Hvorfor starter ikke VAZ-2109?

Hver bileier har sikkert støtt på et problem når bilen hans ikke starter. den eller en utenlandsk bil - det spiller ingen rolle. Alle har de samme symptomene. I dagens artikkel vil vi se på hvorfor VAZ 2109 ikke starter (inkludert forgasseren og injektoren) og hvordan du løser dette problemet.

Batteri

Det første du bør være oppmerksom på er batteriet. Spesielt hvis bilen sto i garasjen eller på parkeringsplassen i mer enn en uke. Batteriet har en tendens til å miste ladningen. Spesielt ofte blir dette møtt av bilister om vinteren. På én natt kan batteriet miste opptil 30 prosent av den totale ladningen. Løsningen er å lade batteriet. Imidlertid er det situasjoner når du trenger å gå akkurat nå. Det er en vei ut av situasjonen. For å gjøre dette, slå på frontlysene på bilen en stund (1-2 minutter). På denne måten aktiverer vi elektrolytten i batteriet, og øker dermed spenningsnivået. Når elektrolytten trer i kraft, varmes batteriet opp og strømmen øker tilsvarende. Hva du skal gjøre hvis injektoren ikke starter Dette er mulig selv med et oppladet batteri. Og grunnen til dette er terminalene på den. Tilstedeværelsen av oksidasjon og plakk bidrar til dårlig kontakt, som et resultat starter ikke VAZ 2109 (injektor 8 ventiler). Årsakene ligger nettopp i det hvite belegget, som må rengjøres med sandpapir. Deretter settes terminalene på plass og bilen skal starte vellykket.

Tenning

Men hva skal jeg gjøre hvis VAZ 2109 ikke starter selv med et oppladet batteri? Problemet bør søkes i tenningssystemet. Det første du bør være oppmerksom på er distributøren og dens ledninger. Symptomer - starteren roterer, noen ganger "griper den", men den starter ikke. Og bilisten, i håp om at bilen "er i ferd med å starte", snur starteren i 20-30 sekunder. Og så videre til batteriet går tomt igjen. Dette er absolutt umulig å gjøre. Starteren må ikke vris i mer enn 5-7 sekunder med et minutts pause. Ellers setter du bare batteriet. Det hender at bilen ikke vil starte på grunn av dårlig gnisttilførsel. Dette kan oppstå på grunn av et sammenbrudd i en av høyspentledningene som går fra til lysene. Det er bare fire av dem - en for hver sylinder. Sammenbruddet er indikert av tilstedeværelsen av gnister i krysset mellom lysene og ledningen. Det er spesielt synlig om natten. Fra tid til annen hopper små gnister rundt ledningens omkrets, ofte blå og hvite. I så fall må elementet skiftes ut. Ressursen til høyspentledninger på VAZ 2109-kjøretøyer er 40-50 tusen kilometer.

oversvømmet distributør

Denne situasjonen oppstår etter bruk av bilen i regnvær eller etter vask av motoren.
Selv en liten dråpe vann som har trengt inn i tenningsfordeleren kan forstyrre normal gnistdannelse - glideren er ikke i stand til å generere gnisten som er nødvendig for å antenne blandingen. For å forhindre dette bør du ikke kjøre gjennom vannpytter i høy hastighet, og når du vasker motoren, lukk forsiktig alle tenningselementer, inkludert lysbrønner.

Spole

Hvis hun er alene, kan hun få diagnosen multimeter. Fraværet av spenning indikerer at elementet ikke er i stand til å levere strømmen som er nødvendig for å skape en gnist i forbrenningskammeret. Hvis det er to spoler i bilen og en av dem er defekt, vil bilen fungere, men en av sylindrene tredobles.

Stearinlys

Etter å ha fjernet de pansrede ledningene fra dem (gjør dette veldig forsiktig for ikke å skade kontaktene), bruk lysnøkkelen til å ta elementene ut.
Hvis de har spor av plakk, er fylt med bensin eller rett og slett er skitne, er de problemet. Når en stor mengde drivstoff tilføres med et minimumsvolum luft, er ikke elementet i stand til å antenne blandingen. Som et resultat starter ikke VAZ 2109 (forgasseren) - starteren svinger, det er en gnist.
Elektrodegapene bør kontrolleres - de bør ikke overstige 0,8 mm. Tørk også elementene og rengjør med en tørr klut fra skitt.

Hva skal jeg gjøre hvis det ikke er noen nøkkel?

Hvis ikke kan du tørke delene på en annen måte. For å gjøre dette settes bilen i nøytral, tenningen slås på. Trykk deretter gasspedalen i gulvet og vri starteren i 5 sekunder. Dermed vil en stor mengde luft komme inn i forbrenningskammeret - lyset vil tørke vellykket. Det er viktig å huske at under denne operasjonen reduseres mengden olje på sylinderveggene. Derfor er det ikke verdt å misbruke denne metoden slik at motoren ikke fungerer "tørr".

Skittent filter

Blokkeringen fører til at VAZ 2109 ikke starter. Og det spiller ingen rolle om det er en forgassermotor eller en injeksjonsmotor. Det er enkelt å sjekke tilstanden til luftfilteret. Både på forgasseren og på injeksjonen bør du fjerne husdekselet (den eneste forskjellen er at på den første er det jern, og på den andre er det plast). Så tar vi ut elementet og ser på tilstanden. Papirfilterelementer skal være lyse. Hvis det er partikler av støv og smuss på dem, kan ikke luften gjennom dem passere inn i forbrenningskammeret. Herfra viser det seg at VAZ 2109-forgasseren ikke starter: starteren svinger, det er en gnist. Om vinteren, inspiser dens ytre tilstand med jevne mellomrom. Et slikt filter, som på bildet til høyre, kan ikke lenger brukes.
Ja, dette vil ikke skade motoren, men det vil være hyppige avbrudd i arbeidet. Som et resultat vil kammeret fylles med en blanding som er for mager - derav mangelen på "trekkraft", kraft, feil i akselerasjon og høyt drivstofforbruk. Ved å erstatte denne delen med en ny, vil du umiddelbart bli kvitt alle disse problemene. Forresten anbefaler produsenten å bytte luftfilteret minst en gang hver 10 tusen kilometer. Hvis bilen kjøres i landlige områder, hvor det hovedsakelig er grusveier, bør denne perioden deles på to. Støv og skitt er hovedfiendene for filteret.

Strømbrytere

VAZ 2109-biler har en ganske upraktisk plassering av sikringsskapet - mellom frontruten og motorrommet. All smuss, støv og andre avleiringer samler seg på denne blokken.
Hvis lokket ikke er lufttett, kan det komme fukt på elementene etter regn, og det er derfor de "korter". Det mest grunnleggende i vårt tilfelle er drivstoffpumpens sikring. Hvis det er utbrent, kan ikke drivstoffet passere fra bensintanken inn i kammeret. Og ingen "rensing" vil redde her. For ikke å havne i en så latterlig situasjon, råder erfarne sjåfører deg til å alltid ha med deg et sett med nye sikringer.

Ventilklaringer

På forgasser "åttere" og "niere" med 1,3 motor er det ingen hydraulisk kompensator. På grunn av dette er det nødvendig å stille ut hver 20.000 kilometer. "Klemte" ventiler kan ikke gi normalt drivstoffinntak og -utløp, derfor blir motordriften forstyrret - det er vanskelig å starte den. De stilles inn ved hjelp av justerings- og låsemuttere.

Olje

På grunn av tykk olje kan ikke motoren starte normalt. Dette problemet er typisk for vinterperioden. På grunn av tykk olje reduseres kompresjonen - motoren er ikke i stand til å behandle blandingen. Om vinteren renner tykk olje ned, og når du prøver å starte, strømmer bensin på den i den øvre delen av sylinderen, løser den opp og vasker den av veggene.

Timing faser

Hva skal jeg gjøre hvis VAZ 2109-injektoren ikke starter (starteren snur ikke - den klikker)? Det er verdt å være oppmerksom på tilstanden til registerremmen. Kanskje han fløy av etikettene og systemet er ikke i stand til å regne ut fasen.
Det er også mulig å bryte den. Det frarådes sterkt å tillate dette, spesielt på motorer med et volum på 1,3 liter. På slike motorer, i tilfelle brudd, bøyer ventilen ganske enkelt. Derfor er det nødvendig å overvåke tilstanden og, i nærvær av de minste sprekker, erstatte den. Den kan fly av på grunn av dårlig spenning på valsen. Kontroll av spenningen er veldig enkel - hvis elementet berører plastbeskyttelsesdekselet, bør det strammes.

Starter

Hvis den ikke snur selv med et oppladet batteri, har den mest sannsynlig blitt ubrukelig. For å erstatte den trenger du:

1. Fjern terminalen med blokken på startreléet.
2. Skru løs og fjern terminalen til den elektriske stasjonen til trekkreléet.
3. Løsne motorbeskyttelsesboltene.

• Trekk til alle festemuttere vekselvis med jevn kraft. Så du reduserer risikoen for feiljustering av starteren.
• Sett terminalen på kontaktbolten og installer alle tidligere demonterte puter.
• Installer den originale motorbeskyttelsen.

Og selvfølgelig er hovedpoenget når du bytter ut dette elementet først å koble fra batteriterminalen.

Så vi fant ut av hvilke grunner VAZ 2109 ikke starter.