Instalação de vidros traseiros em um carro anterior. O vidro elétrico do Priore não funciona? Problema comum, mas corrigível
Os novos Priors são fornecidos com uma unidade de conforto da Grants e do novo Kalina, portanto a conexão dos vidros elétricos traseiros será diferente dos carros fabricados antes de 2013. Primeiro, você precisa verificar qual unidade de conforto está instalada no carro. Desparafusamos os parafusos dos plugues sob os pés do lado do motorista e do passageiro, depois apalpamos o parafuso que conecta o próprio bloco ao suporte e o desparafusamos. Retiramos o bloco do lado do motorista e, desconectando todos os 4 conectores, olhamos os números: se os últimos números forem 20, temos sorte e podemos continuar a instalação, mas se terminar em 10, infelizmente, os contatos necessários não são utilizados para tal bloqueio, já cabe a nós decidir: ou procura um novo bloco ou esquece essa ideia.
Cobertura da unidade de conforto
Também é necessário observar os números do módulo da porta do motorista, cujo número começa com os números 2170 não é adequado, começa a piscar convulsivamente e não ajusta os espelhos, o módulo desejado possui um número de catálogo 2172-3763080.
Módulos da porta do motorista: superior com 4 botões, inferior com 2
Vamos além, esse bloco de conforto é diferente do pré-styling Prior, isso pode ser visto imediatamente, ele tem 4 conectores, e o modelo antigo tinha apenas três. “Colei” o circuito, por conveniência, deixei apenas os contatos necessários, retirei o resto.
Esquema elétrico para vidros elétricos com unidade de conforto
Aqui você pode ver que os conectores XP3 e XP4 necessários, nós os reconhecemos imediatamente, eles são cinza, então focamos nas cores dos contatos, eles combinam completamente no diagrama e no conector.
Você precisa puxar apenas 3 fios da porta para a unidade de conforto: 2 do botão e 1 do elevador. Para o botão usei fios de alto-falante que sobraram dos alto-falantes traseiros, para o motor do vidro elétrico preciso de um fio mais grosso, peguei emprestado no trabalho, para os conectores dos botões usei o conector da unidade de disquete. Encomendei levantadores de janela há 2 anos, firmas Forward de pinhão e cremalheira, queria colocar meu irmão no carro, mas não deu certo. Para instalar o regulador de vidro, retire a placa da porta e desmonte o regulador de vidro instalado.
Vidros elétricos instalados
Colocamos o novo elétrico em locais regulares e apertamos com parafusos e porcas retirados do elevador manual. Para colocar os fios, é necessário desparafusar o parafuso do cinto de segurança, localizado sob a tampa e remover as soleiras inferior e lateral. Colocamos a fiação ao longo da normal para não ver e não danificar durante a operação do carro.
Para remover o regulador manual da janela, desaparafuse os parafusos e porcas, remova o próprio elevador da janela tecnológica inferior esquerda
Não se esqueça de apoiar o vidro durante a instalação
Colocamos a fiação sob a camada de isolamento acústico
Vamos começar a conectar. Coloquei os fios nos conectores sem lamelas, apenas descasquei, torci e dobrei ao meio. O fio rosa é comum para os dois botões traseiros, limpamos e torcemos um fio de cada botão de acordo com o diagrama. Em 2 tomadas vazias entre os fios rosa e branco-preto, fazemos os demais contatos, sem confundir o esquerdo com o direito. O conector XP3 é mais simples, existem apenas 2 soquetes vazios e iniciamos a alimentação dos motores dos vidros elétricos neles, apenas sem confundir a direita e a esquerda.
Outra reportagem fotográfica sobre a substituição da janela elétrica traseira em um carro LADA Priora enviado por nosso comprador Fokin Ivan Igorevich de Moscou, como parte de nossa promoção.
Em nosso Lada Priore, voltou a ocorrer um problema, apenas o levantador do vidro quebrou na porta traseira direita. Decidiu-se encomendar um regulador de janela, mas não em conjunto, como da última vez, mas separadamente o próprio mecanismo sem motorredutor.
Lada Priora.
Elevador de vidro elétrico para VAZ-2110 traseiro direito sem motorredutor.
Ferramentas: uma chave de fenda, uma chave de fenda estrela, uma cabeça 10, uma cabeça 22, uma ferramenta para plástico, fita adesiva, fita isolante, tesoura.
Desparafusamos os parafusos dos painéis em um total de 3 peças - uma seta vermelha.
