എക്സോസ്റ്റ് പൈപ്പ് വ്യാസം വാസ് 2107 ഇൻജക്ടർ

ഒരു ഇഞ്ചക്ഷൻ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങളുടെ "ഏഴ്" ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ പെട്ടെന്ന് ഗ്യാസ് വിതരണത്തിൽ ഒരു അലർച്ച കേൾക്കാൻ തുടങ്ങിയാൽ, മിക്കവാറും കാര്യം പരാജയപ്പെട്ട മഫ്ലറിലായിരിക്കും.

ചട്ടം പോലെ, ഘടകങ്ങൾ സോൾഡർ ചെയ്യാതെ, പൈപ്പും ഫാസ്റ്റനറുകളും റെസൊണേറ്ററിൽ നിന്ന് അകറ്റുമ്പോൾ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകുന്നു. കൂടാതെ, പൈപ്പിന് "തടസ്സമുണ്ടാകാം", ഇത് കാറിന്റെ ശക്തി കുറയ്ക്കുകയും ഗ്യാസ് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മെക്കാനിസത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യും. ഉപകരണം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

പഴയ മഫ്‌ളർ മാറ്റി പുതിയത്

VAZ 2107 മഫ്ലർ നിർവ്വഹിക്കുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഇപ്രകാരമാണ്:

• നിങ്ങളുടെ കാറിനെ നിശ്ശബ്ദമാക്കുന്നു. വായുവിൽ ഗ്യാസോലിൻ കത്തുന്ന പ്രക്രിയ വിവിധ ആവൃത്തികളുടെ ശബ്ദ വൈബ്രേഷനുകൾക്ക് കാരണമാകുന്നതിനാൽ ഇത് ആവശ്യമാണ്. VAZ 2107 (ഇൻജക്ടർ) ന്റെ പരിഗണിക്കപ്പെടുന്ന ഭാഗം ഈ ശബ്ദ വൈബ്രേഷനുകളെ ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന പ്രത്യേക അറകളാൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അവയെ താപ ഊർജ്ജമാക്കി മാറ്റുന്നു (ഇത് ഘടകങ്ങളുടെ ചൂടാക്കലിന് കാരണമാകുന്നു).
• ജ്വലന ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നീക്കംചെയ്യൽ. കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡിന്റെ ഉയർന്ന ഉള്ളടക്കമുള്ള മിശ്രിതത്തിന്റെ ജ്വലനം തടയുന്നു.

ഉപകരണം

മഫ്ലർ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഭാഗമാണ്. അതിന്റെ പൂർണ്ണമായ ഘടന ഇപ്രകാരമാണ്:

• ഒരു എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മനിഫോൾഡ്.അതിലൂടെ വാതകങ്ങൾ "പാന്റിലേക്ക്" തുളച്ചുകയറുന്നു;
• "പാന്റ്സ്" (പൈപ്പ് സ്വീകരിക്കുന്നു).മൗണ്ട് മുറുകെ പിടിക്കുന്ന ഒരു പ്രത്യേക ഗാസ്കട്ട് ഉപയോഗിച്ച് അവ കളക്ടറിൽ നിന്ന് വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു;
• പൈപ്പ്.ഒരു ബ്രാക്കറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഗിയർബോക്സിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്;
• അധിക അനുരണനങ്ങൾ.പ്രധാന മഫ്ലറിലും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിലും ക്ലാമ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച് അവ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു അധിക മഫ്ലർ രൂപപ്പെടുത്തുക;
• പ്രധാന മഫ്ലർ.ശരീരത്തിലേക്ക് വൈബ്രേഷനുകൾ പകരുന്നത് തടയാൻ കാറിന്റെ അടിയിൽ ഇത് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു;
• എക്സോസ്റ്റ് പൈപ്പ്.

വാസ് 2107 (ഇൻജക്ടർ) ശരീരത്തിന്റെ നീളം കാരണം സമാനമായ 2104 നേക്കാൾ ചെറുതായ ഒരു ഭാഗം കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

സൈലൻസർ ഉപകരണം VAZ 2107

ഉൽപ്പന്ന തരങ്ങൾ

ഒരു ആഭ്യന്തര ബ്രാൻഡിനായി, നിങ്ങൾക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന തരത്തിലുള്ള മഫ്ലറുകൾ വാങ്ങാം:

• അസംബ്ലി മോഡൽ "Izh-Auto", ഇത് VAZ 2104, 2106, 2107 എന്നിവയ്ക്ക് അനുയോജ്യമാണ്;
• 2101, 2103, 2105, 2106 ഇനങ്ങളിൽ വാസ് 2107 ന് പുറമേ അനുയോജ്യമായ സെഡാൻ ബോഡിക്കുള്ള ഒരു മോഡൽ.

ഇനിപ്പറയുന്ന തരത്തിലുള്ള എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾ വിപണിയിലുണ്ട്:

• സ്റ്റാമ്പ്-വെൽഡിഡ്.ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ക്യാനിന്റെ രണ്ട് ലോഹ ഭാഗങ്ങൾ സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്ത് വെൽഡ് ചെയ്ത് പൈപ്പിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. തുടക്കത്തിൽ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സംവിധാനങ്ങൾ ഈ രീതിയിൽ നിർമ്മിച്ചിരുന്നു, എന്നാൽ പിന്നീട് കൂടുതൽ വിശ്വസനീയമായ സൂര്യാസ്തമയ രീതി മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു;

VAZ 2107 നുള്ള മഫ്ലർ - സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്തു

• സൂര്യാസ്തമയം. മഫ്ലറിന് ചുറ്റും ഷീറ്റ് മെറ്റൽ പൊതിയുന്നതിനായി നൽകുന്നു. രീതിയുടെ വിശ്വാസ്യത ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഫാക്ടറി ഭാഗങ്ങൾ ആദ്യ രീതിയിലൂടെ മാത്രമാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് സൂര്യാസ്തമയ എക്സോസ്റ്റ് സംവിധാനങ്ങൾ പ്രത്യേകം വാങ്ങാം.

VAZ 2107-നുള്ള സൈലൻസർ - സൂര്യാസ്തമയം

പിൻവലിക്കൽ പ്രക്രിയ

അതിന്റെ തുടർന്നുള്ള മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനായി വാസ് 2107 (ഇൻജക്ടർ) ൽ നിന്ന് എക്സോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു ഘടകം നീക്കം ചെയ്യുന്ന പ്രക്രിയയിൽ. നിങ്ങൾക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്:

• 13-നുള്ള കീ (ഹോൺ-ലൂപ്പ് തരം);
• റാറ്റ്ചെറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ കോളർ;
• 13-നും 10-നും ആഴത്തിലുള്ള തലകൾ;
• ബൾഗേറിയൻ;
• ഫ്ലാറ്റ് സ്ക്രൂഡ്രൈവർ (ഒരു ഉളി ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം);
• പ്ലയർ;
• ചുറ്റിക.

നിങ്ങളുടെ വാസിൽ നിന്ന് മഫ്ലർ എങ്ങനെ ശരിയായി നീക്കം ചെയ്യാമെന്നും അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാമെന്നും കണ്ടെത്തുന്നതിന്. ഇനിപ്പറയുന്ന നിർദ്ദേശങ്ങൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം വായിക്കുക:

• ഒരു കാഴ്‌ച ദ്വാരത്തിലോ ഫ്‌ളൈഓവറിലോ ഒരു കാർ സ്ഥാപിക്കുക;
• ക്രമ്പ് സ്ലീവ് അഴിക്കുക (ഒരു ഗ്രൈൻഡർ ഉപയോഗിച്ച് മുറിക്കുക);
• ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ അല്ലെങ്കിൽ നേർത്ത ഉളി ഉപയോഗിച്ച്, പൈപ്പിന്റെ അറ്റങ്ങൾ വളയ്ക്കുക;
• നിങ്ങൾ പൈപ്പിൽ മുട്ടുന്ന ഒരു ചുറ്റിക ഉപയോഗിച്ച്, റെസൊണേറ്ററിൽ നിന്ന് മഫ്ലർ വേർതിരിക്കുക;
• തൂങ്ങിക്കിടക്കുന്ന തലയണകൾ അഴിക്കുക.

അതിനുശേഷം, പുതിയൊരെണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനായി ഉൽപ്പന്നം സ്വതന്ത്രമായി നീക്കംചെയ്യുന്നു, അത് വിപരീത ക്രമത്തിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

റെസൊണേറ്റർ പൈപ്പിലേക്കുള്ള മഫ്ലർ പൈപ്പിന്റെ കണക്ഷൻ റിയർ ആക്സിലിന് മുന്നിലാണെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കുക. പൈപ്പ് സ്ലോട്ടുകളോടെ അവസാനിക്കുന്നു, പെൺ-ആൺ ഫാസ്റ്റനറുകൾ ഒരു കപ്ലിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് ഒരുമിച്ച് വലിക്കുന്നു. ഉൽപന്നം നീക്കം ചെയ്യുന്നത് നാശത്താൽ സങ്കീർണ്ണമാകും, ഇത് താപനിലയുടെയും ലൂബ്രിക്കേഷന്റെയും സ്വാധീനത്തിൽ വികസിക്കുന്നു.

ഇക്കാരണത്താൽ, ആൻറികോറോസിവ് ഏജന്റ് (എൻജിൻ ഓയിൽ അല്ലെങ്കിൽ ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് എന്നിവയും പ്രവർത്തിക്കും) ഉപയോഗിച്ച് നാശത്തോടുകൂടിയ ഭാഗങ്ങൾ മുൻകൂട്ടി നനയ്ക്കുക. നിങ്ങൾ ഒരു പുതിയ മഫ്ലർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, പുതിയ സസ്പെൻഷൻ റബ്ബർ ബാൻഡുകൾ വാങ്ങുന്നത് ഉപയോഗപ്രദമാകും (പിന്നിൽ 1 ഉം മധ്യ സ്ഥാനത്തിന് 2 ഉം).

മഫ്ലർ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നത് എന്താണെന്ന് നോക്കാം.
മുകളിലുള്ള ഫോട്ടോയിൽ:

• കുഷ്യൻ ബോൾട്ട് (1)
• മഫ്ലർ മൗണ്ടിംഗ് കുഷ്യൻ (2)
• പ്രധാന മഫ്ലർ (3)
• മഫ്ലർ സസ്പെൻഡ് ചെയ്തിരിക്കുന്ന ബെൽറ്റ് (4)
• ക്ലാമ്പ് ബോൾട്ട് (5)
• പ്രധാന മഫ്ലർ (മഫ്ലർ) റെസൊണേറ്ററിലേക്ക് സുരക്ഷിതമാക്കുന്ന ക്ലാമ്പ് (6)
• രണ്ടാമത്തെ ക്ലാമ്പ് ബോൾട്ട് (7)
• റെസൊണേറ്ററിനെ “ട്രൗസറിലേക്ക്” ഉറപ്പിക്കുന്ന ക്ലാമ്പ് (8)
• എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിനെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മനിഫോൾഡിലേക്ക് സുരക്ഷിതമാക്കുന്ന നട്ട് (9)
• സ്റ്റോപ്പ് പ്ലേറ്റ് (10)
• ട്രൗസർ പാഡ് (11)
• ഡൗൺ പൈപ്പ് (പാന്റ്സ്)(12)
• റെസൊണേറ്റർ (13)
• എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് സുരക്ഷിതമാക്കുന്ന ക്ലാമ്പ് ബോൾട്ട് (14)
• എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് ഉറപ്പിക്കുന്ന ക്ലാമ്പ് (15)

ഒരു VAZ 2107 കാറിന്റെ ഓരോ ഉടമയും കാലക്രമേണ ഒന്നോ അതിലധികമോ ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട് എക്സോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം. ഒരു ഭാഗം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള ചെലവ് ഉയർന്നതല്ല, എന്നാൽ ഈ ജോലി സ്വയം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ നിങ്ങൾക്ക് പണം ലാഭിക്കാം.
അറ്റകുറ്റപ്പണിക്ക് പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങളോ പ്രത്യേക കഴിവുകളോ ആവശ്യമില്ല, ഒരു ഗ്രൈൻഡറും ഒരു "ലിക്വിഡ് കീ" (WD-40 അല്ലെങ്കിൽ അതിന് തുല്യമായത്) ഉപയോഗപ്രദമാകും. മുകളിലുള്ള ചിത്രം VAZ 2107 മഫ്ലർ എങ്ങനെയാണ് ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നതെന്ന് കാണിക്കുന്നു, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് അടുത്ത ഘട്ടമാണ്.
നിങ്ങളുടെ അറിവിലേക്കായി:

• ഒരു കാർബ്യൂറേറ്റർ ഉള്ള വാസ് 2107 ന്റെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു താഴത്തെ പൈപ്പ്(ട്രൗസറുകൾ), പ്രധാനവും അധികവുമായ മഫ്ലറുകൾ;
• VAZ 2107 ലെ പാന്റ് ഫ്ലേഞ്ച് നാല് സ്റ്റഡുകൾ ഉപയോഗിച്ച് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. പിച്ചള അല്ലെങ്കിൽ ചെമ്പ് പൂശിയ സ്റ്റീൽ അണ്ടിപ്പരിപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് അവ സ്ക്രൂ ചെയ്യുന്നു.
  അവ ജോഡികളായി അഴിച്ചുമാറ്റി പ്രത്യേക ലോക്കിംഗ് പ്ലേറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു;
• ഇൻടേക്ക് പൈപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് കളക്ടറുടെ ആർട്ടിക്യുലേഷൻ ഒരു ഉറപ്പിച്ച മെറ്റൽ-ആസ്ബറ്റോസ് ഗാസ്കട്ട് ഉപയോഗിച്ച് അടച്ചിരിക്കുന്നു. ഗിയർബോക്സ് ബ്രാക്കറ്റിലേക്ക് ഒരു ക്ലാമ്പ് ഉപയോഗിച്ച് പാന്റുകൾ അധികമായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു;
• വാസ് 2107 റെസൊണേറ്ററിൽ ഫ്രണ്ട്, റിയർ മഫ്ലറുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. മുൻവശത്തെ മഫ്ലർ ട്യൂബ് പാന്റിൽ ഇട്ടിരിക്കുന്നു, പിൻഭാഗം പ്രധാന മഫ്ലർ ട്യൂബിലേക്ക് തിരുകുന്നു.
  സന്ധികളിൽ, അവ ക്ലാമ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു;
• രണ്ട് റബ്ബർ സ്ട്രാപ്പുകളും ഒരു തലയണയും ഉപയോഗിച്ച് ശരീരത്തിന്റെ അടിഭാഗത്തുള്ള ബ്രാക്കറ്റുകളിൽ നിന്ന് പ്രധാന മഫ്ലർ സസ്പെൻഡ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു.

ഏത് ഭാഗമാണ് ക്രമരഹിതമെന്ന് മനസിലാക്കാൻ പ്രയാസമില്ല - ഞങ്ങൾ ഓവർപാസിലേക്കോ പരിശോധന ദ്വാരത്തിലേക്കോ ഓടിക്കുക, എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുക. സാധാരണയായി, മഫ്ലർ തന്നെ പലപ്പോഴും കത്തുന്നു, കാരണം അതിനുള്ളിലാണ് ഈർപ്പം അടിഞ്ഞുകൂടുകയും അത് അഴുകുകയും ചെയ്യുന്നത്.
പ്രധാന മഫ്ലറിലേക്ക് നീരാവി വീശുന്നതിനാൽ, അതിൽ ജല ഘനീഭവനം സംഭവിക്കാത്തതിനാൽ, റെസൊണേറ്റർ കുറച്ച് തവണ തകരുന്നു. എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിന്റെ ആയുസ്സ് ചില സമയങ്ങളിൽ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളുടെ ജീവിതത്തെ കവിയുന്നു.

ശ്രദ്ധിക്കുക: എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനോ അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെയ്യുന്നതിനോ ബന്ധപ്പെട്ട ഏത് ജോലിയും അതിന്റെ എല്ലാ ഭാഗങ്ങളുടെയും പൂർണ്ണ തണുപ്പിനായി കാത്തിരുന്നതിനുശേഷം മാത്രമേ നടത്താവൂ.

ഉപകരണങ്ങളുടെ പട്ടിക:

• 13-നുള്ള കീ (rozhkovo - cap);
• ഒരു കോളർ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു റാറ്റ്ചെറ്റ്;
• 10-നും 13-നും ഉള്ള തലകൾ (ആഴം);
• വിശാലമായ ഫ്ലാറ്റ് സ്ക്രൂഡ്രൈവർ അല്ലെങ്കിൽ ഉളി;
• ചുറ്റിക;
• പ്ലയർ.

വാസ് 2107 മഫ്ലർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ

ഒരു നിശ്ചിത ക്രമത്തിൽ മഫ്ലർ മാറ്റേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. കൂടാതെ നിങ്ങൾ ഇത് അറിയേണ്ടതുണ്ട്.
അതിനാൽ:

• വാസ് 2107 നുള്ള മഫ്ലർ ഒരു കാഴ്ച ദ്വാരത്തിലോ ഓവർപാസിലോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു.
• അതിനു മുന്നിലുള്ള റെസൊണേറ്ററിലാണ് ഇത് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്. പിൻ ആക്സിൽ. കണക്ഷൻ ഒരു മെറ്റൽ ക്ലാമ്പ് ഉപയോഗിച്ച് crimped ആണ്, അത് അതിന്റെ പൂർണ്ണമായ ഇറുകിയ ഉറപ്പാക്കുന്നു.

