Lifan x60, Renault Duster എന്നിവ താരതമ്യം ചെയ്ത് ഏതാണ് മികച്ചതെന്ന് കണ്ടെത്തുക. Lifan X60 Restyle, Renault Duster (Restyle) എന്നിവ താരതമ്യം ചെയ്യുക

.
ചോദിക്കുന്നു: റൊമാനോവ്സ്കി ഇഗോർ.
ചോദ്യത്തിന്റെ സാരം: Lifan X60 അല്ലെങ്കിൽ Renault Duster, ചെയിൻ എഞ്ചിൻ അല്ലെങ്കിൽ ഫ്രഞ്ച്?

ഗുഡ് ആഫ്റ്റർനൂൺ, ഓൺ ഈ നിമിഷംഞാൻ Lifan X60-നും Renault Duster-നും ഇടയിൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു, എനിക്ക് പരിശോധിക്കണം അറിവുള്ള ആളുകൾഅവരുടെ ബ്രേക്കിന് എന്താണ് കുഴപ്പം?നേരിട്ടു പരിശോധിക്കാൻ അവസരമില്ല. ഇത് കാറിൽ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു വശമാണെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു. ലിഫാന് എല്ലാ ഡിസ്‌ക് ബ്രേക്കുകളും ഉണ്ട്, ഡസ്റ്ററിന് ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്കുകൾ മാത്രമേയുള്ളൂ, പിൻ ബ്രേക്കുകൾ ഡ്രമ്മുകളാണ്, എന്നാൽ ഈ വ്യത്യാസം പ്രായോഗികമായി എങ്ങനെ അനുഭവപ്പെടുന്നു?

ഡ്രൈവറുടെ ആത്മനിഷ്ഠമായ വികാരങ്ങൾ അനുസരിച്ച്? എനിക്കറിയാവുന്നിടത്തോളം, ഡിസ്കുകൾക്ക് ഡ്രമ്മുകളേക്കാൾ ഉയർന്ന പ്രതികരണ വേഗതയുണ്ട്, അതിനാൽ ഈ പോയിന്റ് എന്നെ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കി. അതിനാൽ ഞാൻ ഡസ്റ്ററിനോട് കൂടുതൽ ചായ്‌വുള്ളവനാണ്, ഡിസൈനിൽ എനിക്ക് ലിഫാനെ കൂടുതൽ ഇഷ്ടമാണെങ്കിലും, അവൻ വളരെ സുന്ദരനായ നായയാണ്)) എന്നാൽ ഡസ്റ്റർ എങ്ങനെയെങ്കിലും സ്വന്തമായി കൂടുതൽ വിശ്വസനീയമായി കാണപ്പെടുന്നു.

ലിഫാന് മിത്സുബിഷിയുടെ ഒരു ചെയിൻ എഞ്ചിൻ ഉണ്ടെന്നും അവർ പറയുന്നു, അതേസമയം റെനോയ്ക്ക് നിരവധി എഞ്ചിനുകൾ ഉണ്ട്, ഇത് ശരിയാണോ?

താങ്ങാനാവുന്ന വിലയിൽ ആധുനിക എസ്‌യുവി വാങ്ങാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന പലർക്കും ഏത് കാർ തിരഞ്ഞെടുക്കണമെന്ന് അറിയില്ല. നമുക്ക് Renault Duster ഉം Lifan X60 ഉം താരതമ്യം ചെയ്യാം.

ഇനിപ്പറയുന്ന രണ്ട് ടാബുകൾ ചുവടെയുള്ള ഉള്ളടക്കം മാറ്റുന്നു.

എനിക്ക് ഒരു റെനോ മെഗെയ്ൻ 2 ഉണ്ട്, അതിനുമുമ്പ് സിട്രോണുകളും പ്യൂഷോകളും ഉണ്ടായിരുന്നു. ഞാൻ ഒരു ഡീലർഷിപ്പിന്റെ സേവന മേഖലയിലാണ് ജോലി ചെയ്യുന്നത്, അതിനാൽ എനിക്ക് കാർ അകത്തും പുറത്തും അറിയാം. ഉപദേശത്തിനായി നിങ്ങൾക്ക് എപ്പോഴും എന്നെ ബന്ധപ്പെടാം.

Lifan x60 കാറിന് താങ്ങാനാവുന്ന വിലയുണ്ട്, പക്ഷേ അത് ഇല്ല.

കാറിൽ 1.8 ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതേസമയം ഡസ്റ്ററിൽ 2.0-, 1.6 ലിറ്റർ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളും 1.5 ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിനുമാണ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. ലിഫാന്റെ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് 17.9 സെന്റിമീറ്ററും ഡസ്റ്ററിന് 20.1 സെന്റിമീറ്ററുമാണ്.

റെനോ ഡസ്റ്റർ

ഒരു ഫ്രഞ്ച് കാറിന്റെ ഗുണങ്ങളിൽ ഇതിന് പൂർണ്ണ ഗ്യാരണ്ടി നൽകിയിട്ടുണ്ട്, കാഴ്ചയിൽ മനോഹരമായി കാണപ്പെടുന്നു, ഉയർന്ന ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസും ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവും ഉണ്ട്.

റെനോയ്ക്ക് അനുയോജ്യം റഷ്യൻ വ്യവസ്ഥകൾഓപ്പറേഷൻ. താഴ്ന്നതും ഉയർന്നതുമായ അന്തരീക്ഷ ഊഷ്മാവ് ഇത് നന്നായി സഹിക്കുന്നു. റഷ്യൻ ഫെഡറേഷനിൽ ഇത് 4 കോൺഫിഗറേഷനുകളിൽ വിൽക്കുന്നു. വിശാലമായ ഇന്റീരിയറും ഉയർന്ന ക്രോസ്-കൺട്രി കഴിവും ഇതിന്റെ സവിശേഷതയാണ്.

ഉപകരണങ്ങൾ

Renault ഡാറ്റാബേസിൽ ഇതിന് ഉണ്ട്:

1. ഡ്രൈവറുടെ എയർബാഗ്.
2. ഹൈഡ്രോളിക് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ്.
3. കുട്ടികളുടെ സീറ്റുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള സംവിധാനം.
4. ഹെഡ്‌റെസ്റ്റുകൾ.
5. എല്ലാ ചക്രങ്ങളിലും ചെളി പടരുന്നു.
6. 16 ഇഞ്ച് ചക്രങ്ങൾ.

ലിഫാൻ X60

ലിഫാൻ X60 ന്റെ രൂപം

ചൈനീസ് നിർമ്മിത കാറാണിത്. ഇത് അടുത്തിടെ ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. കൂട്ടത്തിൽ ബാഹ്യ വ്യത്യാസങ്ങൾവീർത്ത വീൽ ആർച്ചുകൾ നിങ്ങൾക്ക് ശ്രദ്ധിക്കാം. ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ്. ശക്തവും സാമ്പത്തികവുമായ മോട്ടോർ. കാറിന്റെ ഉള്ളിൽ മികച്ച ഫിനിഷിംഗ് ഗുണനിലവാരത്തെക്കുറിച്ച് അഭിമാനിക്കാൻ കഴിയില്ല. മുൻവശത്തെ സീറ്റുകൾ അത്ര സുഖകരമല്ല. എന്നാൽ പിന്നിലെ യാത്രക്കാർക്ക് സുഖമായിരിക്കും.

ചൈനക്കാരുടെ പോരായ്മകളും ഗുണങ്ങളും

ലിഫാന്റെ പോരായ്മകൾ - ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവും കുറഞ്ഞ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസും ഇല്ല. പ്രയോജനങ്ങൾ: ന്യായമായ വിലയും മനോഹരവും രൂപം. ഈ കാർ പരിപാലിക്കാനും വിലകുറഞ്ഞതായിരിക്കും. എന്നാൽ റെനോ കൂടുതൽ വിശ്വസനീയമാണ്.

സ്റ്റോക്കി തൊഴിലാളിയായ റെനോ ഡസ്റ്ററിനെതിരെ വലുതും മനോഹരവുമായ Lifan X 60. അന്താരാഷ്‌ട്ര നിസാൻ-റെനോ സഖ്യത്തിലെ അംഗങ്ങളായ ഫ്രഞ്ചുകാർ തങ്ങളുടെ വിശ്വസനീയമായ കാറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് റഷ്യയെ കീഴടക്കുന്നത് തുടരുന്നു, നമ്മുടെ റോഡുകൾക്ക് തികച്ചും അനുയോജ്യമാണ്. കാർ രാജ്യ ശൈലിയിലുള്ള റോഡുകളെ നന്നായി നേരിടുന്നു, നഗര ഹൈവേകളിൽ മികച്ചതായി കാണപ്പെടുന്നു.

ലിഫാൻ കട്ടിയുള്ളതും ആകർഷകവുമാണ്. അതിന്റെ ചൈനീസ് ഉത്ഭവത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ ഇനി കാർ പ്രേമികളുടെ ചെവികളെയും വികാരങ്ങളെയും വേദനിപ്പിക്കില്ല. ഒന്നാമതായി, ഞങ്ങൾ ഇതിനകം ഇത് ഉപയോഗിച്ചു, രണ്ടാമതായി, മിഡിൽ കിംഗ്ഡത്തിൽ നിന്നുള്ള നിർമ്മാതാക്കളുടെ ബിൽഡ് ക്വാളിറ്റി എല്ലാ വർഷവും ശ്രദ്ധേയമായി മെച്ചപ്പെടുന്നു. ഡീലറുടെ കോൺഫിഗറേഷൻ, പ്രദേശം, അത്യാഗ്രഹം എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ച് രണ്ട് ക്രോസ്ഓവറുകളും ഒരു മില്യൺ പരിധിയിൽ താങ്ങാനാവുന്ന വിലയാൽ വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു.

"എന്റെ പ്രിയതമയെ അവന്റെ നടത്തം കൊണ്ട് ഞാൻ തിരിച്ചറിയുന്നു..."

കാറുകളുടെ പൊതുവായ ഒഴുക്കിൽ Daster ഉം X 60 ഉം തിരിച്ചറിയാൻ എളുപ്പമാണ്. ലോഗന്റെ കാലം മുതലുള്ള ഈ ബ്രാൻഡിന്റെ യഥാർത്ഥ പുറം, സ്വഭാവം കാരണം ഫ്രഞ്ചുകാരൻ വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു, ചൈനീസ് അതിന്റെ ആകർഷണീയമായ അളവുകളും X60 "വാർത്ത" ചെയ്ത മോഡലുമായുള്ള സമാനതയും കാരണം ശ്രദ്ധേയമാണ് - ടൊയോട്ട RAV4.

ഫ്രഞ്ച് ക്രോസ്ഓവറിന്റെ പുതിയ തലമുറയുടെ വിൽപ്പന 2017 ൽ ആരംഭിക്കും. വലിയ ഡയമണ്ട് റെനോൾട്ട് എംബ്ലവും സൈഡ് ബോഡി ഘടകങ്ങളും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന പരിഷ്കരിച്ച റേഡിയേറ്റർ ഗ്രില്ലിലൂടെ ഇത് മുൻ മോഡലുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്. കാറിന്റെ പ്രകടന ഗുണങ്ങൾ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിന് സ്രഷ്‌ടാക്കൾ ഒരു മികച്ച ജോലി ചെയ്തിട്ടുണ്ട്: ശക്തമായ എഞ്ചിൻ സംരക്ഷണം, ക്രോം ട്രിം ഉപയോഗിച്ച് ട്രിം ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, കാറിന്റെ എല്ലാ വശങ്ങളിൽ നിന്നും റോഡിന്റെ മികച്ച ദൃശ്യപരത, വലുപ്പമുള്ള ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ സഹായിക്കുന്ന മേൽക്കൂര റെയിലുകൾ.

വ്യത്യസ്തമായ ഫ്രണ്ട് ഡിസൈനാണ് പുതിയ ലിഫാൻ. ചൈനീസ് നിർമ്മാതാക്കൾ ചിത്രത്തിൽ നിന്ന് മാറാൻ ശ്രമിക്കുന്നു ജാപ്പനീസ് പ്രോട്ടോടൈപ്പ്. എംബ്ലത്തിലെ ഒപ്പ് കപ്പലുകൾ അമരത്തേക്ക് ഒഴുകി. ക്രോസ് ട്രിമ്മിന്റെ മധ്യത്തിലുള്ള റേഡിയേറ്റർ ഗ്രില്ലിൽ ലിഫാൻ ലോഗോയുടെ ഒരു ചിത്രം പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. ചൈനീസ് ക്രോസ്ഓവറിന്റെ ഒപ്റ്റിക്സ് ഏഷ്യൻ മേഖലയിലെ പ്രതിനിധികളുടെ ചരിഞ്ഞ കണ്ണുകളിലേക്ക് ചുരുങ്ങി, തികച്ചും ആധുനികമായി കാണപ്പെടുന്നു. ബാക്കിയുള്ളത് മാറ്റമില്ല. കട്ടിയുള്ള കമാന ഇടങ്ങളും മാന്യമായ രൂപവും X 60-നെ റോഡ് ഉപയോക്താക്കൾക്കിടയിൽ വേറിട്ടു നിർത്തുന്നു.

എന്താണ് ഉള്ളിൽ?

ഡസ്റ്ററിന്റെ ഇന്റീരിയർ മാറി മെച്ചപ്പെട്ട വശം: രസകരമായ രൂപംസ്കോർബോർഡ്, ഒറിജിനൽ വെന്റിലേഷൻ ഡിഫ്ലെക്ടറുകൾ, കൂടുതൽ കർക്കശവും സുഖപ്രദമായ കസേരകൾ. ഇന്റീരിയറിന്റെ രൂപം ഒരു ആധുനിക രൂപം നേടിയിട്ടുണ്ട്, അത് മുമ്പ് വ്യക്തമായി കാണുന്നില്ല. ഫിനിഷിംഗ് മെറ്റീരിയലുകളുടെ ഗുണനിലവാരം ഉയർന്ന റാങ്കിലേക്ക് ഉയർന്നു; ഡസ്റ്റർ അത് അർഹിക്കുന്നു. കാറിന്റെ വർദ്ധിച്ച അളവുകൾ ക്യാബിനിൽ കൂടുതൽ സ്പേഷ്യൽ വോളിയത്തിന് കാരണമായി. ഫ്രഞ്ചുകാരന്റെ തുമ്പിക്കൈ ഏതെങ്കിലും വേനൽക്കാല താമസക്കാരനെയോ മത്സ്യത്തൊഴിലാളിയെയോ തൃപ്തിപ്പെടുത്തും: 408/1600 ലിറ്റർ.

ലിഫാന്റെ ഇന്റീരിയർ ഫലത്തിൽ മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുകയും ദൃശ്യപരമായി RAV 4-നോട് സാമ്യമുള്ളതുമാണ്. മുൻ തലമുറയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ വ്യക്തമാണെങ്കിലും, ഫിനിഷിന്റെ ഗുണനിലവാരം ആഗ്രഹിക്കുന്നത് ഏറെയാണ്. ഡ്രൈവറും ഫ്രണ്ട് പാസഞ്ചർ സീറ്റുകളും അവർക്ക് ആവശ്യമായ ഫിക്സേഷൻ നൽകുന്നില്ല. ഇന്റീരിയർ ഡിസൈനിൽ ചൈനക്കാർക്ക് ഇനിയും ചില ജോലികൾ ചെയ്യാനുണ്ട്. എന്നാൽ ഗുണങ്ങളുമുണ്ട്. ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റ് കപ്പാസിറ്റി നല്ലതാണ്, ഏകദേശം ഒരു റെനോ ക്രോസ്ഓവറിന് തുല്യമാണ്: സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്ഥാനത്ത് 405 ലിറ്റർ.

ചെറു വിവരണം

രണ്ട് കാറുകളും, ഉദ്ദേശ്യത്തിൽ പൊരുത്തക്കേട് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, 700-800,000 റുബിളിൽ നിന്ന് ഒരേ വില വിഭാഗത്തിലാണ്. ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് ലിഫാൻ നഗരത്തിലും സബർബൻ ഗ്രാമങ്ങളിലെ റോഡുകളിലും മികച്ച രീതിയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ആകർഷകമായ രൂപഭാവത്താൽ ഇത് ആകർഷിക്കുന്നു, കൂടാതെ അതിന്റെ ന്യായമായ വില പല കാർ പ്രേമികളെയും താൽപ്പര്യത്തോടെ നോക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കും. ഡസ്റ്ററിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, അവന്റെ അധ്വാന "ചൂഷണങ്ങളെ" കുറിച്ച് വാമൊഴിയായി സംസാരിക്കുന്നു. ഫ്രഞ്ച് കാറിന്റെ ഉപയോഗ പരിധി വിപുലമാണ്. വേനൽക്കാല നിവാസികൾക്കും മത്സ്യത്തൊഴിലാളികൾക്കും യാത്രക്കാർക്കും ഇത് ഉപയോഗപ്രദമായ ഒരു സഹായിയായിരിക്കും, ചരക്കുകളുടെ ഗതാഗതത്തിൽ സംരംഭകരെ സഹായിക്കും, കൂടാതെ ഒരു ഫാമിലി കാറിന്റെ റോളിന് തികച്ചും അനുയോജ്യമാണ്.

ചൈനീസ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ എല്ലാം ഏറ്റെടുത്തു, കാറുകൾ പോലും അപവാദമല്ല. താരതമ്യേന അടുത്തിടെ പുറത്തിറങ്ങിയ Lifan X60 ക്രോസ്ഓവർ യൂറോപ്യൻ എസ്‌യുവികളെ വിജയകരമായി വെല്ലുവിളിക്കുന്നു. ഇന്നത്തെ ലേഖനത്തിൽ നമ്മൾ Renault Duster ഉം Lifan X60 ഉം താരതമ്യം ചെയ്യും.

കഥ

ഫ്രഞ്ച് മോഡൽ ഡസ്റ്റർ ആദ്യമായി പൊതുവേദിയിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടത് 2009 ലാണ്. നിസ്സാൻ Zhuk ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന B0 പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് ഡവലപ്പർമാർ പുതിയ ഉൽപ്പന്നം നിർമ്മിച്ചത്. രസകരമായ സവിശേഷതമുന്നിലും പിന്നിലും ഒരുപോലെയാണ് കാർ നിർമ്മിക്കുന്നത് എന്നതാണ് ഡസ്റ്റർ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ്. ഉയർന്ന വിൽപ്പന കണക്കുകളുള്ള ക്രോസ്ഓവറിന് ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ നല്ല ഡിമാൻഡുണ്ട്. അതുകൊണ്ടാണ്, .

വഴിയിൽ, 2013 ൽ, "ഫ്രഞ്ച്" കോംപാക്റ്റ് എസ്‌യുവി ക്ലാസിലെ ഏറ്റവും മികച്ചതായി അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടു. 2013 ൽ, മോഡൽ നവീകരിച്ചു, ഇത് ഇന്റീരിയറിലെ മാറ്റങ്ങളെ ബാധിച്ചു സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ.

ഡസ്റ്ററിന്റെ അരങ്ങേറ്റത്തിന് രണ്ട് വർഷത്തിന് ശേഷം, കോംപാക്റ്റ് ക്രോസ്ഓവർ ലിഫാൻ X60 അവതരിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് ചൈനക്കാർ തങ്ങളുടെ എതിരാളികളോട് പ്രതികരിച്ചു. കാറുകൾ തമ്മിലുള്ള സമാനതകൾ വളരെ വലുതായതിനാൽ എസ്‌യുവിയുടെ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ടൊയോട്ട റാവ് 4 ആണെന്ന വസ്തുത ഡവലപ്പർമാർ മറച്ചുവെച്ചില്ല. ലിഫാൻ എക്സ് 60 നോട് പൊതുജനങ്ങൾ പ്രതികൂലമായി പ്രതികരിച്ചുവെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് നടത്തിയ ആളുകൾ മോശം ബിൽഡ് ക്വാളിറ്റിയും ദുർബലമായ സുരക്ഷാ സംവിധാനവും രേഖപ്പെടുത്തിയ അവലോകനങ്ങളിൽ പോലും ഇത് ശ്രദ്ധേയമാണ്.

2015 ലും 2016 ലും ചൈനീസ് മോഡൽ പുനർനിർമ്മാണത്തിന് വിധേയമായി, നിർഭാഗ്യവശാൽ, നല്ല മാറ്റങ്ങളൊന്നും വരുത്തിയില്ല.

എന്താണ് നല്ലത്? ഇത് റെനോ ഡസ്റ്റർ ആണെന്നതിൽ സംശയമില്ല.

രൂപഭാവം

പഴഞ്ചൊല്ല് പറയുന്നു: ഒരു മിഠായിയെ അതിന്റെ പൊതിയെ നോക്കി വിലയിരുത്തരുത്. ഈ വാക്കുകൾ X60 ന്റെ രൂപഭാവത്തെ തികച്ചും വിവരിക്കുന്നു. തീർച്ചയായും, പുറംഭാഗത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, കാർ മനോഹരമായി കാണപ്പെടുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് എല്ലാം ഇവിടെ കാണാം ആവശ്യമായ ആട്രിബ്യൂട്ടുകൾക്രോസ്ഓവർ. ഡസ്റ്ററിനൊപ്പം സ്ഥിതി വിപരീതമാണ് - കാഴ്ചയിൽ വൃത്തികെട്ട കാർ, എന്നാൽ അതേ സമയം ഹൂഡിന് കീഴിൽ ശക്തമാണ്.

മുൻവശത്ത്, ലിഫാൻ ഒരു ഫ്രണ്ട് വിൻഡോയും ലാ ബിഎംഡബ്ല്യു എക്സ് 5 ഉം വലിയ ഹുഡും കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഡസ്റ്ററിന് സമാനമായ മുൻമുഖം പല തരത്തിൽ ഉണ്ട്, എന്നാൽ ഹുഡിന് കൂടുതൽ ചലനാത്മകവും ആക്രമണാത്മകവുമായ ഘടനയുണ്ട്. മുൻവശത്തെ പ്രധാന ഘടകം, ഉടനടി ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കുന്നു, ക്രോം റേഡിയേറ്റർ ഗ്രില്ലാണ്, അതിന്റെ ഇരുവശത്തും കോംപാക്റ്റ് ലൈറ്റുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. പ്രൊപ്രൈറ്ററി ഫാൾസ് റേഡിയേറ്ററും എൽഇഡികൾ നിറഞ്ഞ മൂന്ന് സോൺ ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളും അടങ്ങുന്ന മോണോലിത്തിക്ക് എലമെന്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഡസ്റ്ററിന് ഇതിനെ പ്രതിരോധിക്കാൻ കഴിയും.

ബമ്പറിന്റെ അടിഭാഗം ചൈനീസ് മോഡലിൽ കൂടുതൽ സാങ്കേതികമായി പുരോഗമിച്ചതായി തോന്നുന്നു. ഒരു സ്റ്റൈലിഷ് ട്രപസോയിഡൽ എയർ ഇൻടേക്കും ഓവൽ ഫോഗ് ലൈറ്റുകളും ഉണ്ട്. ഡസ്റ്റർ ബമ്പറിന്റെ അടിയിൽ വലിയ എയർ ഇൻടേക്കും ഫോഗ് ലൈറ്റുകളോട് സാമ്യമുള്ളതും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

വശത്ത് നിന്ന്, കാറുകൾക്ക് കൂടുതൽ പൊതുവായുണ്ട്. ഹൈടെക് റൂഫ് റെയിലുകൾ, വലിയ ജനാലകളും വാതിലുകളും, അതുപോലെ വലിയ വീൽ ആർച്ചുകളും എല്ലാം രണ്ട് മോഡലുകളുടെയും പ്രൊഫൈലിൽ പെടുന്നു. ലിഫാൻ എക്സ് 60 ൽ നിരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്ന ഉച്ചരിച്ച റിബിംഗ് മാത്രമാണ് ഗുരുതരമായ വ്യത്യാസം. എയറോഡൈനാമിക്സിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഫ്രഞ്ച് കാറിന്റെ ബോഡി കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായി കാണപ്പെടുന്നു.

പിൻ മോഡലുകളും വളരെ സാമ്യമുള്ളവയാണ്, പൊതുവായ പോയിന്റുകളേക്കാൾ വ്യത്യാസങ്ങളെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്. ഒന്നാമതായി, "ചൈനീസിൽ" ഒരു വലിയ വിസറിന്റെ സാന്നിധ്യവും ലിഫാന്റെ അമരത്തിന്റെ ഉയർന്ന ലാൻഡിംഗും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

എന്താണ് തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടത്? ചൈനീസ് എസ്‌യുവി കാഴ്ചയിൽ ആകർഷകമാണ്.

മുടിവെട്ടുന്ന സ്ഥലം

പരമ്പരാഗതമായി, രണ്ട് കമ്പനികളുടെയും നിർമ്മാതാക്കൾ രൂപകൽപ്പനയെ വളരെ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം സമീപിച്ചു. ഇന്റീരിയർ ഡെക്കറേഷൻ. X60 ന്റെ ഇന്റീരിയർ വളരെ ലളിതമായി തോന്നുന്നു. ഇത് മിനിമലിസവും പ്രായോഗികതയും പ്രകടമാക്കുന്നു. ഡസ്റ്ററിനെക്കുറിച്ച് ഇത് പറയാൻ കഴിയില്ല - അതിന്റെ ഇന്റീരിയർ ഇരുണ്ടതായി തോന്നിയേക്കാം, പക്ഷേ അത് ഏറ്റവും പുതിയ ഉപകരണങ്ങൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഏറ്റവും പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾക്കനുസൃതമായാണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

ലിഫാൻ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിന് കുറഞ്ഞത് ഘടകങ്ങളുണ്ട്, അതിന്റെ പ്രധാന ഭാഗം ഒരു ടച്ച് ഡിസ്പ്ലേയാണ്. ഡസ്റ്ററിന് വലിയ സ്‌ക്രീനും ഉണ്ട്, എന്നാൽ പുഷ്-ബട്ടൺ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റുകളും ഉണ്ട്. കൂടാതെ, "ഫ്രഞ്ച്" കൺസോൾ ഡ്രൈവറിലേക്ക് തിരിയുന്നു. സ്റ്റിയറിംഗ് വീലുകൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം ശ്രദ്ധിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, വ്യത്യസ്ത ലോഗോകൾ ഇല്ലെങ്കിൽ, "സ്റ്റിയറിങ് വീലുകൾ" ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാകാം.

ഡസ്റ്ററിൽ ഫിനിഷിംഗ് മെറ്റീരിയലുകളുടെ ഗുണനിലവാരം ശ്രദ്ധേയമാണ്. കൂടാതെ, ഫ്രഞ്ചുകാരൻ തന്റെ എതിരാളിയേക്കാൾ വിശാലമാണ്.

മുകളിൽ പറഞ്ഞവ പരിഗണിക്കുമ്പോൾ, ഞങ്ങൾ ഫ്രഞ്ച് ക്രോസ്ഓവറിന് മുൻഗണന നൽകും.

സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ

ലിഫാൻ ഒരെണ്ണം മാത്രമേ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുള്ളൂ എന്ന വസ്തുത കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ്, സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, ഞങ്ങൾ ചൈനീസ് ക്രോസ്ഓവറുമായി പ്രത്യേകമായി പൊരുത്തപ്പെടണം. 1.6 ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ ഘടിപ്പിച്ച 2017 ലെ റെനോ ഡസ്റ്ററുമായി ഞങ്ങൾ അതിനെ താരതമ്യം ചെയ്തു. രണ്ട് കാറുകളും ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ അഞ്ച് സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

ശക്തിയാൽ വ്യക്തമായ പ്രിയപ്പെട്ട"ചൈനീസ്" ആണ് - 128/114 കുതിരശക്തി. ലിഫാൻ എക്സ് 60 എഞ്ചിൻ വലുതാണ്, മാത്രമല്ല, കൂടുതൽ ടോർക്ക് നൽകാൻ ഇതിന് പ്രാപ്തമാണ് എന്നതാണ് ഇതിന് കാരണം. എന്നിരുന്നാലും, ചൈനീസ് കാറിനെ കൃത്യമായി ഡൈനാമിക് എന്ന് വിളിക്കാൻ കഴിയില്ല - നൂറുകണക്കിന് ആക്സിലറേഷൻ സമയം 14.5 സെക്കൻഡ് ആണ്, ഇത് ഫ്രഞ്ച് എതിരാളിയേക്കാൾ 3.6 സെക്കൻഡ് കുറവാണ്. Lifan X60 ന്റെ ഇത്രയും കുറഞ്ഞ പ്രകടനത്തിനുള്ള കാരണം എന്താണ്? വിദഗ്ധരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ശരീരത്തിന്റെ മോശം എയറോഡൈനാമിക്സും ക്രോസ്ഓവറിന്റെ കനത്ത ഭാരവുമാണ് ഇതിന് പ്രധാന കാരണം. , Lifan X60 - 8.2 l.

