Дээврийн тавиурыг UAZ анчин хийх. Машин дээр дээврийн тавиурыг зөв суурилуулах тухай видео. Загварын үндсэн шаардлага

Ихэнх тохиолдолд автомашины эзэд том эсвэл том ачаа тээвэрлэх бүхээгт хангалттай зай байхгүй тохиолдолд асуудалтай тулгардаг. Энэ тохиолдолд янз бүрийн зүйл, ачаа тээш зэргийг нугалж болох нэмэлт зай хэрэгтэй.Өнөөдөр зах зээл нь машины дээвэр дээр их хэмжээний ачаа байрлуулах боломжийг олгодог олон тэвшийг санал болгодог. Гэсэн хэдий ч нэг чухал сул тал байдаг - бүх жолооч нар үүнийг төлж чадахгүй зардал. Нөхцөл байдлаас гарах арга зам нь өөрөө хийдэг машины дээврийн тавиур байж болох бөгөөд үүнийг маш энгийнээр хийдэг. Танаас шаардагдах бүх зүйл бол материал худалдаж авах, олж авах явдал юм чухал хэрэгсэлтэгээд эхэл. Ийм төхөөрөмж нь олон давуу талтай:

• Шаардлагатай ачааг тээвэрлэх нэмэлт газар бий болгох.
• Машины дээврийг эвдрэлээс хамгаалах.
• Суурилуулалтын үндэс нэмэлт тоног төхөөрөмж(антен, гэрэл гэх мэт).

Түүнээс гадна бартаат замд дурлагчдын хувьд машины дээврийн тавиур нь зайлшгүй шаардлагатай байдаг. Энэ нь янз бүрийн тоног төхөөрөмж (хүрз гэх мэт) засах, тээвэрлэх боломжийг олгодог. Үүний зэрэгцээ ийм дизайны сул талыг тэмдэглэхгүй байх боломжгүй юм. Юуны өмнө, аэродинамик нь их биеийг суурилуулахаас болж зовж шаналж байгаа бөгөөд энэ нь түлшний зарцуулалтыг 1-2 литрээр нэмэгдүүлэх шалтгаан болдог. Зарим тохиолдолд тооцооллын алдаа нь хяналтыг нэмэгдүүлж, гадны дуу чимээг үүсгэдэг.

Хэрэглэсэн материалууд

Уур амьсгал, ашиглалтын нөхцлөөс хамааран их биеийг үйлдвэрлэх материалыг сонгох шаардлагатай. Металл нь хамгийн тохиромжтой сонголт гэж тооцогддог. Материалыг сонгохдоо гол нөхцөл бол хамгийн бага жин боловч үүнтэй зэрэгцэн нэлээд хүчтэй байх ёстой. Хэрэв бүтэц нь хэтэрхий хүнд байвал энэ нь машины дээвэр дээр ноцтой ачааллыг бий болгоно. Дараахь сонголтуудад давуу эрх олгох хэрэгтэй.

• Хөнгөн цагаан.
• Зэвэрдэггүй ган.
• профиль хоолой.

Хөнгөн цагаан нь дээврийн тавиур хийхэд тохиромжтой бөгөөд хэд хэдэн шалтгааны улмаас. Үүний гол давуу тал нь хөнгөн жинтэй байдаг. Үүнээс гадна зэврэхгүй, зэврэлтэнд тэсвэртэй. Эцэст нь хэлэхэд, энэ нь ажиллахад маш хялбар бөгөөд таны машинд тохирсон ямар ч хэлбэрт оруулж болно.

Хэрэв хөнгөн цагааны үнэ танд тохирохгүй эсвэл өөр шалтгаанаар энэ материалыг сонгохыг хүсэхгүй байгаа бол профиль хоолой нь өөр хувилбар болж чадна. Дүрмээр бол ийм их биеийг дотоодын автомашинд (Нива, Патриот гэх мэт) байрлуулдаг. Эцэст нь зэвэрдэггүй ган бол хамгийн боломжийн сонголт юм. Энэ материалын давуу тал нь ган нь маш уян хатан, бат бөх байдаг. Гэхдээ хасах зүйл бас бий - ийм дизайны жин нь хөнгөн цагаанаар хийсэн их бие эсвэл профиль хоолойноос хамаагүй их байх болно.

Үйлдвэрлэлийн журам

Сонгосон материалаас үл хамааран машиндаа дээврийн тавиур хийх нь маш энгийн бөгөөд хурдан байж болно. Бүх үе шатууд нь дүрмээр бол стандарт бөгөөд дараахь үйлдлүүдийг багтаана.

• Хэмжээг тооцоолох, зохион байгуулалтыг бий болгох.
• Хүрээг бий болгох, түүнийг бэхжүүлэх.
• Даацын хавтан суурилуулах, гадаад үзэмжийн ажил.
• Самбар үүсгэх.
• Их бие дээр бүтцийг суурилуулах.

Үе шат бүрийг нарийвчлан авч үзье. Эхлээд та дээврийн өргөн, уртыг хэмжиж, дараа нь ноорог зурж, тоог тооцоолох хэрэгтэй шаардлагатай материалболон түүний жин. Бүтцийн гагнуур нь гаднах периметрээс эхэлж, дараа нь даацын туузыг засах ёстой. Урьдчилсан нөхцөл бол ачаа тээшний тасалгааг уртааш хөндлөн огтлолоор бэхлэх явдал юм.

Үргэлжлүүл. Үүссэн хүрээ нь профиль хоолой эсвэл металл хавтанг ашиглан найдвартай бэхлэгдэж, бэхлэгдсэн байх ёстой. Энэ нь машины найдвартай байдал, бүрэн бүтэн байдлыг хангах их биеийг өгөх болно. Үүнээс гадна, бүтцийн гадаад төрх байдалд анхаарлаа хандуулж, ерөнхий хэв маягт тохирсон сэтгэл татам болгох шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд та профайлаас тусгай нум суулгаж болох бөгөөд энэ нь аэродинамик, оновчтой байдлыг сайжруулах болно. Нуман суурилуулах ажлыг урд талд нь хийж, ирмэгийг нь нугалж, гагнуураар бэхлэнэ. Дашрамд хэлэхэд, үсрэгчийг нуман дээр засах нь зүйтэй юм.

Нуман суулгасны дараа та талуудыг нэмэх хэрэгтэй. Дээврийн тавиур бэлэн болсон бөгөөд одоо та суулгаж эхлэх боломжтой. Бүтэцийг праймер, будгаар эмчлэх нь зүйтэй бөгөөд энэ нь түүний бат бөх чанар, эсэргүүцлийг нэмэгдүүлэх болно гадны нөлөө.

Олонхи машинуудХарьцангуй өргөн кроссовер эсвэл жийп ч гэсэн хэтэрхий өргөн их биеээр сайрхаж чадахгүй. Дүрмээр бол та зөвхөн хамгийн хэрэгцээтэй зүйлсийг байрлуулж болох бөгөөд зайны хагасыг сэлбэг дугуй эсвэл багц хэрэгсэл, үүр, чирэх олс эзэлдэг. Суурилуулалт нэмэлт их биемашины дээвэр дээр байгаа нь машины гадаад үзэмжийг гэмтээхгүйгээр ашиглах боломжтой хэмжээг ихээхэн нэмэгдүүлдэг. Эсрэгээрээ брендийн хонгил нь маш загварлаг харагдаж байна. Гэсэн хэдий ч тэд нэлээд үнэтэй байдаг. Гэхдээ тодорхой хэмжээний авхаалж самбаа, тодорхой ур чадвар эзэмшсэн тохиолдолд өөрийн гараар машины дээврийн төмөр дээр их бие хийж, суурилуулах бүрэн боломжтой. Үүнийг хэрхэн хийх, үүнд юу шаардагдахыг энэ нийтлэлд авч үзэх болно.

Дээврийн тавиурын гол зорилго

Дээвэр дээр байрлах энэхүү элементийн гол үүрэг нь аялал эсвэл өдөр тутмын аялалд шаардлагатай янз бүрийн зүйлсийг байрлуулах явдал юм.

Ердийн тасалгаанаас ялгаатай нь өөрийн гараар хийсэн эсвэл үйлдвэрт хийсэн дээврийн тавиур нь зөвхөн нэмэлт ачаа тээвэрлэх боломжийг олгодог. Дээврийн төмөр зам гэх мэт энгийн төхөөрөмжийн тусламжтайгаар та урт эд зүйл (жишээлбэл, цана) эсвэл том ачаа (унадаг дугуй, тавилга гэх мэт) тээвэрлэж болно.

Машины ердийн дээврийн төмөр зам дээр их биеийг суурилуулах

Машин нь уртааш эсвэл хөндлөн тусгай гаднах дам нуруугаар тоноглогдсон тохиолдолд дээврийн төмөр дээр их биеийг өөрийн гараар суурилуулах нь маш энгийн зүйл юм. Хэрэв бид үйлдвэрт хийсэн дизайны тухай ярьж байгаа бол дүрмээр бол шаардлагатай бүх бэхэлгээ ба дэлгэрэнгүй зааварсуурилуулах зориулалттай. Эдгээр тохиолдолд шаардлагатай бүх зүйл бол тохирох нэг халив юм.
Нэмж дурдахад, ихэвчлэн ачаа эсвэл тусгай хувцасны шүүгээ нь ямар ч хэрэгсэл ашиглах шаардлагагүйгээр төмөр замд бэхлэгддэг - зүгээр л туузны тусламжтайгаар.

Гэсэн хэдий ч та өөрийн гараар дээврийн тавиур хийсэн ч угсралтын явцад тусгай тоног төхөөрөмж, багаж хэрэгсэл шаардагдахгүй. Үйлдвэрлэлийн явцад аль хэдийн бэхэлгээний бүтэцтэй байх шаардлагатай.

Өөрөө үйлдвэрлэлийн давуу тал

Олон жолооч нар энэ чухал машины дагалдах хэрэгслийг худалдаж авдаггүй, харин өөрсдийн гараар хийдэг. Энэхүү шийдэл нь автомашин эзэмшигчдэд хэд хэдэн тодорхой давуу талыг өгдөг.

• Хамгийн оновчтой параметрүүдийг сонгох боломж. Автомашины дээврийн тавиурыг дангаар нь хийснээр автомашин эзэмшигч нь тодорхой хэрэгцээ, шаардлагад нийцсэн физикийн оновчтой хэмжээс, геометрийн хэлбэрийг сонгох боломжтой. Энэ нь машины аэродинамик шинж чанарыг хадгалах, элементийн тодорхой тодорхой ажлыг гүйцэтгэх чадварын хувьд чухал юм. Ийм байгууламжийн гэрэл зургууд нь өөрөө хийдэг дээврийн тавиур нь ямар олон төрлийн байж болох талаар маш их ярьдаг.
• Их хэмжээний санхүүгийн хэмнэлт. Дээр дурдсанчлан брендийн дээврийн хашлага, хувцасны шүүгээний хонгил нь нэлээд үнэтэй байдаг. At өөрөө үйлдвэрлэхЭнэ тохиолдолд автомашин эзэмшигч хямд материалыг сонгож, үнэтэй технологи ашиглахгүй байх боломжтой.
• Бетон машинтай ачаа тээшний хамгийн тохиромжтой нийцтэй байдал. Эзэмшигч биш бол хэн машиныхаа онцлогийг хамгийн сайн мэддэг вэ? Тэдний бодлоор та ийм их биеийг бие даан хийж болно хамгийн тохиромжтой шинж чанаруудталбай буюу эзэлхүүн, түүнчлэн даац. Үүний зэрэгцээ эзнийхээ амтанд бүрэн нийцсэн гоо зүйн дүр төрхтэй байх.

Тиймээс, дээврийн төмөр замыг өөрийн гараар хийх хүсэл нь ойлгомжтой юм.

Түүнээс гадна энэ бол нэлээд сонирхолтой бүтээлч үйл явц юм.

Тэдэнд тавигдах гол шаардлага

Дээврийн элементийн хүчин чадлын параметрүүдээс гадна энэ нь тодорхой стандартад нийцсэн байх ёстой. Эдгээр нь үндсэндээ дараахь асуудлуудад хамаатай.

• Геометрийн хэмжээсүүд. Дүрмээр бол их биений талбайг тухайн машины загварын дээврийн ижил төстэй параметрээр тодорхойлдог. Гэхдээ олон машины эзэд түүний ирмэгийг дээврийн периметрээс хэтрүүлж чаддаг. Үүний зэрэгцээ ийм шийдэл нь машины хүндийн төвийн байрлал, түүний тогтвортой байдлын шинж чанарыг эрс өөрчилж чадна гэдгийг ойлгох нь маш чухал юм.
• Хүч чадал. Их бие нь метал хийц дээр суурилдаг гэдгийг харгалзан үзэхэд түүний даац нь ихэвчлэн 100-120 кг ачаагаар хязгаарлагддаг. Энэ параметрийн өсөлт нь машины биений хэв гажилт, машины чадлын шинж чанар алдагдах, ашиглалт, хөдөлгөөний аюулгүй байдал буурах зэрэгт хүргэдэг.

Дээврийн дээврийг хэрхэн яаж хийх вэ

Үйлдвэрийн угсралтын технологид стандарт дээврийн хашлага хийгдээгүй автомашины загваруудад та өөрөө суулгаж болно. Үүнд дараахь материал, багаж хэрэгсэл, тоног төхөөрөмж шаардлагатай болно.

• Бараг бүх автомашины сэлбэгийн дэлгүүрээс худалдаж авч болох тусгай хажуугийн хананы багц. Хажуугийн ханын багц нь хоёр хэсгээс бүрдэх тул эдгээр багцаас хоёрыг нь худалдаж авах нь дээр.
• Металл профильтай хоолой. Дугуй хоолойн сонголт нь нэлээд юм нийтлэг алдаа. Тэгш өнцөгт профиль нь ачааллын илүү тогтвортой байдлыг хангадаг. 15х15 мм-ийн хөндлөн огтлолтой, 2 мм-ийн ханын зузаантай хоолойг сонгох нь хамгийн сайн арга юм.
• Шаардлагатай хэрэглээний материал бүхий зөөврийн гагнуурын машин.
• Рулет.
• 4х4 см хэмжээтэй нүдтэй тор.

Ийм арсеналтай бол та ажилдаа аюулгүйгээр орж болно.

Их биений хэмжээсийг тодорхойлох

Эхний алхам бол дээврийн урт, өргөнийг хэмжих явдал юм. Ирээдүйн бүтцийн геометрийн хэмжээсүүд нь эдгээр үзүүлэлтүүдээс ихээхэн хамаарна. Дээврийн төмөр замын өөрийн гараар хийсэн их бие ("UAZ Patriot") нь жишээнээс хамаагүй том байх болно гэдгийг хэлэх нь зүйтэй. Хэмжилтийн үр дүнд тулгуурлан уртааш болон хөндлөн их биений төмөр замын хувьд профилжуулсан хоолойг таслав.

Зүсэх, гагнах

Дээврийн төмөр замын хөндлөвчийг автомашины төрөлжсөн дэлгүүрүүдэд зардаг.

Хэрвээ хүссэн урттай хөндлөвчийг олох боломжгүй бол тэдгээрийг таслах шаардлагатай болно. Хөндлөвчний багц, түүнчлэн хажуугийн хана нь хоёр бүтээгдэхүүнээс бүрдэнэ. 8-д жин хуваарилах зориулалттай лавлах цэгүүдХоёр багц худалдаж авах нь дээр.

Хөндлөвчийг гагнуурын тусламжтайгаар тухайн машины дээврийн периметрийн ижилхэн, давтахаас бүрдэх хүрээтэй холбодог. Тиймээс, өөрөө хийх дээврийн тавиур (VAZ-2111 эсвэл бусад загвар) байх ёстой доод суурийг олж авна.

Үүний дараа дээд платформыг яг ижил аргаар гүйцэтгэдэг. Хоёр загвар нь бие биентэйгээ яг таарч байх нь маш чухал юм. Нэг гагнуурын тусламжтайгаар их биений хоёр талыг хооронд нь бэхлэх нь хамгийн тохиромжтой. Металл хөргөсний дараа гагнуурыг нэн даруй цэвэрлэх нь чухал юм.

Бүтцийн угсралт

Одоо зөвхөн машины дээвэр дээр гар хийцийн бүтцийг засах л үлдлээ.

Үүний тулд тусгай хөндлөн элементүүдийг ашигладаг бөгөөд энэ нь эргээд машины биед боолт, самартай бэхлэгддэг. Эдгээр хөндлөвчний 4-ийг ашиглах нь хамгийн сайн арга юм - тэгвэл загвар нь бат бөх, найдвартай, аюулгүй байх болно. Их биеийн элементүүдийг машины их биетэй холбох, холбох цэгүүдэд резин, полиуретан эсвэл хуванцар жийргэвч хэрэглэх нь илүүц биш юм.

Ажил дуусгах

Гар хийцийн элементийг зассаны дараа үүнийг будсан байх ёстой.

Энэ нь дээврийн тавиурыг илүү гоо зүйн үзэмжтэй харагдуулахаас гадна ашиглалтын хугацааг уртасгахад зайлшгүй шаардлагатай. Төхөөрөмжийн доод хэсгийн доод хэсэгт ойролцоогоор 4х4 см өргөнтэй тор тавих нь хамгийн сайн арга юм.Ингэснээр өвлийн улиралд цас, намрын улиралд унасан навчнаас салахад хялбар болно.

Тиймээс төмөр зам дээр их биеийг өөрийн гараар бүтээх нь нэлээд хөдөлмөрч, гэхдээ тийм ч хэцүү биш үйл явц юм. Хариуд нь энэ нь олон асуудлыг шийдэх боломжийг олгодог. Жишээлбэл, дээврийн төмөр замд зориулсан өөрөө хийдэг экспедицийн дээврийн тавиур нь урт аялал, жуулчны аялалд шаардлагатай бүх зүйлээ ямар ч асуудалгүйгээр авч явах боломжийг олгодог.

Өөрөө хийсэн элемент нь нэмэлт хамгаалалтын арга хэмжээ авахгүйгээр унадаг дугуй, цана, барилгын материал, том, том ачаа тээвэрлэх боломжийг олгодог.

Жолооч нарын хэн нь ч нэмэлт ачаа тээшний тасалгаанаас татгалзахгүй байх магадлал багатай, ялангуяа машин дотор тээвэрлэхэд том хэмжээтэй, тохиромжгүй зүйлийг байрлуулах боломжтой бол. Дэлгүүрийн лангуун дээр олон тооны сонголтуудыг танилцуулсан янз бүрийн дээд байгууламжууд энэ асуудлыг маш сайн гүйцэтгэдэг. Үнийн шошго дээр заасан тооноос бусад бүх зүйл тохирсон. Тиймээс олон автомашины эзэд экспедицийн их биеийг өөрийн гараар хийх боломжтой эсэх талаар бодож байна. Асуудлын шийдлүүдийн нэгийг энэ нийтлэлд тайлбарласан болно.

Зөөврийн бүтцийг үйлдвэрлэх үйл явцын алгоритм.

1. Бэлтгэл ажил

Машины загвараас хамааран дээврийн хэмжээг хэмжиж, ирээдүйн тулгууруудын байршлыг тодорхойлно. Параметрүүдийг тодорхойлсны дараа та ирээдүйн дизайны талаар шийдэх хэрэгтэй. Та машины дээвэр дээр бэхлэх цэгүүдийг нэн даруй анхаарч үзэх хэрэгтэй, хүрээ ба эд ангиудын жинг тооцоолох хэрэгтэй. Бэлтгэл ажлын төгсгөлд тавцангийн зургийг тээврийн хэрэгслийн техникийн үзүүлэлтэд заасан өгөгдөлтэй харьцуулна.

Жишээлбэл, Нива-д зориулж өөрөө хийх экспедицийн ачааны машины тооцоог өгөв. Платформын нийт хэмжээ: 1500 x 1230 мм.

2. Дэмжих хүрээний үйлдвэрлэл

Өргөн ба уртын хэмжээсийн дагуу цөөрмөөс тавиуруудыг таслав. Тэднээс тэгш өнцөгтийг гагнаж байна. Урд болон ард талд (бүтцийг төмөр замд бэхлэх эсрэг талын цэгүүдийн эсрэг талд) цөөрөмийг хүрээний дунд байрлуулна.

Ачааллын дор платформын хазайлтаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд чөлөөт дотоод хавтгайд профиль металлаар хийсэн 2-3 бэхэлгээний хавиргыг ижил зайд нэмнэ. Ажлын энэ үе шатанд хэд хэдэн зэрэгцээ холбогчтой торны хүрээ олддог.

Профайл хоолойн жижиг хэсгүүдээр хүрээний бүтцийг бэхжүүлэх ажлыг үргэлжлүүлнэ. Дотор нь дөрвөлжин хэлбэртэй ойрхон эсүүд үүсэхийн тулд тэдгээрийг урьдчилан огтолж авдаг.

3. Бүтцийн аэродинамик чанарыг сайжруулах

Агаарын урсгалыг илүү сайн гулгах нөхцлийг бүрдүүлэхийн тулд өөрөө хийдэг экспедицийн их биений урд хэсэгт трапец хэлбэрийн нэмэлт бүтцийг гагнаж байна.

Суурийн хэмжээ геометрийн дүрсүйлдвэрлэсэн тавцангийн өргөнтэй тэнцүү байна. Трапецын жижиг хэсгийг дур зоргоороо сонгоно. Нүүрний налуу өнцгийн санал болгож буй өнцөг: 30-45 градус.

Хоёр нугалах цэг бүрт салбаруудыг нунтаглагч (эсвэл бусад тусгаарлах хэрэгсэл) ашиглан сонгоно. Үүнийг профилын төгсгөл хүртэл 5-7 мм-ийн холбогч хэвээр байхаар хийх ёстой. Цаашилбал, бүтцийг халааж, нугалж, трапецийг олж авдаг. Булан дахь материалын хүрэлцэх газруудыг цахилгаан хийн гагнуураар эмчилж, платформтой нягт холбодог. Хүрээг бэхжүүлэхийн тулд трапецын хажуу талаас 2-3 богино холбогч суурилуулсан.

Экспедицийн их бие, бэхэлгээний зураг.

4. Самбар үйлдвэрлэх, үндсэн рамт бэхлэх

Дэмжлэгт зориулж тэмдэглэсэн газруудад нүх гаргадаг. Бүтэц сулрахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд тэдгээрийг бутаар бэхжүүлдэг. Тэдгээрийг өрөмдсөн ховил руу шургуулж, металл суурьтай холбох цэгүүдэд хатуу гагнаж байна.

Профайл дахь хадаасыг засахын тулд 8 мм-ийн диаметртэй 2 ховилыг өрөмдөнө. Тус бүрд зүү оруулж, диаметрийг цахилгаан гагнуураар боловсруулдаг. Доторлогоо нь шаардлагатай уртыг огтолж, урсгалаар бэхлэнэ.

Трапец хэлбэрийн хоёр хажуугийн хашлага нь 3-р зүйлд дурдсантай ижил зарчмын дагуу хийгддэг. Бүтцийн өргөн хэсэг нь тавцан дээр бэхлэгдсэн тал юм. Баруун болон зүүн хажуугийн хананд трапецын налуу өнцөг ижил байх ёстой.

Тулгуурын урд болон хойд хөндлөвчний үйлдвэрлэл. Хөндлөвчний хоёр төгсгөлд холбогчийг хийхийн тулд бэхэлгээний хэсгүүдийг бүтцэд гагнаж байна. Хажуугийн тулгуурууд салсан газарт - трапецын мохоо өнцгөөр ханцуйг бэхэлсэн байна. Туузны үзүүрийг бутнуудад шургуулж, гагнуураар нэмэлт боловсруулдаг.

Хэрэв та загвараа барьцаалах бэхэлгээ, манангийн гэрэл, хүрз, антен болон зам дээр зайлшгүй шаардлагатай бусад бараагаар нөхөхийг хүсвэл бэлэн элементүүдийг худалдаж авах боломжтой (эсвэл тэдгээрийг өөрийн төслийн дагуу хийж), дараа нь угсарч болно. тэдгээрийг хүрээ дээр.

5. Өөрийнхөө гараар хийсэн экспедицийн тэвшинд харагдахуйц дүр төрх өгөх

Платформыг масштабаас цэвэрлэж, хагархайг зайлуулж, тосыг нь цэвэрлэж, праймераар цэвэрлэнэ. Дор хаяж нэг өдөр тэсвэрлэх хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр найрлага нь хатаж, дараа нь гадаргуу нь будаг эсвэл паалантай давхаргаар хучигдсан байдаг.

Энэ нь өөрийн гараар зөөврийн экспедицийн их биеийг үйлдвэрлэх ажлыг дуусгаж байна. Бүтэц нь дээврийн төмөр замын тусламжтайгаар машины дээвэр дээр бэхлэгдэх хэвээр байна.

Хичээхээс бүү ай: экспедицийн их биеийг өөрийн гараар хийх нь хүн бүрийн мэдэлд байдаг!

Олон жолооч нар машины зай багатай тул шаардлагатай бүх зүйлээ авч явах боломжгүй гэсэн асуудалтай тулгардаг. Түүнээс гадна, хэрэв энэ нь том, том хэмжээтэй ачаа юм бол түүнийг бүхээгт байрлуулах нь ерөнхийдөө боломжгүй юм. Нөхцөл байдлаас гарах арга зам нь өөрийн гараар дээврийн тавиур байж болно.

Өнөөдрийг хүртэл дэлгүүрүүдэд олон тооны бэлэн сонголтууд байдаг боловч тэдний өртөг нэлээд өндөр байна. Хэрэв та нэмэлт мөнгө зарцуулахыг хүсэхгүй байгаа бөгөөд бага зэрэг цаг хугацаа, хүчин чармайлтаа зориулахад бэлэн байгаа бол дээврийн тавиур хийх нь маш энгийн зүйл юм. Энэ нь тодорхой багц хэрэгсэл, материалыг шаардах бөгөөд бид бүтэц, түүний онцлогийг бүтээх үйл явц, нийтлэлдээ тайлбарлах болно. Ингэснээр та эд зүйл, бараа тээвэрлэх зай хомсдох асуудлыг бүрэн шийдэж чадна.

Дээврийн тавиурын давуу болон сул талууд

Дээврийн тавиур нь маш олон давуу талтай. Түүний даалгавраас хамгийн чухал зүйл бол зарим бараа, эд зүйлсийг тээвэрлэх нэмэлт зай бий болгох явдал юм. Нэмж дурдахад их бие нь машины дээд хэсгийг гэмтээхээс хамгаалж, нэмэлт гэрэл эсвэл антен суурилуулах үндэс суурь болдог. Бартаат замын дугуйчдын хувьд их бие нь хүрз болон бусад хэрэгслийг бэхлэхэд тохиромжтой. Ерөнхийдөө энэ бол маш хэрэгтэй хэрэгсэл юм.

Мэдээжийн хэрэг, мэдэгдэхүйц сул талууд бас бий. Нэгдүгээрт, дээвэр дээрх бүтэц нь аэродинамикийг бага зэрэг бууруулж, улмаар түлшний зарцуулалтыг 1 литр хүртэл нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг. Хоёрдугаарт, хэрэв тооцоолол эсвэл үйлдвэрлэлд бага зэргийн алдаа гарсан бол дуу чимээ тусгаарлагч, зарим тохиолдолд хянах чадвар муудаж болно.

Их биений материал

Юуны өмнө та машиндаа зориулж их биеийг өөрөө хийхээр шийдсэнийхээ дараа эх материалыг сонгох хэрэгтэй болно. Дүрмээр бол металыг хамгийн сайн сонголт гэж үздэг. Гэсэн хэдий ч, энэ тохиолдолд бага жинтэй, гэхдээ хамгийн их хүч чадалтай материалыг олох шаардлагатай.

Эдгээр шаардлага нь:

• Хөнгөн цагаан;
• Профайл хоолой;
• Зэвэрдэггүй ган.

Хөнгөн цагаан нь хэд хэдэн шалтгааны улмаас хамгийн тохиромжтой сонголт байж магадгүй юм. Нэгдүгээрт, энэ нь маш хөнгөн жинтэй. Хоёрдугаарт, энэ нь гадны нөлөөнд тэсвэртэй бөгөөд зэврэлтээс үүдэлтэй сөрөг нөлөөнд автдаггүй. Гуравдугаарт, түүнтэй ажиллах, шаардлагатай бүтцийг бий болгоход маш хялбар байдаг.

Хөнгөн цагааны өөр хувилбар бол нимгэн ханатай профиль хоолой юм. Ихэнх тохиолдолд дотоодын үйлдвэрлэсэн SUV (UAZ Patriot, Lada Niva 4 × 4) нь энэ материалаар хийсэн дээврийн тавиураар тоноглогдсон байдаг. Машины хамгийн хямд сонголт бол зэвэрдэггүй ган их бие юм. Хуудаснууд нь маш бат бөх боловч уян хатан байдаг. Гэсэн хэдий ч энэ төрлийн материалын мэдэгдэхүйц сул тал нь түүний жин юм - энэ нь профиль хоолой эсвэл хөнгөн цагааныхаас хамаагүй том юм.

Бүтцийн хэмжилт

Их биенд ямар төрлийн материал ашиглахаа шийдсэний дараа та хэмжилт, тооцоололд шилжих хэрэгтэй. Ингэснээр та ирээдүйн бүтээгдэхүүний жинг тодорхой тодорхойлж чадна. ойролцоо үнэмөн мэдээж машины их бие барихад хэр их, юу хэрэгтэй вэ.

Юуны өмнө бүх дээвэрийн урт, өргөн гэх мэт үзүүлэлтүүдийг тодорхойлох шаардлагатай. Нэмж дурдахад та төлөвлөгөө, зураг хэлбэрээр төсөл үүсгэж болох бөгөөд үүнд дараахь зүйлс орно.

• Тээвэрлэгч самбар (шууд их бие, эсвэл түүний доод хэсэг);
• хүрээ;
• Үсрэгч (бүтэцэд зориулсан тусгай өсгөгч);
• Удирдах зөвлөл.

Үүнээс гадна, хүн янз бүрийн зүйлийг гаргаж ирж болно нэмэлт мэдээлэлтаны үзэмжээр. Жишээлбэл, энэ нь их биений урд талын тусгай дэвсгэр байж болох бөгөөд энэ нь ирж буй агаарт хүчтэй эсэргүүцэл үзүүлэхээс сэргийлнэ.

Үйлдвэрлэлийн үйл явц

Ингээд материалаа аваад, төлөвлөгөө, төслөө гаргачихсан гээд тал нь дууссан гэсэн үг. Одоо та хамгийн чухал зүйл рүү шилжих хэрэгтэй - машины их биеийг шууд барих. Тиймээс түүний барилгын үйл явц дараах байдлаар явагдана.

• Бид нунтаглагч ашиглан урьдчилан бэлтгэсэн схемийн дагуу металыг шаардлагатай сегмент болгон хуваасан;
• Гагнуурын машин ашиглан бид таны машины хэмжээсийг харгалзан ирээдүйн бүтцийн периметрийг бүрдүүлдэг;
• Бүтээгдэхүүний найдвартай байдлыг бэхжүүлж, нэмэгдүүлэхийн тулд тууш холбогчийг нэмж гагнах шаардлагатай бөгөөд тэдгээрийг хооронд нь холбож болно (та нэг төрлийн тор авах болно - их биений ёроол);
• Бид бүтцийн урд талд нумыг гагнах бөгөөд энэ нь аэродинамик гүйцэтгэлийг сайжруулж, агаарын эсэргүүцлийг бууруулж, илүү сэтгэл татам байдлыг бий болгоно. Гадаад төрх;
• Бид 6 см өндөртэй жижиг металл хавтанг зүсэх замаар самбар үүсгэдэг (дүрмээр бол тэдгээрийг зөөврийн байдлаар хийдэг, өөрөөр хэлбэл утас дээр суурилуулж, нүхийг өрөмдөж, бутыг байрлуулж, үндсэн бүтцэд гагнахгүй);
• Их биений хэлбэр нь машинтай зохицож, төмөр хайрцаг шиг харагдахгүй байхын тулд бид тавиур болон дээд талын төмөр замыг гагнах болно.

Ингээд л машины дээврийн тавиур бэлэн боллоо. Гэсэн хэдий ч будах, суурилуулах шаардлагатай хэвээр байгаа тул ажил үүгээр дуусахгүй. Будахын өмнө гадаргууг праймераар эмчилж, хэсэг хугацаанд хатаана. Үүний дараа та будаг түрхэж болно. Тогтмол шүршигч лааз хэрэглэхийг зөвлөж байна, учир нь энэ нь удаан эдэлгээтэй байх боломжийг олгодог бөгөөд зураас үүсгэдэггүй.

Дээврийн тавиурыг холбоход хэд хэдэн сонголт байдаг бөгөөд энэ нь таны машинаас хамаарна. Жишээлбэл, зарим машин дээр угсрах цэг болох тусгай завсарлага байдаг бөгөөд энэ нь маш тохиромжтой. Бусад загваруудад тусгай газар байдаггүй тул та дээврийг өрөмдөж, тусгай бэхэлгээ ашиглан бүтцийг суурилуулах хэрэгтэй. Дашрамд хэлэхэд, хэрэв таны машин дээврийн төмөр замтай бол жин нь бага тул тэдгээр нь бүтээгдэхүүнийг суурилуулах үндэс суурь болж чадна. Өнөөдөр зах зээл дээр олон төрлийн бэхэлгээ байдаг бөгөөд энэ нь машины дээвэр дээр нүх гаргахаас зайлсхийх боломжийг олгоно.

ХДээврийн тавиурын хамгийн хямд шийдэл гэж юу вэ? Бид зөвхөн шинэ бүтээгдэхүүн худалдаалж байгаа тул хариулт нь мэдээжийн хэрэг Iago Company болон PT Group-ийн Boxes эсвэл Atlant эсвэл Thule-ийн гарааны загварууд юм. Энэ асуудлыг шийдэх өөр нэг шийдэл бий - өөрөө хийдэг машины дээврийн тавиур!

Гэхдээ ийм шийдэл нь олон бэрхшээл тулгардаг гэдгийг нэн даруй анхааруулъя, тэдгээрийн гол нь мэдээж таны аюулгүй байдал юм. Автомашины тэвшний шилдэг шийдлүүдийн гол үнэ цэнэ нь тав тухтай байдал, ашиглалт, аюулгүй байдал юм. Өндөр хурдтай явж байхдаа машины их бие дээр хэр их ачаалал өгдөг, гэнэт бэхэлгээ эсвэл их биений загвар нь эвдэрсэн тохиолдолд ачаалал юу болох талаар цөөхөн хүн боддог. Интернетээс та юу болж байгааг харуулсан олон видеог олж болно үйлдвэрийн дээврийн тавиур, дээврийн хайрцагөөрийн гаражид цуглуулсан бүтээлүүдийг дурдахгүй өнгөрч болохгүй. Доор бид танд алдартай автобокс, дээврийн тавиур, дээвэр, чирэх баарны бэхэлгээний "сүйрлийн туршилт" -ыг харуулсан цуврал видео бичлэгүүдтэй танилцахыг санал болгож байна.

Таны харж байгаагаар эдгээр нь хошигнол биш, үр дагавар нь маш ноцтой байж болох юм - ачааг гэмтээхээс эхлээд жолооч эсвэл зорчигчид гэмтэл учруулах хүртэл. Энэ нь танилцуулга тэмдэглэлээ дуусгаж, үндсэн сэдэв рүү шилжинэ.

Өөрийнхөө гараар дээврийн тавиурын төрлүүд юу вэ?

Олон хүмүүс автомашины шал өөр 4 дагалдах хэрэгслийг дээврийн тавиур гэж андуурдаг тул эхлээд дээврийн тавиур гэж юу болохыг тодорхойлъё. Эдгээр дөрвөн автомашины дагалдах хэрэгсэлд дараахь зүйлс орно.

• ачааны сагс
• Ачаа тээшний систем (хөндлөн ба тулгуур)
• Машины дээврийн хайрцаг
• Мод (цан, унадаг дугуй, завь)

Дээрх бүх хэрэгслүүд өөр өөр хүмүүсдээврийн тавиур гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь нэг талаар үнэн боловч нөгөө талаараа бусдыг болон худалдагчдыг төөрөгдүүлж байна. Бидний үзэж байгаагаар ачаа тээшний системийг (хөндлөвч ба тулгуур) дээврийн тавиур гэж нэрлэх ёстой бөгөөд дээврийн хашлага, дугуй, цанын бэхэлгээ, түүнчлэн авто хайрцаг, сагс зэргийг тус тусад нь ангилах ёстой.

Өөрийнхөө гараар ачаа тээшний системийг өнөөдөр байгаа хэлбэрээр нь гэртээ олшруулахад нэлээд хэцүү байдаг, учир нь энэ нь олон арван бүрэлдэхүүн хэсгээс бүрдэх нарийн төвөгтэй механизм бөгөөд бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь өөрийн гэсэн үүрэгтэй бөгөөд найдвартай байдлыг нэмэгдүүлэхэд чиглэгддэг. , бат бөх, хэрэглэхэд хялбар. Тийм ч учраас бид баттай хэлж чадна - өөрийн гараар бүрэн ачаа тээшний системийг бий болгох боломжгүй!

Гэхдээ нарийн төвөгтэй хонгилоос гадна илүү энгийн аналогууд байдаг, жишээлбэл - дээврийн төмөр зам дээрх машины дээврийн тавиур, таны машины нэгдсэн эсвэл өндөр дээврийн төмөр зам дээр суурилуулсан авто нэмэлт хэрэгсэл. Орчин үеийн загварууд дараах байдалтай байна.

Ийм гүйцэтгэлийн хувьд та өөрийн гараар дээврийн тавиур хийх хэд хэдэн сонголтыг аль хэдийн гаргаж ирж болно. Төмөр зам дээр хоёр саваа эсвэл хоёр төмөр хоолой тавьж, боолт эсвэл хаалтаар бэхлэх нь хамгийн түрүүнд санаанд орж ирэх явдал юм.

Энэ бол богино зайд тийм ч хүнд биш ачаа тээвэрлэх гэж байгаа тохиолдолд л танд тохирох хамгийн энгийн бөгөөд төсвийн сонголт юм. Жагсаалтын дараагийнх нь ачааны сагс гэх мэт их биетэй бөгөөд энэ нь модон болон металл гэсэн хоёр төрлөөр ирдэг.

Өөрийнхөө гараар машины дээврийн тавиурыг хэрхэн яаж хийх вэ?

Гэрийн дээврийн тавиурын хоёр хувилбар юу болохыг нарийвчлан авч үзье.

• Дээврийн төмөр замд зориулсан гар тээшний төмөр сагс
• Машины дээвэр дээр гар хийцийн модон сагс

Хэрэгжүүлэхэд хэцүү, гэхдээ нэлээд найдвартай сонголт бол зэвэрдэггүй ган эсвэл бусад тохиромжтой материалаар ачаа тээшний сагс хийх явдал юм. Түүнчлэн, хэрэгжүүлэхийн тулд зураг зурах эсвэл өөрөө хэмжилт хийх чадвар, түүнчлэн тохирох хэрэгсэл - гагнуурын машин эсвэл сагсны зангилааг хатуу бүтэц болгон бэхлэх өөр зүйл шаардлагатай.

Дээвэр дээрх модон сагс нь илүү энгийн сонголт юм - учир нь хавтангуудыг барьж, бэхлэх нь металлаас хамаагүй хялбар бөгөөд хямд байдаг. Их бие нь самбараас угсарч, дээврийн төмөр замд боодол, хавчаар эсвэл утсаар бэхлэгддэг. Энэ сонголттуйлын найдваргүйн улмаас илүү их эрсдэл дагуулдаг. Өөрийнхөө эрсдэлд ашиглаарай!

Гэхдээ сагсны сэдвийг орхиж, автобокс руу буцаж орцгооё, гэхдээ хүмүүсийн дийлэнх нь дээврийн тавиур нь яг автобокс гэдэгт итгэдэг.

Гэхдээ энэ нь тийм биш юм, энэ автомашины дагалдах хэрэгслийг ачаа тээшний хайрцаг гэж нэрлэдэг бөгөөд таны ярих боломжтой олон сорт, шинж чанарууд байдаг тусдаа үүр юм. Түүнчлэн, анх харахад автобокс нь энгийн мэт боловч бодит байдал дээр энэ нь бүх спектрийг ашигладаг маш өндөр технологийн төхөөрөмж юм. орчин үеийн технологи. Гэхдээ энэ чиглэлээр ч гэсэн Оросын авъяас чадвар өөрийгөө баталж чадсан:

Энэ гайхамшиг танд хэр таалагдаж байна вэ? Машины дээвэр дээр модон, өөрөө хийсэн автобокс - Хямд, хөгжилтэй! Фанер, хадаасаар хийсэн загвар нь нэлээд сонирхолтой харагддаг, гэхдээ тийм ч найдвартай биш юм. Харамсалтай нь бидэнд гайхамшгийн зураг хараахан гараагүй байгаа ч бид үүнийг олсон даруйдаа бид үүнийг ижил нийтлэлд оруулах болно.

Мөн сүлжээнд маш сонирхолтой видео байдаг бөгөөд та үүнийг нийтлэлийн эхэнд аль хэдийн харж болно.

Маш сонирхолтой харагдаж байна! Гэхдээ хамгийн эхэнд үзсэн ослын туршилтын видеог бүү мартаарай. Ачаалал ихтэй үед үйлдвэрийн бүтээгдэхүүн тасарвал таны машины дээвэр дээр байрлах ийм "кабинет" юу болох вэ?

Аль нь илүү дээр вэ - өөрийн гараар дээврийн тавиур эсвэл үйлдвэрийн дээврийн тавиур уу?

Сенаторын дэлгүүрт бид найдвартай үйлдвэрийн дээврийн тавиур дээр зогсох нь зүйтэй гэдэгт итгэдэг. Үүний тусламжтайгаар та дээвэр дээр бэхлэгдсэн ачаа хаашаа ч явахгүй, ямар нэг зүйл гэнэт унах, боолтыг тайлахад таны машин зовохгүй гэдэгт итгэлтэй байж болно. Түүнчлэн, өөрөө хийдэг дээврийн тавиурыг ашиглахдаа та үйлдвэрийн бэлэн шийдлүүдийн хялбар, тохь тухтай байдлыг олж авах боломжгүй болно. Гэхдээ эцсийн сонголт бол мэдээж таных.

Хэрэв та Европ эсвэл Европын дээвэр дээр үлдэхээр шийдсэн бол Оросын үйлдвэрлэлтэгвэл манайд тавтай морил. Тэнд та өөрийн хэрэгцээнд тохирсон, маш сонирхолтой үнээр машиндаа ачаа тээшний системийг сонгох боломжтой!