Perakaunan untuk tayar untuk kereta di perusahaan. Perakaunan untuk tayar kereta

Prosedur perakaunan tayar kereta bergantung kepada sama ada ia dibeli bersama-sama dengan kenderaan atau secara berasingan daripadanya.

VICTORIA ZHMULINA, Juruaudit Kanan, VIT-audit LLC

Tayar adalah salah satu elemen utama casis kenderaan. Tayar, selain daripada yang dibeli dengan aset tetap, termasuk dalam inventori. Ciri-ciri aset material ini secara langsung mempengaruhi susunan perakaunan dan dokumentasinya. Tayar sentiasa mengalami peningkatan haus dan selalunya gagal lebih awal daripada penghujung hayat perkhidmatannya. Di samping itu, tayar yang haus boleh sama ada dibaca semula atau dikitar semula, yang mempunyai implikasi perakaunan yang berbeza. Tayar juga mempunyai sifat bermusim tertentu yang menentukan kekerapan penggunaannya semasa operasi kereta.

Selaras dengan perenggan 10 Garis panduan untuk perakaunan aset tetap, yang diluluskan oleh Perintah Kementerian Kewangan Persekutuan Rusia pada 13 Oktober, 03 No. 91n, unit perakaunan aset tetap adalah objek inventori. Objek inventori diiktiraf dengan semua lekapan dan kelengkapan, atau objek berasingan berstruktur yang direka untuk melaksanakan fungsi bebas tertentu, atau kompleks berasingan objek berstruktur yang diartikulasikan yang membentuk satu keseluruhan, direka bentuk untuk melaksanakan kerja tertentu.

Oleh kerana tidak mungkin menggunakan tayar yang dibeli dengan kereta secara berasingan daripadanya, kos awal kereta itu termasuk, antara lain, kos roda ganti dengan tayar, tiub dalam dan pita rim.

Iaitu, tayar, termasuk yang ganti, yang dibeli dengan kereta, diambil kira sebagai aset tetap dan ditunjukkan pada akaun 08 "Pelaburan dalam aset bukan semasa". Apabila kos kereta itu terbentuk sepenuhnya, akauntan membuat rekod

Dt01 "Aset tetap" - Kt08 "Pelaburan dalam aset bukan semasa".

Membeli tayar secara berasingan daripada kereta

Perusahaan pengangkutan jalan mempunyai Arahan khusus industri untuk perakaunan pendapatan dan perbelanjaan, yang telah diluluskan oleh Perintah Kementerian Pengangkutan Rusia bertarikh 24 Jun 2003 No. 153. Mengikut arahan ini, kos alat ganti untuk pembaikan rolling stock dan kos tayar kereta adalah termasuk dalam kos bahan (klausa 42). Artikel yang sama mengambil kira kos memulihkan haus dan membaiki tayar kereta, tetapi hanya dalam had yang diluluskan oleh Kementerian Pengangkutan, yang ditetapkan dalam dasar perakaunan organisasi (perenggan 43). Lebihan kos untuk pemulihan haus dan pembaikan tayar termasuk dalam perbelanjaan lain (perenggan 97).

Menurut Arahan untuk penggunaan Carta Akaun, subakaun 10-5 "Alat Ganti" mengambil kira ketersediaan dan pergerakan alat ganti yang dibeli atau dikilangkan untuk keperluan aktiviti utama, bertujuan untuk pembaikan, penggantian bahagian yang haus. mesin, peralatan, kenderaan, serta tayar kereta dalam stok dan perolehan.

Menurut perenggan 42 Garis Panduan untuk perakaunan inventori, yang diluluskan oleh Perintah Kementerian Kewangan Persekutuan Rusia bertarikh 28 Disember 01 No. 119n, bahan adalah sejenis inventori. Bahan termasuk bahan mentah, bahan asas dan tambahan, produk dan komponen separuh siap yang dibeli, bahan api, pembungkusan, alat ganti, pembinaan dan bahan lain.

Oleh itu, tayar yang dibeli secara berasingan daripada kenderaan mesti dimasukkan ke dalam komposisi bahan. Pada masa yang sama, harga tayar tidak menjejaskan susunan perakaunan mereka.

Mendokumentasikan

Untuk mengambil kira tayar, bentuk intersektoral dokumentasi utama untuk perakaunan inventori digunakan, yang diluluskan oleh Dekri Jawatankuasa Statistik Negeri Rusia bertarikh 30 Oktober 1997 No. 71a. Borang-borang ini termasuk: pesanan resit (borang No. M-4), kad had-pagar (borang No. M-8). Sebuah organisasi untuk perakaunan untuk operasi tayar boleh, sebagai tambahan kepada bentuk bersatu dokumen utama secara bebas membangunkan dan menggunakan dalam aktiviti ekonomi dokumentasi mereka yang memenuhi keperluan Seni. 9 Undang-undang Perakaunan (klausa 100 Garis Panduan Metodologi untuk perakaunan inventori). Pada masa yang sama, bentuk dokumen yang dibangunkan oleh organisasi secara bebas mesti ditetapkan dalam dasar perakaunan. Walau bagaimanapun, organisasi juga boleh menggunakan pengalaman sedia ada. Sebagai contoh, Perintah No. 750 Kementerian Pertanian Rusia bertarikh 16 Mei 2003 meluluskan bentuk khusus dokumentasi perakaunan utama untuk perusahaan perniagaan tani, termasuk kad rekod tayar (borang No. 424-APK), yang dikekalkan dari saat ini. tayar diterima dan sehingga ia dihapuskira (pembuangan) . Anda juga boleh menggunakan kad untuk mengakaunkan operasi tayar kereta, yang merupakan lampiran kepada Perintah Jabatan Kehakiman di bawah Angkatan Tentera Persekutuan Rusia pada 30 Jun 2008 No. 104 "Mengenai Kelulusan Arahan mengenai Penyelenggaraan, Operasi, Penyelenggaraan dan Pembaikan Kenderaan Rasmi”. Lampiran No. 12 kepada Peraturan yang sah sebelum ini untuk pengendalian tayar kereta AE 001-04, yang diluluskan oleh Perintah Kementerian Pengangkutan Rusia bertarikh 21 Januari 2004 No. AK-9-r, juga menyediakan borang untuk merekodkan tayar operasi.

