hjem › Motor › Veivaksel oljetetning foran vaz 2107 som er bedre

Veivaksel oljetetning foran vaz 2107 som er bedre

VAZ 2107 veivaksel oljetetningen slites ofte ut og må skiftes. Som absolutt alle deler har oljetetningen sin egen levetid og må byttes ut med en ny. Faktisk endres veivakselens oljetetning etter nesten samme tidsperiode. I vitenskapelige termer kalles pakkboksen riktig en gummiforsterket mansjett.

Hovedårsaken og punktet som indikerer en presserende utskifting av oljetetningen er dannelsen av en oljelekkasje fra under den.

For VAZ 2107 er intervallet for utskifting av oljetetninger omtrent 3 år. Selvfølgelig er det slett ikke nødvendig at det definitivt vil fungere i tre år; uplanlagte reparasjoner kan være nødvendig når som helst. For tap beskyttende egenskaper mansjetter kan påvirkes av ulike faktorer.

Når motoren overopphetes, mister gummi sine isolasjons- og tetningsegenskaper på grunn av økt elastisitet. La oss nå gå videre Detaljert beskrivelse tetningsvalg og utskifting.

Velge riktig kjertel og verktøy

Utskifting av veivakseloljetetningen VAZ 2107 krever ingen komplekse verktøy eller inventar. Det viktigste punktet i dette arbeidet er valget av kjertelen i ønsket størrelse. Derfor bør erstatningen med VAZ 2107 utføres nettopp for denne modellen (vi vurderer ikke analoger i det hele tatt). Oljetetningen kan være med en støvknapp, som beskytter veivakselen mot støv.

For erstatning du trenger følgende verktøy:

åpen skiftenøkkel 41 mm;
meisel og hammer;
flat skrutrekker;
avtrekker.

Det er mulig å skifte gummipakningen på motoren direkte i bilen (uten å fjerne den).

Bytte av den fremre oljetetningen

Når du begynner å skifte veivakselmansjetten, må du først demontere remskiven som er montert på veivakselen. For å skru av remskiven, setter vi den fast med en meisel og skru av mutteren med en åpen skiftenøkkel. Fjern remskiven med en avtrekker. Hvis det ikke er avtrekker, kan du bruke en skrutrekker eller en meisel til å lirke vekselvis fra forskjellige sider. Nå tar vi ut den gamle oljetetningen ved å lirke den med en skrutrekker.

Vi tørker av setet under oljetetningen fra skitt og olje. Vi eksponerer forsiktig og jevnt den nye oljetetningen og legger den gamle tetningen på toppen og skyver den sakte på plass med en hammer. Så setter vi remskiven på plass. En ny oljetetning for denne maskinen koster omtrent 100 rubler, så det er ingenting å klage på prisen.

Bytting av den bakre tetningsmansjetten til veivakselen VAZ 2107

For å utføre denne oppgaven må du kjøre bilen til observasjonsdekket. Deretter fjerner vi svinghjulet fra motoren og skru løs boltene til clutchbeskyttelsesdekselet med en åpen skiftenøkkel, og fjerner det derfra. For ikke å deformere veivakselflensen når du kjører inn en ny oljetetning, er det best å fjerne mansjettholderen. For å gjøre dette, skru ut boltene som går til mansjettens dor fra pallen og flere bolter som fester holderen.

Lirk av holderen med en flat skrutrekker og fjern den sammen med forseglingen. Nå kan du jobbe med holderen hvor som helst, for eksempel ved å plassere den i en skrustikke.

En mulig årsak til at en bakre oljetetning for veivakselen VAZ 2107 må skiftes ut, er en oljelekkasje i krysset mellom motoren og girkassen. Den andre åpenbare grunnen vil være kjertelen presset ut av setet. Dette skjer vanligvis når oljetrykket i systemet er for høyt. Du kan oppdage en slik funksjonsfeil ved begrenset motorhastighet når du installerer en injeksjonsmotor.

Diagnostikk og årsaker til funksjonsfeil
Blant årsakene som forårsaker brudd på tettheten til pakkboksen, kan man skille ut både et avvik fra normal drift av motoren og dens feilaktige drift. De viktigste årsakene kan listes opp som følger:

Motor arbeid på høye turtall;
. brudd på tenningstidspunktet;
. bruk av drivstoff ikke Høy kvalitet;
. overopphetes kraftenhet;
. utidig utskifting av olje og filter.

Hvis pusten er forurenset fra motoren, kan det være vanskelig å fjerne veivhusgasser, noe som er en annen grunn når utskifting av den bakre oljetetningen til VAZ 2107 veivakselen er nødvendig. enkeltsakerÅrsaken til den raske ødeleggelsen av forseglingen er den dårlige kvaliteten på den nylig installerte delen.

Utskiftingsprosedyre
Før du starter reparasjonsarbeidet, bør følgende forberedende operasjoner utføres:

Installer og fest bilen på visningshullet;
. koble fra batteriet;
. fikser veivakselen ved å koble inn giret.

Arbeidet med å erstatte den bakre veivakseloljetetningen på VAZ 2107 er delt inn i forberedende og viktigste.
Det bør huskes at tilgang til den bakre oljetetningen kun oppnås etter at den manuelle girkassen er fjernet. Videre arbeid utføres i følgende rekkefølge:

1. Bakhjulene henges ut.
2. Katalysatoren demonteres (for en bil med innsprøytning).
3. Kardanakselen kobles fra boksen. Ved fjerning, fikser den innbyrdes posisjonen til de bevegelige delene for å unngå økt vibrasjon etter montering. Du må også fjerne den fleksible koblingen.

4. Vi får tilgang til boksen fra salongen. Plastkonsollen til radiobåndopptakeren, girspaken og beskyttelsesdekselet er fjernet.
5. Starterfestet frigjøres og enheten trekkes tilbake til siden.
6. Speedometerkabelen og ryggelysledningen er koblet fra boksen.
7. Hydraulikkslangen og clutchsylinderen skrus av, clutchhusdekselet er frakoblet.
8. Kassen støttes nedenfra, festeboltene skrus ut. Girkassen kan flyttes til siden.

Før du bytter oljetetningen, bør clutchen sammen med svinghjulet demonteres. Nå er kjertelholderen fjernet. Etter å ha frigjort den defekte kjertelen, forbereder de et sete for en ny del. Kjertelen er forhåndssmurt med ren olje. Ved hjelp av en dor monteres et nytt element i setet, hvoretter også pakningen i pakkboksholderen skiftes.
Monteringsarbeidet utføres i omvendt rekkefølge.

Utskifting av en bakre epiploon av en sveivet aksel

Du trenger: alt verktøyet som trengs for å fjerne girkassen, clutchen og svinghjulet (se de relevante underavsnittene), samt en 10-nøkkel, en flatskrutrekker, en hammer.
1. Fjern clutchen (se "Fjerne og installere clutchen").
2. Fjern svinghjulet (se "Fjerning, montering og feilsøking av svinghjulet").
3. Slå av to festemuttere på et fremre deksel på et veivhus på koblingen og fjern det.

Fig.3

8. Fjern pakningen fra holderen med en skrutrekker.

Fig.4

9. Smør ny oljetetning motorolje, installer den på holderen fra utsiden, og orienter arbeidskanten mot de sentrerende fremspringene EN.
10. Med lette slag av en hammer gjennom doren, trykk inn oljetetningen til den stopper.
11. Inspiser holderpakningen. Skift ut en kraftig komprimert eller revet pakning.
12. Smør pakningen til holderen på begge sider med tetningsmasse og lim den til holderen for enkel bruk.
13. Installer holderen sammen med pakningen og installer alle boltene til festingen uten å stramme dem.
14. Installer en spesiell dor på veivakselen, og sentrer derved holderen i forhold til akselen (i ekstreme tilfeller, sentrer holderen på pakkboksen).
15. Stram litt til boltene som fester holderen til sylinderblokken.
16. Kryssstram til slutt boltene som fester holderen til sylinderblokken.
17. Stram til slutt boltene som fester holderen til oljesumpen.
18. Etabler de fjernede knutene og detaljene i en bestilling, gå tilbake til fjerning.

Oljetetninger, eller mansjetter som de ganske enkelt kalles, er tilstede for å forhindre at motorolje lekker ut og fungerer som en barriere for at støv kommer inn i motoren. Under normale driftsforhold er denne mekanismen i stand til å tjene lange år. I gjennomsnitt er den designet for 150 tusen kilometer, hvoretter den bør endres. Oljelekkasje kan tyde på dette. Som regel er det nødvendig å bytte ut VAZ-2107 veivakseloljetetningen når:

du la merke til at dette elementet så ut til å bli presset ut av sin normale posisjon - dette skjer når oljetrykket er for høyt og den gamle oljetetningen ikke kan takle det;
det var en lekkasje i krysset mellom girkasse og motor.

For de VAZ-2107-bilene som har en injektor under panseret, er det mulig å installere en spesiell sensor. Sistnevnte kan indikere behovet for å erstatte mansjettene.

Det som fører til rask skade på tetningene

Vi har allerede funnet ut at de bør endres jevnlig over tid. Det er imidlertid en rekke faktorer som kan føre til raskere skade på mansjettene. Blant dem er de vanligste:

kontakt med gammel olje;
overoppheting av motoren;
defekt i selve delen;
bruker dårlig drivstoff.

Utskifting av mekanisme

Ved utskifting av den fremre oljetetningen er det ganske enkelt å skifte den. Men når det gjelder baksiden, må du tukle med den og bruke mer tid. Ved injektor kan du bytte mansjetter uten å fjerne radiatoren.

Umiddelbart før selve arbeidet bør du sette VAZ-2107 i gropen og deaktivere batteriet.

Etter det er det ekstremt viktig å slå på det første giret - slik at du kan fikse veivakselen. Pass også på å låse kjøretøyet sikkert på plass med parkeringsbremsen. Selve prosedyren foregår i følgende stadier: