo geriau . Mūsų bandyme pasirodė, kad tokią galimybę turi tik „Harper“, nors tokių stiprintuvų asortimente yra beveik kiekvienas gamintojas. Man patiko įrenginys kaip visuma – daugiausia charakteristikų ir kainos santykis.

HARPER ES 12085

Gera įranga, galimybė įkrauti nešiojamus kompiuterius, maža kaina
Nepraktiškas plastikinis dėklas, neinformatyvus LED įkrovos indikatorius

3. Jei dažnai susiduriate su nuolatiniais automobilių atgaivinimais (galbūt esate automobilių mechanikas, o gal tiesiog dorybė), čia yra keletas variantų. Automobilių servisui vis dar aktualesnė sunkioji įranga: arba Aurora Double Drive 1500 „lagaminas“, arba kompaktiškesnis, bet mažiau našus Carku E-Power-43 ir Smart Power SP-2600. Kiekvienas modelis turi savo ypatybes. „Aurora“ tikrai išsiskiria iš kitų „vaikų“ ir turi milžinišką talpą, leidžiančią paleisti net krovinius dyzeliniai varikliai. Už tai turite mokėti dideliu svoriu, kaina ir gana ilgu tinklo mokesčiu. „Karku“ prekės ženklas, kaip vienas iš pionierių mūsų rinkoje, jau pats savaime įgijo puikią reputaciją – mano nuomone, jis tikrai nusipelnęs. Išbandytas Power-43 modelis yra vienas iš nedaugelio, kuris, be puikių eksploatacinių savybių, gali pasigirti dulkėms ir drėgmei atspariu korpusu. „Smart Power SP-2600“ turi savo lustus: įrenginys turi aukščiausią apsaugos lygį tarp konkurentų, o tai tiesiogiai įtakoja darbo saugą, išteklius ir įrenginio patikimumą.

AURORA DOUBLE DRIVE 1500

Aukštos kokybės veikimas, didelė talpa ir paleidimo srovė, cigarečių degiklio lizdas, 12/24 V išėjimas, galingi maitinimo laidai
Dideli matmenys ir svoris, ilgas krovimas ir poreikis kas 3 mėn

CARKU E-POWER-43

Kietas dėklas, turtinga pakuotė, 12 V cigarečių degiklio lizdas, didelės talpos, dulkėms ir drėgmei atsparus korpusas, LCD ekranas, išmanusis apsaugos blokas
Trūksta 19V lizdo nešiojamam kompiuteriui įkrauti

SMARTPOWER SP-2600

Galingi laidai apšvietimui, tvirtas korpusas, didelis naudojimo saugumas su 10 laipsnių apsauga
Kaina, ne patys patogiausi „krokodilai“, neinformatyvus įkrovos indikatorius, kukli talpa

Specifikacijos
	CARKU	HARPER	ŠILPĖJAS	SMART-POWER	Aviakompanija	NEOLINAS	AURORA
Matmenys, mm	265x190x60	145x80x30	130x78x24	192x122x47	-	131x75x25
Svoris, g	590	420	450	660	500	225	11 500
USB išvestis (5 V), A	2	2	2,1	2	2,1 + 1	2	-
Galimybė įkrauti nešiojamąjį kompiuterį	-	12/16/19 V	-	-	-	-	-
cigarečių degiklio lizdas	12 V, 10 A	-	-	-	-	-	12 V
Talpa, (mAh) esant 3,7 V	15 000	12 000	8920	8432; 2600 (esant 12 V)	8000	8000	37 000
Sukaupta energija, Wh (apytiksliai)	55	44,4	33 (paso duomenys)	31,2	29,6	29,6	444
Paleidimo srovė, A (min./maks.)	250/500	200/400	200/400	117/234	200/400	200/400	700/1500
Įkrovimo laikas, val	4–5	3	3–4	-	-	-	-
Įkrovimo indikatorius	LCD ekranas	LED skalė	LED skalė	LED skalė	LCD ekranas	LED skalė	rinkimuose
Žibintuvėlis	Yra	Yra	Yra	2 vnt.	Yra	Yra	Yra
Įkrovimo ciklai	>1000	1200	>1000	2000	3000	1000	-
Kaina, r.	7990	4200	7190	9200	4900	3500	10 100

Žiemos šaltyje ryte labai norisi įsigyti prietaisą varikliui užvesti esant išsikrovusiam akumuliatoriui. Tikriausiai gamtoje nėra vairuotojo, kuris bent kartą neprašytų aikštelėje kaimynų prisidegti cigaretę ar neieškotų prijaučiančių savo automobiliui pastumti (natūralu, kad pastaruoju atveju automobilyje turi būti mechaninė dėžė).