Kad rekod tayar menunjukkan keadaan teknikal tayar pada kereta, termasuk kecacatan, sifat dan tahap kerosakan. Untuk tayar terpakai, apabila dipasang pada kenderaan lain, perbatuan sebelumnya direkodkan. Selepas pembaikan kerosakan tempatan, perakaunan operasi tayar diteruskan pada kad yang sama. Setiap bulan, perbatuan sebenar dimasukkan ke dalam setiap kad.

Apabila menggantikan tayar pada roda jalan dengan tayar ganti, pemandu diwajibkan untuk memaklumkan orang yang bertanggungjawab untuk mengakaunkan operasi tayar, tarikh penggantian, nombor siri tayar yang diganti, dan bacaan speedometer pada masa pemasangan. Data ini juga direkodkan dalam kad.

Sekiranya tayar dikeluarkan dari perkhidmatan, kad rekod menunjukkan tarikh pembongkaran, perbatuan penuh, sebab penyingkiran, ditentukan oleh komisen, baki ketinggian corak bunga (mengikut kehausan terbesar), tempat di mana tayar akan dibaiki, dipulihkan atau dilupuskan. Apabila tayar dihantar untuk pemulihan, pendalaman corak bunga atau sekerap, kad rekod operasi tayar ditandatangani oleh ahli suruhanjaya yang memeriksa tayar. Dalam kes ini, kad perakaunan adalah tindakan menghapuskan tayar. Kad baru untuk merekodkan kerja mereka dikeluarkan untuk tayar yang diterima selepas pemulihan.

Apabila tayar dilupuskan (haus sepenuhnya, kerosakan yang rosak), sebagai tambahan kepada keluaran standard kad perakaunan tayar, tindakan dibuat untuk hapus kira (pelupusan). Dokumen ini disediakan oleh suruhanjaya yang dilantik oleh ketua perusahaan. Laporan hapus kira (pelupusan) menunjukkan sebab hapus kira tayar: ketinggian bunga baki yang tidak boleh diterima; kemusnahan yang tidak dapat dibaiki (pecah, potong membujur, dll.).

Menghapuskan kos tayar kepada perbelanjaan organisasi

Organisasi mempunyai hak untuk menghapus kira kos tayar sebagai perbelanjaan apabila keadaan berikut berlaku:

Pada masa persaraan sebenar kerana haus atau kerosakan;

Pada masa pemasangan pada kereta;

Sekata seperti yang anda gunakan.

Bergantung pada kaedah yang dipilih untuk menggambarkan kos tayar sebagai sebahagian daripada kos organisasi, refleksi dalam perakaunan kitar semula tayar juga berubah. Mari kita lihat dengan lebih dekat setiap kaedah perakaunan.

1. Menghapus kira kos tayar kepada perbelanjaan pada masa pelupusan sebenar akibat haus atau kerosakan.

Menurut Arahan untuk penggunaan Carta Akaun: pada sub-akaun 10-5, kehadiran dan pergerakan tayar kereta yang dibeli dalam stok dan perolehan diambil kira. Daripada perkara di atas, keperluan untuk menggunakan sub-akaun pesanan kedua secara langsung mengikuti, sebagai contoh, 10-5-1 "Tayar dalam stok, 10-5-2 "Tayar dalam edaran". Kemudian, setelah menerima tayar dari gudang untuk operasi, catatan perakaunan dibuat: Dt10-5-1 - Kt10-5-2, dan apabila menghapuskan tayar dari daftar kerana tidak sesuai untuk operasi: Dt20, 23, 25, 26 - Kt10-5-2.

Walau bagaimanapun, apabila menggunakan pilihan ini, metodologi perakaunan dilanggar, dan inilah sebabnya. Menurut perenggan 6 PBU 1/2008 "Dasar perakaunan organisasi" (Perintah Kementerian Kewangan Persekutuan Rusia 06.10.08 No. 106n), dasar perakaunan organisasi harus memastikan kesediaan yang lebih besar untuk mengiktiraf perbelanjaan dan liabiliti dalam perakaunan daripada kemungkinan pendapatan dan aset, menghalang penciptaan rizab tersembunyi (keperluan berhemat). Apabila tayar dihapuskan kerana tidak sesuai untuk operasi, keperluan ini tidak dipatuhi.

Di samping itu, kaedah perakaunan ini memesongkan kos perkhidmatan yang diberikan, kerja yang dilakukan, kerana kos tayar akan dihapus kira dalam tempoh pelaporan di mana operasi sebenar mereka adalah minimum.

Oleh itu, pilihan perakaunan tayar ini tidak disyorkan untuk digunakan. Bagi akauntan yang masih menggunakan prosedur ini untuk menghapus kira kos tayar, pertimbangkan refleksinya pada contoh.

2. Menghapuskan kos tayar kepada perbelanjaan pada masa pemasangannya pada kereta.

Menurut fasal 93 Garis Panduan untuk perakaunan inventori, apabila bahan dikeluarkan dari gudang (pantry) unit ke tapak, pasukan, tempat kerja, ia didebitkan daripada akaun aset material dan dikreditkan ke akaun perakaunan yang sepadan untuk kos pengeluaran (20, 23).

Selaras dengan perenggan 16 PBU 10/99 "Perbelanjaan organisasi", perbelanjaan diiktiraf dalam perakaunan jika syarat berikut dipenuhi:

Perbelanjaan dibuat mengikut kontrak khusus, keperluan akta perundangan dan peraturan, adat perniagaan;

Jumlah perbelanjaan boleh ditentukan;

Terdapat keyakinan bahawa akibat daripada transaksi tertentu akan terdapat penurunan dalam faedah ekonomi organisasi. Jaminan ini wujud apabila entiti telah memindahkan aset atau tiada ketidakpastian tentang pemindahan aset.

Di samping itu, penggantian tayar yang dibeli dan bukannya tayar yang tidak sesuai yang diterima sebagai sebahagian daripada kereta boleh dianggap sebagai pembaikan kereta, oleh itu, berdasarkan perenggan 27 PBU 6/01, perbelanjaan diiktiraf dalam tempoh pelaporan di mana pembaikan sudah selesai.

Berdasarkan permohonan di atas pilihan ini perakaunan untuk tayar boleh dianggap munasabah.

Walau bagaimanapun, tidak kira sama ada tayar kereta berada di kunci kira-kira atau tidak, akauntan perlu menjejaki pergerakan mereka. Lagipun, semasa operasi tayar, mungkin perlu membaikinya, dan selepas tayar habis, pengurusan perusahaan perlu memutuskan sama ada perlu memulihkan getah terpakai atau mengitar semulanya. Dalam kedua-dua kes, tayar dipindahkan kepada pihak ketiga yang pakar dalam membaca semula tayar (kitar semula). untuk ini, organisasi memerlukan maklumat yang tepat tentang kuantitatif dan penilaian mereka. Ia juga perlu diingat bahawa semasa pelupusan tayar, sisa pengeluaran dihasilkan, dan organisasi harus menggunakan kaedah perakaunan mereka, tetap dalam perakaunan dan perakaunan cukai. Pada masa yang sama, jumlah sisa yang dijana di perusahaan secara langsung mempengaruhi jumlah pembayaran alam sekitar.

Untuk mengawal keselamatan tayar terpakai dihapuskan baki, kami menasihatkan anda untuk mengatur perakaunan luar baki mereka pada akaun tambahan yang dimasukkan, sebagai contoh, pada akaun 012 "Tayar dimasukkan ke dalam operasi". Akaun luar kunci kira-kira ini hendaklah disertakan dalam carta kerja akaun organisasi.

3. Hapuskan kos tayar sama rata semasa digunakan.

Apabila memilih kaedah ini untuk mencerminkan kos tayar sebagai sebahagian daripada perbelanjaan organisasi, prinsip pemadanan pendapatan dan perbelanjaan, yang termaktub dalam perenggan 19 PBU 10/99, diperhatikan, terdapat kemungkinan ekonomi apabila menggunakan pilihan perakaunan ini ( tayar dihapus kira dalam tempoh penggunaan sebenar).

Pilihan untuk menyahaktifkan tayar sama rata juga dibenarkan peraturan mengenai perakaunan. Khususnya, menurut fasal 94 Garis Panduan untuk perakaunan inventori, kos bahan yang dikeluarkan untuk pengeluaran, tetapi berkaitan dengan tempoh pelaporan masa hadapan, dikreditkan ke akaun perbelanjaan untuk tempoh masa hadapan. Menurut perenggan 65 Peraturan mengenai perakaunan dan pelaporan kewangan di Persekutuan Rusia, diluluskan. Mengikut perintah Kementerian Kewangan Persekutuan Rusia bertarikh 29 Julai 1998 No. 34n: kos yang ditanggung oleh organisasi dalam tempoh pelaporan, tetapi berkaitan dengan tempoh pelaporan berikut, ditunjukkan dalam kunci kira-kira sebagai item berasingan sebagai perbelanjaan tertunda dan tertakluk kepada hapus kira mengikut cara yang ditetapkan oleh organisasi dalam tempoh ia berkaitan.

Di samping itu, bagi akauntan syarikat pengangkutan besar, menghapus kira kos tayar sebagai kos pada masa pentauliahan mereka boleh menjejaskan margin keuntungan dengan ketara.

Oleh itu, penggunaan pilihan ini untuk mengira kos tayar dan hapus kiranya adalah yang paling optimum (lihat contoh 2).

Tayar yang dinyahaktifkan, penggunaannya mungkin untuk tujuan ekonomi atau yang tertakluk kepada penghantaran dalam bentuk sisa (untuk dilupuskan), dikreditkan ke gudang organisasi berdasarkan sijil hapus kira dan invois untuk

pergerakan dalaman aset material (fasal 129 Arahan untuk perakaunan inventori). Baki sisa daripada hapus kira tayar dinilai pada nilai semasa pada tarikh hapus kira berdasarkan harga penggunaan yang mungkin dan dikreditkan pada kos yang dinyatakan kepada keputusan kewangan organisasi. Menurut Carta Akaun, kehadiran dan pergerakan tayar terpakai dan getah sekerap diambil kira pada akaun 10, subakaun 6 "Bahan lain", sebagai sisa.

Untuk tujuan pengiraan cukai pendapatan, sisa boleh dipulangkan bermaksud sisa bahan mentah (bahan), produk separuh siap, pembawa haba dan jenis sumber bahan lain yang terbentuk dalam proses pengeluaran barang (prestasi kerja, penyediaan perkhidmatan) , separa hilang kualiti pengguna sumber input (kimia atau ciri-ciri fizikal) dan oleh itu digunakan dengan peningkatan kos (output yang lebih rendah) atau tidak digunakan kerana tujuan yang dimaksudkan(Klausa 6, Perkara 254 Kanun Cukai Persekutuan Rusia).

Tayar kereta yang tidak tertakluk kepada penggunaan selanjutnya, apabila mengenakan cukai keuntungan, juga merupakan sisa yang boleh dipulangkan, dan apabila dijual kepada pihak ketiga, ia dinilai pada harga jualan (subfasal 2, fasal 6, artikel 254 Kod Cukai Rusia). Persekutuan).

Hasil daripada penjualan tayar kereta terpakai diiktiraf sebagai pendapatan lain, yang mana akaun 91, subakaun 1 “Pendapatan lain” bertujuan untuk perakaunan dalam Carta Akaun.

Penjualan sisa boleh dipulangkan mengikut perenggan 1 Seni. 146 Kanun Cukai Persekutuan Rusia diiktiraf sebagai objek cukai nilai tambah. Asas cukai untuk VAT ditentukan sebagai nilai sisa tersebut, dikira berdasarkan harga yang ditentukan mengikut Seni. 40 Kanun Cukai Persekutuan Rusia, tanpa memasukkan VAT di dalamnya (klausa 1, artikel 154).

Untuk tujuan pengiraan cukai pendapatan, pendapatan daripada penjualan sisa kitar semula diambil kira sebagai pendapatan daripada jualan (Perkara 249 Kanun Cukai Persekutuan Rusia). Pendapatan yang diterima dikurangkan oleh kos sisa yang boleh dipulangkan, serta perbelanjaan lain yang berkaitan dengan penjualan mereka (klausa 1, artikel 268 Kod Cukai Persekutuan Rusia).

Musim luruh akan datang tidak lama lagi, dan anda perlu membeli tayar musim sejuk untuk kereta syarikat anda. Ketahui cara menjejaki musim panas dan tayar musim sejuk dalam perakaunan dan percukaian. Adakah saya perlu memasukkan kos membeli tayar ganti dalam harga kereta? Bagaimana untuk menghapuskan tayar apabila ia benar-benar haus?

Terdapat dua situasi apabila organisasi mempunyai tayar - sama ada ia membelinya bersama-sama dengan kereta, atau secara berasingan.
Dalam kes pertama, tayar tidak diambil kira secara berasingan - kosnya (termasuk tayar ganti) diambil kira dalam kos awal kereta (klausa 6 PBU 6/01, klausa 10 Garis Panduan untuk perakaunan aset tetap). Keadaan akan sama dalam perakaunan cukai.
Dalam kes kedua, tayar harus dianggap sebagai objek perakaunan bebas. Kes perakaunan tayar inilah yang akan dipertimbangkan dalam artikel ini.

Tayar bukan alat utama

Walaupun tayar bertahan lebih daripada satu tahun, ia mesti diambil kira sebagai sebahagian daripada inventori. Mari kita jelaskan mengapa.
Berdasarkan norma klausa 6 PBU 6/01 "Perakaunan untuk aset tetap", item inventori aset tetap ialah objek dengan semua lekapan dan kelengkapan atau item berasingan berstruktur yang direka untuk melaksanakan fungsi bebas tertentu. Tetapi tayar kereta tidak boleh digunakan secara berasingan daripada kereta. Ini bermakna salah satu syarat utama untuk mengiktiraf harta sebagai aset tetap dalam perakaunan tidak dipenuhi.
Di samping itu, tayar kereta tidak muncul sebagai item perakaunan bebas sama ada dalam Klasifikasi aset tetap yang termasuk dalam kumpulan susut nilai (diluluskan oleh Dekri Kerajaan Persekutuan Rusia 01.01.2002 N 1), atau dalam Pengelas Semua-Rusia bagi Aset Tetap OK 013-94 (OKOF) (Dekri yang diluluskan bagi Piawaian Negeri Rusia bertarikh 26 Disember 1994 N 359).

Perakaunan untuk tayar dalam perakaunan

Tayar kereta adalah antara komponen kenderaan yang paling haus. Penggantian tayar adalah wajib apabila ia haus atau rosak dan boleh dilakukan apabila musim berubah - musim sejuk dan musim panas.
Kos tayar kereta yang dibeli oleh organisasi untuk menggantikan yang haus direkodkan pada akaun 10 "Bahan", sub-akaun "Alat ganti". Pada masa yang sama, Arahan untuk Pemakaian Carta Akaun (diluluskan oleh Perintah Kementerian Kewangan Rusia bertarikh 31 Oktober 2000 N 94n) mengesyorkan menyimpan rekod mengenai akaun ini bagi tayar yang ada dalam stok dan dalam edaran .
Semasa pengendalian kenderaan, organisasi boleh menukar tayar musim sejuk bermusim kepada tayar musim panas dan sebaliknya, serta menggantikan tayar kereta yang haus sepenuhnya dengan tayar baharu yang serupa. Oleh itu, kami menasihati anda untuk mengambil kira secara berasingan tayar dalam stok (baru, bermusim, dibaiki).
Untuk melakukan ini, anda boleh membuka sub-akaun tambahan bagi pesanan ketiga ke sub-akaun "Tayar dalam stok".

Membeli tayar baru

Tayar baharu, seperti mana-mana inventori lain, diterima untuk perakaunan pada kos sebenar, yang terdiri daripada kos sebenar organisasi untuk pembeliannya (penghantaran, kos tayar), tidak termasuk VAT dan cukai boleh balik lain (klausa 5, 6 PBU 5/01).
Dalam perakaunan, pembelian tayar ditunjukkan dalam catatan berikut:
Debit 60 Kredit 51
- tersenarai tunai untuk tayar;
Debit 10, sub-akaun "Alat ganti", "Tayar dalam stok", "Tayar baharu", Kredit 60
- mencerminkan hutang untuk tayar yang dibeli;
Debit 19 Kredit 60
- mencerminkan VAT yang dibentangkan oleh penjual;
Debit 68 Kredit 19
- diterima untuk potongan VAT.

Pemindahan tayar ke operasi

Apabila tayar dimasukkan ke dalam operasi, ia hanya digerakkan mengikut sub-akaun, i.e. dalam perakaunan analisis:
Debit 10, subakaun "Alat ganti", "Tayar dalam edaran", Kredit 10, subakaun "Alat ganti", "Tayar dalam stok",
- tayar telah digunakan.
Sila ambil perhatian: pantulan tayar dalam edaran pada sub-akaun sepadan akaun 10 menunjukkan bahawa selagi tayar beroperasi, kosnya tidak tertakluk kepada hapus kira kepada perbelanjaan organisasi.

Persaraan tayar yang tidak sesuai

Jika tayar menjadi tidak boleh digunakan, ia akan dihapus kira dengan pendawaian berikut:
Debit 20, 26, 44 Kredit 10, sub-akaun "Alat ganti", "Tayar dalam edaran",
- kos tayar dihapus kira sebagai perbelanjaan.
Apabila tayar dihapus kira untuk pengeluaran atau dilupuskan, salah satu kaedah untuk penilaiannya digunakan, diberikan dalam perenggan 16 PBU 5/01 (kaedah FIFO, kos purata atau kos setiap unit). Apabila digunakan, tayar biasanya dinilai pada kos setiap unit.

Mendokumentasikan

Bagi setiap tayar (termasuk tayar termasuk dalam kos awal kereta), organisasi boleh mendapatkan sama ada kad untuk merekodkan operasi tayar kereta (Lampiran 12 kepada Peraturan untuk pengendalian tayar kereta, yang diluluskan oleh Perintah Kementerian Pengangkutan Rusia bertarikh 21.01.2004 N AK-9-r - Peraturan ini tidak lagi berkuat kuasa, tetapi jabatan itu tidak mengeluarkan dokumen lain untuk menggantikannya), atau kad perakaunan bahan mudah dalam bentuk N M-17 ( diluluskan oleh Dekri Jawatankuasa Statistik Negeri Rusia bertarikh 10.30.1997 N 71a).
Maklumat tentang keadaan teknikal tayar, perbatuan (penunjuknya mesti dimasukkan setiap bulan), dan kecacatan boleh dimasukkan ke dalam Kad untuk merekodkan operasi tayar kereta. Apabila mengeluarkan tayar dari servis, ia menunjukkan: tarikh pembongkaran, perbatuan penuh, nama sebab untuk penyingkiran, ditentukan oleh komisen, di mana tayar itu dihantar - untuk pembaikan, untuk pemulihan, untuk mendalamkan corak bunga, untuk sekerap atau untuk aduan.
Isu tayar dari gudang untuk pemasangan pada kereta dikeluarkan oleh invois keperluan dalam bentuk N M-11 (diluluskan oleh Dekri Jawatankuasa Statistik Negeri Rusia bertarikh 10/30/1997 N 71a).
Apabila tayar dihantar untuk pemulihan, pendalaman bunga atau sekerap, kad perakaunan ditandatangani oleh ahli suruhanjaya dan ditutup. Pada masa yang sama, ia melaksanakan fungsi tindakan menyahtauliah tayar. Ia juga mengesahkan keperluan untuk mengeluarkan tayar baharu.
Kad baru untuk merekodkan kerja mereka dikeluarkan untuk tayar yang diterima selepas pemulihan. Perbatuan tayar dengan corak bunga dalam bermula dari sifar dalam kad yang dimasukkan sebelum ini, manakala pemotongan tidak peribadi memulakan kad perakaunan baharu.
Peraturan yang disebutkan di atas tidak membenarkan mengeluarkan tayar daripada diservis dan memindahkannya ke sekerap atau untuk pemulihan, jika ia sesuai untuk beroperasi kerana keadaan teknikalnya (perenggan 88 Peraturan). Senarai sebab pengeluaran dan operasi yang menyebabkan tayar, tiub dan pita rim boleh ditarik balik sebelum masanya daripada perkhidmatan diberikan dalam Lampiran 9 kepada Peraturan.

hayat perkhidmatan

Hayat perkhidmatan tayar kereta ditetapkan oleh ketua organisasi. Untuk menentukannya, anda boleh menggunakan data yang diberikan dalam dokumen panduan "Norma sementara untuk perbatuan operasi tayar kenderaan (RD 3112199-1085-02)" (diluluskan oleh Kementerian Pengangkutan Rusia pada 04.04.2002). Kesahihan Norma ini telah dilanjutkan sehingga berkuatkuasanya peraturan teknikal baru yang berkaitan (Surat Maklumat Kementerian Pengangkutan Rusia bertarikh 07.12.2006 N 0132-05/394).
Dalam norma sementara, data diberikan pada perbatuan purata tayar untuk kereta penumpang dan trak, bas dan bas troli (jadual 1 - 3). Kadar perbatuan tayar (Hi) ditentukan seperti berikut:

Hai \u003d H x K1 x K2,

di mana H ialah nilai perbatuan purata tayar untuk kenderaan tertentu;
K1 - faktor pembetulan dengan mengambil kira kategori keadaan operasi kenderaan;
K2 ialah faktor pembetulan yang mengambil kira keadaan operasi kenderaan (nilai faktor pembetulan diberikan dalam jadual 4 dan 5). Pada masa yang sama, jarak tempuh operasi tayar tidak boleh lebih rendah daripada 25 peratus daripada jarak tempuh tayar purata.
Perbatuan purata tayar Pengeluaran Rusia untuk kereta penumpang adalah kira-kira 40 - 45 ribu km, untuk tayar pengeluaran asing - 50 - 55 ribu km. Perbatuan tayar trak jauh lebih tinggi: untuk tayar domestik ia boleh mencapai 100,000 km, untuk tayar buatan asing - sehingga 180,000 km.

Perakaunan Kos

Apabila tayar digunakan, tujuannya boleh terdiri daripada dua jenis:
- untuk menggantikan tayar yang haus atau tidak boleh digunakan;
- untuk perubahan bermusim tayar musim panas kepada tayar musim sejuk dan, sebaliknya, dari tayar musim sejuk kepada tayar musim panas.
Menggantikan tayar yang haus atau haus atas sebab lain boleh dianggap sebagai pembaikan rutin (penggantian bahagian yang haus) kereta. Oleh itu, dalam kes ini, seseorang boleh peraturan umum, mengawal selia prosedur untuk menghapus kira kos pengeluaran dan peredaran kos untuk pembaikan aset tetap.
Kos yang ditanggung semasa pembaikan item aset tetap ditunjukkan berdasarkan dokumen perakaunan utama yang berkaitan untuk perakaunan perakaunan operasi untuk pelepasan (perbelanjaan) aset material, pengiraan gaji, hutang kepada pembekal untuk pembaikan dan perbelanjaan lain. Kos ini ditunjukkan dalam rekod perakaunan dalam debit akaun yang sepadan untuk perakaunan kos pengeluaran (perbelanjaan jualan) selaras dengan kredit akaun untuk perakaunan kos yang ditanggung (klausa 67 Garis Panduan Metodologi untuk Perakaunan Aset Tetap, diluluskan oleh Perintah Kementerian Kewangan Rusia pada 13 Oktober 2003 N 91n) . Ini terpakai sepenuhnya untuk kes-kes yang berkaitan dengan pembelian tayar kereta dan pemasangan seterusnya pada kereta untuk menggantikan yang haus.
Apabila menggantikan tayar musim sejuk untuk musim panas, matlamat kerja yang sedang dijalankan adalah untuk menyesuaikan kenderaan dengan tempatan keadaan iklim. Semasa musim sejuk, penggantian tayar musim panas dengan tayar musim sejuk adalah syarat yang diperlukan untuk mengekalkan prestasi kereta, kerana tayar musim sejuk membolehkan kereta bergerak dengan bebas di jalan berais dan bersalji. Penggunaan tayar musim sejuk musim panas boleh membawa kepada kecemasan, kerana, seperti yang dinyatakan di atas, berbanding dengan musim panas, ia mengurangkan kestabilan arah, pengendalian dan kualiti brek kereta.
Oleh itu, penggantian tayar bermusim harus dianggap sebagai penyelenggaraan aset tetap untuk mengekalkan prestasinya. Kos penyelenggaraan item aset tetap (pemeriksaan teknikal, penyelenggaraan) termasuk dalam kos penyelenggaraan proses pengeluaran dan ditunjukkan dalam debit akaun untuk perakaunan kos pengeluaran (perbelanjaan untuk jualan) selaras dengan kredit akaun perakaunan untuk kos pengeluaran (klausa 66 dan 73 Garis Panduan untuk perakaunan aset tetap).
Kos mengekalkan aset tetap dalam keadaan baik adalah berkaitan dengan perbelanjaan untuk aktiviti biasa (klausa 7 Peraturan Perakaunan "Perbelanjaan Organisasi" (PBU 10/99), yang diluluskan oleh Perintah Kementerian Kewangan Rusia bertarikh 06.05.1999 N 33n ).
Pertimbangkan tiga jenis hapus kira:
- hapus kira tayar semasa pemindahan ke operasi;
- menghapuskan tayar mengikut kadar perbatuannya;
- hapus kira tayar menggunakan akaun 97 "Perbelanjaan tertunda".
Pilihan pertama adalah lebih mudah, tetapi apabila menggunakannya, perakaunan analisis yang betul bagi tayar diperlukan sehingga ia benar-benar bersara.
Pilihan kedua adalah lebih memakan masa, tetapi apabila menggunakannya, tayar terpakai dihapuskan kepada kos yang lebih sekata.
Jika anda menggunakan pilihan ketiga, maka hapus kira perbelanjaan berlaku sama rata dalam tempoh yang berkaitan, mengikut cara yang ditetapkan oleh organisasi itu sendiri (sama rata, mengikut perkadaran dengan jumlah pengeluaran, dsb.) (fasal 65 daripada Peraturan Perakaunan, Perintah Kementerian Kewangan Rusia yang diluluskan bertarikh 29 Julai 1998 N 34n).

Contoh 1. Organisasi Phoenix membeli kit pada September 2014 tayar sepanjang musim untuk auto. Pada bulan yang sama, tayar telah digunakan untuk menggantikan yang haus. Untuk empat tayar, 43,500 rubel telah dibayar, termasuk VAT - 6635.6 rubel.
Dalam perakaunan, penyertaan adalah seperti berikut:

- 36,864.4 rubel. (43,500 - 6635.6) - tayar telah dikreditkan ke gudang;
Debit 19 Kredit 60
- 6635.6 rubel. - VAT dicerminkan;
Debit 60 Kredit 51
- 43 500 rubel. - memindahkan wang untuk tayar;
Debit 68 Kredit 19
- 6635.6 rubel. - diterima untuk potongan VAT;
Debit 20 Kredit 10, sub-akaun "Alat ganti", "Tayar dalam stok", "Tayar baharu",
- 36,864.4 rubel. - kos tayar termasuk dalam kos aktiviti biasa.

Contoh 2. Mari tambah data contoh 1: dasar perakaunan organisasi memperuntukkan penghapusan kos tayar secara sama rata, mengikut perkadaran perbatuan bulanan mereka. Perbatuan purata tayar ialah 43,000 km, K1 - 0.95 (tayar digunakan di jalan raya kategori ketiga), K2 - 0.95 (kereta itu digunakan di lebuh raya kepentingan nasional, republik dan tempatan), pada bulan September sebuah kereta dengan tayar baru dipandu 3852 km.
Piawaian perbatuan operasi untuk tayar Hi ialah 38,807.5 km (43,000 km x 0.95 x 0.95). Oleh kerana pada bulan September perbatuan pada tayar baru berjumlah 3800 km, organisasi boleh mengambil kira 3609.73 rubel dalam perbelanjaan untuk aktiviti biasa. (36,864.4 rubel: 38,807.5 km x 3,800 km).
Memasang tayar pada kereta dalam perakaunan disertakan dengan rekod:
Debit 97 Kredit 10, sub-akaun "Alat ganti", "Tayar dalam stok", "Tayar baharu",
- 36,864.4 rubel. - kos tayar termasuk dalam kos tempoh masa hadapan.
Pada hari terakhir bulan September, penghapusan separa kos tayar dipasang dilakukan dengan pendawaian:
Debit 20 Kredit 97
- 3609.73 rubel. - sebahagian daripada kos tayar termasuk dalam kos aktiviti biasa.

Perakaunan untuk tayar bermusim

Tayar bermusim dikeluarkan dari kenderaan kerana akhir musim disimpan di gudang. Mereka tidak terpakai kepada:
- bahan yang tidak digunakan, kerana ia sedang beroperasi;
- sisa boleh dipulangkan, kerana ia tidak kehilangan harta pengguna mereka.
Dalam kedua-dua kes, bahan diambil kira pada akaun 10 (klausa 112 Arahan Metodologi untuk Perakaunan untuk Sumber Inventori).
Memandangkan, pada akhir musim operasi, tayar dikembalikan ke gudang yang sudah separa haus, organisasi mempunyai hak untuk memulihkan pada akaun 10, sub-akaun "Tayar dalam stok", "Tayar bermusim", separa kos pembelian tayar kereta - dikurangkan dengan mengambil kira tahap kehausan. Dengan kaedah perakaunan ini, tahap haus tayar kereta boleh ditentukan mengikut kadar perbatuan tayar.
Untuk mengira kos tayar yang dikembalikan ke gudang, adalah perlu untuk menentukan jarak tempuh tayar kereta semasa operasi sebenar mereka. Sekiranya kad yang disebutkan di atas untuk perakaunan operasi tayar kereta dikekalkan, maka data diambil daripadanya. Jika organisasi sedemikian tidak mengekalkannya, maka ia tetap merujuk kepada bil laluan yang dikeluarkan untuk kereta pada musim ini, dan memilih maklumat yang diperlukan daripada mereka. Selepas itu, penunjuk yang dikehendaki ditentukan oleh formula:

Svsh \u003d (Npr. w - Fpr) : Npr. w x w,

di mana Svsh ialah kos tayar yang dikembalikan ke gudang;
N ex. w - kadar perbatuan tayar;
Fpr - perbatuan sebenar;
Ssh adalah kos tayar.
Akaun yang sepadan semasa mengepos tayar bermusim bergantung pada pilihan untuk menghapuskan kosnya apabila dipasang. Jika terdapat hapus kira sekali semasa pemindahan, maka akaun kos 20, 26, 44 diimbangi (iaitu, kos pengeluaran atau kos jualan tempoh pelaporan semasa dikurangkan dengan jumlah tayar kereta yang dikembalikan kepada gudang). Jika hapus kira telah dijalankan secara sama rata, maka akaun 97 dikreditkan.

Contoh 3. Syarikat "Mercury" pada musim bunga 2014 membeli kereta penumpang dengan set tayar musim panas. Kereta itu digunakan untuk tujuan pentadbiran. Pada bulan Oktober tahun ini, satu set tayar musim sejuk (5 pcs.) Telah dibeli dengan harga 53,100 rubel. (termasuk VAT - 8100 rubel). Pada bulan November, getah ini dipasang pada kereta.
Mengikut dasar perakaunan, kos tayar musim panas dan musim sejuk dihapuskan secara sama rata sepanjang tempoh operasinya. Perbatuan operasi tayar - 62,000 km, K1 - 0.95 (kategori keadaan operasi - III), K2 - 1 (tidak ada syarat operasi khas untuk kereta dalam organisasi). Dari November hingga Mac termasuk, sebuah kereta dengan tayar musim sejuk memandu sejauh 14,800 km, di mana 3,500 km pada bulan Mac.
Piawaian perbatuan untuk tayar ini ialah 58,900 km (62,000 x 0.95 x 1).
Apabila mengeluarkan tayar musim sejuk untuk bulan Mac, organisasi mempunyai hak untuk mengambil kira dalam kos aktiviti biasa sebahagian daripada kos tayar musim sejuk - 2674.02 rubel. (45,000 rubel / 58,900 km x 3,500 km).
Kos tayar musim sejuk, mengikut mana ia dikreditkan semasa pemindahan ke gudang, ialah 33,692.7 rubel. (45,000 rubel: 58,900 km x (58,900 km - 14,800 km)).
Dalam perakaunan, akauntan akan mencerminkan catatan berikut:
pada Oktober 2014
Debit 10, sub-akaun "Alat ganti", "Tayar dalam stok", Kredit 60
- 45,000 rubel. (53 100 - 8100) - satu set tayar musim sejuk telah dikreditkan ke gudang;
Debit 19 Kredit 60
- 8100 rubel. - VAT dicerminkan;
Debit 68 Kredit 19
- 8100 rubel. - boleh ditolak VAT yang diserahkan.
November 2014
Debit 97 Kredit 10, sub-akaun "Alat ganti", "Tayar dalam stok",
- 45,000 rubel. - tayar telah digunakan.
Satu set tayar musim panas yang dikeluarkan dari kereta dipindahkan ke gudang. Tetapi memandangkan kos tayar ini diambil kira dalam kos awal kenderaan, ia diambil kira, tanpa mengira perbatuan, pada kos sifar.
DALAM hari terakhir November, Disember, Januari dan Februari, jabatan perakaunan menghapus kira sebahagian daripada kos tayar musim sejuk ke akaun perbelanjaan. Nilai hapus kira ditentukan mengikut perkadaran dengan perbatuan bulanan kereta:
Debit 26 Kredit 97
- ditolak sebahagian daripada kos tayar musim sejuk.
Mac 2015
Debit 26 Kredit 97
- 2675.94 rubel. - sebahagian daripada kos tayar musim sejuk diambil kira dalam perbelanjaan untuk aktiviti biasa;
Debit 10, sub-akaun "Alat ganti", "Tayar dalam stok", Kredit 97
- 26,427.52 rubel. - mencerminkan kos tayar musim sejuk yang dipindahkan ke gudang.
Pemasangan tayar musim panas dicerminkan hanya dalam perakaunan analisis, kerana kosnya termasuk dalam kos awal kereta.

perakaunan cukai

Dalam perakaunan cukai, kenderaan yang diperoleh oleh organisasi diambil kira sebagai objek inventori tunggal. Akibatnya, kos tayar yang dipasang pada kereta dan "roda ganti" dimasukkan dalam kos permulaannya (Perkara 257 Kanun Cukai Persekutuan Rusia).
Tayar kereta yang dibeli secara berasingan daripada kereta tidak termasuk dalam harta susut nilai. Ia diambil kira dalam kos penyelenggaraan dan pengendalian, pembaikan dan penyelenggaraan aset tetap dan harta lain, serta mengekalkannya dalam keadaan baik (klausa 2, klausa 1, artikel 253 Kanun Cukai Persekutuan Rusia).
Kos operasi ini (pembelian tayar ganti) diiktiraf untuk tujuan pengiraan cukai pendapatan (klausa 1, artikel 260 Kod Cukai Persekutuan Rusia).
Penggantian tayar bermusim juga termasuk dalam kos penyelenggaraan hartanah, loji dan peralatan. Akibatnya, kos untuk memperoleh set tayar baru dimasukkan dalam kos bahan untuk pembelian bahan yang digunakan untuk mengekalkan aset tetap (klausa 2, klausa 1, artikel 254 Kanun Cukai Persekutuan Rusia).
Syarikat yang menggunakan kaedah akruan harus mengiktiraf perbelanjaan ini pada tarikh ia mula beroperasi, iaitu, pada tarikh tayar dipasang pada kereta (klausa 2, artikel 272 Kanun Cukai Persekutuan Rusia).
Kos pengurangan tayar bermusim dikeluarkan dari kereta dan dipindahkan ke gudang tidak ditunjukkan dalam perakaunan cukai.
Ingat bahawa jumlah kos bahan mesti dikurangkan dengan kos:
- sisa boleh dikembalikan (fasal 6, artikel 254 Kanun Cukai Persekutuan Rusia);
- baki inventori yang dipindahkan ke pengeluaran, tetapi tidak digunakan dalam pengeluaran pada akhir bulan (fasal 5, artikel 254 Kanun Cukai Persekutuan Rusia).
Pada masa yang sama, baki inventori dinilai pada kos yang sama di mana ia dimasukkan dalam perbelanjaan apabila dihapus kira.
Tayar yang dikeluarkan dari kenderaan bukanlah sisa yang dipulangkan atau sisa inventori.
Akibatnya, dengan pilihan hapus kira satu kali kos tayar apabila ia ditetapkan, jumlah perbelanjaan yang diambil kira dalam perakaunan semasa menentukan keuntungan dan asas cukai untuk cukai pendapatan pada masa pengeposan tayar yang dikeluarkan ke gudang akan berbeza. Dan ini mewajibkan organisasi merujuk kepada norma Peraturan Perakaunan "Perakaunan untuk penyelesaian cukai pendapatan korporat" PBU 18/02 (diluluskan oleh Perintah Kementerian Kewangan Rusia bertarikh 19 November 2002 N 114n).
Perbezaan yang terhasil dalam perbelanjaan dalam perakaunan diiktiraf sebagai sementara yang boleh dikenakan cukai, kerana ia membawa kepada pembentukan cukai pendapatan tertunda, yang sepatutnya meningkatkan jumlah cukai pendapatan yang perlu dibayar kepada belanjawan dalam pelaporan seterusnya atau tempoh pelaporan berikutnya.
Berdasarkan perbezaan ini, liabiliti cukai tertunda dibentuk (klausa 12, 15, 18 PBU 18/02).
Perbezaan sementara bercukai juga timbul jika perakaunan menggunakan pilihan hapus kira garis lurus untuk tayar.

Sambungan contoh 2. Dalam perakaunan cukai, kos tayar yang dipasang, 36,864.4 rubel, akan dimasukkan dalam perbelanjaan yang mengurangkan pendapatan yang diterima apabila mengira cukai pendapatan untuk 9 bulan 2014.
Perbezaan dalam jumlah perbelanjaan yang diambil kira dalam perakaunan dan perakaunan cukai ialah 33,254.67 rubel. (36 864.4 - 3609.73) - adalah sementara bercukai.
Berdasarkan ini, organisasi pada hari terakhir bulan September membuat penyertaan tambahan:
Debit 68, sub-akaun "Cukai Pendapatan", Kredit 77
- 6650.93 rubel. (RUB 33,254.67 x 20%) - jumlah liabiliti cukai tertunda telah diakru.
Bermula dari Oktober, setiap bulan, apabila menghapus kira sebahagian daripada kos tayar dipasang sebagai perbelanjaan, liabiliti cukai tertunda akan dibayar sebahagiannya:
Debit 77 Kredit 68, sub-akaun "Cukai Pendapatan",
- mengurangkan (menebus) jumlah liabiliti cukai tertunda.