Pegamos uma ferramenta para plástico. Enganchamos os painéis com eles na direção indicada na foto, retiramos para o lado. Novamente, com esta ferramenta, arrancamos o painel da porta, começando pelo canto inferior esquerdo, movendo-o no sentido anti-horário e soltando os clipes do painel. Depois de soltar o painel dos clipes, levante-o, o painel é removido.
Retiramos todo o isolamento para não atrapalhar.
Desaperte as porcas - seta vermelha.
Abaixamos um pouco o vidro para retirar o trilho do corpo da porta montado nos ferrolhos.
Levante o vidro até a posição mais alta e fixe-o com fita adesiva.
Retiramos os parafusos e trilhos do motor dos locais fixos e retiramos o antigo regulador da janela pelo canto.
Após a retirada do vidro elétrico, desparafusamos 4 parafusos e com cabeça 22 desparafusamos o parafuso / porca com superfície de borracha, retirando a tampa do motorredutor.
“Jogamos” o motorredutor nos novos vidros elétricos e apertamos os parafusos / porcas, após o que o conectamos ao chip e verificamos o desempenho. Como resultado, existem 4 parafusos que não estão envolvidos.
Na ordem inversa, colocamos o vidro elétrico e, antes de tudo, colocamos o motor nos parafusos com as porcas presas.
Execute as manipulações subsequentes exatamente na ordem inversa.
Obrigado, Ivan Igorevich, por mais uma reportagem fotográfica preparada. Transferiremos o prêmio prometido para sua conta de celular.
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Freqüentemente, você pode ouvir dos motoristas que o vidro elétrico do Priore não funciona, e isso leva muitos ao fato de serem forçados a procurar ajuda em um serviço de automóveis. Mas, na verdade, se você desmontar tudo em detalhes, não há nada complicado e você mesmo pode lidar com isso com segurança. Além disso, economizar dinheiro e tempo precioso para todos.
Possíveis avarias
A janela elétrica do Priore não funciona e isso é facilitado por uma série de razões, cuja essência examinaremos em detalhes. Assim, um carro da classe de passageiros VAZ-2170 Priora do fabricante pode ser equipado com vidros elétricos para:
- Duas portas dianteiras. Em regra, as duas portas traseiras são equipadas com elevadores manuais de pinhão e cremalheira ();
- Nas quatro portas.
As falhas mecânicas mais comuns são:
- "Lamber" os dentes nas engrenagens do mecanismo de elevação;
- Defeitos no mecanismo do cabo, que causaram danos ou estiramento excessivo, resultando em saltos dos roletes guia.
Defeitos na parte elétrica
Se acontecer de todos os quatro vidros elétricos falharem, a causa deve primeiro ser procurada no fusível número F31, que está localizado na unidade central de controle da fonte de alimentação. O fabricante colocou o fusível e o bloco de montagem do relé sob a cremalheira da direção. Portanto, obter e verificar a condição não é difícil para qualquer motorista, mesmo que não seja experiente.
Basta abrir o painel de plástico sob o volante e fazer uma inspeção visual para encontrar um mecanismo danificado (queimado).
Se houver problemas para abrir as portas traseiras usando os botões de controle localizados nos compartimentos das portas, mas as janelas forem acionadas usando a unidade de controle central, começamos a procurar a causa de um mecanismo chamado interruptor janelas traseiras. Freqüentemente, o mecanismo bloqueia arbitrariamente o fornecimento de corrente, fazendo com que as janelas não sejam acionadas.
Diagnóstico está sendo feito usando um testador. Se o produto não passar corrente, ele deve ser substituído por um que possa ser reparado, pois não pode ser consertado. O custo do dispositivo é pequeno, portanto não haverá grandes despesas.
O próximo colapso quando um regulador de janela está com defeito e não pode ser acionado usando a unidade de controle central. Em primeiro lugar, testamos o mecanismo na porta correspondente. Se não houver reclamações sobre o funcionamento do botão do relé, procuramos o motivo na fonte de alimentação do cabeçote, caso contrário, substituiremos o relé com defeito. Por fim, verificamos todo o sistema quanto à capacidade de manutenção.
Além disso, uma possível avaria pode ser um dano mecânico banal ao fio elétrico, dizem que está desgastado. É eliminado torcendo ou soldando as duas pontas do fio, seguido de isolamento obrigatório por questões de segurança.
Agora, quanto ao próprio motor elétrico, aqui pode estar a causa da avaria e, via de regra, é, desgaste significativo das escovas do comutador(flutuar). Tal travamento ocorre devido ao fato de que a parte estrutural é feita de plástico e devido ao aquecimento pode deformar e mudar.
