Alt du trenger å vite om å spyle motorens kjølesystem med sitronsyre

Å spyle motorens kjølesystem er en av de enkleste prosedyrene som selv en nybegynner kan håndtere. Dessuten, hvis du finner ut hvordan du skyller motorkjølesystemet med sitronsyre, kan du spare penger ikke bare på verkstedtjenester, men også på dyre reagenser.

Kjølesystemet til biler trenger ikke konstant overvåking. Så lenge maskinen fungerer som den skal, er det nok å spyle systemet ikke mer enn en gang hvert annet år. Men hvis avlesningene til temperatursensoren er for høye, motoren er veldig varm, viften støyer, pumpen virker eller ovnen ikke fungerer bra, er det bedre å ikke utsette spylingen.

Hvorfor bør du skylle kjølesystemet med sitronsyre?

Fra et bredt utvalg av reagenser på markedet, hjemme er det bedre å gi preferanse til "folkelige" og velprøvde metoder. Og her er en liste over de viktigste fordelene, hvorfor det er verdt å bruke sitronsyre, og ikke noen annen rensekjemi:

• For det første vil det redusere kostnadene betydelig.
• For det andre trenger du ikke å puste inn kjemiske røyk.
• For det tredje korroderer ikke sitronsyre metall og er egnet for alle typer radiatorer.
• For det fjerde takler denne naturlige reagensen den mest alvorlige forurensning og jevn skala perfekt.
• For det femte er rensingen skånsom, uten å ødelegge systemet og uten å slite ut komponentene i bilen.

Hvordan skylle motorens kjølesystem med sitronsyre?

Imidlertid er det mange uenigheter om hvordan man skyller motorens kjølesystem med sitronsyre. Tross alt er det viktigste å gjøre det riktig. Selv om det ikke er nødvendig å måle proporsjoner i gram. Imidlertid må du overholde visse kvantitative indikatorer for konsentrasjonen av sitronsyre, slik at du kan unngå unødvendige problemer og tap. For å gjøre dette må du bare huske to ting:

• For liten konsentrasjon av sitronsyre vil ikke gi ønsket effekt;
• Overdreven forbruk av sitrongress kan skade systemet.

Det beste alternativet ville være å bruke 30 gram syre per 2 liter destillert vann. For å skylle systemet er 10 liter væske nok. Det betyr at vi trenger ca 150 gram sitronsyre for å rense kjølesystemet fullstendig.

Forberedelse før du starter arbeidet

Generelt er prosedyren for rengjøring av motorkjølesystemet med sitronsyre ikke mye forskjellig fra konvensjonelt spylearbeid. Før du begynner å skylle, kjøp destillert vann (selges i alle delebutikker). Det koster en krone, så det er ikke ønskelig å spare på vann ved å tette til systemet med nye saltforekomster.

Vi varmer opp en del av vannet, oppløser hele volumet av sitronsyre i det og venter til væsken avkjøles igjen. På dette tidspunktet kan du drenere frostvæsken. For å gjøre dette skrus et beskyttelsesskjold av på bunnen av maskinen. Under den vil du se en radiatorhette. Hvis kjølevæsken nylig ble fylt, og du planlegger å bruke den etter spyling, må du erstatte en beholder for å samle frostvæske før du åpner ventilen på radiatoren. Du kan også bruke beholderen for nøyaktighet.

Men for å fylle kjøleren tilbake eller ikke, vil det bli klart så snart du ser fargen på væsken. Brukt frostvæske har en mørk (skitten) farge. Du kan kontrollere tømmehastigheten for væsken ved å skru av eller stramme pluggen på ekspansjonstanken. Etter å ha tømt væsken, for å være mer sikker på at det ikke er mer frostvæske, kan systemet spyles gjennom ekspansjonstanken. Blåsing utføres i 3-4 tilnærminger med et intervall på flere minutter.

Deretter fortsetter vi direkte til spørsmålet om hvordan du skyller motorens kjølesystem med sitronsyre. Mens frostvæsken tappet av, ble vannet med sitronsyre oppløst i avkjølt. Nå kan det blandes med det gjenværende vannet, lukk radiatorlokket og hell blandingen inn i systemet. Etter det starter vi bilen og varmer den opp først på tomgang, og deretter i 10-15 minutter, og legger til litt gass.

Dine videre handlinger avhenger av kvaliteten på frostvæsken du tappet ut. Hvis væsken var veldig skitten, er det bedre å tømme vannet med sitron etter den første oppvarmingen. Og igjen fyll systemet med samme løsning. Hvis systemet ikke var for skittent, bør du la maskinen kjøle seg ned og gjenta oppvarmingen igjen. Du kan gjenta oppvarmingsprosedyren med korte pauser i 1-1,5 timer. Jo lengre kontakt sitronen har med systemet, jo bedre blir resultatet.

Husk at neste gang du slår på motoren, kan varmetemperaturen til motoren stige veldig raskt. I dette tilfellet slår du av tenningen og åpner lokket på ekspansjonstanken. Faktum er at luften som har kommet inn i systemet, varmes opp, skyver vannet ut. Hvis du kobler fra den ene slangen til gasspjeldenheten, vil nivået i tanken umiddelbart synke.

Slutt på motorspyling

Når alt arbeid med sitronsyre er fullført, tømmer du spylevæsken. I dette tilfellet bør vannet være lett. Hvis det fortsatt er mye urenheter, bør vasking med sitronsyre fortsette.

Etter siste tømming av sitronen skyller vi systemet 2-3 ganger med rent destillert vann. Vi fyller systemet med ny eller tidligere brukt frostvæske, og kontrollerer motoren for overoppheting, og akselererer den til flere tusen omdreininger. Hvis alt er gjort riktig, vil termometeret vise normen. Etter det kontrollerer vi nøye om ventilen på radiatoren er lukket kvalitativt, så fester vi beskyttelsesskjoldet og kontrollerer slangene (hvis de ble skrudd av).

Som du kan se, er det ikke vanskelig å skylle motorens kjølesystem med sitronsyre. Men dette vil ta litt mer tid enn ved kjemisk behandling med spesielle midler. Men resultatet er verdt det. Tross alt er det bedre å bruke en ekstra times tid på forebygging av høy kvalitet enn å senere kjøpe dyre komponenter.