Skirtingos padangos ant automobilio ašių. Ant ašių skirtingos padangos. Baudos ir nuobaudos

Daugelis automobilių entuziastų mėgsta eksperimentuoti su savo automobiliu. Ingoda vedama smalsumo, bet dažniausiai tikintis sutaupyti. Tuo pačiu dažnai pamirštamas toks svarbus dalykas kaip saugumas.

Pavyzdžiui, automobilių savininkai ginčijasi, ar verta ant automobilio ratų dėti skirtingas padangas? Jei atidžiai perskaitysite kelių eismo taisykles, tada tiesiog paaiškės, kad rasite atsakymą į šį klausimą. Pabandykime suprasti išsamiau.

Ant ašių skirtingos padangos

Griežtai draudžiama vienoje pusėje dėti gumą su skirtingu protektoriaus raštu. Kelių eismo taisyklėse yra 12.5 punktas; 5.5 pastraipą, kurioje tai nurodoma. Skirtingų raštų padangos turi skirtingas savybes ir gali skirtingai veikti kelyje. Pavyzdžiui, stabdymo metu. Dėl to sumažėja vairuotojo ir keleivių reikalaujamas saugos lygis. Be to, montuodami skirtingas padangas ant ašių, galite susilaukti baudos.

Skirtingos padangos priekyje ir gale

Kalbant apie skirtingų padangų montavimą ant priekinių ir galinių ratų, įstatymas to nedraudžia, lieka tik saugumo klausimas. Svarbiausia skirtingų padangų montavimo taisyklė yra ta, kad padangos turi būti artimos našumui. Todėl reikia rinktis panašių parametrų padangas. Pavyzdžiui, jei priekyje dedate padangas sausai dangai, o galines – šlapiai, gali susidaryti situacija, kai lyjant viena automobilio pusė slys, o kita gerai laikysis ant takelis.

Mūsų vairuotojai mėgsta derinti vasarines ir žiemines padangas. Tai galima padaryti tik galiniais ratais varomame automobilyje, nes tokio automobilio svoris pasiskirsto tolygiai. Ne taip priekiniais ratais varomame automobilyje. Ten visas svoris krenta ant priekio, o ant tokio automobilio nereikėtų dėti skirtingų savybių gumos.

išvadas

Galima padaryti tokias išvadas:

Pirma, ant vienos ašies draudžiama dėti skirtingas padangas. Už tai gresia 500 Lt bauda. Antra, skirtingas padangas galima montuoti tik ant priekinių ir galinių ratų. Trečia, nepageidautina ant priekiniais ratais varomo automobilio montuoti skirtingas padangas. Ketvirta, ekspertai pataria ant visų automobilio ratų visada montuoti vienodas padangas. Tai garantuoja jums ir jūsų artimiesiems saugumą kelyje, o saugumas, kaip žinote, yra svarbiausia.

Apsvarstykite, kokias padangas galima montuoti automobiliams ir ar leistina vienam automobiliui montuoti skirtingas padangas.
Klasikine laikoma schema, kai visos keturios automobilio padangos turi vienodus matmenis ir protektorių. Tai garantuoja labiau nuspėjamą automobilio elgesį kelyje nei turint vieną ar daugiau padangų skirtingo tipo gynėjas, o tai reiškia kitoks elgesys ant to paties paviršiaus.
Tačiau kartais vairuotojas susiduria su situacija, kai ant automobilio reikia sumontuoti vieną ar kelias padangas su skirtingu protektoriaus raštu, pavyzdžiui, jei įvažiavus į duobę kelyje iš karto pradurtos dvi padangos, ir įdiekite visą identišką rinkinį.

Kaip SDA vertina skirtingų padangų (padangų) montavimą ant automobilio

Yra gedimų ir sąlygų, kurioms esant draudžiama eksploatuoti transporto priemones, sąrašas (SDA priedas).
Cituokime šio sąrašo 5.5 pastraipą:

5.5. Įvairių dydžių, dizaino (radialinės, įstrižinės, kamerinės, bekamerės) padangos, modeliai, su įvairūs piešiniai protektorius, atsparus šalčiui ir neatsparus šalčiui, naujas ir restauruotas, naujas ir su giliu protektoriaus raštu. Transporto priemonėje sumontuotos dygliuotos ir nedygliuotos padangos.

Taigi beveik visas 5.5 punktas yra skirtas draudimui montuoti skirtingų tipų padangas ant vienos automobilio ašies. Ir tik paskutinis apribojimas neleidžia vienu metu montuoti dygliuotų ir nedygliuotų padangų, nepaisant jų montavimo vietos.

