Rus (akrobatinio skraidymo komanda). Tikėkite svajone: akrobatinio skraidymo komanda „Rus“ Oro grupė „Rus“.

Iš karto noriu pasakyti didžiulį ačiū už tai!
Apskritai aviacijos tema man labai patraukli, taip, bijau aukščio ir tuo pačiu „sergu“ lėktuvais, nežinau net daugiau kaip fotografas ar tiesiog pasaulietis, todėl stenkitės kuo dažniau „paliesti“ šį pasaulį.
Scena: Puškino aerodromas,

Lenexpo uostas – parodomieji pasirodymai Navy salono uždarymo metu.

Veikimo laikas: liepos 4-5 d
Personažai: akrobatinio skraidymo komanda„Rus“, Lisa Kovganova (akrobatinio skraidymo komandos spaudos sekretorė), Masha mitrofanova_m , Aleksejus alekoz , Viktoras viktardzerkach ir Andrejus dandy_jr , vėliau prie mūsų prisijungė ir Maksimas meteo .

Dangus tądien džiugino ne tik saule, bet ir nuostabiais debesimis! .. O kol laukėme atvykstant akrobatinio skraidymo komandos, maloni buvimo aerodrome premija buvo galimybė nusifotografuoti ir pabendrauti su kitomis akrobatinio skraidymo komandomis - „Swifts“ ir „Vityaz“, bet aš jums papasakosiu apie tai kitą kartą.... tuo tarpu pažiūrėkit koks Dangus!!

Akrobatinio skraidymo komanda „Rus“ - seniausias aviacijos grupė akrobatinis skraidis Rusijoje.
Eskadrilė buvo suformuota 1987 m. Vyazemsky aviacijos mokymo centro pagrindu, kuriame ji yra iki šiol.
Grupės istorija prasidėjo SSRS Ministrų Tarybos nutarimu dėl 70-mečio minėjimo. Spalio revoliucija, kurios garbei buvo nuspręsta Tušino aerodrome surengti didžiulę aviacijos sporto šventę. Vyazemsky UAC buvo pavesta surinkti ir per rekordiškai trumpą laiką išmokyti akrobatinio skraidymo pilotų eskadrilę. Tuomet į centrą iš oro pajėgų buvo perkelta dešimt L-39 „Albatrosų“, kuriuose jie turėjo pasirodyti prieš publiką. Tačiau pilotai neturėjo nei pilotavimo schemų, nei patirties, visa tai turėjo būti sukurta per tris mėnesius... Ir jie tai padarė! 1987 metų birželio 3 dieną pirmą kartą ore buvo suformuota 9 lėktuvų rikiuotė. Tai diena, kurią laikome kūrimo diena akrobatinio skraidymo komanda „Rus“.
2.

Na, o kol kas laukiame „X“ laiko... galime pabendrauti ir, žinoma, nufotografuoti lėktuvus, kurie jau atskrido į Puškiną ir laukia „brolių“
3.

Istorinė nuoroda: Vyazemsky edukacinis aviacijos centras DOSAAF buvo įkurta 1960 m. birželio 2 d., siekiant apmokyti ir perkvalifikuoti ginkluotųjų pajėgų skraidymo ir inžinierių personalą. Per visą laikotarpį apie 5000 pilotų buvo apmokyti tarnauti oro pajėgose ir sudaryti rezervą – pirmiausia MIG-15, MIG-17, o vėliau L-29 ir L-39 lėktuvuose. Centre buvo apmokyti daug garbingų pilotų ir kosmonautų, įskaitant Svetlaną Savitskają.
4.

Atrodo, kad ši diena išliks atmintyje ilgam... laukas, saulė, lėktuvai... Čia supranti, kad šiems lėktuvams ir šiai grupei labai tinka jų pavadinimas - “Rus”.
5.


6.


7.


8.


9.


10.


11.


12.

13. Liza šiandien yra mūsų pagrindinis modelis):

Atspindžiai.. atspindžiai visur.. mes ir lėktuvai!
14.


15.

ir galiausiai jie mums pasakė, kad atvyksta! Sveika!
Prieš įlipant, grupė iširo ir įlipo viena po kitos. Jūs tikrai apsidžiaugėte, kai galite iš arti pamatyti šiuos plieninius paukščius!
16.

17. Čia net visi pateko į kadrą.


18.


19.


20.


21.


22.

Nuo 2011 m. Vyazemsky UAC ir Rusijos akrobatinio skraidymo komandai vadovauja instruktorius pilotas ir grupės vadovas Anatolijus Marunko. Inžineriniam ir techniniam personalui vadovauja Viktoras Gurčenkovas ir Aleksandras Kotovas. „Rus“ eskadrilės pilotai yra vieninteliai mūsų šalyje lakūnai, skraidantys lėktuvais L-39 "Albatrosas".
23.


24.


25.

Laukti taip ilgai, o atvykimas taip greitas... jie jau taksi į aikštelę, kur mes jų laukiame!
26.

Grupę sudaro: grupės lyderis – Anatolijus Marunko, sekėjai – Nikolajus Žerebcovas, Michailas Colle, Nikolajus Aleksejevas, Jurijus Lukinčukas, solistai – Stanislavas Dremovas ir Igoris Dušečkinas. Visi grupės pilotai yra kvalifikuoti kaip pirmos klasės instruktorių pilotai ir turi daugiau nei 3,5 tūkst. valandų skrydžio laiko įvairių tipų orlaiviais. Tai gerai suderinta žmonių komanda, kuri mėgsta tai, ką daro ir tikrai kuria ore.
27.


28.


29.


30.


31.


32.


33.


34.


35.


36.

O dabar atėjo mano eilė.. Sėdėjau Swift kajutėje, tik pažiūrėjau čia, negalėjau atsispirti, nes buvo taip įdomu!
37.


38.

Na kaip atsispirti ir nenusifotografuoti kaip suvenyrą... Ačiū Mašai mitrofanova_m už tai, kad tai liko istorijoje :)
39.


40.

41. O paskui visi puolė fotografuoti atspindžius ir daryti asmenukes... juokinga buvo visa tai žiūrėti "iš vidaus" :)


42. Dar kartą ačiū Mašai už šias nuotraukas.

Tuo tarpu orlaiviui atliekama techninė apžiūra ir degalų papildymas. Rytoj bus spektakliai.
43.


44.


45.


46.


47.


48.


49.


50.


51.

52. Na, kaip čia nefotografuoti? kai toks grožis!


53.


54.


55.


56.

„Rus“ eskadrilės pilotai yra vieninteliai mūsų šalyje pilotai, skraidantys lėktuvu L-39 Albatross. Šiuos lengvuosius reaktyvinius atakos lėktuvus Rusijos oro pajėgos naudoja kaip treniruoklius. Kuklios, lyginant su ketvirtos kartos naikintuvais, šio orlaivio skrydžio charakteristikos (sparnų plotis – 9,46 m, Maksimalus greitis- 750 km/h, didžiausias kilimo svoris - 4700 kg) nustato pilotavimo stilių. Juk kiekviena grupė turi savitą. „Rus“ pilotai pirmiausia demonstruoja buitinę skraidymo įgūdžių ir komandinio darbo mokyklą.

Šiandien Rusijos akrobatinio skraidymo komanda yra aukščiausio tarptautinio lygio sinchroninio akrobatinio skraidymo meistrų komanda. Smolensko tūzų arsenale sudėtingiausi elementai akrobatinio skraidymo, o gausi pasirodymų programa visada džiugina net reikliausius žiūrovus. Grupės „akcentas“ gali būti vadinamas kiekvieno oro šou spalviniu akompanimentu. Kiekviename orlaivyje esanti spalvotų dūmų generavimo sistema leidžia gerai žinomus akrobatinius manevrus parodyti naujai. Pilotai tiesiogine prasme dangų nuspalvina Rusijos trispalvės spalvomis, o auksinis traukinys, einantis už solistės lėktuvo, atliekant sudėtingą statinių kaskadą, visada suteikia publikai „saulėtą“ nuotaiką.
1.


2.


3.


4.

Danguje matėme visas figūras ir darinius, 16.


17.


18.


19.


20.


21.


22.


23.

Ir šis „gerbėjas“ pasirodė ypač geras uoste skraidančių žuvėdrų fone.
24.

Ir paskutinis akordas!!!
25.


26.


27.


28.

O įdomiausia, kad norintiems nuotykių, adrenalino ir tiesiog buvimo danguje, atkreipkite dėmesį į pažintinius skrydžius:

Istoriją ir naujienas galite rasti akrobatinio skraidymo komandos svetainėje: http://russ-pilot.ru
ir taip pat raskite juos Instagram naudodami žymą #ruspolet (ir pažymėkite, kai fotografuojate), o štai jų paskyra šiame tinkle: https://instagram.com/ruspolet1
Ir dar kartą ačiū RUS akrobatinio skraidymo komandai ir mūsų bendruomenei už nuostabią galimybę prisiliesti prie svajonės ir už bendravimą.

