Skifte av lageraksel Chevrolet Niva
Niva Chevrolet tilhører klassen SUV-er med full forhjulsdrift. Dette er implementert gjennom installasjon av en bakaksel, gjennom hvilken dreiemoment overføres til bakhjulene. Til dette brukes et system av tannhjul og halvaksler, som er plassert i broen. Et av elementene som blir utsatt for overdreven belastning, og følgelig det raskeste sviktende er bakaksellageret. Derfor er det nødvendig å diagnostisere tilstanden i tide og om nødvendig erstatte den. Hvordan du gjør dette - du kan finne ut ved å lese denne artikkelen.
Formål med lageret
Denne delen er plassert i Chevrolet Niva bakaksel, nærmere utsiden av bilen. Som ethvert lager er hovedfunksjonen å jevne ut rotasjonen som kommer fra bakakselen. Akselakselen kommer ut av girkassen, hvor den drives av tannhjul og ender med en flens som bremsetromlene og hjulet er plassert på. For at den skal rotere jevnt inne i strukturen, er et kulelager installert på den.
Den er montert i et spesielt sete på broen, hvor det er gitt en økt belastning på akselakselen. For å utelukke dens bevegelse inne i broen, brukes en spesiell låsehylse, som gir dobbel fiksering av dette elementet. En ekstra installert pakkboks sikrer tettheten til hele strukturen.
Det er viktig å huske at hvis oljetetningen er skadet, vil smøremiddelet lekke, noe som fører til økt friksjon inne i lageret og en rask feil. Derfor, hvis det oppdages skade, må tetningen skiftes ut.
Disse elementene er blant de mest utsatte for stress, og krever derfor periodisk ettersyn og utskifting.
Lageranordning.
Som de fleste deler i en bil, har lageret flere indikatorer som du kan bruke til å velge den nødvendige delen:
- Antall
- indre og ytre dimensjon
- høyde
Når du kjenner til disse parametrene, kan du velge et erstatningselement som passer for en gitt bil og utfører funksjonene på riktig måte.
Tallet er verdien i katalogen - 21212403080. I de fleste tilfeller er disse dataene nok til å kjøpe en lagermodell for en Chevrolet Niva i en butikk. Hvis det nødvendige elementet ikke er tilgjengelig, kan du finne analoger ved å kjenne til de tekniske egenskapene:
- innvendig diameter 40 mm
- ytre diameter 80 mm
- høyde (som betyr tykkelsen på produktet) 23mm
Hvordan oppdage en funksjonsfeil i tide.
Hvis du savner det i tide og ikke tar hensyn til svikt i dette elementet, kan bakakselen under bevegelsen sette seg fast, noe som ved høy hastighet kan føre til uforutsigbare konsekvenser. Derfor må du med jevne mellomrom ta hensyn til lyden av hjulene for å legge merke til den karakteristiske rumlingen i tide. Dette skjer vanligvis selv ved laveste hastighet. Etter det er det nødvendig å måle hjulspillet, som ikke bør overstige 0,7 mm.
Erstatning
For å skifte en slitt del, må du fjerne hjulet, deretter skru av bremsetrommelen og akselakselen. For å gjøre dette må du heve baksiden av bilen med en jekk.
Fjerning av akselakselen utføres i flere trinn:
- Ved hjelp av en jekk heves broen slik at det ikke renner olje ut av den når akselakselen fjernes.
- Etter å ha skrudd ut mutrene med 17, skrus halvakselen ut
- Hvis reparasjonen er utført i tide og akselen ikke sitter fast, kan den slås ut med en hammer og et trebrett.
Hvis et blokkeringsfritt bremsesystem er installert på Chevrolet Niva, utføres arbeidet i en litt annen sekvens. Forskjellen på låseringen med spor, som er godt synlig sammenlignet:
Hvis kjøretøyet er utstyrt med et ABS-system, kreves følgende prosedyre.