Taigi, jei ant priekinės ašies sumontuotos vienodo protektoriaus padangos, o ant galinės ašies – tokio paties, bet kitokio protektoriaus padangos, tokio automobilio eksploatavimas leidžiamas, jei nenaudojami dygliai / nedygliai tuo pačiu metu.

Bet jei jūsų atsarginis ratas neatitinka paveikslėlio su pagrindiniu padangų komplektu, tada pakeitę pradurtą ratą, visada gausime skirtingas padangas ant tos pačios ašies, o tai yra draudžiama eksploatuoti.

Bauda už skirtingas padangas ant tos pačios ašies

Bauda už naudojimą įvairios padangos ant vienos automobilio ašies reglamentuoja str. Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.5 d., 1 dalis:

1. Vairuoti transporto priemonę, esant gedimams ar sąlygoms, kurioms pagal Transporto priemonių leidimo eksploatuoti pagrindines nuostatas ir pareigūnų pareigas užtikrinti kelių eismo saugumą draudžiama eksploatuoti transporto priemonę, išskyrus gedimai ir sąlygos, nurodytos šio straipsnio 2–7 dalyse,

užtraukia įspėjimą arba administracinę nuobaudą – penkių šimtų litų baudą.

Kitaip tariant, bauda už skirtingas padangas ant tos pačios automobilio ašies, taip pat už tuo pačiu metu dygliuotų ir nedygliuotų padangų naudojimą yra 500 rublių.

Vairuotojai niekada nepavargsta eksperimentuoti su savo automobiliu. To priežastis – arba smalsumas, arba banalus noras sutaupyti. Pakeitimai, net ir esant neutraliam rezultatui, perkeliami iš vieno vairuotojo kitam, po to vairuotojai aklai vadovaujasi patarimais, negalvodami apie tokių naujovių saugumą savo automobilyje.

Prieštaringas klausimas: ar galima ant automobilio priekio ir galo dėti skirtingų tipų gumas? Atsakymą į tai galima rasti kelių eismo taisyklėse, tačiau daugelis vairuotojų nekreipia dėmesio į kelių eismo taisykles ir neskiria joms deramos reikšmės. Pabandykime suprasti sumontuotos guminės priekio ir galo saugos klausimą.

Įvairios padangos ant automobilio šonų

Jei vienoje automobilio pusėje norite montuoti skirtingas padangas, tuomet turėtumėte žinoti, kad tai draudžiama. Tokia taisyklė egzistuoja ne tik siekiant apsaugoti vairuotoją, bet ir dėl skirtingų skirtingų gumos tipų savybių. Netiki? Tuo įsitikinkite dar kartą perskaitę Kelių eismo taisykles, būtent 12.5 straipsnį.

Kuo skiriasi padangos? Svarbiausi skirtumai – greitis ir charakteristikos kol automobilis stabdo. Todėl nenuostabu, kad įstatymai griežtai draudžia automobilį „apauti“ skirtingomis padangomis iš dviejų pusių. Už šios dalies nesilaikymą galite nesunkiai gauti baudą, taip pat susimokėti už savo ir savo artimųjų sveikatą.

Kodėl? Įsivaizduokite, ant vieno rato – padanga šlapiam keliui, ant kito – sausam. Jei vairuojant lyja, pirmoji padanga bus stabilios būklės, o antroji slys. Nepamirškite, kad tokia nepateisinama rizika turi nemalonių pasekmių vairuotojui ir jo keleiviams.

Priekyje įvairios padangos

Toliau išsiaiškinsime, ar galima tiek priekinėje, tiek galinėje jo pusėje montuoti įvairių tipų padangas. Įstatymai šios surinkimo galimybės nedraudžia, tačiau tokiu atveju verta pagalvoti apie saugumą savo gyvenimą. Svarbiausia, kad abiejose automobilio dalyse padangų protektoriai pagal parametrus būtų kuo artimesni. Galite dar kartą prisiminti padangų pavyzdį skirtingoms oro sąlygoms. Mašina reaguos taip pat: pusė laiko, o kita atveža.

Rusijos vairuotojai dažnai naudojasi tiek vasaros, tiek Žieminės padangos tuo pačiu metu. Atminkite, kad tokiu būdu padangas galite naudoti tik tuomet, jei turite galiniais ratais varomą automobilį. Šio tipo automobiliai pasižymi tolygiu svorio pasiskirstymu, o priekiniais ratais varomuose automobiliuose beveik visas svoris gula ant priekio. Siekiant išvengti nelaimingų atsitikimų, ekspertai pataria naudoti vienodas padangas visiems ratams. Jei nesutinkate su tokia nuomone, būkite pasirengę prisiimti visas pasekmes savo atsakomybe.

Baudos ir nuobaudos

Nesilaikantiems kelių eismo taisyklių valstybė numatė nuobaudų sistemą ir atitinkamas nuobaudas už tokius pažeidimus. Kelių policijos pareigūnas, apžiūrėdamas jūsų automobilį, tikrai paskirs baudą, jei ant tos pačios ašies ratų pamatys skirtingas padangas. Už tokį automobilio pakeitimą teks sumokėti penkis šimtus rublių. Žinoma, tai nėra daug, tačiau tokia bausmė buvo įvesta siekiant nubausti vairuotojus, kurie nesirūpina kitų žmonių saugumu kelyje.

išvadas

Taigi, apibendrinkime šiek tiek. Jei įdėsite skirtingi tipai padangas ant vienos ašies ratų, tikrai teks sumokėti piniginę baudą. Leidžiama vairuoti automobilį su skirtingomis padangomis priekyje ir gale. Baudos už tai negausite, tačiau tokie eksperimentai su automobiliu gali privesti prie liūdno rezultato. Geriau nerizikuoti ir dėti ant ratų tas pačias padangas. Taigi galite būti tikri savo ir kitų eismo dalyvių saugumu.

Daugelis automobilių savininkų nedvejodami eksperimentuoja su savo automobiliais. Tam gali būti daug priežasčių – nuo ​​būdo sutaupyti pinigų iki banalaus smalsumo.

Visų profesijų liaudies domkratai naudojasi įvairiais transporto priemonės keitimo būdais ir būdais. Tos korekcijos, kurios neatnešė jokios žalos, populiarėja tarp žmonių ir populiarėja tarp kitų automobilių savininkų, kurie jais naudojasi negalvodami apie saugumo klausimus.

Dažniausias taupymo būdas yra įvairių padangų montavimas skirtingos ašys.

Vienas iš populiariausių ir aktualiausių šiandienos klausimų yra automobilio eksploatavimo saugumas. Automobilių savininkai ant skirtingų ašių dažnai montuoja skirtingas padangas, o tai pagal kelių eismo taisykles yra draudžiama.

Nepaisant to, daugelis vairuotojų gana aplaidžiai žiūri į ne tik savo, bet ir kitų eismo dalyvių saugumą. Taupymas saugumui niekada neduoda nieko gero.

Padangos su skirtingais protektoriaus raštais negali būti montuojamos toje pačioje transporto priemonės pusėje. Šio draudimo pagrindas yra ne tik asmeninis vairuotojo ir keleivių saugumas, bet ir Rusijos Federacijos teisės aktai.

Pagal Kelių eismo taisyklių 12.5 punkto 5.5 punktą draudžiama montuoti padangas su skirtingu protektoriumi ant skirtingų ašių. Pagrindinė to priežastis – gumos protektoriaus skirtumas, dėl kurio keičiasi jos savybės.

Skirtingas protektoriaus raštas turi įtakos greičio ir stabdymo charakteristikoms. Pakeitus šiuos parametrus galima prarasti automobilio kontrolę, o tokie montavimo darbai draudžiami įstatymų.

Už skirtingas padangas, sumontuotas ant skirtingų ašių, vairuotojas gali gauti baudą, nes kelia pavojų ne tik savo, bet ir automobilio keleivių bei kitų eismo dalyvių gyvybėms.

Pavyzdžiui, jei ant skirtingų ratų sumontuosite šlapias ir sausas padangas, lyjant antrasis ratas praras sukibimą, o tai lems automobilio kontrolę ir slydimą. Sureguliuoti transporto priemonę tokioje situacijoje yra labai sunku ir ne kiekvienas vairuotojas galės su tuo susidoroti, todėl visa tai gali sukelti avariją.

Skirtingos padangos priekyje ir gale

Pagal galiojančius teisės aktus galima važiuoti automobiliu su skirtingomis padangomis, sumontuotomis ant priekinės ir galinės ašių. Tačiau čia vėl kyla saugumo klausimas: padangų protektoriai turi būti kuo panašesni.

Rusijos automobilių savininkai dažnai derina vasarą ir žiemines padangas. Tokias padangas ant skirtingų ašių galite montuoti tik galiniais ratais varomame automobilyje, nes jame svoris pasiskirsto tolygiai, skirtingai nei visais ratais varomame automobilyje - jame beveik visas svoris tenka priekyje.

Baudos už skirtingų padangų montavimą

Automobilių savininkams, kurie nepaiso saugos ir eismo taisyklių, valstybė skiria nuobaudas ir apribojimų sistemas.

Jei kelių policijos inspektorius transporto priemonės apžiūros metu nustato, kad ant skirtingų ašių sumontuotos skirtingos padangos, automobilio savininkui bus skirta 500 rublių bauda – tokią sumą numato galiojantys teisės aktai.

