ഫീൽഡുകളുടെയും ഡസ്റ്ററിന്റെയും താരതമ്യം. റെനോ ഡസ്റ്ററും ഷെവർലെ നിവയും നേരിട്ടുള്ള എതിരാളികളിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണ്. അവ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം സുഗമമാക്കാൻ സമയത്തിന് കഴിയും

ഹലോ. എന്റെ ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ പോളോ ഇതിലേക്ക് മാറ്റാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു പുതിയ കാർ. ചോയിസിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഒരു ഷെവർലെ നിവ അല്ലെങ്കിൽ റെനോ ഡസ്റ്റർ ഉണ്ട്. എന്റെ നഗരത്തിൽ വില വ്യത്യാസം കുറവാണ്. എന്താണ് കൂടുതൽ തവണ തകരുന്നത് എന്നതാണ് ചോദ്യം. നിവ റഷ്യൻ അസംബ്ലി എനിക്കറിയാം, അതിനാൽ ഇത് ഞങ്ങളുടെ ലഡയുടെ അതേ ഗുണനിലവാരമുള്ളതായിരിക്കുമെന്ന് എനിക്ക് തോന്നുന്നു. റെനോഷ്‌ക, എന്ത് പറഞ്ഞാലും, ഒരു ഫ്രഞ്ചുകാരനാണ്, കൂടുതൽ ആത്മവിശ്വാസം നൽകുന്നു. ഈ കാറുകളെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് എന്ത് പറയാൻ കഴിയും, അവ ക്രോസ്-കൺട്രി കഴിവിൽ എങ്ങനെയുണ്ട്? ഏതൊക്കെ വശങ്ങളിൽ മെച്ചപ്പെട്ട നിവഏത് ഡസ്റ്റർ?

3 ഉത്തരങ്ങൾ

ഉത്തരങ്ങൾ

ഡസ്റ്ററും നിവയും കൃത്യമായി എതിരാളികളല്ല. ഡസ്റ്റർ കൂടുതൽ ക്രോസ്ഓവർ ആണ് (ഇത് താഴുന്നതും തടയുന്നതും പോലെയുള്ള ഓഫ്-റോഡ് സ്‌റേയുടെ അഭാവവും ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് ഡസ്റ്ററിന്റെ ന്യായീകരിക്കാത്ത വിലയും തെളിയിക്കുന്നു). നഗരത്തിലും ഹൈവേയിലും സവാരി സുഖകരമാണ്. അതിന്റെ ജ്യാമിതീയ ക്രോസ്-കൺട്രി കഴിവ് നിവയേക്കാൾ മോശമാണ്, എന്നിരുന്നാലും, അത് പൂർണ്ണമായും ഓഫ്-റോഡ് ഉപേക്ഷിക്കുന്നില്ല.
ഷെവർലെ നിവ മിക്കവാറും ഒരു ജിഗുലിയാണ്, തുടർന്നുള്ള എല്ലാ വിശ്വാസ്യതയും - സ്പെയർ പാർട്‌സ് റെനോയേക്കാൾ വളരെ വിലകുറഞ്ഞതല്ല (കൂടാതെ റെനോയിൽ ഒറിജിനൽ അല്ലാത്ത നിരവധി നല്ലവയുണ്ട്), എന്നാൽ നിവയിൽ തകരാറുകൾ പലപ്പോഴും സംഭവിക്കും. ഇത് നഗരത്തിലും ഹൈവേയിലും ശരാശരി പെരുമാറുന്നു, അതിന്റെ ഘടകം ഓഫ്-റോഡാണ്, ഇതിന് ഒരു പൂർണ്ണ ആയുധശേഖരമുണ്ട്.
തീരുമാനം നിന്റേതാണ്)

തീർച്ചയായും, ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ പോളോയ്‌ക്ക് ശേഷം, ഷ്‌നിവയിലേക്ക് മാറുന്നത് ഒരു ടൈം മെഷീനിൽ 30 വർഷം പിന്നിട്ടതിന് തുല്യമാണ് ഡസ്റ്റർ എടുക്കുക.ഇത് ഒരു ഷെവർലെ ആണെങ്കിലും, കൈകാര്യം ചെയ്യലിന്റെയും എർഗണോമിക്‌സിന്റെയും വിശ്വാസ്യതയുടെയും കാര്യത്തിൽ ഇത് നിവ തന്നെയാണ്. ഗുരുതരമായ ഓഫ്-റോഡ് പതിവായി കീഴടക്കാൻ നിങ്ങൾ പദ്ധതിയിടുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഡസ്റ്റർ തികച്ചും അനുയോജ്യമായ ഓപ്ഷനാണ്. തത്വത്തിൽ, ക്രോസ്-കൺട്രി കഴിവിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഷ്നിവ ഡസ്റ്ററിൽ നിന്ന് അധികം പോകില്ല. വിശ്വാസ്യതയെക്കുറിച്ച് - ഗുരുതരമായ പരാതികളൊന്നുമില്ല, വർഷങ്ങളായി തെളിയിക്കപ്പെട്ട ലോഗൻ പ്ലാറ്റ്ഫോമിലാണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഏത് എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ചും ഡസ്റ്ററിന്റെ കാര്യക്ഷമത വളരെ മികച്ചതാണ്, രണ്ട് ലിറ്റർ ഒഴികെ, ഇത് ഉപഭോഗത്തിൽ ഏകദേശം ഷ്നിവിയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്നതാണ്, പക്ഷേ ചലനാത്മകതയുടെ കാര്യത്തിൽ ഇത് തലയും തോളും മുകളിലാണ്. 110 ലിറ്ററിന്റെ പുതിയ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച് ഡസ്റ്റർ എടുക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. കൂടെ. - മാന്യമായ ചലനാത്മകതയും മിതമായ ഇന്ധന ഉപഭോഗവും.

മെഗാസിറ്റികളിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെ ജീവിക്കുന്നവർ, മികച്ചത് താരതമ്യം ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുന്നു - റെനോ ഡസ്റ്റർഅഥവാ ഷെവർലെ നിവഒരു സ്വകാര്യ കാർ വാങ്ങുന്നതിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ ഗൗരവമായി ചിന്തിക്കുകയാണെങ്കിൽ. അതെ, മത്സ്യബന്ധനത്തിലേക്കോ രാജ്യത്തേക്കോ ഉള്ള സജീവ യാത്രകൾക്കായി നഗരവാസികൾ ചിലപ്പോൾ ഒരു എസ്‌യുവിയോട് സാമ്യമുള്ള എന്തെങ്കിലും തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു. യൂറോപ്യൻ, ജാപ്പനീസ്, അമേരിക്കൻ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ നിരവധി വ്യത്യസ്ത മോഡലുകൾ ഇപ്പോൾ ലഭ്യമാണ് എന്നത് നല്ലതാണ്.

എന്നിരുന്നാലും പ്രധാന ദോഷംപലതും - കുറഞ്ഞ പേറ്റൻസിയും ഉയർന്ന വിലയും. റോഡുകൾക്ക് അങ്ങനെ വിളിക്കാനുള്ള അവകാശം ഇതിനകം നഷ്‌ടപ്പെടുകയും ചലനത്തിന്റെ ദിശ സൂചിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നിടത്ത്, ഒരു യഥാർത്ഥ ഭൂപ്രദേശ വാഹനം ആവശ്യമാണ്.

തെളിയിക്കപ്പെട്ട പല എസ്‌യുവികൾക്കും ഞങ്ങളുടെ റൂട്ടുകളെ നേരിടാൻ കഴിയില്ല. അവരെ പരാജയപ്പെടുത്താൻ കഴിയുന്നവർ അത്രയും തുകയിലേക്ക് ഒഴിക്കുന്നു, അത് പൂർണ്ണമായും അസാധ്യമായതിനാൽ കാർ നശിപ്പിക്കുന്നത് ദയനീയമാണ്. താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ പണത്തിന് കുഴികളിലൂടെ വാഹനമോടിക്കാനുള്ള കഴിവിന്റെ കാര്യത്തിൽ വാഹന വ്യവസായത്തിന് നൽകാൻ കഴിയുന്ന ഏറ്റവും മികച്ച 2 നിർദ്ദേശങ്ങളാണ് പരിഗണനയിലുള്ളതെന്ന് കാർ ഉടമകൾക്ക് ബോധ്യമുണ്ട്.

ഏതാണ് നല്ലത്: റെനോ ഡസ്റ്റർ അല്ലെങ്കിൽ ഷെവർലെ നിവ, മനസ്സിലായി വ്യത്യസ്ത ആളുകൾ: പ്രൊഫഷണൽ ഓട്ടോ മെക്കാനിക്സും സാധാരണ ഉപയോക്താക്കളും നിരവധി ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവുകളിൽ പങ്കെടുത്ത ടെസ്റ്ററുകളും. തത്വത്തിൽ, മോഡലുകൾ നിരവധി വ്യത്യസ്ത സ്ഥലങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നുവെന്നും അവ താരതമ്യം ചെയ്യുന്നത് പൂർണ്ണമായും ശരിയല്ലെന്നും കഴിയുന്നത്ര സത്യസന്ധത പുലർത്താമെന്ന നിഗമനത്തിൽ എല്ലാവരും എത്തി. എന്നിരുന്നാലും, ഞങ്ങൾ അത് ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കും!

നമുക്ക് സലൂൺ നോക്കാം

ഹൂഡിന് കീഴിലുള്ള ഫില്ലിംഗിലേക്ക് തിരിയുന്നതിനുമുമ്പ്, ഡ്രൈവർക്കും യാത്രക്കാർക്കും ഇത് എത്രത്തോളം സൗകര്യപ്രദമാകുമെന്ന് നമുക്ക് വിലയിരുത്താം. പല മോഡലുകളിലും ലഭ്യമായ സുഖസൗകര്യങ്ങളാൽ നശിപ്പിച്ച നിവയുടെ ക്യാബിന്റെ സ്പാർട്ടൻ ഡിസൈൻ ഒരു പരിധിവരെ നിരാശാജനകമാണെന്ന് നമുക്ക് ഇപ്പോൾ തന്നെ പറയാം. എന്നിരുന്നാലും:

• നിലവിലുള്ള എല്ലാ ഹാൻഡിലുകളും ജാം ചെയ്യില്ല;
• ഒരു നിശ്ചിത ദിശയിൽ വായു വീശുന്നു, അനിയന്ത്രിതമായ ദിശയിലല്ല;
• സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ യോജിപ്പുള്ള വ്യാസമുള്ളതാണ്, ഗ്രിപ്പി, കൂടാതെ, ചരിവ് ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും;
• ടുണീഷ്യയിൽ എവിടെയോ ഒരു അവധിക്കാലം ആഘോഷിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് തോന്നുന്ന തരത്തിൽ സ്റ്റൗ ഫ്രൈ;
• നേർത്ത തൂണുകൾ, വലിയ ജനാലകൾ, വലിയ കണ്ണാടികൾ എന്നിവ കാരണം ദൃശ്യപരത മികച്ചതാണ്;
• ടോർപ്പിഡോ വിവരദായകമാണ്, ഉപകരണങ്ങളുടെ സ്ഥാനം സൗകര്യപ്രദമാണ്.

എന്നാൽ എല്ലാം നമ്മൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നത്ര മധുരമുള്ളതല്ല.

• ഒരേ അടുപ്പിനൊപ്പംഊഷ്മള വായു വിതരണം നന്നായി ചിന്തിച്ചിട്ടില്ല. ക്യാബിൻ ചൂടാണ്, പക്ഷേ കാലുകൾ ഇപ്പോഴും തണുത്തുറയുകയാണ്. ഫാൻ ഓണാക്കുക - വിൻഡോകൾ മൂടൽമഞ്ഞ് തുടങ്ങുന്നു;
• ഷെവർലെ നിവയിലെ നോയ്സ് ഐസൊലേഷൻ ദുർബലമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് തുടക്കത്തിൽ: നിങ്ങൾ ഒരു വിമാനത്തിൽ പറന്നുയരുകയാണെന്ന ധാരണ നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും;
• ഏറ്റവും മോശം കസേരകളാണ്. ലാറ്ററൽ സപ്പോർട്ട് നൽകിയിട്ടില്ല എന്നതിന് പുറമേ, സീറ്റ് പാഡിംഗ് വേണ്ടത്ര കർക്കശമല്ല. നിങ്ങൾ ദീർഘദൂരം യാത്ര ചെയ്താൽ, നിങ്ങളുടെ പുറം വളരെ വേഗത്തിൽ മരവിക്കുകയും ക്ഷീണിക്കുകയും ചെയ്യും;
• ദയനീയമായ ഡിസൈൻ സന്ദേശവുമായി നിങ്ങൾക്ക് പരിചയപ്പെടാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, ഷെവർലെ നിവയുടെ ഡിസൈൻ പിഴവുകൾ അൽപ്പം അരോചകമാണ്.

ഇന്റീരിയറിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, റെനോ ഡസ്റ്റർ എതിരാളിയെ ശക്തമായി മറികടന്നു. ഇതുകൂടാതെ നല്ല ഡിസൈൻ, ബേസിൽ പോലും റെനോ കൂടുതൽ സുഖസൗകര്യങ്ങൾ പ്രദാനം ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ദീർഘദൂര യാത്രകൾക്ക് സീറ്റുകൾ തികച്ചും അനുയോജ്യമാണ്. മോഡലിന്റെ പോരായ്മകൾ എല്ലാം ഏകകണ്ഠമായി ആരോപിക്കപ്പെട്ടു:

• തപീകരണ യൂണിറ്റ് നിയന്ത്രണത്തിന്റെ അസുഖകരമായ സ്ഥാനം;
• സ്റ്റൌ നിവയെക്കാൾ ദുർബലമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു;
• സ്വിച്ചിംഗ് വേഗതയുടെ സവിശേഷതകൾ കുറച്ച് ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, രണ്ടാം സ്പീഡിൽ നിന്ന് ഡസ്റ്റർ ഒരു പ്രശ്‌നവുമില്ലാതെ മുന്നേറുന്നു, അതിനാൽ ഇവ പൊതുവെ നിറ്റ്-പിക്കിംഗ് ആണ്.

ഡ്രൈവിനെക്കുറിച്ച് എന്ത് പറയാൻ കഴിയും?

ചലനത്തിൽ, റെനോ ഡസ്റ്റർ വീണ്ടും എല്ലാ അർത്ഥത്തിലും ഷെവർലെ നിവയെ തോൽപ്പിക്കുന്നു.

നിവയുടെ ത്വരിതഗതി നൂറുകണക്കിന് 19 സെക്കൻഡ് വരെ എടുക്കും. ഡസ്റ്റർ ടാസ്‌ക് ഏകദേശം ഇരട്ടി വേഗത്തിൽ പൂർത്തിയാക്കുന്നു - ഇതിന് 10.4 സെക്കൻഡ് എടുക്കും. മാത്രമല്ല, വേഗതയുടെ സെറ്റ് അദ്ദേഹത്തിന് വളരെ എളുപ്പമാണ്: ഷെവർലെ നിവ നഗര വേഗതയിലേക്ക് സ്വമേധയാ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു, അതിനുശേഷം അത് വ്യക്തമായി തള്ളാൻ തുടങ്ങുന്നു, ഡസ്റ്ററിന് ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ അനുഭവപ്പെടില്ല.

ശക്തിയുടെ കാര്യത്തിൽ, നിവ അതിന്റെ 80 കുതിരകളും 128 ടോർക്കും യഥാക്രമം 102, 145 എന്നിവയുമായി വീണ്ടും താഴ്ന്നതാണ്, റെനോയുടെ ആശയത്തിന്.

മണിക്കൂറിൽ 120 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ഡസ്റ്റർ സ്വതന്ത്രമായും സ്വാഭാവികമായും നീങ്ങുന്നു. വീണ്ടും, ഈ സൂചകം കവിഞ്ഞതിനുശേഷം മാത്രമേ ഇത് ശബ്ദമുണ്ടാക്കാൻ തുടങ്ങുകയുള്ളൂ. നിവയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ക്രൂയിസിംഗ് നൂറായി കണക്കാക്കാം - പിന്നീട് അത് മൂർച്ച കൂട്ടാനും ധാരാളം ഗ്യാസോലിൻ എടുക്കാനും തുടങ്ങുന്നു.

എന്നാൽ ദിശകളെ മറികടക്കുമ്പോൾ, നിവ പോയിന്റുകൾ നേടാൻ തുടങ്ങുന്നു: കവറേജ് മോശമായാൽ, കൂടുതൽ ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ അത് നീങ്ങുന്നു - ഇതിന് സസ്പെൻഷനിൽ ഒരു വലിയ മാർജിൻ മാത്രമേയുള്ളൂ. എന്നാൽ റോഡ് ഉപരിതലത്തിലെ "വാഷ്ബോർഡ്", "തിരമാലകൾ" എന്നിവയിൽ ഡസ്റ്റർ അതിനെ മറികടക്കുന്നു: അത് അവരെ വളരെ മൃദുവായി കടന്നുപോകുന്നു. രണ്ട് കാറുകളും സ്ലിപ്പറി റോഡുകളുമായി വളരെ സൗഹൃദപരമല്ല: അവ സ്ലിപ്പുചെയ്യാനും സ്കിഡ് ചെയ്യാനും തുടങ്ങുന്നു. ശരിയാണ്, റെനോ ഡസ്റ്ററിൽ ഒരു സ്കിഡ് നേരെയാക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്, അത് നിയന്ത്രിത ഒന്നിലേക്ക് മാറ്റുന്നു.

അതിനാൽ, ചോദ്യത്തിനുള്ള ഉത്തരം: എന്താണ് നല്ലത് - റെനോ ഡസ്റ്റർ അല്ലെങ്കിൽ ഷെവർലെ നിവ, പ്രാഥമികമായി അവയുടെ വിലയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. അടിസ്ഥാന കോൺഫിഗറേഷനുകൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം ഏകദേശം 100,000 റുബിളായിരിക്കും. ഈ വസ്തുത നിങ്ങളെ ഭയപ്പെടുത്തുന്നില്ലെങ്കിൽ, എങ്ങനെയും ഡസ്റ്ററിൽ നിർത്താൻ ഞങ്ങളുടെ വിദഗ്ധർ നിങ്ങളെ ഉപദേശിക്കുന്നു - ഇത് പ്രവർത്തിക്കാൻ കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദവും കൂടുതൽ ശക്തവും കൂടുതൽ ലാഭകരവുമാണ്.

രണ്ട് കാറുകൾ താരതമ്യം ചെയ്യുന്നത്, "ഒരേ ക്ലാസിലുള്ളത്" പോലും, വളരെ സങ്കീർണ്ണവും ദൈർഘ്യമേറിയതുമായ ഒരു ജോലിയാണ് - ഓരോ കാറിലും വളരെയധികം സൂക്ഷ്മതകളുണ്ട്, കൂടാതെ, ഓരോ വാഹനക്കാരനും "കാറിനായി സ്വന്തം ആവശ്യകതകൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു." അതിനാൽ, ഭാവിയിലെ കാർ ഉടമ, ഒന്നാമതായി, ഇനിപ്പറയുന്ന പോയിന്റുകൾ തീരുമാനിക്കണം:

• എന്ത് ആവശ്യത്തിനാണ് അയാൾക്ക് ഒരു കാർ വേണ്ടത്?


• കാറിലെ ഏത് "സവിശേഷതകൾ" അദ്ദേഹത്തിന് വളരെ പ്രധാനമാണ്, ഏതൊക്കെ ദ്വിതീയ പ്രാധാന്യമുള്ളവയാണ്?


• ബ്രാൻഡുകൾ, വലുപ്പങ്ങൾ, നിർദ്ദിഷ്ട സവിശേഷതകൾ എന്നിവയ്‌ക്കും അതിലേറെ കാര്യങ്ങൾക്കുമായി എന്തെങ്കിലും പ്രത്യേക മുൻഗണനകൾ ഉണ്ടോ.

