Straff for lavsesong og piggdekk
I 2017 har lovgivningen til den russiske føderasjonen gjennomgått noen endringer, og i dag er situasjonen på veiene vesentlig forskjellig fra det vi kunne observere for 2-3 år siden. Alvorlige endringer har berørt det eldgamle problemet med sommer- og vinterdekk. Hvis alle slike lovforslag tidligere var på utviklingsstadiet, har de allerede trådt i kraft i 2017.
Det er en rekke regler som har blitt enda strengere innen 2017. I henhold til punkt 5.5. Vedlegg nr. 8 til Teknisk forskrift for Tollunionen i Tollunionen er det litt flere restriksjoner, og bøter venter på sjåfører for brudd.
Men du bør ikke bare være redd for bøter - bruk av bildekk utenom sesongen eller av lav kvalitet kan forårsake mange problemer, opp til alvorlige ulykker med menneskelige skader, spesielt om vinteren.
Derfor er det nødvendig å studere dette problemet på forhånd for å unngå problemer i fremtiden.
Først må du forholde deg til sesongbaserte og ikke-sesongbaserte dekk. Det har tidligere vært flere forsøk fra regjeringen på å innføre bøter for bruk av slitte dekk, eller sommerdekk, om vinteren. Men selv til tross for at alle forstår betydningen av slike restriksjoner, er ikke lovforslagene vedtatt. Haken var i noe vage konsepter, det vanskelige klimaet i den russiske føderasjonen og utilstrekkelig studie av problemet.
Men innen 2017 dukket de tekniske forskriftene til tollunionen opp, som avklarte dette problemet. Nå for bruk av dekk som ikke samsvarer med sesongen, risikerer overtrederen en bot. Det er ganske enkelt å navigere - vintermånedene anses forutsigbart å være desember, januar og februar, og sommermånedene er juni, juli og august. Tidligere tok sjåførene selv avgjørelsen når de skulle "bytte sko" for kjøretøyene sine. De forsøkte å bytte til sommerversjonen innen 15. mars, og til vinterversjonen innen 15. november. Selvfølgelig er disse tidsrammene ikke spesifisert i lovgivningen, dette er bare en uoffisiell kalender for russiske bilister.
Men spørsmålet oppstår - hvis alt er klart med sommer og vinter, hvilke dekk kan du kjøre om våren og høsten? I Russland er det mange regioner med forskjellige værforhold, og om høsten er det ofte kaldere enn om vinteren. Det var nettopp disse nyansene som ble et problem i lovutviklingen. Men i henhold til de vedtatte tekniske forskriftene, i vår- og høstmånedene, trenger du ikke å bekymre deg for å skifte dekk - forskriftene gjelder ikke for dette.
Det skal bemerkes at tollunionens tekniske forskrifter er ganske fleksible. I henhold til bestemmelsene, siden 2017, kan endringer i reglene for drift av dekk gjøres i hver region avhengig av værforhold. Det vil si at hvis en vårmorgen møter innbyggerne i regionen med snøstorm og is, etter å ha tatt den riktige avgjørelsen, kan sjåførene bruke vinterdekk uten frykt for bøter. Et veldig viktig poeng, gitt det mangfoldige klimaet i den russiske føderasjonen.
Botens størrelse
I 2017 er boten for manglende overholdelse av driftsreglene fortsatt 500 rubler. Blir du tatt igjen, øker ikke beløpet. En bot på 500 rubler er en bot for å bruke et kjøretøy som ikke oppfyller visse tekniske standarder. Utilfredsstillende dekktilstand og dekk for en ny sesong ble klassifisert i samme kategori.Først ønsket de å etablere en mye større bot - 2000 og til og med 5000 rubler. Men ingen støttet denne avgjørelsen, og bestemte seg derfor for å stoppe ved minimum 500 rubler. Eksperter mener at beløpet etter 2017 kan øke dersom sjåførene ignorerer loven. Så minsteboten er bare begynnelsen, så ikke overse reglene.
Hva truer sjåføren for å bruke piggdekk? Fra og med 2017 har regelverket strengt tatt ikke engang noe som heter piggdekk, og følgelig er det heller ingen straff. Bruken av slike dekk er forbundet med visse ulemper, men det er ingen direkte begrensninger. Om vinteren kan sjåføren fritt bruke slike dekk uten frykt for advarsler og bøter.
Ved bruk av piggdekk skal i tillegg andre trafikanter advares om dette. For å gjøre dette er et spesielt skilt limt til glasset på bilen.
Hvis det ikke er noe tegn, vil du bli bøtelagt med 500 rubler, da pigger kan utgjøre en trussel mot andre sjåfører.
Inntil nylig ga lovverket antall pigger som skulle være på dekket. Det var også tillatt å overskride denne indikatoren dersom føreren kunne bevise at veibanen på grunn av dette ikke ville oppleve for stor belastning, og grepet ville være tilfredsstillende. Men i 2017 tar man ikke lenger hensyn til disse nyansene.
"Balde" dekk
Du bør også forholde deg til bruk av slitte dekk i 2017. De gir ikke tilstrekkelig grep, og utfører derfor ikke sine funksjoner og kan forårsake en nødsituasjon. For å regulere tilstanden til dekkene er det normer for høyde og dybde på slitebanen. Minste mønsterdybde på sommerdekk er 1,6 mm, maksimum er 4 mm. Hvis undersøkelsen fastslår at bilen din ikke oppfyller standardene, vil du bli bøtelagt 500 rubler.
Svært ofte er det tvister med trafikkpolitiet om dekk, siden dette emnet ikke er avslørt i trafikkreglene og det er ingen direkte begrensninger. Men dette blir ikke en grunn til at sjåføren kan se bort fra regelverket. Faktum er at tollunionens tekniske forskrifter refererer til folkeretten, og må overholdes på samme måte som russisk lov. Derfor er alle påstandene fra veiinspektører angående dekk utenfor sesongen berettiget.
Men i tillegg til administrativt ansvar, må sjåføren ikke glemme andre grunner til at reglene bør følges.
Bruk av vinterdekk om sommeren forårsaker mange problemer:
- Gummi smelter mye mer enn om vinteren, og dette øker bremselengden;
- Grepet med veibanen reduseres, og dette gir vanskeligheter med kontroll;
- Dekk overopphetes;
- Beskyttere slites raskt ut.
Med sommerdekk er ting litt annerledes - hard gummi gir ikke ønsket resultat i den kalde årstiden, samt utilstrekkelig slitebanestørrelse. Derfor vil overtredere om vinteren bli bøtelagt for sommerdekk. Alle de ovennevnte faktorene kan forårsake en ulykke, så de bør unngås.