അളവുകളുള്ള സാഹചര്യം വളരെ അവ്യക്തമാണ്. ലിഫാൻ ബോഡിക്ക് ഡസ്റ്ററിനേക്കാൾ 10 എംഎം നീളവും 65 എംഎം ഉയരവുമാണ്. വീൽബേസ്, ഫ്രഞ്ച് മോഡലിന് ദൈർഘ്യമേറിയതാണ് - 2673/2600 എംഎം. സൂചകവുമായി സ്ഥിതി സമാനമാണ് ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ്– 205/179 മി.മീ. ഭാരത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, X60 അതിന്റെ എതിരാളിയേക്കാൾ 140 കിലോഗ്രാം ഭാരമുള്ളതാണ്. വഴിയിൽ, എസ്‌യുവിയുടെ മോശം ചലനാത്മകതയുടെ ഒരു കാരണമാണിത്. ഡസ്റ്ററിന്റെ ട്രങ്ക് കപ്പാസിറ്റി കൂടുതലാണ് - 475/405 ലിറ്റർ.

വില

ചൈനീസ് കമ്പനിയുടെ പ്രതിനിധികൾ തങ്ങളുടെ കാർ സെഗ്‌മെന്റിലെ ഏറ്റവും താങ്ങാനാവുന്ന ഒന്നായിരിക്കുമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്തു, പക്ഷേ എന്തോ കുഴപ്പം സംഭവിച്ചതായി തോന്നുന്നു, കാരണം ശരാശരി ചെലവ്ലിഫാൻ - 660 ആയിരം റൂബിൾസ്, അതിനെക്കാൾ 20 ആയിരം റൂബിൾസ് കൂടുതൽ ചെലവേറിയതാണ്. തീർച്ചയായും, വില അത്ര ഉയർന്നതല്ല, എന്നാൽ ഡസ്റ്ററിന് X60 നേക്കാൾ വില കൂടുതലായിരിക്കുമെന്ന് ആദ്യം അനുമാനിക്കപ്പെട്ടു.

ഇന്ന്, വിലകുറഞ്ഞ വിദേശ നിർമ്മിത ക്രോസ്ഓവറുകളുടെ വിപണി വിഭാഗം പഴയതുപോലെ ദുർബലമല്ല. ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിന്റെ വികസന കാലഘട്ടത്തിൽ, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള മിക്ക നിർമ്മാതാക്കളും അവരുടെ ഒളിമ്പസിൽ എത്തുന്നതിനായി കാർ ഉൽപ്പാദന വിപണിയുടെ ഏറ്റവും ചെറിയ ഭാഗം വികസിപ്പിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു. ഇന്ന് നമ്മൾ രണ്ട് ഭീമൻമാരായ റെനോ ഡസ്റ്റർ, ലിഫാൻ x60 എന്നിവ താരതമ്യം ചെയ്യുകയും ഈ പ്രയാസകരമായ യുദ്ധത്തിൽ ആരാണ് വിജയിക്കുകയെന്ന് കണ്ടെത്തുകയും ചെയ്യും.

അവർ വസ്ത്രം കൊണ്ട് നിങ്ങളെ അഭിവാദ്യം ചെയ്യുന്നു, എന്നാൽ അവർ അവരുടെ മനസ്സുകൊണ്ട് അവരെ യാത്രയാക്കുന്നു

രണ്ട് കാറുകളും വിദേശ കാറുകളുടെ ബജറ്റ് ക്ലാസിന്റെ പ്രതിനിധികളാണെങ്കിലും, ഉടമയ്ക്ക് രൂപം പോലുള്ള ഒരു പ്രധാന വശം ശ്രദ്ധിക്കാതിരിക്കുക അസാധ്യമാണ്; അര ദശലക്ഷം “മരം” നൽകാനും സ്വീകരിക്കാനും ആരും ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല. ഒരു ചാരനിറവും നോൺസ്ക്രിപ്റ്റ് "മൗസ്" തിരികെ നൽകുക.

റെനോ ഡസ്റ്ററിനെ നോക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങളുടെ മുന്നിൽ കാണുന്നത് ഒരു എസ്‌യുവിയാണെന്ന് നിങ്ങൾ സ്വമേധയാ മനസ്സിലാക്കുന്നു.

ആക്രമണാത്മകവും കോണാകൃതിയിലുള്ളതുമായ വളവുകൾ, വീൽ ആർച്ചുകളുടെ വിശാലമായ പ്രോട്രഷനുകൾ, ഓഫ്-റോഡ് റെനോ ഡസ്റ്റർ ബമ്പറിന്റെ ഉയർന്ന ബെവൽ എന്നിവ നഗരത്തിന് പുറത്ത് ഡ്രൈവിംഗ് ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന ആരെയും നിസ്സംഗരാക്കില്ല. തീർച്ചയായും, ചെറിയ ഓവർഹാംഗുകളും എല്ലാ വശങ്ങളിലും സംരക്ഷിച്ചിരിക്കുന്ന കമാനങ്ങളും സിലുകളും കാര്യമായ ഫോർഡുകളെ മറികടക്കുമ്പോൾ പോലും കാറിനെ കുഴപ്പത്തിലാക്കുന്നത് തടയും.

ആദ്യ കാഴ്ചയിൽ തന്നെ ലിഫാൻ ആത്മവിശ്വാസം പകരുന്നു: നിങ്ങൾക്ക് തീർച്ചയായും അത്തരമൊരു കാറിന്റെ ദൃഢത എടുത്തുകളയാൻ കഴിയില്ല. വിശാലവും എന്നാൽ മിനുസമാർന്നതും യോജിപ്പുള്ളതുമായ ശരീര രൂപങ്ങൾ പരിഗണിക്കുക, ഇത് ഈ കാറിനെ അതിന്റെ ക്ലാസിലെ പല എതിരാളികളേക്കാളും ദൃശ്യപരമായി മികച്ചതാക്കുന്നു. കൂടുതൽ ചെലവേറിയതും ആഡംബരപൂർണ്ണവുമായ കുടുംബത്തിന്റെ പ്രതിനിധികളുമായുള്ള ഈ ക്രോസ്ഓവറിന്റെ സമാനതയെക്കുറിച്ച് ലിഫാന്റെ ഓരോ വരിയും സുതാര്യമായി സൂചന നൽകുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, പ്ലാസ്റ്റിക്, താഴ്ന്ന ബമ്പറുകൾ, നിരവധി അലങ്കാര ട്രിമ്മുകൾ എന്നിവ ഇപ്പോഴും ലിഫാൻ x60-യെ പൂർണ്ണമായും നഗര കാറാക്കി മാറ്റുന്നു, മാത്രമല്ല പാർക്കിംഗ് ലോട്ടിലെ നിയന്ത്രണത്തിനപ്പുറം പോകാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കില്ല.

ഉള്ളിൽ നിന്ന് ഒരു നോട്ടം

റെനോ ഡസ്റ്ററിന്റെ ഇന്റീരിയർ തികച്ചും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു: നിങ്ങൾ എങ്ങനെ നോക്കിയാലും, അത്തരമൊരു കാറിന് ഇത് മികച്ചതായി വരാൻ കഴിയില്ല. മോഡലിന്റെ രണ്ടാം തലമുറ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുമ്പോൾ, നിരവധി വർഷങ്ങളായി ഉടമകൾ ശേഖരിച്ച എല്ലാ ആഗ്രഹങ്ങളും അഭിപ്രായങ്ങളും കണക്കിലെടുക്കുന്നു.

ഇവിടെ മിക്കവാറും എല്ലാം നല്ലതാണ്: ഒരു വലിയ വിൻഡോയുള്ള പുതിയ ലോഗൻ ഡാഷ്‌ബോർഡിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്നു ഓൺ-ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർസെന്റർ കൺസോളിനെ അലങ്കരിക്കുന്ന പുതിയ മൾട്ടിമീഡിയ സിസ്റ്റത്തിൽ അവസാനിക്കുന്നു. വഴിയിൽ, റെനോ ഡസ്റ്ററിലെ അതിന്റെ സ്ഥാനം ഒരു തരത്തിലും ഏറ്റവും വിജയകരമല്ല, പൊതുവേ, കേന്ദ്ര നിയന്ത്രണങ്ങളിലേക്ക് എത്തുന്നത് ഇവിടെ എല്ലായ്പ്പോഴും സൗകര്യപ്രദമല്ല.

ഇന്റീരിയറിന്റെ കാര്യത്തിൽ ലിഫാൻ x60 നെക്കുറിച്ച്, റെനോ ഡസ്റ്ററിന്റെ കാര്യത്തിലെന്നപോലെ, ഒരാൾക്കും നല്ല കാര്യങ്ങൾ മാത്രമേ പറയാൻ കഴിയൂ: എല്ലാ സ്റ്റീരിയോടൈപ്പുകൾക്കും വിരുദ്ധമായി, ലിഫാന്റെ ഇന്റീരിയർ ശരിക്കും ഉയർന്ന നിലവാരത്തിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഒരു ചൈനീസ് കാറിനെക്കുറിച്ച് ആദ്യം ചിന്തിക്കുമ്പോൾ നിങ്ങൾ സാധാരണയായി ചിന്തിക്കുന്ന അസമമായ സന്ധികളും കളികളും "ക്രിക്കറ്റുകളും" ക്യാബിനിലുടനീളം നിങ്ങൾ കാണില്ല. എർഗണോമിക്സും നിരാശപ്പെടുത്തിയില്ല; ഇത് പ്രീമിയം വിഭാഗത്തിൽ നിന്ന് കടമെടുത്തതാണ്.

ഇന്റീരിയർ സുഖസൗകര്യങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ, സമ്പൂർണ്ണ പാരിറ്റി നിലനിർത്തുന്നു: റെനോ ഡസ്റ്ററും ലിഫാൻ x60 ഉം മുന്നിലും പിന്നിലും യാത്രക്കാർക്ക് തികച്ചും സൗകര്യപ്രദമാണ്, കൂടാതെ ട്രങ്ക് വോളിയം ഗണ്യമായ അളവിലുള്ള ട്രാൻസ്പോർട്ട് ഇനങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.

കട്ടിലിനടിയിൽ എന്താണുള്ളത്?

റെനോ ഡസ്റ്ററിനായി ലഭ്യമായ എഞ്ചിനുകളുടെ ശ്രേണി സന്തോഷിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല: നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് വളരെ മൂല്യവത്തായ ഒരു ടർബോഡീസൽ ഉള്ള മൂന്ന് എഞ്ചിനുകൾ ഈ നഗര ക്രോസ്ഓവർ വാങ്ങാൻ തീരുമാനിക്കുന്ന എല്ലാവർക്കും അനുയോജ്യമാകും. നഗരത്തിൽ പോലും, ഗ്യാസോലിൻ പതിപ്പുകൾക്ക് "നൂറിന്" 10 ലിറ്ററിൽ കൂടുതൽ ആവശ്യമില്ലെങ്കിൽ, നഗരത്തിന് പുറത്ത് ഈ കണക്ക് 7 കവിയാൻ പാടില്ല. ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിന്, ഈ മൂല്യം 5.5 ലിറ്ററായി കുറയുന്നു. 102, 135, 90 എച്ച്പി ശക്തികൾ. ചലനാത്മകമായ യാത്രകൾക്ക് പോലും മതി.

റെനോ ഡസ്റ്ററിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, Lifan x60 വളരെ കുറവാണ്: റഷ്യൻ വിപണിഒരൊറ്റ സിംഗിൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് പതിപ്പ് മാത്രമേ അവതരിപ്പിച്ചിട്ടുള്ളൂ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ 1.8 ലിറ്ററിന്റെ വോളിയവും 128 കുതിരശക്തിയുടെ ശക്തിയും നഗരത്തിൽ 10 ലിറ്റർ ഉപഭോഗവും ഹൈവേയിൽ 7-ൽ താഴെയുമാണ്.

ചൈനീസ് വാഹന നിർമ്മാതാവിന്റെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് വലിയ ഡിമാൻഡാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് പ്രതിസന്ധി ഘട്ടങ്ങളിൽ, ലിഫാൻ എക്സ് 60 ന്റെ ഉടമകളിൽ നിന്നുള്ള നിരവധി അവലോകനങ്ങൾ ഇതിന് തെളിവാണ്. ഇതിന് നല്ല കാരണങ്ങളുണ്ട്, കാരണം പണത്തിന് കാറിന്റെ വില, നിങ്ങൾ അത് അസംഭവ്യമാണ്. മറ്റൊരു ബ്രാൻഡിന്റെ ഒരു പുതിയ ക്രോസ്ഓവർ വാങ്ങാൻ കഴിയും.

മറ്റേതൊരു കാറിനെയും പോലെ, x60 നും ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്:

80 ആയിരത്തിലധികം കിലോമീറ്റർ ഓടിച്ച സോളാനോയ്ക്ക് ശേഷം ഞാൻ കാർ വാങ്ങി, അതിനാൽ എനിക്ക് ഒരു "ചൈനീസ്" കാർ സ്വന്തമാക്കിയ അനുഭവം ഉണ്ടായിരുന്നു. x60 ഒരു ഉയരമുള്ള കാറാണെന്ന് എനിക്ക് പെട്ടെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കാനായില്ല, അതിനാൽ നഗരത്തിൽ പാർക്കിംഗിൽ ഒരു അസൗകര്യവും ഉണ്ടാകില്ല, കാരണം നിങ്ങൾക്ക് എളുപ്പത്തിൽ നിയന്ത്രണത്തിലേക്ക് ഓടിക്കാൻ കഴിയും (നിങ്ങൾ കാർ വീടിനടുത്ത് പാർക്ക് ചെയ്യുകയും അടുത്തേക്ക് മടങ്ങുകയും ചെയ്താൽ ഇത് പ്രധാനമാണ്. രാത്രിയിലേക്ക്, എല്ലാവരും സ്വതന്ത്രരായിരിക്കുമ്പോൾ, സ്ഥലങ്ങൾ ഇതിനകം എടുത്തിട്ടുണ്ട്).

വലിയ കപ്പാസിറ്റി, വിശാലമായ ഇന്റീരിയർ (പിന്നിലെ യാത്രക്കാർക്ക് പോലും സുഖമായി ഇരിക്കാം, കാരണം ബാക്ക്‌റെസ്റ്റുകൾ ക്രമീകരിക്കാവുന്നതിനാൽ), മികച്ച ശബ്ദ ഇൻസുലേഷൻ എന്നിവയാണ് എനിക്ക് പേരിടാൻ കഴിയുന്ന മറ്റൊരു പ്ലസ്.

ഒരു കാർ അതിന്റെ പോരായ്മകളില്ലാത്തത് അപൂർവമാണ്: x60 അവയില്ലാതെയല്ല. ശൈത്യകാലത്ത്, കാർ തെരുവിൽ തന്നെ പാർക്ക് ചെയ്തിരിക്കുന്നതിനാൽ, എല്ലാ ഹോസുകളും പൊട്ടിത്തെറിക്കുന്നു. ഏകദേശം ഒരു വർഷത്തെ പ്രവർത്തനത്തിന് ശേഷം, ഇന്ധന പമ്പ് തകരാറിലായി; അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ എനിക്ക് സമയമില്ല - ഗ്യാസ് വിതരണ സെൻസർ "പറന്നു". ഡ്രൈവറുടെ വശത്തുള്ള ഓട്ടോമാറ്റിക് വിൻഡോ റെഗുലേറ്റർ തകർന്നു: അത് ശീതകാലമായിരുന്നു, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് 5,000 ചിലവാകും, അതിനാൽ ഈ കാര്യം മികച്ച സമയം വരെ മാറ്റിവയ്ക്കേണ്ടി വന്നു.

സ്റ്റെപാൻ (ലിഫാൻ ക്രോസ്ഓവറിന്റെ ഉടമസ്ഥാവകാശ കാലയളവ് 1.5 വർഷമാണ്).

Lifan X 60 അവലോകനങ്ങൾ വായിക്കുമ്പോൾ, തത്വത്തിൽ, കാറിന് നിരവധി ഗുണങ്ങളുണ്ടെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയും:

ഒരു ചൈനീസ് നിർമ്മിത കാർ വാങ്ങുന്നത് അൽപ്പം ഭയാനകമായിരുന്നു, എന്നാൽ ലിഫാൻ x60 നെക്കുറിച്ചുള്ള ഉടമകളിൽ നിന്നുള്ള അവലോകനങ്ങൾ, ഗണ്യമായ അളവിൽ കണ്ടെത്തിയതിനാൽ, ഭയപ്പെടേണ്ട കാര്യമില്ലെന്ന് ഉറപ്പുനൽകി. ഒരു വർഷത്തെ പതിവ് ഡ്രൈവിംഗിന് ശേഷം, ഗുണങ്ങൾ ദോഷങ്ങളേക്കാൾ കൂടുതലാണെന്ന് ഞാൻ സമ്മതിക്കുന്നു. ആദ്യം, ഗുണങ്ങളെക്കുറിച്ച്:

• പിൻസീറ്റിൽ ഇരിക്കുന്നവർ ഉൾപ്പെടെ ഡ്രൈവർക്കും യാത്രക്കാർക്കും സുഖപ്രദമായ ഇന്റീരിയർ;
• മികച്ച ദൃശ്യപരത, റോഡിലെ ഏതെങ്കിലും ദ്വാരം മുൻകൂട്ടി കാണാനും സാഹചര്യം നിയന്ത്രിക്കാനും നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു;
• അധിക ക്രമീകരണം ആവശ്യമില്ലാത്ത ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വെളിച്ചം;
• നല്ല ശബ്ദ ഇൻസുലേഷൻ, ക്യാബിനിൽ നിങ്ങൾക്ക് സുഖമായി ആശയവിനിമയം നടത്താൻ കഴിയുന്ന നന്ദി;
• ശക്തമായ എഞ്ചിൻ - നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രശ്നവുമില്ലാതെ ഹൈവേയിൽ മറികടക്കാൻ കഴിയും;
• ഹുഡിന് കീഴിൽ ധാരാളം സ്ഥലം (ഞാൻ പലപ്പോഴും കാറുകൾ സ്വയം നന്നാക്കുന്നു, അതിനാൽ ഇത് എനിക്ക് വളരെ പ്രധാനമാണ്);
• ഉയർന്ന ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് എല്ലാ എസ്‌യുവികൾക്കും പോകാൻ കഴിയാത്ത പല സ്ഥലങ്ങളിലും പാർക്ക് ചെയ്യുന്നത് സാധ്യമാക്കുന്നു.

എന്നാൽ x60 ഒരു എസ്‌യുവിയല്ല, മറിച്ച് ഒരു എസ്‌യുവിയാണെന്ന് നിങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കേണ്ടതുണ്ട്, അതിനാൽ ക്രോസ്-കൺട്രി കഴിവിലെ പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് നിങ്ങൾ തയ്യാറാകേണ്ടതുണ്ട്. പോരായ്മകളിൽ എനിക്ക് ഏറ്റവും കൂടുതൽ പരാമർശിക്കാൻ കഴിയില്ല മികച്ച നിലവാരംഅസംബ്ലി (അനേകം ബോഡി വിടവുകൾ), അതുപോലെ ഹെഡ്ലൈറ്റുകളിൽ ഘനീഭവിക്കുന്ന രൂപീകരണം ശീതകാലംവർഷം. ഒരു ചെറിയ കാര്യം - സൈഡ് ലൈറ്റുകൾ കത്തിച്ചു.

ആർടെം (ലിഫാൻ ഉടമസ്ഥാവകാശ കാലയളവ് - 1 വർഷം).

Lifan x60 നെക്കുറിച്ചുള്ള ചില ഉടമകളുടെ അവലോകനങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും ദോഷങ്ങളില്ലാത്തതാണ്:

ചൈനീസ് കാറുകൾ ആഭ്യന്തര കാറുകളേക്കാൾ മോശമാണെന്ന് പലരും പറയുന്നു - ഇല്ല, വീണ്ടും ഇല്ല! ഞങ്ങളുടെ റഷ്യൻ നിർമ്മാതാക്കൾ ഒരേ വിലയ്ക്ക് സമാനമായ എന്തെങ്കിലും റിലീസ് ചെയ്യാൻ വളരെ കഠിനമായി ശ്രമിക്കേണ്ടതുണ്ട്. അതെ, ചൈന മറ്റ് ബ്രാൻഡുകളിൽ നിന്നുള്ള ഡിസൈനുകൾ "നക്കിക്കുന്നു", എന്നാൽ എന്നെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഇത് ഒരു പ്രശ്നമല്ല! കൂടാതെ, കാറിന്റെ വില സമാനമായ പാശ്ചാത്യ മോഡലുകളേക്കാൾ കുറവാണ്.

ഞാൻ ഒരു വർഷത്തിലേറെയായി ഇത് ഓടിക്കുന്നു, എനിക്ക് ഒരു നെഗറ്റീവ് പോലും പേരിടാൻ കഴിയില്ല (നന്നായി, ഹെഡ്‌ലൈറ്റിലെ ലൈറ്റ് ബൾബ് കത്തിച്ചു, പക്ഷേ ഇത് ഉപഭോഗമാണെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു)!

ഉറച്ച നേട്ടങ്ങൾ:

• ചിക്, അവതരിപ്പിക്കാവുന്ന രൂപം;
• മികച്ച ദൃശ്യപരതയുള്ള കണ്ണാടികൾ;
• കുറച്ച് പണത്തിന് കൂടുതൽ ഉപയോഗപ്രദമായ ചെറിയ കാര്യങ്ങളുടെ സമൃദ്ധി (ചൂടായ സീറ്റുകൾ, മഴ സെൻസർ, അലോയ് വീലുകൾ, യാത്രക്കാർക്കുള്ള അധിക എയർബാഗുകൾ മുതലായവ);
• നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഗിയർബോക്സ് - ഗിയറുകൾ സുഗമമായി മാറുന്നു;
• സ്വീകാര്യമായ ഉപഭോഗം (ഹൈവേയിൽ നൂറിന് 7 ലിറ്റർ, ഡ്രൈവിംഗ് ശൈലി അനുസരിച്ച് നഗരത്തിൽ 9-10).

വഴിയിൽ, ചൈനക്കാർ ഈ കാർ ആദ്യം മുതൽ കണ്ടുപിടിച്ചില്ല! ജാപ്പനീസ് അനലോഗ് അനുസരിച്ചാണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചത്, അതിനാൽ സാധ്യമായ നിരവധി പോരായ്മകൾ കണക്കിലെടുക്കുകയും മുൻകൂട്ടി തടയുകയും ചെയ്തു.

അലക്സി (ഒരു ചൈനീസ് ക്രോസ്ഓവറിന്റെ ഉടമസ്ഥാവകാശ കാലയളവ് 1.5 വർഷമാണ്).

എന്നിരുന്നാലും, മറ്റുള്ളവർ, നേരെമറിച്ച്, ചൈനീസ് നിർമ്മാതാക്കളുമായി ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാകാതിരിക്കുന്നതാണ് നല്ലതെന്ന് വിശ്വസിക്കുന്നു:

5 വർഷത്തിലേറെയായി ഒതുക്കമുള്ളതും എന്നാൽ വളരെ സൗകര്യപ്രദവുമായ ഹ്യൂണ്ടായ് ഗെറ്റ്‌സെ ഓടിച്ചതിന് ശേഷം ഞാൻ എന്റെ കാർ മാറ്റുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കാൻ തുടങ്ങി. നിർഭാഗ്യവശാൽ, പ്രതിസന്ധിയുടെ തുടക്കവും ജോലിയിലെ പ്രശ്നങ്ങളും എന്റെ വിശപ്പ് നിയന്ത്രിക്കാൻ എന്നെ നിർബന്ധിച്ചു, കൂടാതെ എന്റെ മുൻ കാറിനേക്കാൾ ലളിതവും എന്നാൽ വലുതുമായ കാറുകൾ ഞാൻ നോക്കാൻ തുടങ്ങി. Lifan X60 ന്റെ ഉടമകളിൽ നിന്നുള്ള അവലോകനങ്ങൾ അനുസരിച്ച് ഞാൻ ആദ്യം തിരയാൻ തുടങ്ങിയത് പോരായ്മകളായിരുന്നു - കാര്യമായ ഒന്നും കണ്ടെത്തിയില്ല. ഇതായിരുന്നു എന്റെ പ്രധാന തെറ്റ് - എനിക്ക് അറിയാത്ത ആളുകളുടെ പ്രതികരണങ്ങൾ ഞാൻ വിശ്വസിക്കുകയും ജീവിതത്തിൽ ആദ്യമായി ചൈനീസ് ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായത്തിന്റെ ഒരു "അത്ഭുതം" വാങ്ങാൻ തീരുമാനിക്കുകയും ചെയ്തു.

ഞാൻ സലൂണിൽ എത്തി. കാർ കാഴ്ചയിൽ മനോഹരമാണ്, കാഴ്ചയിൽ, ഞാൻ പറയും, ശക്തവും ദൃഢവുമാണ്. അപ്പോൾ മാനേജർ വന്ന് കാറിനെ അഭിനന്ദിക്കാൻ തുടങ്ങി. പൊതുവേ, ഇവയിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ട്, താങ്ങാനാവുന്ന വിലയിൽ സന്തോഷിച്ചു, ഞാൻ ഈ മോഡൽ വാങ്ങാൻ സമ്മതിച്ചു.

ആദ്യത്തെ രണ്ടായിരം കിലോമീറ്ററുകളിൽ എല്ലാം ശരിയായിരുന്നു. എന്നാൽ നാലായിരത്തിൽ ഫ്രണ്ട് സ്‌ട്രറ്റുകൾ അലറാൻ തുടങ്ങി. പതിനായിരത്തിന് മുമ്പ് ഞാൻ അവ രണ്ടുതവണ മാറ്റി!

ബൂട്ടുകളും വെറുപ്പുളവാക്കുന്ന ഗുണനിലവാരമുള്ളവയാണ്: മുമ്പല്ലെങ്കിൽ ഓരോ 3 ആയിരം കിലോമീറ്ററിലും അവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ശരീരത്തിലെ വിടവുകളാണ് ഒരു പ്രത്യേക പ്രശ്നം. അവർക്ക് യഥാർത്ഥ അത്ഭുതങ്ങൾ സംഭവിച്ചു! ഓരോ മത്സ്യബന്ധന യാത്രയ്ക്കു ശേഷവും അവർ മാറി: ചിലത് വലുതായി, മറ്റുള്ളവ ചെറുതായി!

റോബോട്ടിക് ഗിയർബോക്‌സ് പൂർത്തിയായിട്ടില്ല: സിസ്റ്റം ചിന്തിക്കാൻ വളരെയധികം സമയമെടുക്കുകയും ഹൈവേയിൽ ഏകദേശം 20 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 100 ​​കിലോമീറ്റർ വേഗത്തിലാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, എന്നിരുന്നാലും ചെറിയ സമയം പ്രസ്താവിച്ചു.

നഗരത്തിലെ ഉപഭോഗം ഭ്രാന്താണ്: ചിലപ്പോൾ ഇത് 18 ലിറ്ററിലെത്തി! IN കഠിനമായ മഞ്ഞ്ശൈത്യകാലത്ത്, ബാറ്ററി തീർന്നു: ഞാൻ അത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടി സ്വന്തമായി പുറത്തെടുത്തു, കാരണം അവർ അത് ഹുഡിനടിയിൽ ഒളിപ്പിച്ചു, കാറിന്റെ “മുഖത്തിന്റെ” പകുതിയോളം വേർപെടുത്തേണ്ടി വന്നു!

അവസാനമായി, ഡീലർമാരുടെ ഔദ്യോഗിക അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെ വിലയെക്കുറിച്ച് ഞാൻ പറയും - തുക ഏകദേശം 10 ആയിരം റുബിളാണ്! നിങ്ങൾ ഒരു ബിഎംഡബ്ല്യു വാങ്ങിയെന്ന് നിങ്ങൾ കരുതിയേക്കാം, ലിഫാൻ അല്ല!

Lifan X 60 നെക്കുറിച്ചുള്ള ഉടമയുടെ അവലോകനങ്ങൾ വായിക്കുമ്പോൾ ശ്രദ്ധിക്കുക: ചിലപ്പോൾ ഉടമകൾ കാർ ഓടിക്കാതെ തന്നെ അഭിനന്ദിക്കുന്നു!

അർക്കാഡി (ലിഫാൻ ഉടമസ്ഥാവകാശ കാലയളവ് x 60 - 1 വർഷം).

അഭിപ്രായങ്ങളിൽ നിങ്ങളുടെ രണ്ട് സെൻറ് ചേർക്കുക!