Net dėmesingi ir rūpestingi automobilių savininkai nėra garantuoti nuo staigaus akumuliatoriaus nusileidimo: šaltyje jis prastai išlaiko įkrovą, net jei dar nespėjo pasenti. Nuolat pasikliauti kažkieno pagalba nėra labai protinga: kiekvienas gali spėti išvažiuoti iš aikštelės, arba niekas neras krokodilų, arba nebeliks laiko laukti, kol atgys jūsų baterija.

Išleisk pinigus už pasirenkama įranga, žinoma, gaila, bet vienkartinė investicija gali sutaupyti daug nervų ir laiko.

Prietaisas varikliui užvesti, kai akumuliatorius išsikrovęs gali turėti skirtingų gamintojų: tokius agregatus gamina tiek Azijos įmonės, tiek NVS šalių firmos.

Paleiskite įkroviklį kaip tokį

Prietaisas žmonėms geriau žinomas pavadinimu „stiprintuvas“. Neapsišvietę žmonės mano, kad tai savotiška atsarginė baterija. Giliausias kliedesys: įkrovimas turi bent 3 esminius skirtumus:

stiprintuvo talpa yra daug mažesnė nei borto akumuliatoriaus (maksimali 30Ah);
visiškai kitoks vidinis turinys – švinas-elektrolitas;
sukuria 1000 A ar didesnę įjungimo srovę.

Yra 2 būdai, kaip naudoti stiprintuvą:

Užvedimo įtaisas yra tiesiogiai prijungtas prie variklio. Toks stiprintuvas tinka tik automobiliams, kurių variklis yra ne galingesnis nei 125 arkliai;
Įrenginį tie patys „krokodilai“ meta tiesiai ant išsikrovusio akumuliatoriaus ir duoda pakankamai srovės paleisti ir iš pradžių įkrauti (tada įsijungia generatorius).

Stiprintuvų naudojimo taisyklės turi gamintojų numatytų niuansų, tačiau visos turi bendrų apribojimų. Vienkartinis smūgis į akumuliatorių / variklį neturėtų trukti ilgiau nei 10 sekundžių. Tarp pakartotinių apsilankymų būtina padaryti bent 3 sekundžių pauzę.

Stiprintuvai įkraunami iš buitinio elektros lizdo. Šaltyje jų nepalikti automobilyje: gali ištikti borto akumuliatoriaus likimas. Tačiau beveik visi jie yra gana kompaktiški. Vienintelės išimtys yra profesionalai ir pusiau profesionalai, su kuriais jie ateina į pagalbą iš autoserviso: jie gali sverti iki 5-7 kg.

Stiprintuvo funkcionalumas

Jei jau nusprendėte įsigyti tokį įrenginį, rinkitės tokį, kuriuo bus patogu naudotis – ir ne tik užvesti variklį.

Rinkdamiesi modelį rinkitės su akumuliatoriaus indikatoriumi. Be tokios rezultatų suvestinės naudoti stiprintuvą bus, švelniai tariant, nepatogu;
Išleisk šiek tiek Daugiau pinigų, tačiau pirkite įrenginį su įmontuota nulinės iškrovos apsauga: šis modelis tarnaus daug ilgiau;
Patartina rinktis stiprintuvą, kuris suteikia galimybę įkrauti kitus įrenginius. Pavyzdžiui, rusiškas s-start išėjime suteikia įtampą 5V/2A, 12V/2A, 19V/3,5A, kurio dėka jį galima naudoti planšetiniams kompiuteriams, išmaniesiems telefonams ir net nešiojamam kompiuteriui įkrauti. Yra USB prievadai ir adapteriai;
Pirkdami stiprintuvą atkreipkite dėmesį į jo galingumą: pavyzdžiui, Taivane pagaminti įrenginiai aiškiai išsiskiria pagal paskirtį – skirti automobiliams ir džipams;
Beveik visose paleidimo priemonėse yra žibintuvėlių. Bet ar reikia papildomų funkcijų – spręskite patys.

Neišsisiskirk!

Šimtai, o gal ir tūkstančiai vairuotojų jau tapo reklamos aukomis. Abejotinas įrenginys, vadinamas „Start Genie“, parduodamas kaip karšti pyragaičiai. Ponai, mokykitės medžiagos ir mąstykite logiškai! Jei dauguma aukštos kokybės stiprintuvų prasideda nuo 150 USD, o paprasčiausi - nuo 5 tūkstančių rublių, tada 1,5–1,9 tūkst.

Šio įkroviklio naudojimas turėtų sukelti ne mažiau gėdos: Start Genie įstrigo ... cigarečių žiebtuvėlyje!