Ir taip.. tęsinys, nes laukimo aerodrome buvo tiek daug įdomių dalykų iš kitų akrobatinio skraidymo komandų, o kitą dieną aš ne tik stebėjau jų pasirodymą virš Sankt Peterburgo, aš, žinoma, fotografavau!

Negalėjau gauti akreditacijos laiku, todėl turėjau pervežti iš Zolotaya Bochka. Ir nesigailėjau.
Rugpjūčio 30 d., mano apsilankymo dieną, įvyko akrobatinio skraidymo figūros, pavadintos oficialaus aukščiausios kokybės alaus prekės ženklo MAKS-2013 partnerio vardu, premjera.

2. Vyazmos aviacijos mokymo centro DOSAAF akrobatinio skraidymo komandos „Rus“ programoje buvo paskelbtos kelios figūros, kurios galiausiai tapo savotišku apšilimu prieš pasirodymo kulminaciją: „Classic Barrel“ – orlaivio sukimasis ašine kryptimi. 360 laipsnių, Fixed Barrel - statinė su fiksacija įvairiose sukimosi fazėse ir galiausiai Golden Barrel.

3. Solo ant L - 39.

4. Akrobatinio skraidymo komanda „Rus“ yra vienintelė akrobatinio skraidymo komanda Rusijoje, kuri savo pasirodymuose naudoja spalvotus dūmus. Spalvotų dūmų generavimo sistema, kuri įrengta visuose grupės orlaiviuose, leidžia paįvairinti kiekvieną pasirodymą unikaliais raštais, kurie padaro pasirodymą įspūdingesnį.

5. „Rus“ eskadrilės lakūnai nedvejodami atliko figūrą, bet, deja, dėl žemo debesuotumo man nepavyko padoraus kadro.

6. Spaudos sekretorė komentuoja grupės „Rus“ pasirodymą.

7. Po akrobatinio manevro premjeros MAKS 2013 akredituotiems žurnalistams vyko spaudos konferencija, kurioje dalyvavo prekės ženklo vadovybė ir Rusijos akrobatinio skraidymo komandos atstovai.

8.

9.

10. Žurnalistams ir pilotams buvo pasiūlyta paragauti aukščiausios kokybės rusiško alaus „Zolotaya Bochka“ (nealkoholinis).

Pilotai teigė, kad po Serdiukovo reformų Rusijos akrobatinio skraidymo komanda išgyveno tik verslininkų ir entuziastų dėka.

12. „Rus“ akrobatinio skraidymo komandos L-39 „Albatrosas“.

Istorija

Netrukus, 1987 m., Pabaigoje pulkininkas Jurijus Dmitrijevičius Bykovas buvo paskirtas Vyazemsky aviacijos mokymo centro vadovu ir akrobatinio skraidymo komandos vadovu. Akrobatinio skraidymo komandų programa buvo tobulinama, taip pat ne kartą demonstruojama įvairiuose specialiuose renginiuose.

Grupės sudėtis

Vadovaujančios grupės(įvairiu laiku): 1987 m. - Faridas Akchurinas, 1987-1991 m. - Ju. D. Bykovas, 1991-2002 m. - Jevgenijus Burchanovas.

Originali kompozicija grupės: Faridas Akchurinas (aviacijos centro vadovas), Valentinas Seljavinas, Sergejus Borisovičius Bondarenko, Sergejus Petrovičius Bondarenko, Nikolajus Ždanovas, Kazimiras Noreika, Aleksandras Pryadilščikovas, Nikolajus Čekaškinas, Vladimiras Archipovas, Nikolajus Zolotarevas, Nikolajus Zolotarevas, Viktoras Aleinikovas (nuo 1991 m. iki 1991 skrydžio lyderis) ). Nikolajus Pogrebnyakas paruošė atskirą solo pasirodymą.

Grupės sudėtis 2000 m.

Grupės sudėtis 2007 m(skrydžio direktorius Jevgenijus Burchanovas):

Šiuo metu„Rus“ eskadrilė vykdo skrydžius, sudarytus iš 6 orlaivių:

• Grupės lyderis – Anatolijus Michailovičius Marunko;
• Tail wingman - Nikolajus Michailovičius Žerebcovas;
• Kairysis kraštas - Michailas Aleksejevičius Kolle;
• Dešinysis kraštas - Nikolajus Egorovičius Aleksejevas;
• Solo akrobatika - Stanislav Lvovich Dremov;
• Solo akrobatika - Igoris Anatoljevičius Dušečkinas.

Miesto dienoje Saranske 2011 m. birželio 12 d. „Rus“ pasirodė kaip 5 lėktuvų dalis. 4 orlaiviai su „firminiu“ apdaru atliko grupinius akrobatinius skraidymus, 1 lėktuvas su maskuojamaisiais ir Rusijos karinių oro pajėgų ženklais atliko individualius manevrus. 2011 m. birželio 25 d. Permės mieste vykusiame festivalyje „Parmos sparnai“ „Rus“ pasirodė kaip 5 lėktuvų dalis, grupinė akrobatika buvo atliekama tiek 5 lėktuvų grupėje, tiek 4 lėktuvų grupėje. 2013 metų birželio 29 ir 30 dienomis toje pačioje Permėje „Parmos sparnuose“ buvo vykdomi grupiniai akrobatiniai skraidžiai 4 ir 5 lėktuvais, solo akrobatiką atliko Stanislavas Lvovičius Dremovas.

Spektakliai

1987

• Rugpjūčio 18 d. – pasirodymas oro parade Tushino mieste

1992

• Tarptautinė aviacijos ir kosmoso paroda „Mosaeroshow-92“ (1992 m. rugpjūčio 11-16 d.)

1993

• I tarptautinis aviacijos ir kosmoso salonas MAKS-1993 (1993 m. rugpjūčio 31 d. – rugsėjo 5 d.)

1995

• II tarptautinis aviacijos ir kosmoso salonas MAKS-1995 (1995 m. rugpjūčio 22-27 d.)

1997

1998

1999

2001

2003

2005

• Birželio 11 d. – pasirodymas „Miesto dienoje“ Kirove
• Rugpjūčio 16-21 d. – VII tarptautinis aviacijos ir kosmoso salonas MAKS-2005

2009

• Birželio 26 d. - pasirodymas Jaunimo dienose Naberežnyje Čelnyje
• Birželio 28 d. – pasirodymas Archangelsko miesto dienoje

2010

• Liepos 25 d. – pasirodymas Karinio jūrų laivyno dienoje Severodvinske
• Rugpjūčio 12 ir 15 d. – pasirodymas InterAeroCom 2010 oro parodoje Sankt Peterburge
• Rugsėjis - pasirodymas „Hydroaviation Show“ Gelendžike
• Spalio 2 d. - pasirodymas oro šou „Aeromir-XXI“ (ukrainiečių k. Aviasvit-XXI klausykite)) Gostomelyje, Ukrainoje

2011

• Birželio 12 d. – pasirodymas Miesto dienoje Saranske
• Birželio 25 d. – pasirodymas Sokol oro bazėje Permėje. Spektaklis vyko kaip projekto „Baltosios naktys“ dalis
• Birželio 30 d. – pasirodymas V tarptautinėje jūrų parodoje Sankt Peterburge
• Rugpjūčio 16-21 d. – X Tarptautinis aviacijos ir kosmoso salonas MAKS-2011
• Rugsėjo 11 d. - pasirodymas miesto dienoje Nižnij Novgorode

2012

• Gegužės 12-13 dienomis - spektaklis uosto-muziejaus "Lennusadam" atidarymo garbei Taline, Estijoje.
• Liepos 7 d. – pasirodymas roko festivalyje NASHESHIE
• Rugpjūčio 10-12 d. - pasirodymas „Common Sky“ oro šou, skirtame Rusijos oro pajėgų 100-mečiui.
• Rugsėjo 15 d. – pasirodymas Penzos miesto dienoje
• Rugsėjo 22 d. - pasirodymas Veliky Novgorod, minint Rusijos valstybingumo 1150-ąsias metines.
• Rugsėjo 27-30 d. - pasirodymas 8-ajame tarptautiniame aviacijos ir kosmoso salone "AVIASVIT-XXI" Kijeve (miesto gyvenvietė Gostomel, aerodromas "Kyiv-Antonov")
• Spalio 14 d. - pasirodymas kariniame-istoriniame festivalyje „Maskva už mūsų: 1941“

2013

• Birželio 20 d. - pasirodymas baigimo metu Uljanovske (“ Takas 2013")
• Birželio 29-30 d. - pasirodymas festivalyje Wings of Parma Permėje, Sokol oro bazėje ir Froly aerodrome
• Liepos 4 d. – pasirodymas Karinio jūrų laivyno salono atidaryme Sankt Peterburge
• Liepos 28 d. – Karinio jūrų laivyno diena, Archangelskas ir Severodvinskas
• Rugpjūčio 2 d. - pasirodymas Wargaming.net įmonių vakarėlyje (kompanijos 15-mečio garbei) virš Stalino linijos (Baltarusijos Respublika)
• Rugpjūčio 30 – rugsėjo 1 d. – XI tarptautinis aviacijos ir kosmoso salonas MAKS-2013

2014

2015

2016

2017

2018

• Rugpjūčio 2 d. - pasirodymas Ufoje, minint Oro pajėgų dieną.
• Rugpjūčio 4 d. – pasirodymas Omske per Miesto dieną
• Rugpjūčio 5 d. - pasirodymas Novosibirske Aviacijos dienos šventėje.
• Rugpjūčio 10 d. - pasirodymas Kazanėje festivalyje „Renkuosi dangų“
• Rugpjūčio 25 d. – pasirodymas Voroneže oro uoste atvirų durų dieną.

Akrobatikos elementai

Rusų akrobatinio skraidymo komanda turi savo pasirodymų programą, kurioje yra įvairių grupinio ir individualaus akrobatinio skraidymo elementų. Pilotų patiriamos perkrovos svyruoja nuo –4 iki +8. Mažiausias atstumas tarp orlaivių skrydžio metu yra vienas metras.

Grupinis akrobatikas

• "Running the Gauntlet"- artėjančio akrobatinio skraidymo elementas. Viena plokštuma eina per šešių plokštumų darinį.
• "gerbėjas"- vienas orlaivis apsisuka aplink penkis orlaivius, skrendančius deimantine forma. Iš pradžių tai vykdė tik du orlaiviai – vienas rieda aplink kito trajektoriją.
• "Veidrodis"- orlaivių poros pravažiavimas su ištiesta važiuokle, lyderis atlieka pusę apsisukimo ir pradeda apverstą skrydį. Skrendant prieš publiką trumpam susidaro įspūdis: veidrodinis atspindys» wingman lėktuvas.
• "Kirsti"- grupė lėktuvų skrenda „kryžiu“ (krikščioniška) rikiuotėje. Šią figūrą atlieka 6 arba 9 orlaivių grupė. 6 orlaivių grupėje akrobatinis elementas atliekamas taip: keturi orlaiviai išrikiuojami į eilę vienas už kito, o dar du – simetriškai šonuose antrojo eilės lėktuvo lygyje; 9 orlaivių grupėje - penki orlaiviai išdėlioti iš eilės, likę keturi simetriškai suporuoti antrojo iš eilės šonuose.
• „Fontano“ likvidavimas- atlieka keturi orlaiviai.
• "Tulpės" ištirpimas- atlieka šeši orlaiviai.
• "širdis"- Du lėktuvai (arba du skrydžiai - šeši lėktuvai) baltu traukiniu piešia širdies formos figūrą, ją „pramuša“ viena „rodyklės“ plokštuma.
• „Keturių statinė“- keturi orlaiviai atlieka riedėjimą aplink savo trajektoriją (šiuo atveju formacija „apverčia“ ir grįžta į pradines pozicijas).
• "Garų statinė"- panašus į „Keturių statinę“, tačiau jį atlieka du orlaiviai.

Solo akrobatika

• Skrydis į Antrąjį pasaulinį karą- lėktuvas praskrenda virš kilimo ir tūpimo tako ištiesęs važiuoklę, po to jas atitraukia ir tęsia skrydį itin mažame aukštyje, lygiame vienam metrui. Lėktuvo greitis – 400 km/val.
• "Varpas"- Žiūrėkite Bellą.
• „Kylanti kamščiatraukė statinė“- statinė su pakilimu. Pirmą kartą L-39 jį atliko grupės „Rus“ dainininkas Valerijus Sobolevas.
• „Girto piloto nusileidimas“- artėdamas prie žemės, orlaivis pradeda atlikti staigius manevrus, padidindamas ir sumažindamas aukštį.

1. Bet kokia kelionė prasideda nuo griežto patikrinimo punkto: betoniniai blokai, kaponierius su kulkosvaidžiu ir kaip Paskutinė siena- riedėjimo barjeras su dygliuotais dantimis, galintis sustabdyti bent šarvuotą transporterį arba vidutinį tanką. Kažkur tolumoje, už kalvos, slepiasi sraigtasparnis Mi-8

2. Puškino kariniame aerodrome yra Rusijos karinių oro pajėgų sraigtasparniai Mi-8, Mi-24, taip pat 20-oji Rusijos gynybos ministerijos orlaivių remonto gamykla.