A escova fica imóvel ou inativa e não consegue realizar suas funções por completo. Outra razão pela qual a janela elétrica do Priore não funciona. Como você pode ver, você mesmo pode eliminar a causa do colapso, embora não tenha a experiência adequada, tudo é bastante simples e compreensível.
O painel de controle está localizado na alça interior
O vidro elétrico do Priore é usado para levantar ou abaixar os vidros do compartimento de passageiros. O mecanismo é instalado dentro das portas do carro em um subquadro especial ou fixado na carroceria do carro.
O para-brisa inclui:
- acionamento (unidade de motor elétrico combinado, engrenagem helicoidal, engrenagem);
- mecanismo de elevação de vidro;
- Bloco de controle.
características gerais
Utilizado para levantar e abaixar os vidros vidros elétricos. Para abaixar o vidro, é preciso apertar o botão do módulo na porta do motorista até ouvir um clique. Ao fechar as janelas, o botão deve ser levantado. Nas portas traseiras do carro Priora, são instaladas maçanetas para abaixar e levantar as janelas. As janelas traseiras do carro não descem até o fim - é assim que foi projetada este modelo. Você precisa se lembrar disso, caso contrário, poderá quebrar a maçaneta da janela.
Existem três tipos de ESP:
- cabo;
- prateleira;
- prancha.
Rack mais confiável e melhor. A instalação é feita nas aberturas disponíveis.
O motor pode ser nacional ou importado. Naturalmente, a qualidade do ESP também dependerá do fabricante:
- nível de ruído;
- velocidade de elevação e descida;
- desempenho em diferentes condições climáticas.
Os elevadores elétricos são adquiridos em concessionárias ou mercados.
O Priora tem vidros elétricos, que o motorista controla quando a ignição é ligada e por um curto período de tempo após ser desligada. Esse método de conectar o ESP nem sempre é racional. Muitos motoristas convertem os vidros elétricos para funcionar sem ignição.
Substituição do mecanismo
Quando a ignição é desligada no carro VAZ 2170 Priora, os vidros elétricos podem ser usados por 10 a 30 segundos. se por isso pouco tempo abra as portas do carro, o ESP não funcionará mais.
Existe um método antigo e comprovado para usar elevadores sem ignição: um jumper é inserido no relé ESP. Mas em um carro Priora, é impossível controlar os vidros elétricos dessa maneira. Sob o painel da cabine há uma unidade de controle autoelétrico, mas o controlador da janela com vidros duplos não poderá ficar em modo de espera, haverá uma grande carga na bateria e uma grande corrente de fuga de energia. A bateria não será capaz de lidar com a carga e falhará.
No espaço do fio, você precisa instalar um botão comum com um diodo sem pino. O controle do vidro elétrico sem ignição estará disponível pelos mesmos 10 a 30 segundos. Se não houver tempo suficiente, basta pressionar este botão duas vezes.
Por que o vidro elétrico do Priore não funciona? Os motivos são abundantes: um fusível queimado, uma conexão de fio ruim, uma falha do próprio motor elétrico. Uma vez identificada a causa de um ESP não funcionar, os reparos podem ser feitos. Para fazer isso, você precisa desmontar corretamente a unidade.
Como remover as janelas traseiras
Em primeiro lugar, você precisa descobrir como remover a guarnição das portas do carro e fazê-lo. Também prepare chaves com cabeça em "10" e "8". Agora você pode iniciar o processo de análise das janelas traseiras.
- consertar vidro porta traseira, obtenha acesso aos parafusos de fixação do vidro. Usando a chave em "10" desparafuse esses parafusos.
- Com uma chave com cabeça em "8", desaperte os três elementos de fixação do ESP à porta.
- Usando uma chave 10, desparafuse as duas porcas que prendem a guia do vidro elétrico.
- Remova o ESP.
A instalação das janelas traseiras é realizada estritamente na ordem inversa.
Mecanismos da janela traseira
Ao remontar, deve-se levar em consideração que, ao colocar rebites no revestimento da porta, é necessário garantir sua confiabilidade e proteção. A película protetora contra poeira e umidade não deve ter dobras ou quebras. Tudo o que for instalado deve estar em perfeitas condições. O fio terra deve ser conectado a bateria. Depois disso, uma iniciação completa do sistema eletrônico deve ser realizada.
Instalar ou substituir um vidro elétrico não será difícil para qualquer proprietário de um carro Priora, mas para instalação correta este nó, você precisa ser paciente e preparar o conjunto de chaves necessário.
O kit ESP tem sempre disponível um manual, onde da forma mais detalhada descreve a sequência de trabalho na instalação do dispositivo.
É importante saber retirar os terminais da bateria. O conjunto de fios existente deve ser montado em um chicote comum para conexão à rede da máquina. No verso da caixa de fusíveis, encontre um orifício padrão e insira o bloco do chicote elétrico nele. Além disso, tudo está de acordo com o planejado.
Apesar de os vidros elétricos serem controlados, assim como nos modelos anteriores, o layout dos vidros Priora é um pouco diferente. Prior não tem bloqueio de vidro elétrico. Os vidros elétricos são controlados pelo controlador do pacote de energia. Isso foi feito para a conveniência de controlar os vidros elétricos. Para abrir e fechar totalmente o vidro, agora você não precisa segurar a tecla, mas sim pressioná-la brevemente. Se o botão for pressionado por algum tempo, o vidro elétrico funcionará até que o botão seja liberado. Os botões neste caso não comutam o circuito, como nos modelos anteriores, mas são uma espécie de sensores para a unidade eletrônica.
Além do uso de unidades eletrônicas no circuito do vidro elétrico Priora, existe a característica de fornecer energia ao acionamento elétrico. Um dos fios é multifuncional e está envolvido no fornecimento de energia ao aquecimento e controle do espelho, bem como ao solenóide da fechadura da porta. Portanto, esse fio pode ter tanto positivo quanto negativo, dependendo de qual consumidor está ligado. O valor é controlado pelo controlador de eletropacote. Nos lados direito e esquerdo, os fios são conectados separadamente ao conector X1, pinos 4 e 6, respectivamente. Essa propriedade pode ser usada para solucionar problemas de um circuito.
Como encontrar um mau funcionamento no diagrama de circuito da janela elétrica Priory se as janelas elétricas da porta do passageiro não funcionarem? É improvável que os vidros elétricos de todas as portas funcionem mal e a razão para isso provavelmente será um mau funcionamento da unidade de controle do conjunto de potência eletrônico. O mau funcionamento do elevador elétrico em uma das portas é uma avaria muito frequente, principalmente nos primeiros carros. E está novamente ligado ao mau funcionamento da unidade e, em particular, à queima dos microcircuitos que controlam o funcionamento do acionamento elétrico. O motivo foi a falha no circuito por parte do fabricante. Pela mesma razão, os vidros elétricos podem funcionar de forma irregular. Posteriormente, o fabricante do bloco corrigiu o defeito, mas a falha do bloco ainda é o principal defeito no este momento. Mas do exposto, em nenhum caso se conclui que, em caso de mau funcionamento dos vidros elétricos, seja necessário trocar imediatamente a unidade. Outros problemas mais prosaicos também são possíveis.
É melhor iniciar a solução de problemas verificando a operacionalidade da fechadura da porta na qual o elevador não funciona. Se a fechadura também não funcionar, é necessário verificar a presença de energia ou menos no fio da unidade de controle da unidade de vidro duplo do conector X1, saída 4 ou 6, dependendo de qual lado você está procurando uma avaria. Para fazer isso, conecte a lâmpada de teste à carroceria do carro e ligue o vidro elétrico em uma direção ou outra. Em seguida, conecte uma lâmpada de teste ao fio positivo e repita a operação. Também vale a pena verificar as conclusões 1, 5, 11, 13. Se a lâmpada de controle acender em todos os casos, a unidade de controle está funcionando e provavelmente há uma quebra no fio da porta ou mau funcionamento do acionamento elétrico . Para verificar, é necessário retirar o forro da porta e conectar uma lâmpada de teste entre os fios que vão para o acionamento elétrico. Se a pata acender quando o elevador for ligado, o acionamento elétrico está com defeito, caso contrário, o fio está quebrado. Se a unidade apresentar mau funcionamento, é necessário descobrir a causa. Isso pode ser não apenas um defeito de fábrica, mas também um curto-circuito dos fios entre si ou no gabinete.
A conexão dos vidros elétricos na porta do motorista é um pouco diferente da conexão nas portas do passageiro. Isso se deve ao uso do módulo de controle para todos na porta do motorista. Quando qualquer botão da unidade é acionado, um sinal correspondente é gerado a partir dele, que é transmitido ao controlador de controle do pacote elétrico por meio de um fio conectando o pino 5 do bloco da porta do motorista ao pino 5 do bloco 3 da janela de vidro duplo unidade de controle. Ao solucionar problemas sem usar equipamento de diagnóstico, você pode verificar a integridade ou curto-circuito do fio por onde passa o sinal e a presença de energia no bloco do módulo da porta do motorista.
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administrador 19/04/2014
