rumah › Badan › Mikhail Krasinets. Muzium Automotif Mikhail Krasinets

Mikhail Krasinets. Muzium Automotif Mikhail Krasinets

Perlahan-lahan menyusuri jalan tanah yang rosak melalui padang dan perkampungan yang tidak bernyawa wilayah Tula, anda lihat bagaimana berpuluh-puluh, ratusan siluet kereta lama secara beransur-ansur muncul di hadapan anda. Di bawah sinaran matahari terbenam, berlatarbelakangkan landskap Rusia Tengah yang suram, Moskvich, Zhiguli, Volga, Zaporozhets, Rafiki, ZIL dan kereta lain yang memenuhi jalan raya negara beberapa dekad lalu berdiri dalam barisan yang teratur di hadapan anda. Koleksi lebih daripada 320 pameran telah dipasang oleh peminat Mikhail Krasinets.

Muzium Kereta Retro Auto-USSR terletak di kampung Millionnaya yang kecil dan beberapa rumah (kampung Chernousovo sering ditunjukkan), kira-kira 9 kilometer dari kampung Chern, di lebuh raya M2 "Crimea". Laluan pendek ke Muzium Krasinets melalui Ugot: pada mulanya jalan itu terdiri daripada papak konkrit yang dipukul, dan kemudian bertukar menjadi jalan tanah biasa, dengan laluan yang dalam di beberapa tempat.

Dalam cuaca kering anda boleh memandu di sini dengan kereta pacuan satu roda dengan jarak kelegaan tanah 150 mm, tetapi jika hujan, anda boleh duduk ketat di menuruni ke jambatan di atas sungai. Kami bernasib baik dengan kekurangan kerpasan: kami tiba di tempat itu tanpa sebarang insiden dalam Infiniti QX70 yang elegan. Terdapat juga laluan yang lebih mudah tetapi lebih panjang melalui kampung Donok dan Bredikhino.

Sebahagian besar koleksi itu muncul pada tahun 1993, apabila mekanik kereta pasukan perlumbaan AZLK, Mikhail Krasinets, menjual apartmennya dan berpindah ke Chernousovo bersama isterinya. “Wang dari pangsapuri Moscow telah hilang dalam masa tiga bulan. Kemudian kami secara aktif membeli kereta dengan harga 150-200 dolar dari garaj yang dirobohkan yang ternyata berada di tapak pembinaan Lingkaran Pengangkutan Ketiga, "kata Mikhail.

Muzium ini secara konvensional dibahagikan kepada dua bahagian yang tidak sama rata: kebanyakan kereta terletak di lapangan, dan bahagian yang lebih kecil, tetapi paling berharga terletak di pedalaman rumah Krasinets. "Di sini, pemerolehan baru," lapor Mikhail dengan kegembiraan yang tidak terselindung, menunjuk ke "kopeck" biru, "kami membeli VAZ 21011, yang dihasilkan pada tahun 1976, dengan harga 11 ribu rubel."

Kereta dibeli secara eksklusif daripada sumbangan daripada pelawat muzium, dan setiap ruble terakhir pergi untuk menambah koleksi. Krasinets mengakui bahawa terdapat satu tempoh ketika tiada apa-apa untuk dimakan sama sekali. Okay, kawan-kawan membantu. Tetapi Mikhail berada di atas ini setiap hari dan masalah sosial: “Saya mahu muzium ini dipelihara sebagai Yasnaya Polyana Lev Tolstoy."

Jelas sekali, untuk mengekalkan koleksi besar tidak ada kekuatan atau masa yang mencukupi, dan penyimpanan di bawah udara terbuka memberi kesan buruk kepada keadaan kereta. “Saya sudah dua tahun tidak bekerja, selepas dipecat dari muzium jiran. Saya tidak sabar untuk apabila pencen Moscow akan mula terakru, maka akan ada lebih banyak peluang untuk bekerja pada kereta, "kata Mikhail.

Salah satu kereta yang paling ketara dari muzium Auto-USSR dalam laporan foto pengembara ialah "polis" GAZ M-20. Tetapi, sebenarnya, kereta ini adalah orang awam dan sebelum ini tidak dimiliki oleh agensi kerajaan: "Saya dan rakan kongsi saya menemui "Kemenangan" ini di salah satu halaman Moscow pada tahun 1998. Saya sudah membuat tulisan "Polis ORUD" sendiri, dengan berus. Saya melakukan perkara yang sama dengan salah satu daripada 21 Volgas, mengecatnya seperti kereta rali. Saya juga membuat salinan kereta terkenal daripada beberapa pameran lain.”

Kebanggaan khas Krasinets ialah dua "Camar": GAZ-13 dan GAZ-14. Kereta eksekutif pertama, yang direka dalam gaya "Detroit Baroque", dihasilkan di USSR dari 1959 hingga 1979, dan sejumlah 3,189 kereta telah dihasilkan. Sedan mewah dengan enjin V8 di bawah hud dan transmisi automatik penularan Limosin itu, tentu saja, mengendur, dan catnya telah mengelupas, tetapi walaupun dalam keadaan ini, "Camar" kelihatan mengagumkan. Bahagian dalaman secara amnya cantik - bahagian dalam tidak berada dalam keadaan yang paling teruk. Krasinets menawarkan diri untuk duduk di belakang kemudi.