3. Nuo pat ryto iš aerodromo pakyla malūnsparniai ir skrenda į numatytą pratybų zoną.

5. Buvome pakviesti į akrobatinio skraidymo komandos „Rus“ filmavimą, susitikti su įgula ir apžiūrėti lėktuvus, kuriuose

Eskadrilė buvo suformuota 1987 m. Vyazemsky aviacijos mokymo centro pagrindu. Vyazemsky DOSAAF aviacijos mokymo centras buvo įkurtas 1960 m. birželio 2 d., siekiant mokyti ginkluotųjų pajėgų skraidymo ir inžinierių personalą. Centre buvo apmokyti daug garbingų pilotų ir kosmonautų, įskaitant Svetlaną Savitskają.

Kad galėtų pasirodyti tradiciniame parade Tushino mieste, DOSAAF centrui buvo suteikta dešimt lengvųjų L-39 lėktuvų. Pirmąjį savo pasirodymą – 9 lėktuvų rikiuotę – pilotai surengė 1987 metų birželio 3 dieną ir ši diena laikoma Rusijos akrobatinio skraidymo komandos gimtadieniu.

6. Grupė koncertuoja Čekijos gamybos lėktuvu L-39 Albatross.

Šiuos lengvuosius orlaivius kaip treniruoklius naudoja Rusijos oro pajėgos ir 30 kitų šalių. Transporto priemonės charakteristikos labai kuklios: sparnų plotis – 9,46 m, maksimalus greitis – 750 km/h, didžiausias kilimo svoris – 4700 kg. Dabar L-39 pamažu keičia modernesni Yak-130.

7. Grupė skrido į Sankt Peterburgą su penkiais L-39 ir L-410 palydos lėktuvais, kad koncertuotų septintojoje tarptautinėje jūrų parodoje Vasiljevskio salos uoste. „Rus“ akrobatinio skraidymo komanda koncertuoja salono atidarymo ir uždarymo ceremonijose.

8. Grupės „Rus“ parodomoji programa – spalvingas oro pasirodymas, susidedantis iš įspūdingiausių grupinės ir solinės akrobatikos elementų. Nepakeičiama programos puošmena yra tokios figūros kaip artėjantis šešių žmonių grupės ir vieno orlaivio praėjimas, „penkių“ praėjimas rombo pavidalu, kai vienas orlaivis atlieka „statinę“ aplink „penkių“ trajektoriją. ” („ventiliatorius“), poros praėjimas su ištiesta važiuokle, pirmaujanti skrydžio atgal („veidrodis“), „ištirpimas“.

9. Savotiškas vizitinė kortelė Eskadrilė pradėjo atlikti rodyklės plokštumos persmelktos „širdies“ figūrą. Kai kurių elementų vykdymo metu atstumas nuo sparno iki sparno grupėje sumažinamas iki 1 metro.

10. Turėjome galimybę ir pakabinome visą kabiną su vaizdo kameromis

11. Technikai ruošia automobilius išvykimui.

13,9 lėktuvai neseniai buvo perdažyti juodos ir auksinės spalvos dažais. Vienas solo automobilis buvo paliktas originalios mėlynos ir baltos spalvos.

14. Lėktuvo variklis išvysto 1800 kgf. Išsikišę vamzdžiai yra dūmų atraminės žarnos.

16. Pagrindinis grupės finansavimo šaltinis – pilotavimo mokymai, pasirodymai per šventes ir pasivažinėjimai besidomintiems.

17. Be Vyazma „Rus“, į Tarptautinės jūrų parodos atidarymą buvo pakviesti „Swifts“ ant MiG-29 ir „Russian Knights“.

18. „Swifts“ ir „Vityazis“ nuolat skrenda kartu ir yra tame pačiame aerodrome.

20. 11:30 pirmieji išskrido vityaziai.

22. Sudarėme rikiuotę ir patraukėme link Uosto

23. „Swifts“ įsikūrę Kubinkoje, o kitąmet, 2016 m., švęs 25 metų jubiliejų.

