Hvordan eliminere spill i styringen

Ofte står sjåføren overfor en slik funksjonsfeil som styrespill. Dette problemet kan føre til alvorlige problemer, så det er viktig å oppdage og fikse problemet i tide.

Innholdet i artikkelen:

Styring er en av de viktigste tingene å kjøre, og et sammenbrudd i form av lek er ikke en av de hyggelige situasjonene. Ofte kan årsaken til utseendet være forskjellige årsaker, dette er et dårlig chassis, slitasje på deler og, oftest, tilstanden til veiene våre. Derfor vil vi vurdere hvordan man identifiserer slark i styringen og hvordan det er verdt å reparere.

Konseptet og årsakene til tilbakeslag i styremekanismen

Utformingen av selve styringen er ikke komplisert. Den inneholder en spesiell stang som ikke sitter tett mot bilens deler. Den må ha et lite gap slik at delene ikke slites ut ved friksjon. Men hvis det totale sløret når ganske store verdier, kan dette forårsake alvorlige funksjonsfeil, som kan føre til ulykker på veien. Et spill på 10° anses som akseptabelt.

Det er viktig å huske at et lite spill kan bli til et stort, og derfor bør du vurdere dette problemet nøye hvis det er åpenbare tegn på styreproblemer. Disse skiltene kan være banking, knirking, vibrasjoner eller behovet for å vri rattet hardt til venstre eller høyre, selv på flat vei. I dette tilfellet slutter rattet å "adlyde" sjåføren eller utfører handlinger med noen få forsinkelser.

Det er flere grunner til utseendet til tilbakeslag, og de ligger alle i selve styredesignet. En av de første årsakene kan være at spissen eller lageret har sviktet på grunn av slitasje.

Den andre grunnen kan være en nylig bilreparasjon, nemlig det faktum at noen ganger ikke den sentrale navmutteren er fikset nok. Det er her tilbakeslaget kommer fra. Også fritt spillerom i rattet kan signalisere at hydraulikkoljen blir ubrukelig og må skiftes.

Generelt, for å finne den sanne årsaken til tekniske problemer, må sjåføren sjekke alle detaljer i hele styresystemet, siden alle deler og mekanismer er sammenkoblet.

Hvordan bestemme utseendet til spill i styringen

For å sjekke bilen for problemer med styringen, nemlig tilstedeværelsen av spill, må følgende operasjoner utføres. Først av alt er det nødvendig å overføre motoren til en spesiell driftsmodus på et stasjonært kjøretøy - tomgang. Etter det bør du begynne å dreie på rattet og overvåke hjulenes responstid på disse kommandoene. Det er denne avstanden som viser mengden tilbakeslag.

Til dags dato, for enkelhets skyld og nøyaktighet ved måling av tilbakeslag, er det en spesiell enhet - en tilbakeslagsmåler. Det hjelper å måle og kontrollere det totale tilbakeslaget.

Eliminering av tilbakeslag i styringen

Først av alt bør kontrollen begynne med universalleddet og skruene. Vri justeringsskruen til ønsket verdi. Etter, sjekk igjen tilstedeværelsen og mengden av spill. Ved utilfredsstillende ytelse, gjør jobben på nytt.

Hvis dette ikke hjelper, ligger årsaken til sammenbruddet et annet sted. Neste trinn er å kjøre bilen inn i inspeksjonshullet. Tilbakeslagsproblemet kan ligge i leddene i leddene. Mest sannsynlig er disse delene utslitt og det er behov for utskifting eller sterk fiksering. Du bør også sjekke innfestingen av styrestengene og om nødvendig stramme dem.

Men hvis dette ikke eliminerte årsaken, vil det mest sannsynlig være nødvendig å demontere hele styresystemet. Det er bedre å gjøre dette i biltjenester, da det er fare for å skade systemet.

Reparasjonskostnadene for å eliminere tilbakeslag i styringen

Prisen på tilbakeslagsmåleren er ganske høy og varierer fra $400 til $800. Separate styredeler presenteres med følgende priser: lager - fra $ 12, mutterholder - fra $ 16, styrestangstamme - fra $ 50, stagledd - fra $ 16. I en bilservice vil reparasjoner koste $20 eller mer, avhengig av nødvendig service.

Styreavspillingsvideo: