Hvordan erstatte pivotene på en UAZ uavhengig?

Gjør-det-selv-erstatning av pivoter med en UAZ "Patriot" kan avhenge av flere faktorer, og det kan absolutt sies at det er umulig å bestemme et enkelt tidsintervall:

Tilstanden til motorveier.

Aggressiv kjøreatferd.

Tilstand på hjul og styrespisser.

Tilstramming av forhjulslager.

Rettidig tjeneste.

Naturligvis svikter denne enheten raskere hvis du betjener bilen, ofte laster den, på veiene om våren (veien går i stykker om vinteren), så vel som etter reparasjoner av dårlig kvalitet. Hvis vi analyserer foraene, er spredningen i intervallene for å erstatte pivotene ganske stor og varierer fra 30 000 til 200 000 kilometer. Og dette er ikke overraskende, fordi alles kjørestil er forskjellig.

Interessant! Kanskje det mest diskuterte emnet på forumene til UAZ-bileiere er reparasjon og justering av dreieenheten, samt utskifting av elementene.

Typer pivoter på UAZ

Hvordan erstatte pivotene med en UAZ "Patriot", så vel som hvilken som er bedre å velge - dette er spørsmål, svarene avhenger av en kombinasjon av flere faktorer. Først bør du se tilbake på kjørestilen din under bruk av brukte kingpins. For det andre spiller kvaliteten på veiene og hyppigheten av offroad-foraier en stor rolle.

UAZ Patriot-biler forlater samlebåndet med pinner med plastinnsatser. Deres største ulempe er kort levetid. Men på toppen av alt dette er de ganske billige og enkle å bruke. I tillegg krever de ikke systematisk smøring.

Bearing kingpins, som har nålelager i stedet for bøssinger. Ved å installere et slikt element i stedet for fabrikken, utsetter du deg selv for unødvendige problemer med å bestå en teknisk inspeksjon. Dette vil allerede anses som en endring i bilens design. Styremodifisering kreves. Disse kingpins er flotte for byturer, men ikke egnet for ekstreme og offroad-elskere.

Pivots med bronsefaner i fabrikksettet går til Hunter, men de passer også perfekt til Patriot. Denne gjenstanden er veldig sterk og slitesterk. Garantert levetid - minst 100 000 kilometer. Men bare hver 20.000 løp trenger du å smøre kingpin. De er perfekte for de som liker å blande gjørme og overvinne vadestedet, siden de er motstandsdyktige mot støtbelastninger.

Når du velger nye kingpins, husk at de er mer egnet for visse driftsforhold og kjørestil. Hvis du planlegger å kjøre bil bare rundt i byen, installer lagerdeler. Kontrollkomforten vil øke betraktelig, og levetiden er dobbelt så høy som til fabrikkens plastmotparter. Hvis du vet at noen ganger må du flytte ut til ulendt terreng, så la alternativet være med plastforinger. Harde terrengentusiaster bør installere kingpins med bronsespiss. Ulempen med slike deler er litt innkjøringstid. De første par tusen kilometerne blir litt vanskelige å vri på rattet.

Hvordan spraye pinner

For at pivotene skal vare så lenge som mulig og ikke svikte i uhensiktsmessige øyeblikk, må de injiseres systematisk. Det er ikke noe vanskelig i hvordan du smører pivotene på UAZ Patriot hvis du følger instruksjonene nedenfor:

1. Ta av hjulet og heng bilen.

2. Vri på rattet for å avdekke smøreniplene.

3. Rengjør dem for skitt.

4. Løsne oljelokkene.

5. Skriv inn girolje eller annet smøremiddel, for eksempel KS-19, blandet med grafitt, i en trykksprøyte eller luftpistol. Hell i til det gamle fettet er helt ut.

6. Stram til smørenippelhodene.

7. Sett på rattet.

Hvis kingpins etter smøring ikke oppfører seg på den beste måten, må de byttes. Vi vil fortelle deg hvordan du endrer pivotene på UAZ "Patriot" nedenfor.

Hva du trenger å erstatte

Fra verktøyet trenger du:

jack.

Stativ stativ.

Styrepinnetrekker.

Tang.

Hammer.

En dor for å slå ut kingpin-pinnen.

Dor for pressing og pressing i lagre eller foringer.

Et sett med nøkler.

Improvisert ambolt.

Metallrør for å slå ut kingpin.

Wire, for rengjøring av smørekanalene.

Metallbørste og fille.

Pinsett eller nesetang.

Interessant! UAZ "Patriot" er også utstyrt med karbonfiberpivoter. Anmeldelser om dem er ofte positive, men fortsatt er de kortvarige i drift. Vi må forberede oss på deres forestående erstatning.

Skifting av svingtappene

1. Etter å ha tømt broen for olje, heng den ut og plasser stoppere under hjulene.

2. Fjern skiven og bremsekaliperen.

3. Skru av bremseskjoldet.

4. Fjern lagerhuset.

5. Fjern styrespissen og skru av den nedre smøreniplen.

6. Fjern kingpin-dekselet og fettventilen.

7. Skru ut pluggen fra den nedre kongepinnen. Demonter den andre siden på samme måte.

8. Rengjør de fjernede elementene og inspiser for skader.

9. Smør og komprimer foringene.

10. Rengjør smørekanalen. Skift om nødvendig akseltetningene.

11. Olje kantene.

12. Installer nye pivoter.

13. Kontroller hver gjengeforbindelse på CV-skjøten. Se hvordan knyttneven beveger seg langs aksen.

14. Monter smøreniplen og kongestiftdekselet.

15. Smør drivakselen. Installer alle komponenter i nøyaktig omvendt rekkefølge. Prosedyre fullført.

Feil bruk av kongenålen tvinger den til å erstattes med en dyrere og mer pålitelig analog. Selvreparasjon av bilen din lar deg utforske den bedre.

Abonner på feedene våre