24. Po kelių minučių „Swifts“ pakilo

25. MiG-29 rūko gana mažai, beveik kaip Tu-134

26. Eskorto lėktuvas L-410

28. Orlaivių technikų pasirengimas pasirodymui, baigiamieji patikrinimai

29. Grupę sudaro: grupės lyderis - Anatolijus Marunko, sekėjai - Nikolajus Žerebcovas, Michailas Kolle, Nikolajus Aleksejevas, Jurijus Lukinčukas, solistai - Stanislavas Dremovas ir Igoris Dušečkinas. Visi grupės pilotai yra kvalifikuoti kaip pirmos klasės instruktorių pilotai ir turi daugiau nei 3,5 tūkst. valandų skrydžio laiko įvairių tipų orlaiviais.

30. Visi būsimos programos elementai pakartotinai vykdomi žemėje

31. Apvalus šokis

32. Ir visiškas pasinėrimas į būsimą skrydį. Ir kokios emocijos!

34. Baigiamoji santrauka

35. Lėktuvas paruoštas kilti

37. Pilotai dėvi anti-g kostiumus

43. Variklių pašildymas

44. Išvykimui – ten!

47. Grupė vykdomajame starte. Migla neleidžia atšaukti kilimo.

48. Iš karto po grupės pakilimo vityaziai grįžta į aerodromą

49. Sudegusios gumos sūkuriai vingiuoja kaip Dali ūsai

50. Nusileidus stabdomasis parašiutas nuleidžiamas ir jį paima specialiai apmokyti kariai.

51. Šiandien „Vityazi“ baigė programą

52. Simetriškos uodegos

53. Sviftų sugrįžimas

54. Baigęs programą, „Rus“ taip pat grįžta

56. Ar tu mane pakelsi?

59. Apklausa. Vėl emocijos!

60. Būsimoji pilotų karta paima autografą ir telefono numerį iš eskadrilės vado Anatolijaus Marunko

61. Vienas iš atsarginių MiG tempiamas į stovėjimo aikštelę

63. Technikai pakabina viršutinius bakus, nes laikas grupei skristi namo kitam pasirodymui.

Akrobatinio skraidymo komandų pasirodymų tvarkaraštį galite sužinoti adresu

Man patinka lėktuvai. Juose yra kažkas viliojančio ir nepasiekiamo. Rusijos akrobatinio skraidymo komanda atvyko koncertuoti į septintosios tarptautinės karinio jūrų laivyno parodos atidarymą Sankt Peterburge, ir aš norėjau daugiau papasakoti apie šią unikalią akrobatinio skraidymo eskadrilę.

1. Bet kokia kelionė prasideda nuo griežto patikrinimo punkto: betoniniai blokai, kaponierius su kulkosvaidžiu ir, kaip paskutinė riba, riedantis barjeras su dygliuotais dantimis, galinčiais sustabdyti bent vieną. Kažkur tolumoje, pasislėpus už kalvos

2. Puškino kariniame aerodrome yra Rusijos karinių oro pajėgų sraigtasparniai Mi-8, Mi-24, taip pat 20-oji Rusijos gynybos ministerijos orlaivių remonto gamykla.

3. Nuo pat ryto iš aerodromo pakyla malūnsparniai ir skrenda į numatytą pratybų zoną.

5. Buvome pakviesti į akrobatinio skraidymo komandos „Rus“ filmavimą, susitikti su įgula ir apžiūrėti lėktuvus, kuriuose

Eskadrilė buvo suformuota 1987 m. Vyazemsky aviacijos mokymo centro pagrindu. Vyazemsky DOSAAF aviacijos mokymo centras buvo įkurtas 1960 m. birželio 2 d., siekiant mokyti ginkluotųjų pajėgų skraidymo ir inžinierių personalą. Centre buvo apmokyti daug garbingų pilotų ir kosmonautų, įskaitant Svetlaną Savitskają.

Kad galėtų pasirodyti tradiciniame parade Tushino mieste, DOSAAF centrui buvo suteikta dešimt lengvųjų L-39 lėktuvų. Pirmąjį savo pasirodymą – 9 lėktuvų rikiuotę – pilotai surengė 1987 metų birželio 3 dieną ir ši diena laikoma Rusijos akrobatinio skraidymo komandos gimtadieniu.

6. Grupė koncertuoja Čekijos gamybos lėktuvu L-39 Albatross.

Šiuos lengvuosius orlaivius kaip treniruoklius naudoja Rusijos oro pajėgos ir 30 kitų šalių. Transporto priemonės charakteristikos labai kuklios: sparnų plotis – 9,46 m, maksimalus greitis – 750 km/h, didžiausias kilimo svoris – 4700 kg. Dabar L-39 pamažu keičia modernesni Yak-130.