• ആദ്യം ക്ലാമ്പ് നീക്കം ചെയ്യുക

• തുടർന്ന് ഞങ്ങൾ കൈകൊണ്ട് മഫ്ലർ ഫ്ലെയറിനെ റെസൊണേറ്റർ ഫ്ലെയറിൽ നിന്ന് വലിച്ചെടുക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു, ഇത് എല്ലായ്പ്പോഴും പ്രവർത്തിക്കില്ല. ഒരു ഉളി അല്ലെങ്കിൽ പരന്ന വൈഡ് സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
• ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിച്ച്, ഞങ്ങൾ ജ്വലിക്കുന്ന ദളങ്ങൾ വളയ്ക്കുന്നു, തുടർന്ന് മഫ്ലർ നീക്കം ചെയ്യുക. ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ "ലിക്വിഡ് കീ" ഉപയോഗിക്കുന്നു.
• “ലിക്വിഡ് കീ” സഹായിച്ചില്ലെങ്കിൽ ഞങ്ങൾ ഒരു ഗ്രൈൻഡറിന്റെ സഹായത്തോടെ “ദളങ്ങൾ” മുറിച്ചു. ദളങ്ങൾ മുറിക്കുമ്പോൾ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് കേടുപാടുകൾ മുറിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ റെസൊണേറ്റർ ട്യൂബ് സ്‌നാഗ് ചെയ്യാതിരിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.
• മഫ്ലർ വിച്ഛേദിച്ച ശേഷം, സസ്പെൻഷൻ ബെൽറ്റുകളിൽ നിന്നും തലയിണകളിൽ നിന്നും നീക്കം ചെയ്യുക, വിപരീത ക്രമത്തിൽ പുതിയൊരെണ്ണം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.

• റെസൊണേറ്ററിലേക്ക് ഞങ്ങൾ ഒരു പുതിയ പ്ലഗ് അറ്റാച്ചുചെയ്യുന്നു, അങ്ങനെ അത് നിർത്തുന്നത് വരെ റെസൊണേറ്റർ പൈപ്പ് മഫ്ലർ ഫ്ലെയറിലേക്ക് പോകുന്നു.
• പിന്നെ ഞങ്ങൾ ഒരു ക്ലാമ്പ് ഉപയോഗിച്ച് കണക്ഷൻ crimp.
• പിൻ സൈലൻസർ VAZ 2107 ന്റെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ പൂർത്തിയായി.

റെസൊണേറ്റർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ

വാസ് 2107 ലെ റെസൊണേറ്റർ ശരീരത്തിൽ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടില്ലാത്തതിനാൽ, ഫ്രണ്ട് പൈപ്പ് രൂപഭേദം വരുത്താതിരിക്കാൻ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ അത് പിടിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

• മുമ്പത്തെ കേസിലെന്നപോലെ, ഒരു ചുറ്റിക ഉപയോഗിച്ച് പൈപ്പ് കണക്ഷനുകളും ക്ലാമ്പുകളും ടാപ്പുചെയ്യുക.
• ഒന്നാമതായി, ഞങ്ങൾ മഫ്ലറിൽ നിന്ന് റെസൊണേറ്റർ വിച്ഛേദിക്കുന്നു, തുടർന്ന് "പാന്റ്സിൽ" നിന്ന്. റിസോണേറ്ററും സ്വീകരിക്കുന്ന പൈപ്പും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിൽ, ഞങ്ങൾ അതേ സ്കീമിന് അനുസൃതമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ദളങ്ങൾ വളച്ച്, ഒരു "ലിക്വിഡ് കീ" അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഗ്രൈൻഡർ അവസാന ആശ്രയമായി ഉപയോഗിക്കുക, വളരെ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം.
• മഫ്ലർ ഉപയോഗിച്ച് റിസോണേറ്ററിന്റെ ഉച്ചാരണ ഘട്ടത്തിൽ, സ്ഥിതി കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാണ്. പൈപ്പുകൾ തിളപ്പിക്കുമ്പോൾ, റെസൊണേറ്ററിൽ നിന്ന് വരുന്ന പൈപ്പിന്റെ ഒരു ഭാഗം ഞങ്ങൾ മുറിച്ചുമാറ്റി, തുടർന്ന് ഗ്യാസ് റെഞ്ച് അല്ലെങ്കിൽ പ്ലയർ ഉപയോഗിച്ച് ബാക്കിയുള്ള ഫ്ലാറിംഗ് ഞങ്ങൾ പുറത്തെടുക്കുന്നു.
  സാധാരണയായി ഈ സ്ഥലത്ത് പൈപ്പുകൾ മുറുകെ പിടിക്കുന്നു, അവയെ വേർതിരിക്കുന്നത് അസാധ്യമാകുമ്പോൾ, ഞങ്ങൾ മഫ്ലറും മാറ്റുന്നു
• ഞങ്ങൾ ഒരു പുതിയ റെസൊണേറ്റർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു, അതിന്റെ യഥാർത്ഥ സ്ഥാനം നിരീക്ഷിച്ചു. നിങ്ങൾ റെസൊണേറ്റർ തെറ്റായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്താൽ, അത് ശരീരത്തിന്റെ അടിയിൽ മുട്ടാൻ തുടങ്ങും, അല്ലെങ്കിൽ റോഡിലെ ബമ്പുകളിൽ സ്പർശിക്കും.
  റിസീവിംഗ് ട്യൂബിൽ നിന്ന് ടാങ്കിലേക്ക് ഓടുന്ന റെസൊണേറ്റർ പൈപ്പ് നിലത്തിന് സമാന്തരമായിരിക്കുന്നത് അഭികാമ്യമാണ്
• അതുപോലെ, ടാങ്ക് നിലത്തിന് സമാന്തരമായതിനാൽ ശരീരത്തിൽ തട്ടാതിരിക്കാൻ ഞങ്ങൾ റെസൊണേറ്ററിന്റെ കണക്ഷൻ മഫ്ലറുമായി വിന്യസിക്കുന്നു.

ഞങ്ങൾ "പാന്റ്സ്" (ഡൌൺപൈപ്പ്) മാറ്റുന്നു

VAZ 2107 പാന്റുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, പാന്റിനും മനിഫോൾഡിനും ഇടയിൽ ഒരു പുതിയ ഗാസ്കറ്റ് സ്റ്റോക്ക് ചെയ്യുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക, കാരണം അത് നീക്കം ചെയ്യുമ്പോൾ അത് തകർന്നുവീഴുന്നു. പാന്റ്സിനെ മനിഫോൾഡിലേക്ക് ഉറപ്പിക്കുന്ന അണ്ടിപ്പരിപ്പ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
അതിനാൽ:

• ആദ്യം, റെസൊണേറ്ററിൽ നിന്ന് പാന്റ്സ് വിച്ഛേദിക്കുക. പ്രശ്നങ്ങളുണ്ടെങ്കിൽ, റെസൊണേറ്ററിന്റെ കാര്യത്തിലെന്നപോലെ, മഫ്ലറിന്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് പാന്റ്സ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് കുറവാണ്, എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തന സമയത്ത് കണക്ഷന്റെ ചൂടാക്കൽ താപനില വളരെ ഉയർന്നതാണ്, ഞങ്ങൾ ഒരു ഗ്രൈൻഡർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

• റെസൊണേറ്റർ നീക്കം ചെയ്ത ശേഷം, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിനെ മനിഫോൾഡിലേക്ക് സുരക്ഷിതമാക്കുന്ന നാല് നട്ടുകൾ അഴിക്കുക.

• അവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള അനാവശ്യ ജോലികൾ ഒഴിവാക്കാൻ സ്റ്റഡുകൾ കീറാതിരിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക. അവ ഉടനടി ഒരു “ലിക്വിഡ് കീ” ഉപയോഗിച്ച് പ്രോസസ്സ് ചെയ്യാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, അല്ലാത്തപക്ഷം ഞങ്ങൾ ഒരു ഗ്രൈൻഡർ ഉപയോഗിച്ച് അണ്ടിപ്പരിപ്പ് മുറിക്കുന്നു
• ഒരു ഗ്രൈൻഡറായി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, സ്റ്റഡിന്റെ ത്രെഡിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്താതിരിക്കാൻ ഞങ്ങൾ നട്ട് ചരിഞ്ഞ് മുറിക്കുന്നു. എന്നിട്ട് അത് ഒരു ഉളി അല്ലെങ്കിൽ ഫ്ലാറ്റ് സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിച്ച് ഇടിക്കുക
• പാന്റ്സ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, പഴയ ഗാസ്കറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, തുടർന്ന് അവയെ എക്സോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡിലേക്ക് സ്ക്രൂ ചെയ്യുക
• ഞങ്ങൾ പാന്റ്സിനെ റെസൊണേറ്ററുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു, ഒരു ക്ലാമ്പ് ഉപയോഗിച്ച് ഫ്ലെയർ ക്രിമ്പ് ചെയ്യുക.

മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷം, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം അടിയിൽ ഉയർത്തുകയോ തൂങ്ങുകയോ ചെയ്താൽ:

• ആദ്യത്തേത്, ഡൗൺപൈപ്പും റെസൊണേറ്ററും തെറ്റായ കോണിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു എന്നതാണ്. റെസൊണേറ്റർ തിരിഞ്ഞ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ശരിയായ സ്ഥാനം നേടുക
• രണ്ടാമത് - എഞ്ചിൻ മൌണ്ട് സഗ്ഗ്ഡ്. എഞ്ചിൻ മൗണ്ട് മാറ്റുക.

ഫാസ്റ്റനറുകൾ

വെവ്വേറെ, ഫാസ്റ്ററുകളെ കുറിച്ച് - സസ്പെൻഷൻ പാഡുകളും ക്ലാമ്പുകളും. എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഏതെങ്കിലും ഭാഗത്തിന്റെ ഓരോ മാറ്റത്തിലും അവ മാറ്റാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
അതിനാൽ:

• ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ ക്ലാമ്പ് പുതിയതായി തോന്നുകയാണെങ്കിൽ, മെറ്റൽ ക്ഷീണത്തെക്കുറിച്ച് മറക്കരുത്. ത്രെഡ് കാലക്രമേണ "ഫ്ലോട്ട്" ചെയ്യുന്നു, ക്ലാമ്പ് ഇനി കണക്ഷൻ മുറുകെ പിടിക്കുന്നില്ല, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകങ്ങൾ മുറിച്ച് അധിക ശബ്ദം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
  ഒരു കോളർ മാറ്റാൻ നിങ്ങൾ കാറിനടിയിൽ ക്രാൾ ചെയ്യേണ്ടിവരും, ഇത് അധിക ജോലിയാണെന്ന് നിങ്ങൾ കാണുന്നു.
• തലയണകളുടെയും റബ്ബർ ബെൽറ്റുകളുടെയും വസ്ത്രങ്ങളുടെ തോത് വിലയിരുത്താൻ ഒരു ലളിതമായ പരിശോധന പലപ്പോഴും സാധ്യമല്ല. റബ്ബർ ബെൽറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പഴയ തലയണകൾ വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, അവയുടെ തകർച്ചയുടെ ഫലമായി നിങ്ങൾക്ക് മഫ്ലർ നഷ്ടപ്പെടും.
  തലയിണയുടെയോ ബെൽറ്റിന്റെയോ വില ഒരു മഫ്‌ളറിന്റെ വിലയേക്കാൾ വളരെ കുറവാണെന്ന് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, അനാവശ്യ ചെലവുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ അവ ഉടനടി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.

ഒരു വാസ് 2107 ഇൻജക്ടർ ഉപയോഗിച്ച് മഫ്ലർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു

ഇഞ്ചക്ഷൻ എഞ്ചിനുകളുള്ള വാസ് 2107 കാറുകളുടെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിലെ വ്യത്യാസങ്ങൾ:

• മഫ്‌ളറിന്റെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിന് കൺവെർട്ടറുമായി ഘടിപ്പിക്കുന്നതിന് ഇതിനകം ഒരു ഫ്ലേഞ്ച് ഉണ്ട്.
• പാന്റുകളിൽ വെൽഡിഡ് സ്ലീവിന്റെ സാന്നിധ്യം, അതിൽ ഒരു ലാംഡ അന്വേഷണം (ഓക്സിജൻ കോൺസൺട്രേഷൻ സെൻസർ) സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.
• ഒരു അധിക ഫ്രണ്ട് മഫ്ലറിന് പകരം ഇരുമ്പ് കാരിയർ ഉപയോഗിച്ച് കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു.
• മുൻ പൈപ്പിന്റെ അറ്റത്ത് ഒരു ഫ്ലേഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് ഒരു അധിക മഫ്ലർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
• എഞ്ചിൻ വൈബ്രേഷൻ സമയത്ത് വളയുന്ന ലോഡുകൾക്ക് നഷ്ടപരിഹാരം നൽകുന്നതിന്, ടൊറോയ്ഡൽ മെറ്റൽ-ഗ്രാഫൈറ്റ് റിംഗ്, സ്പ്രിംഗ്-ലോഡഡ് ബോൾട്ടുകൾ എന്നിവയിലൂടെ കൺവെർട്ടർ ഫ്ലേഞ്ച് പാന്റ് ഫ്ലേഞ്ചിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
• എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തന സമയത്ത് കൺവെർട്ടർ വളരെ ചൂടാകുന്നു, ശരീരത്തെ അമിതമായി ചൂടാക്കുന്നതിൽ നിന്നും അപ്ഹോൾസ്റ്ററി ഇഗ്നിഷനിൽ നിന്നും സംരക്ഷിക്കുന്നതിന്, കൺവെർട്ടറിന് മുകളിൽ ഒരു ചൂട് ഷീൽഡ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു.

മഫ്ലർ VAZ 2107 മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു ഇഞ്ചക്ഷൻ എഞ്ചിൻ, ഒരു കാർബ്യൂറേറ്റർ എഞ്ചിന്റെ മഫ്ലർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് വളരെ വ്യത്യസ്തമല്ല, എന്തെങ്കിലും നിങ്ങൾക്ക് മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയാത്തതായി തുടരുകയാണെങ്കിൽ, വീഡിയോ കാണാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

ചില ഡ്രൈവർമാർ തമാശ പറയുന്നതുപോലെ, "വേഗതയെ ബാധിക്കാത്ത" ഭാഗങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് മഫ്ലർ. തീർച്ചയായും, ഒരു മഫ്ലർ ഇല്ലാതെ ഗാരേജിലേക്ക് പോകുന്നത്, അത് സംഭവിച്ചാൽ, അനുവദനീയമാണ്. എന്നാൽ ഈ പ്രധാന ഘടനാപരമായ ഘടകം കൂടാതെ കാറിന്റെ ദൈനംദിന സുഖകരവും സുരക്ഷിതവുമായ പ്രവർത്തനം അസാധ്യമാണ്.

വാസ് 2104-2107 കാറുകൾക്കായുള്ള മഫ്ലറിന്റെ ഉദ്ദേശ്യവും രൂപകൽപ്പനയും

എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകങ്ങൾ എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടറുകളിൽ നിന്ന് ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലും വളരെയധികം ശബ്ദത്തോടെയും രക്ഷപ്പെടുന്നു. മഫ്ലർ വാതകങ്ങളെ സ്വീകരിക്കുകയും മന്ദഗതിയിലാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, അവയുടെ ഗതികോർജ്ജത്തെ താപ ഊർജ്ജമാക്കി മാറ്റുന്നു, സ്പന്ദനങ്ങളെ സുഗമമാക്കുകയും ശബ്ദത്തെ നിശബ്ദമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, തുടർന്ന് അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് ക്ഷീണിച്ച എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിനെ പുറത്തുവിടുന്നു.

അതിനാൽ, സൈലൻസറിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ:

• എഞ്ചിൻ ശബ്ദം കുറയ്ക്കൽ;
• എക്സോസ്റ്റ് വാതകങ്ങളുടെ ഊർജ്ജ പരിവർത്തനം;
• അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് വാതകങ്ങളുടെ സുരക്ഷിതമായ റിലീസ്.

ദൈനംദിന ജീവിതത്തിൽ, ഒരു മഫ്ലറിനെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ട്രാക്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം എന്ന് വിളിക്കുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, ഇന്ധന സംവിധാനത്തിന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഘടകമാണെങ്കിലും ഇത് ഒന്ന് മാത്രമാണ്. ഒരു ക്ലാസിക് ലേഔട്ടിന്റെ VAZ കാറുകൾക്കായി, എഞ്ചിന്റെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ഡൗൺപൈപ്പ്, ഒരു അധിക (റെസൊണേറ്റർ), പ്രധാന മഫ്‌ളർ എന്നിവ ഇതിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

ഒരു ക്ലാസിക് ലേഔട്ട് ഉള്ള VAZ കാറുകൾക്കായി, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് സിസ്റ്റത്തിൽ എഞ്ചിന്റെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, ഒരു അധികവും പ്രധാനവുമായ മഫ്‌ളർ

മുകളിൽ പറഞ്ഞവയെല്ലാം കാറിന്റെ അടിഭാഗത്താണ്. സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഘടകങ്ങൾ - ഒരു പൈപ്പ്, ഒരു റെസൊണേറ്റർ, ഒരു സൈലൻസർ - ക്ലാമ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പരസ്പരം ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് മനിഫോൾഡിലേക്കും ഗിയർബോക്‌സ് കവറിലേക്കും കർശനമായി സ്ക്രൂ ചെയ്യുന്നു, പ്രധാന മഫ്ലറിന്റെ ബോഡി ശരീരത്തിൽ നിന്ന് റബ്ബർ സ്ട്രാപ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സസ്പെൻഡ് ചെയ്യുന്നു, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് - ഒരു റബ്ബർ തലയണയുടെ സഹായത്തോടെ.

