Gjør-det-selv utskifting av pivoter på en Gazelle. Lære og gjøre

Alle som har studert sine hjemlige veier godt, vil til slutt måtte erstatte pivotene med Gasellen. Flertallet av folket foretrekker å utføre det med egne hender - den som har en lignende innenlandsbil, klarte nok å bli kjent med den utvendig og innvendig og har knapt lyst og penger til å betro bilen til noen, om enn gode , utenlandske håndverkere fra biltjenester.

Et hint om at kingpins må skiftes ut er en banking og karakteristisk risting i fjæringen. For å være sikker på at det er i dem, må du henge ut det mistenkte hjulet, ta tak i det ovenfra og under og prøve å riste rampen i posisjon mot deg / vekk fra deg.

Det er et tilbakeslag, som betyr at enten kingpins eller hjullageret er dekket. En ytterligere kontroll vil være å vri hjulet utover og observere bevegelsen til knoken mens du fortsetter å gynge. Hyppigheten av å endre pivotene påvirkes ikke bare av veiene, men også av kjørestilen (jo mer aggressiv den er, jo raskere bryter fjæringen), graden av hjulslitasje og regelmessigheten av injeksjoner.

Gjør-det-selv utskifting av pivoter på Gasellen- Prosessen er ikke for komplisert. Når du er vant til å utføre service på bilen din selv, vil det ikke ta for mye tid. Hvordan få til å fungere, les mer i vår neste artikkel.

Arbeidsordre

Siden du må demontere hele enheten, er det verdt å sjekke de medfølgende elementene parallelt.

Prosessdetaljer

Hvis du ikke har jobbet med pivotene til Gasellen din før, vil vi dele beste praksis fra mer erfarne håndverkere. For det første, når du kjøper et reparasjonssett, må du være ekstra på vakt: med jevne mellomrom kommer du over pivoter med et mindre tverrsnitt enn du trenger. Det er bedre å handle med et mikrometer, for ikke å komme tilbake for en erstatning (som forresten kan nektes). For det andre, når du kjøper pivot, vær oppmerksom på lagrene - de må være i en tykk smørende sammensetning og rotere uten den minste knase.

Og slik at utskifting av svingtappene på Gazelle med egne hender er nødvendig sjeldnere og fortsetter uten problemer, ikke glem å rengjøre skruesporet på bøssingene og introdusere smøremiddel i det. Det er nettopp på grunn av tilstoppingen av denne kanalen og mangelen på olje på foringene at fjerningen av kingpin ofte tar mer tid enn alle andre prosedyrer - den blir sur av vann og skitt slik at den må slås ut med bløtlegging , varme og vifte med en slegge.