കിയ സോറന്റോയുടെ വിവരണം. സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ കിയ സോറന്റോ

കിയ വാഹന നിർമ്മാതാവിൽ നിന്നുള്ള പുതിയ ക്രോസ്ഓവർ ഔദ്യോഗിക തലത്തിലാണ് ആദ്യമായി അവതരിപ്പിച്ചത് ദക്ഷിണ കൊറിയ. അതിനുശേഷം, പുതിയ കിയ സോറന്റോ എസ്‌യുവി പാരീസ് മോട്ടോർ ഷോയിൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിച്ചു. റഷ്യയിൽ, കഴിഞ്ഞ വർഷം മുതൽ, ക്രോസ്ഓവർ 1.3 ദശലക്ഷം റുബിളിൽ വിറ്റു. നവീകരിച്ച എസ്‌യുവി വിദഗ്ധരുടെ ആഗോള വിജയത്തിന്റെ കാരണങ്ങളിലൊന്ന് ശരീരത്തിന്റെ വലുപ്പത്തെ, അവയുടെ ആധുനികവൽക്കരണത്തെ വിളിക്കുന്നു.

മൂന്നാം തലമുറ ക്രോസ്ഓവർ സോറന്റോ

ലോകത്തിലെ സൊറന്റോ എസ്‌യുവിയുടെ 2 മുൻ തലമുറകളുടെ വൻ ജനപ്രീതി തീരുമാനത്തെ ബാധിച്ചു സിഇഒകൂടുതൽ സ്റ്റൈലിഷും സുരക്ഷിതവുമായ ഒരു മൂന്നാം തലമുറ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ നൽകാൻ വാഹന നിർമ്മാതാവ്.

ഇന്റർനാഷണൽ തത്വമനുസരിച്ച് ഡിസൈനർമാരെ തിരഞ്ഞെടുത്തുവെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കുക. കൊറിയ, ജർമ്മനി, യുഎസ്എ എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള മികച്ച സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകളിൽ നിന്നാണ് ടീമിനെ തിരഞ്ഞെടുത്തത്.

ബാഹ്യ രൂപകൽപ്പന മാത്രമല്ല, ഇന്റീരിയർ ഡിസൈനും, ഫംഗ്ഷനുകളും സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങളുമുള്ള ഉപകരണങ്ങളും പോസിറ്റീവ് വികാരങ്ങൾക്ക് കാരണമായി.

രൂപകൽപ്പനയിൽ നിന്ന് നമുക്ക് ആരംഭിക്കാം:

• ഡിസൈനർമാർ, പുതിയ ക്രോസ്ഓവറിന്റെ രൂപം സൃഷ്ടിക്കുമ്പോൾ, 2013 ന്റെ തുടക്കത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന കിയ ക്രോസ് കൺസെപ്റ്റ് കാറിന്റെ പുറംഭാഗത്ത് ആശയങ്ങൾ വരയ്ക്കുകയും പ്രചോദനം കണ്ടെത്തുകയും ചെയ്തു എന്നത് ഉടനടി ശ്രദ്ധേയമാണ്;
• വിദഗ്ദ്ധർ പക്വതയും വലുപ്പത്തിലുള്ള വർദ്ധനവും രേഖപ്പെടുത്തി. എസ്‌യുവി, മുമ്പത്തേതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ദൃഢമായി കാണപ്പെടുന്നു.

അളവുകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, പ്രത്യേകം:

• പുതുക്കിയ ക്രോസ്ഓവറിന്റെ നീളം 478 സെന്റീമീറ്റർ ആയിരുന്നു;
• സോറന്റോ ബോഡിയുടെ വീതി 189 സെന്റിമീറ്ററാണ്;
• ഉയരം 168 സെന്റിമീറ്ററാണ്.

ചുവടെയുള്ള പട്ടികയിലെ വലുപ്പങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ വിശദാംശങ്ങൾ.

അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്‌ത കിയ സോറന്റോയുടെ ബോഡിയുടെ സവിശേഷതകൾ

ശരീര തരം	ക്രോസ്ഓവർ, എസ്.യു.വി
വാതിലുകളുടെ എണ്ണം	5
സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം	5/7
സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ	ഇടത്തെ
ഡ്രൈവ് തരം	സ്ഥിരമായ
നീളം, മി.മീ	4780
വീതി, മി.മീ	1890
ഉയരം, മി.മീ	1690
ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ്, എം.എം	185
വീൽ ബേസ്, എം.എം	2780
മുന്നിൽ വീൽ ട്രാക്ക്, എംഎം	1633
റിയർ വീൽ ട്രാക്ക്, എംഎം	1644
കെർബ് ഭാരം, കി.ഗ്രാം	1840
മൊത്ത ഭാരം, കി.ഗ്രാം	2510
ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റ് വോളിയം, എൽ	142/605/1662

ശരീര സവിശേഷതകൾ

ബാഹ്യമായി, കാർ അസ്ഥികൂടം തികച്ചും ആക്രമണാത്മകവും ചലനാത്മകവുമാണ്. അതിനാൽ, സൈഡ് ഗ്ലേസിംഗിന്റെ ഉയർന്ന പാതയ്ക്കും ഭാരം കുറഞ്ഞ മേൽക്കൂരയ്ക്കും നന്ദി, ശക്തമായി ഇരിക്കുന്നു പിൻ തൂണുകൾ, അതുപോലെ വീൽ ആർച്ചുകളുടെ നന്നായി സങ്കൽപ്പിച്ച വലുപ്പം, കാറിനെ വളരെ സ്റ്റൈലിഷ് എന്ന് വിളിക്കാം.

മൂന്നാം തലമുറ സോറന്റോയുടെ ക്രോസ്ഓവറിന്റെ പിൻഭാഗം നൂതനമായ ആന്തരിക ഉള്ളടക്കം കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഒപ്റ്റിക്സിന്റെ യഥാർത്ഥ രൂപങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് തൽക്ഷണം ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കുന്നു. അല്ലെങ്കിൽ, ഒരു സ്റ്റേഷൻ വാഗണിന് അനുയോജ്യമായതുപോലെ എല്ലാം ഒരേ തലത്തിൽ തന്നെ തുടരുന്നു - ടെയിൽഗേറ്റ് സുഖകരവും വലുതുമാണ്, ബമ്പർ മൊത്തത്തിലുള്ളതും വലുതുമാണ്.

മൂന്നാം തലമുറ സോറന്റോ ബോഡി പ്രണാമത്തിൽ യാത്രക്കാർക്ക് മികച്ച സുരക്ഷ ഉറപ്പുനൽകുന്നതിനായി, വലിയ അളവിൽ UVKP സ്റ്റീൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിന്റെ പരിശുദ്ധിയുടെ ശതമാനം 52.7% ആണ്. ചൂടുള്ള സ്റ്റാമ്പിംഗ് ഉപയോഗിച്ചാണ് UVKP സ്റ്റീൽ നിർമ്മിക്കുന്നത് എന്നതും പ്രത്യേകം ശ്രദ്ധിക്കാവുന്നതാണ്.

വർണ്ണ വ്യതിയാനങ്ങൾ

ഇന്നുവരെ, ക്രോസ്ഓവർ 2015 റിലീസ്, വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് വിവിധ വർണ്ണ വ്യതിയാനങ്ങളിൽ ഓർഡർ ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായവയെക്കുറിച്ച് നമുക്ക് കൂടുതൽ വിശദമായി നോക്കാം.

1. സ്നോ-വൈറ്റ് സോറന്റോ ബോഡിയാണ് ഷോ വൈറ്റ് പേൾ, അറബ് ഷെയ്‌ക്കുകളുടെയും സ്ത്രീകളുടെയും പ്രിയപ്പെട്ട നിറമാണ് ശുചിത്വത്തിന് ഉയർന്ന ഡിമാൻഡ്. കൂടാതെ, ഈ നിറത്തിന് ചിക്, ഗ്ലാമർ പ്രേമികളെ ആകർഷിക്കാൻ കഴിയും.
2. സിൽക്കി സിൽവർ ഒരു വെള്ളി നിറത്തിലുള്ള വ്യതിയാനമാണ്. ഫ്യൂച്ചറിസ്റ്റിക്, ഗംഭീരവും അഭിമാനകരവും ആയി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. സിൽക്കി സിൽവർ സോറന്റോയുടെ ഉടമകളും അത് വാങ്ങാൻ പോകുന്നവരും ചാരനിറത്തിലുള്ള സാധാരണ നിറങ്ങളിൽ തീർച്ചയായും തൃപ്തരായിരിക്കില്ല. വെള്ളി നിറം എല്ലാത്തിലും ചാരുതയുടെയും മൗലികതയുടെയും സ്നേഹമാണ്.
3. ഇംപീരിയൽ വെങ്കലം - വെങ്കല നിറം. അതുല്യമായ നിറം. ഈ നിറത്തിലുള്ള ഒരു കാറിന്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് സൃഷ്ടിപരമായ അഭിരുചിയുള്ള ആളുകളെ ആകർഷിക്കുന്നു.

മെറ്റൽ സ്ട്രീം - ഉരുകിയ ലോഹത്തിന്റെ നിറം, പ്ലാറ്റിനം ഗ്രാഫൈറ്റ് (ഇരുണ്ട പ്ലാറ്റിനം), അറോറ ബ്ലാക്ക് പേൾ (കറുപ്പ്) എന്നിവ ജനപ്രിയമല്ല.

സലൂൺ: ഡിസൈനും അളവുകളും

മൂന്നാം തലമുറ ക്രോസ്ഓവറിന്റെ ക്യാബിൻ ഇന്റീരിയർ, ഏറ്റവും പുതിയ ഘടകങ്ങളും ഘടകങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച് ഉടമയെ കണ്ടുമുട്ടുന്നു. സ്റ്റിയറിംഗ് വീലും ഡാഷ്‌ബോർഡ് കോൺഫിഗറേഷനും പുതുക്കി. രണ്ടും മൂന്നും നിര സീറ്റുകളുടെ അപ്ഹോൾസ്റ്ററിയിലും രൂപത്തിലും മാറ്റം വരുത്തിയിട്ടുണ്ട്. കൂടാതെ, സോറന്റോയുടെ ഉടമയ്ക്ക് 7 സീറ്റുള്ള സലൂൺ ഓർഡർ ചെയ്യാൻ കഴിയും.

ഫിനിഷിംഗ് മെറ്റീരിയലുകൾ വളരെ മികച്ചതായി മാറിയിരിക്കുന്നു എന്നതും ശ്രദ്ധേയമാണ്. പുതിയ എസ്‌യുവിക്ക് സ്റ്റാൻഡേർഡ് മാത്രമല്ല, അധിക ഉപകരണങ്ങളുടെയും ഒരു നീണ്ട പട്ടിക എളുപ്പത്തിൽ അഭിമാനിക്കാൻ കഴിയും.

അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്‌ത സോറന്റോയുടെ കൂടുതൽ വിശദമായ ഇന്റീരിയർ ചുവടെയുണ്ട്:

• ചൂടായ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ;
• "വൃത്തിയുള്ള" ഒപ്റ്റിട്രോൺ;
• മുന്നിൽ ചൂടായ സീറ്റുകൾ, രണ്ടാം നിര;
• ഒരു ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവിന്റെയും സീറ്റുകൾക്കുള്ള വെന്റിലേഷൻ സംവിധാനത്തിന്റെയും സാന്നിധ്യം;
• BSK കാർ ആക്സസ്;
• ഒരു കീ ഇല്ലാതെ, ഒരു ബട്ടൺ ഉപയോഗിച്ച് പവർ പ്ലാന്റ് ആരംഭിക്കാനുള്ള കഴിവ്;
• ERT യുടെ സാന്നിധ്യം (ഇലക്ട്രോണിക് "ഹാൻഡ്ബ്രേക്ക്");
• ഒരു വലിയ കളർ മോണിറ്ററും അക്കോസ്റ്റിക്സ് ജിബിസി എൽ ഉള്ളതുമായ ഏറ്റവും പുതിയ മൾട്ടിമീഡിയ സിസ്റ്റം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു;
• തുകൽ അല്ലെങ്കിൽ തുണികൊണ്ടുള്ള സീറ്റ് അപ്ഹോൾസ്റ്ററി.

രണ്ടാമത്തെ വരിയുടെ കസേരകൾ രേഖാംശരേഖയിലൂടെ എളുപ്പത്തിൽ നീങ്ങുന്നു. അവ 40x20x40 എന്ന 3-മാന അനുപാതത്തിൽ മടക്കിക്കളയുന്നു, അതുവഴി ഇതിനകം തന്നെ വലിയ ചരക്ക് ഇടം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. സീറ്റുകളുടെ പരിവർത്തനം കമ്പാർട്ട്മെന്റിനെ ഏകദേശം മൂന്നിരട്ടി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

ട്രങ്ക് ആക്സസ് നന്നായി ചിന്തിച്ചു. വാതിൽ യാന്ത്രികമായി തുറക്കുന്നു. 605 ലിറ്ററിന്റെ തുമ്പിക്കൈ എള്ള് പോലെ തുറക്കുന്നതിനാൽ കാറിന്റെ ഉടമ (പോക്കറ്റിൽ താക്കോലുമായി) 5 സെക്കൻഡ് നീണ്ടുനിന്നാൽ മതി.

ക്രോസ്ഓവറിന്റെ വീൽബേസും വർധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. അധിക 80 മില്ലീമീറ്ററിന് നന്ദി, സ്ഥലം 2 ൽ മാത്രമല്ല, പിൻസീറ്റിലും കൂടുതൽ വിശാലമായി.

SHVI യുടെ നിലവാരവും അംഗീകാരങ്ങൾക്ക് കാരണമായി. കട്ടിയുള്ളതും മികച്ചതുമായ ശബ്ദ ഇൻസുലേഷൻ ഉള്ള നൂതന വസ്തുക്കളുടെ ഉപയോഗത്തിന് നന്ദി, ട്രാൻസ്മിഷൻ ടണലിലൂടെയും എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിന്റെ പാർട്ടീഷനിലൂടെയും ശബ്ദത്തിന്റെ നുഴഞ്ഞുകയറ്റം പൂർണ്ണമായും ഇല്ലാതാക്കാൻ സാധിച്ചു.

ബോഡി നമ്പർ

പഴയതും പുതിയതുമായ ബോഡിയിലെ സോറന്റോയുടെ പല ഉടമകളും പ്രേമികളും ഈ വാഹനത്തിന്റെ ഫ്രെയിം നമ്പർ എവിടെയാണെന്ന് ആശ്ചര്യപ്പെടുന്നു. വിനെ കണ്ടെത്തുന്നത് ഒട്ടും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ലെന്ന് നമുക്ക് ഉടൻ തന്നെ പറയാം, കാരണം എവിടെ നോക്കണമെന്ന് അറിയുക എന്നതാണ് പ്രധാന കാര്യം.

അതിനാൽ, ഈ കിയ മോഡലിൽ, ഇനിപ്പറയുന്ന സോണുകളിൽ ബോഡി നമ്പറുകൾ കണ്ടെത്താനാകും.

1. ഇടതുവശത്ത് വിൻഡ്ഷീൽഡിന് കീഴിൽ. ഈ സ്ഥലത്ത് വിൻ വ്യക്തമായി കാണാവുന്നതും വായിക്കാവുന്നതുമാണ്.
2. കാൽ മാറ്റ് ആരംഭിക്കുന്ന യാത്രക്കാരുടെ സീറ്റിനടിയിൽ.
3. ഡ്രൈവറുടെ വശത്തുള്ള വാതിലിന്റെ നടുവിലെ തൂണിൽ. ഇവിടെയും വിൻ വ്യക്തമായി കാണാം.

വിനിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന വിവരങ്ങൾ ആവശ്യമായി വരുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്? ചട്ടം പോലെ, ശരീരത്തിന്റെ തിരിച്ചറിയൽ നമ്പർ മിക്ക കേസുകളിലും കാറിന്റെ "വൃത്തി" യുടെ തെളിവായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ശരിയാണ്, ഡ്രൈവറുടെ രേഖകളുടെ ട്രാഫിക് പോലീസ് ഇൻസ്പെക്ടർമാരുടെ ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് പരിശോധനയ്ക്കിടെ, ഒരു ബോഡി നമ്പറിന്റെ സാന്നിധ്യം പരിശോധിക്കപ്പെടുന്നില്ല, പക്ഷേ ഒരു അപകടം സംഭവിച്ചതിന് ശേഷം ഇത് സംഭവിക്കാം.

ഒരു അപകടത്തിൽ നിന്ന് ഉടമയെ "ഇൻഷ്വർ" ചെയ്യുന്നതിന് നമ്പറിന്റെ സ്ഥാനത്തിനായി കിയ പ്രത്യേകമായി മൂന്ന് സ്ഥലങ്ങൾ നൽകി. ആഘാതത്തിന് ശേഷം, 1 അല്ലെങ്കിൽ, അങ്ങേയറ്റത്തെ സന്ദർഭങ്ങളിൽ, നമ്പറിന് കീഴിലുള്ള 2 സ്ഥലങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, നിങ്ങൾക്ക് മൂന്നാമത്തേത് ഉപയോഗിക്കാം.

സോറന്റോ ട്രിം ലെവലുകളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്

അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്‌ത സോറന്റോയുടെ ഒന്നോ അതിലധികമോ കോൺഫിഗറേഷന് അനുകൂലമായി ഒരു തിരഞ്ഞെടുപ്പ് നടത്തുന്നത് ഇന്ന് ഒരു റഷ്യൻ വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് എളുപ്പമായിരിക്കില്ല. വിപണിയിൽ ലഭ്യമായ "കൊറിയൻ" ന്റെ എല്ലാ അഞ്ച് പതിപ്പുകളുടെയും കഴിവുകൾ ചുവടെയുണ്ട്:

• 2.2 ലിറ്റർ ഡീസൽ പവർ പ്ലാന്റുള്ള അഞ്ച് സീറ്ററാണ് ലക്‌സ് 5എസ് പതിപ്പ്. കൂടാതെ 6-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക്. യന്ത്രം 200 കുതിരകളെ വികസിപ്പിക്കുന്നു. ഏകദേശ വില - 2.1 ദശലക്ഷം റൂബിൾസ്;
• പ്രസ്റ്റീജ് 7S-ന്റെ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് പതിപ്പിന് 2.2 ഡീസൽ എൻജിനും 6-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുമുണ്ട്. മുമ്പത്തെ പരിഷ്ക്കരണവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ വ്യത്യാസം കൂടുതൽ "തണുത്ത" ഉപകരണങ്ങളും, തീർച്ചയായും, വിലയും - 2.2 ദശലക്ഷം റൂബിൾസ്;

• അതേ വിലയിൽ, 250 കുതിരശക്തി വികസിപ്പിക്കുന്ന പ്രസ്റ്റീജ് 7 എസിന്റെ ശക്തമായ 3.3 ലിറ്റർ ഏഴ് സീറ്റ് പതിപ്പ് നിങ്ങൾക്ക് വാങ്ങാം. എല്ലാം സാങ്കേതിക ഉപകരണങ്ങൾമോട്ടോർ ഒഴികെയുള്ള ഈ പരിഷ്ക്കരണവും ഉപകരണങ്ങളും ഏതാണ്ട് സമാനമാണ്. ഗ്യാസോലിൻ ആണ്. അജ്ഞാതമായ കാരണങ്ങളാൽ, വിലയും 2.2 ദശലക്ഷം റുബിളാണ്;
• 2.2 ലിറ്റർ പവർ പ്ലാന്റുള്ള പ്രീമിയം 7 എസിന്റെ മുൻനിര പതിപ്പുകളിലൊന്ന് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ്, 6-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനും ഡീസൽ എഞ്ചിനും. സോറന്റോ പ്രീമിയം 2.4 ദശലക്ഷം റുബിളിൽ വിൽപ്പനയ്ക്ക്;
• അതേ ചെലവിൽ, നിങ്ങൾക്ക് പ്രീമിയം 7S-ന്റെ മുൻനിര പെട്രോൾ പതിപ്പ് വാങ്ങാം. അവൾ 250 കുതിരകളെ വികസിപ്പിക്കുന്നു.

ശരീരങ്ങളെക്കുറിച്ച് കൂടുതലറിയുക കിയ കാർ, റബ്രിക്കിന്റെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ പഠിച്ചു. ഓട്ടോമോട്ടീവ് പോർട്ടൽ വെബ്സൈറ്റ് പതിവായി ധാരാളം പുതിയവ പ്രസിദ്ധീകരിക്കുന്നു ഉപകാരപ്രദമായ വിവരംവിവിധ വാഹനങ്ങളുടെ ബോഡി റിപ്പയർ.

കൊറിയൻ ബ്രാൻഡായ കിയ ലോക വിപണികളിൽ വളരെക്കാലമായി ജനപ്രിയമാണ്, അതിന്റെ ഉത്പാദനം ലോകമെമ്പാടുമുള്ള പല രാജ്യങ്ങളിലും നടക്കുന്നു. ഇഷ്യൂ ചെയ്ത ഓരോ പകർപ്പും അതിന്റെ വിശ്വാസ്യത, ശൈലി, പ്രവർത്തന എളുപ്പം എന്നിവയാൽ സവിശേഷതയാണ്. IN ലൈനപ്പ് 2016-ൽ ഏഴ് സീറ്റുകളുള്ള ക്രോസ്ഓവർ കിയ സോറന്റോ ഉൾപ്പെടുന്നു - ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള സൗകര്യവും വലിയ ശേഷിയും നല്ല ഉപകരണങ്ങളും ഉള്ള കുടുംബ യാത്രകൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു കാർ.

രൂപഭാവം

പുറത്തുകടക്കുമ്പോൾ പുതിയ കിയ സൊറന്റോ സ്റ്റൈലിഷ്, വലിയ, എംബോസ്ഡ്, ആകർഷകമായി മാറി. സോറന്റോയുടെ കൂടുതൽ നീളമേറിയ മുൻവശത്ത്, ഒരു വലിയ റേഡിയേറ്റർ ഗ്രിൽ ഉണ്ട്, അത് ഹെഡ് ഒപ്റ്റിക്സിലേക്ക് കടന്നുപോകുന്നു, അതിന്റെ മുകളിൽ ഡേലൈറ്റുകൾ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. ലൈറ്റുകൾ നയിച്ചു. താഴെയുള്ള ("ചിൻ") ഈ ക്ലാസിന് സാധാരണ സംരക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ "പ്രീമിയം" ക്ലാസിന്റെ പരിഹാരങ്ങളിൽ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന എൽഇഡി-ലാമ്പുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ ഉള്ള ഫ്രെയിം. പൊതുവേ, സ്റ്റൈലിസ്റ്റിക് ഡിസൈനിൽ, ഗ്രില്ലിന്റെ രൂപത്തിലും കാറിന്റെ ആകൃതിയിലും ക്രോസ് ജിടി, ഹൈലാൻഡർ (ടൊയോട്ട) മോഡലുകളുമായി സാമ്യമുണ്ട്.

കിയ സോറന്റോ 2016-ന്റെ പുറംഭാഗത്തിന്റെ ഫോട്ടോ (ചിത്രത്തിൽ ക്ലിക്ക് ചെയ്ത് വലുതാക്കുക)

അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്‌ത ക്രോസ്‌ഓവർ വശങ്ങളിൽ നിന്ന് ആക്രമണാത്മകമായി നിൽക്കില്ല, കൂടാതെ വലുതാക്കിയ ഫെൻഡറുകൾ, ക്രോം വിൻഡോകളുടെ ടാപ്പറിംഗ് ലൈനുകൾ എന്നിവയിലൂടെ സ്‌പോർട്ടി ശൈലി കൈവരിക്കാനാകും. ബാഹ്യമായി, ഇത് മുകളിൽ പറഞ്ഞ സമാന അനലോഗുകളെക്കാൾ ഒരു നേട്ടം നൽകുന്നു.

പിൻഭാഗത്ത്, LED-കളും സ്‌പോയിലറും ഘടിപ്പിച്ച ആന്റിനയും ഘടിപ്പിച്ച വോള്യൂമെട്രിക് ഒപ്‌റ്റിക്‌സിലാണ് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത്. ബമ്പറിന്റെ വമ്പിച്ചതും ടെയിൽ‌ഗേറ്റിന്റെ എളുപ്പവും അപ്‌ഡേറ്റിന്റെ മെച്ചപ്പെടുത്തലിന് ഒരുപോലെ കാരണമാകണം.

"സോറന്റോ" ഒരു എസ്‌യുവിയുടെ ചില ഘടകങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു: 19 ഇഞ്ച് റിമ്മുകളും ആകർഷകവും ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ്അത് നടപ്പാതയിൽ നിന്ന് വാഹനമോടിക്കുന്നു.

2016 മോഡലിന്റെ വർണ്ണ സ്കീം ആഴത്തിലും സാച്ചുറേഷനിലും എല്ലാത്തരം ഓവർഫ്ലോകളിലും വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, ഇനിപ്പറയുന്ന ആറ് ഷേഡുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു:
- വെള്ളി;
- കറുപ്പ്;
- വെങ്കലം;
- വെള്ള;
- ഇരുണ്ട പ്ലാറ്റിനം നിറം;
- ഉരുകിയ ലോഹത്തിന്റെ നിറം.

അളവുകൾ
മോഡലിന്റെ പരിഷ്‌ക്കരിച്ച രൂപം അതിന്റെ മുൻഗാമികളെ അപേക്ഷിച്ച് വലുപ്പത്തിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങളിലേക്ക് നയിച്ചു. വീതിയും നീളവും വർദ്ധിച്ചു, ഉയരം ചെറുതായി (പതിനഞ്ച് മില്ലിമീറ്റർ). എന്നിരുന്നാലും, ഇത് ക്യാബിനെ ഒരു തരത്തിലും ബാധിച്ചില്ല: മൂന്നാം തലമുറ കിയയിലെ സീറ്റുകൾ പതിവിലും അല്പം താഴെയാണ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തത്. സെന്റീമീറ്ററിൽ "സോറന്റോ" അളവുകൾ:
- വീതി - 189 സെന്റീമീറ്റർ;
- നീളം - 476 സെന്റീമീറ്റർ;
- ക്ലിയറൻസ് - 19 സെന്റീമീറ്റർ;
- വീൽബേസ് - 278 സെന്റീമീറ്റർ;
- ട്രാക്ക് - 168 സെ.മീ.

ഇന്റീരിയർ

ക്രോസ്ഓവർ പുറത്ത് നിന്ന് മാത്രമല്ല, അകത്ത് നിന്ന് മെച്ചപ്പെട്ടു, പല തരത്തിൽ. പാനലിന്റെ രൂപരേഖകൾ മാറ്റമില്ലാതെ തുടർന്നു, പക്ഷേ ഘടകങ്ങളും ഘടകങ്ങളും കഠിനമായി പ്രവർത്തിച്ചു.

2016 സോറന്റോ ഇന്റീരിയർ ഫോട്ടോ (വലുതാക്കാൻ ചിത്രത്തിൽ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക)

സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ശരിയായ രൂപം നേടി, സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ പാനൽ നവീകരിച്ചു. മുൻ നിരയിലെ സീറ്റുകൾക്ക് ചൂടാക്കലിന്റെയും വെന്റിലേഷന്റെയും പ്രവർത്തനം ലഭിച്ചു, ലാറ്ററൽ സപ്പോർട്ട് കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമായിത്തീർന്നു, സീറ്റുകൾ ദീർഘദൂര യാത്രകൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്. രണ്ടാമത്തെ വരിയും ചൂടാക്കപ്പെടുന്നു, മധ്യഭാഗത്ത് ഒരു ആംറെസ്റ്റ് ഉള്ള വ്യക്തിഗത സീറ്റുകളുടെ ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കുന്നു (കപ്പ് ഹോൾഡറുകൾ ഉണ്ട്). മൂന്നാം നിരയിലേക്ക് സുഖപ്രദമായ പ്രവേശനത്തിനായി, സീറ്റുകൾ 40-20-40 കോണുകളിൽ മടക്കിക്കളയുന്നു. അവസാന നിര എയർ-കൂൾഡ് ആണ്, വശങ്ങളിൽ വെന്റുകൾ ഉണ്ട്, കൂടാതെ ആളുകൾക്കും ലഗേജുകൾക്കും കൊണ്ടുപോകാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റിന്റെ മൊത്തം ശേഷി 605 ലിറ്ററാണ്, എന്നിരുന്നാലും, മടക്കിയപ്പോൾ മൂന്നാമത്തെ വരി കണക്കിലെടുക്കുന്നു. രണ്ടാമത്തെ വരി പൂർണ്ണമായും വേർപെടുത്തുകയോ മടക്കിക്കളയുകയോ ചെയ്താൽ, ശൂന്യമായ ഇടം 2000 ലിറ്ററിന് ഇടം നൽകും.

ഓട്ടോമാറ്റിക് ടെയിൽഗേറ്റിന് കീ തുറന്ന് അഞ്ച് സെക്കൻഡ് പിടിക്കേണ്ടതുണ്ട്. Sorento 2016-ൽ, ശബ്ദ ഇൻസുലേഷൻ മെച്ചപ്പെടുത്തി, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ശബ്ദ-പ്രൂഫിംഗ് മെറ്റീരിയലുകൾ സ്ഥാപിച്ചതിന് നന്ദി, കമാനങ്ങളുടെയും കാറ്റിന്റെയും ശബ്ദം പിടിക്കുന്നത് ഇപ്പോൾ മിക്കവാറും അസാധ്യമാണ്. ചർമ്മത്തിന്റെ ഇന്റീരിയറിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന എല്ലാ വസ്തുക്കളും മൃദുവും മനോഹരവും സ്പർശനത്തിന് മനോഹരവുമാണ്. ഓരോ രുചിയിലും ഇന്റീരിയറിന്റെ നിറം തിരഞ്ഞെടുക്കാം, നിരവധി ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്.

ചില ട്രിം ലെവലുകളിലെ ഉപകരണ ഓപ്ഷനുകളിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഇനിപ്പറയുന്നവ കാണാൻ കഴിയും:
- സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ചൂടാക്കൽ;
- പനോരമിക് സൺറൂഫ്;
- "ഒരു കീ ഇല്ലാതെ" ആക്സസ്, എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പുഷ്-ബട്ടൺ മെക്കാനിസം;
- ടച്ച്-ടൈപ്പ് മൾട്ടിമീഡിയ ഡിസ്പ്ലേ;
- തുകൽ ഇന്റീരിയർ;
- ജിപിഎസ് നാവിഗേറ്റർ;
- റോഡിൽ വാഹനമോടിക്കുന്ന ഇലക്ട്രോണിക് സഹായികൾ;
- മൂന്ന്-സീസൺ കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണം;
- JBL ഓഡിയോ സിസ്റ്റം.

ട്രാൻസ്മിഷനും എഞ്ചിനും

പുതിയ പതിപ്പിൽ രണ്ട് പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകളും ഒരു ഡീസൽ (കോൺഫിഗറേഷൻ അനുസരിച്ച്) ഉണ്ടായിരിക്കും.



ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളുടെ നിരയിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു: 150 കുതിരശക്തി ശേഷിയുള്ള 2.0 ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ, അതുപോലെ 2.4 ലിറ്റർ വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് 174 കുതിരശക്തി ശേഷിയുള്ള. ഡീസൽ എഞ്ചിന് 2.2 ലിറ്റർ വോളിയമുണ്ട്, അതിന്റെ ശക്തി 197 കുതിരശക്തിയാണ്. ട്രാൻസ്മിഷനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇത് ഒരു മാനുവൽ അല്ലെങ്കിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ആയി ലഭ്യമാണ്. രണ്ട് ഓപ്ഷനുകളും ആറ് സ്പീഡാണ്. ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷന് 3 മോഡുകൾ ഉണ്ട്: സാധാരണ, സ്പോർട്സ് മോഡ്, ECO. മുഴുവൻ അണ്ടർകാരേജും പാരമ്പര്യമനുസരിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്: മുൻവശത്ത് മാക്ഫെർസൺ സിസ്റ്റവും പിന്നിൽ മൾട്ടി-ലിങ്ക് സ്കീമും ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവിലും ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവിലും ലഭ്യമാണ്. മറ്റൊരു മാറ്റം മൗണ്ടിംഗ് സബ്ഫ്രെയിമുകളെയും ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകളെയും ബാധിച്ചു. ഇത് എസ്‌യുവിയുടെ സുഖവും കൈകാര്യം ചെയ്യലും മെച്ചപ്പെടുത്തുമെന്ന് കിയ മോട്ടോഴ്‌സ് ജീവനക്കാർ പറയുന്നു. പുതിയ ക്രോസ്ഓവറിൽ അന്തർനിർമ്മിത ടിവിസിസി കോർണറിങ് കൺട്രോൾ സംവിധാനവുമുണ്ട്. ഇത് കോർണർ എൻട്രി സ്വയമേവ ശരിയാക്കും.

എഞ്ചിൻ	എൽ 2.4	LX 2.4	EX2.0T	SX-L 2.0T	LX V6	EX V6	SX V6	SX-L V6
ടൈപ്പ് ചെയ്യുക	4 സിലിണ്ടർ.	4 സിലിണ്ടർ.	4 സിലിണ്ടർ.	4 സിലിണ്ടർ.	6 സിലിണ്ടർ.	6 സിലിണ്ടർ.	6 സിലിണ്ടർ.	6 സിലിണ്ടർ.
വാൽവ് സിസ്റ്റം	ഡ്യുവൽ CVVT ഉള്ള DOHC	ഡ്യുവൽ CVVT ഉള്ള DOHC	ഡ്യുവൽ CVVT ഉള്ള DOHC	ഡ്യുവൽ CVVT ഉള്ള DOHC	ഡ്യുവൽ CVVT ഉള്ള DOHC	ഡ്യുവൽ CVVT ഉള്ള DOHC	ഡ്യുവൽ CVVT ഉള്ള DOHC	ഡ്യുവൽ CVVT ഉള്ള DOHC
പവർ (rpm-ൽ hp	6,000-ൽ 185	6,000-ൽ 185	6,000-ൽ 240	6,000-ൽ 240	6,400-ൽ 290	6,400-ൽ 290	6,400-ൽ 290	6,400-ൽ 290
ടോർക്ക് (ആർപിഎമ്മിൽ Nm)	4,000-ൽ 241	4,000-ൽ 241	1,450-3500-ൽ 352	1,450-3500-ൽ 352	5,300 ൽ 341.28	5,300 ൽ 341.28	5,300 ൽ 341.28	5,300 ൽ 341.28
സ്ഥാനചലനം (cm3)	2359	2359	1998	1998	3342	3342	3342	3342
കംപ്രഷൻ അനുപാതം	11.3:1	11.3:1	10.0:1	10.0:1	11.5:1	11.5:1	11.5:1	11.5:1
ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി (എൽ.)	68	68	68	68	68	68	68	68

വീഡിയോ

ഉപസംഹാരം

കൊറിയൻ നിർമ്മാതാക്കളായ "കിയ" യിൽ നിന്ന് അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്ത മോഡൽ "സോറന്റോ" 2016 ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതും സൗകര്യപ്രദവുമായ കാറാണ്. ക്രോസ്ഓവറിന് സ്റ്റൈലിഷും ആകർഷകവുമായ രൂപവും മികച്ച ഡ്രൈവിംഗ് ഡൈനാമിക്സും വലിയ ലഗേജ് കമ്പാർട്ടുമെന്റുള്ള വിശാലമായ ഇന്റീരിയറും ഉണ്ട്. പോരായ്മകളിൽ, ചിലത് വേർതിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും, ഒന്നാമതായി, അടുത്ത നിര സീറ്റുകളിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നതിനായി സീറ്റുകളുടെ പിൻഭാഗം മടക്കിക്കളയുന്നതിനുള്ള (തുറക്കുന്ന) ഇത് വളരെ സൗകര്യപ്രദമായ ഒരു പദ്ധതിയല്ല, അതുപോലെ തന്നെ ഉള്ളിൽ തികച്ചും യോജിപ്പുള്ള വർണ്ണ അനുയോജ്യതയുമില്ല. ക്യാബിൻ.

). 15 വർഷം മുമ്പ് പോലും, ഒരേ ഒരു എസ്‌യുവിക്ക് മാത്രമേ കിയയുടെ ചിഹ്നത്തെക്കുറിച്ച് അഭിമാനിക്കാൻ കഴിയൂ. അതൊരു കോംപാക്ട് ക്രോസ്ഓവർ ആയിരുന്നു. പിന്നീട്, സോറന്റോ ഉൾപ്പെടെ ക്ലാസിലെ മറ്റ് പ്രതിനിധികൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു.

2002-ൽ ഒരു പരമ്പരയിൽ പുറത്തിറക്കിയ മിഡ്-സൈസ് സോറന്റോ മോഡലിന് ഫ്രെയിം ഘടനയും ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവും ആകർഷകമായ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസും ഉണ്ടായിരുന്നു.

ഉത്കണ്ഠ 2009 ൽ കാറിന്റെ രണ്ടാം തലമുറ അവതരിപ്പിക്കുന്നതുവരെ യഥാർത്ഥ പതിപ്പ് രണ്ടുതവണ നവീകരിച്ചു. പുതുമ തമ്മിലുള്ള പ്രധാന വ്യത്യാസം ഫ്രെയിം സ്കീം നിരസിച്ചു, ഇത് ഒരു പൂർണ്ണമായ എസ്‌യുവിയെ ഒരു സോളിഡ് ക്രോസ്ഓവറാക്കി മാറ്റി. പവർ പ്ലാന്റുകളും ഡ്രൈവും അന്തിമമായി.

കിയ സോറന്റോ ഈ രൂപത്തിൽ 4 വർഷം മാത്രമേ നിലനിന്നിരുന്നുള്ളൂ, കാരണം 2013 ൽ മോഡലിന്റെ പുനർനിർമ്മിച്ച പതിപ്പ് പുറത്തിറങ്ങി.

പുറംഭാഗം

2014 കിയ സോറന്റോ അതിന്റെ അളവുകൾ കാരണം ഇടത്തരം ക്രോസ്ഓവറുകളിൽ പെടുന്നു. അതിനാൽ, 5-ഉം 7-ഉം സീറ്റർ പതിപ്പുകൾക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന അളവുകൾ ഉണ്ട്:

• നീളം - 4.685 മീറ്റർ;
• വീതി - 1.885 മീറ്റർ;
• ഉയരം - 1.735 മീറ്റർ (മേൽക്കൂര റെയിലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് - 1.745 മീറ്റർ);
• വീൽബേസ് - 2.7 5 മീറ്റർ;
• ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് - 185 എംഎം.

ബാഹ്യമായി, കാർ ആധുനിക രീതിയിൽ ദൃഢമായി കാണപ്പെടുന്നു, എന്നിരുന്നാലും റീസ്റ്റൈലിംഗ് ബാഹ്യമായി പ്രത്യേക പുതുമകളൊന്നും അവതരിപ്പിച്ചില്ല. മുൻവശത്തെ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾക്കിടയിൽ, ഹെഡ് ഒപ്റ്റിക്‌സ് അൽപ്പം മാറി, റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകളുടെയും എയ്ഞ്ചൽ കണ്ണുകളുടെയും എൽഇഡി സ്ട്രിപ്പുകൾ ചേർത്തു, വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ ചതുരാകൃതിയിലുള്ളവയായി മാറി.

അവർ ബ്രാൻഡഡ് റേഡിയേറ്റർ ഗ്രിൽ മാറ്റിയില്ല - അത് വളരെ വിജയകരമായിരുന്നു. എന്നാൽ നവീകരിച്ച ബമ്പറിൽ, വിശാലമായ എയർ ഇൻടേക്ക് പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു

ക്രോസ്ഓവർ പ്രൊഫൈൽ അതേപടി തുടരുന്നു. ഒരേ ഫെൻഡറുകൾ, സിൽസ്, ഗ്ലേസിംഗ് ലൈൻ, റിപ്പീറ്ററുകൾക്കൊപ്പം... സാധാരണ ഡിസ്കുകളുടെ പാറ്റേൺ മാത്രം മാറിയിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ അവയുടെ വലിപ്പവും റബ്ബർ പ്രൊഫൈലും മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നു.

ക്രോസ്ഓവറിന്റെ അറ്റവും ചെറുതായി മാറിയിട്ടുണ്ട്. ടെയിൽഗേറ്റിൽ സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്ത വരകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. പിൻഭാഗത്തെ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ കൂടുതൽ രസകരമായി മാറിയിരിക്കുന്നു, മാറിയ രൂപത്തിന് നന്ദി. ബമ്പറിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഡ്യൂപ്ലിക്കേറ്റ് ബ്രേക്ക് ലൈറ്റുകൾ തിരശ്ചീനത്തിൽ നിന്ന് ലംബമായി ഓറിയന്റേഷൻ മാറ്റി.

കാറിന്റെ രൂപഭാവത്തിൽ ഈ മാറ്റം അവസാനിച്ചു.

ഇന്റീരിയർ

അപ്‌ഡേറ്റുകൾക്കിടയിൽ, രൂപാന്തരീകരണങ്ങളും ഇന്റീരിയറിനെ ബാധിച്ചു.

റീസ്റ്റൈൽ ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ്, ഡാഷ്ബോർഡിൽ ക്രോം ട്രിം ഉള്ള മൂന്ന് കിണറുകൾ അടങ്ങിയിരുന്നു. പുതിയ പതിപ്പിൽ, സൈഡ് സ്കെയിലുകളുടെയും ഗേജുകളുടെയും (എഞ്ചിൻ താപനില മുതലായവ) രൂപകൽപ്പനയിൽ മാത്രം ക്രോം തുടർന്നു. സെൻട്രൽ സെക്ടർ, സ്പീഡോമീറ്റർ കൂടാതെ ഓൺ-ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ, പാനലിൽ കൂടുതൽ ഇടം എടുക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, അതിന്റെ അരികുകൾ നഷ്ടപ്പെട്ടു.

സോറന്റോ കൺസോൾ, മിക്ക ആധുനിക കാറുകളെയും പോലെ, കളിക്കാരന്റെയും കാലാവസ്ഥാ സംവിധാനത്തിന്റെയും നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റുകൾക്കായി നീക്കിവച്ചിരിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ക്രോസ്ഓവറിന്റെ സെന്റർ കൺസോളിന്റെ മുകളിൽ ഒരു ക്ലോക്ക് ഉള്ള ഒരു ചെറിയ മാടം ഉണ്ട്.

അടിസ്ഥാന പതിപ്പിൽ, ഒരു ചെറിയ ഡിസ്പ്ലേയുള്ള ഒരു സാധാരണ ഓഡിയോ സിസ്റ്റം നൽകിയിരിക്കുന്നു, കൂടുതൽ ചെലവേറിയവയിൽ, പകരം ഒരു വലിയ ടച്ച് മോണിറ്ററുള്ള ഒരു പൂർണ്ണ മൾട്ടിമീഡിയ സെന്റർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, അതിൽ നിങ്ങൾക്ക് പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകളിൽ നിന്ന് ചിത്രം പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ കഴിയും അല്ലെങ്കിൽ ക്യാമറകൾ.

വിവിധ ഉൾപ്പെടുത്തലുകളുള്ള ഇടതൂർന്ന തുണിത്തരങ്ങളും കറുപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ബീജ് നിറത്തിലുള്ള യഥാർത്ഥ ലെതറും കസേരകൾ പൂർത്തിയാക്കുന്നതിനുള്ള മെറ്റീരിയലായി ഉപയോഗിക്കാം. മുൻ സീറ്റുകൾക്ക് ലാറ്ററൽ സപ്പോർട്ട്, വെന്റിലേഷൻ, നിരവധി സജ്ജീകരണങ്ങൾ എന്നിവയുണ്ട്, പിൻസീറ്റിൽ ഫിക്സിംഗ് ചെയ്യാനും മറ്റുമായി മൗണ്ടുകൾ ഉണ്ട്.

ക്രോസ്ഓവറിന്റെ ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റിന്റെ അളവ് സീറ്റുകളുടെ എണ്ണത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. അതിനാൽ എല്ലാ സീറ്റുകളും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുള്ള 7-സീറ്റർ പതിപ്പിന് 258 ലിറ്റർ വോളിയം ഉണ്ട്. അവസാന വരി മടക്കിയതോ ഇല്ലാത്തതോ ആയതിനാൽ, ഈ കണക്ക് 1047 ലിറ്ററായി ഉയരുന്നു.

സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ

കിയ സോറന്റോ 2014 മോഡൽ വർഷം ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ രണ്ട് പവർ പ്ലാന്റുകൾ മാത്രമുള്ളതാണ്.

ആദ്യത്തേത് ഡീസൽ ആണ്, 2.2 ലിറ്ററിന്റെ ജ്വലന അറയുടെ അളവും പവർ സൂചകവുമാണ്. 197 കുതിരശക്തിക്ക് തുല്യമാണ്.

അത്തരമൊരു എഞ്ചിൻ ഉള്ള കാറുകൾക്ക് ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് മാത്രമാണുള്ളത്, മാനുവൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുകൾ എന്നിവ സജ്ജീകരിക്കാം. ഡീസൽ ക്രോസ്ഓവറിന്റെ പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 190 കിലോമീറ്ററാണ്, ശരാശരി ഇന്ധന ഉപഭോഗം 5.9 ലിറ്ററും (മെക്കാനിക്സ്) 6.7 ലിറ്ററും (ഓട്ടോമാറ്റിക്) ആയി നിലനിർത്തുന്നു.

എല്ലാ ഡീസൽ പതിപ്പുകളും 5-സീറ്റർ ആണെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.

രണ്ടാമത്. മൊത്തം 2.4 ലിറ്റർ വോളിയവും 175 "കുതിരകളുടെ" പവർ റേറ്റിംഗുമുള്ള ഒരു ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ കാറിനെ മണിക്കൂറിൽ 195 കിലോമീറ്ററായി വേഗത്തിലാക്കുന്നു.

അതേ സമയം, ഈ വ്യതിയാനത്തിന് മെക്കാനിക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ ഫ്രണ്ട്-റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവിനെ തോൽപ്പിക്കാൻ കഴിയും ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻഗിയറുകൾ. ഗ്യാസോലിൻ യൂണിറ്റിന്റെ വിശപ്പ് നഗരത്തിനുള്ളിൽ 100 ​​കിലോമീറ്ററിന് 8.6 - 8.8 ലിറ്റർ പരിധിയിൽ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു.

യാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷയുടെ കാര്യത്തിൽ, പുനർനിർമ്മിച്ച മോഡലിന് "ഏറ്റവും സുരക്ഷിതം" എന്ന തലക്കെട്ട് അവകാശപ്പെടാം.

നിഷ്ക്രിയ സംവിധാനങ്ങളെ കുട്ടികൾക്കുള്ള തലയിണകൾ, കർട്ടനുകൾ, ബെൽറ്റുകൾ, അഡാപ്റ്ററുകൾ എന്നിവ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, അതേസമയം സജീവമായവയുടെ പട്ടിക ഇപ്രകാരമാണ്:

• ESC (s-ma എക്സ്ചേഞ്ച് റേറ്റ് സ്ഥിരത);
• HAC ( സഹായ s-maമുകളിലേക്ക് ആരംഭിക്കുമ്പോൾ);
• എബിഎസ് (ആന്റി ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം);
• VSM (s-ma സജീവ മാനേജ്മെന്റ്);
• ESS (അടിയന്തര ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് s-ma മുന്നറിയിപ്പ്).

ഓപ്ഷനുകളും വിലകളും

മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഘടിപ്പിച്ച ഡീസൽ കിയ സോറന്റോ, "കംഫർട്ട്" പാക്കേജിൽ മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ, കമ്പനി റേറ്റുചെയ്തത് 1 399 900 റൂബിൾസ്.

ഒരേ എഞ്ചിൻ ഉള്ളതും എന്നാൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുള്ളതുമായ പതിപ്പ് മൂന്ന് വ്യതിയാനങ്ങളിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു: "കംഫർട്ട്", "ലക്സ്", "പ്രസ്റ്റീജ്". അവരുടെ ചെലവ് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു 1,469,900 മുതൽ 1,719,900 റൂബിൾ വരെ.

ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവും എടിയും ഉള്ള 5-സീറ്റർ കാർ ഒഴികെയുള്ള എല്ലാ പെട്രോൾ പതിപ്പുകളും അടിസ്ഥാനത്തിലും വിലയിലും മാത്രമാണ് നിർമ്മിക്കുന്നത്. 1,299,900 മുതൽ 1,424,900 റൂബിൾ വരെ.

ശരി, 5 യാത്രക്കാരെ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന "ഗ്യാസോലിൻ", ഒരു "ഓട്ടോമാറ്റിക്", 4WD എന്നിവ ട്രിം ലെവലുകളിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു: "ലക്സ്", "പ്രസ്റ്റീജ്", പരമാവധി "പ്രീമിയം", ഒരു വിലയിൽ 1,459,900 മുതൽ 1,699,900 റൂബിൾ വരെ.

ഇന്റീരിയർ, എക്സ്റ്റീരിയർ എന്നിവയുടെ നിഷ്പക്ഷമായ വിലയിരുത്തലും 2014 ൽ പുറത്തിറങ്ങിയ പുതിയ കിയ സോറന്റോയുടെ ഒരു ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവിന്റെ പ്രതീതിയും ചുവടെയുള്ള വീഡിയോ ക്ലിപ്പിൽ അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

കിയ സോറന്റോയെക്കുറിച്ചുള്ള സൈറ്റിന്റെ എല്ലാ മെറ്റീരിയലുകളും ചുവടെയുണ്ട്

2002-ൽ കിയ സോറന്റോ എസ്‌യുവിയുടെ ആദ്യ തലമുറ അവതരിപ്പിച്ചപ്പോൾ അത് മികച്ച വിജയമായിരുന്നു. ഈ മോഡലിന്റെ 900 ആയിരത്തിലധികം പകർപ്പുകൾ ലോകമെമ്പാടും വിറ്റു, “കിയയിൽ നിന്നുള്ള എസ്‌യുവി” എന്ന വാചകം നഗരവാസികൾക്കിടയിൽ ചിരി ഉണ്ടാക്കുന്നത് അവസാനിപ്പിച്ചു. കാലക്രമേണ, ഈ കാറിൽ വളരെയധികം മാറ്റങ്ങൾ സംഭവിച്ചു: ഫ്രെയിം ഘടനയെ ഒരു കർക്കശമായ ശരീരം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റി, ബാഹ്യവും ഇന്റീരിയറും നാടകീയമായി മാറി. എന്നാൽ ഓരോ സോറന്റോ അപ്‌ഡേറ്റും ഓട്ടോമോട്ടീവ് വിദഗ്ധർക്കും സാധാരണ ഉപഭോക്താക്കൾക്കും ഇടയിൽ സൃഷ്ടിക്കുന്ന വലിയ താൽപ്പര്യം മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നു. ഈ ക്രോസ്ഓവറിന്റെ റീസ്റ്റൈൽ ചെയ്ത പതിപ്പ് വാങ്ങുന്നവരെ അത്ഭുതപ്പെടുത്തുന്നത് എന്താണെന്ന് നോക്കാം.

രൂപവും അളവുകളും

പുനർനിർമ്മിച്ച സോറന്റോയുടെ പുറംഭാഗം വികസിപ്പിക്കുമ്പോൾ, കിയ ഡിസൈനർമാർ ഒപ്റ്റിക്സിൽ പ്രവർത്തിക്കാനുള്ള എല്ലാ ശ്രമങ്ങളും നടത്തി. ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ വൃത്താകൃതിയിലല്ല, ചതുരാകൃതിയിലാണ്. അവയ്‌ക്ക് മുകളിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളിൽ, റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകളുടെ ഒരു എൽഇഡി സ്ട്രിപ്പ് പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. പിൻവശത്തെ ഒപ്റ്റിക്സിലും മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തിയിട്ടുണ്ട്. അല്ലെങ്കിൽ, പുതുമകളൊന്നുമില്ല രൂപംകാറുകൾ അദൃശ്യമാണ്.
കാറിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള അളവുകളും കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ പതിപ്പിനെ അപേക്ഷിച്ച് വലിയ മാറ്റമൊന്നും വരുത്തിയിട്ടില്ല. അതാണോ ഉയരം 10 മില്ലീമീറ്റർ കൂടിയത്.

പുതുക്കിയ ക്രോസ്ഓവറിന്റെ ഇന്റീരിയർ

സ്റ്റാൻഡേർഡ് പോലെ, കാറിന് രണ്ട് നിര സീറ്റുകൾ മാത്രമേയുള്ളൂ. മൂന്നാം നിര പതിപ്പ് അധിക ചിലവിൽ മാത്രമേ ഓർഡർ ചെയ്യാൻ കഴിയൂ. 2016 കിയ സോറന്റോയിലെ മൂന്നാം നിര സീറ്റുകൾ, മറ്റ് ഏഴ് സീറ്റുള്ള ക്രോസ്ഓവറുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, കുട്ടികൾക്ക് മാത്രമായി വിളിക്കാൻ കഴിയില്ല. 170-180 സെന്റീമീറ്റർ ഉയരമുള്ള യാത്രക്കാർക്ക് അവയിൽ സുഖമായി ഇരിക്കാൻ കഴിയും, രണ്ടാമത്തെ നിരയിൽ ഇരിക്കുന്ന ആളുകൾ സീറ്റ് പിന്നിലേക്ക് പൂർണ്ണമായി പിന്നിലേക്ക് തള്ളുന്നില്ലെങ്കിൽ.

രണ്ടാം നിരയിലെ യാത്രക്കാർക്കും വളരെ ആശ്വാസം ലഭിക്കും. വേണമെങ്കിൽ, സീറ്റുകൾ ഏതാണ്ട് തിരശ്ചീനമായി മടക്കിക്കളയാം. ക്രോസ്ഓവറിന്റെ മുൻ സീറ്റുകൾക്ക് വ്യക്തമായ ലാറ്ററൽ പിന്തുണയും ധാരാളം ക്രമീകരണങ്ങളും ഉണ്ട്. അവരുടെ പോരായ്മകൾ പല യൂറോപ്യൻ കാറുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ തലയിണകളുടെ അപര്യാപ്തമായ നീളവും വളരെ ഉയർന്ന "കമാൻഡർ" ലാൻഡിംഗും ആണ്, ഇത് ഉയരം കുറഞ്ഞ ആളുകൾക്ക് അസ്വസ്ഥതയുണ്ടാക്കും.

കാറിന്റെ ഇന്റീരിയറിന്റെ എർഗണോമിക്സിനെക്കുറിച്ച് പരാതിപ്പെടാൻ പ്രയാസമാണ്. എല്ലാ ബട്ടണുകളും സ്വിച്ചുകളും ഡ്രൈവർക്ക് യുക്തിസഹമായും സൗകര്യപ്രദമായും സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. ഇന്റീരിയർ ട്രിം ചെയ്യുന്ന പൂശിയ പ്ലാസ്റ്റിക്ക് വിലയേറിയതായി തോന്നുന്നു, പക്ഷേ സ്പർശനത്തിന് പര്യാപ്തമാണ്, ഇത് ക്രിക്കറ്റുകളുടെ രൂപഭാവത്താൽ നിറഞ്ഞതാണ്. കാറിന്റെ നോയ്സ് ഐസൊലേഷൻ ഉയർന്ന തലത്തിലാണ്. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഉള്ള പതിപ്പിൽ പോലും, അതിന്റെ ശബ്ദം ക്യാബിനിൽ ഏതാണ്ട് കേൾക്കില്ല. നൂറ് കിലോമീറ്ററിലധികം വേഗതയിൽ മാത്രമേ അൽപ്പം ശല്യപ്പെടുത്തുന്ന എയറോഡൈനാമിക് ശബ്ദം ദൃശ്യമാകൂ.

ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റ്

മൂന്നാം നിര സീറ്റുകളുടെ പിൻഭാഗങ്ങൾ ഉയർത്തിയതിനാൽ, ട്രങ്കിന്റെ അളവ് 116 ലിറ്റർ മാത്രമാണ്. നിങ്ങൾ മൂന്നാമത്തെ വരി നീക്കം ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, 414 ലിറ്റർ അധിക സ്ഥലം പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു, തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന കാർഗോ ഏരിയയുടെ ആഴം ഒരു മീറ്ററിൽ കൂടുതലാണ്. രണ്ടാമത്തെ വരി മടക്കിക്കളയുന്നത് അർത്ഥമാക്കുന്നത് ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റ് യഥാർത്ഥത്തിൽ അടിത്തറയില്ലാത്തതായി മാറുമെന്നാണ് - 2052 ലിറ്റർ! ഡ്രൈവറുടെയും യാത്രക്കാരുടെയും എന്തെങ്കിലും സാധനങ്ങൾ, ബാഗുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ആക്‌സസറികൾ അതിൽ യോജിക്കുമെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പിക്കാം.

സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ

കാറിന്റെ ഹൂഡുകൾക്ക് കീഴിൽ, രണ്ട് തരം എഞ്ചിനുകൾ ഉണ്ടാകാം: 175 കുതിരശക്തിയുള്ള 2.4 പെട്രോൾ V4 അല്ലെങ്കിൽ 197 കുതിരശക്തിയുള്ള 2.2 ഡീസൽ V4. മിക്ക ഉപഭോക്താക്കളും ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിനിലേക്കായിരിക്കും നോക്കുന്നത്. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഇതിന് മികച്ച ചലനാത്മകതയുണ്ട് (ആക്സിലറേഷൻ സമയം നൂറുകണക്കിന് - 9.7 സെക്കൻഡ്), ഉയർന്ന ടോർക്ക് (പരമാവധി ടോർക്ക് - 1800 ആർപിഎമ്മിൽ 445 N * m), സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ (സംയോജിത ചക്രത്തിൽ ശരാശരി ഉപഭോഗം പ്രഖ്യാപിച്ചു - 100 കിലോമീറ്ററിന് 7.4 ലിറ്റർ) . സോറന്റോ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിന്റെ പ്രകടനം ശ്രദ്ധേയമല്ല, പക്ഷേ സോളാരിയത്തിന്റെ പ്രധാന എതിരാളികളിൽ നിന്ന് വാങ്ങുന്നവരെയും ഇത് കണ്ടെത്തും.

ഡ്രൈവറെ ഇന്ധനം ലാഭിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് മാനുവൽ ഷിഫ്റ്റിംഗും ECO മോഡും ഉള്ള ആറ് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനാണ് ഗിയർ ഷിഫ്റ്റിംഗ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത്. മെക്കാനിക്സുള്ള ഒരു പതിപ്പും ഉണ്ട്. പ്രീ-സ്റ്റൈലിംഗ് പതിപ്പിനെ അപേക്ഷിച്ച് സസ്പെൻഷൻ ഘടനാപരമായി മാറിയിട്ടില്ല (ഫ്രണ്ട് സ്ട്രറ്റുകൾ - മാക്ഫെർസൺ, റിയർ - മൾട്ടി-ലിങ്ക് സ്കീം). സോറന്റോയുടെ അടിസ്ഥാന പതിപ്പുകളിൽ 235/65 R17 ടയറുകൾ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടുതൽ ചെലവേറിയ പതിപ്പുകളിൽ 18- സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. 235/60 ടയറുകളുള്ള ഇഞ്ച് ചക്രങ്ങൾ.

ഡ്രൈവിംഗ് ഇംപ്രഷനുകൾ

കാറിന്റെ ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ചലനാത്മകതയും ഇലാസ്തികതയും പ്രശംസനീയമല്ല. മോഡലിന്റെ സോളിഡ് അളവുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, എല്ലാ വേഗതയിലും ത്വരണം എത്രമാത്രം ആകർഷകമാണെന്ന് ഇത് കാണിക്കുന്നു. കൊറിയക്കാർ ഏറെ അഭിമാനിക്കുന്ന കിയ-ഹ്യുണ്ടായ് ആശങ്കയുടെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള വികസനമാണ് ക്രോസ്ഓവർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന യന്ത്രം. ഈ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷന് എല്ലായ്പ്പോഴും ആവശ്യമായ ഗിയർ കൃത്യമായി പ്രവചിക്കാൻ കഴിയില്ല എന്നതൊഴിച്ചാൽ ഇത് ശരിക്കും നല്ലതാണ്, ചിലപ്പോൾ ഒരു വേഗതയിൽ നിന്ന് മറ്റൊന്നിലേക്ക് കുതിക്കുന്നു.

പുതുക്കിയ ക്രോസ്ഓവറിന്റെ സസ്പെൻഷൻ കൂടുതൽ ശേഖരിച്ചതായി തോന്നുന്നു, ഇത് കാറിന്റെ കൈകാര്യം ചെയ്യലിൽ നല്ല സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു. എന്നാൽ അതേ സമയം, ഡ്രൈവിംഗിന്റെ വികാരങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, അവൾ ചെറിയ കുഴികളും അസമമായ നടപ്പാതയും കുറച്ചുകൂടി മോശമായി വിഴുങ്ങാൻ തുടങ്ങി.

ഓഫ്-റോഡ് ഗുണങ്ങൾ

റിയർ സസ്പെൻഷന്റെ ചെറിയ യാത്ര കാരണം, കാർ അസ്ഫാൽറ്റിൽ നന്നായി നിൽക്കുന്നു, എന്നാൽ മലയിടുക്കുകളിലും ചതുപ്പുനിലങ്ങളിലും കൊടുങ്കാറ്റ് വീഴുമ്പോൾ, ഈ സവിശേഷത ഒരു മൈനസ് ആണ്. ESP സിസ്റ്റം പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കാനും സെന്റർ ക്ലച്ച് ലോക്ക് ചെയ്യാനും ഉള്ള കഴിവ് ലൈറ്റ് ഓഫ് റോഡിനെ മറികടക്കാൻ ഉപയോഗപ്രദമാണ്, എന്നാൽ കൂടുതൽ ഗുരുതരമായ തടസ്സങ്ങൾ മറികടക്കാൻ Sorento രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടില്ല. ജ്യാമിതീയ ക്രോസിന്റെ ചെറിയ കോണുകൾ, അതിന്റെ ക്ലാസിന് മിതമായ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് - 185 എംഎം, അതുപോലെ പ്ലാസ്റ്റിക് മോട്ടോർ സംരക്ഷണം എന്നിവ ഇതിന് തെളിവാണ്.

വീഡിയോ ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ്

വീഡിയോകൾ ക്രാഷ് ടെസ്റ്റ്

കാർ ചെലവ്

കാറിന്റെ അടിസ്ഥാന പതിപ്പിനുള്ള വില ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻറഷ്യയിൽ 1,300,000 റുബിളിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്നു. അടിസ്ഥാന ഡീസൽ പതിപ്പിന് 174,000 റൂബിൾസ് കൂടുതൽ ചിലവാകും. വൈവിധ്യമാർന്ന ബോഡി നിറങ്ങളിൽ ലഭ്യമാണ്: നീല, വെള്ള, കറുപ്പ്, ചാരനിറം എന്നിവയും അതിലേറെയും. ട്യൂണിംഗും ആക്സസറികളും വിലമതിക്കുന്ന വാങ്ങുന്നവർക്ക് അധിക ഡോർ സിൽസ്, ക്രോം ട്രിം ചെയ്ത ഗ്രിൽ, ലെതർ ട്രിം ചെയ്ത ഡോർ പാനലുകൾ, ഒരു കാർ റിമോട്ട് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം എന്നിവയും ഓർഡർ ചെയ്യാവുന്നതാണ്. മറ്റ് നിരവധി ഓപ്ഷനുകൾ.

കിയ സോറെന്റോ 2014 ന് ധാരാളം ഗുണങ്ങളുണ്ട്: രൂപാന്തരത്തിനുള്ള സാധ്യതയുള്ള വിശാലമായ ഇന്റീരിയർ, ഇടതൂർന്ന തുമ്പിക്കൈ, ഉയർന്ന ടോർക്ക് സാമ്പത്തികമായ ഒരു മികച്ച കൂട്ടം ഡീസൽ എഞ്ചിൻകൂടാതെ വേണ്ടത്ര പ്രവർത്തിക്കുന്ന യന്ത്രം, സോഫ്റ്റ് സസ്പെൻഷൻ, നല്ല കൈകാര്യം ചെയ്യൽ. അതിനാൽ, നഗരത്തിന് ചുറ്റും വാഹനമോടിക്കുന്നതിനും അതിന് പുറത്തുള്ള അപൂർവ യാത്രകൾക്കും സുഖപ്രദമായ ഒരു ക്രോസ്ഓവർ വാങ്ങാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ആളുകൾക്ക് ഇത് അനുയോജ്യമാണ്. മോഡലിന് വളരെയധികം പോരായ്മകളില്ല: ഇടത്തരം ക്രോസ്-കൺട്രി കഴിവ്, ചെറിയ സീറ്റ് തലയണകൾ, ഉയരം കുറഞ്ഞ ആളുകൾക്ക് ഏറ്റവും സൗകര്യപ്രദമല്ല. പലപ്പോഴും പരുക്കൻ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിലൂടെയോ ദീർഘദൂരം സഞ്ചരിക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടി വരുന്ന വാങ്ങുന്നവർക്ക് ഇതെല്ലാം കാറിനെ അനുയോജ്യമല്ലാത്ത തിരഞ്ഞെടുപ്പാക്കി മാറ്റുന്നു.

കൊറിയൻ ബ്രാൻഡ് ഗുണനിലവാരവും മികച്ച സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും പ്രസാദിപ്പിക്കുന്നത് തുടരുന്നു. കിയ സോറന്റോ മോഡൽ ആദ്യമായി ലോകം കണ്ടത് 2002 ലാണ്, എന്നാൽ മോഡലിന്റെ ജനപ്രീതിയും ഡിമാൻഡും എല്ലായ്പ്പോഴും മികച്ചതായി തുടരുന്നു.

തീർച്ചയായും, മെച്ചപ്പെടുത്താനുള്ള കൊറിയക്കാരുടെ നിരന്തരമായ ആഗ്രഹം ഇതിൽ വലിയ പങ്ക് വഹിച്ചു.

അതിനാൽ, ഇന്ന് ഈ ഇടത്തരം ക്രോസ്ഓവറിന്റെ മൂന്ന് തലമുറകൾ ഉണ്ട്. "ഇടത്തരം" എന്നതിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുന്നത് അൽപ്പം വിചിത്രമായി തോന്നുമെങ്കിലും.

തീർച്ചയായും, KIA Sorento-യുടെ ചില പരിഷ്കാരങ്ങളിൽ, അധിക സ്റ്റാൻഡേർഡ് മൂന്നാം നിര സീറ്റുകൾ തീർച്ചയായും നൽകിയിട്ടുണ്ട്. കൂടാതെ, മൂന്നാമത്തെ നിരയിൽ പ്രവേശിക്കുന്നത് എളുപ്പമല്ലെങ്കിലും, "ഗാലറിയിൽ" യാത്ര ചെയ്യുന്നത് വളരെ സുഖകരമാണെന്ന് വാഹനമോടിക്കുന്നവർ ശ്രദ്ധിക്കുന്നു.

കിയ സോറന്റോയുടെ എല്ലാ തലമുറകളും

ഞങ്ങൾ പറഞ്ഞതുപോലെ, ഇപ്പോൾ ഈ കാറിന്റെ മൂന്ന് തലമുറകളുണ്ട്.

2002ൽ ചിക്കാഗോയിലാണ് കിയ മോട്ടോഴ്സ് ഈ മോഡൽ ആദ്യമായി അവതരിപ്പിച്ചത്. കാർ ഉടനടി വിലമതിക്കപ്പെട്ടു, പ്രത്യേകിച്ചും മാർക്കറ്റ് ക്രോസ്ഓവറുകളാൽ തിങ്ങിനിറഞ്ഞിട്ടില്ലാത്തതിനാൽ.

പുതിയ കിയ ഉടൻ തന്നെ വിൽപ്പനയ്‌ക്കെത്തി, അത് അതിന്റെ ജനപ്രീതിയും വിശദീകരിക്കുന്നു - ചിക്കാഗോ ഓട്ടോ ഷോ ഇപ്പോഴും ഓർമ്മയിൽ പുതുമയുള്ളതാണ്, കൂടാതെ വിപണിയിൽ ഉടനടി പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ട മികച്ച കൊറിയൻ പുതുമയും നല്ല വിൽപ്പന നിലവാരം കാണിച്ചു.

പ്രത്യക്ഷത്തിൽ, വിജയം ആദ്യ തലമുറ മുതൽ ഡവലപ്പർമാരെ പ്രചോദിപ്പിച്ചു KIA സോറെന്റോരണ്ട് പ്രധാന പുനർനിർമ്മാണത്തെ അതിജീവിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു:

• 2006 - കാറിന്റെ ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും പുറംഭാഗം ഗൗരവമായി പുതുക്കുകയും ചെയ്തു;
• 2008 - ഗ്രിൽ പൂർണ്ണമായും മാറ്റി.

കമ്പനി രണ്ടാം തലമുറ കിയ സോറന്റോ അവതരിപ്പിക്കുന്നതിന് ഒരു വർഷം മുമ്പാണ് അവസാന അപ്‌ഡേറ്റ് വന്നത്. മോഡലിൽ താൽപ്പര്യം ഉണർത്താനും പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന പ്രീമിയറിന് വഴിയൊരുക്കാനും ഒരുപക്ഷേ മാനേജ്മെന്റ് ഈ രീതിയിൽ തീരുമാനിച്ചു.

രണ്ടാം തലമുറ കിയ സോറന്റോയുടെ അരങ്ങേറ്റം 2009 ൽ സിയോളിൽ നടന്നു. കാർ ശരിക്കും നാടകീയമായ മാറ്റങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോയി:

• ഒരു ലോഡ്-ചുമക്കുന്ന ശരീരം പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു;
• ഫ്രെയിം ഘടന നിരസിച്ചു;
• ഒരു പുതിയ 197 ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ സ്ഥാപിച്ചു ഡീസൽ ഇന്ധനം;
• വി പുതിയ പതിപ്പ്ടോർക്ക് 435 N.m ആയിരുന്നു.

കൂടാതെ, പുതിയ കിയ ക്രോസ്ഓവർ കൂടുതൽ വിശാലമായിത്തീർന്നു, ഇത് മൊത്തത്തിലുള്ള അളവുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ സുഗമമാക്കി, ഇത് നിരൂപകർ ആവർത്തിച്ച് ശ്രദ്ധിച്ചു.

രണ്ടാമത് ജനറേഷൻ കിയലോകമെമ്പാടുമുള്ള റോഡുകളിൽ ഈ ബ്രാൻഡിന്റെ കാറുകളുടെ ഗണ്യമായ എണ്ണം സ്ഥിരീകരിക്കുന്ന അംഗീകാരവും സോറന്റോയ്ക്ക് ലഭിച്ചു. എന്നാൽ കൊറിയക്കാർ പോകുന്നില്ല, അവർ നിർത്താൻ പോകുന്നില്ലെന്ന് തോന്നുന്നു.

നാല് വർഷത്തിന് ശേഷം, കാർ പുനർനിർമ്മാണത്തെ അതിജീവിച്ചു. അതിനാൽ, 2013 ൽ, നവീകരിച്ച എഞ്ചിനുകൾക്കായി മൂന്ന് ഓപ്ഷനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ക്രോസ്ഓവർ നിർമ്മിക്കാൻ തുടങ്ങി, അവയിൽ രണ്ടെണ്ണം ഡീസൽ ഇന്ധനത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ശക്തി ഉയർന്നു, അല്ലേ. പൊതുവേ, ഓപ്ഷനുകൾ ഇതുപോലെ കാണപ്പെടുന്നു:

• ഗ്യാസോലിൻ, 2.4 ലിറ്റർ, 175 കുതിരകളുടെ ശേഷി;
• രണ്ട് ലിറ്ററിന് (150 എച്ച്പി), 2.3 ലിറ്ററിനുള്ള ഡീസൽ, രണ്ടാമത്തേതിന്റെ ശക്തി ഇരുനൂറോളം കുതിരകളായിരുന്നു, അതായത് 197 എച്ച്പി.

ഒരു നഗരവാസിക്കുള്ള അത്തരം സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ, പൊതുവേ, ക്രോസ്ഓവർ ശരിക്കും ശ്രദ്ധേയമായിരുന്നു. കൂടാതെ, കിയ സോറന്റോ 2013 മോഡൽ വർഷത്തിന്റെ പുനർനിർമ്മിച്ച പതിപ്പിന്റെ വിവരണവും ഉൾപ്പെടുന്നു:

• പുതിയ ബാഹ്യ, ഇന്റീരിയർ ഡിസൈൻ (പ്രത്യേകിച്ച്, അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്ത ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ, ഒരു റേഡിയേറ്റർ ഗ്രിൽ, ചില മൂലകങ്ങളുടെ ക്രോം പൂശിയ പ്ലാസ്റ്റിക് ഫ്രെയിമിംഗ്, എയർ ഡക്‌റ്റുകളുടെ വർദ്ധനവ്, പ്രതിഫലന പ്രതിഫലനങ്ങൾ നേടിയ ഒരു ബമ്പർ);
• മെച്ചപ്പെട്ട കാർ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ;
• ഒരു ഓപ്ഷനായി 19 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകളുടെ സാന്നിധ്യം;
• ക്യാബിന്റെ സുഖവും സുരക്ഷയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.

KIA സോറന്റോയുടെ നിർമ്മാതാക്കൾ ഒരു വർഷത്തിനുശേഷം, 2013-ൽ ശ്രദ്ധേയമായ പുനർനിർമ്മാണത്തിന് ശേഷം കാറിന്റെ മൂന്നാം തലമുറ പുറത്തിറക്കി.

2014 ൽ, പാരീസിൽ, മോട്ടോർ ഷോയ്ക്കിടെ, കിയ സോറെന്റോ അവതരിപ്പിച്ചു, ഇതിനകം ഈ മോഡലിന്റെ മൂന്നാം തലമുറയിൽ പെട്ടതാണ്. ലോകമെമ്പാടും, കാറിനെ കിയ സോറന്റോ യുഎം എന്ന് അടയാളപ്പെടുത്തിയിരുന്നു, എന്നാൽ റഷ്യയിൽ ഇത് കിയ സോറന്റോ പ്രൈം എന്നാണ് അവതരിപ്പിക്കുന്നത്.

പ്രൈം അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ വാഹനമോടിക്കുന്നവരെ ആകർഷിച്ചു. ആദ്യം, ട്രിം ലെവലുകളുടെ സമൃദ്ധി. സമാനമായ ക്രോസ്ഓവറുകൾക്കിടയിൽ, അടിസ്ഥാന കോൺഫിഗറേഷനിലെ നിരവധി ഫംഗ്ഷനുകളാൽ കിയ സോറന്റോയെ വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു. മറ്റൊരു ക്രോസ്ഓവറിനും അത്തരമൊരു സെറ്റ് അഭിമാനിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഇന്റീരിയർ ഫോട്ടോകൾ, തുമ്പിക്കൈ വോളിയം, ബോഡി നിറങ്ങളുടെ ഒരു വലിയ നിര - ഇതെല്ലാം റഷ്യ ഒരു അപവാദമല്ലാത്ത പല രാജ്യങ്ങളിലും കാറിനെ ശരിക്കും ജനപ്രിയമായ ഒരു ക്രോസ്ഓവറാകാൻ അനുവദിച്ചു. കൂടാതെ, അളവുകളും മാറി:

• നീളം 4759.96 എംഎം;
• ഉയരം 1685 എംഎം;
• വീതി 1890 മില്ലീമീറ്റർ;
• ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് 185 എംഎം;
• വീൽബേസ് 2780 എംഎം.

എന്നിരുന്നാലും, കിയയുടെ സ്രഷ്ടാക്കൾ അവരുടെ നേട്ടങ്ങളിൽ വിശ്രമിക്കാൻ പോകുന്നില്ല. പാരീസ് അരങ്ങേറ്റത്തിന് ഒന്നോ രണ്ടോ വർഷത്തിന് ശേഷമാണ് അടുത്ത പുനർനിർമ്മാണം നടന്നത്.

കിയ സോറന്റോ 2015-2016 മോഡൽ വർഷം

2016 കിയ സോറെന്റോ ഒരു പ്രധാന മുന്നേറ്റമാണ്. നീളം കൂടിയതിനാൽ കാർ കൂടുതൽ വിശാലമായി. പൊതുവേ, Sorrento 2016 ന്റെ അളവുകൾ ഇതുപോലെ കാണപ്പെടുന്നു:

• മെഷീൻ 95 മില്ലീമീറ്റർ നീളം ചേർത്തു, ആകെ 4780 എംഎം;
• ഉയരം 1685 മില്ലീമീറ്റർ മാറിയിട്ടില്ല;
• വീതി മാറ്റമില്ലാതെ തുടർന്നു - 1890 മിമി;
• വീൽബേസ് 2780 എംഎം.

ഫോട്ടോ പോലും അത് കാണിക്കുന്നു പുതിയ മോഡൽകിയ കൂടുതൽ ആക്രമണാത്മകവും ആധുനികവുമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. സോറന്റോ പ്രൈം കൂടുതൽ ചടുലവും സുസ്ഥിരവുമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ആദ്യകാല മോഡലുകൾക്ക് മികച്ച പ്രകടനം ഉണ്ടായിരുന്നു.

2016 സോറന്റോ പ്രൈം അഞ്ച് ട്രിം ലെവലുകളിൽ വരുന്നു:

• എൽ ആണ് ഈ വർഷത്തെ പുതിയ മോഡൽ. ഇപ്പോൾ മുഴുവൻ സോറന്റോ സീരീസിനും അടിസ്ഥാനം അവളാണ്. പോലുള്ള എല്ലാത്തരം സൗകര്യങ്ങളും പാക്കേജിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻഒരു ബാഹ്യ ഉപകരണം ബന്ധിപ്പിച്ച് നിയന്ത്രിക്കാനാകുന്ന ആറ് സ്റ്റോപ്പ്, ആറ് സ്പീക്കർ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഓഡിയോ സിസ്റ്റം. ഭാരം കുറഞ്ഞ മെറ്റീരിയൽ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ചക്രങ്ങളും ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ സീറ്റുകൾ ടച്ച് ഫാബ്രിക് ഉപയോഗിച്ച് ട്രിം ചെയ്തിരിക്കുന്നു;
• ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ രണ്ടാമത്തെ ഉപകരണമാണ് LX. ഇത് മുമ്പ് അടിസ്ഥാനപരമായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരുന്നു, എന്നാൽ പ്രതിസന്ധി അതിന്റേതായ ക്രമീകരണങ്ങൾ നടത്തുന്നു. മുൻ പതിപ്പിന്റെ എല്ലാ സവിശേഷതകളും കൂടാതെ Kia Uvo ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഓഡിയോ സിസ്റ്റം, ഹീറ്റഡ് ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ, ഒരു എർഗണോമിക് സൺറൂഫ്, ഫ്രണ്ട് ഫോഗ്ലൈറ്റുകൾ എന്നിവയുണ്ട്. നിർദ്ദിഷ്ട എഞ്ചിൻ 3.3-ലിറ്റർ V6 ലാംഡയാണ്, കാർ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് അല്ലെങ്കിൽ ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് മാത്രമായിരിക്കും;
• EX - ഈ കോൺഫിഗറേഷനിൽ തുകൽ സീറ്റുകൾഅടിസ്ഥാനപരമായവയാണ്, അത് ഇതിനകം മനോഹരമാണ്. സീറ്റ് ചൂടാക്കാനുള്ള സാധ്യത, കറുത്ത ഇൻസെർട്ടുകളുള്ള മനോഹരമായ അലോയ് വീലുകൾ, ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ - ഇതെല്ലാം സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആണ് ഈ ഓപ്ഷൻ. EX പ്രീമിയം പാക്കേജ് പരിചയപ്പെടുത്തുന്ന Kia Uvo-മായി ജോടിയാക്കിയ ഇൻഫിനിറ്റി സൗണ്ട് സിസ്റ്റം അവതരിപ്പിക്കുന്നു. മൂന്നാമത്തെ നിര സീറ്റുകളുടെ സാന്നിധ്യത്തിന് നന്ദി, കാർ വളരെ ഇടമുള്ളതാണ്. സ്റ്റാൻഡേർഡ് പോലെ, കാറിൽ രണ്ട് ലിറ്റർ ടർബോചാർജ്ഡ് I4 എഞ്ചിൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, V6 ലാംഡയും ലഭ്യമായ ഓപ്ഷനായി തുടരുന്നു. 240 കുതിരകളുടെ ശക്തി Kia Sorrento EX-നെ അസാധാരണമായ ഒരു ക്രോസ്ഓവർ ആക്കുന്നു;
• എസ്എക്സ് - ഇന്ന് ഈ ഉപകരണം ഉയർന്ന തലത്തിന് മുമ്പുള്ള അവസാനമാണ്. ഇതിൽ ഒരു സ്‌മാർട്ട് കീ, ഇൻഫിനിറ്റി സൗണ്ട് സിസ്റ്റം, ഹീറ്റിംഗ്, ലെതർ ഇന്റീരിയർ തുടങ്ങി എല്ലാം ഉൾപ്പെടുന്നു. അടിസ്ഥാന എഞ്ചിൻ V6 ആണ്, എന്നാൽ നിങ്ങൾക്ക് ഓപ്ഷണൽ ഓഫറുകളിൽ നിന്ന് തിരഞ്ഞെടുക്കാം. മികച്ച നാവിഗേഷൻ സംവിധാനവും ടച്ച് സ്ക്രീനും ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഒരുപക്ഷേ, ഭാവിയിൽ, ഈ ഓപ്ഷൻ "ടോപ്പ്" സെറ്റ് എടുക്കും;
• പരിമിതം- ഏറ്റവും ഉയർന്ന നിലപ്രസ്റ്റീജ്, പ്രീമിയം ക്ലാസ്, സാധ്യമായ പരമാവധി അടിസ്ഥാന സെറ്റ്. മുമ്പ് എസ്എക്സ് ലിമിറ്റഡ് എന്നായിരുന്നു. നാപ്പ ഉപയോഗിച്ച് ട്രിം ചെയ്ത ഒരു ഇന്റീരിയർ ഉൾപ്പെടുന്നു - ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മികച്ച ഓട്ടോമോട്ടീവ് ലെതർ, മുൻ സീറ്റുകൾ ചൂടാക്കി വായുസഞ്ചാരമുള്ളവയാണ്, പിന്നിൽ മാത്രം ചൂടാക്കപ്പെടുന്നു. ചുറ്റുപാടുകളുടെ പനോരമ ആസ്വദിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്ന ആഡംബര ഹാച്ച്. എഞ്ചിൻ തിരഞ്ഞെടുക്കാം: ടർബോചാർജ്ഡ് I4 അല്ലെങ്കിൽ V6. മുമ്പ്, ഈ ഉപകരണത്തെ കിയ എസ്എക്സ് ലിമിറ്റഡ് എന്ന് വിളിച്ചിരുന്നു, അതിന്റെ ആരാധകർ വേഗത്തിലാക്കണം, കാരണം ഇതിനകം 2017 ൽ ഈ പേര് ഓട്ടോമോട്ടീവ് ചരിത്രത്തിന്റെ ഭാഗമാകും.

നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, ലളിതമായ ട്രിം ലെവലുകളിൽ പോലും, ഈ ക്രോസ്ഓവറിന് വാങ്ങുന്നയാളെ ആശ്ചര്യപ്പെടുത്താനും പ്രസാദിപ്പിക്കാനും എന്തെങ്കിലും ഉണ്ട്.

സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ കിയ സോറെന്റോ 2016

പുതുമകൾക്കിടയിൽ, ഓട്ടോ പ്ലാറ്റ്ഫോം എത്രത്തോളം മെച്ചപ്പെട്ടുവെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. ഒരു സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷന്റെ രൂപം ഇതിലേക്ക് ചേർക്കുക - ഞങ്ങൾക്ക് ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ സന്തോഷമുള്ള ഒരു കാർ ലഭിക്കും. തീർച്ചയായും, ഡ്രൈവിംഗ് സുഖത്തിന്റെ തോത് വളരെ ശ്രദ്ധേയമായി വർദ്ധിച്ചു.

ഗിയർബോക്സ് മാനുവൽ അല്ലെങ്കിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് ആകാം, പൊതുവായ ഒരേയൊരു കാര്യം ഒരേ ആറ് ഗിയറുകളാണ്.

എഞ്ചിൻ തിരഞ്ഞെടുത്തതിൽ സന്തോഷമുണ്ട്. ഏത് കോൺഫിഗറേഷനിലും, തിരഞ്ഞെടുക്കാനുള്ള അവകാശം ഇനിപ്പറയുന്ന ഓപ്ഷനുകളിൽ നിന്ന് അവശേഷിക്കുന്നു:

• 185 കുതിരകളുടെ ശേഷിയുള്ള രണ്ട് ലിറ്റർ ടർബോചാർജ്ഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ;
• 2.2 ലിറ്റർ കനത്ത ഇന്ധന യൂണിറ്റ്, 200 എച്ച്പി യഥാക്രമം;
• ഗ്യാസോലിനിലെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, അതിന്റെ വോളിയം 2.4 ലിറ്ററും പവർ 188 കുതിരകളുമാണ്.

കൂടാതെ, കാർ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് അല്ലെങ്കിൽ ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് ആകാം.

തത്വത്തിൽ, പുതിയ Kia Sorento 2016 ന്റെ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ ഏറ്റവും മികച്ചതും മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നവർക്ക് പ്രവർത്തന സ്വാതന്ത്ര്യവും നൽകുന്നു.

പുതിയ കിയയുടെ ഇന്റീരിയർ

പുതിയ കിയ മോഡലിന്റെ ഇന്റീരിയറിന്റെ ഒരു ഫോട്ടോ എന്തോ ആണ്. ഇന്റീരിയർ നാടകീയമായ മാറ്റങ്ങൾക്ക് വിധേയമായിട്ടുണ്ട്. ഗണ്യമായി വർദ്ധിച്ച പ്രവർത്തന സാധ്യതകൾ, മനോഹരമായ ഡിസൈൻ, ക്യാബിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള എർഗണോമിക്സ് - ഇതെല്ലാം കിയ സോറന്റോ 2016 ന്റെ പുതുക്കിയ രൂപത്തിന്റെ ഭാഗമാണ്.

തുടക്കക്കാർക്കായി, സലൂണിൽ ഏഴ് പേരെ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും. ശരിയാണ്, മൂന്നാം നിര സീറ്റുകൾ ഒരു അധിക ഓപ്ഷനാണ്, എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങൾ അത് നിരസിച്ചാലും, നിങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോഴും വളരെ ശ്രദ്ധേയമായ ഒരു തുമ്പിക്കൈ ഉണ്ട്. വഴിയിൽ, സീറ്റുകളുടെ ആകൃതി മാറിയിരിക്കുന്നു, ഇതിന് നന്ദി, ഒരു നീണ്ട യാത്ര പോലും വളരെ സുഖപ്രദമായ വിനോദമായി മാറും.

കൺട്രോൾ പാനൽ വളരെയധികം മാറിയിരിക്കുന്നു - ഇപ്പോൾ ഇത് ഒരു കാറിനേക്കാൾ ഒരു വിമാന ക്യാബിൻ പോലെ കാണപ്പെടുന്നു. സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വലുതായിത്തീർന്നു, കൂടുതൽ സുഖകരവും സുഗമമായ ആകൃതികളും നേടിയിരിക്കുന്നു.

സൗണ്ട് പ്രൂഫിംഗ് പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ അർഹിക്കുന്നു - ക്യാബിനിൽ എഞ്ചിൻ ശബ്ദം ഏതാണ്ട് കേൾക്കില്ല, ചെറിയ കുട്ടികളുടെ മാതാപിതാക്കൾ തീർച്ചയായും ഇത് വിലമതിക്കും.

ഇത് സന്തോഷവും പിൻ സീറ്റുകൾ ക്രമീകരിക്കാനുള്ള കഴിവും നൽകുന്നു: അവയ്ക്ക് നീങ്ങാനും പൂർണ്ണമായും മടക്കാനും കഴിയും, ഇത് ലഗേജ് കമ്പാർട്ടുമെന്റിനെ മൂന്നിരട്ടി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

Kia Sorento 2016-ന്റെ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും

തീർച്ചയായും, ഒരു കാർ സാങ്കേതിക സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ, അല്ലെങ്കിൽ അളവുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ ഇന്ധന ഉപഭോഗം മാത്രമല്ല. ഓരോ കാറിനും ഒരു സ്വഭാവവും അതിന്റെ പോസിറ്റീവ്, നെഗറ്റീവ് വശങ്ങളും ഉണ്ടെന്ന് ഒരു യഥാർത്ഥ ഡ്രൈവർക്ക് അറിയാം. 2016 കിയ സോറന്റോയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ദോഷങ്ങളേക്കാൾ കൂടുതൽ ഗുണങ്ങളുണ്ട്, അവ വളരെ ആപേക്ഷികമാണ്.

പോസിറ്റീവുകളിൽ:

• മനോഹരമായ ഡിസൈൻ;
• ട്രിം ലെവലുകളുടെ വലിയ തിരഞ്ഞെടുപ്പും അവയിൽ ഓരോന്നിന്റെയും സമ്പന്നതയും;
• ഇന്റീരിയർ സ്പേസ് വർദ്ധിപ്പിച്ചു;
• താക്കോൽ കയ്യിൽ പിടിച്ച് തൊട്ടടുത്ത് നിന്നാൽ അഞ്ച് സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ തുറക്കുന്ന ട്രങ്ക്;
• ഓഡിയോ സിസ്റ്റത്തിലെ ഏറ്റവും പുതിയ ചിപ്പുകൾ ധാരാളം.

വാസ്തവത്തിൽ, ആനുകൂല്യങ്ങളുടെ പട്ടിക കുറച്ച് സമയത്തേക്ക് തുടരാം. രണ്ട് പോരായ്മകൾ മാത്രമേയുള്ളൂ:

• നല്ല ടോർക്കും ധാരാളം കുതിരകളുമുള്ള കുറഞ്ഞ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ്;
• മുൻ തലമുറയെ അപേക്ഷിച്ച് ചെലവിൽ ഗുരുതരമായ കുതിപ്പ്.

Kia Sorento 2016 ന്റെ കൃത്യമായ വില ഇതുവരെ നിർണ്ണയിച്ചിട്ടില്ല, എന്നാൽ വിദഗ്ദ്ധർ ഇതിനകം തന്നെ കുറഞ്ഞത് അര ദശലക്ഷം റുബിളിന്റെ വ്യത്യാസം പ്രവചിക്കുന്നു. പുതുമയ്ക്ക് അത്തരത്തിലുള്ള പണത്തിന് മൂല്യമുണ്ടോ - ഓട്ടോ ഫോറങ്ങളിൽ സന്ദർശകർ ചോദിക്കുന്ന ചോദ്യമാണിത്.

എന്നിരുന്നാലും, ഇന്റർനെറ്റിലെ പുതിയ മോഡൽ നോക്കുമ്പോൾ, Kia Sorento 2016 തീർച്ചയായും അതിന്റെ വാങ്ങുന്നവരെ കണ്ടെത്തും, അത് എല്ലായ്പ്പോഴും ഉള്ളതുപോലെ.