7. Grupė skrido į Sankt Peterburgą su penkiais L-39 ir L-410 palydos lėktuvais, kad koncertuotų septintojoje tarptautinėje jūrų parodoje Vasiljevskio salos uoste. „Rus“ akrobatinio skraidymo komanda koncertuoja salono atidarymo ir uždarymo ceremonijose.

8. Grupės „Rus“ parodomoji programa – spalvingas oro pasirodymas, susidedantis iš įspūdingiausių grupinės ir solinės akrobatikos elementų. Nepakeičiama programos puošmena yra tokios figūros kaip artėjantis šešių žmonių grupės ir vieno orlaivio praėjimas, „penkių“ praėjimas rombo pavidalu, kai vienas orlaivis atlieka „statinę“ aplink „penkių“ trajektoriją. ” („ventiliatorius“), poros praėjimas su ištiesta važiuokle, pirmaujanti skrydžio atgal („veidrodis“), „ištirpimas“.

9. Unikali eskadrilės vizitine kortele buvo rodyklės plokštuma pervertos „širdies“ figūros egzekucija. Kai kurių elementų vykdymo metu atstumas nuo sparno iki sparno grupėje sumažinamas iki 1 metro.

10. Turėjome galimybę ir pakabinome visą kabiną su vaizdo kameromis

11. Technikai ruošia automobilius išvykimui.

13. juodos ir auksinės spalvos. Vienas solo automobilis buvo paliktas originalios mėlynos ir baltos spalvos.

14. Lėktuvo variklis išvysto 1800 kgf. Išsikišę vamzdžiai yra dūmų atraminės žarnos.

16. Pagrindinis grupės finansavimo šaltinis – pilotavimo mokymai, pasirodymai per šventes ir pasivažinėjimai besidomintiems.

17. Be Vyazma „Rus“, į Tarptautinės jūrų parodos atidarymą buvo pakviesti „Swifts“ ant MiG-29 ir „Russian Knights“.

18. „Swifts“ ir „Vityazis“ nuolat skrenda kartu ir yra tame pačiame aerodrome.

20. 11:30 pirmieji išskrido vityaziai.

22. Sudarėme rikiuotę ir patraukėme link Uosto

23. „Swifts“ įsikūrę Kubinkoje, o kitąmet, 2016 m., švęs 25 metų jubiliejų.

24. Po kelių minučių „Swifts“ pakilo

25. MiG-29 rūko gana mažai, beveik kaip Tu-134

26. Eskorto lėktuvas L-410

28. Orlaivių technikų pasirengimas pasirodymui, baigiamieji patikrinimai

29. Grupę sudaro: grupės lyderis - Anatolijus Marunko, sekėjai - Nikolajus Žerebcovas, Michailas Kolle, Nikolajus Aleksejevas, Jurijus Lukinčukas, solistai - Stanislavas Dremovas ir Igoris Dušečkinas. Visi grupės pilotai yra kvalifikuoti kaip pirmos klasės instruktorių pilotai ir turi daugiau nei 3,5 tūkst. valandų skrydžio laiko įvairių tipų orlaiviais.

30. Visi būsimos programos elementai pakartotinai vykdomi žemėje

31. Apvalus šokis

32. Ir visiškas pasinėrimas į būsimą skrydį. Ir kokios emocijos!

34. Baigiamoji santrauka

35. Lėktuvas paruoštas kilti

37. Pilotai dėvi anti-g kostiumus

43. Variklių pašildymas

44. Išvykimui – ten!

47. Grupė vykdomajame starte. Migla neleidžia atšaukti kilimo.

48. Iš karto po grupės pakilimo vityaziai grįžta į aerodromą

49. Sudegusios gumos sūkuriai vingiuoja kaip Dali ūsai

50. Nusileidus stabdomasis parašiutas nuleidžiamas ir jį paima specialiai apmokyti kariai.

51. Šiandien „Vityazi“ baigė programą

52. Simetriškos uodegos

53. Sviftų sugrįžimas

54. Baigęs programą, „Rus“ taip pat grįžta

56. Ar tu mane pakelsi?

59. Apklausa. Vėl emocijos!

60. Būsimoji pilotų karta paima autografą ir telefono numerį iš eskadrilės vado Anatolijaus Marunko

61. Vienas iš atsarginių MiG tempiamas į stovėjimo aikštelę

63. Technikai pakabina viršutinius bakus, nes laikas grupei skristi namo kitam pasirodymui.

Akrobatinio skraidymo komandų pasirodymų tvarkaraštį galite sužinoti adresu