പൊളിറ്റ്ബ്യൂറോയിൽ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായ മന്ത്രി അലക്സാണ്ടർ മിഖൈലോവിച്ച് തരാസോവ് ഒരു റിപ്പോർട്ട് തയ്യാറാക്കി, അതിൽ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിലെ സ്ഥിതിയെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുകയും വിദേശ അനുഭവം ഉപയോഗിച്ച് ഒരു പുതിയ പ്ലാന്റ് നിർമ്മിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുകയും ചെയ്തു, ദിമിത്രി ഫെഡോറോവിച്ച് ഉസ്റ്റിനോവ്, മുൻ തലസൈനിക-വ്യാവസായിക സമുച്ചയത്തിന്റെ പ്രശ്നങ്ങൾ മേൽനോട്ടം വഹിച്ച പ്രതിരോധ മന്ത്രാലയം, അത്തരമൊരു "പ്രതിരോധ വ്യവസായം" ഉള്ളതിനാൽ സ്വന്തമായി ഒരു പുതിയ പ്ലാന്റ് നിർമ്മിക്കുന്നതിന് ഒന്നും ചെലവാകില്ലെന്ന് എതിർത്തു. തുടർന്ന് കോസിജിൻ രണ്ട് ഫാക്ടറികൾ നിർമ്മിക്കാൻ നിർദ്ദേശിച്ചു - ഒന്ന് സോവിയറ്റ് "പാറ്റേണുകൾ" അനുസരിച്ച്, രണ്ടാമത്തേത് - വിദേശികളുമായി. ഈ ആശയം അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടു, തൽഫലമായി, രണ്ട് പ്ലാന്റുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു: പ്രതിവർഷം 220,000 കാറുകൾക്ക് ഇഷ്മാഷ്, 660,000 കാറുകളുടെ വാർഷിക ശേഷിയുള്ള വാസ്.

ഇന്നോകെന്റി കിഷ്കുർണോ

VAZ 2104-2107 കാറുകൾക്കുള്ള മഫ്ലർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലും നന്നാക്കലും

മഫ്ലർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ആവശ്യമാണ്:

• കാണൽ ദ്വാരം അല്ലെങ്കിൽ ലിഫ്റ്റ്;
• സ്ക്രൂഡ്രൈവർ;
• ഒരു കൂട്ടം കാർ കീകൾ;
• ചുറ്റിക.

മഫ്ലറിന്റെ നീക്കംചെയ്യലും ഇൻസ്റ്റാളേഷനും

"ഗ്ലൂഷാക്ക്" പൊളിക്കുന്നതിന്, അത് നന്നാക്കുക, തുടർന്ന് അതിന്റെ സ്ഥലത്തേക്ക് തിരികെ നൽകുക, ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ക്രമം പിന്തുടരുക:

1. ഒരു കാഴ്ച ദ്വാരത്തിലേക്ക് കാർ ഓടിക്കുക. എഞ്ചിൻ നിർത്തുക, ഇഗ്നിഷൻ ഓഫ് ചെയ്യുക. എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡ് തണുക്കാൻ കാത്തിരിക്കുക.
2. മഫ്ലർ സസ്പെൻഷൻ റബ്ബർ ഹുക്കുകൾ അഴിക്കുക.

   
   

   മഫ്ലർ സസ്പെൻഡ് ചെയ്തിരിക്കുന്ന റബ്ബർ സ്ട്രാപ്പുകളുടെ കൊളുത്തുകൾ അഴിക്കാൻ ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിക്കുക.

3. റബ്ബർ കുഷ്യനിൽ നിന്ന് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് അഴിക്കുക.

   
   

   ഒരു റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് റബ്ബർ കുഷ്യനിൽ നിന്ന് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് അഴിക്കുക

4. പ്രധാന, അധിക മഫ്ലറിന്റെ പൈപ്പുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പൈപ്പ് ക്ലാമ്പ് അഴിക്കുക.

   
   

   പ്രധാന, അധിക മഫ്ലറിന്റെ പൈപ്പുകൾക്കിടയിലുള്ള ക്ലാമ്പ് അഴിക്കുക

5. ക്ലാമ്പ് വശത്തേക്ക് നീക്കുക, പ്രധാന മഫ്ലർ നീക്കം ചെയ്യുക.
6. ഇൻടേക്ക് പൈപ്പിനും റെസൊണേറ്ററിനും ഇടയിലുള്ള കോളർ അഴിക്കുക.
7. ഒരു ചുറ്റിക ഉപയോഗിച്ച് ഗാസ്കറ്റിലൂടെ ടാപ്പുചെയ്ത് റെസൊണേറ്ററിനെ അതിന്റെ മൗണ്ടിൽ നിന്ന് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം തട്ടിമാറ്റുക.

   
   

   തടികൊണ്ടുള്ള സ്‌പെയ്‌സറിലൂടെ ചുറ്റിക കൊണ്ട് അടിച്ചുകൊണ്ട് റെസൊണേറ്ററിനെ അതിന്റെ മൗണ്ടിൽ നിന്ന് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം തട്ടുക.

8. ഗിയർബോക്സിൽ നിന്ന് ഡൗൺപൈപ്പ് അഴിക്കുക.

   
   

   ഗിയർബോക്സ് ബ്രാക്കറ്റിൽ നിന്ന് ഡൗൺപൈപ്പ് അഴിക്കുക

9. സ്റ്റോപ്പറുകൾ വളയ്ക്കുക, മനിഫോൾഡിൽ നിന്ന് ഇൻടേക്ക് പൈപ്പ് അഴിക്കുക.

   
   

   സ്റ്റോപ്പറുകൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം വളച്ച്, മനിഫോൾഡിൽ നിന്ന് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് അഴിക്കുക

10. സ്റ്റഡുകളിൽ നിന്ന് പൈപ്പ് വലിക്കുക.

നീക്കം ചെയ്യലിന്റെ വിപരീത ക്രമത്തിൽ പുതിയ മഫ്ലർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. ഇത് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഉപയോഗിച്ച ഗാസ്കറ്റ് ഉപയോഗിക്കരുത്. അസംബ്ലിക്ക് മുമ്പ് ഗ്രാഫൈറ്റ് ഗ്രീസ് ഉപയോഗിച്ച് ക്ലാമ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സന്ധികളിൽ പൈപ്പുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുക.

വീഡിയോ: ഒരു ഗാരേജിൽ VAZ 2107 മഫ്ലർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു

1979-ൽ, VAZ-ൽ, "പ്രിയപ്പെട്ട ലിയോണിഡ് ഇലിച്ചിന്" ഒരു കാർ നിർമ്മിച്ചു, അതിന് "ഏഴര കഴിഞ്ഞ" എന്ന പൊതുനാമം ലഭിച്ചു. വാസ്-2105, 2107 മോഡലുകൾ രാജ്യത്തിന്റെ നേതൃത്വത്തിന് അവതരിപ്പിച്ചതിന് ശേഷമാണ് ഇത് സംഭവിച്ചത്, അത് ഇപ്പോഴും വൻതോതിൽ ഉൽപാദനത്തിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയായിരുന്നു, കൂടാതെ കുടുംബാംഗങ്ങളിൽ ഒരാൾക്ക് അത്തരമൊരു കാർ നൽകാൻ ബ്രെഷ്നെവ് ആഗ്രഹിച്ചു. തൽഫലമായി, ഒരു അദ്വിതീയ കാർ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, അതിന്റെ ശരീരവും ഇന്റീരിയറും "ആറ്", "ഏഴ്" എന്നിവയുടെ ഹൈബ്രിഡ് ആയിരുന്നു - അതിനാൽ പേര്.

ഇന്നോകെന്റി കിഷ്കുർണോ

മുട്ടും മഫ്ലറും എങ്ങനെ ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു?

കാറിലെ ചില സ്ഥലങ്ങളിൽ മഫ്ലർ പെട്ടെന്ന് മുട്ടാൻ തുടങ്ങിയാൽ, ബാഹ്യമായ ശബ്ദങ്ങളുടെ ഉറവിടം കണ്ടെത്തുക. സാധാരണയായി കാരണം നീട്ടിയ റബ്ബർ മൗണ്ടുകളിൽ കിടക്കുന്നു. അവ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച ശേഷം, മുട്ടുന്നത് നിർത്തും.

മഫ്ലർ നീക്കം ചെയ്യുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ജോലിക്ക് ശേഷം ചിലപ്പോൾ ഒരു മുട്ട് പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പിശകുകളുടെ ഫലമാണ് ബാഹ്യമായ ശബ്ദങ്ങൾ. ക്ലാമ്പുകളുള്ള സന്ധികളിലെ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള പൈപ്പുകൾ ശരിയായ സ്ഥാനവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ചെറുതായി തിരിക്കാൻ കഴിയും: ആവശ്യമുള്ളതിനേക്കാൾ കൂടുതലോ കുറവോ, മറ്റൊന്നിലേക്ക് തള്ളുക.

മുട്ടുന്നത് ഇല്ലാതാക്കാൻ, എക്സോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ മൂലകങ്ങളുടെ ഒപ്റ്റിമൽ സ്ഥാനം പുനഃസ്ഥാപിക്കുക.

സമാനമായ രീതിയിൽ - റബ്ബർ ബാൻഡുകൾ മാറ്റി സന്ധികളുടെ സ്ഥാനം ശരിയാക്കുന്നതിലൂടെ - മുരടിച്ച മഫ്ലറുകൾ "ചികിത്സിക്കുന്നു".

വീഡിയോ: ഒരു സാഗ്ഗിംഗ് മഫ്ലർ VAZ 2106 നന്നാക്കൽ

മഫ്ലർ റിപ്പയർ നുറുങ്ങുകൾ

"ക്ലാസിക്" വാസ് കാറുകളുടെ മഫ്ലർ, നിർമ്മാതാവിന്റെ ശുപാർശകൾ അനുസരിച്ച്, നന്നാക്കാൻ കഴിയില്ല.എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ട്രാക്‌ടിന്റെ ഏതെങ്കിലും മൂലകത്തിന്റെ തകരാർ സംഭവിച്ചാൽ, ഭാഗം പുതിയൊരെണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

വാസ്തവത്തിൽ, വാഹനമോടിക്കുന്നവർ പലപ്പോഴും മഫ്ലറിൽ കത്തിച്ച ദ്വാരങ്ങൾ ശരിയാക്കാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു - ഏറ്റവും സാധാരണമായ വൈകല്യം - വെൽഡിംഗ് വഴി.

"ഫിസ്റ്റുലകൾ" സംഭവിക്കുന്നത് എഞ്ചിന്റെ ശബ്ദത്തിലെ മാറ്റവും കാറിനടിയിൽ നിന്നുള്ള പുകയുടെ രൂപവും തെളിയിക്കുന്നു. ട്രബിൾഷൂട്ട് ചെയ്യുന്നതിന്, ഒരു ഫ്ലൈഓവറിൽ മെഷീൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഘടകങ്ങൾ പരിശോധിക്കുക.

കത്തിച്ച ഗാസ്കറ്റാണ് കാരണം എങ്കിൽ, മഫ്ലർ നീക്കം ചെയ്ത് പകരം വയ്ക്കുക. ഒരു അസിസ്റ്റന്റ് ഉള്ളപ്പോൾ, സിസ്റ്റത്തിന്റെ എല്ലാ ഘടകങ്ങളും നീക്കം ചെയ്യാതെ തന്നെ നിങ്ങൾക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഇനിപ്പറയുന്ന ക്രമത്തിൽ തുടരുക:

1. ഗിയർബോക്സിലേക്ക് പൈപ്പ് ഉറപ്പിക്കുക.
2. ഇൻടേക്ക് പൈപ്പ് മനിഫോൾഡിലേക്ക് സുരക്ഷിതമാക്കുന്ന അണ്ടിപ്പരിപ്പ് അഴിക്കുക.
3. ഒരു സഹായിയുമായി ചേർന്ന്, സ്റ്റഡുകളിൽ നിന്ന് “പാന്റ്സ്” വലിക്കുക, അതേ സമയം റെസൊണേറ്റർ ട്യൂബിന്റെ വളവ് തിരിക്കുക.
4. ഗാസ്കട്ട് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, പൈപ്പ് സ്ഥലത്ത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, ഫാസ്റ്റനറുകൾ ശക്തമാക്കുക.

കത്തിച്ച മഫ്ലർ ഗാസ്കറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് മോട്ടോറിൽ നിന്നുള്ള ബാഹ്യമായ ശബ്ദങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നു

വെൽഡിഡ് സൈലൻസർ സാധാരണയായി പുതിയതിനെക്കാൾ കുറവാണ്.എന്നാൽ വെൽഡിംഗ് വാങ്ങുന്നതിനേക്കാൾ വിലകുറഞ്ഞതാണ്. സാധാരണയായി, വെൽഡിംഗ് വഴി മഫ്ലർ നന്നാക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണെങ്കിൽ, അവർ പ്രൊഫഷണലുകളിലേക്ക് തിരിയുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ജോലി സ്വയം ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഇതിനായി നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ആവശ്യമാണ്:

• വെൽഡിങ്ങ് മെഷീൻ;
• ഷീറ്റ് മെറ്റൽ 1-2 മില്ലീമീറ്റർ കട്ടിയുള്ള പാച്ചുകൾക്കുള്ള ശൂന്യത;
• പരാജയപ്പെട്ട പൈപ്പിന്റെ അതേ വ്യാസമുള്ള ഒരു പൈപ്പ്;
• ലോഹത്തിനായി ഒരു കട്ടിംഗ് ഡിസ്ക് ഉള്ള ഗ്രൈൻഡർ;
• മെറ്റൽ ബ്രഷ്;
• സാൻഡ്പേപ്പർ;
• ലോഹത്തിന് ചൂട് പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള പെയിന്റ്.

മഫ്ലർ നന്നാക്കാൻ, ഈ ക്രമം പിന്തുടരുക:

1. കാറിൽ നിന്ന് മഫ്ലർ നീക്കം ചെയ്യുക.
2. തകരാറിന്റെ സ്ഥാനവും നാശത്തിന്റെ വ്യാപ്തിയും ദൃശ്യപരമായി നിർണ്ണയിക്കുക.
3. മഫ്ലർ ബോഡിയിൽ കാര്യമായ ദ്വാരം ഉണ്ടെങ്കിൽ, ആന്തരിക ഭാഗങ്ങളുടെ അവസ്ഥ വിലയിരുത്തുക. ബാഹ്യ ഉപരിതലം നന്നാക്കുന്നത് ഇൻസൈഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാതെ മഫ്ലറിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ആവശ്യമുള്ള പുനഃസ്ഥാപനം കൊണ്ടുവരാൻ സാധ്യതയില്ല. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, പ്രൊഫഷണലുകളിലേക്ക് തിരിയുന്നത് ഉചിതമാണ് അല്ലെങ്കിൽ പുതിയതിനായി തെറ്റായ ഭാഗം മാറ്റുക.
4. പൊള്ളലേറ്റ സ്ഥലം മുറിക്കുക. വർക്ക്പീസിൽ നിന്ന്, കേടുപാടുകളേക്കാൾ വലിയ ഒരു പാച്ച് ഉണ്ടാക്കുക. സോളിഡ് സീം ഉപയോഗിച്ച് ദ്വാരത്തിന് മുകളിലൂടെ പാച്ച് വെൽഡ് ചെയ്യുക.
5. പൈപ്പിന്റെയും മഫ്ലർ ബോഡിയുടെയും സന്ധികളിൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, തകരാറുള്ള ഭാഗം മുറിക്കുക, പൈപ്പിന്റെ കേടായ ഭാഗം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തിയ പൈപ്പ് തുടർച്ചയായ സീം ഉപയോഗിച്ച് മഫ്ലറിലേക്ക് വെൽഡ് ചെയ്യുക.
6. അഴുക്കിൽ നിന്നും തുരുമ്പിൽ നിന്നും അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെയ്ത മഫ്ലർ വൃത്തിയാക്കുക, ചൂട് പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള പെയിന്റിന്റെ രണ്ട് പാളികൾ കൊണ്ട് ഭാഗം വരയ്ക്കുക.

ഫോട്ടോ ഗാലറി: മഫ്ലർ വെൽഡിംഗ്

പൈപ്പിന്റെയും മഫ്ലർ ബോഡിയുടെയും സന്ധികളിൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ചെയ്ത പൈപ്പ് തുടർച്ചയായ സീം ഉപയോഗിച്ച് മഫ്ലറിലേക്ക് വെൽഡ് ചെയ്യുക. വർക്ക്പീസിൽ നിന്ന്, കേടുപാടുകളേക്കാൾ വലിയ ഒരു പാച്ച് മുറിക്കുക ഒരു സോളിഡ് സീം ഉപയോഗിച്ച് പൈപ്പ് കേടുപാടുകൾ വെൽഡ്

വീഡിയോ: വെൽഡിംഗ് വഴി വാസ് മഫ്ലർ റിപ്പയർ

മഫ്ലർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയും നന്നാക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് വൃത്തികെട്ടതും സമയമെടുക്കുന്നതുമായ ജോലിയാണ്. എന്നാൽ അതിൽ സങ്കീർണ്ണമായ ഒന്നും തന്നെയില്ല. നിങ്ങൾ ശ്രമിക്കുന്നതുവരെ നിങ്ങൾക്ക് എന്തുചെയ്യാനാകുമെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയില്ല.

ഒരു കാറിന്റെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം ഒരേസമയം രണ്ട് ഉപയോഗപ്രദമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ചെയ്യുന്നു: എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകങ്ങളുടെ പ്രകാശനം, അവയുടെ ഭാഗിക വൃത്തിയാക്കൽ, അതുപോലെ തന്നെ ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ നിന്നുള്ള ശബ്ദ നില കുറയ്ക്കുക. ഇന്ന് നമ്മൾ റിസോണേറ്റർ പോലുള്ള ഒരു പ്രധാന ഭാഗത്തെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കും. എന്തുകൊണ്ടാണ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ നടത്തുന്നത്, എങ്ങനെയെന്ന് കണ്ടുപിടിക്കാൻ ശ്രമിക്കാം.

എഞ്ചിന്റെ ശബ്ദ നില കുറയ്ക്കുന്ന ഒരു അധിക മഫ്ലറാണ് ഏതൊരു കാറിന്റെയും റെസൊണേറ്റർ. പ്രധാന "കാൻ" കൂടാതെ, റെസൊണേറ്റർ, അല്ലെങ്കിൽ അതിനെ വിളിക്കുന്നതുപോലെ, സ്വീകരിക്കുന്ന പൈപ്പ് അധികമായി സജ്ജീകരിക്കാം.

ഉയർന്ന താപനിലയിൽ റെസൊണേറ്റർ പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നത് ഉയർന്ന താപനിലയിലാണ്, ഇത് ക്രമേണ ചൂട് പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള ലോഹത്തെ മികച്ച വസ്ത്രത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. കൂടാതെ, വാസ് 2107 ലെ റെസൊണേറ്റർ റോഡ് ഉപരിതലത്തോട് വളരെ അടുത്താണ്, ഇത് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിന് മെക്കാനിക്കൽ നാശമുണ്ടാക്കുന്നു.

ആത്യന്തികമായി, റെസൊണേറ്ററിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ ദ്വാരങ്ങൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു, അത് അതിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു. എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകങ്ങൾ ഈ വൈകല്യങ്ങളിലൂടെ പുറത്തുകടക്കുന്നു, ഇത് അസുഖകരമായ എഞ്ചിൻ ശബ്‌ദം സൃഷ്ടിക്കുന്നു, അത് മറ്റുള്ളവർക്ക് അരോചകമല്ല, പക്ഷേ ട്രാഫിക് പോലീസ് ഉദ്യോഗസ്ഥരെ നിസ്സംഗതയോടെ വിടുകയില്ല. അതുകൊണ്ടാണ് കേടായ ഒരു റെസൊണേറ്റർ ഉടനടി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടത്.

VAZ 2107 + വീഡിയോയ്‌ക്കായി റെസൊണേറ്റർ എങ്ങനെ മാറ്റാം

റെസൊണേറ്റർ മാറ്റുന്നതിന്, ആവശ്യമായ എല്ലാ കീകൾ, മണ്ണെണ്ണ അല്ലെങ്കിൽ WD-40, അതുപോലെ തന്നെ ധാരാളം ക്ഷമയും കൃത്യതയും നിങ്ങൾ സ്റ്റോക്ക് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. ഉയർന്ന താപനില എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിന്റെ ഫാസ്റ്റനറുകൾ ഉരുകാൻ കാരണമാകുന്നു എന്നതാണ് വസ്തുത, അതിന്റെ ഫലമായി അത് നീക്കംചെയ്യുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാക്കുന്നു. കൂടാതെ, നിങ്ങൾക്ക് ഒന്നുകിൽ ഒരു ഫ്ലൈ ഓവർ ആവശ്യമാണ്, അല്ലാത്തപക്ഷം റെസൊണേറ്റർ മാറ്റുന്നത് വളരെ അസൗകര്യമായിരിക്കും.

ഒരു എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ് സീലന്റ് പ്രയോഗിക്കാൻ പല ഓട്ടോ മെക്കാനിക്കുകളും നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. അത് ചെയ്യണോ വേണ്ടയോ - അത് നിങ്ങളുടേതാണ്. ഏത് സാഹചര്യത്തിലും, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം ഉറപ്പിക്കുന്നതിനും അടയ്ക്കുന്നതിനുമുള്ള വിശ്വാസ്യത ഒരു ക്ലാമ്പ് നിർമ്മിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്ന ശക്തിയാൽ മാത്രം പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.

അത്രയേയുള്ളൂ. മഫ്‌ളറിൽ കൊളുത്തുകളുള്ള റബ്ബർ സ്‌ട്രാപ്പുകൾ ഇടാനും അടിയിൽ തൂക്കിയിടാനും മാത്രമേ ഇത് ശേഷിക്കുന്നുള്ളൂ. ഒരു VAZ 2107 കാറിൽ മഫ്ലർ റെസൊണേറ്റർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് ഇങ്ങനെയാണ്.

എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം ഏതൊരു വാഹനത്തിന്റെയും പ്രകടനത്തിൽ ഒരു പ്രധാന സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു. അതിനാൽ, ഈ സിസ്റ്റം എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്നതിനെക്കുറിച്ച് വ്യക്തമായ ധാരണ ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. ഈ ലേഖനം "VAZ-2107" എന്ന കാറിന്റെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഉപകരണം, നന്നാക്കൽ, ട്യൂണിംഗ്, അതുപോലെ VAZ 2105, VAZ 2106, VAZ 2104 എന്നിവയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കും.

എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഉപകരണം "VAZ-2107"

പൊതുവേ, ആഭ്യന്തര കാറുകളുടെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം വളരെ ലളിതമാണ്. എഞ്ചിനിൽ നിന്നുള്ള എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകങ്ങൾ "പാന്റ്സ്" എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന ഡൗൺപൈപ്പിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു. എഞ്ചിന്റെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവിനും ഇൻടേക്ക് പൈപ്പിനും ഇടയിൽ ഒരു പ്രത്യേക ഗാസ്കട്ട് ഉണ്ട്, അത് ഇറുകിയത ഉറപ്പാക്കുകയും കാറിന്റെ അടിയിൽ നിന്ന് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകങ്ങൾ രക്ഷപ്പെടാൻ അനുവദിക്കാതിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ചില കാർ ഉടമകൾ ഒരു ഗാസ്കറ്റിന് പകരം ഒരു കോറഗേഷൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് വൈബ്രേഷൻ കുറയ്ക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും, അത്തരമൊരു പരിഷ്ക്കരണം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിന്, എല്ലാ അനുബന്ധ ഘടകങ്ങളും വലുപ്പത്തിൽ ക്രമീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. പല വിദഗ്ധരും കാറിന്റെ ഫാക്ടറി ഉപകരണങ്ങൾ ഉപേക്ഷിക്കാൻ ഉപദേശിക്കുന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്, AvtoVAZ ഡിസൈനർമാർ മനഃപൂർവ്വം ഒരു ഗാസ്കറ്റിനായി നൽകിയിട്ടുണ്ട്, ഒരു കോറഗേഷനല്ല.

എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് ഗിയർബോക്‌സിലേക്ക് ഒരു ബ്രാക്കറ്റ് ഘടിപ്പിച്ച് ഒരു ക്ലാമ്പിലൂടെ മുൻവശത്തെ അധിക മഫ്‌ലറുമായി (റെസൊണേറ്റർ) ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഫ്രണ്ട് മഫ്ലറിന് ശേഷം പിൻഭാഗവും ഓപ്ഷണൽ ആയി വരുന്നു. അത്തരം ഘടകങ്ങളുടെ സാന്നിധ്യം വൈബ്രേഷന്റെയും ശബ്ദത്തിന്റെയും തോത് കുറയ്ക്കുന്നു, കൂടാതെ നിർവ്വഹിക്കുന്നു സംരക്ഷണ പ്രവർത്തനം. പിൻവശത്തെ അധിക സൈലൻസറിന് പിന്നിൽ പ്രധാന സൈലൻസറാണ്, അത് കാറിന്റെ അടിയിൽ ഒരു തലയണ ഉപയോഗിച്ച് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

യൂറോ -2 സ്റ്റാൻഡേർഡിന് അനുസൃതമായി ഇൻജക്ഷൻ "സെവൻസ്" എക്സോസ്റ്റ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെ ഭാഗമായി, ഒരു കാറ്റലിസ്റ്റ് ഉണ്ട്.

എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണി "VAZ-2107"

വാഹനത്തിന്റെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഘടകങ്ങൾ റോഡിന്റെ ഉപരിതലത്തോട് അടുത്താണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, അതിനാൽ അവ തേയ്മാനത്തിനും തകർച്ചയ്ക്കും വിധേയമാണ്. ഏത് ഭാഗമാണ് ക്രമരഹിതമെന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല, നിങ്ങൾ ഫ്ലൈ ഓവറിൽ കയറി കാറിന്റെ അടിയിൽ നോക്കേണ്ടതുണ്ട്. മിക്കപ്പോഴും, പ്രധാന മഫ്ലർ പരാജയപ്പെടുന്നു. ഒന്നാമതായി, ഈ ഘടകത്തിലാണ് ഈർപ്പം മിക്കപ്പോഴും അടിഞ്ഞുകൂടുന്നത്, അതിന്റെ ഫലമായി ലോഹം തുരുമ്പെടുക്കുന്നു. കാറിന്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം തുറന്നുകാണിക്കുന്ന ഉയർന്ന താപനിലയെക്കുറിച്ച് മറക്കരുത്. കാറിന്റെ അടിയിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന എല്ലാ ഭാഗങ്ങളെയും റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ തളിക്കുന്ന രാസവസ്തുക്കൾ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുന്നു ശീതകാലംവർഷം.

നിങ്ങൾ ഊഹിക്കുന്നതുപോലെ, കാർ ഉടമകൾ നേരിടുന്ന എക്സോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിലെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ പ്രശ്നം പ്രധാന മഫ്ലറിന്റെ സമഗ്രതയുടെ ലംഘനമാണ്. അത്തരമൊരു തകരാർ നഗ്നനേത്രങ്ങൾക്ക് ദൃശ്യമാണ്, വളരെ വിപുലമായ സന്ദർഭങ്ങളിൽ, കാർ ഉടമയ്ക്ക് മുന്നിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ട ചിത്രം ഇതുപോലെ കാണപ്പെടുന്നു:

അത്തരമൊരു അവസ്ഥയിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്ന കാറിന്റെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. എന്നാൽ ഭാഗങ്ങൾ വളരെ ചെലവേറിയതിനാൽ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത നിങ്ങൾക്ക് കാലതാമസം വരുത്താം.എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിനും ടാങ്കിനും ഇടയിലുള്ള സീം നന്നാക്കാൻ, നിങ്ങൾ ഒരു വെൽഡിംഗ് മെഷീനും വിടവ് നികത്തുന്ന തണ്ടുകളും ഉപയോഗിക്കണം. കമ്പിയുടെ കഷണങ്ങൾ വടികളായി ഉപയോഗിക്കാം.

തുല്യവും ഇറുകിയതുമായ സീം നേടിയ ശേഷം, ശേഷിക്കുന്ന സ്ലാഗ് കഷണങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുക, സാധ്യമെങ്കിൽ, ഈർപ്പം അടിഞ്ഞുകൂടുന്ന വിള്ളലുകളും “മടക്കുകളും” ഒഴിവാക്കാൻ നന്നാക്കിയ സ്ഥലം മിനുക്കുക.

തുരുമ്പിച്ച ടാങ്ക് നന്നാക്കാൻ, നിങ്ങൾ ആദ്യം ഗ്രൈൻഡർ ഉപയോഗിക്കണം, തുരുമ്പിച്ച പ്രദേശങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുകയും തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന ദ്വാരങ്ങൾ നൽകുകയും വേണം. ശരിയായ രൂപങ്ങൾ. ഈ ദ്വാരങ്ങൾക്ക് മുകളിൽ, ഷീറ്റ് മെറ്റൽ ഏകദേശം ഒന്നര സെന്റീമീറ്റർ ഓവർലാപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് ഇംതിയാസ് ചെയ്യും. വെൽഡിങ്ങിനു ശേഷം, വീണ്ടും, അധിക സ്ലാഗ് നീക്കം ചെയ്യണം, സീമുകൾ മിനുക്കിയിരിക്കണം. ഒരു വെൽഡിംഗ് മെഷീന്റെ അഭാവത്തിൽ, ലിക്വിഡ് ഗ്ലാസ്, ഫൈബർഗ്ലാസ് എന്നിവയുടെ സഹായത്തോടെ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും, അത് ഒരു "പാച്ച്" ആയി പ്രവർത്തിക്കും.

ഓപ്ഷണൽ മഫ്ലറുകൾ അതേ രീതിയിൽ നന്നാക്കാം.ഒരു എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം നന്നാക്കുമ്പോൾ, എല്ലാ ഗാസ്കറ്റുകളും കോറോഡ് ഫാസ്റ്റനറുകളും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. സ്റ്റിക്കി ബോൾട്ടുകൾ ഒരു ഗ്രൈൻഡർ ഉപയോഗിച്ച് മുറിച്ചുമാറ്റാം, സന്ധികൾ ഒരു ചുറ്റിക കൊണ്ട് സൌമ്യമായി തട്ടാം.

എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണി ഒരു താൽക്കാലിക നടപടി മാത്രമാണെന്ന കാര്യം ഓർത്തിരിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്, ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടത് എത്രയും വേഗം അല്ലെങ്കിൽ പിന്നീട് വരും. അതിനാൽ, ഭാഗങ്ങളുടെ ഉയർന്ന വില ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ആദ്യത്തെ സൗകര്യപ്രദമായ അവസരത്തിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണി തടയൽ "VAZ-2107"

കാറിന്റെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം കഴിയുന്നത്ര കാലം സേവിക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾ മഫ്ലർ സസ്പെൻഷന്റെയും മറ്റ് ഘടകങ്ങളുടെയും അവസ്ഥ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നിരീക്ഷിക്കണം. അല്ലെങ്കിൽ, മഫ്ലർ വൈബ്രേറ്റ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങും അല്ലെങ്കിൽ കാറിന്റെ അടിയിലോ റോഡിന്റെ ഉപരിതലത്തിലോ തട്ടാൻ തുടങ്ങും, ഇത് വളരെ സങ്കടകരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾക്ക് ഇടയാക്കും.

നേരത്തെ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, ഏതൊരു മഫ്ലറിന്റെയും പ്രധാന ശത്രു ലോഹ നാശമാണ്. അതുകൊണ്ടാണ് ഒരു ആന്റി-കോറഷൻ ലിക്വിഡ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്, അത് ടാങ്കിന്റെ മുഴുവൻ ആന്തരിക പ്രദേശത്തും തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യുന്നത് വളരെ നല്ലതാണ്. എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം വീണ്ടും നന്നാക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യാതെ തന്നെ ആയിരം കിലോമീറ്റർ കൂടി ചേർക്കാൻ അത്തരമൊരു നടപടി നിങ്ങളെ അനുവദിക്കും. കാറിന്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത് ഒരു കാറ്റലിസ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ മഫ്ലർ റെസൊണേറ്റർ പോലുള്ള ഘടകങ്ങൾ ചൂടാക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് ആന്റി-കോറോൺ ഫ്ലൂയിഡ് കത്തുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഈ പദാർത്ഥം പ്രധാന മഫ്ലറിൽ മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കാവൂ.

എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം "VAZ-2107" ട്യൂൺ ചെയ്യുന്നു

പല കാർ ഉടമകളും, കാറിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ഒരു നിശ്ചിത കാലയളവിനുശേഷം, അവരുടെ "സ്റ്റീൽ കുതിര" പരിഷ്ക്കരിക്കുന്ന പ്രശ്നത്തെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുന്നു. ഒരു VAZ-2107 കാറിന്റെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം ട്യൂൺ ചെയ്യുന്നത് സാധാരണയായി എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകങ്ങളുടെ പിന്നിലെ മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിലേക്ക് വരുന്നു. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, കാറിന്റെ ശക്തി ചെറുതായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകങ്ങൾ കാറിൽ നിന്ന് കഴിയുന്നത്ര എളുപ്പത്തിൽ ഉപേക്ഷിക്കുന്നുവെന്ന് നിങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കണം.

ആവശ്യമുള്ള ഫലങ്ങൾ നേടുന്നതിന്, ഡയറക്ട്-ഫ്ലോ സൈലൻസറുകൾ ഉപയോഗിക്കണം. സ്‌ട്രെയിറ്റ്-ത്രൂ മഫ്‌ളറുകൾ പ്രധാന മഫ്‌ലറിലേക്കുള്ള വഴിയിൽ വാതകങ്ങളെ വികസിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് എഞ്ചിന്റെ പിന്നിലെ മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്നു.

എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിന്റെ സ്ഥാനം വാതകങ്ങളുടെ എക്‌സിറ്റിനെയും ബാധിക്കുന്നു: അത് മഫ്ലർ ടാങ്കിന്റെ പ്രവേശന കവാടത്തിന് എതിർവശത്തായിരിക്കണം. ചില കരകൗശല വിദഗ്ധർ സ്വന്തം കൈകളാൽ എക്സോസ്റ്റ് പൈപ്പിന്റെ സ്ഥാനം മാറ്റാൻ ലളിതമായ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, എന്നാൽ അത്തരമൊരു പ്രവർത്തനത്തിന് ചില അറിവും അനുഭവവും ആവശ്യമാണ്.

എന്നിരുന്നാലും, കാർ മെച്ചപ്പെടുത്താനുള്ള നിങ്ങളുടെ എല്ലാ ആഗ്രഹങ്ങളോടും കൂടി, ഏത് കാറും പ്ലാന്റിന്റെ ഡിസൈനർമാർ ഇതിനകം തന്നെ കണക്കിലെടുത്തിട്ടുള്ള ധാരാളം വിട്ടുവീഴ്ചകളാണെന്ന് നിങ്ങൾ ഓർക്കണം, അതിനാൽ, ഡിസൈനിൽ ആഗോള മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തുമ്പോൾ, അത് പ്രധാനമാണ്. കാർ ഉടമ സ്വന്തം അപകടത്തിലും അപകടത്തിലും ട്യൂണിംഗ് നടത്തുന്നുവെന്ന് മനസ്സിലാക്കാൻ.

വിജയകരമായി പൂർത്തിയാക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ അറിവും അനുഭവപരിചയവുമുള്ള പ്രൊഫഷണലുകളുടെ സേവനങ്ങളും നിങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗിക്കാം സമാനമായ പ്രവൃത്തികൾ. എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഉപകരണത്തിലെ കഴിവില്ലാത്ത ഇടപെടൽ ആവശ്യമുള്ള വിപരീത ഫലങ്ങളിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം.