Europeiske reisende fra middelalderen. Fem eldgamle reisende som forandret verden

Ibn Haukal: Kjøpmann eller speider?

Abul-Qasim Muhammad ibn Haukal ai-Nasibi ble sannsynligvis født i byen Nasibin i Øvre Mesopotamia. Han brukte nesten hele livet på å reise, etter å ha reist og vandret i hele den muslimske verden på den tiden: Mesopotamia, Syria, Palestina, Nord-Afrika fra Egypt til Marokko, arabiske eiendeler i Europa - Sicilia, Sør-Italia og Spania, samt Iran, India, Sahara og Afrika sør for Sahara: Nedre Nubia, den nubiske ørkenen og en del av Nord-Etiopia.

Han begynte sin reise i mai 943, med avgang fra Bagdad vestover. Samme år besøkte han Egypt, Nubia og Beja-landet. Under sine reiser drev han tilsynelatende handel: med stor kunnskap om saken forteller ibn Haukal i sine notater om handelsforholdene i forskjellige land, om lokale varer, etterspørselen etter utenlandske varer og handelsoperasjoner. Ibn Haukal møtte mannen som smittet ham med en lidenskap for å beskrive landene han så i 952. Han var den arabiske geografen al-Istakhri, forfatteren av boken om veier og kongedømmer. Ibn Haukal skrev om al-Istakhris verk, men jo mer han reiste, jo mer kritisk behandlet han det. Først gjorde han noen rettelser og tillegg til veiledningen, men det var så mye nytt materiale at ibn Haukal bestemte seg for å skrive sin egen bok.

Han kunne se og huske. I Nubia, i oasene Sijilmasa og Audagost, i boligene til lokale herskere, samlet Ibn Haukal den mest verdifulle og mangfoldige informasjonen om landene som ligger lenger sør. Var handel det eneste formålet med ibn Haukal? Mange europeiske forskere i dag tviler på dette. De påpeker at de viktigste reiserutene til denne "utforskeren" mistenkelig faller sammen med retningslinjene for de fremtidige erobringene av de arabiske herskerne fra Fatimid-dynastiet. Det kan godt være at ibn Haukal utførte rekognoseringsoppdrag sammen med handelssaker (eller i dekke av dem) ...

Al-Uswani bortenfor Nilens stryk

Abdallah ibn-Ahmed ibn-Suleim al-Uswani, en utdannet araber fra Aswan, hadde stillingen som qadi i sitt hjemland. I 969 reiste han, som ambassadør for Jawhar, herskeren over Egypt, til Nubia (Sudan), hvor flertallet av befolkningen på den tiden var kristne. Al-Uswanis oppdrag var først og fremst diplomatisk av natur: han skulle levere et brev fra Javkhar adressert til kong George II av Nubia til Dongola. I dette brevet tilbød Javhar denne representanten for et eldgammelt dynasti, en mektig og legitim hersker av et uavhengig land, å akseptere islam og forlate fedrenes religion. Jeg må si at George II satte pris på naboens budskap og i et svarbrev inviterte ham til å bli døpt.

Etter å ha reist fra grensene til Egypt i sør, nådde den reisende etter 6 dager området for den andre terskelen, hvis alvorlighet rammet til og med Aswan, som var godt kjent med Nilens forløp. "Dette er kontinuerlige stryk og det verste av områdene jeg har sett," skriver al-Uswani, "strykene og fjellene hindrer strømmen, slik at Nilen faller fra skjærene og er begrenset i sin kanal til dens bredde mellom breddene blir 50 alen, og kyststripen er den så smal, fjellene så høye og veiene så vanskelige at en rytter ikke kan bestige dem, og en svak vandrer ikke kan følge dem. Sanden strekker seg mot vest og øst ... "

Over den andre terskelen minnet Nildalen al-Uswani om hjemstedene hans. Det er lunder av daddelpalmer, oliven, avlinger av korn og bomull. Hele området mellom det andre og det tredje stryket som lå lenger sør var delt inn i mange len. Åndelig autoritet ble utøvd av den lokale biskopen. Innbyggerne i denne regionen snakket dialekter av det middelalderske nubiske språket, som al-Uswani var litt kjent med.

Nubiske båter

Og til slutt nådde den reisende den tredje terskelen. "Denne terskelen er den vanskeligste (for passasje av skip," bemerker han, "fordi det er et fjell som krysser Nilen fra øst til vest. Vann faller gjennom tre passasjer, og på et lavt nivå av Nilen - bare gjennom to passasjer. Høy lyd, fantastisk utsikt! Vannets strøm er sterkest, og Nilen sør for strykene er strødd med steiner ... "

Da han beveget seg videre sørover langs Nilens høyre bredd, gikk al-Uswani inn i den tettbefolkede regionen Safad-Bakl: «Her, i løpet av to dagers marsj, finnes rundt tretti landsbyer, med gode bygninger, kirker og klostre og tallrike daddelpalmer, vingårder, grønnsakshager, avlinger og enger. Det er store kameler i denne regionen...” Al-Uswani er interessert i alt: de nubiske oppdrettsmetodene, de kultiverte plantene de dyrker, reglene for jordarv. Hans oppmerksomhet ble tiltrukket av festningene, byene, ruinene av gamle bygninger som ble møtt underveis.

Etter å ha krysset til venstre bredd av Nilen, ankom al-Uswani gamle Dongola, Den største byen middelalderske Nubia, omgitt av flere ringer av festningsverk. Den reisende ble overrasket over at husene til innbyggerne i Dongola ble bygget ved hjelp av verdifulle tropiske trær: akasie og teak; i hjemlandet ble det ansett som en luksus uten sidestykke.

Fra Dongola reiste den arabiske reisende videre sørover til kongeriket Alva. Den midterste Nilens svinger traff al-Usvani med sin store lengde, harde natur og skarpe svinger. Her så al-Uswani flodhester for første gang i sitt liv; i Egypt og Nedre Nubia var disse dyrene på 1000-tallet. har lenge vært utryddet.

Til slutt ankom den reisende landsbyen al-Abwab, som ligger på grensen mellom to nubiske riker: Mukurra og Alva, i regionen til den femte terskelen. For første gang kom al-Uswani til et land der tropisk regn faller, og sideelver som renner fra fjellene renner ut i Nilen. Fra bøkene visste den arabiske reisende at antallet av disse sideelvene var syv, inkludert Nilens hovedkanal. En av dem betraktet han som elven Gash. Den andre av disse syv elvene var Atbara, den tredje var Den blå Nilen, og den fjerde var Den hvite Nilen. Al-Usvani så ikke de tre andre elvene, men han spurte innbyggerne i Alva om dem (det viste seg at det er mye flere sideelver til både den hvite og blå nilen!).

Gammelt kart over Nilen med kilden

Byen Soba, hovedstaden i Alva, som ligger noen kilometer sør for sammenløpet av Den hvite og blå Nilen, var det endelige målet for al-Uswanis reise. Den reisende kikket ivrig inn i de enorme viddene som ligger i sør og sørøst: et sted er det kildene til Nilen ...

Al-Uswani turte ikke å reise på ekspedisjon til opprinnelsen stor elv, livredd for historiene til nubierne om konstant krig stammene som bodde der med hverandre. I tillegg måtte han returnere til Egypt med svarbrev fra de nubiske kongene. Før oppdagelsen av kildene til Nilen var det fortsatt nesten 1000 år ...

Ved portene til Tropisk Afrika

En innfødt av Khorasan (nordøst for Persia), Nasir-i Khusrau ble berømt ikke bare som en poet, men også som en berømt reisende. Han tilbrakte mesteparten av livet i Merv (Turkmenistan), og i en alder av 40 år dro han på en reise, hvor han besøkte Iran, arabiske land, Egypt og nådde til og med landene i tropisk Afrika.

Nasir-i Khusrau ankom Egypt i 1046. Her bodde han i nesten fem år. Fra Egypt foretok den reisende fire pilegrimsreiser til Mekka: tre ganger gjennom den egyptiske havnen Kulzum ved Rødehavet, og siste gang gjennom Aswan og den østlige ørkenen. Under denne reisen møtte han de mørkhudede Beja-nomadene.

De siste årene av livet hans bodde Nasir-i Khusrau i Pamir-fjellene, engasjert i litterære aktiviteter. Hans reisebok Safarnameh, skrevet på persisk, inneholder en enestående beskrivelse av Egypt og andre land i dens livlighet og dybde. Den inneholder interessant informasjon om handel i regionen Aswan og Aizab, om bevegelsen av kamelkaravaner, om innbyggerne i forskjellige afrikanske land.

"Elephant Doctor" utforsker verden

Tahir al-Marvazi, innfødt av Merv, tilbrakte mesteparten av sitt lange liv (og han bodde i omtrent 100 år) i hjembyen. Han var lege og zoolog, behandlet mennesker og dyr, og tjenestegjorde lenge ved hoffet til Seljuk-sultanen i Merv. I 1085 kurerte han til og med den elskede sultanens elefant, noe som ga ham herskerens spesielle gunst.

Til tross for denne tilknytningen til hjembyen, reiste al-Marwazi mye og ønsket å utvide kunnskapen sin. Denne observante naturforskeren blir noen ganger referert til som "Humboldts forløper". Al-Marvazi viet sitt viktigste og eneste arbeid som har kommet ned til oss - "The Nature of Animals" til zoologi.

Al-Marvazi besøkte Iran, landene i det arabiske østen, Nord-Afrika. Med henvisning til øyenvitneberetninger skriver han i notatene sine at i landet Kanem (Nord-Nigeria og Tsjad) vokser det visstnok så enorme trær at hver av dem kan dekke 10 000 ryttere i skyggen. På toppen av et av disse gigantiske trærne er boligen til den lokale kongen arrangert, «og tusen trinn fører til hans bolig fra jordens overflate. Det ble laget treboliger på begge trærne, og tjenerne til kongen, hans koner, omtrentlig til 10 tusen mennesker bor i dem ... ". Imidlertid sammen med fantastiske historier om afrikanske land i boken til Tahir al-Marvazi er det mange nyttig informasjon, for eksempel om innbyggerne i Somalia. Al-Marvazi observerte med interesse de antropologiske forskjellene til forskjellige folk. I likhet med moderne antropologer anså han negroider og mongoloider for å være de mest divergerende rasene; etter hans mening er tyrkerne og svarte afrikanere helt motsatte av hverandre, og andre folkeslag og raser utgjør overgangsforbindelser mellom det ene og det andre: «Etioperne er en folkerase, som inkluderer slike arter som nubierne, Zinji, og andre ... Siden landene deres er fjernet fra tempererte områder, har utseendet deres endret seg: på grunn av overdreven varme begynte svart hudfarge å råde i dem ... "Disse konklusjonene fra den sentralasiatiske forskeren var forut for sin tid i mange respekter.

Afrikanere i nærheten av hytta

Arabiske sjømenn i Atlanterhavet

I middelalderen var araberne kjent som lidenskapelige sjøfolk. Arabiske kapteiner har krysset hele det indiske hav og nådd de avsidesliggende kystene av Sør-Afrika, Indonesia og til og med Kina. De kjente også godt til Middelhavet. Imidlertid unngikk de kategorisk å gå ut i Atlanterhavet, og opplevde en virkelig overtroisk frykt for det. De illevarslende navnene "Sea of ​​Darkness", "Ocean of Darkness" ble fikset bak dette havet i den arabiske verden. Bare ett enkelt tilfelle er kjent da en gruppe arabiske sjømenn, som overvant frykt, dro til Atlanterhavet og, etter å ha opplevd mange eventyr, returnerte trygt til sine hjemlige kyster.

Det var bare åtte av dem. Da de forlot Lisboa (inntil 1147 tilhørte denne byen araberne), beveget sjømennene seg modig vestover, rett ut i det åpne hav. Etter 11 dagers seiling kom de over en enorm ansamling av Sargasso-tang, blant hvilke det var skjult mange, vanskelig å skille skjær. Sjømennene ble tvunget til å snu sørover. Etter dette kurset i 12 dager, kom de over en øy der flokker med ville geiter streifet rundt. Kjøttet deres var imidlertid uspiselig. Sjømennene dro igjen til sjøs og etter 12 dager, på samme kurs, så de en annen øy. Den var bebodd av langhårede og nesten skjeggløse rødhudede mennesker. Det var også en mann som snakket arabisk, ved hjelp av hvilken sjømennene klarte å kommunisere med kongen av øya. Som et resultat løslot kongen araberne, og tre dager senere, etter vestover, landet de på kysten av Marokko, hvor de møtte folk fra en eller annen berberstamme. Dermed endte det eneste registrerte forsøket fra araberne på å krysse Atlanterhavet...

Slik så Guanchene ut - urbefolkningen på Kanariøyene. Maleri fra Guimar-museet, Fr. Tenerife, Spania

Mye senere hevdet noen forskere at på reisen klarte åtte modige menn fortsatt å nå Amerika. Det "frosne havet" han møtte, fylt med illeluktende alger, ble tolket som Sargasso, og de fjerne landene nådd av sjømenn ble tolket som Mellom-Amerika eller øyene i Vestindia. Men hvis sjømennene sa at de så "rødhudede mennesker", betyr ikke dette i det hele tatt at de møtte de amerikanske indianerne. Mest sannsynlig klarte de å nå bare Kanariøyene, hvor lyshudede guancher bodde i disse dager. Karakteristisk nok, i de mest avsidesliggende landene de så, fant sjømennene en tolk som snakket arabisk, og tre dager senere, på en av kysten, snublet de over berbere som visste hvor lang tid reisen til Portugal tok. Når det gjelder øya bebodd av ville geiter (i en annen versjon av oversettelsen - sauer), så kan vi snakke om øya Fuerteventura (som i antikken ble kalt Capraria - "Geiteøya") fra Kanariøygruppen. Disse øyene er først og fremst angitt av retningen fulgt av de arabiske sjømennene. Når det gjelder akkumulering av alger, finnes de allerede nær Gibraltarstredet, og for dette er det ikke nødvendig å svømme helt til Sargassohavet. Uansett, til tross for de beskjedne resultatene, ble forsøket fra åtte arabiske sjømenn på å foreta en rekognoseringsreise i Atlanterhavet, likevel en milepæl på den lange veien mot oppdagelsen av Amerika.

Ibn Battuta: i henhold til Koranens forskrifter og hjertets kall

"I Allahs navn, den barmhjertige, den barmhjertige ..." - Saharas dødstillhet gjennomsyres av den melodiøse stemmen til muezzinen. Langs linjen trukket i sanden står menn og unge menn i en ujevn formasjon, vendt mot Mekka. «Leid oss ​​langs den rette vei, som er de som er velsignet av deg ... og la oss ikke gå på avveie», avslutter muezzinen bønnen med ord fra Koranen. Folk kneler, bukker og presser pannen ned i sanden. I morgenkulden trekkes campingvognen inn i en kjetting. Kameler bundet i kø venter på et signal om å bevege seg. Her trekker lederen grimen til hovedkamelen, og den halvmil lange campingvognen, svaiende, som motvillig, legger ut på vei ...

Spesielle følelser dekker dagens mann, som går med en karavane av kameler til ørkenhorisonten, og forbinder sanden og himmelen. Her forblir alt det samme som under vandringen til den store reisende Ibn Battuta. I 29 år av sine vandringer krysset Battuta - en pilegrim, en diplomat, en hoffmann, en advokat - to kontinenter, gikk 75 tusen miles (tre ganger mer enn Marco Polo!) Gjennom territoriet til 44 moderne land. Dagbøkene hans, gjennomsyret av hans tidsånd, forteller om vanskelighetene på veien, skikkene i fjerne land og farlige eventyr. Og det hele startet tilbake i Marokko, da han bare var 21 år gammel ...

Faren hans, en berømt mann i Tanger, en sjeik og en dommer, ga sønnen en utmerket utdannelse. Ibn Battuta kunne Koranen utenat, mestret kalligrafikunsten til perfeksjon, tilbrakte år med studier i en madrasah, der grammatikk, retorikk, versifisering, logikk og lov ble undervist, deltok i teologiske tvister, satt om natten over manuskriptene til de klokeste mennene. Faren så ham allerede kledd i den svarte kjolen til en kadi - en dommer. Men skjebnen bestemte noe annet.

I notatene sine innrømmer Ibn Battuta at en slags overnaturlig følelse kalte ham på veien. Studiene nærmet seg slutten da han bestemte seg for å legge ut på den 3000 mil lange reisen til Mekka gjennom Nord-Afrika. Etter å ha reist med campingvogner i ti måneder Algerie, Tunisia og Libya, nådde han Alexandria. Veien fra Alexandria til Kairo virket for Ibn Battuta som et endeløst marked - folk bodde tett og tett sammen langs vanningskanalene. Kairo var fabelaktig velstående. "Den som ikke har sett Kairo, har ikke sett verden," sa de i de dager. Ibn Battuta skriver om folkemengder som «beveger seg gjennom de trange gatene i Kairo som havets bølger», om «12 tusen vannbærere», «30 tusen lastere», «36 tusen båter som pløyer vannet i Nilen».

På samme felucca som nå bærer leirpotter og kalkstein under trekantede seil langs bredden av Nilen, dro Ibn Battuta til Øvre Egypt, krysset ørkenen og dro til Rødehavet. Men de klarte ikke å krysse den og komme til Mekka: et opprør begynte. Jeg måtte bli med i karavanen av pilegrimer som skulle til Damaskus. Battuta krysset Sinai og gikk inn i Palestina, inn i Gaza som ligger ved havet.

Videre gikk ruten hans gjennom Acre og Tyrus. Fra Tripoli dreide Battuta østover og dro til Hama, en av de vakreste byene i Syria, «omgitt av frukthager og frukthager, som ble vannet av vannhjul». Disse eldgamle vannløfteenhetene fungerer fortsatt, og hever vann knirkende 25 meter fra Orontes-elven ... Herfra fortsatte Battuta gjennom Latakia og de libanesiske fjellene for å bli med i karavanen som skal til Mekka i Damaskus.

I 55 dager passerte karavanen den arabiske ørkenen, og stoppet bare i noen få dager for å hvile ved det falleferdige slottet til korsfarerne Al-Karak ("Kråkeborgen"). Tørste og ransgjenger var hovedfarene underveis. På grunn av vannmangel kunne ikke pilegrimene følges av væpnede ryttere, som vanligvis voktet karavanene.

Nefud-ørkenen, som Ibn Battuta gikk gjennom, kalles av araberne "Bahr bila ma", "vannløst hav". Sanden stråler av varme, det er vanskelig å puste fra den tyktflytende luften, nese, svelg og munn tørker opp. På slike steder, som Ibn-Battuta skrev, "forkerer guiden seg og kameraten glemmer kameraten." En redning er vann. Til nå minner restene av karavanserais og tørrvannstanker om den utmattende og vanskelige ruten for pilegrimer. Man kan bare forestille seg gleden til karavanerne da de ble møtt på veien av vannbærere som kom ut fra nærmeste oase...

Til slutt nådde Ibn Battuta det hellige Mekka. Her møtte han mennesker fra hele verden og ble fascinert av deres historier om fremmede land. Han husket det gamle arabiske ordtaket "Den som drar på reise for kunnskapens skyld, Gud vil gjøre det lettere for ham å gå til paradis," hørte han plutselig veiens kraftige rop. Pilegrimsreisen er over. Reisen begynte...

Ibn Battuta

"Ved Allahs nåde har jeg oppfylt målet mitt i livet, og dette målet er å reise på jorden, og i dette har jeg oppnådd det ingen andre enn meg kunne oppnå," skrev Ibn Battuta i sine nedadgående år. Med disse ordene - hele meningen med livet hans. Før ham var det bare kjøpmenn og misjonærer som dro på reiser. Battuta satte seg i oppgave å kjenne verden.

Han reiste til Lilleasia og Konstantinopel. Videre fulgte Ibn-Battuta til Krim, deretter til Astrakhan og langs Volga-isen - til den mongolske residensen Saray, seilte opp Volga til Bulgarene. Planen hans om å trenge derfra til den pelsrike regionen Pechora i det fjerne nord, som allerede var besøkt av arabiske kjøpmenn, skjønte han ikke. Gjennom nedre Volga satte han kursen langs den nordlige kysten av Det Kaspiske hav til Khiva, Fergana og Bukhara, deretter til Afghanistan og India, som da var under muslimsk styre. Han tilbrakte flere år i Delhi som kadi - en dommer, og ble deretter sendt av sultanen som ambassadør til Kina. Etter å ha overlevd forliset, etter lange vandringer, ble Ibn Battuta på Maldivene i halvannet år.

Mens han var i Ceylon, kronet Ibn Battuta, ved å bestige Adam's Peak, listen over muslimske helligdommer som han valfarter til under vandringene. Så var det Sumatra og Java. Han ankom den kinesiske byen Quanzhou i 1346. "Kina er et av de tryggeste landene for reisende," skrev han. Men her, som ingen andre steder, kjente den reisende hvor langt han var hjemmefra. I tre år reiste han til hjemlandet, i Marokko.

Ibn Battuta ble ikke lenge i sine hjemsteder. Naturen hans lengtet etter nye opplevelser - og nå er han allerede i Sør-Spania, med en avdeling av marokkanske frivillige som forsvarer Gibraltar fra korsfarerne; så var det Malaga og Granada. Og tre år senere - en utmattende kamelreise over Sahara. 1500 miles over sanden, inn i "negrenes land", inn i det vestafrikanske imperiet Mali. Til slutt bosatte han seg i Fes i to år, og jobbet med en bok om reisene sine. Ibn Battuta døde i en alder av 64 år. Plasseringen av graven hans er ukjent: "Når vi er døde, se etter gravene våre ikke på jorden, men i menneskenes hjerter ..."

Reisende i middelalderen

Langt unna med Veniamin Tudelsky

Benjamin (Ben-Jonah) Tudelsky, innfødt i byen Tudela, i kongeriket Navarra, gikk ned i historien som en av middelalderens største reisende. I 13 år (1160-1173) reiste han nesten hele den da kjente verden og beskrev reisen sin.

I 1160 seilte Benjamin av Tudelsky fra Barcelona til Marseille, dro deretter til Genova, besøkte Roma, besøkte Napoli og andre sørlige byer. Fra Italia dro den reisende over til Hellas, og derfra til Konstantinopel. På den tiden var keiseren av Byzantium Manuel Komnenos, som bodde i et luksuriøst palass ved kysten. "Der tårnet," skriver Benjamin, "søyler av rent gull og sølv ... en gyllen trone besatt med edelstener, over hvilken en gullkrone som henger på gylne lenker viste seg å være akkurat på hodet til keiseren da han satt på tronen.» Blant monumentene i Konstantinopel nevner Benjamin kirken Hagia Sophia, og i tillegg gir han en beskrivelse av hippodromen, der de, for å fornøye folket, viser kampen til "løver, bjørner, tigre og også villgås og mange andre fugler.

Fra Konstantinopel krysset Benjamin av Tudelsky til Lilleasia, hvor han besøkte byene Tripoli, Beirut, Tyr, Sidon, Akka. Herfra gikk veien hans gjennom Jerusalem, Betlehem og Hebron til Damaskus, som på den tiden var hovedstaden i «det tyrkiske riket». Damaskus gjorde et sterkt inntrykk på den reisende med sin luksus og fasiliteter.

Benjamin Tudelsky forlot Damaskus og besøkte Baalbek-Nebek - grekernes og romernes Heliopolis, bygget av Salomo; så kom han til Palmyra, deretter til Gaza, som ble hardt skadet av jordskjelvet. Etter det dro den reisende til Mesopotamia, besøkte Mosul ved Tigris, Nineveh og Bagdad - hovedstaden og residensen til de arabiske kalifene, som slo ham med sin skjønnhet. Han tok også en tur til ruinene av Babylon, og besøkte stedet der, ifølge legenden, en gang sto Babelstårnet, "bygget av folkene før flommen." Etter å ha besøkt mange andre byer, havnet den reisende i byen Basra, som ligger på spissen av Persiabukta. Derfra dro han til Persia og reiste nesten hele landet, inkludert Isfahan, hovedstaden i landet.

Videre mister historien om Benjamin sin sikkerhet: vi ser ham enten i Shiraz, eller i Samarkand, eller ved foten av Tibet. Det er kjent at Benjamin, etter en lang reise, returnerte til Khuzestan ved bredden av Tigris, og deretter, etter en to-dagers reise, nådde han El Katif, en arabisk by nær Persiabukta, hvor det utvinnes perler. Da Benjamin krysset havet, ankom Khulan (Quilon) på Malabar-kysten av Hindustan, som han rapporterer om at "pepper, kanel, ingefær og andre krydder vokser godt i dette landet." Etter å ha besøkt øya Ceylon, hvis innbyggere «fanatisk tilber ild», krysset den reisende Rødehavet og ankom Abessinia. Når han går nedover Nilen, når han byen Holvan, og derfra, gjennom Sahara-ørkenen, ankommer han Kairo.

Veniamin Tudelsky i Sahara-ørkenen

Fra Egypt dro Benjamin til Italia, og derfra gjennom Tyskland til Paris. Med en beskrivelse av Paris avslutter han historien om sine reiser. Til tross for en viss inkonsekvens i presentasjonen, er arbeidet hans et viktig monument for geografisk kunnskap fra midten av XII-tallet. Veniamin Tudelsky regnes som den første europeiske reisende som besøkte landene i øst.

Arabiske reisende i middelalderen (Ibn Faddan, Al-Massudi, Idrisi, Biruni, Ibn Batuta)

Kjøpmannen Ibn Batuta regnes som en fremragende reisende på 1300-tallet. Ibn Battuta (Abu Abdallah Muhammad ibn Abdallah al-Lawati at-Tanji ) (ca. 1304–1377) - Arabisk geograf og reisende. Han begynte sine vandringer i 1325 fra Tanger, besøkte Egypt, Vest-Arabia, Jemen, Syria og Iran, nådde deretter Mosambik sjøveien og besøkte Bahrain-øyene på veien tilbake. På sine videre reiser besøkte Ibn Battuta Krim, var i de nedre delene av Volga og i dens midtre del, krysset det kaspiske lavlandet og Ustyurt-platået og fortsatte til Sentral-Asia. Derfra dro han gjennom Hindu Kush til Indusdalen og bodde i flere år i Delhi. I 1342 gikk han gjennom Hindustan i sør, besøkte Maldivene, Sri Lanka og ankom Kina sjøveien. Ibn Battuta kom tilbake til Tanger i 1349, og besøkte igjen Sri Lanka, Syria og Egypt. I 1352–1353 hans siste reise fant sted, hvor han krysset Vest- og Sentral-Sahara.

På bare 25 år av sine vandringer reiste han til lands og til sjøs omtrent 130 tusen km. Denne boken, senere oversatt til en rekke europeiske språk, er mettet med stort geografisk, historisk og etnografisk materiale, som er av stor interesse i vår tid for studiet av middelalderens historie og geografien til landene han besøkte. Han kompilerte 69 kart, selv om de var svært ufullkomne, men av stor betydning for utviklingen av datidens geografiske representasjoner.

Hovedarbeid: En gave til de som vurderer byenes nysgjerrigheter og reisens underverker.

Han klarte å besøke Egypt, Syria, Irak, Vest-Arabia, Kina, Spania, India, besøke grenseområdene til Lilleasia og Ceylon. Boken Ibn Batutas reiser skrevet av ham ble oversatt til forskjellige europeiske språk og var veldig populær.

Ibn Battuta dekket i 25 år av sine reiser rundt 130 tusen km til lands og sjø. Han besøkte alle muslimske eiendeler i Europa, Asia og Byzantium, Nord- og Øst-Afrika, Vest- og Sentral-Asia, India, Ceylon og Kina, gikk rundt kysten av Det indiske hav. Han krysset Svartehavet og reiste fra den sørlige kysten av Krim til de nedre delene av Volga og munningen av Kama. Biruni gjorde geografiske målinger. Han bestemte helningsvinkelen til ekliptikken til ekvator og etablerte dens sekulære endringer. For 1020 ga målingene hans en verdi på 23 ° 34 "0". Moderne beregninger gir en verdi på 23°34"45" for 1020. Under en reise til India utviklet Biruni en metode for å bestemme jordens radius. Ifølge målingene hans viste jordens radius å være 1081,66 farsakhs, det vil si omtrent 6490 km. Al-Khorezmi deltok i målingene. Under Al-Mamun ble det gjort et forsøk på å måle jordens omkrets. For dette formål målte forskere en breddegrad nær Rødehavet, som er 56 arabiske miles, eller 113,0 km, og dermed var jordens omkrets 40 680 km.

Reisende som dro til asiatiske land kunne stole på overnatting, mat, oversettere og guider der. Veinett ble bygget i Kina og India for å skaffe losji og mat. Muntlige eller skriftlige anbefalinger ble brukt som dokumenter fra personer som tidligere hadde vært på disse stedene eller fra de som besøkte den reisendes hjemland.

Al-Masudi Abul-Hasan Ali ibn Hussein (896–956) - Arabisk historiker, geograf og reisende. Han var den første arabiske historikeren som kombinerte historiske og geografiske observasjoner til et storstilt generelt verk. Al-Masudi besøkte under sine reiser forskjellige provinser i det persiske riket, Kaukasus, regionene ved siden av Det Kaspiske hav, Syria, Arabia og Egypt. Al-Masudi nevner også Kievan Rus og Khazaria i sine arbeider. Han reiste også til sør i dagens Mosambik og laget en treffende beskrivelse av monsunene. Al Masudi beskriver prosessen med fordampning av fuktighet fra vannoverflaten og kondensering i form av skyer.

Hovedverk: Vasking av gull og plasseringer av edelstener "(" Murudj azzahab wa ma'adin al-javahir "),," Advarsels- og revisjonsbok "(" Kitab at-tanbih wa-l-ishraf ").

Rekonstruksjon av verdenskartet av Al-Masudi

Al-Idrisi Idrisi (Abu Abdallah Muhammad ibn Muhammad ibn Abdallah ibn Idris ash-Sherif al-Idrisi al-Hammudi al-Qurtubi al-Sakali) (1100–1161 eller 1165) - Arabisk geograf, kartograf og reisende. Reiste i Portugal, Frankrike, England, Lilleasia, Nord-Afrika. Rundt 1138 flyttet han til Palermo, hvor han bodde ved hoffet til den sicilianske kongen Roger II (regjerte 1130-1154). På hans vegne laget han et kart over den delen av verden som var kjent på den tiden (i form av en flat sølvkule og på papir). Skandinavia, Østersjøen, Onega- og Ladoga-innsjøene, elvene Dvina og Dnepr ble funnet på kartet. Volga deler seg og renner samtidig inn i Svartehavet og det kaspiske hav. Viser elvene Yenisei, Amur, innsjø. Baikal, Altai-fjellene, Tibet, samt Kina og India. Samtidig benektet han isolasjonen av Det indiske hav. Idrisi deler jorden inn i 7 klimaer (10 deler i hvert klima). Idrisis bøker, inkludert beskrivelser av alle klimaer og kart for dem, er en verdifull kilde om Europas og Afrikas historie og historiske geografi; inneholder interessant materiale om historien til de østlige slaverne, turkmenerne og noen andre folk. Kilder for Idrisi var personlige observasjoner, så vel som informasjon han hentet fra historiene til reisende, kjøpmenn, sjømenn, pilegrimer, samt verkene til ibn Khordadbeh, Yakubi, ibn Haukal, Masudi og andre arabiske geografer og reisende.

Hovedarbeid:"Underholdning av lengselen etter å vandre rundt i regionene" ("En underholdende og nyttig guide for de som ønsker å reise rundt i verden") ("Nuzhat al-mushtaq fi-khtirak al-afak").

Rekonstruksjon av et omvendt kart over Al-Idrisi

Ibn Fadlan (Ahmed ibn al-Abbas ibn Rashid ibn Hammad ) (omtrent 870 – omtrent 925) Arabisk reisende og forfatter Ibn Fadlan i 921–922 som en del av ambassaden til kalifen Mukhtadir foretok han en lang reise gjennom Sentral-Asia, Ustyurt-platået, det kaspiske lavlandet, langs Volga klatret han til byen Bulgar (omgivelsene til moderne Kazan). Han møtte høye, gullhårede russere, beskrev noen av deres skikker, inkludert begravelsesseremonien. Han var den første reisende som ga klare, nøyaktige rapporter om de nordlige Kaspiske regionene og Trans-Volga-regionen og korrekt listet opp elvene som krysser det kaspiske lavlandet. For alle disse elvene gir ibn Fadlan navn som sammenfaller eller ligner på moderne.

Hovedarbeid:"Risale" ("Merk").

Kampanjer og reiser i middelalderen

Begynnelsen av middelalderen var preget av «den store folkevandringen». De nordeuropeiske folkene begynte også å bevege seg i ekstraordinære proporsjoner. Romerriket prøvde å regulere denne prosessen. Det ble inngått traktater med noen folk, slik at de kunne bosette seg på imperiets territorium, hvor statseide eller land som ble revet bort fra store eiendommer ble tildelt dem. De var burgunderne, vestgoterne. Mer og mer lærer Romerriket om barbarene som bor nær grensene. I verkene til Theophanes "Chronography", Mauritius "Strategikon", Jordan "Om Getaes opprinnelse og gjerninger", vises beskrivelser av livet til de slaviske folkene.

I tidlig middelalder fantes det regelmessig veikommunikasjon takket være romerske veier. Fra det 4. århundre de begynner å bli restaurert, og de får et "andre liv". I Sentral-Europa ble den første riksveien bygget mellom Mainz og Koblenz. Alle Sentraleuropa krysset en grusvei - "Vindobona Arrow" - fra de baltiske statene til Vindobona (Wien). Rav ble levert langs den. De beste veiene i det bysantinske riket var på Balkan. Pilegrimsferd ble utbredt i middelalderen. Beskytterne for pilegrimer i middelalderen er magiene: Balthazar, Melchior og Caspar, som foretok en reise for å tilbe Jesusbarnet. De begynte å bli æret av kristne fra det andre århundre.

Vandringene til pilegrimene til Palestina begynte allerede i III - IV århundrer. Under keiser Konstantin ble det bygget templer i Jerusalem, spesielt kirken "Den hellige grav". Konstantins mor, dronning Helena, foretok en reise til Jerusalem, hvor hun bidro til oppdagelsen av «Herrens kors-tre» i en av hulene, ikke langt fra Golgata. På dette tidspunktet er navnene på så kjente pilegrimer som St. Porfiry, som senere ble biskop av Gaza; Eusebius av Cremona; St. Hieronymus, som studerte de hellige skrifter til apostelen Paulus i Betlehem; datter av Jerome - Eustache fra den berømte familien til Gracchi, som er gravlagt nær Jesu Kristi fødested. Etter hvert som kristendommen spredte seg, dukket det opp flere og flere mennesker i Europa som ønsket å besøke Palestina. I det IV århundre. Pilegrimsreisen til Det hellige land har blitt et slikt massefenomen at det blant pilegrimene selv ofte har blitt oppfattet som «utenlandsturisme». Allerede på 500-tallet for pilegrimene som kom fra Gallia, ble det utarbeidet en rute, eller veibok, som tjente dem som guide fra bredden av Rhone og Dordona til Jordanelven. I det VI århundre. fra Piacenza reiste til det hellige land St. Antonin med et stort antall av sine beundrere. Etter denne reisen ville en annen veibygger blitt satt sammen - "Pyachensky Road Worker", Det hellige land ble beskrevet i detalj.

Men i det syvende århundre Under kalifen Omar skjedde en hendelse som for kristne regnes som den største katastrofen siden Kristi fødsel. Den hellige byen Jerusalem ble erobret av muslimene. Inntil nå har lidenskapene ikke stilnet i dette langmodige landet.

Men selv under disse forholdene fortsatte pilegrimsreisen til de hellige stedene. De mest gunstige forholdene for pilegrimsreise utviklet seg under kalifens regjeringstid fra Abassid-dynastiet - Harun al-Rashid (786 - 809). Mellom ham og keiseren Karl den Store (768 - 814) ble det etablert forhold fulle av gjensidig respekt. Han sendte Karl den Store nøklene til Den hellige gravs kirke. På den tiden ble det bygget et spesielt hospits for pilegrimer i Jerusalem etter dekret fra Karl den Store. Fra og med 900-tallet begynte pilegrimsreisen å bli pålagt i form av en offentlig straff og et middel til soning. Og i XI århundre. Den katolske kirke erstattet kirkens omvendelse med pilegrimsreise. Dermed er pilegrimsreise en av sidene av turismens indre motivasjon og er nær de mest naturlige følelsene til en person, multiplisert med en religiøs impuls. Til stor ære blant pilegrimene var St. Hilarius i Poitiers, St. Martial i Limoges, St. Cernin i Toulouse, St. Denis i Paris, St. Remy i Reims, St. Martin i Type, som dro til gudstjeneste i 200 km eller mer. Over tid blir biskopenes graver gjenstander for tilbedelse for pilegrimer. Pilgrimsreisen til grunnleggeren av den frankiske staten Clovis til klosteret Saint-Martin i Type i 498 er kjent.

De "lokale" pilegrimssentrene inkluderer Gargano, kjent for miraklene til St. Michael, eller Cassino, den berømte St. Benedikt. Det var også helligdommer på den iberiske halvøy, okkupert av maurerne, dit også pilegrimer fra Europa dro. Den franske kong Robert reiste til Roma for å ære relikviene til St. Peter og Paul. En av de kristne helligdommene som ligger i Galicia var graven til St. Jakob. Pilegrimsferd ga opphav til en annen type reiser – reiser med misjonsformål. En av de første misjonærene som spredte kristendommen allerede på 400-tallet. i europeiske land, var Martin av Tours. Etter å ha begynt å forkynne i regionene i det nordvestlige Gallia, dro han deretter til Storbritannia. Der var hans virksomhet så vellykket at mange briter, etter å ha blitt kristne, på sin side tok opp misjonsarbeid. De spredte kristendommen i Irland og videre, helt til Island.

I IV - VIII århundrer. Den irske kirken når det gjelder kultur inntok en ledende posisjon i Europa. Mange av de irske munkene ble kristendommens viktigste forkynnere. Den mest kjente av dem er St. Columban, som levde ved begynnelsen av VI - VII århundrer. Han kjente verkene til Virgil og Horace, leste Seneca og Juvenal, men hans hovedønske var å «vandre for Kristus». I likhet med Kristus la han ut på sin reise sammen med tolv medmunker. Det første klosteret ble opprettet av ham i 575 i de øde Vosges. Som misjonær reiste han gjennom Gallia, Alemannia og Langobardia og grunnla klostre. Det mest kjente og store kultursenteret er klosteret nær Genova - Bobbio.

Et annet eksempel på misjonsvirksomhet er vandringen til St. Amand, en samtidig fra Columban. Kjøpmenn fulgte munkene inn i Midtøsten. Den mest kjente av dem var den aleksandrinske kjøpmannen Cosmas. I det VI århundre. han reiste til Etiopia, India og Vest-Asia, som han fikk kallenavnet Indokoplov for, d.v.s. "Sjømann til India" Etter hjemkomsten skrev han essayet "The Christian Topography of the Universe". For det første satte Cosmas Bibelens autoritet ved å prøve å harmonisere dataene i fysisk geografi med innholdet i Den hellige skrift.

Sammen med misjonærer og kjøpmenn reiste pilegrimer (vandrende munker) fra et kloster til et annet. De ble akseptert overalt, og i stedet for å betale for overnatting, ble de bedt om å be for vertene sine. Pilegrimer dro også til Egypt, hvor de vandret gjennom ørkenene nær det gamle Memphis, og "ble med" livet til de berømte eremittene - Paul og Anthony. Men det mest intime ønsket var selvfølgelig å besøke Jerusalem. Det var så mange pilegrimer at i andre halvdel av 800-tallet. guidebøker (itineraria) ble laget spesielt for dem. Den tidligste av dem er "Fortellingen om Epiphanius Hagiopolitus om Syria og den hellige by". I XII århundre. Den bysantinske pilegrimen John Phocas kompilerte en annen reiserute kalt "En kort historie om byer og land fra Antiokia til Jerusalem, samt Syria, Fønikia og de hellige stedene i Palestina." Den beskriver Beirut, Silon, Tyrus og Nasaret, beskriver kristne helligdommer i Jordandalen og nær Dødehavet. John Foka besøkte også Betlehem, Caesarea i Palestina, og seilte derfra til sitt bosted - øya Kreta.

Men til tross for det utviklede systemet for pilegrimsreise og misjonsarbeid i Europa, tilhører den dominerende posisjonen innen reise- og oppdagelsesfeltet i middelalderen arabiske reisende. På 700-tallet AD Araberne, som bodde på den arabiske halvøy, erobret et enormt territorium. I øst - det iranske høylandet og Turkestan, nord for Arabia - Mesopotamia, det armenske høylandet og en del av Kaukasus, i nordvest - Syria og Palestina, i vest - hele Nord-Afrika. I 711 krysset araberne Gibraltar og erobret nesten hele den iberiske halvøy.

Altså ved det åttende århundre. araberne eide de vestlige, østlige og sørlige kystene av Middelhavet, hele kysten av Rødehavet og Persiabukta, samt den nordlige kysten Det arabiske hav. De eide også de viktigste landveiene som forbinder Europa med Asia og Kina.

Suleiman, en kjøpmann fra Basra, var en av de første arabiske reisende. I 851 reiste han fra Persiabukta over Det indiske hav til Kina. Underveis besøkte han Ceylon, Sumatra, Nicobar og Andamanøyene. Under turen førte Suleiman notater. Deretter ble disse postene supplert av den arabiske geografen Abu-Zeid-Ghassan og har overlevd til i dag i den formen.

På begynnelsen av X-tallet. Den persiske forfatteren Ibn-Dast reiste gjennom Vest-Asia og Øst-Europa. Han skisserte resultatene av sine vandringer i det historiske og geografiske leksikonet "The Book of Precious Treasures". I den nevner han slaverne, beskriver deres livsstil, skikker, skikker. Ahmed-Ibn-Fodlan skrev om slaverne og gamle russere i sin bok "Reisen til Volga". Han, som en del av ambassaden til Bagdad-kalifen Muktadir, dro til Volga-bulgarene for å styrke dem i den islamske troen. Ambassaden gikk gjennom det iranske høylandet og Bukhara til Khorezm, krysset Ustyug-platået, det kaspiske lavlandet og nådde den midtre Volga nær munningen av Kama. Ibn Fodlan vitner om at han så mange russiske kjøpmenn der. Dette antyder at på den tiden løp handelsrutene til russiske kjøpmenn langt mot øst.

Av de reisende i første halvdel av X-tallet. vi kan merke oss Bagdad-historikeren og geografen Massudi. To av bøkene hans har kommet ned til oss: Golden Meadows og Diamond Placers og Messages and Observations. Han besøkte alle landene i Nær- og Midtøsten, Sentral-Asia, Kaukasus og Øst-Europa, og i Sør-Øst-Afrika til Madagaskar. I midten av X-tallet. den arabiske forfatteren Istakhri reiste rundt i landene i Midtøsten, Sentral-Asia og India, som på grunnlag av personlige observasjoner og litterært materiale skrev «Klimatenes bok». Etter å ha besøkt alle muslimske land, kompletterte en annen arabisk reisende Ibn-Khaukal arbeidet til Istakhri ved å skrive boken "Ways and Kingdoms". En tilhenger av Istakhri var også den palestinske araberen Muqaddasi (i en annen versjon, Mandisi), som reiste i 20 år i Vest-Asia og Nord-Afrika.

Berømt reisende i X-tallet. var en Khorezm vitenskapsmann-leksikon og poet Abu-Reihan Biruni (973 - 1048). Under sine tvangsvandringer studerte han det iranske platået og en del av Sentral Asia. Mot sin vilje måtte han følge erobreren av Khorezm, den afghanske sultanen Mahmud Ghaznevi, under en kampanje mot Punjab. Biruni samlet materialer om indisk kultur og brukte dem som grunnlag for sitt store arbeid om India, som han kalte "The Canon of Massula". Biruni skrev også bøker: "History of India", "Mineralogy", "Monuments of Past Generations". I sin bok The Key to Astronomy kritiserte Biruni ideen om jordens immobilitet og foreslo en heliosentrisk struktur av verden. Han pekte på den gradvise fremveksten av forskjellige lag av jordens overflate.

En fremragende arabisk lærd var Idrisi (1100 - 1166). Han besøkte Lilleasia, England, Frankrike, Spania og fikk sin utdannelse i Cordoba. Idrisi ble invitert av den sicilianske kongen Roger II til Palermo for å tegne geografiske kart. I 15 år var Idrisi engasjert i å behandle informasjonen som ble levert til ham. Resultatet av arbeidet ble to store essays. Den første - "The entertainment of the weary in wandering through the regions", bedre kjent som "Book of Roger", er utstyrt med 70 kort. Den andre - "The garden of affection and entertainment of the soul" - var utstyrt med 73 kort. Under ledelse av Idrisi ble det bygget en modell av himmelhvelvet i Palermo, samt en jordisk skive med bilder av jordens syv klimaer brukt på den. Men alt dette ble ødelagt i 1160 under opptøyene.

I XIII århundre. kartene laget av Idrisi ble korrigert og supplert av den arabiske reisende Ibn al Vardi, som skrev boken Miraklenes perle. I XIII århundre. all den geografiske kunnskapen til arabiske reisende ble oppsummert i et flerbind " Geografisk ordbok”, skapt av den bysantinske grekeren, en muslim av religion Yakut. Han brukte ikke bare materialer fra arabiske forfattere, men også fra bysantinske kristne forfattere. I mange år bodde han i Gamle Merv og arbeidet i bibliotekene til dette middelalderske kulturelle og vitenskapelige senteret.

Den mest fremtredende arabiske reisende på XIV århundre. var en omreisende kjøpmann Ibn Battuta (1304 - 1377). I 1325 forlot han hjembyen Tanger til Alexandria. Så klatret han opp Nilen til den første terskelen, besøkte Syria, Palestina, Vest-Arabia og Irak. Deretter besøkte han Mekka og dro langs kysten sør i Jemen, og derfra sjøveien til Mosambik-irrigasjonen. På vei tilbake nådde Ibn Battuta Hormuz sjøveien gjennom Zanzibar, besøkte Bahrain-øyene og det sørlige Iran, og returnerte deretter til Egypt. Fra Egypt, gjennom Syria og Lilleasia dro han til byen Sinop ved Svartehavet, svømte til den sørlige kysten av Krim, og dro derfra til hovedstaden i Golden Horde, Sarai-Berke, som ligger i de nedre delene. av Volga, på øvre Akhtuba. Så dro den reisende nordover til byen Bolgar. Da han kom tilbake til Saray-Berke, fulgte Ibn-Battuta den tatariske ambassaden til Konstantinopel. Fra Konstantinopel nådde Ibn Battuta gjennom det kaspiske lavlandet og ørkenplatået Ustyug byen Urgench, og derfra til Bukhara. Han besøkte Samarkand, vendte deretter sørover, krysset Amu Darya, overvant Hindu Kush og gikk inn i dalen til den midtre Indus. Der nådde han Delhi gjennom Punjab. Ibn Battuta bodde i India i flere år som tjenestemann for sultanen av Delhi. I 1342 ble han sendt av sultanen til Kina, men på vei til (Sør-India) ble han ranet. Etterlatt uten levebrød ble han tvunget til å gå i tjeneste for den muslimske herskeren på Maldivene. Etter å ha fått midler, ankom Ibn Battuta til Ceylon, derfra dro han sjøveien til Kina og besøkte Beijing. Så seilte han igjen til Ceylon, derfra gjennom Malabar, Arabia, Syria og Egypt i 1349 returnerte han til Tanger.

Etter å ha fullført sine vandringer, dikterte Ibn Battuta beskrivelser av sine reiser. I 25 års reise reiste han til lands og til sjøs omtrent 120 tusen km. Boken «The Travels of Ibn Battuta» er oversatt til mange europeiske språk. Den inneholder et stort historisk, geografisk og etnografisk materiale. Således, de arabiske vitenskapsmenn-reisende av IX-XIV århundrer. ga et stort bidrag til historien om utviklingen og oppdagelsen av nye land, utvidet ideene til eldgamle forfattere om verden rundt dem betydelig, og introduserte Vest-Europa til det asiatiske kontinentet, noe som bidro til konvergensen av asiatiske og europeiske sivilisasjoner.

Men de arabiske erobringene hadde også en negativ klang for Europa. Med advent Det arabiske kalifatet for europeere ble veiene til markedene i østlige og europeiske land stengt, landkommunikasjon med India ble helt utelukket. Dette førte til at i det niende århundre. det skjedde et skifte av handelsruter nord i Europa. De modigste sjømennene blant europeere i denne perioden var normannerne. De normanniske sjøfolkene var kjent under forskjellige navn: friserne, som bodde på territoriet til det moderne Belgia og Holland; keltere, angelsaksere, frankere, som bodde på territoriet til det moderne Irland, England og Frankrike; Vikinger, skandinaver, Ostmans, Nordleids, som bodde på territoriet til det moderne Finland, Norge og Sverige; Dansker, Aksamats, Geids, Historlings, som bodde på territoriet til det moderne Danmark, i Nord-Tyskland, så vel som på kysten av Østersjøen. normannere, dvs. nordlige folk, var et vanlig navn for disse folkene. I Byzantium ble de kalt varangs, på Russlands - varangs, og araberne kalte dem madhus, som betyr "hedenske monstre"

Normannernes undersivilisasjon eksisterte fra midten av VIII til tidlig XIIårhundrer Normannernes hovedyrker var storfeavl og fiske. Normannernes skip ble bygget av eik og gran. Skipene deres var forskjellige fra de som seilte i Middelhavet. De var med høye sider og spiss bunn. Dette var fartøyer av typen "elv - hav", ikke mer enn 30 meter lange og 4,5 meter brede. På dem nådde normannerne Konstantinopel. Normannernes skarpbunnede (kjøl)skip gjorde en virkelig revolusjon innen skipsbygging. Deretter ble slike fartøyer introdusert langs hele kysten av Europa.

Men den største prestasjonen til de normanniske navigatørene er at de fortsatt var på 900-tallet. nådde kysten av Nord-Amerika. Normannerne kjente ikke til navigasjonsinstrumenter. På åpent hav ble de ledet av stjernene og solen. Dybden og temperaturen på vannet i havet hjalp dem også med å bestemme plasseringen. I tillegg ble de guidet av fuglenes flukt. Det er også kjent at når normannerne seilte til Grønland, ble de ledet underveis av bevegelsen av stimer av fisk - torsk og sild.

I 985 ble et av skipene, ledet av Bjarni, som seilte fra Island til Grønland, fraktet langt vestover, men sjømennene klarte likevel å seile tilbake til Grønland, hvor de fortalte om et fantastisk nytt land dekket med tett skog. I 1000 oppdaget Leif Eirikson Amerika. Denne gangen var oppdagelsen av nye land ikke tilfeldig. Leif la ut på bare ett skip med et mannskap på 35. De gjorde stopp på Labrador-halvøya, som fikk navnet Markland - "Forestland", og i området Newfoundland eller New England, og kalte dette landet Vinland - "Land of Grapes". Nordmennene overvintret i Vinland. Etter retur til Grønland ble det besluttet å kolonisere disse landene. En gruppe nybyggere, ledet av Leif Eiriksons bror, ankom Vinland og bosatte seg til og med i de husene som vikingene bygde for seg selv for vinteren.

Men nybyggerne utviklet ikke vennlige forhold til de innfødte. Dette følger til og med av at vikingene kalte dem "Skraelinger" - skurker. Vikingene flyktet. Og selv om det ble gjennomført fem ekspedisjoner til Vinland, endte de også i fiasko på grunn av sammenstøt med indianerne. Minnet om normannernes store sjøfelttog ble bevart i «Grønlendingssagaen», «Sagaen om Erik den røde», «Sagaen om Gisli» osv. Da de beveget seg østover, krysset normannerne Østersjøen, gikk inn Rigabukta og Finskebukta, og langs elvene i Øst-Europa nådde Svartehavet, og trengte derfra inn i Byzantium. I nordlig retning gikk normannerne langs den skandinaviske halvøya og nådde Hvitehavet. I vestlig retning var de de første som krysset Atlanterhavet og koloniserte Island.

Ifølge legenden ble Island oppdaget i 860 av norske Naddod, hvis skip gikk ut av kurs og landet på ukjente kyster. Snart dukket det opp nybyggere fra Skandinavia her, som mente at klimaet i de sørlige regionene på Island er veldig likt klimaet i hjemlandet, noe som tillot dem å klare seg bra. kjente arterØkonomisk aktivitet. Kolonistene mistet ikke kontakten med Skandinavia og handlet også med andre folk på det kontinentale Europa og befolkningen på De britiske øyer.

I 900 forårsaket en storm oppdagelsen av Grønland. Skipet, ledet av Gunnbjørn og på vei fra Norge til Island, ble kjørt tilbake til ukjente kyster. Navigatøren utforsket ikke den ukjente kysten og returnerte til Norge. Senere fant Eric den røde dette landet og utforsket kysten i tre år. For å tiltrekke seg innvandrere kalte han til og med disse lite vennlige landene Grønland (Grønland). I 985 forlot det første partiet med nybyggere på 25 skip Island til nye land. Men bare 14 skip klarte å komme seg til Grønland, resten sank enten under en storm eller snudde tilbake til Island. Vikingenes etterkommere ble tvunget ut av Grønland etter nesten 400 år av urbefolkningen på denne øya - eskimoene. Normannerne befestet seg på den nordlige og østlige kysten av Storbritannia og øst i Irland. På territoriet til dagens Frankrike befestet de seg i de nedre delene av Seinen. Dette området kalles fortsatt Normandie den dag i dag.

Normannerne ble tiltrukket av de rike handelsbyene i Europa. På den tiden hadde ikke europeerne regulære hærer, så de var praktisk talt maktesløse i møte med de ødeleggende vikingangrepene. Normannerne raidet Atlanterhavskysten av den iberiske halvøy, penetrerte Middelhavet gjennom Gibraltarstredet, plyndret Sør-Europa og nådde Sicilia.

Til tross for rovdriften til noen av de normanniske reisene, hadde deres oppdagelser og forbedringer i maritime anliggender positiv innflytelse for forberedelse og gjennomføring av reiser for påfølgende sjømenn. I tillegg klarte de å bringe europeisk handel ut av blindveien som ble forårsaket av de arabiske erobringene og erobringen av de viktigste interkontinentale handelsrutene av araberne. I IX-XI århundrer. i Europa fortsatte pilegrimsturismen å utvikle seg, som for det meste ble utført med sikte på å sone for synder. Fra IX århundre. pilegrimsreisen begynte å bli pålagt i form av en offentlig straff og et middel til soning. I 868 ble den edle og velstående bretoneren Frothmond, som drepte sin onkel og en av hans brødre, dømt til en tre gangers "reise" til Det hellige land for å motta full soning for sine synder. Den romerske prefekten Cenzius, som fornærmet selve paven i kirken Santa Maria Maggiore, fengslet ham ved alteret og satte ham i fengsel, ble tvunget til å be om tilgivelse ved foten av Den hellige grav.

Til de berømte vesteuropeiske pilegrimene på 1000-tallet. de viser til Fulk av Anjou, anklaget for å ha myrdet sin kone og andre forbrytelser, som besøkte Det hellige land tre ganger; Robert av Normandie, far til Vilhelm Erobreren, på hvis kommando broren Richard ble drept. Etter å ha fastet med bønner, besøkte pilegrimer kledd i et likklede Den hellige gravs kirke. Dette likkledet ble bevart av dem resten av livet, og som regel ble de begravet i det. Mange prøvde å besøke Betlehem og tok med seg en palmegrein derfra til hjemlandet. For å ta imot pilegrimer og andre omstreifere ble det arrangert hoteller - sykehus (hospes). I XI århundre. spesielt kjent for sin mottakelse av pilegrimer som følger fra Burgund til Italia, et kloster på fjellet Tsenis. I samme århundre, i Spania, ble det opprettet krisesentre for pilegrimer - albergeria og sykehus, hvor man ikke bare kunne slappe av, men også motta medisinsk behandling og veksle penger. Tilfluktsrom på fjellveier forpliktet vaktmesterne deres under snøfall eller tåke til å ringe klokken og til og med fungere som konduktør.

En spesiell tjeneste for pilegrimene ble levert av den ridderlige Hospitallerordenen (Johnites). Det stammer fra et sykehus som ligger i Jerusalem ved Jomfru Maria-klosteret, hvor man lenge før de arabiske erobringene ble tatt imot og behandlet pilegrimer som kom til Det hellige land. Brorskapets oppgave var å hjelpe pilegrimer og kjøpmenn, samt deres beskyttelse mot ranet av de vantro, noe som vekket kampånden til ridderne av denne orden. Hospitallers opprettet et helt nettverk av hoteller i hele Midtøsten.

Men etter hvert begynte militære mål å komme mer og mer frem, bare individuelle ordensriddere ga hjelp til pilegrimene. I 1259 godkjente paven til og med ved et spesielt dekret tre typer medlemmer av ordenen: riddere, prester og sykehusbrødre. Til tross for det utviklede systemet med krisesentre og hoteller, blir det stadig vanskeligere å valfarte til hellige steder. Pilegrimer gikk inn i Jerusalem gjennom Efraim-porten, og de tok skatt ved inngangen. Foran portene samlet seg ofte mengder av tusenvis vandrere som venter på en velstående pilegrim som kunne betale bompenger for dem. Utmattet av sult og fattigdom, ble vandrerne tvunget til å vente i vingene i flere måneder. Det var tilfeller da folk døde ved portene til Jerusalem. Men selv de som betalte skatten følte seg ikke trygge. En atmosfære av fiendskap og fiendtlighet mot kristne hersket i byen. Tilfeller av angrep på pilegrimer som drar til hellige steder har blitt hyppigere.

Europa har slått alarm. Med en massesamling av mennesker ble det lest opp brev fra kjente pilegrimer om situasjonen til kristne og pilegrimer fra europeiske land i Midtøsten. Hysteri brøt ut. I 1095 holdt pave Urban II en preken foran en tusen mann av troende i byen Clermont, og ba om en hellig krig mot de vantro. Opphøyelsen av følelsene til paven under denne talen, tett ispedd profetenes ord, var så stor at den ble ledsaget av gråt og hulking fra mengden. Slik begynte korstogenes æra. De offisielt erklærte målene for korstogene var frigjøringen av Det hellige land fra de vantro muslimene - og beslagleggelsen av vanlige kristne helligdommer gitt til islams "forargelse". Selve begrepet "korstog" ble ikke brukt på den tiden. Det oppsto i sent XVIIårhundre, da hoffhistorikeren til Louis XIV Louis Maembourt skrev avhandling dedikert til denne epoken. Det ble kalt historien om korstogene.

Til alle som ville gå på veien og stå opp for sine brødre i tro, ga presten ut et lerret med bildet av et kors, og klærne ble stenket med hellig vann. Under fraværet av korsfarerne skulle deres eiendom og familier være under beskyttelse av kirken. Korsfarere i løpet av kampanjene ble fritatt for enhver gjeldsforpliktelse, samt fra skatter og skatter. Livegne som ønsket å delta i kampanjen ble frigjort fra makten til sine føydale herrer. I tillegg lovet kirken syndenes forlatelse til alle som ville ta imot korset.

Våren 1096 startet den første kampanjen mot Palestina. Denne turen kan deles i to deler. For det første dro bønder og urbane utstøtte med familiene sine fra Nord- og Sentral-Frankrike og Vest-Tyskland. Det var rundt 30 000 av dem. De var dårlig eller ikke i det hele tatt bevæpnet. Det var den såkalte «fattigfolkskampanjen». Den ble ledet av Peter Eremitten og tiggeridderen Walter Golyak. De beveget seg langs stien velkjent for pilegrimer - langs Rhinen og Donau. Bare disse «pilegrimene» oppførte seg som røvere. Masseplyndring, ran vendte lokalbefolkningen mot dem. For å beskytte innbyggerne i noen land (Ungarn, Bysantinsk Bulgaria) ble det opprettet spesielle korridorer som ikke tillot den bevegelige konvoien å svinge av veien.

Beryktetheten til slike uheldige pilegrimer nådde Lilleasia, der Seljuk-tyrkerne dominerte. Tyrkerne ga korsfarerne muligheten til å nå byen Nikea, og fordi de ikke ønsket å sette befolkningen i fare, drepte de nesten alle. Bare en avdeling på 3000 mennesker klarte å vende tilbake. Høsten samme år dro godt bevæpnede ridderavdelinger ut på felttog. Militsen deres besto av fire deler. Den normanniske hertugen Robert sto i spissen for ridderne i Nord-Frankrike; Sør-Frankrike - grev Raymond av Toulouse; Lorraine - hertug Gottfried av Bouillon og broren Baldwin; Sør-Italia - Bohemond Tarensky. Bak ridderne sto vogner med bønder. Våren 1097 forente disse avdelingene seg i Konstantinopel. Med myndighetene og lokale innbyggere opptrådte korsfarerne trassig, begikk ran og opptøyer. Den bysantinske keiseren Alexei II, på den ene siden, som ikke ønsket å krangle med korsfarerne, og på den andre siden forsøkte å beskytte innbyggerne sine, organiserte raskt kryssingen av ridderavdelinger til kysten av Lilleasia.

Korsfarerne overvant tyrkernes motstand og invaderte det kristne armenske fyrstedømmet Kilikia. Det er en tidligere romersk provins med hovedstaden Edessa. Til tross for protester fra Byzantium, fanget korsfarerne dette fyrstedømmet og opprettet fylket Edessa på dets territorium, som ble ledet av Baldwin. I 1098 erobret korsfarerne byen Antiokia (nå Antakia) og opprettet fyrstedømmet Antiokia, ledet av Bohemond av Taren. Våren 1099 nærmet korsfarerne, bestående av 20 tusen riddere, Jerusalem og tok det med storm etter en lang beleiring.

Således, innen 1100, ble fire korsfarerstater dannet: grevskapet Edessa, fyrstedømmet Antiokia, grevskapet Triapoli, arvet av Raymond av Toulouse, og kongeriket Jerusalem, ledet av Gottfried av Bouillon. De tre første statene var i vasalavhengighet av sistnevnte. Lokalbefolkningen ble faktisk omgjort til livegne. Kirken fikk enorme landområder og fullstendig skattefritak. Handelsvolumet økte raskt, der korsfarerstatene ble sentre for transitthandel mellom østlige land og Europa. Europa blomstret. En strøm av varer strømmet inn fra Egypt, Syria, Persia, landene på den arabiske halvøy. Men viktigst av alt, en eldgammel drøm gikk i oppfyllelse: Jerusalem ble kristent igjen. Vi kan si at det var "gullalderen" i middelalderens Europa, og det så ut til at ingen kunne rokke ved makten.

Andre kampanje (1147 - 1149) ledet av den franske kongen Ludvig VIII og den tyske keiseren Conrad III. Den åndelige inspiratoren for denne kampanjen var teologen Bernard av Clairvaux. I Europa ble det innført en spesiell skatt på utstyret til korsfarerne. Både riddere og vanlige folk dro på felttog. Mange adelige riddere ble ledsaget av sine koner og til og med tjenere. Ridderne seilte selv til Konstantinopel på skip. Vanlige mennesker ble tvunget til å reise til denne byen over land, og de fleste av dem døde på veien. De føydale ridderne betraktet denne kampanjen ikke så mye som en militær aksjon, men som en fornøyelsesreise. Da de ankom Konstantinopel, tilbrakte de tiden sin i ledige fester og underholdning og klarte ikke å organisere et alvorlig angrep på Damaskus, som opprinnelig var målet for denne kampanjen.