Varikliui užvesti net ir mažo galingumo automobiliui reikia 200 A pranešimo, o žiebtuvėlis atlaiko tik 15. Jis tiesiog nepajėgia perduoti reikiamo stiprumo srovės. Pirma, jis pats sudegs, antra, baisu net įsivaizduoti, kas nutiks kompiuteriui, jei jis bus ant automobilio. Entuziastai, įsigiję „Start Genie“, pabandę jį įkrauti ir to padaryti nepavyko, išlaužė stiprintuvo korpusą ir jame rado 20 AA baterijų. Šiek tiek brangiai atrodo už šį komplektą beveik 2 tūkst.

Prisiminti: ant jo arba variklio užmetamas tikras variklio užvedimo įrenginys su išsikrovusiu akumuliatoriumi, o ne į skylę, skirtą visai kitiems tikslams.

Kaip išsirinkti paleidimo priemonę?

Šie automobiliai liaudyje vadinami „stiprintuvais“, „šuoliais starteriais“, „tarzanais“ ir pan.

Nedidelis dėklas, kuris, priklausomai nuo galios, sveria nuo 6 iki 20 kg., padės automobilio akumuliatoriui pasukti starterį. Taip pat prietaisas gali būti naudojamas kaip alternatyvus energijos šaltinis keičiant standartinį akumuliatorių arba atliekant remonto darbus, jei reikia atjungti akumuliatorių maitinimui. borto kompiuteris, signalizacija ir kt.

Pažiūrėkime, kaip veikia šis įrenginys ir kuo jis skiriasi nuo įprasto automobilio akumuliatoriaus?

Booster – tai sandari baterija arba kelios baterijos supakuotos patogiame dėkle. Įrenginyje yra elektroninė įkrovimo valdymo plokštė, maitinimo laidai su krokodilo spaustukais, žibintuvėlis, maitinimo įkroviklis ir laidas akumuliatoriui įkrauti iš automobilio borto tinklo. Kai kuriuose įrenginių modeliuose yra USB išvestis, maitinama 5 V.

Norėdami pasirinkti jums reikalingą stiprintuvą, turite atkreipti dėmesį į keletą svarbius punktus- tai standartinio akumuliatoriaus įtampa (12 arba 24V), reikalinga paleidimo srovė ir automobilio akumuliatoriaus talpa.

Pagal pirmąjį kriterijų prietaisus galima suskirstyti į 2 kategorijas:
12 voltų DRIVE serijos įrenginiai, tinkantys automobiliams, sniego motociklams, generatoriams ir kitai panašiai įrangai užvesti
24 voltų DOUBLE DRIVE serijos įrenginiai (kurie, beje, gali dirbti ir su 12V akumuliatoriais) tinka galingos statybinės technikos, sunkvežimių ir kt.

Kalbant apie pradinę srovę, čia yra mažas, bet svarbus niuansas: tose. Paleidimo įtaisų charakteristikos rodo 2 paleidimo srovės parametrus:

Didžiausia vertė ir įvertinimas

Didžiausia paleidimo srovė yra daug didesnė už vardinę srovę ir atspindi srovės, kuri teka pirmosiomis paleidimo sekundės dalimis, vertę. Šis indikatorius parodo, kiek galingas „starteris“ gali duoti impulsą, kad susuktų starterį.

Nominali vertė yra paleidimo srovės stiprumo rodiklis, kurį įrenginys gali tiekti per 3 sekundžių paleidimo ciklą.

Kaip suprantate, kuo aukštesni dabartiniai parametrai, tuo geriau.

Boosterio pasirinkimas priklauso ir nuo automobilio akumuliatoriaus talpos – kuo jis didesnis, tuo didesnės talpos turėtų būti užvedimo įrenginio akumuliatorius. Taigi, norint užvesti motociklą, paleidimo priemonės, kurios akumuliatoriaus talpa yra 17A / h, bus daugiau nei pakankamai, o sunkvežimiui reikės didesnės talpos akumuliatoriaus, pavyzdžiui, kaip „Double Drive 3000 Turbo“, kuriame yra 2 akumuliatoriai. sumontuotas, kurio bendra galia 44A/val.

Pirkėjas turėtų žinoti, kad variklio užvedimų skaičius vienu „peršokančiojo starterio“ įkrovimu tiesiogiai priklauso nuo įrenginio akumuliatorių talpos ir įprasto automobilio akumuliatoriaus išsikrovimo laipsnio. Kuo didesnė įrenginio akumuliatoriaus talpa, tuo daugiau bandymų užvesti automobilio savininkas gali.

Pavyzdžiui, AURORA DRIVE 900 linijos jaunesniojo modelio akumuliatoriaus talpa yra 17 Ah,

ir profesionalus modelis AURORA DOUBLE DRIVE 3000 TURBO

Dviejų įmontuotų baterijų talpa yra 44 Ah.

Vairuotojai dažnai susiduria su išsikrovusio akumuliatoriaus problema šaltuoju metų laiku, kaip akumuliatoriaus baterija linkęs daug greičiau išsikrauti dėl didelių temperatūros svyravimų. Pagreitintas iškrovimas atsiranda dėl to, kad automobiliui žiemą tenka ilgiau sukti starterį, nes blogiau išgaruoja degalai, stringa karteryje esanti alyva ir pan.

Miesto sąlygomis kelionės dažnai būna trumpos, o to neužtenka norint vėliau papildyti akumuliatoriaus įkrovą iš generatoriaus, kuris buvo naudojamas užvedimui. Taip pat vairuotojai šaltuoju metų laiku aktyviai naudoja papildomą elektros įrangą prastovų metu (šildomi veidrodėliai, sėdynės ir kt.). Tokiomis sąlygomis automobilis gali neužvesti nuo akumuliatoriaus pačiu netinkamiausiu momentu. Patogiausias sprendimas tokioje situacijoje – autonominis paleidimo įkroviklis, žinomas papildomu kasdieniu pavadinimu „booster“.

Kaip greitai užvesti automobilį su stiprintuvu, jei išsikrovęs akumuliatorius?

Autonominio paleidimo įkroviklio naudojimas yra optimalus avariniu atveju, nes įkrauto akumuliatoriaus paieška neįtraukiama, nereikia „užsigviesti“ iš kito automobilio, nėra jokių sunkumų ir rizikos, susijusios su mechaniniu paleidimu „iš stūmikas“.

Variklio paleidimo įkroviklio buvimas tampa ypač aktualus dėl to, kad neteisingai atlikta „uždegimo“ procedūra gali išjungti mašinos, iš kurios jie užsidega, ir tos, kurią bandoma užvesti, elektros įrangą. Bandymai užvesti variklį nuo smūgio gali sugadinti mechaninę transmisiją ar net vidaus degimo variklį. nepatyręs vairuotojas. Kalbant apie transporto priemones su Automatinė pavarų dežė perjungiant pavaras, tuomet visiškai draudžiama tokiu būdu bandyti užvesti tokius automobilius.

Atskiras starterio įkroviklis yra miniatiūrinis akumuliatorius su galimybe jį įkrauti iš buitinio elektros lizdo, kuris yra tiesiogiai prijungtas prie variklio keleivinis automobilis kurių variklio darbinis tūris apie 2,0 litro ir apytikslė galia iki 130 „arklių“.

Pastiprintuvą galite prijungti tiek atskirai, tiek tiesiai prie įmontuoto akumuliatoriaus, ant akumuliatoriaus gnybtų sumontuodami specialius tvirtinimo elementus, plačiau žinomus kaip „krokodilai“. Starterio įkroviklis gali tiekti pakankamai srovės varikliui užvesti ir toliau stabiliai veikti.

Norint sėkmingai užvesti starterio įkroviklį, vartotojas turės laikytis tik kelių paprastų taisyklių:

prietaisas turi būti įkrautas;
jungdami stebėkite poliškumą;
nesukite variklio su starteriu iš stiprintuvo ilgiau nei 10 sekundžių;
intervalai tarp bandymų užvesti vidaus degimo variklį yra maždaug 5 sekundės;

Automobilio įkroviklio pasirinkimas

Šiandien pasaulinių ir vietinių gamintojų produktai yra plačiai parduodami. Booster modeliai gali atlikti tik pagrindinę funkciją, taip pat būti daugiafunkciniai. Atkreipkite dėmesį, kad stiprintuvas negali būti laikomas visaverte akumuliatoriaus alternatyva. Sprendimų talpos indeksas dažnai yra apie 30 Ah, o paleidimo srovė – 1000 A. Vidinė akumuliatoriaus struktūra paleidžiamuose įkrovikliuose nuo įprasto automobilio akumuliatoriaus skiriasi ir gamybos medžiagomis.

Pagrindinių skirtumų tarp stiprintuvų sąraše verta atkreipti dėmesį į paleidimo įrenginių galią, galimybes ir kainą. Pradinė priimtinos kokybės paprasčiausių sprendimų kaina yra apie 130 JAV dolerių, už geriausius prašoma 650-750 JAV dolerių.

Renkantis įrenginį rekomenduojama atkreipti dėmesį į tai, kad būtų speciali automatinė apsauga tuo atveju, jei prijungimo metu būtų pakeistas gnybtų poliškumas.
Labai rekomenduojama įsigyti stiprintuvą su akumuliatoriaus indikatoriumi. Nurodytas indikatorius leis lengvai valdyti įrenginio įkrovimo lygį, taip pat visada palaikyti stiprintuvą visiškai parengtą darbui.
Taip pat naudinga funkcija yra apsauga nuo gilaus arba visiško stiprintuvo iškrovimo. Šios parinkties buvimas žymiai pailgins paleidimo priemonės tarnavimo laiką.

Populiarus kategorijoje: