Алдаа дутагдал, тэдгээрийг арилгах арга замууд. Ердийн үйл ажиллагааны доголдол

Хэдэн жилийн турш үйлдвэрлэж байгаа бөгөөд машин тэр түүхий эдээс бэлэн бүтээгдэхүүн болоход хангалттай хугацаа өнгөрсөн ч гэсэн. Гэсэн хэдий ч зарим дутагдалтай талууд - байсан, байгаа, байх болно. Лада Калина нь эхний мянган километрт аль хэдийн гэнэтийн бэлэг барьж чадна, эсвэл та 40,000 жолоодож, ямар ч түгжрэл гарахгүй. Гэсэн хэдий ч дундаж өгөгдөл үүнийг хэлж байна сул цэгүүд Калина хэвээр байна. Хэрэв бид хоёр жилийн ашиглалтын тухай ярьж байгаа бол жинхэнэ эвдрэл, ноцтой эвдрэлүүд нь Калинагийн бага зэргийн өвчинд нэрвэгдэх болно. Гэхдээ та сэтгэл дундуур байх ёсгүй, ийм тохиолдлын ихэнх нь баталгаат хугацаанд арилдаг.

Цахилгаанчин

• Клаксон ялангуяа бороонд ажиллахаас татгалздаг.
• Цахилгаан цонхнууд ихэвчлэн бүтэлгүйтдэг.
• Хөдөлгүүрийг албадан хөргөх зориулалттай "наалддаг" сэнсний реле.

гэрэл

• Гэрлийн чийдэн ихэвчлэн асдаг.
• Урд гэрэл дэх тэмдэглэгээний гэрлийн контактууд муу байна.
• Хүйтэн үед гэрлийн шил нь тодорхой шалтгаангүйгээр хагарч болно.

Салон

• Лада Калина худалдаж авснаас хойш хэсэг хугацааны дараа машины дотоод засалд янз бүрийн дуу чимээ гарч эхэлдэг. Сайн дуу чимээ тусгаарлагч, бүхээгийн хаалт нь тэдгээрийг арилгахад тусална.
• Чанар муутай суудалд паралон.
• Хаалга, цонхны битүүмжлэл хагарах.

Халдаах

• Хурдны хайрцган дахь шүүрч авах араа гаслах. Санал болгож байна.
• Урвуу араа хамгаалах утас нь дур зоргоороо арчигддаг бөгөөд үүний үр дүнд урвуу араа асахгүй.
• Чанар муутай шүүрч авах дискийг 25-30 мянган км-т солих шаардлагатай болдог.

Явах эд анги

• Сул арын цочрол.
• Урд түдгэлзүүлэлт сул.

Тоормосны систем

• Гэмтэлтэй адил (тэд тоормосны дискийг гэмтээдэг).

Хөргөх

• Лада Калина хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системд сул талуудмэдрэгч, хоолой, насос юм.
• Хоёр жил ажилласны дараа аль хэдийн урсаж эхэлдэг бөгөөд хэрэв энэ түгжрэлийг цаг тухайд нь засахгүй бол ECU үерт автаж болно.
• Систем дэх хоолойн хавчааруудын аль нэгээр дамжуулан өргөтгөх савнаас хөргөлтийн шингэн алдагдсан.

Бие

• Арын цонх угаагч хоолой нь хүйтэнд хагардаг (энэ нь силикон болгон өөрчлөх шаардлагатай).
• Арын цонхны халаалтын хэд хэдэн утас нь үйлдвэрээс ажиллахгүй байж магадгүй юм.
• Чанар муутай, хоёр жилийн дараа ялзарна.
• Буруу тохируулсан цоож, ялангуяа арын хаалгануудхэсэг хугацааны дараа нээх хэцүү.

Эхлэх системийн алдаа
Хөдөлгүүрийг асаах системийн доголдол нь асаагуурын хэвийн бус үйл ажиллагаанд илэрдэг. Стартерийн үндсэн таван доголдол байдаг.
1. Стартер асахгүй байна. Шалтгаан нь контактын холболтыг зөрчсөн, стартерын шилжүүлэгч хэлхээний нээлттэй буюу богино холболт, гарааны зүтгүүрийн релений эвдрэл юм.
2. Стартер асаалттай үед олон товшилт сонсогддог. Үүний шалтгаан нь зүтгүүрийн релений ороомгийн эвдрэл, зай нь маш их цэнэггүй, гарааны хэлхээний контакт холболтууд сул байна.
3. Стартер асаалттай боловч түүний арматур нь эргэхгүй эсвэл удаан эргэлддэг. Үүний шалтгаан нь зай цэнэггүй болсон, контактын холболтууд эвдэрсэн, стартерын зүтгүүрийн релений контактууд шатсан, коллектор бохирдсон эсвэл сойз нь элэгдсэн, стартерын ороомог дахь завсарлага, богино холболт юм.
4. Стартер асаалттай, түүний арматур эргэлддэг боловч flywheel нь хөдөлгөөнгүй хэвээр байна. Шалтгаан нь шүүрч авах орон сууцанд стартерын бэхэлгээ суларч, нисдэг дугуй эсвэл хөтчийн арааны шүд гэмтсэн, хөтчийн сул дугуй гулсаж, хөшүүрэг, хөтчийн цагираг эсвэл стартерын хөтчийн буфер хавар хугарсан.
5. Хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа асаагуур унтардаггүй. Үүний шалтгаан нь стартерын сул дугуйны эвдрэл, зүтгүүрийн релений контактуудыг задлах явдал юм. Ийм эвдрэл гарсан тохиолдолд хөдөлгүүрийг даруй зогсооно уу!

Эдгээр доголдол нь автомашины үйлчилгээ эсвэл гаражид ирэхэд мэргэшсэн хөндлөнгийн оролцоог шаарддаг ("Цахилгаан тоног төхөөрөмж" 9-р хэсгийг үзнэ үү). Та эхлээд гадагшлуулах түвшинг шалгаж болно. зайвольтметр ашиглан (жишээ нь, автотестерийн нэг хэсэг болгон) асаагуурын хэлхээнд контактын холболтыг чангална.

Гал асаах системийг шалгаж байна

1. Галыг унтраасан үед гал асаах ороомгийн залгуурт байгаа өндөр хүчдэлийн утаснуудын бүрэн бүтэн байдал, тохирох байдлыг шалгана.
2. Гал асаах ороомгийн ашиглалтыг шалгах ("Гал асаах ороомог ба өндөр хүчдэлийн утсыг шалгах" цахилгаан тоног төхөөрөмжийн 9-р хэсгийг үзнэ үү).

3. Хэрэв гал асаах ороомгийн бага хүчдэлийн хэлхээ хэвийн байвал оч залгуурт оч байгаа эсэхийг шалгана уу. Аливаа оч залгуураас өндөр хүчдэлийн утсыг салга. Сэлбэгийн оч залгуурыг утасны үзүүрт хийж, металл хэсгээр нь Лада Калина машины "масс" дээр дараарай. Хөдөлгүүрийн тахир голыг асаагуураар эргүүлнэ.

Лада Калина бол нэлээд найдвартай машин боловч эдгээр машинуудын бараг бүх гэр бүлд тохиолддог эвдрэлүүд байсаар байна. Тэдгээрийн зарим нь илүү ноцтой, зарим нь "гоо сайхны" шинж чанартай байдаг ч шинэ машин худалдаж авахаасаа өмнө ашиглалтын явцад юу тохиолдож болохыг мэдэхийг зөвлөж байна.

1. Генератор руу явах бүсээс эхэлцгээе: Лада Калина нь чангалах механизм нэлээд амжилтгүй болсон. Үүнийг тохируулах нь хэцүү, түүн рүү мөлхөх нь тохиромжгүй, чангалах систем нь маш төвөгтэй байдаг. Энэ нь дээд талд байдаг, хэрэв та бүсээ өөрөө чангалахыг оролдвол зэвэрч, эвдэрдэг. Нэг үгээр хэлбэл, энэ нь инженерүүдийн хэрэгжүүлсэн бүрэн шаардлагагүй бөгөөд нэлээд төвөгтэй загвар юм.
2. Одоо Лада Калина хөдөлгүүрүүдийн тухай. Хоёр хөдөлгүүр байдаг: 8 ба 16 хавхлагатай. Ерөнхийдөө хоёр мотор хоёулаа нэлээд асуудалгүй боловч 8 хавхлагатай төхөөрөмж (Самара дээр ижилхэн) илүү найдвартай, бат бөх бөгөөд дизайныг цаг хугацаагаар туршсан. Хугацааны бүс тасрахад тэд зүгээр л солих бөгөөд та цаашаа аюулгүй явах боломжтой. Ийм эвдрэлийн дараа нэмэлт гэмтэл гарахгүй.
3. Зэврэлтэнд тэсвэртэй. Лада Калина нь Priora-аас багагүй зэвэрсэн тул их биений тагны нугасыг тослох шаардлагатай. Тэд нэлээд төвөгтэй дизайнтай тул хамгийн хурдан зэвэрдэг. Хэрэв тэдгээрийг цаг тухайд нь тослохгүй бол тагийг нь хааж, сайн нээхгүй. Та мөн арын зангилааны тагны талаар санаж байх хэрэгтэй, тэдэнгүйгээр холхивч нь маш хурдан нисэх болно.
4. Одоо түдгэлзүүлэлт ба жолоодлого Калина. Маш сонирхолтой хийсэн жолооны шүүрч авах. Үүнийг жолооны бариул дээр шууд мушгиж, дараа нь үзүүрийг нь шургуулж, дараа нь бүх механизмыг нэг боолтоор бэхлэнэ. Гэхдээ энэ загвар нь шууд зэвэрдэг, тэр ч байтугай 30,000 км гүйлт нь нурж унахыг зөвшөөрдөггүй, учир нь шүүрч авах нь огт салдаггүй. Хэрэв шүүрч авах боломжгүй бол та бүх түлхэлтийг үзүүртэй хамт солих хэрэгтэй. Лада Калина-д Приора-тай ижил асуудал тулгардаг - хангалтгүй битүүмжлэлээс болж шороо нь урд талын тулгууруудын холхивч руу ордог тул тэдгээр нь шаантаг болсон. Жолооны хүрдийг эргүүлэх үед товшилтоор ийм асуудал гарч ирснийг та ойлгож болно.
5. Лада Калинагийн өмнөх загваруудад халаагчийн радиаторууд гоожиж болно. Мөн энэ радиаторын доор хөдөлгүүрийн хяналтын хэсэг байдаг бөгөөд үүнээс болж үерт автаж, эвдэрсэн байна. Мөн энэ зүйл нэлээд үнэтэй юм. Радиаторыг солих нь хэцүү тул та зуухны хамт хавтанг бүхэлд нь зайлуулах хэрэгтэй.
6. Дараагийнх нь түдгэлзүүлэлт юм. Лада Калинагийн хойд түдгэлзүүлэлт нь ямар ч асуудал үүсгэдэггүй, 100,000 км замыг амархан туулах болно. Урд талын талаар ямар ч онцгой гомдол байдаггүй бөгөөд бөмбөгний холбоос, үзүүрүүд нь ижилхэн 100 мянган км замыг тайван өнгөрөөдөг.
7. Дамжуулалтын хувьд хайрцагт онцгой асуудал байхгүй. Урвуу арааны контактын утаснууд нисч, исэлддэг. Тиймээс хэрэв та асааж чадахгүй бол урвуу араа, тэгвэл энэ бол асуудал юм.
8. Лада Калинагийн тоормосны систем бас асуудалгүй. Нэмж дурдахад одоо Лада Калина дээр илүү том тоормосны диск суурилуулсан тул Priors-ийн адил урд зангилааны хэв гажилттай холбоотой асуудал байхгүй.
9. -тай холбоотой асуудлууд байна түлхэлтийн холхивчцаг хугацааны бүс. Заримдаа холхивч нь хөхүүлэхгүй байх тохиолдол гардаг. Энэ нь холхивч нь Германаас ирсэнтэй холбоотой бөгөөд Германчууд үүнийг үйлдвэрлэлийн явцад тогтоосон хүчээр хавчаагүй гэж мэдэгддэг. Энд яг ямар асуудал байгаа нь хамаагүй, гэхдээ холхивч нь мильээсээ гарахгүй байж магадгүй юм.

Ерөнхийдөө Лада Калина хэвийн үйл ажиллагааны явцад маш бага асуудалтай байдаг гэж бид хэлж чадна. Хэрэв та машинаа арчлах юм бол энэ нь маш сайн үйлчлэх болно.

Машинтай холбоотой асуудал үргэлж тааламжгүй байдаг бөгөөд Калина дээрх 8 хавхлагатай хөдөлгүүр нь 50,000 километр яваагүй байгаа нь бас ичмээр юм. Гэхдээ энэ асуудал тэр даруй гарч ирэхгүй, харин хөдөлгүүр бага зэрэг дулаарахад л тохиолддог. Дараа нь "хөдөлгүүрийн эвдрэл" гэрэл анивчиж, анивчдаг.

Галыг унтрааж, машинаа дахин асаах нь асуудлыг нэн даруй шийддэг. Өөрөөр хэлбэл, нэг минутын турш бүдрэхээ больсон ч дараа нь мэдрэлийн тоглоомууд дахин эхэлдэг.

Калина дээрх Troit 8 хавхлагатай хөдөлгүүрхөдөлгүүр бага зэрэг дулаарсны дараа л. Эхлэх эхний минутуудад ийм мэдрэмж байдаггүй: эрчим хүчний нэгж жигд ажиллаж, хурдыг түвшинд байлгадаг. Гэсэн хэдий ч хожим нь тахометрийн зүү эргэлдэж, чимээ шуугиан гарч, хөдөлгүүр өөрөө гурав дахин нэмэгдэж, түлшээр хахаж эхэлдэг.

Алдааг олж засварлах

Шатахууны шахуурга буруу ажиллаж, түлшийг зохих хэмжээгээр шахдаггүй, эсвэл бүрэн шатаагүй үед хөдөлгүүр гурав дахин нэмэгдэж эхэлдэг. Эхний тохиолдлын субстрат нь зөвхөн түлшний насос өөрөө төдийгүй дамжуулагч систем юм. Хоёрдахь шалтгаан нь гал асаах системийн эвдрэл, хөдөлгүүрийн хавхлагын буруу ажиллагаатай холбоотой байж болно.

Хэрэв түлшний систем доголдсон бол, дараа нь хөдөлгүүр асаалттай байгаа мэдрэмж нь эхлэх мөчөөс хойш нэг минутын дараа үүсэх бөгөөд дараа нь зөвхөн нэмэгдэнэ. Дамжуулах хоолойн нарийсалт, түлшний насосны хүч дутмаг байгаа тохиолдолд ийм асуудал гардаг. Та реле ил гарсны дараа үүнийг шалгаж болно: хөдөлгүүрийг асааж, насос болон релений ажиллагааг шалгана уу. Энэ тохиолдолд самбар дээрх компьютерямар ч алдаа харагдахгүй.

Хэрэв хавхлагын төхөөрөмж, лаа эсвэл гал асаах системд гэмтэл гарсан бол энэ нь бас гарч ирнэ. Тухайлбал: хөдөлгүүрийн эхлэл хэвийн байх бөгөөд хэсэг хугацааны дараа гурав дахин нэмэгдэж эхэлнэ. Гэмтлийн гэрэл бас асаалттай байх ёстой. эрчим хүчний нэгж, учир нь ердийн мэдрэгч нь түлшний илүүдэл (эсвэл дутмаг) байгааг мэдэрдэг.

Шатахууны хангамжийн ийм тасалдал үүсэх үед хөдөлгүүрийн янз бүрийн мөчлөгт хийн хэмжээ өөр өөр үүсдэг тул таталт үүсдэг.

Лада Калина дээрх хавхлагуудтай холбоотой асуудал

8 хавхлагатай Лада Калина хөдөлгүүрт хавхлагууд нь 16 хавхлагатай хувилбараас бага найдвартай байдаг. Энэ бол автомашины жолооч нарт тулгарах инженерүүдийн дизайны согог юм.

Ихэнхдээ энэ нь найдах, асуудлыг засах үр дүнг өгдөггүй, учир нь эвдэрсэн субстрат нь мэдрэгч биш, харин машины механик хэсэгт байдаг. Тиймээс үүнийг хийх шаардлагатай болно. Хэрэв энэ нь хэвийн бол та арилгах хэрэгтэй хавхлагын тагхөдөлгүүрийг асааж, хавхлагуудын хоорондох зайг шалгана. Түүний хэвийн утга нь 0.2-0.35 байна.

Энэ хязгаарт хавхлагын цэвэрлэгээг тохируулах нь чухал бөгөөд үүний дараа хөдөлгүүр ажиллахаа больж, "хөдөлгүүрийн эвдрэл" гэрэл унтарна. Дашрамд хэлэхэд, Kalina-д зориулсан хавхлагын тохируулга нь 60,000-70,000 километр тутамд шаардлагатай байдаг. Гэхдээ түлш болох үед

2004 оны сүүлчээс эхлэн гэр бүл Лада Калина. Тэр жилийн арваннэгдүгээр сард тэд суллаж эхэлсэн viburnumсуудлын ард. Лада КалинаХэтчбек 2006 оны 7-р сард гарч ирэв. Түүнээс хойш машины одоо байгаа дутагдлуудын талаар ярих хангалттай хугацаа өнгөрчээ. Эдгээр машинуудын хамгийн нийтлэг эвдрэлийн үнэлгээг гаргасан.

Цахилгаанчин

Эзэмшигчдээс үүссэн Лада Калинаөмчлөлийн эхний хэдэн жилд асуудал нь ихэвчлэн цахилгаантай холбоотой байдаг. Эвдрэл нь хаана ч тохиолдож болно. Гэрлийн чийдэн шатаж магадгүй, эсвэл хурд хэмжигч, салхины шил арчигч, цахилгаан цонх, дуут дохио ажиллахгүй болно. Эвдрэл бүрийг арилгахад 100-300 рубль шаардагдана.

тоормосны дэвсгэр

Хоёр дахь асуудалтай газар КалинахЭдгээр нь тоормосны дэвсгэр юм. Тоормослох үед өвөрмөц дуу чимээ гарах үед тэдгээрийг өөрчлөхийг зөвлөж байна - шүгэл, шуугиан. Үүнд дунджаар 300-400 рубль шаардагдана.

Халдаах

Хурдны хайрцгийн дизайны онцлог Лада Калинаараа солих, дуугарахад хэцүү байдаг. Хурдны хайрцган дахь тосыг өөрчилснөөр нөхцөл байдлыг зарим талаар хөнгөвчлөх боломжтой бөгөөд энэ нь газрын тосны өртөгийг тооцохгүйгээр өөр 200 рубль болно.

Явах эд анги

Явах эд ангийн гол асуудал бол тавиур дээр байдаг. Гэхдээ явах эд ангиудын бусад эд анги, эд анги нь бас бүтэлгүйтэж болно. Засвар хийхэд 2-3 мянган рубль шаардагдана. Энэ үнэд сэлбэг хэрэгслийн үнэ багтсан байгаа.

Дуу чимээ тусгаарлагч

Худалдан авснаас хойш хэсэг хугацааны дараа Лада Калинамашины бүхээгт янз бүрийн дуу чимээ гарч эхэлдэг. Сайн дуу чимээ тусгаарлагч, бүхээгийн хаалт нь тэдгээрийг арилгахад тусална. Энэ процедурын өртөг нь 10 мянган рубльээс багагүй байна.

цахилгаан жолооны

Худалдан авах үед Лада Калинацахилгаан жолоодлоготой бол та еврогийн алдааг олж засварлахад бэлэн байх хэрэгтэй. Калины хувьд энэ нь нэлээд түгээмэл асуудал юм. Засварын хувьд та 1000 ба түүнээс дээш рубль төлөх шаардлагатай болно.

зуухны радиатор

2-3 жил ажиллаад Лада Калинахалаагчийн цөм гоожиж эхэлдэг. Та энэ зангилааг 2.5 мянган рублиэр сольж болно. Хэрэв солих ажлыг цаг тухайд нь хийхгүй бол зуухны доор ECU нэгж байдаг тул засвар нь илүү үнэтэй байх болно.

шүүрч авах

Авцуулах асуудал нь нийтлэг биш боловч өмнөхөөсөө хамаагүй ноцтой юм. Авцуулах холхивч эсвэл шүүрч авах диск нь ихэвчлэн бүтэлгүйтдэг. Энэ тохиолдолд та шүүрч авах хэсгийг бүхэлд нь өөрчлөх шаардлагатай болно. Хэрэв бид импортын аналогийг авбал солих нь 2 мянган рубль, зангилаа өөрөө өөр 4 мянган рубль болно.

Хаалга, шилэн лац

Хаалга, цонхны битүүмжлэл хагарсныг засах арга байхгүй, машины загвар ийм байна. Дасахад л хангалттай.

Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн систем

Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системд Лада КалинаСул тал нь мэдрэгч, хоолой, насос юм. Энэ системийг засах нь 300 рубль, 2 мянган рубль болно.

Дээрх эвдрэл, дутагдлын ихэнх нь Лада Калинагийн ашиглалтын эхний 2-3 жилийн хугацаанд гарч ирдэг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тиймээс тэдгээрийг тээврийн хэрэгслийн баталгаат үйлчилгээний нэг хэсэг болгон засч болно.