Samtidig skapte muslimene en samlet stat. Etter Fatimid-dynastiets fall i Egypt (1171) ble kommandanten Saladin sultanen, som forente Egypt, Syria og deler av Mesopotamia. Saladin erklærte en "hellig krig" (ghazavat) til korsfarerne. Troppene hans gjenerobret byene Sidon og Beirut fra korsfarerne og erobret Jerusalem i 1187. Dette var drivkraften til starten på et nytt korstog.

Tredje kampanje (1189 - 1192) ledet av kongen av England Richard I Løvehjerte, den franske kong Filip II og den tyske keiseren Frederick I Barbarossa. Troppene til Frederick I flyttet over land gjennom Sofia og Adrianopel. Så krysset de Dardanellene til Lilleasia. Der, mens han krysset en av elvene, druknet Frederick I. Etter å ha nådd byen Konya (den sentrale delen av Tyrkia), snudde ridderne tilbake. Troppene under ledelse av Richard I dro sjøveien fra London og Dartmouth, langs kysten av Frankrike, Spania og gjennom Gibraltarstredet gikk inn i Middelhavet. I Marseille og Genova fikk de selskap av riddere ledet av Filip II. Videre fra det liguriske hav gjennom Bonifacio-stredet gikk skipene deres inn i Tyrrenhavet og gjennom Messina-stredet inn i Middelhavet. Ridderne av Richard I, etter å ha erobret øyene Kreta og Rhodos, slo seg sammen med ridderne til Filip II nær byen Acre, som de tok med storm, og var klare til å dra til Jerusalem. Men etter å ha fått vite at troppene til Frederick I vendte tilbake, og den tyske keiseren selv døde, utsatte korsfarerne angrepet på Jerusalem til neste korstog.

Fjerde kampanje (1202 - 1204). Et tiår etter den tredje turen til politiske liv Europa har gjennomgått store endringer. Store føydalherrer krevde omfordeling av eiendom, maktkampen ble intensivert, massenes tro på den frelsende karakteren til kampanjene mot Jerusalem ristet, og selve kampanjene ble aggressive, selv om de fortsatt fant sted under Kristi fane.

Et eksempel på dette var det fjerde korstoget. Det ble deltatt av franske, italienske og tyske føydalherrer. Arrangøren av denne kampanjen, pave Innocent III, tok initiativet til å erobre Egypt fra araberne og dele disse landene. Skipene med korsfarerne måtte seile fra Venezia. Men de venetianske kjøpmennene klarte å endre intensjonene til korsfarerne (ved bestikkelser, bedrag, etc.). Som et resultat dro ikke korsfarerne til Egypt, men rundt Balkanhalvøya, seilte gjennom Egeerhavet og Marmarahavet, angrep de forrædersk Bysants. Bysantinsk rike fra 1000-tallet ble svekket av erobringene av Seljuk-tyrkerne, og kunne derfor ikke yte seriøs motstand mot korsfarerne. I 1204 fanget og ødela korsfarerne Konstantinopel. På stedet for det bysantinske riket skapte korsfarerne det latinske riket, Thessaly og Achaean fyrstedømmer, samt det athensk-thebanske hertugdømmet.

Under slike forhold ble kampanjen mot Jerusalem irrelevant. Oppmerksomheten til det føydale Europa vendte seg mot de nyopprettede statene. Men ikke alle var fornøyd med resultatet av den fjerde kampanjen. De nyopprettede dominikaner- og fransiskanerordenene viste særlig misnøye. De mente at føydalherrene diskrediterte korstogenes edle oppdrag og insisterte på å rense fra synder. De trodde at bare de uskyldige barnas sjeler kunne redde dagen. Dermed ble et av de mest grandiose og tragiske eventyrene i middelalderen født.

I 1212 fant det såkalte «Children's Crusade» sted. Den ble ledet av en gjetergutt ved navn Stefan, som ble fortalt at han var Guds sendebud og ble kalt til å lede de rettferdige barna for å vinne det hellige land fra muslimene. Rundt 50 000 barn over hele Europa svarte på oppfordringen. Samlingen deres fant sted i Marseille. Derfra skulle de sendes på skip til Syria. Men barna ble lurt av slavehandlerne og i stedet for Syria ble de ført til Egypt, hvor de ble solgt på slavemarkedene. Fra en slik lumskhet falt Europa i motløshet. Korsfarerbevegelsen begynte å avta. Men agitasjon fra den gresk-katolske kirke ga likevel sine resultater. Et nytt korstog ble organisert.

Femte kampanje (1217 - 1212) ledet av den ungarske kongen Andras. Det var en svak tur. Vesteuropeiske føydale herrer og herskere betraktet den ungarske kongen som en oppkomling og støttet ham ikke. Korsfarerne i Vest-Europa forberedte sin kampanje.

Sjette kampanje (1228 - 1229) ekskommuniserte den tyske keiseren Fredrik II. Da han fikk vite om dette, prøvde pave Gregor IX å forby denne kampanjen. Men det var allerede umulig å stoppe ridderne. Dessuten prøvde Frederick II å sone for sin skyld for barna som falt i slaveri. Turen var ganske vellykket. Ridderne erobret byer i Palestina og Egypt, og returnerte noen av tenåringene til hjemlandet. Korsfarerne klarte til og med å ta Jerusalem. Men det var ingen spesiell entusiasme i Europa for dette. Femten år senere, i 1244, erobret muslimene Jerusalem igjen. Og selv om korstogene etter det fortsatt ble utført, var de allerede av en ren erobringskarakter.

Syvende kampanje (1228 -1254) ledet av den franske kongen Ludvig IX. Ridderne satte ut for å erobre kysten Nord-Afrika(territoriet til det moderne Tunisia, Marokko og Algerie). Kampanjen endte i fiasko, og Louis IX ble selv tatt til fange, hvorfra han senere ble løst ut for mye penger. Dessuten mistet korsfarerne alle eiendelene sine. I 1261, under angrepet av troppene til den bysantinske keiseren Michael VIII Palaiologos, sluttet det latinske riket av korsfarerne å eksistere. Det bysantinske riket ble gjenopprettet, men det gjensto bare minner om dets tidligere storhet. I 1268 mistet korsfarerne Antiokia. En rekke nederlag tvang korsfarerne til å organisere en ny kampanje.

Den åttende kampanjen fant sted i 1270. Spørsmålet om å gjenerobre Det hellige land fra de vantro var ikke lenger blant hovedoppgavene til denne kampanjen. Han ikke bare forbedret ikke situasjonen, men brakte nye tap. I 1289 overga korsfarerne byen Tripoli, og i 1291. forlot sin siste høyborg i Syria og i hele Midtøsten – byen Acre. Bare øyene Kreta, Rhodos og en rekke andre øyer i Middelhavet forble bak korsfarerridderne i øst.

Dette var slutten på den nesten tre hundre år lange korstogene. Men historisk og sosialt hadde korstogene også positive resultater. For første gang reiste vesteuropeere seg fra setene i store masser, noe som ga dem muligheten til å bli kjent med land og folkeslag som var ukjente for dem. De tok dels i bruk sine manerer og skikker, dels overførte de sine til dem. Takket være disse kampanjene var Europa i stand til å bli kjent med prestasjonene til vitenskap og kultur i den arabiske verden. Europeiske forskere har betydelig beriket sin kunnskap innen astronomi, geografi, matematikk og kjemi.

Universiteter dukker opp i Europa. Bologna, grunnlagt på slutten av det 11. århundre, kan betraktes som det første universitetet. I 1200 dukket universitetet i Paris opp, som ble formalisert som "Sorbonne" av det konstituerende charteret til Filip II. I XII århundre. Oxford og Cambridge universiteter ble grunnlagt i England, Salaman i Spania og Napolitan i Italia. Arabiske filosofer oversatte til arabisk og bevarte mange verk av eldgamle forfattere, spesielt Aristoteles. I europeisk litteratur begynte nye plott å dukke opp, lånt fra verkene til østlige forfattere. Maten er blitt mer variert. Europeere begynte å dyrke tidligere ukjent ris, aprikoser, sitroner, bokhvete, vannmeloner, pistasjnøtter, for å bruke sukker hentet fra sukkerrør. Før dette var honning det eneste søte produktet i Europa.

I XII århundre. i Europa begynte å bygge vindmøller. Korsfarerne så dem i Syria. Østlig opprinnelse noen stoffer, som sateng, som betyr "vakker" på arabisk. Fra slutten av XII århundre. begynte å avle brevduer, som lenge hadde vært brukt av araberne. Korstogene ga en betydelig drivkraft til reise over land. Videre utvikling av reiser er assosiert med de mongolske erobringene. På begynnelsen av XIII århundre. Mongol-tatarene skapte et enormt imperium fra Donau til Stillehavet. Som et resultat av de mongolske erobringene ble det opprettet ruter gjennom Øst-Europa til Sentral-Asia og Kina. I europeiske kretser trodde man at det ikke bare var mulig å handle med mongolene, men også å bruke dem som allierte i kampen mot muslimer under korstogene.

I 1245, på vegne av pave Innocent IV, dro den italienske fransiskanermunken Giovanni del Plano Carpini for å etablere diplomatiske forbindelser med de mongolske khanene. Han forlot Lyon, der pavens residens var. Så fortsatte han gjennom de tsjekkiske og polske landene og ankom Kiev. Der kjøpte han pelsverk og andre verdifulle gaver til Mongolsk Khan. Fra Kiev nådde Carpini byen Danilov, og etter å ha flyttet til Kanev ved Dnepr, havnet han i mongolenes eie.

Karpini-ambassaden nådde opprinnelig hovedkvarteret til Batu Khan, som lå ved munningen av Volga. Mongolene likte gavene og innholdet i pavebrevet, og Karpini fikk reise til Karakorum til den store Khan Ogedei. Men Carpini fikk bare ta med seg én ledsager – fransiskanermunken Benedikt. De reiste mer enn åtte tusen kilometer på tre og en halv måned. Da de ankom Karakorum, hadde den store Khan Ogedei dødd. Mens ambassadørene ventet på hvem som skulle bli den nye store khanen, observerte Carpini mongolenes liv og levesett. I sin berømte bok "History of the Mongols" snakker Carpini om skikker, skikker, tradisjoner til dette folket, gir en beskrivelse av deres utseende og til og med karaktertrekk. En måned senere ble Ogedeis sønn Kuyuk utropt til Great Khan. Han avviste ambassadørenes forslag om en militær allianse og truet til og med med å ødelegge hele verden fra øst til vest. Da de forlot Karakorum trygt, nådde ambassadørene Kyiv i 1247, og dro derfra tilbake til Roma.

Seks år etter at Carpini kom tilbake, dro fransiskanermunken Guillaume de Rubruk til mongolene. Han ble sendt av Louis IX under det syvende korstoget. I 1253 seilte Rubruk fra Acre (da var det fortsatt under korsfarernes styre) for å overtale mongolene til å motsette seg muslimene og hjelpe de beseirede ridderne av Ludvig IX. Rubruk nådde Krim-halvøya sjøveien. Så syklet han på vogner til Volga og nådde Karakorum langs ruten lagt av Carpini. Der ble han mottatt av den store Khan Mongke, som Igjen avviste europeiske forslag om enhver form for allianse.

Men verket Rubruk etterlot seg – «Reise til østlige land» ga europeere mye verdifull informasjon om mongolenes liv. I 1911 ble boken oversatt til russisk. Den beskriver Astrakhan, Kaukasus, byene i Lilleasia. Etter å ha undersøkt kysten av Det kaspiske hav, bestemte Rubruk at det ikke var en havbukt, slik Herodotus og Strabo trodde, men en innsjø. Rubruk markerte også det sentralasiatiske høylandet på kartet.

Odoriko Matiusz, en fransiskanermunk fra Tsjekkia, reiste rundt i Asia med misjonære mål. Han begynte sin reise i 1316 fra Konstantinopels murer. Ved å krysse Kaukasus nådde han Iran, hvor han besøkte gammel hovedstad Persepolis. Så dro han til Bagdad og derfra flyttet han til havnebyen Hormuz og seilte til Bombay sjøveien. Da han passerte sørover langs Malabar-kysten, besøkte han øya Ceylon og Madras. Fra Madras seilte han til de store Sundaøyene og derfra ankom han Kina. Matt bodde i Beijing i tre år. Den reisende returnerte gjennom Tibet, Afghanistan, Nord-Iran, Kaukasus, og derfra sjøveien til Venezia. Totalt varte reisene hans i 14 år, og hvor enn Odoriko Matiusz gikk, forsøkte han å omvende lokalbefolkningen til kristen tro. For sitt misjonsarbeid ble han kanonisert av den katolske kirke. Og likevel regnes den venetianske kjøpmannen Marco Polo som den mest kjente reisende i middelalderen.

I XIII århundre. Venetianske og genovesiske kjøpmenn dominerte Middelhavet. Det var de som prøvde å konkurrere med arabiske kjøpmenn i kampen om markeder i Østen, Sentral-Asia og Kina. De rikeste handelsmennene i Venezia, som inntektsmessig kunne stilles på linje med adelen, var brødrene Nicolo og Maffeo Polo. De bodde i Konstantinopel, hvor på den tiden de venetianske kjøpmennene dominerte, etter hvis vilje korsfarerne fanget denne byen. Derfra dro brødrene mot nordøst, til tatarenes land, for å etablere nye handelsforbindelser. I 1266 ankom de Khan Kublai, den fjerde sønnen til Genghis Khan. Mongolene aksepterte tilbudet fra kjøpmennene og bestemte seg for å sende en ambassade, og instruerte Polo-brødrene om å være hans representanter før pave Gregor X. Venetianerne kom hjem i 1269. På sin neste tur tok Polo-brødrene med seg sønnen Nicolò Marco med dem.

Den andre reisen begynte i 1271 fra Acre. Konstantinopel på den tiden var allerede gjenerobret fra korsfarerne, og bysantinske og genovesiske kjøpmenn dominerte der - venetianernes verste fiender. Videre nådde kjøpmennene byen Layas (en havn i Cilicia). Deretter gikk veien deres gjennom byene Kaiseria, Sivas, Erzinjan og Erzerum i Lilleasia. Gjennom Anatolia kommer de til foten av Ararat-fjellet og videre gjennom Mosul, Tabriz, reiser kjøpmenn gjennom byene i Persia: Tabriz, Sava, Yazd, Kerman. Så fra Hormuz hadde de tenkt å seile med skip til Kina. Men skipene virket upålitelige for dem, og de snudde nordover til Afghanistan. Så krysset de Pamirene og gikk ned på karavaneruten fra Sentral-Asia og Persia til Kina. Men, i motsetning til den første reisen, dro ikke kjøpmennene til Karakorum, men snudde sørvestover og dro til Yellow River og nådde Shandu, sommerhovedkvarteret til Great Khan Kublai. Marco Polo gikk inn i den mongolske khanens tjeneste og tjenestegjorde ved hoffet til Khubilai i 17 år.

I 1295 returnerte Marco Polo til Venezia. På dette tidspunktet hadde fiendskapet mellom de venetianske og genovesiske kjøpmennene nådd sin grense. Dette resulterte i åpen konfrontasjon. I 1298 angrep den genovesiske flåten republikken Venezia. Genuaserne beseiret venetianerne. Blant de fangede venetianerne var Marco Polo. Han ble fengslet i en festning, og der dikterte han sin bok «The Book of M. Polo on the Diversity of the World», som ble skrevet ned av medfangen Rusticiano. Fred ble sluttet i 1299, og Marco Polo vendte hjem. Boken til Marco Polo, ifølge mange lærde, inntar en eksepsjonell plass blant verkene til middelalderske reisende og geografer. Den inneholder mye informasjon om Øst-, Sør- og Vest-Asia. M. Polo samlet også informasjon om Kina, beskrev landene fra Japan til Madagaskar. Denne boken inneholder til og med informasjon om land som Polo aldri har vært i. Det var dette som fikk noen forskere til å tvile på påliteligheten til bokens materialer.

Nesten samtidig med reisen til Marco Polo fant reisen til to uigurer, innfødte i Kina, Sauma og Marcos. De tilhørte de nestorianske kristne. Sauma og Markos bestemte seg for å bli eremitter og slo seg ned i en hule gravd av dem ikke langt fra Khanbalik. Det var der ideen om å komme til Jerusalem ble født. I 1278 la de av gårde. Gjennom Øst-Turkestan nådde de reisende hovedkvarteret til den mongolske Khan, som de fikk en sikker oppførsel fra, og ga dem rett til uhindret reise gjennom Sentral-Asia. Så var det byene Urgench, Khorezm og Khorasan. Etter en kort pause krysset vandrerne den persiske regionen Aserbajdsjan og nådde Bagdad. I 1280 ble Marcos og Sauma i Bagdad utropt til ledere av den nestorianske kirken i Kina. Marcos ble senere patriarken til den nestorianske kirken.

På dette tidspunktet planla mongolen Khan Argun en kampanje mot Palestina og Syria, og bestemte seg for å sende en ambassadør til bysantinerne og vesteuropeerne for å verve deres hjelp. Sauma ble utnevnt til en slik ambassadør. I 1287 krysset ambassaden Svartehavet og nådde Konstantinopel. Deretter dro ambassaden til Napoli, Roma, Genova og Paris. Fra Paris dro ambassaden til Bordeaux, og derfra til Roma. Etter ti års vandring i 1288, returnerte Sauma til hovedkvarteret til den mongolske Khan. Der skrev han notater om sine reiser. Disse notatene dannet grunnlaget for boken "History of Mar Yabalakhi III and Rabban Saumy". I middelalderen skjedde folkebevegelsen ikke bare fra vest til øst, men også fra øst til vest. Reisende ga et betydelig bidrag til utviklingen av nye land og territorier middelalderens Kina hvis verk ble brukt av europeiske forskere. For eksempel A. Humboldt i boken "Central Asia", K. Ritter i boken "Comparative Land Tenure of Asia" og andre.

Starter fra IV århundre. AD, buddhismen sprer seg i Kina. Dette skyldes utvidelsen av kulturelle bånd mellom Kina og India. Pilegrimer blir sendt fra Kina til India, og baner vei til buddhistiske helligdommer. Den mest fremtredende av dem var Fa Xian. I 339 dro han fra hjembyen Xi'an nordvestover over Loess-platået og langs den sørlige kanten av sandørkenene i det nordvestlige Kina. Etter å ha krysset flere fjellkjeder og passert gjennom Gobi-ørkenen, nådde den reisende Lob-Norsjøen. Derfra dro Fa Xian nordvestover, krysset Tien Shan og nådde Ili-elven (nær den moderne grensen mellom Kina og Russland). Så ankom han kongeriket Khotan, hvor de buddhistiske tatarene bodde. Der deltok Fa Xian på en høytidelig buddhistisk høytid, som han senere beskrev fargerikt i boken sin. Deretter dro den reisende til Øst-Afghanistan, hvor han besøkte og beskrev de enorme buddhiststatuene hugget inn i fjellet.

Etter å ha krysset fjellene i Øst-Afghanistan, ankom Fa Xian Nord-India. Etter å ha utforsket kildene til Indus-elven, ankom han Peshawar, som ligger mellom Kabul og Indus. Så krysset han Hindu Kush-ryggen og kom til Punjab, og i 414 vendte han tilbake til hjemlandet sjøveien. I India samlet Fa Xian legender og historier om Buddha, observerte naturen, mennesker, deres skikker og skikker. Fa Xian forklarte all sin kunnskap i boken Description of Buddhist States. Den beskriver mer enn 30 stater i Sentral-Asia og India, oppsummerer historisk, geografisk og etnografisk informasjon om disse statene. To århundrer etter Fa Xian reiste en representant for østlig buddhisme, Xuan Zang, til India. I 626 forlot han Xi'an og reiste den første delen av reisen langs veien etterfulgt av forgjengeren. Fra byen Anxi dro Xuan Zang til Tien Shan og nådde Lake Lop Nor. Deretter snudde den reisende mot nordvest og etter å ha krysset Bedel-passet (4284 m), satte han kursen mot det sentralasiatiske territoriet. Han gikk langs bredden av Issyk-Kul, besøkte Chui-dalen, Chimkent, Tasjkent og Samarkand. Deretter dro han sørøstover til de nedre delene av Vakhsh-elven, og ikke langt fra dens sammenløp med Pyanj, gikk han inn i Afghanistans territorium. Den reisende krysset dens østlige del gjennom Kunduz, Charikar, Jalalabad og dro til den indiske byen Peshawar.

Xuan Zang vandret rundt i India i omtrent 17 år. På vei tilbake besøkte han Afghanistan igjen og dro til Xinjiang langs Pyanj-dalen, langs den sørlige utkanten av Pamirs. Gjennom Tashkurgan, Kashgar og Kargalyk satte han kursen mot Khotan og videre østover til Lake Lob-Nor. I 648 skrev Xuan Zang sitt berømte verk Notes on the Countries of the West, som ble inkludert i statskassen for kinesisk litteratur. Boken utmerker seg med et vell av faktadata om historie og geografi. Østlige land. På 800-tallet den er trykket flere ganger europeiske språk. Takket være de reisende og oppdagelsesreisende i middelalderen ble således et stort vidde fra Norge til Kina utforsket.

Kyster utforsket Atlanterhavet, Middelhavet og Rødehavet, Det indiske hav og Kinahavet. Reisende trengte inn i de indre regionene i forskjellige land - fra Egypt til Etiopia, fra Lilleasia til Kaukasus, fra India og Kina til Mongolia. Skipene var godt orientert i vindregimet, navigasjonsinstrumenter dukket opp, som gjorde det mulig å trygt legge ut på lange reiser og skapte utsikter for nye funn.

Fram til midten av XV århundre. grekernes oppdagelser ble glemt, og "senteret for geografisk vitenskap" flyttet til Østen. Den ledende rollen i geografiske funn gikk over til araberne. Dette er forskere og reisende - Ibn Sina, Biruni, Idrisi, Ibn Battuta. Viktige geografiske funn på Island, Grønland og Nord-Amerika ble gjort av normannerne, samt novgorodianerne, som nådde Svalbard og munningen av Ob.
Den venetianske kjøpmannen Marco Polo åpnet for europeere øst Asia. Og Afanasy Nikitin, som seilte det kaspiske, svarte og arabiske hav og nådde India, beskrev naturen og livet i dette landet.
I XVII-XVIII århundrer ble søket etter nye land og ruter utført i statlig skala. Fiksering, kartlegging og generalisering av den ervervede kunnskapen har fått stor betydning. Søket etter det sørlige fastlandet endte med oppdagelsen av Australia og Oseania. J. Cook foretok tre verdensomspennende ekspedisjoner, og oppdaget Hawaii og Great Barrier Reef. Russiske pionerer avanserte til Sibir til Fjernøsten.
15 CENTURY Afanasy Nikitin - ranet. Over det kaspiske hav til Derbent brukte jeg et år. Gjeld. Gikk sørover til Baku. Våren 1469 nådde Athanasius Nikitin Hormuz, en stor havn ved inngangen fra Arabiahavet til Persiabukta, der handelsruter fra Lilleasia, Egypt, India og Kina krysset. I april 1471 dro Afanasy Nikitin til India under navnet Haji Yusuf. Etter å ha tilbrakt mer enn tre år i India, dro Afanasy Nikitin på returen.
Afanasy Nikitin var den første russeren som beskrev Sør- og Sørøst-Asia fra Iran til Kina. Han var den første blant europeere 30 år før Vasco da Gama nådde India.
16 CENTURY Ermak - Chusovaya, krysser Ural, Tagil, Tura. I oktober 1582 nådde Yermaks skip elven Irtysh og ankret opp i Tobolsk. tatere, Isker. Langs Irtysh. Fra begynnelsen av våren 1585 holdt avdelingene til Khan Karachi Isker under beleiring i en hel måned. Yermak, i ly av natten, med en avdeling av kosakker, tok seg til hovedkvarteret til Karachi og beseiret det. Khanen selv klarte å unngå døden, men troppene hans trakk seg tilbake fra Isker.
Tatarer spredte et rykte om at en karavane fra Bukhara hadde blitt arrestert ved munningen av Vagai-elven. I 1585, nær byen Vagai, stoppet kosakkene for natten og ble angrepet av en rekke avdelinger av tatarene. Med store tap klarte kosakkene å bryte ut av omringningen og komme seg til Isker på skip. Men i denne kampen døde Ermak. Ermaks sibirske felttog var en forkynner for en rekke ekspedisjoner. Noen år senere tok russiske tropper Pelym, erobret Pelym-fyrstedømmet og beseiret restene av det sibirske khanatet. Da ble rutene fra Vishera til Lozva mestret, mer praktiske og enklere enn Tagil. Uralområdet ble endelig erobret. Oppdagelsesreisende flyttet til Sibir, som ventet på nye funn. Senere begynte disse landene å bli fylt med militærfolk, industrimenn og bondebosettere.
16 CENTURY Magellan åpnet den vestlige ruten til Asia og Krydderøyene. Denne første verdensomseilingen noensinne beviste riktigheten av hypotesen om jordens sfærisitet og uatskilleligheten til havene som vasker landet.
15 CENTURY Vasco da Gama - åpnet sjøveien fra Vest-Europa til India og Øst-Asia. Portugal ble et kolonirike som strekker seg fra Gibraltar til Malaccastredet.
13 CENTURY Marco Polo - venetiansk reisende. Født i familien til den venetianske kjøpmannen Niccolo Polo. I 1260 dro Niccolo og Maffeo Polo, Marcos far og onkel, til Beijing, som Kublai Khan, barnebarnet til Genghis Khan, gjorde til hovedstaden i hans eiendeler. Khubilai fikk dem til å love å returnere til Kina og ta med seg noen kristne munker. I 1271 la brødrene ut på en lang reise mot øst og tok Marco med seg. Ekspedisjonen nådde Beijing i 1275 og ble ønsket hjertelig velkommen av Khubilai. Marco var en flittig ung mann og hadde en gave til språk. Mens faren og onkelen var engasjert i handel, studerte han det mongolske språket. Khubilai, som vanligvis brakte talentfulle utlendinger nærmere retten, hyret Marco inn i embetsverket. Snart ble Marco medlem av det hemmelige rådet, og keiseren ga ham flere instruksjoner. En av dem var å utarbeide en rapport om situasjonen i Yunnan og Burma etter at sistnevnte ble erobret av mongolene i 1287, den andre skulle kjøpe en tann av Buddha på Ceylon. Marco ble deretter prefekten til Yangzhou. I 15 års tjeneste studerte Marco Kina, samlet mye informasjon om India og Japan. Marco klarte å komme seg ut av Kina først i 1292. Marco Polo døde i Venezia 8. januar 1324.
Abu Abdallah Mohammed Ibn Battuta er en berømt arabisk reisende og omreisende kjøpmann som reiste over hele den islamske verden - fra Bulgar til Mombasa, fra Timbuktu til Kina. Under et ni måneder langt opphold på Maldivene giftet han seg med datteren til en lokal sultan
Pilegrimsreiser til Mekka, Reiser til Jemen og Øst-Afrika gjennom Lilleasia til Den gylne horde og Konstantinopel til India og Kina til Mali.
Totalt dekket Ibn Battuta 120 700 km, noe som er utenfor makten til mange forskere, også de som bruker moderne tekniske nyvinninger. Ibn Battuta beskrev alle de besøkte landene så fullstendig som mulig. For Russlands historie er beskrivelsen av den gylne horden fra Khan Uzbek-tiden av største betydning.
16 CENTURY Willem Barents - nederlandsk navigatør og oppdagelsesreisende. Leder for tre arktiske ekspedisjoner.
Første ekspedisjon - I 1594 forlot ekspedisjonen med hans deltakelse Amsterdam. Målet var å finne Nordøstpassasjen til Asia. Den 10. juli nådde Barents kysten av Novaja Zemlja, hvoretter den dreide nordover, men da den nådde det ytterste nordlige punktet av øygruppen, ble den tvunget til å snu.
Second Expedition - En ekspedisjon på syv skip som begynte i neste år igjen under kommando av Barents, gjorde et forsøk på å passere mellom kysten av Sibir og øya Vaygach. Ekspedisjonen nådde sundet for sent – ​​sundet var nesten helt dekket av is.
Den tredje ekspedisjonen - 16. mai 1596 lanserte den tredje ekspedisjonen til Barents for å finne den nordlige ruten til Asia. Samtidig klarte han å oppdage Bjørnøya (Spitsbergens skjærgård). Ekspedisjonen til Barents, rundt Novaja Zemlja, nådde Karahavet. I frykt for døden blant isen, landet ekspedisjonen på land og arrangerte et vinterkvarter. Vinteren 1597, mens han overvintret, ble Barents syk av skjørbuk. Selv om Karahavet i begynnelsen av juni 1597 var fritt for is, var bukten der skipet lå ankret fortsatt dekket med is. Overvintringene ventet ikke på løslatelsen av skipet – nordsommeren er for kort – og 14. juni 1597 gjorde de et desperat forsøk på å komme seg til Kolahalvøya på 2 båter. Selv om ekspedisjonen nådde halvøya, døde Barents 20. juni under denne reisen.
Denne ekspedisjonen var det siste nederlandske forsøket på å finne en nordlig rute til Asia. Willem Barents var den første europeeren som overvintret i Arktis. Barentshavet er oppkalt etter ham.

• 
  Reisende Og pionerer æra Middelalderen. Fram til midten av XV århundre. grekernes oppdagelser ble glemt, og "senteret for geografisk vitenskap" flyttet til Østen. Den ledende rollen i geografiske funn gikk over til araberne.


• 
  Reisende Og pionerer æra Middelalderen. Fram til midten av XV århundre. grekernes oppdagelser ble glemt, og "senteret for geografisk vitenskap" flyttet til Østen. B. Normannernes fortjeneste som reisende-navigatører.


• 
  Reisende Og pionerer æra Middelalderen. Fram til midten av XV århundre. grekernes oppdagelser ble glemt, og "senteret for geografisk vitenskap" flyttet til Østen. I.


• 
  Reisende Og pionerer æra Middelalderen. Fram til midten av XV århundre. grekernes oppdagelser ble glemt, og "senteret for geografisk vitenskap" flyttet til Østen.


• 
  Turisme æra Middelalderen.
  Flertall reisende var misjonærer, prester og pilegrimer som reiste til hellige steder.


• 
  I æra Middelalderen de vise mennene blir beskyttere for vandrere og reisende: Balthazar, Melchior og Caspar, som foretok en enestående, virkelig hellig reise i sin tid, som kom for å tilbe
  De hjelper ofte reisende penger.


• 
  Kanskje i hele menneskehetens historie ville det ikke ha vært en tid da betydningen av kirken og religionen ville ha vært så stor som i æra middelalderen. I løpet av middelalderen fant den endelige kristningen av Europa sted.


• 
  Europeisk arkeologi oppsto som en vitenskap forårsaket av behovene æra Opplysning, dens forhold til fortiden.
  Blant disse pionerer det var så lyse og fargerike figurer som V. Poyarkov, E. Khabarov, S. Dezhnev og mange andre.


• 
  Normannernes rolle i tidlig Middelalderen. Normannere - deltakere i sjøkampanjer på frankernes territorium på slutten av VIII - midten av XI århundre. I dag kaller vi dem vikinger; frankernes samtidige kalte dem normannere.


• 
  Reisende andre
  Så, for eksempel, hvis du er i æra Paleolittisk (40 - 15 tusen år siden) levde rundt 2 - 3 millioner mennesker på jorden, da i æra Neolitisk (10 - 3 tusen år siden) økte jordens befolkning med mer enn 10 ganger.

Fant lignende sider:10

I de tidlige stadiene av dannelsen av turisme som en sosiokulturell praksis dominerte individuelle reiser, hvorav mange var unike og av stor betydning for utviklingen av sivilisasjonen. Til alle tider var det mennesker hvis nysgjerrighet og ønske om å kjenne nye land og folk tvang dem til å foreta lange og farlige reiser, noen ganger som tok mange år. De reisende som etterlot opptegnelser og vitnesbyrd om eventyrene deres ble berømte.

En slik stor reisende i østens verden i XIV århundre. var Ibn Battuta, kom fra en handels- og vitenskapelig familie. I 1325 la han avgårde fra Tanger i Nord-Afrika på den tradisjonelle muslimske hajj til Mekka og Medina, dro med en karavane mot øst, passerte Tripoli, Alexandria, Kairo og forsvant. Ibn Battuta kom tilbake til hjemlandet Tanger først etter 25 år som en erfaren vandrer. Han ble berømt takket være de spennende historiene om hans vandringer ved hoffet til den marokkanske sultanen. Fascinert av de ekstraordinære historiene, utnevnte sultanen til og med fortelleren en spesiell lønn og tilbød seg å ta en ny tur til ukjent Afrika.

Ibn Battuta beskrev fargerikt nye land og uvanlige skikker hos mennesker i andre land. Han reiste til Jerusalem, nådde Damaskus, nådde Mekka og Medina, Bagdad, den gang sentrum av den islamske verden, og fortsatte deretter veien østover til Kina (fig. 3.1). Nesten hele den ikke-kristne verden kjent på den tiden ble reflektert i historiene til denne reisende. Hans vandringer gikk gjennom Persia (Iran), Afghanistan, Persiabukta og østkysten av Afrika. Ti års reise okkuperte Svartehavssteppene, bredden av den mystiske Volga med eiendelene til Golden Horde. Han besøkte Krim, på en handelskafé (Feodosia), nådde Astrakhan, Bukhara og Samarkand, ankom med en karavane av pelsverk til "vidunderlandet" i India, hvor han bodde i nesten ni år og til og med ledet den indiske ambassaden til Kina.

Reisehistorien til Ibn Battuta inneholdt en beskrivelse av mange farer og eventyr: møter med røvere, skipsvrak, fengsling, kamper med pirater, ekteskap med skjønnheter, uventet berikelse og tap. Faktisk var det ikke engang en reise, men et omflakkende liv for en nysgjerrig og eventyrlysten person. Han beundret edelstener på Ceylon, palasser i India og Kina, mestret yrkene til en sjømann, kjøpmann, diplomat og forfatter. Nesten alle muslimske land, østlige byer vises i historiene til denne reisende. Han beskrev først det keiserlige palasset

Ris. 3.1.

og byggingen av Canal Grande i Kina, skikkene til folkene i India, vanene til de svarte stammene i Afrika. Dette var så fascinerende historier at sultanen av Marokko beordret dem til å bli skrevet ned i 1355 som "En gave til de som betrakter underverkene i byer og underverkene ved reiser." På 1800-tallet boken om Ibn Battutas reise ble kjent i Frankrike og gikk inn i europeisk kultur som et middelaldersk monument for reiselitteratur.

Den arabiske verden var også kjent for sine handelsreiser. Arabiske kjøpmenn allerede på X-tallet. nådde Nord-Afrika og Middelhavet, seilte skipene deres Rødehavet og Det indiske hav. Reiser var så vanlig blant de østlige folkene at den berømte legen fra Bukhara, Abu Ali ibn Sina, viet flere kapitler av sin bok om medisinkunsten til råd til den reisende og måter å hjelpe på veien på. Spesielt gjaldt rådene aktsomhet med ukjent mat, reglene for drikkevann i varmt klima, instruksjoner for fastsettelse av vannkvalitet og førstehjelp under sjøreiser.

Samme kjente bøker om «de store reisene» i boken til venetianeren Marco Polo om Kina og den russiske kjøpmannen Afanasy Nikitin «Reisen utover de tre hav» om India. Flott reisende Marco Polo kom fra en handelsfamilie i Venezia, det berømte sentrum for middelalderens internasjonal handel, en kosmopolitisk og aktiv by, rik på driftige mennesker og stadig mottar utlendinger. Brødrene Nikolo og Matteo Polo i 1260 la ut på en reise til østen, gjennom Konstantinopel til de kaspiske byene. Noen år senere vendte Polo-brødrene tilbake til Roma som utsendinger av det mongolske riket, som da ble styrt av barnebarnet til den berømte Djengis Khan. Etter mislykkede forhandlinger i Roma, dro brødrene igjen langs samme rute, og tok med seg et ungt medlem av deres store familie - Marco. Slik begynte den store reisen mot øst kjent reisende Marco Polo, beskrevet av ham i essayet "The Book of the Diversity of the World". I 17 år reiste Marco Polo til forskjellige land i øst som en utsending av den mongolske Khan Kublai. Boken hans beskriver de fleste av datidens land og folk: Burma, Armenia, Korea, Sibir, India, Tibet. Den reisende beskriver klimaet og utseendet til ulike territorier, skikkene og kulturen til folkene som bodde i dem. Boken ble skrevet så levende og fortalt om så uvanlige ting at den i flere århundrer ble en ekte bestselger blant den europeiske leseren, så vel som en kilde til informasjon for forskere. Arbeidet til Marco Polo ga europeere den første informasjonen om det fjerne Østen, i disse dager - utkanten kjent verden. I tillegg fungerte det som en kilde for å kompilere de første kartene over asiatiske territorier.

De store reisende i middelalderen og tidlig moderne tid la ut på vandringer på egen fare og risiko. «The Traveler's View» av andre land og folkeslag utgjorde et helt lag med litteratur om eventyr og reiser. Starter fra XVI-XVII århundrer. stadig strengere juridiske grenser ligger mellom land. Herskerne og statsmakten begrenser i økende grad bevegelsen av mennesker på deres territorium, og utlendinger i utgangspunktet. Klostre begynte å utstede spesielle dokumenter til pilegrimer slik at de ikke skulle bli arrestert for løsdrift. I 1548 dukket ordet "pass" først opp i britisk lov. I det XVI århundre. tillatelse til "oversjøisk" reise kunne oppnås i Storbritannia for en ganske høy avgift.