Gjør-det-selv-bytte av motorfester på en 16-ventils VAZ-2112: fjern fra støtten

Motorfestet er en spesiell støtte som er designet for å feste motoren til karosseriet. Det er en struktur laget av en stålkasse og en gummipute (gummi - ca.) plassert i den. Hovedformålet er å minimere vibrasjoner på karosseriet som kommer fra motoren.

Videoen viser den detaljerte prosessen med å bytte ut motorfester på en VAZ 2110-2112.

På VAZ-2112-biler ble forskjellig antall støtter installert på forskjellige motorer. Så det var 3 av dem på 8-ventilsmotorer, to på sidene og en bak, og på en 16-ventil - 4, to på sidene, en nederst foran og på toppen foran motoren . Nedenfor vil vi snakke i detalj om 16-ventilprøven.

Trinn for trinn utskiftingsprosess

Avhengig av hvilken støtte som er ute av drift, erstatter vi den.

Høyre pute

For å skru av motorfestet på høyre side, utfører vi følgende arbeidsordre:

Venstre pute

1. Som i tilfellet med høyre pute, demonter toppmutteren.
2. Så skrur vi ut de to boltene på sidene og fjerner puten.
3. Fjern den nederste skiven fra tappen.
4. Installer den nye puten i omvendt rekkefølge.

Nedre pute foran

1. Bruk skiftenøkkelen og skru ut de to boltene etter tur.
2. Rekkefølgen spiller ingen rolle. Utfør demontering etter hensiktsmessighet.
3. Vi demonterer den gamle puten og installerer en ny.
4. Hvis inspeksjonshullene ikke er på linje under installasjonen, løft motoren litt. Til dette kan du bruke en jekk.

Øvre pute foran

Slik ser det nye motorfestet ut.

Vær oppmerksom på at under disse arbeidene er det strengt forbudt å demontere alle putene på en gang, siden i dette tilfellet vil motoren rett og slett ikke ha noe å holde på. Utskifting bør gjøres strengt etter tur, og starter med en av de fire støttene. For den mest pålitelige fikseringen kan du også sette trestøtter eller en jekk under motoren.

Feil

Du kan forstå at motorfestene er ute av drift ved å øke vibrasjonene som kommer fra motoren til karosseriet. Når den fungerer i en stabil modus, og kroppen begynner å vibrere og rasle, og overfører alt til pedalene og rattet, kan du være sikker på at motorfestene ikke fungerer.

Dessuten observeres ofte puteslitasje under motorstart og avstenging. Så hvis det er mye slitasje, kan støy høres om kontakten mellom motorelementene og metallputestøttene.

Helsesjekk

Før du fortsetter med utskifting av puter, bør du forsikre deg om at de gamle fungerer. Fordi, som alle på en gang, trenger de kanskje ikke å endres.

Først av alt, med motoren i gang, inspiser tilstanden til putene:

• For sprekker.
• For å opprettholde elastisiteten.
• For tilbakeslag i forbindelser.

Hvis det ikke er slike årsaker på en pute, trenger den ikke å byttes ut. Og hvis de ble funnet, bør du ikke utsette med en erstatning, siden konstant vibrasjon ikke bare kan redusere komforten ved å kjøre bil betydelig, men også føre til negative konsekvenser i driften av motoren og girkassen.

Årsaker til fiasko

Blant alle årsakene til svikt i motorfester, kan de mest grunnleggende skilles:

• Brukte ressurser på motorfester, på grunn av mekanisk påvirkning.
• Slitasje av gummielementer på grunn av konstante endringer i omgivelsestemperaturer.

Priser

Før du går til butikken, må du finne ut om det er verdt å bytte bare putene eller hele støtteenheten. Avhengig av tilstanden til metallstøttene, fraværet av skade på den, er det mulig å erstatte bare den gummierte komponenten.

• Prisen på et sett med puter for en 16-ventils VAZ-2112 er ca 1500 rubler, og støtter i samlingen 3000 rubler.
• Arbeidet med å skifte puter i biltjenester varierer innen 500 rubler for 1 stk, men vi mener at dette er bortkastet penger, og vi foreslår at du gjør dette arbeidet selv, siden det ikke kreves spesielle ferdigheter for dette.