Den beste walkie talkien for bilen. Hvilken bilradio bør en lastebilsjåfør velge?

Jeg har lenge tenkt på en så nyttig (selv om jeg på den tiden ikke hadde noen anelse om alle dens muligheter) gadget for bilen, som en walkie-talkie. I min filistinske forståelse er en walkie-talkie noe romantisk og underholdende, men det krevde tillatelse, godkjenning osv. Tilsynelatende var dette tilfellet før, men ikke nå.

I vår kom tanken på en radiosender i bilen igjen inn i hodet mitt da jeg så en annen video fra Youtube, hvor lydene fra radiosendinger ble hørt på opptakeren. Jeg var helt ute av løkka, tror jeg som mange som nå begynner å lese dette innlegget.
Jeg åpnet Internett og begynte å se etter lovregulering av radiofrekvenser, hva som trengs for å installere en walkie-talkie, få tillatelse osv. Forestill deg min overraskelse da jeg fant ut at det er et såkalt Civil Band (CB, CB) som obligatorisk registrering ble AVBRUKT AKKURAT på slutten av fjoråret. Det vil si at du ganske enkelt kan kjøpe en walkie-talkie av denne serien og bruke den.

Hva er CB du kan lese den på Wikipedia
"CB er en forkortelse for "civil band" (engelsk CB, Citizen's Band), brukt for å betegne lisensfri radiokommunikasjon på kortbølger i 27 MHz-området tilgjengelig for alle borgere (i noen land betyr "CB" enhver type av lisensfri radiokommunikasjon på alle gratis bånd). Avhengig av landet er bruken av dette området enten minimalt regulert av reglene for lokal kommunikasjon, eller ikke regulert i det hele tatt.»

I tillegg til CB finnes det også LPD-radiostasjoner som ikke krever registrering med en viss effekt. Disse brukes vanligvis av sikkerhetsselskaper, personell i kjøpesentre, arbeidere på byggeplasser. Men siden jeg aldri har brukt eller studert dem ennå, lar vi dem være i fred for nå. Oftest har slike walkie-talkies et svært begrenset utvalg, men det finnes unntak, her må du forstå emnet dypere.

Personlig brukte jeg mye tid på å forstå spørsmålet om forskjeller i radiofrekvenser, siden de bruker forskjellig utstyr og ikke overlapper hverandre. Hvis du vil ha en walkie-talkie til bilen din, og du trenger den for å kommunisere i truckers-kanalen, er ditt valg definitivt bare CB. LPD-er er bedre egnet for urbane forhold og har, kombinert med repeatere, god rekkevidde, men for dette trenger du repeatere i byen, vel, langdistansesjåfører er ikke lenger egnet. LPD-er kan også være ulovlige i enkelte land (f.eks. , i Finland - relevant for innbyggere i St. Petersburg)

La oss gå tilbake til CB.

Og så, nå var alt enkelt. Det var nødvendig å velge en walkie-talkie uten å forstå noe om dem. Her hjalp følgende ressurs meg mye: http://forum.ci-bi.ru/
Dette er et fantastisk forum, der hvis du graver rundt og finner de nødvendige artiklene, vil du i detalj forstå hva walkie-talkies er, hvordan du installerer dem og hvilke du skal velge.
For øyeblikket er forumet av en eller annen grunn overbelastet, så jeg kan ikke gi direkte lenker til artikler som fortjener oppmerksomhet.

Det viktigste jeg tok med meg fra forumet er at en nybegynner i radiobransjen bør kjøpe en ENKEL, PÅLITELIG, PÅVIST, BILLIG radio MegaJet 300(Jeg kjøpte den i Tron-butikken i Jekaterinburg) Ideen min om de skyhøye prisene for walkie-talkies ble knust av prislappen på 2300 rubler (prisen på våren, nå er den litt annerledes).

Som jeg senere fant ut, er dette den mest populære butikken blant radioamatører i Jekaterinburg. Prisene er ikke dårlige. Jeg annonserer ikke noe, jeg sier hva og hvor jeg kjøpte det selv.

Dyrere walkie-talkie er en smakssak, avhengig av hva du skal ha i den, men en nybegynner må først forstå hva en walkie-talkie er og det billige alternativet MJ-300 er bedre egnet for dette. Alle skriver at denne radioen praktisk talt ikke går i stykker.

Jeg glemte forresten å nevne at kun radioer med en effekt på opptil 10W er tillatt radioer i CB-området. Likevel har noen en effekt på 20W, men ingen vil sjekke, de lukker øynene for dette. Men hvis du vil installere en radiosignalforsterker i bilen din, hvis kraft allerede er hundrevis av watt, krever dette allerede koordinering med radiofrekvenssentre og innhenting av tillatelser.

Men walkie-talkie er ikke det viktigste elementet i kommunikasjon på avstand. Det viktigste er antennen. Som nybegynner skjønte jeg ikke dette, selv om jeg leste i hvert innlegg at "hvilken antenne vil du installere og hvordan vil du kommunisere?" Dessuten forsto jeg ikke helt om jeg ville bruke walkie-talkie eller ikke i fremtiden, så jeg sparte på alt. Min første antenne var 1S100 Vel, et veldig billig alternativ.

Generelt kommer antenner i tre typer montering.

På en magnet:
Fordelen er at den er enkel å feste, lett å plassere i det geometriske midten av biltaket (som er å foretrekke) og alltid kan tas av. Det er sannsynligvis her fordelene slutter. Siden karosseriet også er en leder og en naturlig forsterker av radiosignalet, altså perfekt alternativ når antennekontakten går gjennom metalloverflater og ikke gjennom en magnet, vil du kanskje fortsatt ikke like ledningen fra antennen i midten av taket til tetningene i dørene eller glasset rent estetisk. Vel, magnetiske antenner, om de liker det eller ikke, skraper sakte overflaten de er installert på.

På festet:
Som regel er de festet til avløpet eller andre deler av bilen (støtfanger, bakdør etc). Alt avhenger av selve festet. Forresten, det er ikke billig, selv for et enkelt stykke maskinvare tar de 350 rubler, og hvis du vil ha festemidler med roterende mekanismer, er det allerede omtrent 700 rubler. Jeg snakker ikke engang om automatiske fjernkontroller, de er så sjeldne at du ikke engang finner dem, og prisen er sannsynligvis titalls ganger høyere.

Fordelene med en montert antenne er at den forbedrer radiosignalet på grunn av kontakt med kroppen, installasjon på et praktisk sted, lakken lider ikke, antennen er vanskeligere å stjele, og ledningen stikker minimalt ut. Ulempen er at den ikke kan fjernes raskt, den er ikke plassert i det geometriske midten av taket.

Mortise:
Her er alle fordelene med de tidligere alternativene. Og den står der den skal, og kontakten med karosseriet er maksimal, og ledningene er ikke synlige. Vel, ulempen er klar: ikke alle vil bestemme seg for å kutte taket, og å gjøre en slik installasjon på egen hånd er ekstremt vanskelig.

Nybegynnere velger vanligvis fra de to første alternativene. Jeg valgte først den første, i tilfelle jeg blir lei av hele denne walkie-talkie-ideen om en måned og kaster alt)))
Jeg skal gå foran meg selv og si at antennen egentlig ikke er veldig bra, men fortsatt koster den praktisk talt ingenting, så det er ikke synd og vil være bra for trening.

Så jeg kjøpte MJ-300 + 1C100 Jeg bestilte umiddelbart installasjonen og kastet bort 600 rubler. Jeg kunne ha dratt ledningen fra antennen inn i hytta og rundt hytta selv, men oppsettet av selve antennen var, som det senere viste seg, av dårlig kvalitet.

Jeg vil fortelle deg separat om å sette opp antennen. Det er en slik enhet: SWR-måler (Standing Wave Ratio)
Enhver antenne må "innstilles". Oppsettprosessen kan være annerledes og her er det bedre å henvende seg til mer erfarne kamerater. Generelt, hvis du forklarer det med enkle ord, justeres lengden på antennen slik at SWR er lik eller nær enhet. dvs. selve antennen forlenges eller trekkes tilbake et par millimeter. Men det finnes også komplekse saker når du må utføre komplekse manipulasjoner for å bygge opp pannekaken og nådeløst kutte antennen for å forkorte den. Dette var tilfellet i mitt tilfelle.

De fleste byer har radioklubber eller sammenslutninger av mennesker som liker å kommunisere over radiobølger. Det er en Autoradio Club i Jekaterinburg. De holder møter hver torsdag og jeg dukket opp umiddelbart. Gutta har alltid med seg SWR-målere og er alltid klare til å hjelpe med å sette opp antennen. De kuttet av ca 5 centimeter fra henne før hun til slutt ga det nødvendige signalet.
Hvorfor må antennen stilles inn? Fordi kvaliteten på overføring og mottak avhenger av det. Vil du bli hørt bedre og høre andre bedre? Eller vil du forurense eteren med støy? Valget er ditt. Enten kjøper du en SWR-måler for 500-1000 rubler og lærer å stille inn den selv, eller du ber erfarne radioamatører om å gjøre det, som jeg gjorde.

Jeg installerte selve radioen til venstre for passasjeren foran, den er ikke stor, 138x40x125 mm, og plager ingen. Her har du et valg, enten strøm den gjennom sigarettenneren eller direkte til batteriet. For det første må du spørre når du kjøper om å lodde sigarettenneren til walkie-talkie, for det andre, bestemme selv om du kan utføre elektrisk arbeid i bilen din eller overlate det til profesjonelle.))

Radiosending
Etter å ha installert og konfigurert alt utstyret, ble jeg den stolte eieren av en radiostasjon i bilen. Hva blir det neste? Hvor skal man kommunisere.
Selvfølgelig, når jeg kjøpte en walkie-talkie, var min første tanke å kommunisere med lastebilsjåfører, men dette er utenfor byen. Jeg fant ut at i byen er det en egen kanal for kommunikasjon av autoradioclub http://www.autoradioclub.ru Hver by har sin egen. På denne frekvensen kan du kommunisere med nesten alle som bruker walkie-talkies i byen i CB-området. For å begynne å kommunisere på denne frekvensen, anbefales det å registrere seg på nettstedet deres og velge et "kallesignal". Nei, selvfølgelig trenger du ikke å registrere deg og selvfølgelig kan du ringe deg selv ut av det blå, men hva om et slikt kallesignal allerede eksisterer eller det valgte kallesignalet mislykkes? Vi velger et kallesignal slik at det er tydelig uttalt, ikke er langt, er lesbart og viktigst av alt, ikke gjentar seg selv og ikke ser ut som noen andre. Dette vil gjøre det lettere å kommunisere og forstå på lufta.

Forresten, kallesignalet mitt er "Player". Hvis du er i Jekaterinburg på kanal 4 i CB-bandet, ta kontakt.

Utenfor byen bytter vanligvis alle til kanal 15 i AM-modulasjon (men dette er finesser som du lett vil mestre etter å ha kjøpt en walkie-talkie). Dette er kanalen der ALLE lastebilsjåfører sitter. Dette er en ideell kanal for kommunikasjon utenfor byen, på motorveien.

Jeg husker de første følelsene etter at jeg sa på lufta "Her er spilleren, jeg er...... gi meg en vurdering av signalet. I resepsjonen» og som svar strømmet de inn «This... I'm... I'm accepting a five», «en four», etc.

De første dagene jeg ikke kommuniserte, jeg bare lyttet, så gikk jeg forsiktig på lufta. Til å begynne med ser det ut til at alle nykommere ikke blir hørt))) de gjentar alt flere ganger hele tiden, krever bekreftelse på mottak osv. Men de hørte meg, de hørte meg godt.

Jeg begynte forresten å nyte det overskyede været. Hvorfor? Fordi signalet er bedre, mindre susing osv.

Kommunikasjon i byen går i hovedsak ned på å informere om trafikksituasjonen. Det er trafikkork der, det er det Menn på jobb, det er "grønne" eller "bilen fungerer" - dette handler om trafikkpolitiet. Noen ber om informasjon om ruten, andre er rett og slett oversvømmet. Som regel er menneskene på lufta voksne, så kommunikasjonen er normal, det er ingen flom, ingen skolegutter. Alle forstår at det ikke er nødvendig å tette opp radiofrekvensen igjen.

En måned senere fikk jeg muligheten til å prøve radioen på motorveien. Jeg dro til Perm-regionen, veien på 200 km virket ikke gunstig for å høre på musikk, så jeg slo av walkie-talkie og betalte umiddelbart en bot for å ha kjørt for fort. Vel, jeg skjønte ikke hvordan jeg skulle bruke det)) Så slo jeg på radioen og hørte på sendingen. På vei tilbake hadde jeg allerede funnet ut hvordan jeg skulle kommunisere med lastebilsjåfører og kjente HVER trafikkpolitiets bakholdsangrep. Over 200 km var det så mange som 7. Kommunikasjon med lastebilførere skjer vanligvis uten kallesignaler, man spør bare etter situasjonen eller svarer på samme forespørsel. For eksempel: "To null to i retning Perm en bil fungerer," betydde at et trafikkpolitimannskap sto på motorveien Yekaterinburg-Perm ved den 202. kilometeren. Som svar kan du vanligvis høre "Takk, det er langt klart i retning av Katya." Det var morsomt å finne ut at Jekaterinburg heter Katya)))

Jeg har gått på skøyter med radiostasjonen i flere måneder nå og har allerede fått taket på det. Det er naturlig for en radioamatør å ha et ønske om å forbedre kommunikasjonskvalitet og avstand. Som allerede nevnt er det viktigste elementet i dette antennen. Det ble besluttet å endre det for et par uker siden. Dessuten hadde jeg problemer. 1S100 sluttet å sende og mottok kun signalet. Kanskje en form for kontakt hadde løsnet, men på grunn av billigheten på hundre kvadratmeter og ønsket om å oppgradere forbindelsen ga jeg opp og bestemte meg for å installere en ny.

Denne gangen bestemte jeg meg for å ta enda et skritt fremover og installere en antenne med et feste. Velg mellom

Truckers og langdistansesjåfører står overfor det akutte spørsmålet om hvordan man velger bilradioer og radiostasjoner? Det samme problemet er aktuelt for taxisjåfører. Til tross for den aktive utviklingen av mobilkommunikasjon, er enheter som opererer via radiobølger fortsatt etterspurt. Dette skyldes at radioen holder signalet mye klarere på en viss avstand og ikke krever bytte av operatør ved kryssing av en bestemt veistrekning. Når du velger den aktuelle enheten, bør du fokusere på rekkevidden, spesifikasjoner og driftstid for enheten uten opplading.

Tips for valg

Hvordan velge bilradioer og radiostasjoner La oss se nærmere på det. Først av alt, må du vurdere behovet for å kjøpe det. Truckers og sjåfører som ofte reiser lange avstander vil trenge en høykvalitets enhet som lar dem holde kontakten gjennom hele turen. For de som kanskje trenger en walkie-talkie flere ganger i året (for eksempel for å gå på jakt), er et budsjettalternativ ganske passende.

Drosjesjåfører og andre brukere som er fornøyd med kommunikasjonsstøtte i en avstand på 1-2 kilometer vil være ganske fornøyd med en enhet som opererer i området 433 MHz. For lengre avstander velges frekvensen 27 MHz, som forbedrer signaloverføringen med en ekstra antenne på bilens karosseri.

Hovedkriterier og tekniske egenskaper

Når du velger en bilradio, er det logisk å ta hensyn til følgende indikatorer:

• Makt apparater. Det optimale alternativet er 10 W. Det vil tillate deg å bruke radioen stabilt med mulighet for å utstyre den med en ekstra forsterker;
• Husmateriale. Blant enheter med en plast-, kombinert eller metallramme, er det siste alternativet det mest praktiske for bilbruk;
• Dimensjoner. I denne parameteren bør du ta hensyn til høyden på radioen uten antenne (kan være fra 8 til 50 cm) og med den, som legger til 10-20 cm til lengden på enheten;
• Vekt walkie-talkie avhenger i stor grad av typen batterier og kan variere fra 60 til 700 gram;
• Antenne. Den kan være flyttbar eller ikke-avtakbar. Som regel er enklere og billigere stasjonsmodeller utstyrt med ikke-avtakbare fangere.

Når det gjelder de tekniske egenskapene til det aktuelle produktet, bør du være oppmerksom på følgende punkter:

• Arbeidsområde. Indikatoren påvirker rekkevidden til radioen, antall tilkoblede enheter og bruksmetoder. Noen band krever en spesiell trafikklisens. I den russiske føderasjonen inkluderer parametrene som vurderes SV, PMR og LPD frekvenser;
• Antall kanaler som støttes. Bruk av enheten for kommunikasjon over korte avstander er mulig med støtte for 40-100 kanaler. For lange avstander er det tilrådelig å kjøpe en enhet som samhandler med mer enn hundre kanaler;
• Driftsmodus. Radioen for bilister kan operere i AM, FM modulasjon eller begge parametere vekselvis;
• Arbeidstid. Denne faktoren spiller en betydelig rolle i bruken av radiostasjonen. Uten opplading kan ulike modeller av walkie-talkies utføre sitt tiltenkte formål fra 5 til 60 timer. I standby-modus må enheten lades opp hver 10.-100. time (avhengig av modell og funksjonalitet);
• Valgfritt innebygd GPS-mottaker, komplett sett med hodesett, forsterker, reservebatterier, gjør produktet dyrere, men letter bruken i stor grad.

Fordeler

Fordelene med å bruke en bilradio er at det ikke er behov for å betale for tjenestene til en teleoperatør. I tillegg er det mulig å avtale kommunikasjon med flere sjåfører samtidig, og dette gjør at lastebilførere kan navigere riktig vei eller tilkalle hjelp i tilfelle en uforutsett situasjon. Radiokommunikasjon er også et uunnværlig kommunikasjonsmiddel i drosjetjenester. Kvaliteten på radioens drift påvirkes praktisk talt ikke av værforholdene.

Tilstedeværelsen av en støydemper vil sikre sikkerheten nervesystemet fra unødvendig informasjon som overføres i luften. Kvaliteten på skjermen krever ikke spesielle funksjoner, men dets minimale informasjonsinnhold om batteriladingen og handlingene som utføres er veldig viktig. Derfor er walkie-talkies med skjerm av høy kvalitet betydelig høyere priset enn analogene med en primitiv skjerm.

Antennefeste. Når det gjelder installasjon av antennen, kan fiksering av signalforsterkeren gjøres på flere måter. Før du velger bilradioer og radiostasjoner, er det rimelig å bestemme systemet for installasjonen. Denne prosedyren kan utføres ved å montere antennen på en magnet eller feste produktet til en støtfanger eller kropp (hjelper med å forbedre signalet).

Det tredje alternativet med å sette inn antennen er optimalt, men ganske arbeidskrevende og dyrt, siden du må bore det tilsvarende hullet.

Førere av kjøretøy er de mest aktive kjøperne av walkie-talkies. De lar deg utføre mange forskjellige funksjoner som generelt gjør arbeidsprosessen mer komfortabel.

De mest aktive forbrukerne av walkie-talkies er personer som representerer slike yrker som:

• drosjesjåfører;
• lastebilsjåfører;
• kurerer;
• transportører.

Bruk av transport til jobb krever at du har en walkie-talkie som du kan overføre og motta nødvendig informasjon med.

Råd. Hvis du er en vanlig sjåfør, kan det hende du også trenger denne typen radio. Det kan oppstå akutte situasjoner på veien, der du bør kontakte redningsmenn så raskt som mulig slik at de kan hjelpe.

Walkie-talkies har to rekkevidder. Den ene er beregnet for generell bruk, det vil si at alle med nødvendig enhet kan bruke den. Bølgen opererer i området lange og mellomstore bølger, og navnet tolkes som SV. Gyldige verdier er fra 26 til 30 MHz. Hvis vi snakker om den andre typen VHF-bølger med en frekvens fra 136 til 172 MHz, er de kun tilgjengelige med spesiell tillatelse. Begge typer radioer fungerer som de skal nesten overalt, selv i avsidesliggende områder.

Hvordan velge en walkie-talkie for lastebilførere

Det finnes mange forskjellige radioer for lastebilsjåfører, hvilken å velge er et vanskelig spørsmål, siden det nåværende markedet tilbyr flere ulike alternativer. Først av alt må vi snakke om hvorfor lastebilsjåfører trenger slike enheter, som kan dekke tusenvis av kilometer hver dag, og transportere forskjellig last ikke bare mellom byer, men også mellom land.

Ved hjelp av walkie-talkies kan lastebilførere kommunisere med hverandre, utveksle noen data og nyttig informasjon. Dette er et av hovedområdene for bruk av kommunikasjonsstøtteenheten. For eksempel er det alltid tilgang på informasjon om kvaliteten på vegdekket, som moderne verden ikke alltid samsvarer med normer og standarder. I tilfelle problemer kan du alltid ringe etter hjelp. Vi snakker om lastebiler, så det er veldig vanskelig å løse eventuelle havarier på egenhånd.

Walkie-talkie er flott måte alltid være klar over situasjonen på veien bestemt område, uten engang å komme dit på egen hånd. Hvis det er informasjon om at det for eksempel er en trafikkork på en bestemt motorvei, kan en person ganske enkelt svinge inn på en mer praktisk vei for kjøring. Dette vil spare tid og øke sjansene for vellykket og rettidig transport av varer.

En person, som er lastebilsjåfør, kan være på veien i en dag eller en uke. Naturligvis kan du ikke bruke slik tid uten hvile. Veihoteller er spesielt oppfunnet hvor sjåføren kan overnatte og få forfriskninger. Ansatte ved slike virksomheter og hoteller kan fritt overføre informasjon om tilgjengelighet ved hjelp av en vanlig walkie-talkie.

Råd. Det er nødvendig å ha en walkie-talkie med deg, fordi det ikke alltid er mulig å rapportere en liten ting på telefon, men den aktuelle enheten for å opprettholde kommunikasjonen kan i de fleste tilfeller bidra til å formidle nyhetene.

Hvilken walkie-talkie å velge: kvalitetsalternativer

Walkie-talkie Alan 100 Plus er et alternativ for de som verdsetter kvalitet. Til tross for høykvalitetsytelsen til enheten, er prisen på walkie-talkie ganske akseptabel. Noen av fordelene med utstyret inkluderer:

Radio Megajet MJ-300 er den andre versjonen av enheten. I utgangspunktet er ytelsen og de tekniske egenskapene ikke dårligere enn de første. Det er til og med noen fordeler. Senderens utgangseffekt er nå 8 W, som er dobbelt så mye som Alan 100 Plus. Radioen fungerer i "European grid" og "russian grid", noe som gjør dette valget mer passende på grunn av tilstedeværelsen av større kapasiteter. Antall kanaler har også forrang (40/120). Prisen er ganske rimelig, så hvis du kjøper en slik walkie-talkie, vil det ikke være noen grunn til bekymring.

President Teddy ASC-radioen er den tredje versjonen av enheten, som er den beste løsningen. Det er fordeler som:

• Høy mottakerfølsomhet. Dette sikrer kommunikasjon av høy kvalitet både under overføring av informasjon og mens du lytter til den.
• Sendereffekten er 4 W, noe som er nok til at utstyret fungerer som det skal.
• Det er manuell så vel som automatisk støyreduksjon. Dette antyder videre at walkie-talkie virkelig er designet for dataoverføring av høy kvalitet, uten lydforvrengning.

Et kvalitetsvalg er nøkkelen til vellykket og produktivt arbeid for en lastebilsjåfør

De beskrevne walkie-talkiene er noe av det beste utstyret for kommunikasjon mellom lastebilførere. Produsentene som er nevnt som eksempler, gjør alt innen høy kvalitet, og setter til slutt en lav og rimelig pris.

Produsenten Megajet er ikke bare kjent for sin walkie-talkie-modell. Det er mange flere vellykkede utviklinger som klarer å takle oppgavene sine.

Å ha en god radio for en lastebilsjåfør er en garanti for sikkerhet. Derfor kan du ikke spare penger ved å la være å kjøpe kommunikasjonsutstyr. Hvis noe skjer og det ikke er mulig å overføre informasjon om det, kan verdifull last være i fare, og dette er mye mer penger enn kostnadene for selv den dyreste walkie-talkie.

Moderne veier er fulle av overraskelser, så du må alltid være på utkikk. Rettidig informasjon som overføres kan spare ikke bare tid, krefter og penger, men også noens liv.

Hvordan installere en walkie-talkie i en bil selv - video

15.04.2016

Walkie-talkie for en bil - hvilken skal du velge?

Vi får ofte spørsmål om hva slags radio vi skal kjøpe til en bil. Selvfølgelig antar vi at vi mest sannsynlig snakker om en walkie-talkie for kommunikasjon på motorveien. Men det er ikke den eneste grunnen til at de satte en walkie-talkie i en bil. Derfor spør du klienten hvorfor du vil sette en walkie-talkie i bilen? Oftest, etter dette spørsmålet, uttrykker klienten overraskelse og forvirring. Som, hva er dette for, selvfølgelig, å gå på banen, å være klar over situasjonen. Vi er ikke for late til å fortelle kort at walkie-talkie er installert i biler, ikke bare for kommunikasjon med lastebilsjåfører på motorveien, og så snakker vi direkte om hva slags walkie-talkie som skal settes i bilen spesielt for kommunikasjon på motorveien. hovedvei. Vi vil vie videre diskusjon til dette spørsmålet.

Det er ingenting å gjøre på motorveien uten en walkie-talkie. Dette sies ikke bare av lastebilsjåfører, men av alle som minst én gang har kjørt langs motorveien med walkie-talkie. Det hender ofte at folk låner en walkie-talkie av venner eller kolleger for en tur, og når de gir den bort føler de seg som «blinde kattunger» på motorveien. Bokstavelig talt umiddelbart etter dette går de for å kjøpe slik at de kan ha sitt eget så å si fortløpende. Og så oppstår spørsmålet - hvordan gjøre det riktige valget, hvilken radio å sette i bilen? Historisk sett opererer radioer for lastebilister i det sivile frekvensområdet på 27 MHz, for å være mer presis - 27,135 MHz eller kanal 15. Det er verdt å merke seg at AM-modus (amplitudemodulasjon) brukes for kommunikasjon på ruten. Det er faktisk alt som kreves av en radio for motorveien. Hvilke typer radioer finnes det?

Radiostasjoner i det sivile 27 MHz-båndet, den såkalte "CB" (CB) kan være enten bil eller bærbar (bærbar). Bilradioer er som regel kraftigere og har en fullverdig mottaksvei, så for å oppnå størst mulig kommunikasjonsrekkevidde er det nødvendig å bruke en bilradio. Bærbare radioer i 27 MHz-området har generelt beskjedne radiorekkeviddeparametere, men de kan brukes utenfor bilen, eller oppbevares i bilen som reserve.
Truckers bruker den 15. kanalen i "C"-nettet for radiokommunikasjon (i ALAN- og MegaJet-radioer - den 15. kanalen i "D"-nettet) i AM-modus (amplitudemodulasjon), og derfor når de velger en walkie-talkie for kommunikasjon med lastebilførere, må du være oppmerksom på tilstedeværelsen av AM-modus i radiostasjonen. Noen radioer, for eksempel Tais RM-41 eller Tais RM-43, fungerer kun i FM-modus, noe som gjør disse radioene uegnet for bruk på motorveien - radioer for lastebilførere må støtte AM-modus. I tillegg til en walkie-talkie som er innstilt på bølgelengden til lastebilførere, er det nyttig å utstyre bilen med en radardetektor, en videoopptaker og en GPS-navigator. En beskrivelse av disse enhetene finner du på vår nettside.

De mest populære bilradioene for kommunikasjon på motorveien:

• ALBRECHT AE 4200 er en brukervennlig walkie-talkie med et minimalt sett med funksjoner.
• MEGAJET MJ-333 er en enkel og praktisk radiostasjon med automatisk støyreduksjon.
• Optim Apollo er en kompakt radio med trykk-og-snakk-kontroll.

Radiostasjonene oppført ovenfor, samt andre radiostasjoner i 27 MHz-området med en merkeeffekt på ikke mer enn 10 Watt, kjøpt og brukt av privatpersoner krever ikke registrering. Den ble offisielt kansellert 1. november 2011.

Et utvalg bærbare radioer som kan brukes til å kommunisere med lastebilsjåfører I det siste har blitt svært begrenset. Vi blir ofte spurt om en bærbar radio som kan operere på frekvensen til lastebilister - vi tilbyr å kjøpe ALAN 42 - en bærbar CB-radio med akseptable egenskaper og godt utstyr. Vær oppmerksom på at for å bruke en hvilken som helst bærbar CB-radio inne i bygninger, lokaler eller inne i en bil, vil du definitivt trenge en ekstern antenne, det samme som for bilradioer.

Det er også nødvendig å huske at kvaliteten på radiokommunikasjon ikke bare avhenger av radiostasjonen som brukes, men også av antennen. Valget av antenne for en lastebilsjåførradio er i stor grad begrenset av lastebilens høyde. Antenner med en høyde på mer enn 1,5 m, samt magnetiske autoantenner, anbefales ikke for installasjon på høy lastebiler- de vil ofte treffe ulike hindringer, og magnetiske autoantenner kan falle. Men på biler eller lave lastebiler kan du installere nesten hvilken som helst bilantenner basert på nødvendig kommunikasjonsrekkevidde. Jo høyere antennen er og jo mer "kraftig" spolen dens, desto lengre blir forbindelsen.

Walkie-talkie i bilen Du kan kjøpe i butikken vår i Chelyabinsk, og også kjøpe med levering til byene Russland og Kasakhstan. RealRadio-selskapet leverer walkie-talkies og radioutstyr transportselskaper, og Russian Post postoppkrav til byer:
Anapa, Arkhangelsk, Astrakhan, Barnaul, Belgorod, Belogorsk, Biysk, Birobidzhan, Blagoveshchensk, Bryansk, Velikiy Novgorod, Vladimir, Volgograd, Volzhsk, Volzhsky, Vologda, Voronezh, Dimitrovgrad, Jekaterinburg, Ivanovo, Izhevsk, Yoshkar-Ola, Kazan, Kaluga, Kemerovo, Kirov, Kostroma, Krasnodar, Krasnoyarsk, Kurgan, Kursk, Lipetsk, Magadan, Mi Magasni, Magadan , Murmansk, Naberezhnye Chelny, Nizhny Novgorod, Nizhny Tagil, Nizhnevartovsk, Novy Urengoy, Novokuznetsk, Novorossiysk, Novosibirsk, Omsk, Orel, Orenburg, Orsk, Penza, Perm, Petrozavodsk, Podolsk, Pskov, Rostov-on-Don, Rybinsk, Ryazan, Samara, St. Petersburg, Saransk , Saratov, Smolensk, Sotsji, Stavropol, Stary Oskol, Sterlitamak, Surgut, Syktyvkar, Taganrog, Tambov, Tver, Tolyatti, Tomsk, Tula, Tyumen, Ulyanovsk, Ussuriysk, Ufa, Cheboksary, Cherepovets, Chita, Yakukhtsk, Engels Yuzhno-Sakhalinsk, Jaroslavl.

Listen over byer som kommunikasjons- og radioutstyr leveres til oppdateres kontinuerlig.

Vi leverer også radiokommunikasjonsutstyr av transportselskapet Business Lines til følgende byer: Abakan, Adler, Bratsk, Bugulma, Vladivostok, Volgodonsk, Dzerzhinsk, Zabaikalsk, Irkutsk, Novomoskovsk, Ulan-Ude, Ukhta, Khabarovsk.
Til byene Armavir, Budennovsk, Nalchik, Nevinnomyssk, Neftekamsk, Nizhnekamsk, Pyatigorsk, Severodvinsk, Syzran - av PEK-selskap. Til byene Berezniki, Nefteyugansk, Noyabrsk, Khanty-Mansiysk - med Express-Auto. Til byene Almetyevsk, Achinsk, Ishimbay, Kiparisovo, Komsomolsk-on-Amur, Labytnangi, Neryungri, Petropavlovsk-Kamchatsky, Rubtsovsk, Ust-Ilimsk - av selskapet ZhelDorExpedition.

Til byene Beloyarsky, Beloretsk, Verkhnyaya Salda, Glazov, Gubkinsky, Kamensk-Uralsky, Kachkanar, Korotchaevo, Krasnouralsk, Kungur, Kushva, Langepas, Nevyansk, Priobye, Raduzhny, Salavat, Strezhevoy, Tuymazy, Uraiskij, Nazjdur, O, Mejzj, Uraisk , Pionersky , Purovsk, Buzuluk, Pelym, Pokachi, Prokopyevsk, Purpe, Yugorsk, Seversk, Serov, Sibay, Solikamsk, Sukhoi Log, Tchaikovsky, Chusovoy, Oktyabrsky, Simferopol, Tobolsk, Ishim, Kogalym, Shadrinsk, Nyagan, Saraouralsk, - Nyagan av KIT-selskapet.

Levering av bilradioer er mulig når som helst bosetninger Russian Post postoppkrav eller EMS Mail, for eksempel: Alapaevsk, Artyomovsky, Asbest, Astana, Aktobe, Aksu, Atyrau, Aksai, Almaty, Balkhash, Baikonur, Balakovo, Berezovsky, Bogdanovich, Verkhnyaya Pyshma, Zarechny, Ivdel, Irbit, Kamyshlov , Karpinsk, Karaganda, Kirovgrad, Kostanay, Kokshetau, Kyzylorda, Semey, Krasnoturinsk, Krasnoufimsk, Lesnoy, Nizhnyaya Salda, Nizhnyaya Tura, Novouralsk, Pervouralsk, Polevskoy, Revda, Severouralsk, Krasnoturinsk, Krasnoufimsk, Lesnoy, Nizhnyaya Salda, Nizhnyaya Tura, Novouralsk, Pervouralsk, Polevskoy, Revda, Severouralsk, Krasnoturinsk, Krasnoufimsk, , Alexander ovsk , Krasnokamsk, Oker, Polazna, Chernushka, Gornozavodsk, Dobryanka, Gremyachinsk, Kudymkar, Gubakha, Yayva, Vikulovo, Yarkovo, Nizhnyaya Tavda, Yalutorovsk, Kaskara, Kazanskoe, Borlosovskij, Petrospav, Tarvoy, Tarvoy, Tarvo, Tarvo, Petro Taldykorgan , Zhezkazgan, Vinzili, Bolshoye Sorokino, Bogandinsky, Uporovo, Uralsk, Ust-Kamenogorsk, Shymkent, Taraz, Omutinskoye, Berdyuzhye, Abatskoye, Antipino, Isetskoye, Turtase, Norilsk, Salekhard, Vorkuta, Ekibastuzsk.

RealRadio Company følger den siste utviklingen innen radiokommunikasjon og er glade for å tilby de mest moderne kommunikasjonsmidlene for å utføre enhver oppgave. Profesjonell radiokommunikasjon er vår spesialitet!

I det meste ulike situasjoner på veien føler sjåføren seg mer selvsikker, føler den pålitelige skulderen til kameratene, klar til å hjelpe. Det er ikke alltid mulig å opprettholde kontakt vha mobiltelefon, men vi er alltid klare til å hjelpe bilradioer for lastebilister.

Når du organiserer godstransport i Russland, bør du ikke glemme dette viktige tilbehøret og spare på sjåførsikkerheten. Det spiller ingen rolle hvor langt bilen er hjemmefra og hvor den skal - i hele Russland og CIS-landene bruker alle slike enheter 27 MHz-båndet, som er kjent som kanal nr. 15 i C-nettet. Dette har skjedd historisk sett, så når du velger en mobilradiostasjon må du ta hensyn til disse parameterne. I dette området opererer stasjonære radiostasjoner med høy effekt som sprer signalet over flere kilometer, og bærbare walkie-talkies utstyrt med 20 W-sendere.

Dette viser seg å være nok til å holde kontakten med andre lastebilsjåfører involvert i internasjonal godstransport innenfor en rekkevidde på 3-5 km på samme rute og henvende seg til dem for å få hjelp om nødvendig eller i tilfelle uforutsette situasjoner på veien.

Hva du skal se etter når du kjøper

Om nødvendig kan du koble en forsterker til enheten og øke sendereffekten opp til 100 W. De fleste moderne modeller bruker FM-modus, som opererer på korte bølger, men for kommunikasjon foretrekker sjåfører å bruke amplitudemodulasjonsmodus (AM), så når du velger en walkie-talkie, må du være oppmerksom på tilstedeværelsen av denne modusen i den. I store transportselskaper er alle kjøretøy utstyrt med moderne kommunikasjonsutstyr og GLONASS-systemet for lastsikkerhet og overvåking av sjåførers sikkerhet.

Selv om transportselskapets flåte består av flere lette lastebiler og gaseller som utfører godstransport i Moskva og regionen viser tilstedeværelsen av en bilradio seg å være helt nødvendig for å kommunisere med selskapets avsender og forbedre kvaliteten på arbeidet. I veigodstransport rundt i byen er mobilitet og hastighet på lastlevering viktig, og tilstedeværelsen av en radiostasjon lar deg raskt ta kontakt, ta bestillinger og avklare uklare punkter uten å bruke selskapets budsjett på tjenestene til mobiloperatører.