Nepaisant nedidelės nuobaudos, ši bauda yra labiau drausminio pobūdžio, leidžianti nubausti Kelių eismo taisyklių nesilaikantį ir saugaus eismo taisyklių nepaisantį vairuotoją.

Tam tikrais atvejais transporto priemonei galima montuoti skirtingas padangas, tačiau to daryti vis tiek neverta. Jei automobiliui bus sumontuotos skirtingos padangos, transporto priemonės savininkui patikros metu gresia 500 rublių bauda.

Skirtingų padangų su skirtingu protektoriumi naudojimas neigiamai veikia važiavimo saugumą ir transporto priemonės valdymą.

Montuojant skirtingas padangas ant priekinės ir galinės ašių, baudos nenumatytos, tačiau tai turi įtakos ir vairuotojo, keleivių bei kitų eismo dalyvių saugumui.

Taupyti savo sveikatą ir gyvybę neverta. Netinkamai eksploatuojant transporto priemonę, gali įvykti nelaimingi atsitikimai kelyje, susiję su valdymo praradimu dėl sumontuotų padangų charakteristikų skirtumų.

Pagal galiojančius įstatymus vairavimas skirtinga guma sumontuoti ant priekinės ir galinės ašių galima tik į autoservisą, kur jis bus visiškai pakeistas.

Ekspertai rekomenduoja net dabartinėmis krizės sąlygomis netaupyti perkant kaučiuką. Sugadinus vieną ratą, vairuotojui kyla klausimas: ar galima įsigyti padangą su kitokiu protektoriaus raštu.

Ant tos pačios ašies sumontuotos padangos turi būti vienodos. Neįmanoma nuolat eksploatuoti skirtingų padangų. Leidžiama tik situacija, kai naudojamas atsarginis ratas.

Rusijos Federacijos kelių eismo taisyklės (27 skyriaus 5 dalis) neleidžia eksploatuoti transporto priemonės, kurios padangos turi skirtingą protektoriaus raštą arba skirtingą tos pačios ašies nusidėvėjimo laipsnį. Už šios dalies nesilaikymą numatyta administracinė atsakomybė – įspėjimas arba 500 rublių bauda. Kelių policijos pareigūnai gali skirti dideles baudas didesnė suma Todėl reikia žinoti, kuriuo įstatymo straipsniu remtis. Administracinę atsakomybę reglamentuoja Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.5 straipsnio 1 dalis.

Kolosali vairavimo patirtis rodo, kad norint sutaupyti užtenka pakeisti dvi padangas iš keturių. Skirtingas protektoriaus raštas toje pačioje ašyje lemia netolygią sukibimą. Pavojingose ​​vietose galima prarasti kontrolę ir paslysti.

Vienaratis arba visais ratais varomi automobiliai skiriasi vienas nuo kito. Šis skirtumas yra esminis veiksnys keičiant tik 2 arba visas 4 padangas.

Skirtingi ratai ant 2WD transporto priemonės ašių neturi didelės įtakos vairavimo charakteristikoms. Transporto priemonės stabilumui šiuo atveju nekyla didelė rizika. Tačiau gamintojo apskaičiuotos stabdymo jėgos, esant skirtingoms padangoms, gali turėti įtakos automobilio slydimui pavojingų manevrų metu. Tai taikoma ne tik padangoms su skirtingas modelis protektoriaus, bet ir įvairaus susidėvėjimo laipsnio padangoms.

Visais ratais varomų transporto priemonių atveju situacija kardinaliai pasikeičia. Čia primygtinai rekomenduojama naudoti tas pačias padangas ant abiejų ašių visais atžvilgiais (dėvėjimasis, protektorius, padangos diametras). Pažeisdamas gamintojo nurodytą traukos jėgą, vairuotojas gali pastebėti netikėtą transporto priemonės elgesį sniego ar apledėjusio kelio sąlygomis.

Aplinkybės su diskais yra lygiai tokios pačios. Toje pačioje ašyje tikrai turi būti identiški diskai. Tokiu atveju nukenčia stabdymo efektyvumas, greičiau susidėvi pakaba.

Teiginys, kad visos keturios padangos turi būti vienodos, yra teisingas ir visai pagrįstas (automobilio balansas daug geresnis). Tačiau jei sugedo tik viena padanga, kvaila keisti visą komplektą. Sumontuodami skirtingas padangas ant dviejų ašių, neatliekate jokių draudžiamų veiksmų, o tik 2 ratais varomo automobilio atveju. Tokiu atveju būtina įsigyti to paties gamintojo padangas ir įsitikinti, kad jos turi identišką apkrovos ir greičio indeksą.