Hvorfor tømmes et bilbatteri raskt?

Bilister står ofte overfor problemet med batteriutladning. Av årsaker som ikke er klare for mange bileiere, kan batteriet lades ut i løpet av få dager. Og selv lange turer bidrar ikke til full lading av batteriet. Vurder mulige årsaker til batteriutladning:

gammelt batteri

90% av batteriene på det russiske markedet er vedlikeholdsfrie, så en "lastplugg" (en spesiell enhet for å kontrollere batterikraft) er kanskje det eneste verktøyet som en bilelektriker kan kontrollere ytelsen til et batteri med. Hvis problemet med batteriutladning er en oppbrukt ressurs, er det ikke nødvendig med ytterligere diagnostikk av kjøretøyets elektriske system. Levetiden til vedlikeholdsfrie akkumulatorer, som regel ikke mer enn tre år. I andre tilfeller kan batteriet gjenopplives ved å erstatte elektrolytten med å spyle batteriet og deretter lade. Hurtig batterislitasje kan også provosere et klima med plutselige endringer i temperaturen. I de klimatiske forholdene i Russland overstiger slike svingninger sytti grader, noe som er skadelig for ethvert batteri, uavhengig av kostnadene og opprinnelseslandet.
Ved batterisvikt kan det godt hjelpe. Bilelektrikeren vil enten få deg til destinasjonen eller bytte ut batteriet med et nytt på stedet for sammenbruddet.

Signalering

Årsaken til utlading av batteriet kan være bilalarmer, spesielt satellitt. Med en ubrukt bil "planter" en satellittalarm et hvilket som helst batteri innen to uker. Dessuten kan en feil installert alarm skape problemer med rask utlading av batteriet. I slike tilfeller demonteres tyverisikringssystemet av en bilelektriker for å kontrollere den elektriske kretsen ytterligere. En erfaren elektriker vil raskt finne ut hvor strømlekkasjen oppstår. Hvis diagnostikken viser at selve alarmen har defekter, er det mest lurt å erstatte den med en ny. Nå tilbyr mange biltjenester å reparere en defekt bilalarm, men du må godta et slikt tilbud nøye og kun fra pålitelige bilverksteder. Ellers kan du bli skuffet en gang til. Det vanligste tilfellet etter reparasjon av bilalarm er en radiofrekvenssvikt, hvis konsekvens er tap av signal, og følgelig alarmkontroll.
Hvis du har problemer med bilalarmen - du kan ikke slå den på / av, sette deg inn i bilen eller starte motoren, du trenger ikke skynde deg og bestille service. Det er verdt først å konsultere med teknisk assistansemester - det er mulig at feilen virkelig kan fikses på stedet, samtidig som du sparer tid, penger og nerver.

Ikke-originale høyttalere

Når du stiller inn billyd, er det sjelden noen tenker på den enorme belastningen av installert akustikk på alle de elektriske komponentene i bilen. Et standard tuningsett for billyd inkluderer: en stasjon, en forsterker, en subwoofer, en radiobåndopptaker, noen ganger en TV, et sett med høyttalere, noen ganger en TV og kobberledninger som tåler kraften til et fullverdig kraftverk. Med et slikt sett generert energi er det rett og slett ikke nok, generatoren er ikke i stand til å forsyne bilen med den nødvendige mengden elektrisitet, som et resultat av at batteriet blir utladet. Når du installerer høyttalere, er det best å konsultere en erfaren bilelektriker, for med litt matematiske beregninger kan du bestemme hvor mye belastning generatoren din tåler, eller du kan løse problemet ved å installere en kraftigere generator og et ekstra batteri.
Bilreparatører utfører ikke slikt arbeid på veien, men de tilbyr å bestille bergingsbil for å frakte bilen til verkstedet.

Generator

Dynamofeil er en av de vanligste årsakene til rask batteriutlading, og denne plagen trosser statistikk og kan overkjøre deg når du forlater en bilforhandler i en nykjøpt bil. Denne årsaken til utladning oppdages vanligvis først etter diagnostisering av kjøretøyets elektriske ledninger. Ikke bekymre deg for mye om feilen i generatoren. Denne sammenbruddet er ikke signifikant. Du kan reparere dynamoen, kjøpe en lignende brukt, eller kjøpe en ny i nærmeste spesialiserte bildelebutikk. Den vanligste årsaken til generatorfeil er feil på spenningsregulatorreléet. Ganske ofte slites grafittbørster på generatorer, i noen tilfeller går lagrene i stykker, og en diodebro svikter. Dette kan skje selv på en ny bil på grunn av et ledningsproblem.
Reparasjon av generatoren er i de fleste tilfeller et servicearbeid, i slike situasjoner tilbyr derfor som regel ekspeditøren av den tekniske assistansetjenesten å transportere den defekte bilen på en bergingsbil til bilverkstedet.

Feil på elektriske enheter

I sjeldne tilfeller kan en havari knyttet til bilens elektriske komponenter ikke oppdages umiddelbart. Moderne biler har et komplekst ledningssystem, og det kan ta mer enn en dag å finne en feil. Svært ofte svikter noen elektroniske elementer som fungerer sammen med lignende, men ansvarlige for helt andre funksjoner, og hvis ett, ikke så viktig element svikter, kan alle andre som er ansvarlige for hele elektronikken i bilen svikte. Noen ganger er et slikt sammenbrudd spesielt vanskelig å finne. Mange bilelektrikere har måttet håndtere enkel oksidering av bare én kontakt plassert på motorkontrollenheten, men blokkerer hele driften av bilen. I slike tilfeller er datamaskinens diagnostikk av bilen strømløs, og feilen må identifiseres visuelt og elimineres manuelt. Hvis du trenger å reparere autoelektrikk, er det bedre å kontakte profesjonelle håndverkere som har spesialisert seg på slikt arbeid i mer enn et år.
På de fleste biler oppstår det standard elektriske havarier, ledsaget av de samme feilene, og ved et omfattende havari kan nesten enhver profesjonell bilelektriker som kom til samtalen stille en diagnose i løpet av få minutter med ytterligere feilsøking eller tilbud om å transportere bilen på bergingsbil til bilservice, dersom feilsøking krever forhold bilverksted og serviceutstyr.