Vi limer tersklene på bilen med en vinylfilm "karbon"

La oss snakke om hvordan du kan beskytte bilen din mot ulike typer skader, og vi vil snakke om beskyttelse av dørterskler. De riper og er veldig gode.

Nok en gang, etter å ha vasket bilen, la jeg merke til noen nye riper og tenkte på hvordan jeg skulle beskytte tersklene mot konstant skuring og riper på dem.

Det er alltid en vei ut. Spesielle metallforinger selges, som limes med dobbeltsidig "bil" teip. Gikk på markedet. Dørterskler koster rundt 500 rubler, men de var ikke på Nissan-lappen min, de var på Qashqai og x-Trail. De overtalte meg til å kjøpe og prøve om de passer eller ikke (hvis ikke, så med retur). Terskler var smale og ikke innfødte - kjøpte ikke. På Internett koster terskler for bilen min omtrent 2000 - 2500 rubler (noen originale). Bestilte heller ikke.

Vi leter ikke etter enkle måter! Jeg kjøpte karbonvinylfolie og fikk ombygget dørterskelene mine. Den er ganske slitesterk, den vil ikke ripe eller rive. Filmen koster 600 rubler per lineær meter, jeg kjøpte et stykke 100 x 150 cm, svart karbon.

Slik så terskelen til bilen ut før limingen: lite presentabel for en nesten ny bil))). La oss komme i gang!

Bilen eller stedene som skal dekkes med en film må være rene: vi vasker alt grundig.

Stedet hvor karboninnpakningsprosessen skal finne sted, bør være lyst og rent slik at det ikke er støv. Først ønsket jeg å gjøre alt i garasjen, men jeg har ikke nok lys og jeg måtte gjøre alt på gaten;)

Det vi trenger:

• Vinyl film karbon
• saks
• Brevpapir kniv
• Linjal eller målebånd
• Hårføner industriell eller vanlig (jeg tok den fra min kone)
• Plastkort for filmavretting
• Såpeoppløsningssprøyte (i mitt tilfelle vann + flytende babysåpe)
• Tørre filler
• Markør
• Direkte hender og ønsket om å gjøre alt bra;)

Vi fjerner tetningsgummien og skyller / tørker av arbeidsområdet igjen.

Under gummistrikkene ser vi hvite plasthjørner som mattene er festet til. Takket være dem holder mattene og reiser seg ikke.

Og her finner vi umiddelbart en mindre, ikke hyggelig, feil hos produsenten: disse hjørnene er festet med en stiftemaskin med stifter. Og det har disse rustne brakettene gjort....De rev av all maling på eskene fra innsiden. Og et slikt bilde ventet på meg på alle 4 dører. Ikke hyggelig! Bilen ble satt sammen fra Storbritannia. Det er Europa for deg!

Vi eliminerer umiddelbart denne saken ved å isolere brakettene med dobbeltsidig tape, feste braketten på hjørnet med den (vi skreller rett og slett ikke av den andre siden av tapen). De ripede stedene er godt renset for rust, der det var og belegg med Movil.

Dette gjorde vi etter å ha festet filmen, rett før montering av tetningsgummien.

Selve limingsprosessen begynner med det faktum at det er nødvendig å måle og kutte av den nødvendige mengden film.

Lengden på hvert stykke film (for alle 4 terskler) var 50 cm.

Bredde: på forsiden - 16 cm, på baksiden 20. Jeg gjorde litt med en margin, du kan alltid kutte av overflødig.

Filmen kommer med en selvklebende base.

Teknologien er omtrent den samme som når du toner en bil - det er bedre å lime den "ikke tørr". For å gjøre dette trenger vi en 10: 1 såpeløsning - 1 del hylemiddel og 10 deler vann.

Vi sprayer såpeløsningen på tersklene, fjerner deretter papirlaget fra filmen, og fukter også den klebende siden av filmen. Dette vil gi oss muligheten til å nivellere filmen på stedet, flytte og justere som den skal.

Dessverre gjorde jeg nesten alt selv, så det er ikke noe bilde av prosessen med å klippe og fjerne filmen. Men det er en video filmet på "siste terskelen" (takket være nevøen min, som jobbet som operatør).

Etter at filmarket er fuktet, påfører vi det på stedet, vi kan ikke jevne det ut og begynner umiddelbart å varme det opp med en hårføner. Filmen varmes opp og passer gradvis til terskelen. Når den varmer godt opp er det lett å gi den ønsket form med en tørr klut. Med en fille og et plastkort driver vi ut alt vannet under filmen, mens vi hele tiden varmer opp hele overflaten med en hårføner.

Jeg trodde det ville være problemer på disse buede stedene og det vil bli bretter, men nei ... alt ble bra. Foldene var - alle det samme, ikke en flat overflate. Jeg fjernet dem ved å varme opp med en hårføner og glatte med hendene og en fille. Filmen passet til alt som den skal)))).

Vi kutter av alt overskuddet og igjen varmer alt godt med en hårføner og maler det.

Etter avkjøling av filmen og en kort pause i enkelte områder (bøyninger), steg filmen litt. Jeg varmet den opp igjen med en hårføner og tørket av den med en fille.

Slik ser tersklene ut på min Nissan nå

Jo mindre fukting, jo bedre og raskere fester filmen seg.

Det tok omtrent halvannen til to timer å lime 4 terskler på en bil. Sannsynligvis mer forberedelse og måling av hvor mye som skal kuttes.

Hvis vi snakker om utgifter, så er dette hvor mye det kostet: Jeg betalte 600 rubler for en lineær meter karbonfilm, men jeg brukte faktisk opp en stripe på 1m ganger 40 cm, dvs. mindre enn en tredjedel, henholdsvis med 200 rubler. Men jeg legger resten et sted.

På samme måte kan du lime støtfanger, panser og frontlykter med en gjennomsiktig film for å beskytte mot småstein. Det vil være enkelt å gjøre dette. Gjennomsiktige filmer kan også kjøpes på markedet ved opptakene eller ferdige emner til panseret og støtfangeren.

Det vil koste rundt 1 tusen rubler, tror jeg. Jeg fant ut hvor mye det koster, hvor de gjør toning .... Så, bestilling av cabot, frontlykter, støtfangere og speil koster fra 10 til 15 tusen rubler. Dyrt, ikke sant? Det er bedre å gjøre det selv.

Takk til nevøene mine: Rostislav og Kirill for deres hjelp med å filme videoen, det ville ikke vært praktisk alene!