Instalação de vidros traseiros em um carro anterior. Instalação de vidros elétricos traseiros no restyling Lada Priora

Os novos Priors são fornecidos com uma unidade de conforto da Grants e do novo Kalina, portanto a conexão dos vidros elétricos traseiros será diferente dos carros fabricados antes de 2013. Primeiro, você precisa verificar qual unidade de conforto está instalada no carro. Desparafusamos os parafusos dos plugues sob os pés do lado do motorista e do passageiro, depois apalpamos o parafuso que conecta o próprio bloco ao suporte e o desparafusamos. Retiramos o bloco do lado do motorista e, desconectando todos os 4 conectores, olhamos os números: se os últimos números forem 20, temos sorte e podemos continuar a instalação, mas se terminar em 10, infelizmente, os contatos necessários não são utilizados para tal bloqueio, já cabe a nós decidir: ou procura um novo bloco ou esquece essa ideia.

Cobertura da unidade de conforto

Também é necessário observar os números do módulo da porta do motorista, cujo número começa com os números 2170 não é adequado, começa a piscar convulsivamente e não ajusta os espelhos, o módulo desejado possui um número de catálogo 2172-3763080.

Módulos da porta do motorista: superior com 4 botões, inferior com 2

Vamos além, esse bloco de conforto é diferente do pré-styling Prior, isso pode ser visto imediatamente, ele tem 4 conectores, e o modelo antigo tinha apenas três. “Colei” o circuito, por conveniência, deixei apenas os contatos necessários, retirei o resto.

Esquema elétrico para vidros elétricos com unidade de conforto

Aqui você pode ver que os conectores XP3 e XP4 necessários, nós os reconhecemos imediatamente, eles são cinza, então focamos nas cores dos contatos, eles combinam completamente no diagrama e no conector.
Você precisa puxar apenas 3 fios da porta para a unidade de conforto: 2 do botão e 1 do elevador. Para o botão usei fios de alto-falante que sobraram dos alto-falantes traseiros, para o motor do vidro elétrico preciso de um fio mais grosso, peguei emprestado no trabalho, para os conectores dos botões usei o conector da unidade de disquete. Encomendei levantadores de janela há 2 anos, firmas Forward de pinhão e cremalheira, queria colocar meu irmão no carro, mas não deu certo. Para instalar o regulador de vidro, retire a placa da porta e desmonte o regulador de vidro instalado.

Vidros elétricos instalados

Colocamos o novo elétrico em locais regulares e apertamos com parafusos e porcas retirados do elevador manual. Para colocar os fios, é necessário desparafusar o parafuso do cinto de segurança, localizado sob a tampa e remover as soleiras inferior e lateral. Colocamos a fiação ao longo da normal para não ver e não danificar durante a operação do carro.

Para remover o regulador manual da janela, desaparafuse os parafusos e porcas, remova o próprio elevador da janela tecnológica inferior esquerda

Não se esqueça de apoiar o vidro durante a instalação

Colocamos a fiação sob a camada de isolamento acústico

Vamos começar a conectar. Coloquei os fios nos conectores sem lamelas, apenas descasquei, torci e dobrei ao meio. O fio rosa é comum para os dois botões traseiros, limpamos e torcemos um fio de cada botão de acordo com o diagrama. Em 2 tomadas vazias entre os fios rosa e branco-preto, fazemos os demais contatos, sem confundir o esquerdo com o direito. O conector XP3 é mais simples, existem apenas 2 soquetes vazios e iniciamos a alimentação dos motores dos vidros elétricos neles, apenas sem confundir a direita e a esquerda.

Vidros elétricos traseiros, que há muito estão presentes em carros estrangeiros, ainda são uma raridade em carros nacionais. Apenas as últimas gerações de carros russos, como o Lada Priora, receberam essa opção. Os vidros elétricos Priora são uma das opções mais populares para esse tipo de carro.

Visão geral dos conceitos gerais

Instalação janelas traseiras Priora claramente não está ao alcance de todo motorista que decide sobre uma instalação independente ou uma substituição feita à mão de um dispositivo com falha. Antes de instalar esses dispositivos em um carro, você precisa ter pelo menos um conhecimento aproximado do procedimento e do princípio de funcionamento do próprio dispositivo. Sem isso, o reparo competente da janela é impossível. O mecanismo do vidro elétrico é instalado dentro das portas. Os reguladores de janela da Priora consistem em um motor elétrico, um acionamento e uma unidade de controle eletrônico. De acordo com o dispositivo ESP, pode ser:

• cabo (mais comum);
• prancha;
• prateleira.

Em alguns níveis de acabamento do Lada Priora, estão instalados ESPs traseiros de fábrica, o que não elimina a necessidade de conhecimento sobre seu dispositivo. Substituir uma janela elétrica é um problema que aparece inesperadamente, por isso é melhor estar preparado com antecedência.

Como alguns proprietários de automóveis descobriram, para instalar vidros elétricos, você precisa entender a fiação elétrica e ter muita paciência. Em particular, em Priora 2008, verificou-se que a fiação portas traseiras não divorciado completamente, o que complica seriamente o trabalho. Além disso, o funcionamento dos ESPs normais com a ignição desligada é impossível, mesmo que você insira um jumper no relé desejado.

São vendidos muitos conjuntos de elevadores traseiros compatíveis com o VAZ-2110, Grant e Priora. O custo do kit pode chegar a 3.500 rublos, dependendo do tipo de design e fabricante. Aproximadamente o mesmo valor custará a instalação de equipamentos no serviço. Muitos proprietários do VAZ 2170 Priora, mais cedo ou mais tarde, enfrentam o problema de falha dos vidros elétricos padrão. Existem dois motivos comuns:

1. Quebra de corda.
2. Falha de acionamento elétrico.

Causa críticas e o trabalho de fechos de vidro comuns, por causa dos quais o carro costuma ficar aberto. Sua substituição também é utilizada com bastante frequência.

Tipos de vidros elétricos compatíveis

Dos modelos comuns no mercado de peças de reposição está o vidro elétrico do Priora Forward. Este modelo do elevador elétrico é feito no layout combinado da unidade e do mecanismo de elevação real do tipo rack, combinado de forma compacta com a guia de vidro. Os elevadores deste modelo são caracterizados por maior confiabilidade e facilidade de instalação no Priora.

Garnet é o segundo sistema mais popular. Com esse nome, não existe nem um único modelo, mas uma família inteira, cada modificação projetada para um carro específico. O mecanismo também é tipo rack, merecia muito boas críticas de entusiastas de carros. Este tipo de elevadores caracteriza-se pela operação ininterrupta, alta velocidade de subida/descida do vidro, baixo ruído.

Já foi dito acima sobre os fechos de vidro. No pacote luxo, eles estão disponíveis em todas as portas, mas seu trabalho deixa muito a desejar. Você precisa recorrer à substituição por outros dispositivos semelhantes. Uma das alternativas disponíveis é o sistema Master. Permite levantar automaticamente os vidros quando o sistema anti-roubo é ligado e até gerenciá-los por meia hora a partir do momento em que a ignição é desligada. O próprio dispositivo parece uma placa eletrônica com conectores, conectados à fiação padrão do Priora.

O master não é muito caro (a partir de 700 rublos) e sua instalação não afeta de forma alguma o acabamento da porta. Todo o procedimento consiste em retirar o revestimento das soleiras das portas traseiras, dobrar o isolamento acústico e conectar a porta mais próxima ao conector.

Para as portas dianteiras, o Master por padrão levanta e abaixa as janelas sem ignição, e para as portas traseiras você precisa instalar uma versão ligeiramente diferente chamada Master Plus. Não há diferenças na instalação, o principal é não esquecer de desligar a bateria negativa antes de iniciar o trabalho. O mestre tem muitas outras funções úteis, por exemplo, desliga automaticamente o rádio quando o carro é armado.

Instalação de elevadores nas portas traseiras

Os vidros elétricos são um elemento necessário de conforto. Mas com Priora nem tudo é tão simples. A fiação regular (a menos, é claro, que você tenha uma versão de luxo) não é suficiente para instalar elevadores nas portas traseiras. E a primeira coisa a fazer é puxar os fios necessários da unidade de controle para as portas. Além disso, esta não é a única dificuldade. Em algumas versões sem ESP traseiro relés são instalados para eles e a unidade de controle possui apenas 2 botões. Assim, para instalar os elevadores de volta, você precisa mudar a unidade de controle para uma de quatro botões.

Ao substituir a unidade, pode haver problemas com o imobilizador do sistema antifurto padrão. Deve ser desativado ou reprogramado. Depende se você precisa de um alarme de fábrica. Em geral, o procedimento, que em si não é muito complicado, torna-se cada vez mais complicado nos níveis de acabamento Priora, que são diferentes do luxo.

Para instalar os vidros elétricos no Priora, você precisará de um molho de chaves, os próprios elevadores e uma chave de fenda. Tempo gasto de 15 minutos na porta, excluindo confusão com o imobilizador. Em alguns casos, levará até cinco horas de trabalho.