IN ഈ അവലോകനംഷെവർലെ നിവയെയും റെനോ ഡസ്റ്ററിനെയും ഞങ്ങൾ താരതമ്യം ചെയ്യും, കാരണം ഈ കാറുകൾ ഒരേ ക്ലാസിലേക്ക് നിയോഗിക്കാനാകും.

എന്താണ് ഷെവർലെ നിവ?ഷെവർലെ നിവ വളരെക്കാലമായി റഷ്യയിൽ നിർമ്മിച്ച ഒരു കാറാണ്. സോവിയറ്റിനു ശേഷമുള്ള വാഹന വ്യവസായത്തെക്കുറിച്ച് സംശയമുള്ളവർക്ക്, ചില വിശദാംശങ്ങൾ അറിയുന്നത് ഉപയോഗപ്രദമാകും. ഉദാഹരണത്തിന്, ഈ കാർ GM-AvtoVAZ സംയുക്ത സംരംഭത്തിൽ നിർമ്മിക്കുന്നത് മാത്രമല്ല, ഇറ്റാലിയൻ കമ്പനിയായ Bertone ന്റെ പരിചയസമ്പന്നരായ ജീവനക്കാരുടെ കർശനമായ മേൽനോട്ടത്തിലാണ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത്. ഈ കമ്പനി ഗുരുതരമായ പുനർനിർമ്മാണം നടത്തി, ഇത് ബാഹ്യഭാഗത്തെ മാത്രമല്ല, കാറിന്റെ ഇന്റീരിയറിനെയും ബാധിച്ചു. അതേ സമയം, നിരവധി സവിശേഷതകൾകൂടാതെ ആനുകൂല്യങ്ങൾ മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നു.

ഷെവർലെ നിവയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, അത്തരം ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ നേരിടുന്നത്: ചെളി, ചെളി, ആഴത്തിലുള്ള മഞ്ഞ് എന്നിവ രണ്ട് നിസ്സാരകാര്യങ്ങളാണ്. കന്യക മണ്ണിനെയും വിസ്കോസ് മണലിനെയും മറികടക്കാൻ ഒരു ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് കാർ തയ്യാറാണ്.
ഷെവർലെ നിവ http://auto.ironhorse.ru/category/usa/chevrolet/niva യുടെ പുനർനിർമ്മാണം തീർച്ചയായും പ്രയോജനം നേടിയിട്ടുണ്ടെന്ന് വിദഗ്ധർ അഭിപ്രായപ്പെടുന്നു. അവന്റെ പിന്നാലെ വണ്ടി എടുത്തു യൂറോപ്യൻ രൂപംഅതിലും കൂടുതൽ ജനപ്രീതി നേടുകയും ചെയ്തു.

ഷെവർലെ നിവ എസ്‌യുവിയുടെ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ:

• എഞ്ചിൻ ശേഷി - 1.7 എൽ


• ഗിയർബോക്സ് - MKP5


• ട്രാൻസ്മിഷൻ - 4x4


• ഇന്ധനം - ഗ്യാസോലിൻ

എന്താണ് റെനോ ഡസ്റ്റർ?മാന്യമായ ഒരു ആധുനിക ക്രോസ്ഓവറാണ് റെനോ ഡസ്റ്റർ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ്(നിങ്ങളെ നിയന്ത്രണങ്ങളിലേക്കും സ്‌റ്റോം ലൈറ്റ് ഓഫ് റോഡിലേക്കും ഓടിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു). എഞ്ചിൻ, ഗിയർബോക്സ്, ട്രാൻസ്മിഷൻ എന്നിവയുടെ വോള്യങ്ങളുടെയും തരങ്ങളുടെയും പരിഷ്കാരങ്ങളുടെ വിശാലമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്. പ്രത്യേകിച്ച് വലുതും ശക്തവുമായ എഞ്ചിനുകളുടെ പ്രേമികൾക്ക് രണ്ട് ലിറ്റർ മോഡൽ ഉണ്ട്.

നഗരത്തിലേക്കും രാജ്യത്തേക്കുമുള്ള യാത്രകൾക്ക് സൗകര്യപ്രദമായ കാറായിട്ടാണ് ഈ കാർ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്. എന്തുകൊണ്ടാണ് ഇത് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്: എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, എബിഎസ്, ചൂടായ സീറ്റുകൾ, സെൻട്രൽ ലോക്ക്, പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകളും മറ്റ് ഉപയോഗപ്രദമായ കൂട്ടിച്ചേർക്കലുകളും.
ലോഗൻ വാഗൺ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് റെനോ ഡസ്റ്റർ കാർ http://auto.ironhorse.ru/category/europe/renault/duster വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത്. അവർ വീൽബേസ് 40 മില്ലീമീറ്റർ വർദ്ധിപ്പിച്ചു, തുമ്പിക്കൈ 475 ലിറ്ററായി കുറച്ചു.
ഏകദേശം 70% ഘടകങ്ങളും പ്രൊഡക്ഷൻ കാർ മോഡലുകളിൽ നിന്നാണ് എടുത്തത്. ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് ട്രാൻസ്മിഷൻ എക്സ്-ട്രെയിലിൽ നിന്ന് (നിസാൻ) കടമെടുത്തതാണ്. ഈ ട്രാൻസ്മിഷനാണ് മൂന്ന് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മോഡുകളിൽ മികച്ച നിയന്ത്രണ സംവിധാനമുള്ളത്:

• ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് (അസ്ഫാൽറ്റിൽ സഞ്ചരിക്കുന്നതിന്);


• ലോക്ക് (ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്ക് ഉള്ള 4x4);


• സ്വയമേവ (4x4).

ക്രോസ്ഓവർ റെനോ ഡസ്റ്ററിന്റെ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ:

• എഞ്ചിൻ സ്ഥാനചലനം - 1.5 l, 1.6 l, 2.0 l


• ഗിയർബോക്സ് - MKP5, MKP6, AKP4


• ട്രാൻസ്മിഷൻ - 4x2, 4x4


• ഇന്ധനം - ഗ്യാസോലിൻ, ഡീസൽ

അപ്പോൾ എന്താണ് തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ നല്ലത് - ഷെവർലെ നിവ അല്ലെങ്കിൽ റെനോ ഡസ്റ്റർ?

നിങ്ങൾ ഗ്രാമീണ വിനോദം ഇഷ്ടപ്പെടുന്നെങ്കിൽ, അത് മത്സ്യബന്ധനമോ വേട്ടയാടലോ ആകട്ടെ, കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കാതെ, ഒരു കാർ വാങ്ങുന്നതിനുള്ള ബജറ്റ് വളരെ കുറവായിരിക്കണം, അപ്പോൾ നിങ്ങൾ ഒരു ഷെവർലെ നിവ വാങ്ങുന്നത് പരിഗണിക്കണം.
എന്നാൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോഴും അവരുടെ പുതിയ കാറിന്റെ ക്യാബിനിൽ ആയിരിക്കുമ്പോഴും സുഖസൗകര്യങ്ങൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നവർ, നഗരത്തിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങുന്നവർ, പക്ഷേ ഇടയ്ക്കിടെ - അവർ തീർച്ചയായും റെനോ ഡസ്റ്ററിനെ സൂക്ഷ്മമായി പരിശോധിക്കണം.

മെച്ചപ്പെട്ട പ്രകടനത്തോടെ ആഭ്യന്തര വാഹന വ്യവസായത്തിന്റെ പ്രതിനിധിയാണ് നിവ ഷെവർലെ. പുതിയ ബോഡിയിലും മെച്ചപ്പെട്ട സ്വഭാവസവിശേഷതകളിലുമുള്ള ഫ്രാൻസിൽ നിന്നുള്ള ഒരു കമ്പനിയുടെ കാറാണ് റെനോ ഡസ്റ്റർ.

രണ്ട് കാറുകളുടെയും പുറംഭാഗം മികച്ചതായി കാണപ്പെടുന്നു, എന്നിരുന്നാലും ഫ്രഞ്ചുകാരൻ കൂടുതൽ ആകർഷണീയമാണ്. രണ്ട് കാറുകളിലും റൂഫ് റെയിലുകളും ലഭ്യമാണ്. ഫ്രഞ്ച് കാറിൽ റേഡിയേറ്റർ ഗ്രിൽ കൂടുതൽ ശക്തമാണ്, രണ്ടിനും മുൻവശത്തെ മധ്യഭാഗത്ത് കമ്പനി ചിഹ്നങ്ങളുണ്ട്. എന്നാൽ ഷെവർലെ നിവ, ചില സവിശേഷതകൾ അനുസരിച്ച്, ഇപ്പോഴും മെച്ചപ്പെട്ട റെനോഡസ്റ്റർ. ഞങ്ങളുടെ കാറിൽ നാല് വീൽ ഡ്രൈവ്, ഇത് ഒരുപാട് പറയുന്നു, ഫ്രഞ്ചുകാരൻ അത് പ്രത്യേക സാഹചര്യങ്ങളിൽ മാത്രം ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.

ഷെവർലെ നിവയും റെനോ ഡസ്റ്ററും ഇന്റീരിയർ

ഫ്രഞ്ചുകാരന്റെ ഉള്ളിൽ എല്ലാം ശരിയാണ്. സലൂൺ വിശാലമായ, സുഖപ്രദമായ സീറ്റുകൾ, മൾട്ടിമീഡിയ സിസ്റ്റം, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റം. ചില ആളുകൾ പ്ലെയിൻ അപ്ഹോൾസ്റ്ററിയിൽ അലോസരപ്പെടുത്തുന്നു, പക്ഷേ ഈ നിമിഷംഒരു അമേച്വർ.

ഗാർഹിക കാറിന് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സംവിധാനവുമുണ്ട്, പക്ഷേ ഞങ്ങളുടെ പ്രദേശത്ത് സ്റ്റൌ ഇപ്പോഴും മികച്ചതാണ്, ഫ്രഞ്ചുകാരനിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി ഫ്രൈകൾ മാത്രം. അതുകൂടാതെ ഇന്റീരിയർ ഡെക്കറേഷൻലളിതമായി തോന്നുന്നു, എല്ലാ നിയന്ത്രണ, പ്ലേബാക്ക് ഉപകരണങ്ങളും സാധാരണ സ്ഥലങ്ങളിലാണ്. പക്ഷേ, എല്ലായ്‌പ്പോഴും എന്നപോലെ ചിലയിടങ്ങളിൽ അസംബ്ലി പൂർത്തിയാകുന്നില്ല. കീകൾ അസ്വാസ്ഥ്യകരമാണ്, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ നന്നായി വായിക്കുന്നു, പക്ഷേ വളരെ നിയന്ത്രിതമായതിനാൽ അതിൽ മതിയായ വിവരങ്ങൾ ഇല്ല. പിൻസീറ്റിൽ കുറച്ച് സ്ഥലമുണ്ട്. പോരായ്മകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു - പിബിയും എബിഎസും ഇല്ല.

വീഡിയോ

റഷ്യയിൽ വിൽപ്പനയുടെ തുടക്കം

കഴിഞ്ഞ വർഷം ഫെബ്രുവരി-മാർച്ച് മാസങ്ങളിലാണ് റഷ്യൻ കാറിന്റെ വിൽപ്പന ആരംഭിച്ചത്. കഴിഞ്ഞ വർഷം ഒക്ടോബറിലാണ് റെനോ ഡസ്റ്ററിന്റെ വിൽപ്പന ആരംഭിച്ചത്.

മുഴുവൻ സെറ്റ്

• എൽ, എൽസി - എയർ കണ്ടീഷനിംഗും ഐസോതെർമൽ വിൻഡോകളും.
• LE - ഐസോതെർമൽ വിൻഡോകളും പിൻ സീറ്റുകളിൽ തല നിയന്ത്രണങ്ങളും.
• GLC - ഒരു ചൂടായ മുൻ വിൻഡോ ഉണ്ട്, സംഗീത കേന്ദ്രം, മുൻവാതിലുകളിലെ സ്പീക്കറുകൾ, ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ഇപ്പോൾ ക്രമീകരിക്കാവുന്നതും ലംബർ സപ്പോർട്ടോടുകൂടിയതുമാണ്.
• LE + - ഒരു സ്‌നോർക്കൽ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, മോട്ടോറിനും ഫ്രണ്ട് ആക്‌സിൽ ഗിയർബോക്‌സിനും സംരക്ഷണമുണ്ട്, ഇരുണ്ട ഇന്റീരിയർ, ഹീറ്റഡ് ഫ്രണ്ട് ഗ്ലാസ്, മീഡിയ സെന്റർ, 2 ഫ്രണ്ട് സ്പീക്കറുകൾ, അലോയ് വീലുകൾ, ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ഇപ്പോൾ ക്രമീകരിക്കലും ലംബർ സപ്പോർട്ടും ഉണ്ട്.

• ആധികാരികത - നീക്കുക. 1.6 ലി. 114 "കുതിരകൾ", ഗ്യാസോലിൻ, ഗിയർബോക്സ് - എംടി, ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് എസ്‌യുവി, 10.9 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ ആക്സിലറേഷൻ സമയം, വേഗത - 168 കിമീ / മണിക്കൂർ, ഉപഭോഗം: 9.4 / 6.4 / 7.4
• ആവിഷ്കാരം - നീക്കുക. 1.6 ലി. 114 "കുതിരകൾ", ഗ്യാസോലിൻ, ഗിയർബോക്സ് - എംടി, ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് എസ്‌യുവി, 10.9 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ ആക്സിലറേഷൻ സമയം, വേഗത - 168 കിമീ / മണിക്കൂർ, ഉപഭോഗം: 9.4 / 6.4 / 7.4
• എഞ്ചിൻ 1.6 ലി. 114 "കുതിരകൾ", ഗ്യാസോലിൻ, ഗിയർബോക്സ് - എംടി, ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് എസ്‌യുവി, 12.4 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ ആക്സിലറേഷൻ സമയം, വേഗത - 167 കിമീ / മണിക്കൂർ, ഉപഭോഗം: 9.1 / 6.9 / 7.7
• പദവി - നീക്കുക. 1.6 "കുതിരകൾ", ഗ്യാസോലിൻ, ഗിയർബോക്സ് - എംടി, ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് എസ്‌യുവി, 12.4 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ ആക്സിലറേഷൻ സമയം, വേഗത - 167 കിമീ / മണിക്കൂർ, ഉപഭോഗം: 9.1 / 6.9 / 7.7
• എഞ്ചിൻ 2.0 ലി. 143 "കുതിരകൾ", ഗ്യാസോലിൻ, ഗിയർബോക്സ് - എംടി, എടി, ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് എസ്‌യുവി, 10.4 / 11.6 ത്വരിതപ്പെടുത്തൽ സമയം, വേഗത - 180/174 കിമീ / മണിക്കൂർ, ഉപഭോഗം: 10.2 / 6.6 / 7.8 ഒപ്പം 11.3 / 7.3 / 8.
• എഞ്ചിൻ 1.5 ലി. 109 "കുതിരകൾ", ഡീസൽ, ഗിയർബോക്‌സ് - എംടി, ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് എസ്‌യുവി, 13.2 സെക്കൻഡിൽ ആക്സിലറേഷൻ സമയം, വേഗത - 167 കിമീ / മണിക്കൂർ, ഉപഭോഗം: 5.9 / 5.1 / 5.3
• ഡാക്കർ എഡിഷൻ, ലക്‌സ് പ്രിവിലേജ് - മുകളിലുള്ള ട്രിം ലെവലിലുള്ള അതേ മോട്ടോറുകൾ.

അളവുകൾ

• ഷെവർലെ നിവയുടെ നീളം 4 മീറ്റർ 4.8 സെന്റിമീറ്ററാണ്. റെനോ ഡസ്റ്റർ - 4 മീറ്റർ 31.5 സാന്റ്.
• ഷെവർലെ നിവ വീതി - 1 മീറ്റർ 78.6 സാന്റ്. റെനോ ഡസ്റ്റർ - 1 മീറ്റർ 82.2 സാന്റ്.
• ഷെവർലെ നിവയുടെ ഉയരം 1 മീറ്റർ 65.2 സാന്റ് ആണ്. റെനോ ഡസ്റ്റർ - 1 മീറ്റർ 69.5 സാന്റ്.
• വീൽബേസ് ഷെവർലെ നിവ - 2 മീറ്റർ 45 സാന്റ്. റെനോ ഡസ്റ്റർ - 2 മീറ്റർ 67.3 സാന്റ്.
• ക്ലിയറൻസ് ഷെവർലെ നിവ - 20 സാന്റ്. റെനോ ഡസ്റ്റർ - 21 സാന്റ്.

എല്ലാ പാക്കേജുകളുടെയും വില

റഷ്യൻ മോഡലിന്റെ വില 571,000 റുബിളിൽ ആരംഭിക്കുന്നു, 699,000 റുബിളിൽ അവസാനിക്കുന്നു. ഒരു ഫ്രഞ്ച് കാറിന്റെ വില 631,000 റുബിളിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്നു, ഒരു ഫ്ലാങ്കിന്റെ വില 1,000,010 റുബിളാണ്.

ഷെവർലെ നിവ, റെനോ ഡസ്റ്റർ എഞ്ചിൻ

പല ഷെവർലെ നിവ വാഹനമോടിക്കുന്നവർക്കും അറിയാവുന്നതുപോലെ, കഴിഞ്ഞ തലമുറയിലെ മോട്ടോർ വാഹനമോടിക്കുന്നവരിൽ നിന്ന് വളരെയധികം വിമർശനങ്ങൾക്ക് കാരണമായി. കൂടാതെ, അവൻ ചെറിയ ശക്തിയോടെ ആയിരുന്നു, എല്ലാത്തിനുമുപരി, ധാരാളം ഇന്ധനം "കഴിച്ചു". അതിനാൽ, വാഹന നിർമ്മാതാവ് ഈ നിമിഷം ശരിയാക്കാനും കാറിൽ പൂർണ്ണമായും പുതിയ EC8 ഗ്യാസോലിൻ നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് എഞ്ചിൻ ഇടാനും ശ്രമിച്ചു.

ഈ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ 1.8 ലിറ്ററാണ്. വിതരണ ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പും നാല് സിലിണ്ടറുകളും. പവർ 135 "മാർ" ആണ്, ത്വരിതപ്പെടുത്തൽ സമയം 14 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ നൂറായി. "അടിസ്ഥാനത്തിൽ" മോട്ടോർ 5 ടീസ്പൂൺ ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. "മെക്കാനിക്സ്", ഉപഭോഗം 8.0 മുതൽ 13.7 ലിറ്റർ വരെ. ഭാവിയിൽ, എഞ്ചിനുകളുടെ നിരയിലേക്ക് ഒരു ഡീസൽ യൂണിറ്റ് ചേർക്കാൻ കഴിയും.

ഫ്രഞ്ച് കാറിന് മൂന്ന് തരം എഞ്ചിനുകൾ ഉണ്ട് - 1.5 ലിറ്റർ. 1.6 ലി. കൂടാതെ 2.0 l; 109, 114, 143 ലിറ്റർ. ശക്തി. പെട്രോളിലും ഡീസലിലും പ്രവർത്തിക്കുന്നു. പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 180 കിലോമീറ്ററാണ്. ഉപഭോഗം 5.3 മുതൽ 7.7 ലിറ്റർ വരെയാണ്. മാനുവലും ഓട്ടോമാറ്റിക്കും ഗിയർബോക്സ്. ത്വരിതപ്പെടുത്തൽ സമയം 10.4 മുതൽ 13.2 സെക്കൻഡ് വരെ. 1.6 ലിറ്ററിൽ ഗ്യാസോലിൻ യൂണിറ്റ്. ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, 2 ലിറ്റർ ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ അല്ലെങ്കിൽ നാല് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.