"Chaika" kedua ialah GAZ 14. Limosin, tentu saja, tidak seanggun "ketiga belas", tetapi lebih sedikit daripada mereka dihasilkan: dari 1977 hingga 1988, kira-kira 1,120 kereta dihasilkan. Sememangnya, Mikhail segera menamakan nombor siri kereta ini. Krasinets boleh bercakap tentang setiap kereta dalam koleksinya selama berjam-jam. "Sini, lihat," kata Mikhail, membuka hud, "enjin 8 silinder yang indah dengan dua karburetor dalam kereta Soviet."

Di belakang Chaikas, berturut-turut, mengikut tarikh pengeluaran, adalah Pobeda dan Volga. Terdapat beberapa "Twenty Ones" yang jarang ditemui dari siri awal dengan bintang di gril. Berdekatan terletaknya pacuan semua roda yang unik GAZ-21 dengan gandar hadapan dan spring. Dan di sebelahnya adalah Moskvich 420A boleh tukar dengan stereng Opel. Ini dipasang di Moskvichi sehingga 1953.

Berikut adalah satu-satunya Moskvich 3-5-5 yang tinggal di dunia. Model ini dibina dalam tiga salinan untuk ujian negeri. Sebuah kereta yang agak lebar, suspensi spring, enjin 1.7 liter dan kotak gear asal dengan nisbah gear dipilih untuk enjin yang lebih berkuasa. Prototaip ini, secara teori, sepatutnya bertukar menjadi Moskvich 2140, tetapi ia tidak berlaku.

cerita yang menarik penampilan "Moskvich 3-5-5" yang jarang berlaku di Krasinets. Kereta itu berdiri di pinggir muzium AZLK, dan pada tahun 1994 mereka sudah mahu memotongnya menjadi logam. Walau bagaimanapun, kemudian kami berjaya bersetuju dengan pengarah muzium untuk memindahkan sedan kepada Mikhail sebagai pertukaran untuk enjin Volga terpakai. Mikhail Krasinets, tentu saja, mempunyai enjin sedemikian, dan selepas beberapa lama pertukaran itu berlaku. Tetapi ini agak pengecualian kepada peraturan - Krasinets sangat jarang menukar apa-apa, dan, lebih-lebih lagi, tidak menjual apa-apa dari koleksinya: "Semua yang berakhir di muzium kekal di muzium. Masih ada sesuatu untuk dijual di sini, tetapi saya tidak akan melakukan ini,” ringkas Mikhail.

Integriti unik Krasinets menyebabkan fakta bahawa banyak kereta yang terletak di luar halaman rumahnya, di padang, hanya ditumbuhi rumput. Bagaimanakah seseorang, mungkin dengan seorang pembantu, boleh mengawasi kumpulan kenderaan yang begitu besar? Banyak pameran telah dirompak (lampu, badan dan bahagian dalaman), yang menjadikan semuanya kelihatan sedih, malah menakutkan. Coraknya mudah: semakin jauh dari rumah Mikhail, semakin menyedihkan keadaan pameran.

Di sini di lapangan terdapat pameran yang tidak kurang jarang dan penting daripada di halaman pengumpul. Sebagai contoh, kereta sukan Moskvich-2140SL "Rally" pelumba Sergei Shipilov, dibeli oleh Krasinets pada akhir tahun sembilan puluhan dengan harga beberapa ratus dolar.

Mungkin, sebahagian daripada pameran di padang terbuka kelihatan lebih seperti objek seni yang hebat daripada muzium, seperti tanah perkuburan yang terkenal kereta lama Old Car City di Georgia ialah tempat pelancongan yang sangat popular dengan bayaran masuk $25. Bagi Muzium Mikhail Krasinets, sistem pembayaran di sini adalah seperti: bayar seberapa banyak yang anda fikirkan perlu. Tiada bayaran tetap.

Seronok buat macam-macam penggambaran di sini. Jika anda mempunyai berambut perang berkaki panjang atau berambut coklat dengan wajah yang berat di tangan, ia akan menjadi hebat. Dan kereta Lego yang diberikan untuk bonus di stesen minyak Shell ternyata hebat. Seperti yang mereka katakan, siapa tahu! Skop untuk penerbangan mewah adalah tidak terhad.

Muzium Auto-USSR dan Krasinets secara peribadi sering dikritik walaupun oleh kawan rapatnya, apatah lagi orang yang iri hati. Aduan utama ialah Mikhail memusnahkan kereta paling jarang di tanah perkuburannya tanpa memulihkannya. Sebaliknya, ramai, jika tidak kebanyakan kereta daripada koleksinya sudah pun dimusnahkan dan dilupuskan pada tahun sembilan puluhan. Tentukan sendiri apa itu: muzium, objek seni atau tanah perkuburan untuk kereta vintaj.

Bagaimana saya boleh sampai ke. Peta adalah berdasarkan Google Earth

Pilihannya pendek, tetapi sukar untuk dilalui dalam cuaca hujan

Pilihan untuk mana-mana kereta, tetapi lebih lama

Terima kasih khas kepada Viktor Borisov atas petua kepada muzium

Kami berhenti di Mikhail Yurievich Krasinets dalam perjalanan ke Kursk: keputusan itu hampir spontan: dalam perjalanan kami menyedari bahawa matahari terbenam akan menjadi sangat indah, dan kami ingin memotret ujian Suzuki Grand Vitara dengan latar belakang kereta Soviet lama.

Muzium Auto - USSR lebih terkenal di Internet dan tidak memerlukan pengenalan. Walau bagaimanapun, bagi mereka yang tidak pernah mendengar tentang ini, saya akan mengatakannya secara ringkas: bayangkan ladang yang disemai bukan dengan kentang, tetapi ... dengan kereta. Kereta Soviet lama dari sedozen kilang kereta. Disusun mengikut model dan tahun pembuatan. Setiap orang ada sendiri cerita yang unik, dan semuanya - ini adalah sejarah kami negara besar. Negara di mana kita pernah tinggal, dan yang kita hampir tidak ingat.

Pencipta, penjaga dan pemandu muzium, Mikhail Yurievich Krasinets, adalah bekas penduduk ibu kota. Dia mula mengumpul kereta lama dahulu, pada tahun sembilan puluhan. Mikhail Yuryevich bekerja hampir sepanjang hayatnya di kilang AZLK, atau lebih tepat lagi, dalam pasukan perlumbaan. Mula-mula dia seorang mekanik kereta, dan kemudian pemandu untuk pasukan perlumbaan Moskvich sehingga tahun 1991.

Permulaan muzium kereta yang luar biasa diletakkan pada Mei 1991, apabila Mikhail Yuryevich, setelah meninggalkan sukan besar, mula mengumpul kereta Soviet lama. Tidak lama kemudian, apabila seluruh jalan di Moscow sudah dipenuhi dengan kereta Mikhail, menjadi jelas bahawa adalah mustahil untuk mengekalkan sejumlah kereta di persekitaran bandar: jiran-jiran marah dan mengadu, kereta dirompak dan dibakar, dan satu. hari, pada hari pilihan raya, pihak berkuasa hanya membawa separuh daripada kutipan ke tapak pelupusan sampah.

Untuk mengelakkan kerugian, Mikhail dan isterinya Marina, setelah menjual apartmen Moscow mereka dan membeli beberapa lagi barang jarang dengan hasilnya, membawa pameran mereka ke kampung Chernousovo di wilayah Tula. Di sini, di taman sebuah rumah yang berdiri di tebing curam Sungai Chern.

Sepanjang tiga tahun yang lalu, sejak seorang penulis blog menyiarkan gambar muzium kereta, kira-kira 300 orang telah datang ke Mikhail kumpulan yang berbeza pengembara dan peminat kereta. Dia memberitahu setiap daripada mereka tentang muziumnya dan memberi mereka lawatan. Ada yang kembali lagi, tetapi bukan hanya untuk melihat atau mengambil gambar kereta, tetapi untuk membantu memulihkan keadaan yang jarang berlaku.

Anehnya, hampir tiada kereta Zhiguli di muzium itu. "Enam" ini adalah satu-satunya di muzium. Tetapi terdapat Cossacks dan Rafiks, ini dari "rakyat". Mikhail sendiri memandu Moskvich 2141 dua liter. Secara luaran, kereta itu, sudah tentu, busuk, tetapi enjin akan bertahan selama beberapa dekad, Krasinets pasti.

Apabila kami tiba di Chernousovo, kehidupan sedang berjalan lancar di kampung: lelaki dan perempuan muda berkeliaran, minum, berjalan... Tidak, ini tidak sama sekali penduduk tempatan- ini adalah lelaki "kembali" yang sama. Mereka datang ke sini, ada yang seminggu, dan ada yang sebulan - pada siang hari mereka membina semula enjin, mengecat kereta, dan pada waktu petang, sudah tentu, berehat.

Supaya tidak menyiksa anda dengan model kereta dan pengeluaran bertahun-tahun, mari kita lihat foto-fotonya, ya? Dan sedikit lagi akan ada sedikit lagi pengisian maklumat.

Mikhail Yuryevich sendiri bercakap dengan gembira tentang kereta "wad"nya, dan tidak berhenti bercakap seminit. Matanya bersinar apabila dia bercakap tentang pameran ini atau itu. Ramai orang panggil dia gila, pengumpul sampah, ada yang kata kereta hanya duduk di padang dan reput.

Tetapi lihat dengan lebih dekat - mata yang membara boleh menjadi tanda keghairahan sebenar untuk perniagaan seseorang, keinginan untuk mengumpul semua produk 15 kilang kereta Soviet adalah sumbangan sebenar untuk memelihara sejarah negara kita. Dan kenapa mereka berkarat, berdiri di atas padang...lagipun, untuk menyusun keseluruhan koleksi ini, anda memerlukan banyak wang, dan lebih banyak lagi orang yang prihatin.

Apakah itu – tempat pembuangan besi buruk atau tangki pengendap untuk kereta terbiar yang dipindahkan dari jalan-jalan di Moscow pada masa lalu Kesatuan Soviet? Atau mungkin ini adalah tingkap ke masa lalu? Selamat datang untuk melawat Mikhail Krasinets!

Tiga ratus kilometer dari ibu negara, di sempadan selatan wilayah Tula, terdapat salah satu yang paling banyak muzium yang luar biasa, yang saya sempat lawati. Ia didedikasikan untuk sejarah industri automobil Soviet sejak tahun-tahun selepas perang.

