കോൺസ്റ്റൻസ് തടാകത്തിന് മുകളിൽ മരിച്ച ഒരു യുഫ പൗരന്റെ പിതാവ്: “വേദന ശമിക്കാൻ കഴിയില്ല, അത് എല്ലായ്പ്പോഴും എന്നോടൊപ്പമുണ്ട്. കോൺസ്റ്റൻസ് തടാകത്തിന് മുകളിലൂടെയുള്ള വിമാനാപകടം: കാരണങ്ങൾ, അന്വേഷണം, അനന്തരഫലങ്ങൾ

2002-ൽ ഒരു വിമാനാപകടത്തിൽ കോൺസ്റ്റൻസ് തടാകംവിറ്റാലി കലോവിന് കുടുംബം നഷ്ടപ്പെട്ടു. സ്കൈഗൈഡ് എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോൾ കമ്പനിയിലെ ജീവനക്കാരന്റെ പിഴവ് മൂലം കലോവിന്റെ ഭാര്യയും രണ്ട് കുട്ടികളും ഉൾപ്പെടെ 71 പേർ മരിച്ചു. 478 ദിവസങ്ങൾക്ക് ശേഷം അദ്ദേഹം എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോളർ പീറ്റർ നീൽസനെ വധിക്കുകയും അടുത്ത നാല് വർഷം സ്വിസ് ജയിലിൽ കഴിയുകയും ചെയ്തു. 13 വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം, അർനോൾഡ് ഷ്വാസ്‌നെഗറെ ടൈറ്റിൽ റോളിൽ അവതരിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ ആ സംഭവങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഒരു സിനിമ നിർമ്മിച്ചു. പെട്ടെന്ന് ജീവിതം തകർന്ന ഒരു മനുഷ്യന്റെ കഥയാണിത്. ഹീറോ ഷ്വാർസെനെഗറിന്റെ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് പത്രപ്രവർത്തകരുമായി അപൂർവ്വമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നു, പക്ഷേ വിറ്റാലി കലോവ് Lenta.ru- ൽ നിന്നുള്ള ഒരു ലേഖകനെ കാണാനും അവന്റെ വിധിയെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കാനും സമയം കണ്ടെത്തി.

ഇപ്പോൾ അദ്ദേഹത്തിന് കൂടുതൽ ഒഴിവു സമയമുണ്ട്. അടുത്തിടെ അറുപതാം പിറന്നാൾ ആഘോഷിച്ച അദ്ദേഹം വിരമിച്ചു. എട്ട് വർഷം അദ്ദേഹം നോർത്ത് ഒസ്സെഷ്യയുടെ നിർമ്മാണ ഡെപ്യൂട്ടി മന്ത്രിയായി പ്രവർത്തിച്ചു. സ്വിസ് ജയിലിൽ നിന്ന് നേരത്തെ പുറത്തിറങ്ങിയതിന് തൊട്ടുപിന്നാലെയാണ് അദ്ദേഹത്തെ ഈ തസ്തികയിലേക്ക് നിയമിച്ചത്.

"ലോകത്തിന്റെ എല്ലാ ഭൂഖണ്ഡങ്ങളിലും അറിയപ്പെടുന്ന വിറ്റാലി കോൺസ്റ്റാന്റിനോവിച്ച് കലോവിന് "ഒസ്സെഷ്യയുടെ മഹത്വത്തിനായി" മെഡൽ ലഭിച്ചു,- റിപ്പബ്ലിക്കിന്റെ നിർമ്മാണ, വാസ്തുവിദ്യാ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ വെബ്സൈറ്റ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു. - തന്റെ 60-ാം ജന്മദിനത്തിലാണ് അദ്ദേഹത്തിന് ഇത് ലഭിച്ചത് പരമോന്നത പുരസ്കാരംറിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് നോർത്ത് ഒസ്സെഷ്യ-അലാനിയ സർക്കാരിന്റെ ഡെപ്യൂട്ടി ചെയർമാൻ ബോറിസ് ബോറിസോവിച്ച് ധനേവിന്റെ കൈകളിൽ നിന്ന്.

ജനുവരി രണ്ടാം പകുതിയിൽ ഹോളിവുഡിൽ നിന്നും വ്‌ളാഡികാവ്‌കാസിൽ നിന്നുമുള്ള വാർത്തകൾ രണ്ടാഴ്ചയിൽ താഴെ വ്യത്യാസത്തിൽ വന്നു. എന്നതിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് ചിത്രം നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് യഥാർത്ഥ സംഭവങ്ങൾ: 2002 ജൂലൈയിൽ വിമാനാപകടവും 478 ദിവസങ്ങൾക്ക് ശേഷം സംഭവിച്ചതും",- imdb.com എന്ന പ്രൊഫൈൽ സൈറ്റ് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. വിറ്റാലിയുടെ ഭാര്യ സ്വെറ്റ്‌ലാനയും മക്കളായ പതിനൊന്ന് വയസ്സുള്ള കോൺസ്റ്റന്റിനും നാല് വയസ്സുള്ള ഡയാനയും വിമാനാപകടത്തിൽ മരിച്ചു. അവരെല്ലാവരും സ്പെയിനിലെ കുടുംബനാഥന്റെ അടുത്തേക്ക് പറന്നു, അവിടെ കലോവ് വീടുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തു. 2004 ഫെബ്രുവരി 22 ന്, സ്കൈഗൈഡ് എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോൾ കമ്പനിയിലെ ജീവനക്കാരനായ പീറ്റർ നീൽസണുമായി സംസാരിക്കാനുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ ശ്രമം അവസാനിച്ചത് സ്വിസ് പട്ടണമായ ക്ലോട്ടനിലെ സ്വന്തം വീടിന്റെ ഉമ്മരപ്പടിയിൽ വച്ച് അയച്ചയാളുടെ കൊലപാതകത്തിലാണ്: പന്ത്രണ്ട് സ്ട്രോക്കുകൾ. പേനക്കത്തി.

കൂട്ടിയിടിയുടെ കമ്പ്യൂട്ടർ പുനർനിർമ്മാണം. ചിത്രം: വിക്കിപീഡിയ

“ഞാൻ മുട്ടി. നീൽസൺ പുറത്തായി- 2005 മാർച്ചിൽ കൊംസോമോൾസ്കായ പ്രാവ്ദയുടെ മാധ്യമപ്രവർത്തകരോട് കലോവ് പറഞ്ഞു. — എന്നെ വീട്ടിലേക്ക് ക്ഷണിക്കാൻ ഞാൻ ആദ്യം അവനോട് ആംഗ്യം കാണിച്ചു. പക്ഷേ അയാൾ വാതിൽ കൊട്ടിയടച്ചു. ഞാൻ വീണ്ടും വിളിച്ച് അവനോട് പറഞ്ഞു: ഇച്ച് ബിൻ റസ്ലാൻഡ്. സ്കൂളിൽ നിന്നുള്ള ഈ വാക്കുകൾ ഞാൻ ഓർക്കുന്നു. അവൻ ഒന്നും പറഞ്ഞില്ല. ഞാൻ എന്റെ കുട്ടികളുടെ മൃതദേഹങ്ങളുടെ ഫോട്ടോ എടുത്തു. അവൻ അവരെ നോക്കണമെന്ന് ഞാൻ ആഗ്രഹിച്ചു. പക്ഷേ, അവൻ എന്റെ കൈ തള്ളിയിട്ട് എന്നോട് പുറത്തേക്ക് പോകാൻ നിശിതമായി ആംഗ്യം കാണിച്ചു ... ഒരു നായയെപ്പോലെ: പുറത്തുകടക്കുക. ശരി, ഞാൻ നിശബ്ദത പാലിച്ചു, അപമാനം എന്നെ പിടികൂടി. എന്റെ കണ്ണുകൾ പോലും നിറഞ്ഞൊഴുകി. ഞാൻ രണ്ടാമതും ഫോട്ടോഗ്രാഫുകളുമായി അവന്റെ നേരെ കൈ നീട്ടി സ്പാനിഷിൽ പറഞ്ഞു: “നോക്കൂ!” അവൻ എന്റെ കൈ തട്ടി, ചിത്രങ്ങൾ പറന്നു. അത് അവിടെ തുടങ്ങി."

പിന്നീട്, വിമാനാപകടത്തിൽ സ്കൈഗൈഡിന്റെ തെറ്റ് കോടതി തിരിച്ചറിഞ്ഞു, നീൽസന്റെ നിരവധി സഹപ്രവർത്തകർക്ക് സസ്പെൻഡ് ചെയ്ത ശിക്ഷകൾ ലഭിച്ചു. കലോവിനെ എട്ട് വർഷം തടവിന് ശിക്ഷിച്ചെങ്കിലും 2008 നവംബറിൽ വിട്ടയച്ചു.

വ്ലാഡികാവ്കാസിൽ, ഡെപ്യൂട്ടി മന്ത്രി കലോവ് ഫെഡറൽ, അന്തർദ്ദേശീയ പദ്ധതികൾക്ക് നേതൃത്വം നൽകി: ലൈസ ഗോറയിലെ ടെലിവിഷൻ ടവർ - മനോഹരം, കേബിൾ കാർ, റിവോൾവിംഗ് ഒബ്സർവേഷൻ ഡെക്കും ഒരു റെസ്റ്റോറന്റും - കൂടാതെ നോർമന്റെ വർക്ക്ഷോപ്പിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത വലേരി ഗെർജീവ് കൊക്കേഷ്യൻ മ്യൂസിക് ആൻഡ് കൾച്ചറൽ സെന്റർ. ഫോസ്റ്റർ. രണ്ട് ഒബ്ജക്റ്റുകളും എല്ലാ ഔപചാരികതകളിലൂടെയും കടന്നുപോയി - ഫണ്ടിംഗിനായി കാത്തിരിക്കുകയാണ്. ടവർ, പ്രത്യക്ഷത്തിൽ, കൂടുതൽ ആവശ്യമാണ്: നോർത്ത് ഒസ്സെഷ്യയിലെ നിലവിലെ ടെലിവിഷൻ ടവറിന് അരനൂറ്റാണ്ടോളം പഴക്കമുണ്ട്, സംസ്ഥാനം യോജിക്കുന്നു. എന്നാൽ കേന്ദ്രം കൂടുതൽ അസാധാരണമാണ്: നിരവധി ഹാളുകൾ, ഒരു ആംഫിതിയേറ്റർ, പ്രതിഭാധനരായ കുട്ടികൾക്കുള്ള ഒരു സ്കൂൾ. "സാങ്കേതികമായി വളരെ സങ്കീർണ്ണമായ ഒരു പ്രോജക്റ്റ് - ലീനിയർ കണക്കുകൂട്ടലുകൾ, നോൺ-ലീനിയർ കണക്കുകൂട്ടലുകൾ, ഓരോ ഘടകങ്ങളും വെവ്വേറെയും മുഴുവൻ ഘടനയും",- വിരമിച്ച ഡെപ്യൂട്ടി മന്ത്രിയായ ഫോസ്റ്ററിന്റെ സഹപ്രവർത്തകരുടെ പ്രവർത്തനം വിലയിരുത്തുന്നു.

വിറ്റാലി കലോവ് വ്യക്തിപരമായ നേട്ടങ്ങളെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ എളിമയോടെയും പരുഷമായും സംസാരിക്കുന്നു: “ഞാൻ എന്റെ ജീവിതം വെറുതെ ജീവിച്ചുവെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു: എനിക്ക് എന്റെ കുടുംബത്തെ രക്ഷിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. എന്നെ ആശ്രയിച്ചിരുന്നത് രണ്ടാമത്തെ ചോദ്യം.തന്നെ ആശ്രയിക്കാത്തതിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിശദമായ വിധിന്യായങ്ങൾ വിറ്റാലി ഒഴിവാക്കുന്നു. "478" എന്ന സിനിമയും അപവാദമല്ല. അർനോൾഡ് ഷ്വാർസെനെഗർ കലോവ്, തത്വത്തിൽ, "വലിയ നല്ല മനുഷ്യരുടെ" പങ്കിനെ അഭിനന്ദിക്കുന്നു. അതേ സമയം, ഷ്വാർസെനെഗർ (സിനിമയിലെ വിക്ടർ) തിരക്കഥയിൽ എഴുതിയത് പ്ലേ ചെയ്യുമെന്ന് പ്രോട്ടോടൈപ്പിന് ഉറപ്പുണ്ട്, അതിൽ നിന്ന് വിറ്റാലി നല്ലതൊന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നില്ല. “അത് ഗാർഹിക തലത്തിലാണെങ്കിൽ - ഒരു ചോദ്യം. എന്നാൽ പിന്നീട് ഹോളിവുഡ്, രാഷ്ട്രീയം, പ്രത്യയശാസ്ത്രം, റഷ്യയുമായുള്ള ബന്ധം”അവന് പറയുന്നു.

വിറ്റാലി ആവശ്യപ്പെടുന്ന പ്രധാന കാര്യം, അതേ ഇതിവൃത്തത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഒരു യൂറോപ്യൻ സിനിമയിലെന്നപോലെ താൻ എവിടെയോ ഓടിപ്പോയി എന്ന് കാണിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല എന്നതാണ്. “അവൻ പരസ്യമായി വന്നു, പരസ്യമായി വിട്ടു, ആരിൽ നിന്നും മറഞ്ഞില്ല. എല്ലാം കേസ് ഫയലിലുണ്ട്, എല്ലാം പ്രതിഫലിക്കുന്നു.

ഹോളിവുഡ് സിനിമയുടെ രചയിതാക്കൾ വിറ്റാലി ഷ്വാസ്‌നെഗറിന്റെ വേഷം ഒരു പുതിയ രീതിയിൽ സ്വയം വെളിപ്പെടുത്തുമെന്ന് ഉറപ്പുനൽകുന്നു - ഇതുപോലെയല്ല. അവസാന നായകൻആക്ഷൻ", എന്നാൽ തികച്ചും നാടകീയമായ ഒരു കലാകാരനെന്ന നിലയിൽ. യഥാർത്ഥത്തിൽ, നിങ്ങൾ യഥാർത്ഥ സംഭവങ്ങൾ പിന്തുടരുകയാണെങ്കിൽ, അത് വ്യത്യസ്തമായി പ്രവർത്തിക്കില്ല. “രാവിലെ പത്ത് മണിക്ക് ഞാൻ ദുരന്തം നടന്ന സ്ഥലത്തുണ്ടായിരുന്നു.കലോവ് സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തുന്നു. — ഈ ശരീരങ്ങളെല്ലാം ഞാൻ കണ്ടു - ഞാൻ ടെറ്റനസിൽ മരവിച്ചു, എനിക്ക് അനങ്ങാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. Überlingen ന് സമീപമുള്ള ഒരു ഗ്രാമം, സ്കൂളിൽ ഒരു ആസ്ഥാനം ഉണ്ടായിരുന്നു. ക്രോസ്റോഡിനടുത്ത്, പിന്നീട് സംഭവിച്ചതുപോലെ, എന്റെ മകൻ വീണു. ഇതുവരെ, ഞാൻ ഓടിച്ചുപോയി, ഒന്നും തോന്നിയില്ല, അവനെ തിരിച്ചറിഞ്ഞില്ല എന്നത് എനിക്ക് എന്നോട് ക്ഷമിക്കാൻ കഴിയില്ല. ”

“ഒരുപക്ഷേ നിങ്ങൾ സ്വയം കൂടുതൽ ക്ഷമിക്കേണ്ടതുണ്ടോ?” എന്ന ചോദ്യത്തിന് നേരിട്ടുള്ള ഉത്തരം ഇല്ല. "ലോകത്തിന്റെ എല്ലാ ഭൂഖണ്ഡങ്ങളിലും" വിറ്റാലി കലോവ് പ്രശസ്തി നേടിയതിന്റെ പ്രതിഫലനമുണ്ട്: “ഒരു വ്യക്തി ബന്ധുക്കൾക്കും സുഹൃത്തുക്കൾക്കും വേണ്ടി എന്തെങ്കിലും പോയാൽ, നിങ്ങൾക്ക് പിന്നീട് പശ്ചാത്തപിക്കാനാവില്ല. കൂടാതെ, നിങ്ങൾക്ക് സ്വയം സഹതാപം തോന്നാനും കഴിയില്ല. അര സെക്കൻഡ് സ്വയം സഹതാപം തോന്നിയാൽ, നിങ്ങൾ ഇറങ്ങും, നിങ്ങൾ ഇറങ്ങും. പ്രത്യേകിച്ചും നിങ്ങൾ ഇരിക്കുമ്പോൾ: തിടുക്കപ്പെടാൻ ഒരിടവുമില്ല, ആശയവിനിമയമില്ല, എല്ലാത്തരം ചിന്തകളും നിങ്ങളുടെ തലയിലേക്ക് വരുന്നു - അങ്ങനെ, അങ്ങനെ, അങ്ങനെ. നിങ്ങളോട് സഹതാപം തോന്നുന്നത് ദൈവം വിലക്കട്ടെ."മൂന്ന് കുട്ടികൾ അവശേഷിക്കുന്ന പീറ്റർ നീൽസന്റെ കുടുംബത്തെക്കുറിച്ച്, എട്ട് വർഷം മുമ്പ് വിറ്റാലി പറഞ്ഞു: “അവന്റെ മക്കൾ ആരോഗ്യത്തോടെയും സന്തോഷത്തോടെയും വളരുന്നു, അവന്റെ ഭാര്യ കുട്ടികളുമായി സന്തോഷവതിയാണ്, അവന്റെ മാതാപിതാക്കൾ അവരുടെ കൊച്ചുമക്കളുമായി സന്തുഷ്ടരാണ്. പിന്നെ സന്തോഷിക്കാൻ ഞാൻ ആരാണ്?"

2002 ലെ വേനൽക്കാലം മുതൽ ജർമ്മൻ സന്നദ്ധപ്രവർത്തകരോടും പോലീസുകാരോടും കലോവ് ഖേദിക്കുന്നതായി തോന്നുന്നു: “ഭാഷ അറിയാതെ ജർമ്മനികൾ തമ്മിൽ എന്താണ് സംസാരിക്കുന്നതെന്ന് ഞാൻ മനസ്സിലാക്കാൻ തുടങ്ങിയിടത്തേക്ക് എന്റെ സഹജാവബോധം മൂർച്ഛിച്ചു. തിരയൽ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ പങ്കെടുക്കാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിച്ചു - അവർ എന്നെ അയയ്ക്കാൻ ശ്രമിച്ചു, അത് വിജയിച്ചില്ല. മൃതദേഹങ്ങൾ ഇല്ലാത്ത ഒരു ഭാഗം അവർ ഞങ്ങൾക്ക് തന്നു. ഞാൻ ചില കാര്യങ്ങൾ കണ്ടെത്തി, വിമാനത്തിന്റെ അവശിഷ്ടങ്ങൾ. അവർ പറഞ്ഞത് ശരിയാണെന്ന് എനിക്ക് അപ്പോൾ മനസ്സിലായി, ഇപ്പോൾ ഞാൻ മനസ്സിലാക്കുന്നു. അവർക്ക് കൃത്യസമയത്ത് ആവശ്യമായ പോലീസ് ഉദ്യോഗസ്ഥരെ ശേഖരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല - ആരാണ് അവിടെ ഉണ്ടായിരുന്നത്, പകുതി എടുത്തുകൊണ്ടുപോയി: ആരാണ് ബോധംകെട്ടത്, മറ്റാരാണ്.

ജർമ്മൻകാർ, വിറ്റാലിയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, "പൊതുവെ വളരെ ആത്മാർത്ഥതയുള്ള ആളുകൾ, ലളിതം". “എന്റെ പെൺകുട്ടി വീണ സ്ഥലത്ത് ഒരു സ്മാരകം സ്ഥാപിക്കാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെന്ന് ഞാൻ സൂചന നൽകി, - തൽക്ഷണം ഒന്ന് ജർമ്മൻ സ്ത്രീസഹായിക്കാൻ തുടങ്ങി, ധനസമാഹരണം തുടങ്ങി,കലോവ് പറയുന്നു. പിന്നെ തിരച്ചിലിന്റെ നാളുകളിലേക്ക്: “ഞാൻ എന്റെ കൈകൾ നിലത്ത് വെച്ചു - ആത്മാവ് എവിടെയാണ് അവശേഷിക്കുന്നതെന്ന് മനസിലാക്കാൻ ഞാൻ ശ്രമിച്ചു: ഈ സ്ഥലത്ത്, നിലത്ത് - അല്ലെങ്കിൽ എവിടെയെങ്കിലും പറന്നുപോയി. അവൻ കൈകൾ വീശി - കുറച്ച് പരുക്കൻ. അവൻ പുറത്തേക്ക് ഇറങ്ങാൻ തുടങ്ങി - അവളുടെ കഴുത്തിലുണ്ടായിരുന്ന ഗ്ലാസ് മുത്തുകൾ. ഞാൻ ശേഖരിക്കാൻ തുടങ്ങി, എന്നിട്ട് ആളുകളെ കാണിച്ചു. പിന്നീട്, ഒരു വാസ്തുശില്പി അവിടെ ഒരു പൊതു സ്മാരകം ഉണ്ടാക്കി - പൊട്ടിയ മുത്തുകൾ.

തന്നെ സഹായിച്ച എല്ലാവരേയും ഓർമ്മിക്കാൻ വിറ്റാലി കലോവ് ശ്രമിക്കുന്നു. ഇത് തികച്ചും അല്ലെന്ന് മാറുന്നു: “എല്ലായിടത്തുനിന്നും ധാരാളം ആളുകൾ പണം നൽകി, ഉദാഹരണത്തിന്, എന്റെ ജ്യേഷ്ഠൻ യൂറിക്ക് - അങ്ങനെ അവൻ ഒരിക്കൽ കൂടി സ്വിറ്റ്സർലൻഡിലേക്ക് വരും, എന്നെ സന്ദർശിക്കൂ”. രണ്ട് വർഷമായി, എല്ലാ മാസവും അവർ കലോവിന്റെ സെല്ലിലേക്ക് “നൂറ് പ്രാദേശിക പണം ഒരു കവറിൽ, സിഗരറ്റിനായി” അയച്ചു; എൻവലപ്പിൽ W എന്ന അക്ഷരമുണ്ട്, അതിന്റെ രഹസ്യം നന്ദിയുള്ള വിലാസക്കാരൻ ഇപ്പോഴും അറിയാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. പ്രത്യേക നന്ദി - തീർച്ചയായും, അക്കാലത്തെ നോർത്ത് ഒസ്സെഷ്യയുടെ തലവനായ തൈമുറാസ് മാംസുറോവിന്: “ഇവിടെ മന്ത്രിസ്ഥാനം ഏൽപ്പിച്ചു, അവിടെ സഹായിച്ചു. സൂറിച്ചിലെ വിചാരണയ്ക്കായി ഒരു കുറ്റവാളിയുടെ അടുത്തേക്ക് വരാൻ ഭയപ്പെടേണ്ടതില്ല, അത്തരമൊരു റാങ്കിലുള്ള നേതാവിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിന്, അത് വളരെയധികം വിലമതിക്കുന്നു.കെമെറോവോ റീജിയന്റെ ഗവർണർ അമൻ തുലീവിന് പ്രത്യേക നന്ദി: “അവൻ തന്റെ ശമ്പളത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗം മൂന്നോ നാലോ തവണ പണം നൽകി. മോസ്കോയിൽ വച്ച് അദ്ദേഹം എനിക്ക് ഒരു ചെറിയ വസ്ത്രധാരണവും നൽകി.

റഷ്യ, യൂറോപ്പ്, കാനഡ, ഓസ്‌ട്രേലിയ എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്ന് എല്ലായിടത്തുനിന്നും കത്തുകൾ വന്നതായി കലോവ് ഓർമ്മിക്കുന്നു. “സ്വിറ്റ്സർലൻഡിൽ നിന്ന് പോലും എനിക്ക് രണ്ട് കത്തുകൾ ലഭിച്ചു: സംഭവിച്ചതിന് എഴുത്തുകാർ എന്നോട് വളരെ ക്ഷമാപണം നടത്തി. 15 കിലോഗ്രാം കൂടെ കൊണ്ടുപോകാമെന്ന് അവർ പറഞ്ഞപ്പോൾ. ഞാൻ അക്ഷരങ്ങൾ അടുക്കി, കവറുകൾ മാറ്റിവെച്ചു - എല്ലാം തന്നെ, ഒരു മെയിലിന് ഇരുപത് കിലോയിൽ കൂടുതലായിരുന്നു. അവർ നോക്കി, അവർ പറഞ്ഞു: "ശരി, മെയിലും സാധനങ്ങളും എടുക്കൂ."

Tu-154M വിമാനത്തിന്റെ ക്രാഷ് സൈറ്റ്. ഫോട്ടോ: റോയിട്ടേഴ്‌സ്

“സ്വിസ് കലോവിനെ നിശബ്ദമായും അദൃശ്യമായും നാടുകടത്തി. റഷ്യൻ പക്ഷവും ഇതേ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കേണ്ടതായിരുന്നു. പകരം, ഇതൊരു വൃത്തികെട്ട നിയമവിരുദ്ധ ഷോയാണ്.- റിട്ടയേർഡ് പോലീസ് മേജർ ജനറൽ ഡൊമോഡെഡോവോയിലെ സ്വിസ് തടവുകാരന്റെ ഗംഭീരമായ യോഗം വിലയിരുത്തി. വ്ലാഡിമിർ ഓവ്ചിൻസ്കി, ഇപ്പോൾ റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ ആഭ്യന്തര മന്ത്രിയുടെ ഉപദേശകൻ. കലോവിന്റെ മഹത്വവൽക്കരണത്തെ എതിർക്കുന്നവർ പ്രത്യേകിച്ചും നാഷി പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ പ്രസ്താവനയിൽ പ്രതിഷേധിച്ചു: “കലോവ് വലിയ അക്ഷരമുള്ള ഒരു മനുഷ്യനായി മാറി. രാജ്യം മുഴുവൻ ശിക്ഷിക്കപ്പെടുകയും അപമാനിക്കപ്പെടുകയും ചെയ്തു ... കലോവിനെപ്പോലുള്ള കുറച്ചു പേരെങ്കിലും ഉണ്ടായിരുന്നെങ്കിൽ, റഷ്യയോടുള്ള മനോഭാവം തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും. ലോകമെമ്പാടും".

“ഞാൻ എത്തി, മോസ്കോയിൽ എന്നെ ഇത്ര ഹൃദ്യമായി സ്വാഗതം ചെയ്യുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്നില്ല. ഒരുപക്ഷേ അത് അതിരുകടന്നതായിരിക്കാം - എന്തായാലും, ഇത് നല്ലതാണ്, ”എട്ട് വർഷത്തിന് ശേഷം വിറ്റാലി കലോവ് പറയുന്നു.

“ഇതിന് ശേഷം നിങ്ങൾക്ക് ജീവിക്കാൻ പഠിക്കാനാവില്ല, സിനായ് മേൽ വിമാനാപകടത്തിൽ കൊല്ലപ്പെട്ടവരുടെ ബന്ധുക്കളുടെ കാര്യം വരുമ്പോൾ അദ്ദേഹം ഉറപ്പുനൽകുന്നു. — വേദന അല്പം കുറഞ്ഞിട്ടുണ്ടാകാം - പക്ഷേ അത് മാറുന്നില്ല. നിങ്ങൾക്ക് സ്വയം ജോലി ചെയ്യാൻ കഴിയും, നിങ്ങൾ ജോലി ചെയ്യണം - ഒരു വ്യക്തി ജോലിയിൽ ശ്രദ്ധ തിരിക്കുന്നു: നിങ്ങൾ ജോലി ചെയ്യുന്നു, നിങ്ങൾ ആളുകളുടെ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നു ... എന്നാൽ പാചകക്കുറിപ്പ് ഒന്നുമില്ല. ഞാൻ ഇപ്പോഴും സുഖം പ്രാപിച്ചിട്ടില്ല. എന്നാൽ നിങ്ങൾ താഴേക്ക് പോകേണ്ടതില്ല. നിങ്ങൾക്ക് കരയണമെങ്കിൽ, കരയണം, പക്ഷേ തനിച്ചായിരിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്: ആരും എന്നെ കണ്ണീരോടെ കണ്ടില്ല, ഞാൻ അവരെ എവിടെയും കാണിച്ചില്ല. ഒരുപക്ഷേ ആദ്യ ദിവസം തന്നെ. നാം ഉദ്ദേശിച്ച വിധിക്കൊപ്പം ജീവിക്കണം. ജീവിക്കുകയും ആളുകളെ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യുക.

ഡെപ്യൂട്ടി മന്ത്രി കലോവുമായുള്ള വ്യക്തിപരമായ കാര്യങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള സ്വീകരണം, തീർച്ചയായും, എട്ട് വർഷവും പ്രായോഗികമായി നിർത്തിയില്ല: ഒരു ദേശീയ പാരമ്പര്യവും ഒരു പ്രശസ്ത സഹ നാട്ടുകാരന്റെ പദവിയും. "മരുന്നുകൾ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുള്ള നിർമ്മാണ സാമഗ്രികൾ, ഒരു ഹൈടെക് ഓപ്പറേഷൻ ക്രമീകരിക്കാൻ ആരെങ്കിലും പണം ആവശ്യപ്പെടുക,- വിറ്റാലിയെ പട്ടികപ്പെടുത്തുന്നു. — എല്ലാത്തിനുമുപരി, മന്ത്രിമാരെയും സഹപ്രവർത്തകരെയും അവരുടെ ഡെപ്യൂട്ടിമാരെയും എനിക്കറിയാം - നിങ്ങൾ അവരിലേക്ക് തിരിയുക. ഇത് എല്ലായ്പ്പോഴും പ്രവർത്തിച്ചില്ല, പക്ഷേ എന്തെങ്കിലും ചെയ്തു. നാൽപ്പതോ അമ്പതോ ശതമാനം."ഏറ്റവും കുറവ് സ്‌കൂളുകൾ നിരസിച്ചു, അവിടെ അവർ പുതിയ ജാലകങ്ങൾക്കോ ​​ഓവർഹോൾ ചെയ്യാനോ വേണ്ടി വന്നു. അല്ലെങ്കിൽ ഡെപ്യൂട്ടി മന്ത്രിയുടെ ഒരു പ്രഭാഷണത്തിനായി - "ഹൈസ്കൂൾ വിദ്യാർത്ഥികൾക്ക്, ഒരു വ്യക്തിയുടെ ജീവിതത്തിൽ എന്ത് തത്വങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം എന്നതിനെക്കുറിച്ച്."

ഒരു പ്രത്യേക വരിയിൽ - കോളനികളിൽ നിന്ന് കലോവിലേക്ക് വിളിക്കുന്നു. “എന്റെ ഫോൺ നമ്പർ അവർക്ക് എങ്ങനെ കിട്ടി, എനിക്കറിയില്ല. “നിങ്ങൾക്ക് സിഗരറ്റ് അയയ്ക്കാമോ?” തീർച്ചയായും ഞാൻ ചെയ്യും. കുസ്നെറ്റ്സോവ് എന്ന് പേരുള്ള ഒരാൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, അവൻ തന്റെ മകനെ ശല്യപ്പെടുത്താൻ തുടങ്ങിയപ്പോൾ സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗിൽ ഒരു ഉസ്ബെക്കിനെ ഒറ്റയടിക്ക് വീഴ്ത്തി. അവർ ഒരു ടെലി കോൺഫറൻസ് സംഘടിപ്പിച്ചു, ഞാൻ അദ്ദേഹത്തെ പിന്തുണച്ച് സംസാരിച്ചു.

ഇപ്പോൾ വിറ്റാലി തനിച്ചായിരിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു: "എനിക്ക് ഒരു സ്വകാര്യ വ്യക്തിയായി ജീവിക്കണം - എല്ലാം, ഞാൻ ജോലിക്ക് പോലും പോകുന്നില്ല". ആദ്യം, ഹൃദയം: ബൈപാസ്. രണ്ടാമതായി, ദുരന്തത്തിന് പതിമൂന്ന് വർഷത്തിന് ശേഷം കഴിഞ്ഞ വർഷം വിറ്റാലി വിവാഹിതനായി. വിജയ ദിനത്തിൽ മോസ്കോയിലേക്ക് വരുക, തന്റെ പിതാവിന്റെ ഛായാചിത്രവുമായി "ഇമ്മോർട്ടൽ റെജിമെന്റിൽ" ചേരുക എന്നതാണ് "പൊതുജനങ്ങളിൽ നിന്ന്" അവൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഒരേയൊരു കാര്യം: കോൺസ്റ്റാന്റിൻ കലോവ്, പീരങ്കിപ്പട.

“ഉദാഹരണത്തിന്, ബഷ്കിരിയ എങ്ങനെ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, ആ വിമാനത്തിൽ മരിച്ചവരിൽ ഭൂരിഭാഗവും വരുന്നത് എവിടെ നിന്നാണ്, ഒസ്സെഷ്യയിൽ നിന്ന്, ഒസ്സെഷ്യയിൽ നിന്ന് - മധ്യ റഷ്യയിൽ നിന്ന്, - എന്ന വിഷയത്തിൽ ഞാൻ വളരെയധികം പ്രകോപിതനായി.വിറ്റാലി പറയുന്നു. - തീർച്ചയായും, രക്തച്ചൊരിച്ചിലിനെയും മറ്റും കുറിച്ച് സംസാരിക്കാൻ അവരെ കൊണ്ടുവരാൻ അവർ ഉദ്ദേശിച്ചു. ഞാൻ എല്ലായ്പ്പോഴും ഈ രീതിയിൽ ഉത്തരം നൽകി: തികച്ചും വ്യത്യസ്തമല്ല, കാരണം നമ്മൾ എല്ലാവരും റഷ്യക്കാരാണ്. തന്റെ കുടുംബത്തെയും മക്കളെയും സ്നേഹിക്കുന്ന ഒരാൾ അവർക്കുവേണ്ടി എന്തും ചെയ്യും. എന്നെപ്പോലെ റഷ്യയിൽ ധാരാളം ഉണ്ട്. ഞാൻ പോയി ഈ വഴിയിലൂടെ അവസാനം വരെ പോയിട്ടില്ലെങ്കിൽ - എനിക്ക് അവനോട് സംസാരിക്കാനും ക്ഷമാപണം സ്വീകരിക്കാനും ആഗ്രഹമുണ്ടായിരുന്നു - മരണശേഷം എനിക്ക് എന്റെ കുടുംബത്തിന് അടുത്തിടം ഉണ്ടാകില്ല. അവരുടെ അടുത്ത് അടക്കം ചെയ്യാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല. ഞാൻ അത് അർഹിക്കുന്നില്ല. അവരെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം നാമെല്ലാവരും റഷ്യക്കാരാണ്. മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയാത്ത, ഭയങ്കരരായ റഷ്യക്കാർ.

// ഫോട്ടോ: കോൺസ്റ്റാന്റിൻ വോൺ വെഡൽസ്റ്റെഡ്

2002-ൽ ജർമ്മൻ നഗരമായ ഉബർലിംഗിനു സമീപം നടന്ന ഒരു വിമാനാപകടം ലോകത്തെ ഞെട്ടിച്ചു. തുടർന്ന്, സ്വിസ് ഡിസ്പാച്ചർ പീറ്റർ നീൽസന്റെ അശ്രദ്ധ മൂലം 71 പേർ മരിച്ചു. 21:35 നാണ് കൂട്ടിയിടി നടന്നത്, എന്നാൽ വിദഗ്ധരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, എയർപോർട്ട് ജീവനക്കാർ അപകടത്തെക്കുറിച്ച് പൈലറ്റുമാരെ യഥാസമയം അറിയിച്ചിരുന്നെങ്കിൽ ഇത് തടയാമായിരുന്നു.

പാസഞ്ചർ ലൈനർ സ്പെയിനിലേക്ക് പോകുകയായിരുന്നു, കൂടുതലും കുട്ടികൾ ആ വിമാനത്തിൽ പറന്നു, യുഫ സ്കൂളുകളിലെ മികച്ച വിദ്യാർത്ഥികൾ, അവർക്ക് അക്കാദമിക് വിജയത്തിനായി യൂറോപ്പിലേക്ക് സൗജന്യ യാത്രകൾ ലഭിച്ചു.

ബോയിംഗ് വിമാനത്തിന്റെ ഫ്യൂസ്ലേജിൽ ഇടിച്ചു യാത്രാ വിമാനം, അതുമൂലം അത് വായുവിൽ തന്നെ നാല് ഭാഗങ്ങളായി വീണു. ചരക്ക് കപ്പലിന്റെ പൈലറ്റുമാർക്ക് നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെട്ടു, അതിനുശേഷം റഷ്യൻ TU-154 ൽ നിന്ന് ഏഴ് കിലോമീറ്റർ അകലെ ലൈനർ തകർന്നു.

നീണ്ട നിയമനടപടികൾ ഫലം കൊണ്ടുവന്നില്ല: ദുരന്തം സംഭവിച്ച അയക്കുന്നയാൾ ഉത്തരവാദിത്തം ഏറ്റെടുക്കാൻ വിസമ്മതിച്ചു. കൊല്ലപ്പെട്ടവരുടെ കുടുംബങ്ങളോട് ക്ഷമാപണമോ അനുശോചനമോ അറിയിച്ചില്ല. ആ നിമിഷം, വിമാനാപകടത്തിൽ തന്റെ മുഴുവൻ കുടുംബത്തെയും നഷ്ടപ്പെട്ട റഷ്യയിൽ നിന്നുള്ള വാസ്തുശില്പിയായ വിറ്റാലി കലോവ് സ്ഥിതിഗതികൾ പരിഹരിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. അദ്ദേഹത്തിന്റെ ഭാര്യയും രണ്ട് കുട്ടികളും സ്പെയിനിൽ അദ്ദേഹത്തെ സന്ദർശിക്കാൻ നിർഭാഗ്യകരമായ ബഷ്കിർ എയർലൈൻസ് വിമാനത്തിൽ പറന്നു.

കലോവ് പീറ്റർ നീൽസന്റെ വീട്ടിൽ വന്നു, അതിനുശേഷം അയാൾക്ക് 12 കുത്തേറ്റു. അയച്ചയാളെ രക്ഷിക്കാനായില്ല, ആശ്വസിപ്പിക്കാനാവാത്ത പിതാവ് തന്നെ ജയിലിലേക്ക് പോയി. നല്ല പെരുമാറ്റത്തിന്റെ പേരിൽ രണ്ട് വർഷത്തിന് ശേഷം അദ്ദേഹത്തെ വിട്ടയച്ചു.

ഈ കേസിൽ അന്തിമ വിധി വന്നത് 2007 ൽ മാത്രമാണ്. അശ്രദ്ധമൂലം മരണം സംഭവിച്ചതിന് നാല് സ്കൈഗൈഡ് മാനേജർമാർ കുറ്റക്കാരാണെന്ന് കോടതി കണ്ടെത്തി. സ്വിസ് സ്ഥാപനത്തിലെ മൂന്ന് ജീവനക്കാരെ കൂടി സസ്പെൻഡ് ചെയ്ത ശിക്ഷയ്ക്ക് വിധിച്ചു. ഇരകളുടെ കുടുംബങ്ങൾക്ക് ധനസഹായം നൽകി.

വിറ്റാലി കലോവ് മോചിതനായ ഉടൻ തന്നെ വടക്കൻ ഒസ്സെഷ്യയിലേക്ക് മടങ്ങി. അതിനായി സമർപ്പിച്ച "കൂട്ടിമുട്ടൽ" എന്ന പുസ്തകം എഴുതിയ സെനിയ കാസ്പാരി ദുരന്ത ചരിത്രം, ആശ്വസിപ്പിക്കാനാവാത്ത പിതാവ് എന്തുകൊണ്ടാണ് കുറ്റം ചെയ്തതെന്ന് വിശദീകരിച്ചു.

“തിരയൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിച്ചപ്പോൾ അദ്ദേഹം ക്രാഷ് സൈറ്റിലായിരുന്നു. അവൻ, ശരീരത്തിന്റെ ശകലങ്ങൾ, തകർന്ന ജീവിതത്തിന്റെ വിവിധ സാക്ഷ്യങ്ങൾ എന്നിവ കണ്ട്, തന്റെ മക്കൾ ഏതുതരം മരണമാണ് മരിച്ചത് എന്ന് മനസ്സിലാക്കുകയും സങ്കൽപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു, ”കാസ്പാരി പറയുന്നു.

2017-ൽ, "പരിണതഫലങ്ങൾ" എന്ന ചിത്രം പുറത്തിറങ്ങി ദുരന്ത ചരിത്രംവിറ്റാലി കലോവ്. പ്രധാന പങ്ക്അർനോൾഡ് ഷ്വാസ്‌നെഗർ ആണ് ചിത്രത്തിൽ അഭിനയിച്ചത്. ഹോളിവുഡ് നടൻയഥാർത്ഥ സംഭവങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു കഥയിൽ മുഴുകിയ അദ്ദേഹം കുറഞ്ഞ തുകയ്ക്ക് ചിത്രീകരണത്തിൽ പങ്കെടുക്കാൻ സമ്മതിച്ചു.

ക്രാഷ് തടയാമായിരുന്നുവെന്ന് സൊസൈറ്റി ഓഫ് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് എയർ ആക്‌സിഡന്റ് ഇൻവെസ്റ്റിഗേറ്റേഴ്‌സിന്റെ എക്‌സിക്യൂട്ടീവ് ഡയറക്ടർ വലേരി പോസ്റ്റ്‌നിക്കോവ് പറഞ്ഞു. “ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഡിസ്പാച്ചർമാരും ഞങ്ങളുടെ പൈലറ്റുമാരും കുറ്റക്കാരാണ്. ഇത് പോരായ്മകൾ, തെറ്റുകൾ, ഡിസ്പാച്ചർമാരുടെയും ജോലിക്കാരുടെയും ജോലിയിലെ തെറ്റിദ്ധാരണ എന്നിവയുടെ സംയോജനമാണ്. പക്ഷേ, തീർച്ചയായും, ടെർമിനലുകൾക്ക് പിന്നിൽ ഒരു ഓപ്പറേറ്റർ മാത്രമേയുള്ളൂ, മുഴുവൻ സിസ്റ്റവും ഓഫാക്കിയത് തികച്ചും അസ്വീകാര്യമാണ്, ”ആർടി പോർട്ടലിനായുള്ള തന്റെ വ്യാഖ്യാനത്തിൽ പോസ്റ്റ്നിക്കോവ് സംഗ്രഹിച്ചു.

കോൺസ്റ്റൻസ് തടാകത്തിന് മുകളിലൂടെ രണ്ട് വിമാനങ്ങൾ കൂട്ടിയിടിച്ച തെറ്റ് കാരണം സ്വിസ് കമ്പനിയായ സ്കൈഗൈഡിന്റെ എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോളറെ കൊന്നതായി സംശയിക്കുന്ന വിറ്റാലി കലോവ് ആദ്യ അഭിമുഖം നൽകി. ഇപ്പോൾ റഷ്യൻ വിചാരണയ്ക്കായി കാത്തിരിക്കുകയാണ്. കലോവ് തന്റെ കുറ്റബോധം നിഷേധിക്കുന്നില്ല, എന്നാൽ വികാരാധീനമായ അവസ്ഥയിൽ താൻ എങ്ങനെ ഒരു കുറ്റകൃത്യം ചെയ്തുവെന്ന് തനിക്ക് ഓർമ്മയില്ലെന്ന് പറയുന്നു. ഒരു ടെലിഫോൺ അഭിമുഖത്തിൽ കൊംസോമോൾസ്കയ പ്രാവ്ദഎയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോളർ പീറ്റർ നീൽസൺ കൊല്ലപ്പെട്ട ദിവസം എന്താണ് സംഭവിച്ചതെന്ന് അദ്ദേഹം വിവരിച്ചു.

"ഞാൻ മുട്ടി. നീൽസൻ പുറത്തേക്ക് വന്നു. ആദ്യം ഞാൻ അവനെ വീട്ടിലേക്ക് ക്ഷണിക്കാൻ ആംഗ്യം കാണിച്ചു. പക്ഷേ അവൻ കതകടച്ചു. ഞാൻ വീണ്ടും വിളിച്ച് അവനോട് പറഞ്ഞു:" Ikh bin russland "(" ഞാൻ റഷ്യയാണ് "). ഞാൻ ഓർക്കുന്നു. സ്കൂളിൽ നിന്നുള്ള ഈ വാക്കുകൾ "അവൻ ഒന്നും പറഞ്ഞില്ല. ഞാൻ എന്റെ കുട്ടികളുടെ മൃതദേഹങ്ങളുടെ ഫോട്ടോകൾ എടുത്തു. അവൻ അവരെ നോക്കണമെന്ന് ഞാൻ ആഗ്രഹിച്ചു. പക്ഷേ അവൻ എന്റെ കൈ തള്ളി പുറത്തേക്ക് പോകാൻ നിശിതമായി ആംഗ്യം കാണിച്ചു ... നായ: പുറത്തുപോകൂ, ശരി, ഞാൻ ഒന്നും പറഞ്ഞില്ല, നീ കണ്ടോ, നീരസം എന്നെ പിടികൂടി. എന്റെ കണ്ണുകൾ പോലും നിറഞ്ഞു. ഫോട്ടോഗ്രാഫുകളുമായി ഞാൻ രണ്ടാമതും അവന്റെ നേരെ കൈ നീട്ടി സ്പാനിഷിൽ പറഞ്ഞു: "നോക്കൂ!" .. . ഒരുപക്ഷെ," വിറ്റാലി കലോവ് പറഞ്ഞു, എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോളറുടെ വീട്ടിൽ നിന്ന് താൻ എങ്ങനെയാണ് പുറത്തിറങ്ങിയതെന്ന് തനിക്ക് ഓർമയില്ല.

താൻ എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോളറുടെ വീട്ടിൽ വന്ന് മാപ്പ് ചോദിക്കാൻ വേണ്ടിയാണെന്നാണ് ഇയാൾ പറയുന്നത്. ദാരുണമായ തെറ്റ്: "ഞാൻ അവനെ മാനസാന്തരപ്പെടുത്താൻ തീരുമാനിച്ചു. എന്റെ ഫോട്ടോകൾ അവനെ കാണിക്കാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിച്ചു കൊല്ലപ്പെട്ട കുടുംബം, എന്നിട്ട് അവനോടൊപ്പം സ്കൈഗൈഡിലേക്ക് പോയി ടെലിവിഷനിലേക്ക് വിളിക്കുക, അങ്ങനെ അവർ - നീൽസണും റോസിയറും (കമ്പനിയുടെ തലവൻ) - ക്യാമറയ്ക്ക് മുന്നിൽ എന്നോട് ക്ഷമ ചോദിക്കുന്നു. എന്റെ ഈ ആഗ്രഹം ആർക്കും രഹസ്യമായിരുന്നില്ല.

നീൽസണുമായി ഒരു മീറ്റിംഗ് ക്രമീകരിക്കാൻ സ്വിസ് കമ്പനിയുടെ ഡയറക്ടറോട് ആവർത്തിച്ച് ആവശ്യപ്പെട്ടതായി റഷ്യൻ പറയുന്നു, പക്ഷേ അദ്ദേഹം നിരസിച്ചു: “അതെ, 2003 ൽ നീൽസനെ കാണിക്കാൻ ഞാൻ സ്കൈഗൈഡിനോട് ആവശ്യപ്പെട്ടു, അവർ അവനെ ഒളിപ്പിച്ചു. തുടർന്ന് എനിക്ക് ഒരു ഫാക്സ് കത്ത് ലഭിച്ചു. സ്കൈഗൈഡ് ചോദിച്ചു, എന്റെ ഉപേക്ഷിക്കാൻ മരിച്ച കുടുംബം: നഷ്ടപരിഹാരം ലഭിച്ചു, കമ്പനിയെ ഇനി പിന്തുടരില്ലെന്ന് അദ്ദേഹം സമ്മതിച്ച പേപ്പറുകൾ ഒപ്പിട്ടു. അത് എന്നെ ദേഷ്യം പിടിപ്പിച്ചു. ഞാൻ അവരെ വിളിച്ച് നീൽസനെ കാണാനും ഈ വിഷയങ്ങൾ ചർച്ച ചെയ്യാനും ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെന്ന് പറഞ്ഞു. ആദ്യം സമ്മതിച്ചു, പിന്നെ നിരസിച്ചു.

അയച്ചയാളുടെ മരണത്തിൽ താൻ ഖേദിക്കുന്നില്ലെന്ന് കലോവ് സമ്മതിക്കുന്നു: "ഞാൻ അവനോട് എങ്ങനെ ഖേദിക്കുന്നു? നോക്കൂ, അവൻ മരിച്ചുവെന്ന് എനിക്ക് സുഖമായില്ല. എന്റെ കുട്ടികൾ മടങ്ങിവന്നില്ല ..." ജയിലിൽ ആയിരിക്കുമ്പോൾ, അവൻ റഷ്യൻ സംസാരിക്കാൻ കഴിയില്ല, പക്ഷേ ശരിക്കും കഷ്ടപ്പെടുന്നത് തന്റെ പ്രിയപ്പെട്ടവരുടെ ശവക്കുഴി സന്ദർശിക്കാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ മാത്രമാണ്.

ബെസ്‌ലാൻ ദുരന്തത്തിന് ഇരയായവരുടെ ബന്ധുക്കൾ ഇപ്പോൾ എന്താണെന്ന് മറ്റാരെക്കാളും നന്നായി തനിക്ക് മനസ്സിലായെന്ന് കൊലപാതകത്തിൽ സംശയിക്കപ്പെടുന്ന നോർത്ത് ഒസ്സെഷ്യ സ്വദേശി പറയുന്നു: "ബെസ്‌ലനോവികളെ എന്നെക്കാൾ നന്നായി ആരും മനസ്സിലാക്കുന്നില്ല. അവർ എങ്ങനെ ചെയ്യണമെന്ന് എനിക്കറിയില്ല. ജീവിക്കുക." "ഞാൻ അത് ടിവിയിൽ കണ്ടു, നോർത്ത് ഒസ്സെഷ്യയുടെ പ്രസിഡന്റിന് അനുശോചനത്തിന്റെ ഒരു ടെലിഗ്രാം അയച്ചു ... കൂടാതെ സ്വിസ്സ് എന്താണെന്ന് ഞാൻ എഴുതി, അവർ എന്നോട് പറഞ്ഞു: "നിങ്ങൾ അത് ചെയ്യണം!" പ്രാദേശിക ഡോക്ടർ പറഞ്ഞു: "അത് ചെയ്യണം നിങ്ങൾക്ക് എളുപ്പമായിരിക്കും. കാരണം നിങ്ങളെപ്പോലെ പലരും ഇതിനകം ഉണ്ട് ... "- കലോവ് പറയുന്നു.

ബെസ്‌ലാനിലെ പല നിവാസികളെയും പോലെ, താൻ ഇപ്പോഴും ഒരു കാര്യവും കാണുന്നില്ലെന്ന് റഷ്യൻ പറഞ്ഞു പിന്നീടുള്ള ജീവിതം: "എനിക്ക് പദ്ധതികൾ ഉള്ളപ്പോൾ - കോടതി കാണാൻ ജീവിക്കാൻ. പക്ഷേ ഞാൻ അവനെ ഭയപ്പെടുന്നില്ല. ഞാൻ അത് തിരിച്ചറിയുന്നില്ല. ഞാൻ അവരോട് അങ്ങനെ പറഞ്ഞു: സ്വിസ് കോടതി എനിക്ക് ഒന്നുമല്ല. എന്നെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, കോടതി എന്റെ മക്കൾ ഉയർന്നതാണ്, അവർക്ക് കഴിയുമെങ്കിൽ, ഞാൻ അവരെ ശരിക്കും സ്നേഹിച്ചുവെന്നും ഞാൻ അവരെ ഉപേക്ഷിച്ചിട്ടില്ലെന്നും ഒരു തുമ്പും കൂടാതെ അപ്രത്യക്ഷമാകാൻ അനുവദിച്ചില്ലെന്നും അവർ പറയും.

ജർമ്മനിയിൽ, 2002 ജൂലൈ 2 ന് ഇത് സംഭവിച്ചു - റഷ്യൻ വിമാനത്തിന്റെ ഡിസ്പാച്ചറിന്റെയും ജീവനക്കാരുടെയും പിശക് കാരണം, ബഷ്കിർ എയർലൈൻസിന്റെ കാർഗോ ബോയിംഗ് 757 ഉം Tu-154 ഉം കൂട്ടിയിടിച്ചു. പിന്നീടുള്ള വിമാനത്തിൽ 69 പേർ ഉണ്ടായിരുന്നു. കലോവിന്റെ ഭാര്യയും മകനും മകളും ഉൾപ്പെടെ എല്ലാവരും മരിച്ചു.

സ്കൈഗൈഡ് നടത്തിയ നിരവധി സുരക്ഷാ ലംഘനങ്ങൾ, രണ്ട് വർഷത്തിന് ശേഷവും സ്വിസ് നിർബന്ധിതരായി. കഴിഞ്ഞ വേനൽക്കാലത്ത്, നീൽസന്റെ മരണശേഷം, ഓരോ ഇരയ്ക്കും $150,000 നൽകാമെന്ന് അവർ വാഗ്ദാനം ചെയ്തു, എന്നാൽ ഈ നീക്കം ബന്ധുക്കളെ രോഷാകുലരാക്കി.

15 വർഷം മുമ്പ്, 2002 ജൂലൈ 1-2 രാത്രി, സ്വിസ് എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോളറുടെ അശ്രദ്ധയുടെ ഫലമായി കോൺസ്റ്റൻസ് തടാകത്തിന് മുകളിലൂടെ ആകാശത്ത് രണ്ട് വിമാനങ്ങൾ കൂട്ടിയിടിച്ചു - ബഷ്കിർ എയർലൈൻസിന്റെ ഒരു പാസഞ്ചർ എയർലൈനറും കാർഗോ ബോയിംഗും. ദുരന്തത്തിന്റെ ഫലമായി 52 കുട്ടികളടക്കം 71 പേർ മരിച്ചു. കോടതിയിൽ നീതി കിട്ടുന്നില്ല റഷ്യൻ ആർക്കിടെക്റ്റ്വിറ്റാലി കലോവ് ഒരു സ്വിസ് കമ്പനിയിലെ ഒരു ജീവനക്കാരനുമായി ഇടപെട്ടു, അയാളുടെ കുടുംബത്തിന്റെ മരണത്തിൽ കുറ്റക്കാരനാണെന്ന് അദ്ദേഹം കരുതി. യഥാർത്ഥത്തിൽ ദുരന്തത്തിലേക്ക് നയിച്ചത് എന്താണ്: ജീവനക്കാരുടെയും ഗ്രൗണ്ട് സർവീസുകളുടെയും സാഹചര്യങ്ങളുടെയോ പിശകുകളുടെയോ സംയോജനം, - ആർടി മനസ്സിലാക്കി.

മോസ്‌കോയിൽ നിന്ന് ബാഴ്‌സലോണയിലേക്ക് ചാർട്ടർ ഫ്‌ളൈറ്റ് സർവീസ് നടത്തുകയായിരുന്നു ബഷ്‌കീർ എയർലൈൻസ് വിമാനം. Tu-154 യാത്രക്കാരിൽ ഭൂരിഭാഗവും അവധിക്കാലം ആഘോഷിക്കാൻ സ്പെയിനിലേക്ക് പോയ കുട്ടികളാണ്. യുനെസ്‌കോയ്‌ക്കായുള്ള റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് ബാഷ്‌കോർട്ടോസ്താൻ കമ്മിറ്റി അവർക്ക് ഉയർന്ന അക്കാദമിക് നേട്ടങ്ങൾക്കുള്ള പ്രതിഫലമായി വൗച്ചറുകൾ നൽകി. ഒരു കാർഗോ ബോയിംഗ് 757-200PF DHX 611 ബഹ്‌റൈനിൽ നിന്ന് ബ്രസ്സൽസിലേക്ക് (ബെൽജിയം) ബെർഗാമോയിൽ (ഇറ്റലി) ഒരു ഇടനില സ്റ്റോപ്പോടെ പറക്കുകയായിരുന്നു. കൂട്ടിയിടിയുടെ ഫലമായി 71 പേർ മരിച്ചു: രണ്ട് വിമാനങ്ങളിലെയും ജീവനക്കാരും Tu-154 ലെ എല്ലാ യാത്രക്കാരും.

മാരകമായ നിമിഷങ്ങൾ

റഷ്യൻ വിമാനം മോസ്കോയിൽ നിന്ന് 18:48 ന് പുറപ്പെട്ടു, കാർഗോ ലൈനർ 21:06 ന് ബെർഗാമോയിൽ നിന്ന്.

അപകടസമയത്ത്, രണ്ട് വിമാനങ്ങളും ജർമ്മനിയുടെ പ്രദേശത്തിന് മുകളിലായിരുന്നു, എന്നാൽ ആകാശത്ത് ലൈനറുകളുടെ ചലനം നിയന്ത്രിച്ചത് സ്വകാര്യ സ്വിസ് കമ്പനിയായ സ്കൈഗൈഡിലെ കൺട്രോളറുകളാണ്. ദുരന്തം നടന്ന രാത്രിയിൽ സൂറിച്ചിൽ രണ്ട് എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോളർമാർ ഡ്യൂട്ടിയിലുണ്ടായിരുന്നു. വിമാനങ്ങൾ കൂട്ടിയിടിക്കുന്നതിന് കുറച്ച് മിനിറ്റ് മുമ്പ്, ഓപ്പറേറ്റർമാരിൽ ഒരാൾ ബ്രേക്ക് പോയി. അതിനാൽ, 34-കാരനായ ഡിസ്പാച്ചർ പീറ്റർ നീൽസൻ രണ്ട് കൺസോളുകളിൽ ഒരേസമയം പ്രവർത്തിക്കേണ്ടി വന്നു.

അന്വേഷണത്തിനിടെ കണ്ടെത്തിയതുപോലെ, കൺട്രോൾ റൂമിലെ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഒരു ഭാഗം - ടെലിഫോൺ ആശയവിനിമയത്തിനുള്ള പ്രധാന ഉപകരണങ്ങൾ, ലൈനറുകളുടെ അപകടകരമായ സമീപനത്തെക്കുറിച്ച് ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ യാന്ത്രിക അറിയിപ്പ് - ഓഫാക്കി. ദുരന്തത്തിന്റെ കാരണം ഇതാണ്: നീൽസൺ റഷ്യൻ പൈലറ്റുമാർക്ക് വളരെ വൈകി ഇറങ്ങാൻ സൂചന നൽകി.

• 2002 ജൂലൈ 2-ന് സൂറിച്ച് വിമാനത്താവളത്തിൽ സ്വിസ് എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോളർമാർ ഫ്ലൈറ്റുകൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നു.
• റോയിട്ടേഴ്‌സ്

ഒരേ ഫ്ലൈറ്റ് ലെവൽ FL360 ൽ രണ്ട് വിമാനങ്ങൾ പരസ്പരം ലംബമായി നീങ്ങുന്നു. അപകടകരമായ ഒരു സമീപനം കൺട്രോളർ ശ്രദ്ധിച്ചപ്പോൾ, കൂട്ടിയിടിക്കുന്നതിന് ഒരു മിനിറ്റിൽ താഴെ മാത്രം അവശേഷിച്ചു. റഷ്യൻ കപ്പലിന് ഇറങ്ങാൻ അദ്ദേഹം കൽപ്പന നൽകി, പൈലറ്റുമാർ ഉടൻ തന്നെ അദ്ദേഹത്തിന്റെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കാൻ തുടങ്ങി. എന്നാൽ ആ നിമിഷം, രണ്ട് വിമാനങ്ങളുടെയും കോക്പിറ്റുകളിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് പ്രോക്സിമിറ്റി വാണിംഗ് സിസ്റ്റം (TCAS) പോയി. ഓട്ടോമേഷൻ കമാൻഡ് നൽകി പാസഞ്ചർ ലൈനർഉടനെ കയറുക, ചരക്ക് - കുറയ്ക്കാൻ. എന്നിരുന്നാലും, റഷ്യൻ പൈലറ്റുമാർ ഡിസ്പാച്ചറുടെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ തുടർന്നു.

എന്നാൽ TCAS ന്റെ കമാൻഡുകൾ അനുസരിച്ച് കാർഗോ ഭാഗവും ഇറങ്ങുകയായിരുന്നു. പൈലറ്റുമാർ ഇക്കാര്യം നീൽസനെ അറിയിച്ചെങ്കിലും അദ്ദേഹം അത് കേട്ടില്ല.

ദുരന്തത്തിന് തൊട്ടുമുമ്പുള്ള അവസാന നിമിഷങ്ങളിൽ ജീവനക്കാർ പരസ്‌പരം ശ്രദ്ധിച്ച് ദുരന്തം ഒഴിവാക്കാൻ ശ്രമിച്ചെങ്കിലും ഏറെ വൈകി. രാത്രി 9:35 ന് 2937, 611 എന്നീ വിമാനങ്ങൾ 10,634 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ വലത് കോണിൽ കൂട്ടിയിടിച്ചു.

ടിയു-154 എന്ന പാസഞ്ചറിന്റെ ഫ്യൂസ്‌ലേജിലാണ് ബോയിംഗ് ഇടിച്ചത്. ഇടിയുടെ ആഘാതത്തിൽ വിമാനം നാലായി തകർന്നു. റഷ്യൻ ടിയു-154 വിമാനത്തിൽ നിന്ന് 7 കിലോമീറ്റർ അകലെയാണ് കാർഗോ ലൈനർ നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെട്ട് നിലത്ത് വീണത്.

പിതാവിന്റെയും ഭർത്താവിന്റെയും വിധി

2002 ജൂലൈ ആയപ്പോഴേക്കും റഷ്യൻ ആർക്കിടെക്റ്റ് വിറ്റാലി കലോവ് സ്പെയിനിൽ രണ്ട് വർഷമായി ജോലി ചെയ്തു. അവൻ ബാഴ്‌സലോണയ്ക്ക് സമീപം വസ്തു പൂർത്തിയാക്കി ഉപഭോക്താവിന് കൈമാറി ഒമ്പത് മാസമായി കാണാത്ത കുടുംബത്തിനായി കാത്തിരിക്കുകയായിരുന്നു. അദ്ദേഹത്തിന്റെ ഭാര്യയും മക്കളും അപ്പോഴേക്കും മോസ്കോയിൽ ഉണ്ടായിരുന്നു, പക്ഷേ ടിക്കറ്റ് വാങ്ങുന്നതിൽ ഒരു പ്രശ്നമുണ്ടായിരുന്നു. ബഷ്കീർ എയർലൈൻസിന്റെ അതേ വിമാനത്തിൽ അവൾക്ക് "കത്തുന്ന" വാഗ്ദാനം ലഭിച്ചു.

സംഭവത്തെക്കുറിച്ച് അറിഞ്ഞ വിറ്റാലി കലോവ് ഉടൻ തന്നെ ബാഴ്‌സലോണയിൽ നിന്ന് സൂറിച്ചിലേക്കും തുടർന്ന് ദുരന്തം സംഭവിച്ച ഉബർലിംഗനിലേക്കും പറന്നു.

അപ്പോൾ സംഭവിച്ചതിന്റെ ഉത്തരവാദിത്തം ആരും ഏറ്റെടുത്തില്ല - ആശ്വസിക്കാൻ കഴിയാത്ത മാതാപിതാക്കളോട് ആരും ക്ഷമ ചോദിച്ചില്ല. കോടതികൾ വർഷങ്ങളോളം ഇഴഞ്ഞുനീങ്ങിയിട്ടും ഫലമുണ്ടായില്ല. രണ്ട് വിമാനങ്ങളും കൂട്ടിയിടിക്കാൻ അനുവദിച്ച കൺട്രോളറും കുറ്റം സമ്മതിക്കാൻ തയ്യാറായില്ല.

• വിറ്റാലി കലോവ് തന്റെ കുടുംബത്തിന്റെ ശവക്കുഴിയെ സമീപിക്കുന്നു

ദുരന്തത്തിന് ഒന്നര വർഷത്തിനുശേഷം, വിറ്റാലി കലോവ് പീറ്റർ നീൽസണുമായി കൂടിക്കാഴ്ച നടത്താൻ തീരുമാനിച്ചു. അഡ്രസ് പഠിച്ച് വീട്ടിൽ വന്നു. കലോവിന് ജർമ്മൻ ഭാഷ അറിയില്ല, അതിനാൽ നീൽസൻ വാതിൽ തുറന്നപ്പോൾ, അവൻ തന്റെ കുട്ടികളുടെ മൃതദേഹങ്ങളുടെ ഫോട്ടോകൾ കൈമാറി, സ്പാനിഷിൽ ഒരു വാക്ക് മാത്രം പറഞ്ഞു: "നോക്കൂ." എന്നാൽ മാപ്പ് പറയുന്നതിനുപകരം നീൽസൺ അവന്റെ കൈയിൽ അടിച്ചു, ഫോട്ടോകൾ തട്ടിമാറ്റി. അടുത്തതായി എന്താണ് സംഭവിച്ചത്, വിറ്റാലി കലോവ്, അദ്ദേഹത്തിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഓർക്കുന്നില്ല - അവന്റെ കണ്ണുകളിൽ നിന്ന് കണ്ണുനീർ തെറിച്ചു, ബോധം ഓഫ് ചെയ്തു. നീൽസന്റെ ശരീരത്തിൽ 12 കുത്തുകൾ അന്വേഷകർ പിന്നീട് കണക്കാക്കി.

കൊലപാതകത്തിന് സ്വിസ് കോടതി വിറ്റാലി കലോവ് കുറ്റക്കാരനാണെന്ന് കണ്ടെത്തി എട്ട് വർഷത്തെ തടവിന് ശിക്ഷിച്ചു, എന്നാൽ രണ്ട് വർഷത്തിന് ശേഷം ആ മനുഷ്യനെ നല്ല പെരുമാറ്റത്തിന് വിട്ടയച്ചു, അദ്ദേഹം ഒസ്സെഷ്യയിലേക്ക് മടങ്ങി.

ഈ കഥയ്ക്ക് വലിയ പ്രതികരണമാണ് ലഭിച്ചത്. എന്താണ് സംഭവിച്ചതെന്ന് ചർച്ചചെയ്യുമ്പോൾ, സമൂഹത്തെ രണ്ട് ക്യാമ്പുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: ഒരു കുടുംബക്കാരന്, മുമ്പ് ഒരിക്കലും നിയമം ലംഘിച്ചിട്ടില്ലാത്ത ഒരാൾക്ക് ഇത് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് മനസിലാക്കുന്നവർ, കലോവിന്റെ പ്രവൃത്തിയെ അപലപിക്കുന്നവർ.

കൊളിഷൻ എന്ന പുസ്തകത്തിന്റെ രചയിതാവാണ് സെനിയ കാസ്പാരി. വിറ്റാലി കലോവിന്റെ ഫ്രാങ്ക് സ്റ്റോറി ”- ആർടിക്ക് നൽകിയ അഭിമുഖത്തിൽ, താൻ വിറ്റാലി കലോവിനൊപ്പം മതിയായ സമയം ചെലവഴിച്ചതായും അവനിൽ “വളരെ ബുദ്ധിമാനും ദയയും മതിയായതും വിദ്യാഭ്യാസമുള്ളതുമായ ഒരു വ്യക്തിയെ കണ്ടതായും പറഞ്ഞു.

ഇരകളുടെ മറ്റ് ബന്ധുക്കളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, കലോവ് ദുരന്തത്തിന്റെ സ്ഥലവും ബന്ധുക്കളുടെ മൃതദേഹങ്ങളും സ്വന്തം കണ്ണുകളാൽ കണ്ടതായി കാസ്പാരി കുറിച്ചു. ഇക്കാരണത്താൽ, മറ്റുള്ളവരെ അപേക്ഷിച്ച് അദ്ദേഹത്തിന് മാനസികമായി ബുദ്ധിമുട്ടായിരുന്നു.

• കലോവിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു പുസ്തകത്തിന്റെ രചയിതാവാണ് ക്സെനിയ കാസ്പരി
• പ്രസിദ്ധീകരണശാല "എക്സ്മോ"

“മരിച്ച കുട്ടികളുടെ ബന്ധുക്കൾ പറന്നു, റീത്ത് ഇട്ടു, ഡിഎൻഎ ടെസ്റ്റ് പാസായി, പറന്നുപോയി, സീൽ ചെയ്ത സിങ്ക് ശവപ്പെട്ടികൾ സ്വീകരിച്ചു. കലോവ്, തിരയലിൽ നേരിട്ട് പങ്കെടുത്തില്ലെങ്കിലും, രണ്ടാം ദിവസം ഇതിനകം കണ്ടെത്തിയ മൃതദേഹങ്ങളുടെ ഫോട്ടോഗ്രാഫുകൾ കാണിച്ചു, ആദ്യത്തെ ചിത്രങ്ങളിലൊന്നിൽ അദ്ദേഹം തന്റെ മകളെ കണ്ടു. ആദ്യത്തേതിൽ അവളെ കണ്ടെത്തി, അവൾ ഒരു മരത്തിൽ വീണു, ഏതാണ്ട് കേടുകൂടാതെ നോക്കി. അവൻ അവളെ തിരിച്ചറിഞ്ഞു, ”കാസ്പരി ആർടിയോട് പറഞ്ഞു.

“തിരയൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിച്ചപ്പോൾ അദ്ദേഹം ക്രാഷ് സൈറ്റിലായിരുന്നു. അവൻ, ശരീരത്തിന്റെ ശകലങ്ങൾ, തകർന്ന ജീവിതത്തിന്റെ വിവിധ സാക്ഷ്യങ്ങൾ എന്നിവ കണ്ട്, തന്റെ മക്കൾ ഏതുതരം മരണമാണ് മരിച്ചത് എന്ന് മനസിലാക്കുകയും സങ്കൽപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു, ”ക്സെനിയ കാസ്പാരി പറയുന്നു.

2017-ൽ പുറത്തിറങ്ങി അമേരിക്കൻ സിനിമ"പരിണതഫലങ്ങൾ", അതിന്റെ പ്ലോട്ട് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് യഥാർത്ഥ കഥഒസ്സെഷ്യൻ വാസ്തുശില്പി. വിറ്റാലി കലോവിന്റെ വേഷം ചെയ്തത് അർനോൾഡ് ഷ്വാസ്‌നെഗർ ആണ്.

RT യുമായുള്ള ഒരു സംഭാഷണത്തിൽ, കോൺസ്റ്റൻസ് തടാകത്തിന് മേലുള്ള ദുരന്തത്തിന് മുമ്പുള്ളതായി ക്സെനിയ കാസ്പരി പരാമർശിച്ചു. മുഴുവൻ വരിക്രമരഹിതമായ സാഹചര്യങ്ങൾ.

ഉഫയിൽ നിന്നുള്ള മികച്ച സ്കൂൾ കുട്ടികൾ തലസ്ഥാനത്തിലൂടെ അവധിക്കാലം ആഘോഷിക്കാൻ സ്പെയിനിലേക്ക് പറന്നു. എന്നാൽ ആദ്യം അവർക്ക് വിസയിൽ പ്രശ്നങ്ങളുണ്ടായിരുന്നു, തുടർന്ന് കുട്ടികളെ തെറ്റായി ഷെറെമെറ്റീവോ വിമാനത്താവളത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുപോയി, ഫ്ലൈറ്റ് ഡൊമോഡെഡോവോയിൽ നിന്നാണെങ്കിലും. അവരില്ലാതെ വിമാനം പറന്നുയർന്നു. തുടർന്ന് ഒരു കൂട്ടം സ്കൂൾ കുട്ടികൾക്ക് ഒരു പുതിയ ഫ്ലൈറ്റ് അനുവദിച്ചു, എന്നാൽ ലൈനർ ഇതിനകം റൺവേയിലേക്ക് ഉരുട്ടിക്കഴിഞ്ഞപ്പോൾ, വിമാനത്തിൽ ഭക്ഷണമൊന്നും കയറ്റിയിട്ടില്ലെന്ന് മനസ്സിലായി. തിരികെ എയർപോർട്ടിൽ പോയി ഭക്ഷണ പാത്രങ്ങൾ കയറ്റി കുറച്ചു സമയം ചിലവഴിക്കേണ്ടി വന്നു.

അതേ സമയം, മാരകമായ വിമാനത്തിനുള്ള ടിക്കറ്റ് ഉണ്ടായിരുന്ന കലോവിന്റെ ഭാര്യയും മക്കളും ബോർഡിംഗിന് വൈകി, പക്ഷേ അവർ എന്തായാലും രജിസ്റ്റർ ചെയ്തു.

“ഏതോ അജ്ഞാത കൈകൾ ദുരന്തത്തിലേക്ക് നയിച്ചത് പോലെ. വിമാനങ്ങൾ വേർപെടുത്താൻ കുറച്ച് നിമിഷങ്ങൾ മതിയായിരുന്നില്ല - ഈ വിശദാംശങ്ങൾക്കെല്ലാം എടുത്ത മിനിറ്റുകൾ നിർഭാഗ്യകരമായി മാറി, ”കാസ്പാരി പറഞ്ഞു.

പ്രതിയെ തിരയുന്നു

15 വർഷമായി, ദുരന്തം സംഭവിച്ച ജർമ്മനിയിലും, സ്കൈഗൈഡ് ആസ്ഥാനമായുള്ള സ്വിറ്റ്സർലൻഡിലും, റഷ്യൻ ലൈനറിന്റെ ലക്ഷ്യസ്ഥാനമായ സ്പെയിനിലും, കോൺസ്റ്റൻസ് തടാകത്തിന് മുകളിലൂടെ ഒരു വിമാനാപകടത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ നിരവധി പരീക്ഷണങ്ങൾ നടന്നിട്ടുണ്ട്. .

വിമാനം നിയന്ത്രിക്കാൻ ഒരു സ്വകാര്യ സ്വിസ് കമ്പനിയെ ഏൽപ്പിക്കാൻ അവകാശമില്ലാത്ത ജർമ്മൻ ഭാഗത്തിനും അയയ്ക്കുന്ന കമ്പനിക്കും നിരവധി ചോദ്യങ്ങളുണ്ടായിരുന്നു. എന്നാൽ ദുരന്തത്തിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ സ്കൈഗൈഡിന്റെ പ്രതിനിധികൾ പറഞ്ഞു, തെറ്റ് റഷ്യൻ പൈലറ്റുമാരുടേതാണ്, അവർ ഫ്ലൈറ്റ് സെന്റർ ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കിയില്ല, അതിനാലാണ് കൂട്ടിയിടി സംഭവിച്ചത്.

എന്നിരുന്നാലും, 2004-ൽ, ജർമ്മനി അന്വേഷണത്തിന്റെ ഫലങ്ങളുള്ള ഒരു രേഖ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു, അവിടെ ബോയിംഗുമായുള്ള Tu-154 കൂട്ടിയിടിക്കലിന് സ്വിസ് എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോളർമാർ ഉത്തരവാദികളാണെന്ന് നിഗമനം ചെയ്തു. സ്കൈഗൈഡ് കുറ്റം സമ്മതിക്കാൻ നിർബന്ധിതനായി, ദുരന്തത്തിന് രണ്ട് വർഷത്തിന് ശേഷം, ഡിസ്പാച്ച് കമ്പനിയുടെ ഡയറക്ടർ ഇരകളുടെ കുടുംബങ്ങളോട് മാപ്പ് പറഞ്ഞു.

• റോയിട്ടേഴ്‌സ്

എട്ട് സ്കൈഗൈഡ് ജീവനക്കാർക്കെതിരായ അന്തിമ വിധി 2007 ൽ പുറപ്പെടുവിച്ചു. അശ്രദ്ധമൂലം മരണത്തിന് ഇടയാക്കിയതിന് നാല് മാനേജർമാർ കുറ്റക്കാരാണെന്ന് കണ്ടെത്തി, മൂന്ന് പേർക്ക് സസ്‌പെൻഡ് ശിക്ഷയും ഒരാൾക്ക് പിഴയും വിധിച്ചു. നാല് പ്രതികളെ കൂടി വെറുതെ വിട്ടു.

ഡിസ്പാച്ചിംഗ് കമ്പനി ഇരകളുടെ കുടുംബങ്ങൾക്ക് പണ നഷ്ടപരിഹാരം നൽകി, അതിന്റെ തുക പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടില്ല. എന്നിരുന്നാലും, സ്കൈഗൈഡിനെതിരായ അവകാശവാദങ്ങൾക്ക് പുറമേ, ബന്ധുക്കൾ ഉത്തരവാദികളായ രണ്ട് അമേരിക്കൻ കമ്പനികൾക്കെതിരെ കേസ് ഫയൽ ചെയ്തു. ഓട്ടോമേറ്റഡ് സിസ്റ്റം TCAS വിമാനങ്ങളുടെ സുരക്ഷ.

സൊസൈറ്റി ഓഫ് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് ഇൻവെസ്റ്റിഗേറ്റേഴ്‌സ് ഓഫ് ഏവിയേഷൻ ആക്‌സിഡന്റ്‌സിന്റെ എക്‌സിക്യൂട്ടീവ് ഡയറക്ടർ വലേരി പോസ്റ്റ്‌നിക്കോവ്, ആർടിക്ക് നൽകിയ അഭിമുഖത്തിൽ, വ്യോമയാന അപകടങ്ങൾക്ക് ഒരാളെ കുറ്റപ്പെടുത്തുന്നത് തെറ്റാണെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.

“ആരെയാണ് കുറ്റപ്പെടുത്തേണ്ടത്?” എന്ന ചോദ്യത്തിന് വ്യക്തമായ ഉത്തരം നൽകാൻ കഴിയുമ്പോൾ വ്യോമയാനത്തിൽ കേസുകളൊന്നുമില്ല. ഒരു ദുരന്തം എല്ലായ്പ്പോഴും വിവിധ കാരണങ്ങളാൽ സംഭവിക്കുന്നു - സംഭവങ്ങളുടെയും ആളുകളുടെയും ഒരു മുഴുവൻ ശ്രേണി, ”പോസ്റ്റ്നിക്കോവ് പറയുന്നു.

ഒരു ദുരന്തം സംഭവിക്കാൻ അനുവദിക്കാത്ത ഉപകരണ, മാനുഷിക ഘടകങ്ങളുടെ ബന്ധത്തിലാണ് മുഴുവൻ സിസ്റ്റവും നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നതെന്ന് ആർടിയുടെ ഇന്റർലോക്കുട്ടർ അഭിപ്രായപ്പെട്ടു. അതേസമയം, ആകാശത്ത് വിമാനങ്ങളുടെ കൂട്ടിയിടി ഏറ്റവും കൂടുതലാണെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു അപൂർവ സംഭവങ്ങൾവ്യോമയാനത്തിൽ സംഭവിക്കുന്നത്.

ആർടിക്ക് നൽകിയ അഭിമുഖത്തിൽ, കോൺസ്റ്റൻസ് തടാകത്തിന് മുകളിലൂടെയുള്ള വിമാനങ്ങളുടെ തകർച്ചയിൽ "നിങ്ങൾക്ക് എല്ലാ കുറ്റങ്ങളും ഒരു ഡിസ്പാച്ചറുടെ മേൽ ചുമത്താൻ കഴിയില്ല" എന്ന് പോസ്റ്റ്നിക്കോവ് പറഞ്ഞു.

“ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഡിസ്പാച്ചർമാരും ഞങ്ങളുടെ പൈലറ്റുമാരും കുറ്റക്കാരാണ്. ഇത് പോരായ്മകൾ, തെറ്റുകൾ, ഡിസ്പാച്ചർമാരുടെയും ജോലിക്കാരുടെയും ജോലിയിലെ തെറ്റിദ്ധാരണ എന്നിവയുടെ സംയോജനമാണ്. പക്ഷേ, തീർച്ചയായും, ടെർമിനലുകൾക്ക് പിന്നിൽ ഒരു ഓപ്പറേറ്റർ മാത്രമേയുള്ളൂ, മുഴുവൻ സിസ്റ്റവും ഓഫാക്കി എന്നത് തികച്ചും അസ്വീകാര്യമാണ്," വിദഗ്ദ്ധൻ ഉപസംഹരിച്ചു.

ഞങ്ങളെ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക

2002 ജൂലൈ 1-2 രാത്രിയിൽ, ജർമ്മനിയിലെ കോൺസ്റ്റൻസ് തടാകത്തിന് മുകളിലുള്ള ആകാശത്ത് മനുഷ്യചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ വ്യോമയാന അപകടങ്ങളിൽ ഒന്ന് സംഭവിച്ചു, 52 കുട്ടികൾ ഉൾപ്പെടെ 71 പേർ മരിച്ചു.

2002 ജൂലൈ 1 ന്, ബഷ്കീർ എയർലൈൻസിന്റെ Tu-154 വിമാനം മോസ്കോയിൽ നിന്ന് ബാഴ്സലോണയിലേക്ക് പറന്നു. വിമാനത്തിൽ, 12 ജീവനക്കാരെ കൂടാതെ, 57 യാത്രക്കാരും ഉണ്ടായിരുന്നു, അവരിൽ 52 കുട്ടികളും. ബാഷ്കോർട്ടോസ്താനിലെ റിപ്പബ്ലിക്കൻ ബജറ്റിന്റെ ചെലവിൽ മിക്ക കുട്ടികളും അവധിക്കാലത്ത് സ്പെയിനിലേക്ക് പറന്നു. മികച്ച വിദ്യാർഥികൾക്കും ഒളിമ്പ്യാഡുകളിലെ വിജയികൾക്കും പ്രോത്സാഹനമെന്ന നിലയിലാണ് യാത്ര സംഘടിപ്പിച്ചത്.

രണ്ടാമത്തെ വിമാനം, ബോയിംഗ് 757, ഡിഎച്ച്എൽ ട്രക്ക്, ബഹ്റൈനിൽ നിന്ന് ബ്രസൽസിലേക്ക് പറന്നു. രണ്ട് ക്രൂ അംഗങ്ങൾ മാത്രമാണ് വിമാനത്തിൽ ഉണ്ടായിരുന്നത്.

ഏറ്റുമുട്ടൽ

സൂറിച്ചിൽ ഡിസ്പാച്ച് സെന്റർ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന സ്വകാര്യ സ്വിസ് കമ്പനിയായ സ്കൈഗൈഡ് ആ സ്ഥലത്ത് വിമാന യാത്രയിൽ ഏർപ്പെട്ടിരുന്നു. അന്ന് രാത്രി രണ്ട് കൺട്രോളർമാർ ഡ്യൂട്ടിയിൽ ഉണ്ടായിരുന്നെങ്കിലും, അപകടത്തിന് തൊട്ടുമുമ്പ്, താഴെയുള്ള ഒരാൾ വിശ്രമത്തിനായി വിരമിച്ചു. ഒരു ഡിസ്പാച്ചർ മാത്രമേ ഡ്യൂട്ടിയിൽ ഉണ്ടായിരുന്നുള്ളൂ, പീറ്റർ നീൽസനും അദ്ദേഹത്തിന്റെ സഹായിയും. ഒരേസമയം രണ്ട് ടെർമിനലുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ അവർ നിർബന്ധിതരായി.

ചില കാരണങ്ങളാൽ, കൺട്രോൾ റൂമിലെ ചില ഉപകരണങ്ങൾ ഓഫായിരുന്നു, അതിനാൽ രണ്ട് വിമാനങ്ങളും അപകടകരമായ രീതിയിൽ പരസ്പരം അടുത്ത് വരുന്നത് നീൽസന്റെ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെടുകയും പ്രത്യക്ഷത്തിൽ പരിഭ്രാന്തിയിലാവുകയും ചെയ്തു. കൂട്ടിയിടിക്കുന്നതിന് ഒരു മിനിറ്റിൽ താഴെ മാത്രമേ ശേഷിക്കുന്നുള്ളൂ, ഡിസ്പാച്ചർ അടിയന്തിരമായി Tu-154 ക്രൂവിന് ഇറങ്ങാൻ കമാൻഡ് നൽകി.

അപ്പോഴേക്കും, റഷ്യൻ പൈലറ്റുമാർ തന്നെ രണ്ടാമത്തെ വിമാനം ശ്രദ്ധിക്കുകയും ഉചിതമായ കമാൻഡ് ലഭിച്ചയുടനെ കുതന്ത്രം ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്തു. അതേസമയം, അപകടകരമായ സമീപന സംവിധാനം ഒരേസമയം ജീവനക്കാരെ അറിയിക്കാൻ തുടങ്ങി, നേരെമറിച്ച്, ഉയരം നേടേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത.

രണ്ടാമത്തെ വിമാനം ഇടത്തോട്ടല്ല, റഷ്യയുടെ വലത്തോട്ടാണെന്ന് പറഞ്ഞ് അയച്ചയാൾ വീണ്ടും പൈലറ്റുമാരെ തെറ്റായി അറിയിച്ചു. അയച്ചയാളുടെ വാക്കുകളുടെ സത്യസന്ധതയെ സംശയിക്കാൻ ഒരു കാരണവുമില്ലാതെ, Tu-154 ജീവനക്കാർ തീരുമാനിച്ചു. നമ്മള് സംസാരിക്കുകയാണ്മൂന്നാമത്തെ വിമാനത്തെക്കുറിച്ച്, അവരുടെ സ്ക്രീനുകളിൽ അദൃശ്യമാണ്, അപകടകരമായ സമീപന സംവിധാനത്തിന്റെ സന്ദേശങ്ങൾ അവഗണിച്ച് കൺട്രോളറുടെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ പിന്തുടരുന്നത് തുടർന്നു.

പൊരുത്തക്കേട്

അതേ സമയം, കാർഗോ ബോർഡിലെ സമാനമായ ഒരു സംവിധാനം ക്രൂവിനെ അവരുടെ ഉയരം കുറയ്ക്കാൻ ഉപദേശിച്ചു, അവർ ഉടൻ തന്നെ അത് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങി, അതിനെക്കുറിച്ച് അയച്ചയാളെ അറിയിച്ചു. രണ്ട് വിമാനങ്ങളും ഒരേ സമയം കൺട്രോളറുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതിനാൽ, രണ്ടാമത്തേതിന് രണ്ട് സന്ദേശങ്ങളും സ്വീകരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല, രണ്ടാമത്തെ വിമാനവും ഇറങ്ങുന്നത് അറിഞ്ഞില്ല.

കൂട്ടിയിടിക്കുന്നതിന് കുറച്ച് നിമിഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ്, വിമാനത്തിന്റെ പൈലറ്റുമാർ തകരാർ ഒഴിവാക്കാനാവില്ലെന്ന് മനസ്സിലാക്കുകയും നിയന്ത്രണങ്ങൾ പരിധി വരെ നിരസിക്കുകയും ചെയ്തു. ഇത് മതിയാകാതെ വിമാനങ്ങൾ ഏതാണ്ട് വലത് കോണിൽ കൂട്ടിയിടിച്ചു.

ഇടിയുടെ ആഘാതത്തിൽ, ബോയിംഗിന്റെ ടെയിൽ സ്റ്റെബിലൈസർ ടുവിന്റെ ഫ്യൂസ്ലേജ് രണ്ട് കഷണങ്ങളായി തകർത്തു. വീഴ്ചയിൽ, റഷ്യൻ വിമാനം നാല് കഷണങ്ങളായി തകർന്നു, അവയെല്ലാം Überlingen പ്രദേശത്ത് വീണു. സ്റ്റെബിലൈസർ നഷ്ടപ്പെട്ട ബോയിംഗ് ഒരു ഡൈവ് ചെയ്യുകയായിരുന്നു, തുടർന്ന് ഏകദേശം 500 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ വലത് എഞ്ചിൻ നഷ്ടപ്പെടുകയും തകർന്നു വീഴുകയും ചെയ്തു. രണ്ട് വിമാനങ്ങളിലെയും യാത്രക്കാരോ ജീവനക്കാരോ ആരും രക്ഷപ്പെട്ടില്ല.

ദുരന്തത്തിന്റെ അനന്തരഫലങ്ങൾ

TCAS സിസ്റ്റത്തിന്റെ ശുപാർശകളെക്കുറിച്ചുള്ള Tu-154 ക്രൂവിന്റെ അജ്ഞതയും അതുപോലെ തന്നെ ഡിസ്പാച്ചറിന്റെ വൈകിയ നിർദ്ദേശവുമാണ് ദുരന്തത്തിന്റെ ഔദ്യോഗിക കാരണങ്ങൾ. കൂടാതെ, സ്കൈഗൈഡിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിലെ പിശകുകളും ചൂണ്ടിക്കാണിക്കപ്പെട്ടു - പ്രത്യേകിച്ചും, എല്ലാ രാത്രിയിലും ഒരു കൺട്രോളർ മാത്രമേ ഫ്ലൈറ്റുകൾ പിന്തുടരുന്നുള്ളൂ, രണ്ടാമത്തേത് വിശ്രമിച്ചു.

ദുരന്തത്തിന് ഒന്നര വർഷത്തിനുശേഷം, 2004 ഫെബ്രുവരി 24 ന്, ആ അപകടത്തിൽ ഭാര്യയെയും മകനെയും മകളെയും നഷ്ടപ്പെട്ട റഷ്യൻ വിറ്റാലി കലോവ്, സ്വിറ്റ്സർലൻഡിലെ സ്വന്തം വീടിന്റെ ഉമ്മരപ്പടിയിൽ എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോളർ പീറ്റർ നീൽസനെ കൊലപ്പെടുത്തി. പീറ്റർ നീൽസൺ മൂന്ന് അനാഥരെ ഉപേക്ഷിച്ചു, അടുത്ത ദിവസം കലോവിനെ സ്വിസ് പോലീസ് അറസ്റ്റ് ചെയ്തു.

2005 ൽ കോടതി വിറ്റാലി കലോവിനെ 8 വർഷം തടവിന് ശിക്ഷിച്ചു തടവ്, എന്നാൽ ഇതിനകം 2007 നവംബറിൽ അദ്ദേഹം ഷെഡ്യൂളിന് മുമ്പായി പുറത്തിറങ്ങി, 2008 ൽ അദ്ദേഹം നോർത്ത് ഒസ്സെഷ്യയുടെ നിർമ്മാണ-വാസ്തുവിദ്യാ ഡെപ്യൂട്ടി മന്ത്രിയായി.