Gjør-det-selv vask av bildyser

Gjør-det-selv spyling av injektorer kan gjøres uten å fjerne dem fra motoren eller etter demontering. Kvaliteten på å vaske dyser med egne hender på en eller annen måte er omtrent den samme. Den eneste forskjellen er at etter spyling uten demontering, er det tilrådelig å skifte olje. I tillegg, ved å spyle de demonterte injektorene, kan du evaluere resultatet av arbeidet ditt.

Tegn på injektorforurensning

• Vanskeligheter med å starte motoren.
• Ustabil drift av motoren på tomgang.
• Høyt drivstofforbruk.
• Detonasjon.
• Redusert motorkraft.

Selvfølgelig oppstår utseendet til disse symptomene ikke bare når dysene er skitne, så ikke skynd deg å endre dem. Sjekk først hvordan de sprayer drivstoff eller prøv å vaske dem selv.

I følge statistikk fungerer dysen i minst 120 tusen kilometer av bilen. Og for jevn drift, anbefales det å vaske den minst fire ganger i løpet av denne tiden.

Intensiteten av injektorbegroing kan deles inn i tre stadier:

1. Reduserer gjennomstrømningen med 5-7 %. Økning i drivstofforbruket med ikke mer enn 3 liter per 100 kilometer.
2. Reduksjon av gjennomstrømning med 10-15 %. Ujevn motor på tomgang, mumlende eksoslyd. Merkbart fall i kraft. Detonasjon, skarp lukt av avgasser. Økt drivstofforbruk med mer enn 3 liter per 100 kilometer.
3. Reduserer gjennomstrømningen med 20-50 %. Motoren går i perioder, et par sylindre går kanskje ikke på tomgang. Skudd i luftfilteret på grunn av mager blanding. Tegn på de to første stadiene er sterkt forbedret.

Spyling uten demontering

Selvfølgelig kan du skylle injektoren selv ved å legge til et vaskemiddeltilsetningsstoff til drivstofftanken, men metoden beskrevet nedenfor er mer effektiv.

For å skylle dysene med egne hender uten å fjerne dem fra motoren, må du lage en enhet for å tilføre trykkskyllevæske til dem. For dette trenger du:

1. Drivstoffilter.
2. To krager.
3. 1,5 m slange. Det skal være drivstofftilførselsslangen til bilen. Da vil den passe langs den indre diameteren og vil ikke bli ødelagt av spylevæsken.
4. To liters plastflaske.
5. Bor med en diameter på 13 mm.
6. Bilkompressor for pumping av hjul.
7. To ventiler for slangeløse hjul.

Lage enheten: Bor Ø 13 mm hull i bunn og kork på flasken. Sett nipler for slangeløse hjul inn i dem. Skru av nippelen fra ventilen i hetten. Sett deretter en slange på den og fest den med en klemme. Koble drivstoffilterinntaket til den andre enden av slangen og fest det også med en klemme. En gjør-det-selv-enhet for vask av dyser er klar.

For å skylle injektorene uten å fjerne dem fra motoren, start først motoren og varm den opp til driftstemperatur. Etter det må du redusere trykket i drivstoffledningen. For å gjøre dette, koble fra strømmen eller jord fra drivstoffpumpen og start motoren. Når trykket i gassledningen er lik atmosfærisk trykk, vil motoren slutte å fungere. Fjern nå drivstoffslangen fra metallrøret som er festet til karosseriet. Sett drivstoffilterutløpet til injektorrenseren inn i det og stram klemmen på enden av slangen. Fjern lokket fra flasken og hell munnstykkerens i den. Skru pluggen på igjen og skyggelegg den. Fest kompressorens boostslange til ventilen i bunnen av flasken. Heng flasken opp ned på den åpne panseret. Slå på kompressoren og lag et trykk på ca 3 kg/cm 2 inne i flasken. Nå, når spyling kommer inn i dysene i stedet for bensin, må du starte motoren. Den vil kjøre på den som bensin. For å skylle dysene må du brenne omtrent en liter spylevæske. Etter 15 minutter med å ha kjørt motoren på tomgang, slå av motoren og vent 15 minutter for å få blokkeringene så våte som mulig. Start deretter motoren og brenn væsken.

Mens spylingen pågår, må du overvåke trykket i flasken, og når det synker, slå på kompressoren. Over 3 atm. Du trenger ikke sette trykk på flasken. Når spylingen i flasken er over og motoren stopper, er det nødvendig å demontere spylesystemet og gjenopprette den vanlige motorkraftkretsen. Etter det bør du skifte olje med et oljefilter. Dette må gjøres på grunn av det faktum at en del av spylevæsken ikke vil brenne i sylindrene, derfor vil den fjernes fra sylinderveggene av oljeskraperinger og dreneres inn i sumpen, fortynne oljen. Noen ganger etter å ha rengjort injektoren med egne hender på denne måten, svikter tennpluggene, og de må skiftes.

Spyling etter demontering

For å gjøre dette trenger du: to bokser med forgasserrens, en elektrisk ringeknapp, isolerte ledninger, en 12 V 21 W lyspære (for eksempel fra et blinklys), en injeksjonssprøyte og en rull med elektrisk PVC-tape , to terminaler egnet for dysekontaktene. Sprøyten må velges i en slik størrelse at innløpsdelen av munnstykket med en o-ring er tett inn i den. Ofte er en sprøyte med et volum på 2-3 cm 3 egnet.

Sett røret fra sprayboksen sammen med dysen på sprøyten, og pakk skjøten med elektrisk tape.

Fest røret til boksen, trykk på ventilen og den elektriske knappen. Rensevæske vil komme ut av forstøveren. Fortsett å skylle til sprayen er fin og viften er bred. Hvis gjør-det-selv bløtlegging og vask ikke gir ønsket resultat, er avleiringene på sprøytene for tette og kan ikke rengjøres kjemisk med egne hender. Deretter må du bruke et ultralydbad for rengjøring.