BERAT SEDANG MENGHIAS DUNIA
Seluruh hidup Mikhail Krasinets berkaitan dengan kereta. Semuanya bermula kembali berumur tiga tahun, apabila bapanya membawanya ke pameran kereta sukan di Sokolniki. Sejak itu, semua peristiwa biografi berikutnya telah ditetapkan - sekolah teknik jalan raya dengan kepakaran dalam pembaikan dan operasi, tentera "di belakang roda", bekerja sebagai pemandu ujian di biro sukan AZLK, di mana, sebagai tambahan kepada latihan dan kenderaan tempur berlari, dia menyertai pertandingan trek untuk pasukan kilang. Kemudian dia mendapat idea untuk mengumpul koleksi semua perhimpunan dan kereta Moskvich selepas perang. Pada tahun 80-an dia mencipta kelab Retro-Moskvich. Dan tidak lama kemudian halaman biasa di Preobrazhenka dipenuhi dengan "sampah", yang mana jiran memfailkan aduan setiap hari. Kanak-kanak lelaki itu memecahkan tingkap dan memusingkan papan nama, dan pihak berkuasa membawa kereta yang berkarat itu ke tapak pelupusan untuk cuti Sepanduk Merah seterusnya. Terdapat pendapat umum bahawa jika ada sesuatu yang mengganggu hobi anda (isteri atau pekerjaan), anda perlu meninggalkan mereka (isteri, pekerjaan). Ini kira-kira apa yang berlaku dengan Krasinets, sahaja kerja yang menarik Pada masa itu, ia telah "bengkok" sendiri bersama dengan tumbuhan, tetapi saya bernasib baik dengan isteri saya Marina - kami berfikir bersama dan memutuskan untuk meninggalkan Moscow! Mereka menjual apartmen itu, membeli beberapa lagi kereta lama dengan hasil dan pergi ke hutan belantara wilayah Tula, ke kampung Chernousovo.

MESIN MASA KRASINETS
Mikhail membeli hampir semua pameran di muziumnya untuk wang. Dari 50 hingga 100 dolar. Saya mencari kereta terpakai dan berunding dengan pemiliknya. Kemudian dia memandu di bawah kuasanya sendiri ke kampung atau menyeretnya pada halangan tegar di belakang "Cleaver". Semua polis trafik di lebuh raya Simferopol mengenali peminat kereta antik ini. Jadi, sedikit demi sedikit, "mengikis bahagian bawah tong," taman pengumpulan itu berkembang daripada tiga dozen unit yang dieksport dari Moscow pada tahun 1996 kepada tiga ratus. Berbanding dengan Krasinets, Plyushkin yang terkenal mungkin kelihatan seperti boros dan boros. Namun kini di padang hadapan rumah hampir kesemua model kereta keluaran AZLK. Terdapat beberapa salinan yang hilang, yang mana terdapat ruang yang tersisa pada tapak tematik. Di "lorong" seterusnya terdapat "Cossacks". Pada satu lagi adalah wakil tumbuhan Gorky: Volga, Pobeda dan Zima. Tema polis "dengan jalur merah" diserlahkan secara berasingan. Di tepi adalah alat berat. terutamanya sayang sampai ke hati kereta diletakkan di belakang rumah di tebing tinggi Sungai Ugot. Berikut ialah Moskvich, yang mana koleksi bermula, dan Mercedes 1964, dibeli dengan enjin "mati" dengan harga $1,500 daripada wang "pangsapuri" itu. Dan, sudah tentu, "Chaika" adalah kereta kegemaran Marina.

Sebagai tambahan kepada model massa, terdapat juga jarang, malah salinan tunggal. Sebagai contoh, eksperimen Moskvich 3-5-5, dirancang untuk pengeluaran dan bukannya model ke-412. Mikhail membelinya dari muzium kilang, yang tidak memerlukan sejarahnya sendiri. Berdiri dibongkar di hadapan pagar adalah badan Moskvich-415, "jip" yang dipesan dari AZLK oleh tentera, tetapi tidak pernah dikeluarkan. Semua unit untuk mesin ini juga ada dan menunggu di sayap. Dan, sudah tentu, penganut formula 4x4 akan berminat dengan versi pacuan semua roda Pobeda GAZ-72 dan Moskvich station wagon dan sedan M-410N yang dihasilkan dalam kelompok kecil.

IMPIAN DARI CHERNUSOV
Pengumpul, menurut tafsiran kamus Ozhegov, adalah orang yang mengumpul koleksi. Koleksi ialah koleksi sistematik mana-mana objek. Apakah Muzium Auto-USSR di Chernousov? Tanah perkuburan besi buruk atau pameran unik? Nampaknya kami lebih berkemungkinan yang terakhir. Pelik, sudah tentu, tetapi sistematik, dan pastinya unik! Tidak ada lagi yang seperti itu di dunia. Mikhail percaya proses pembangunan masih dijalankan dan kami perlu mempunyai masa untuk mencari kereta yang hilang. Dan dia percaya - peringkat kualiti akan datang tidak lama lagi. Projek-projek itu termasuk membina hangar dengan bengkel untuk pemulihan, gerai mengecat, dan membuat jalan. Isterinya menyokongnya, dan dia mempunyai pembantu yang bersemangat. Dari segi kewangan, walaupun, tidak begitu baik... Muzium itu sekarang, walaupun ia mempunyai status cawangan Negeri Chern muzium sejarah tempatan, tetapi selain daripada gaji penjaga (kira-kira lima ribu rubel) ia tidak membawa apa-apa keuntungan. Dan wang ini, bagaimanapun, juga segera pergi ke pameran.

Di kalangan peminat kereta retro, Krasinets adalah personaliti yang terkenal. Seseorang tanpa syarat bersetuju dengan konsepnya mengumpul dan membantu sebanyak mungkin. Ada yang secara mutlak menentangnya, menganggapnya sebagai "anjing dalam palungan", meninggalkan kereta reput di udara terbuka. Walau apa pun, perniagaan yang didedikasikan oleh Mikhail dan isterinya berterusan. Pengkritik mungkin hanya perlu mencuba untuk "mencipta" sesuatu yang serupa atau lebih baik. Jika ia berjaya, sudah tentu.

Adakah anda tahu perkara pertama yang saya lakukan apabila saya pulang dari perjalanan ke Chernousovo? Atas sebab tertentu, saya sekali lagi menonton filem "Racers", yang difilemkan di Lenfilm pada tahun 1972, dengan Evgeny Leonov dan Yankovsky muda, mengenai pemandu rali di "Muscovites" yang sama...

Nota untuk pengembara

Pergi ke muzium di Chernousov tidaklah sukar. Sepanjang lebuh raya Simferopol (M2) ke bandar Chern (ini adalah 286 km dari lebuh raya), kemudian belok kiri di papan tanda "ke Efremov", dan kemudian di sepanjang salah satu daripada dua pilihan laluan yang ditunjukkan dalam rajah, memfokuskan pada titik dengan koordinat N 53 23.897 E 036 55.357. Dalam cuaca kering, kedua-dua laluan boleh diakses oleh mana-mana pengangkutan, tetapi pada musim hujan pacuan empat roda akan diperlukan, walaupun tiada latihan khas diperlukan dari kereta - SUV standard akan lulus.

DENGAN tempat yang cantik Tiada masalah untuk menganjurkan perkhemahan di sekitar muzium. Cuma tolong jangan lupa buang sampah anda!

Hello.

Akhirnya, kami dapat membuka sepenuhnya musim motosikal dengan membonceng bersama abang saya ke Muzium Krasinets di Chernousovo, di wilayah Tula (memandu ke/dari tempat kerja secara tradisinya tidak dianggap sebagai pembukaan musim :)) Cuaca adalah indah, muzium itu sendiri ternyata sangat tempat yang menarik, jadi akan ada banyak foto dalam laporan itu.

Muzium Krasinets bukanlah sebuah muzium... Ia hampir seperti tempat pembuangan sampah, tanah perkuburan kereta lama yang reput di udara terbuka di hutan belantara wilayah Tula. Ini sudah tentu hanya menjadikannya lebih menarik! 🙂 Saya telah merancang untuk pergi ke sana selama satu setengah tahun, tetapi saya tidak mempunyai masa, cuaca tidak mengizinkan, dan kadang-kadang malas untuk memandu hampir 600 kilometer ke sana dan ke belakang. Akhirnya sampai di sana!

Krasinets adalah watak yang sangat samar-samar. Lelaki itu bekerja untuk AZLK sehingga pertengahan 1990-an sebagai pelumba dan mekanik untuk pasukan kilang. Kemudian, apabila kilang itu mula muflis dan Krasinets telah dihantar ke persaraan, sesuatu nampaknya beralih di kepalanya, dan dia mula mengumpul kereta lama yang berbeza-beza tahap kerosakan, kebanyakannya Muscovites. Di Moscow, jelas tidak ada tempat untuk meletakkan semua barang ini, dan Krasinets berpindah ke Chernousovo dengan keseluruhan koleksinya. Koleksi itu secara beransur-ansur diisi semula, walaupun berdasarkan keadaan kereta, tidak lama lagi akan ada perubahan dalam pameran kerana kehilangan barang pameran.

Pendek kata, kereta sorong sedang reput di antara ladang, dan Krasinets sedang minum dengan banyak. Oleh itu, jika anda ingin pergi ke Muzium Krasinets, jangan berlengah, kerana pemilik muzium pada bila-bila masa boleh dimusnahkan sepenuhnya oleh Ular Hijau, dan kemudian jelas seluruh tanah perkuburan kereta akan segera dibawa pergi untuk besi buruk. Dan tempat itu sangat menarik! Saya sangat mengesyorkan pergi!

Jalan ke Muzium Krasinets di Chernousovo.

Dari Moscow kami bertolak di sepanjang Varshavka dan melalui Tula ke Oryol. Kami sampai ke Cherni, di Cherni sendiri kami belok kiri ke Efremov. Pusingan tidak begitu ketara, jadi anda perlu fokus pada jambatan. Kami memandu melintasi jambatan Sungai Chern - itu sahaja! Ini bermakna anda terlepas belokan dan pergi ke arah yang salah! 🙂
Di pintu keluar dari Cherny akan terdapat tempat pembuangan sampah di sebelah kanan. Akan ada jalan konkrit lama menuju ke Bortnoye betul-betul di tengah-tengah timbunan sampah. Jom ke sana. Jalan konkrit kemudiannya akan membelok ke kanan ke Bortnoye, kemudian berakhir dan bertukar menjadi jalan tanah biasa yang berjalan di antara padang. Jika anda memandu di sepanjangnya, lambat laun anda akan terjumpa muzium.

Terdapat juga jalan yang lebih tegar, ia lebih pendek, tetapi, seperti yang biasa dikatakan oleh pemandu jip, "jangan main-main dengan pussies." Ia memimpin terus melalui Land, ia sangat menyeronokkan dan berkekalan, tetapi tidak semua orang akan sampai ke garisan penamat! 🙂

Tetapi mari kita mulakan mengikut urutan!

Kami bertolak lewat sedikit, tetapi penduduk musim panas semuanya telah pergi sehari sebelumnya, jadi kami tidak perlu menolak dengan batang kami dalam kesesakan lalu lintas. Jalan raya secara amnya ok. Terdapat lubang di tempat, pembaikan, tetapi ini semua di rantau Tula, anda boleh terbang di sepanjang wilayah Moscow untuk kesenangan anda.

Sudah terbang kumbang boleh. Yang ini terselamat 🙂 Saya menangkap beberapa lagi dalam topi keledar dengan keputusan yang membawa maut.

Gerombolan itu ternyata menjadi tempat yang menyenangkan. Nama geografi secara amnya sering membentuk perkaitan yang salah. Setuju bahawa Chekhov atau Serpukhov a priori yang sama kelihatan jauh lebih baik daripada Cherny :) Cherny ternyata sebuah perkampungan yang sangat tenang dan hijau dengan lembu-lembu meragut di tepi jalan dan ayam-ayam bertebaran dari deruan arus langsung. Dan atas sebab tertentu saya fikir kita akan melihat beberapa jenis kilang di sana))

Keseronokan bermula dari jalan konkrit ke Bortnoye! 🙂 Kami menanggalkan topi keledar kami, maka tidak akan ada polis, tetapi hanya pengangkutan lain, dan tidak lama lagi jalan itu akan hilang juga :)

Sudah tentu kami melalui Ugod :)

Pada asasnya, dalam cuaca kering ini jalan itu akan berlalu hampir mana-mana motosikal, kecuali helikopter dan sukan. Tetapi dengan satu syarat: tiada nombor kedua. Jika anda melancong dengan rakan, lebih baik beralih segera ke Bortnoye, jika tidak penumpang perlu berjalan. Di kampung Ugod sendiri terdapat penurunan dan pendakian yang agak sukar. Selepas hujan, ia biasanya menakutkan untuk pergi ke sana; dalam cuaca kering semuanya boleh dilalui. Kemudian, selepas pendakian, padang bermula, dan tiada lagi masalah di sana. Foto menunjukkan jalan yang sangat baik untuk kawasan itu. Kemudian perkara buruk bermula, dan tidak ada masa untuk mengambil gambar :)

Kami terbang keluar ke ladang, dan terdapat keindahan di sana!

Rumput baru sahaja ditembusi, jadi anda boleh membakar melintasi padang ke mana-mana arah! Soalan lain ialah dengan hasil yang berbeza :)

Dan kemudian di kejauhan kelihatan sesuatu yang kelihatan seperti tanah perkuburan untuk peralatan yang dijangkiti di... Kami menyedari bahawa kami telah tiba :)

Muzium Kereta Retro Krasinets di Chernousovo.

Terdapat banyak kereta, kebanyakannya Muscovite.

Malah, selepas jalan melalui Tanah, muzium ini dianggap sebagai paus sperma yang terhempas di padang pasir. Fikiran pertama ialah "Oh my! Bagaimana mereka dapat semuanya di sini!?”

Krasinets sendiri telah pun menyambut Hari Kemenangan pada masa kami tiba, jadi dia tidak boleh berdiri lagi untuk menjalankan lawatan :) Seorang wanita keluar dari rumah kepada kami, sama ada isterinya atau pasangannya, saya tidak tahu, dan berkata bahawa muzium itu percuma, dan kita boleh berjalan dan melihat, cuma jangan buka apa-apa dari kereta dan asap jauh. Mereka tinggal di sana secara sederhana...

Kami secara sederhana meletak kenderaan di pinggir muzium dan pergi mendaki melalui pameran.

Penjaga muzium.

Di sini perkataan akan menjadi berlebihan. Dan anda dapat melihat dengan jelas keadaan di mana segala-galanya berada.

Kelebihan besar ialah anda boleh duduk di mana-mana dan memanjat di bawah tudung. Buat apa yang awak mahu!

Secara umum, anda memahami vektor umum. Sekumpulan kereta lama yang rosak. Tetapi suasana di sana sungguh memukau! Anda berjalan seperti ini melalui wilayah "muzium", mengelak anjing pengawal, tersandung baldi bocor, dan kemudian bam! Adakah anda melihat ini!

Dan anda menendang baldi, berdiri dan mengagumi selama beberapa saat, kemudian perlahan-lahan halakan lensa. Klik! 🙂
Ini bukan tentang kereta lama yang berkarat. Jika mereka berada di bandar, ia hanya akan menjadi tapak pelupusan sampah. Ia mengenai kontras!

Saya masih akan menambah satu tan foto.

Jadi kami bersiar-siar, bersiar-siar di sekitar muzium, dan di sini Sekali lagi Isteri Krasinets muncul. Dan dia berkata, kawan-kawan, adakah anda bermain bomba? Kami berpandangan antara satu sama lain, saya berkata bahawa saya tidak faham apa yang kita bincangkan. Dia berkata, saya akan memberi awak kain basah sekarang, mari kita padamkan api di ladang :) Memadamkan api di ladang tempatan bukanlah sebahagian daripada rancangan kami, kerana, bukan sahaja kami perlu berpindah ke Tula, tetapi kami juga tidak mahu mencuci peralatan kami.

Wanita itu gigih dan berkata bahawa dia sangat gugup kerana kebakaran dan ini menyebabkan giginya rontok :) Kami tidak memberitahunya apa sebenarnya yang menyebabkan giginya gugur, walaupun jawapannya adalah di permukaan. Mukanya sembab akibat minum, ditambah pula dia mungkin menghisap setengah bungkus rokok di hadapan kami.

Akhirnya, kami membuahkan hasil yang memalukan. Sebelum perjalanan, sudah tentu, saya membaca bahawa mereka tidak menjual tiket di Muzium Krasinets, dan semua orang hanya mengucapkan terima kasih sebagaimana yang mereka rasa patut. Kami berterima kasih kepada mereka dengan wang (wanita itu berseri-seri!), melompat ke atas motosikal kami dan pergi ke Tula dengan cara yang berbeza, melalui Bortnoye.

Dan beberapa pasangan mengejar kami, jadi saya rasa ada seseorang di sana untuk bermain bomba 😉

Jalan pulang melalui Bortnoye melalui padang; terdapat jalan yang sangat menyenangkan dan indah, di mana di beberapa tempat anda boleh memandu dengan selamat 70-80 km/j.

Tula.

Saya telah ke Tula bertahun-tahun yang lalu, dan saya tidak ingat apa-apa tentang bandar itu. Dalam perjalanan pulang kami memutuskan untuk bermalam di sana semata-mata kerana tiada apa yang perlu dilakukan. Kami mendaftar masuk ke hotel paling murah "Tula" dengan air panas dari kedua-dua paip (bagaimana mereka melakukannya? :))

Tula entah bagaimana tanpa semangat sama sekali. Kami pergi ke sana, tetapi saya tidak ingat apa-apa, saya tidak mengeluarkan kamera saya. Nah, terdapat banyak senjata api di mana-mana dan semua jenis peralatan berdiri di jalanan sebagai monumen, baik, Kremlin ada di sana, seperti biasa, tetapi semuanya entah bagaimana tidak menarik. Terdapat beberapa pertubuhan yang baik, kanak-kanak perempuan kebanyakannya hodoh. Ya, dan mereka telah ditangkap oleh batalion bermotor, tanpa disedari menjadikan mereka di bawah batu bata. Mereka memberi kami denda))

Akibatnya, Muzium Krasinets adalah tempat yang sangat sejuk! Alam semula jadi yang menakjubkan, terdapat banyak pendakian di muzium itu sendiri, dan jalannya adalah letupan! Saya cadangkan!
Tetapi anda tidak perlu pergi ke Tula, tiada apa yang perlu dilakukan di sana.

Sebuah muzium bergaya di Chernousovo, dengan tangan ringan geocacher yang lebih dikenali sebagai cache "Avtopastoral".
Bagi mereka yang tempat ini bukan "akordion": Loji Automobil dinamakan sempena Lenin Komsomol,
setelah memulakan sejarahnya pada tahun 1929, pada akhir abad ke-20 ia tidak lagi wujud sebagai pembuat kereta.
Walau bagaimanapun, terdapat orang yang berkaitan dengan loji itu dalam satu kapasiti atau yang lain...

Salah seorang daripada mereka, Mikhail Krasinets, adalah penguji, seorang atlet (seorang mekanik kereta untuk pasukan perlumbaan Avtoexport-Moskvich, pemandu rali untuk pasukan kelab Moscow, yang bertanding dalam kereta Moskvich dari 1982 hingga 1991, dan mula mengumpul koleksi keretanya. berhampiran rumahnya di Moscow dengan nama "Historical Auto Club RETRO- MOSKVICH". Walau bagaimanapun, pameran koleksi itu mula tertakluk kepada tindakan vandalisme. Untuk mengelakkan kerugian, Mikhail membawa keretanya ke kampung Chernousovo, wilayah Tula, berdiri di tebing curam Sungai Chern...

Lama kelamaan, Krasinets mencapai koleksinya diiktiraf muzium negeri- dia menjadi cawangan Muzium Sejarah Tempatan Chern, dan pengumpul menjadi pengarah muziumnya sendiri. Koleksi muzium telah beberapa kali menukar namanya, tetapi secara umum ia boleh digambarkan sebagai koleksi kereta yang dipandu dan diusahakan. rakyat soviet dari 1946 hingga 1991. Pada masa yang sama, produk kilang AZLK, GAZ, dan ZIL terserlah...

Hari ini, koleksi Mikhail termasuk kira-kira 300 sampel peralatan automotif...

Melihat tetamu tiba, Mikhail sendiri keluar menemui kami. Ia adalah ketara bahawa walaupun pada waktu awal orang tua sangat gembira dengan lawatan kami - menurutnya, kami adalah yang pertama di sini sejak November tahun lalu. Tanpa teragak-agak, dia mula memberi kami lawatan ke muziumnya, memberitahu kami dengan terperinci dan menarik tentang setiap pameran - apa itu, bagaimana dia mendapatkannya, pelbagai butiran sejarah menarik yang dikaitkan dengan setiap kereta tertentu...

Krasinets tidak hidup bersendirian. Dia mempunyai pembantu yang, sama seperti dia, perlahan-lahan memulihkan kereta dan bersama-sama dengannya mereka membuat rancangan tentang betapa hebat dan indahnya sebuah muzium boleh didirikan di sini, yang akan menjadi lebih terkenal daripada sekarang...

Tetapi semua rancangan Krasinets bergantung pada isu kewangan. Tiada siapa yang berminat dengan muziumnya. Keseluruhan belanjawan adalah gaji pengarah muzium sebanyak 5,700 rubel + pencen. Walaupun, sebagai bosan dan murahan, saya secara logiknya teringat satu lagi apartmen di pusat Moscow, yang mungkin untuk disewa, tetapi ini hanya andaian saya dan saya tidak biasa mengira wang dalam poket orang lain...

Kebanyakan koleksi terdiri daripada kereta yang sangat jarang berlaku (atau malah satu-satunya). Sebagai contoh, ini bukan Pobeda, tetapi pacuan semua roda GAZ-M-72 - kenderaan pada casis jip tentera GAZ-69. Ia boleh dianggap sebagai salah satu SUV selesa pertama di dunia...

Atau pengubahsuaian pacuan semua roda Moskvich-402 M-410 ini...

Kereta polis dipamerkan dalam barisan berasingan di muzium. Mikhail bercakap tentang mereka dengan penuh kasih sayang dan rasa hormat...

Di belakang pameran utama, di dalam belukar tinggi rumput dan semak, terdapat sebuah bilik stor muzium dengan kereta dalam keadaan yang sangat buruk. Pada mulanya, Mikhail sangat bimbang bahawa kami hanya akan mengambil gambar peralatan mati dan berkarat, sehingga menimbulkan salah tafsiran koleksinya. Oleh itu, saya akan menjelaskan dengan segera - ya, ini bukan muzium di Rogozhsky Val atau muzium Vadim Zadorozhny dengan kereta baru yang dipernis. Ini berbeza. ini koleksi sejarah peralatan, 99% daripadanya sepatutnya menamatkan hayatnya di kilang pemprosesan logam. Tetapi ia telah disimpan, dibeli dengan harga 1000 rubel, 3000 rubel, 5000 rubel dari datuk nenek tua dan dibawa ke sini di bawah kuasanya sendiri (!). Dan mereka yang berminat dengan sejarah automotif boleh datang ke sini dan melihat sendiri peralatan yang datuk, nenek, ayah dan ibu kita pandu dan usahakan pada pertengahan abad yang lalu...

Gambar untuk ibu bapa saya. 412 yang sama hanya dalam warna kelabu yang menusuk pernah menjadi kereta pertama dalam keluarga kami, yang diberikan oleh ibu bapa ibu saya untuk majlis perkahwinan...

Pemacu kanan mengeksport semula Moskvich, dibawa dari England. terutamanya penonton yang penuh perhatian Mereka akan melihat bahawa meter kelajuan ditentukur dalam batu sejam...

Kenderaan teknikal atau kenderaan sokongan pasukan perhimpunan...

Dan kenderaan tempur itu sendiri...

Rangka keselamatan, "datuk" mekanikal komputer on-board pemandu bersama, permulaan butang tekan, kotak gear 9-kelajuan, baldi sukan gentian karbon...

Satu lagi sukan "Moskvich". Impian Krasinets adalah untuk menyediakan beberapa pertempuran "Muscovites", pada musim sejuk untuk membersihkan trek perlumbaan di padang dengan jentolak dan mengatur tunggangan untuk mereka yang ingin...

Melihat najis burgundy di atas roda ini, semua orang mengingati filem klasik "Operasi Y"...

Selain kereta domestik, koleksi Krasinets termasuk beberapa kereta asing...

Untuk kereta yang paling berharga (seperti "Chaika") ini, Mikhail sendiri mengeluarkan beberapa elemen hiasan dalaman dan luaran untuk mengelakkan kecurian...

Dan sememangnya, keseluruhan rumah yang berasingan adalah asas material keseluruhan muzium. Menurut Mikhail, terdapat cukup alat ganti dan alat ganti yang dikumpul di sini untuk memulihkan setiap kereta dalam koleksi kepada keadaan "segar keluar dari barisan pemasangan", dan masih akan ada baki. saya percaya sepenuhnya...

Dan inilah rupa jip Moskvich. Hanya satu sampel yang tinggal daripada projek eksperimen, malah itu orang yang baik dibakar. apabila Krasinets menyimpan koleksi itu kembali di Moscow...

Kami meninggalkan muzium ini dengan perasaan bercampur baur. Di satu pihak, koleksi itu mengagumkan - banyak kereta bergerak (walaupun tidak dapat dipersembahkan penampilan), anda menyedari bahawa ia telah diselamatkan daripada besi buruk dan menjadi objek keinginan ramai pengumpul lain yang lebih kaya. Sebaliknya, anda faham... bukan sahaja keputusasaan, tetapi katakan terdapat peluang rendah untuk rancangan Krasinets direalisasikan. Jika tiba-tiba keajaiban berlaku dan pengumpul mencari penaja, ia akan menjadi sangat indah, tetapi saya nampaknya sebaik sahaja Mikhail, seorang fanatik, tanpa harapan cinta dengan kereta yang dia menumpukan sepanjang hidupnya, tidak lagi wujud, muzium tidak akan wujud - semuanya akan dicuri, dijual dan digergaji.. .