Mas mesmo uma instalação aparentemente correta não garante que os vidros elétricos do Priora comecem a funcionar imediatamente. . Priore tem um diagrama de fiação bastante complicado, especialmente para aqueles que nunca fizeram nenhuma manipulação com ele antes. E se ainda não houver relé nas portas traseiras, você terá que comprá-los e instalá-los.

A propósito, é fácil verificar a presença deles: ao usar o vidro elétrico da porta da frente, cliques silenciosos serão ouvidos nas portas traseiras. São relés traseiros funcionais, bastante adequados para a instalação de ESPs fora do padrão compatíveis com o seu carro. Há pouca informação nos fóruns de carros sobre esse assunto.

Você também precisa saber como remover o elevador para substituí-lo ou repará-lo. Aqui tudo é mais simples, retiramos o vidro, desconectamos o conector do motor elétrico, desparafusamos os fechos com uma chave de dez e puxamos o próprio mecanismo por um orifício especialmente fornecido. E assim é com todas as portas. A caixa deve ser removida antes de iniciar o trabalho.

Um regulador de janela é instalado no Priora na configuração Norma em seu local regular. Em seguida, você precisa conectar os botões das portas traseiras, pois cada um dos botões possui 3 contatos (para alimentação, terra e fio comum). Os fios do 1º e 3º contatos devem ser levados de forma independente para a unidade de controle sob o painel. fio comum conecta a um dos fios vindos do controlador. Após essas operações, conectamos cada elevador anterior com um motor elétrico.

Para conectar um acionamento elétrico ao elevador, primeiro você precisa remover o conector de alimentação do controlador. Ele tem dois slots vazios. Só é necessário retirar o trinco para ligar os fios necessários ao funcionamento dos elevadores sem problemas. Você também precisa passar os fios nos conectores correspondentes nas portas traseiras (suas cores são vermelho e preto). É mais fácil esticá-los ao longo da fiação nativa do VAZ Priora. O blog drive2.ru tem instruções detalhadas neste momento com fotos. Em geral, as janelas elétricas Priora são bastante simples de instalar e desmontar.

Na verdade, nisso está concluída a instalação de elevadores elétricos de vidro nas portas traseiras do carro Priora. Mas, neste caso, o alarme padrão não funcionará até que o imobilizador pisque. Neste ponto, instale um novo sistema anti-roubo ou use o segundo método, como instalar uma janela elétrica no Priora.

Apesar de os vidros elétricos serem controlados, assim como nos modelos anteriores, o layout dos vidros Priora é um pouco diferente. Prior não tem bloqueio de vidro elétrico. Os vidros elétricos são controlados pelo controlador do pacote de energia. Isso foi feito para a conveniência de controlar os vidros elétricos. Para abrir e fechar totalmente o vidro, agora você não precisa segurar a tecla, mas sim pressioná-la brevemente. Se o botão for pressionado por algum tempo, o vidro elétrico funcionará até que o botão seja liberado. Os botões neste caso não comutam o circuito, como nos modelos anteriores, mas são uma espécie de sensores para a unidade eletrônica.

Além do uso de unidades eletrônicas no circuito do vidro elétrico Priora, existe a característica de fornecer energia ao acionamento elétrico. Um dos fios é multifuncional e está envolvido no fornecimento de energia ao aquecimento e controle do espelho, bem como ao solenóide da fechadura da porta. Portanto, esse fio pode ter tanto positivo quanto negativo, dependendo de qual consumidor está ligado. O valor é controlado pelo controlador de eletropacote. Nos lados direito e esquerdo, os fios são conectados separadamente ao conector X1, pinos 4 e 6, respectivamente. Essa propriedade pode ser usada para solucionar problemas de um circuito.

Como encontrar um mau funcionamento no diagrama de circuito da janela elétrica Priory se as janelas elétricas da porta do passageiro não funcionarem? É improvável que os vidros elétricos de todas as portas funcionem mal e a razão para isso provavelmente será um mau funcionamento da unidade de controle do conjunto de potência eletrônico. O mau funcionamento do elevador elétrico em uma das portas é uma avaria muito frequente, principalmente nos primeiros carros. E está novamente ligado ao mau funcionamento da unidade e, em particular, à queima dos microcircuitos que controlam o funcionamento do acionamento elétrico. O motivo foi a falha no circuito por parte do fabricante. Pela mesma razão, os vidros elétricos podem funcionar de forma irregular. Posteriormente, o fabricante do bloco corrigiu o defeito, mas a falha do bloco ainda é o principal defeito no este momento. Mas do exposto, em nenhum caso decorre que, em caso de mau funcionamento dos vidros elétricos, seja necessário trocar imediatamente a unidade. Outros problemas mais prosaicos também são possíveis.

É melhor iniciar a solução de problemas verificando a operacionalidade da fechadura da porta na qual o elevador não funciona. Se a fechadura também não funcionar, é necessário verificar a presença de energia ou menos no fio da unidade de controle da unidade de vidro duplo do conector X1, saída 4 ou 6, dependendo de qual lado você está procurando uma avaria. Para fazer isso, conecte a lâmpada de teste à carroceria do carro e ligue o vidro elétrico em uma direção ou outra. Em seguida, conecte uma lâmpada de teste ao fio positivo e repita a operação. Também vale a pena verificar as conclusões 1, 5, 11, 13. Se a lâmpada de controle acender em todos os casos, a unidade de controle está funcionando e provavelmente há uma quebra no fio da porta ou mau funcionamento do acionamento elétrico . Para verificar, é necessário retirar o forro da porta e conectar uma lâmpada de teste entre os fios que vão para o acionamento elétrico. Se a pata acender quando o elevador for ligado, o acionamento elétrico está com defeito, caso contrário, o fio está quebrado. Se a unidade apresentar mau funcionamento, é necessário descobrir a causa. Isso pode ser não apenas um defeito de fábrica, mas também um curto-circuito dos fios entre si ou no gabinete.
A conexão dos vidros elétricos na porta do motorista é um pouco diferente da conexão nas portas do passageiro. Isso se deve ao uso do módulo de controle para todos na porta do motorista. Quando qualquer botão da unidade é acionado, um sinal correspondente é gerado a partir dele, que é transmitido ao controlador de controle do pacote elétrico por meio de um fio conectando o pino 5 do bloco da porta do motorista ao pino 5 do bloco 3 da janela de vidro duplo unidade de controle. Ao solucionar problemas sem usar equipamento de diagnóstico, você pode verificar a integridade ou curto-circuito do fio por onde passa o sinal e a presença de energia no bloco do módulo da porta do motorista.

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administrador 19/04/2014

Vidros elétricos modernos fazem parte da eletrônica do carro. Dispositivos manuais são coisa do passado, hoje projetos elétricos são usados. Apesar de sua comodidade e praticidade, são considerados menos confiáveis ​​que os mecânicos, o que significa que falham com mais frequência.

Qualquer proprietário do Lada Priora pode, mais cedo ou mais tarde, perceber que o vidro elétrico não funciona em seu carro. Os dispositivos dianteiros e traseiros têm chances aproximadamente iguais de falhar. No entanto, se o seu vidro elétrico parar de funcionar, o problema deve ser corrigido, caso contrário, você não conseguirá abrir ou fechar o vidro. Alguns problemas podem ser resolvidos por conta própria e, em alguns casos, você terá que entrar em contato com um centro de serviço. Hoje falaremos sobre por que o vidro elétrico do Lada Priora não funciona e como resolver o problema.

Entendendo o esquema

Antes de começar a diagnosticar um mau funcionamento do regulador de janela, primeiro você precisa se familiarizar com os recursos circuito elétrico carro. Se você conseguir dominá-lo, não haverá problemas especiais com o diagnóstico. Para fazer isso, você terá que encontrar o manual do carro, existem esquemas de fiação separados para o motorista, passageiro e portas traseiras. Para diagnosticar um mau funcionamento, você precisará saber a localização e a conexão dos seguintes elementos:

• Bloco de controle;
• travamento central;
• sinais de volta;
• espelhos;
• almofadas para o chicote elétrico traseiro, bem como para o alto-falante;
• motor de janela.

Todos os elementos descritos são indicados no esquema básico. Por que tudo isso é necessário? Para não confundir as conexões e evitar confusão com a eletrônica do carro. Às vezes, há situações em que, por exemplo, um motorista inexperiente conecta o vidro elétrico direito ao lado esquerdo e vice-versa.

Depois de entender o circuito, você pode prosseguir diretamente para identificar o mau funcionamento e corrigi-lo, se for possível fazê-lo sozinho.

Qual é a causa do problema

Às vezes, não há mau funcionamento como tal. Por exemplo, os vidros elétricos podem não geada forte, mas outros eletricistas sofrem de problemas semelhantes. Portanto, os especialistas aconselham não economizar na compra / aluguel e aquecimento de uma garagem. Mas falhas mecânicas são mais comuns.

Se você suspeitar de uma avaria, primeiro precisa verificar o TsBKE - esta é a inovação pessoal da AvtoVAZ, que realiza o trabalho do pacote elétrico. Primeiro você precisa ter certeza de que o fusível está funcionando. Se estiver tudo bem, desmontamos as portas, nos armamos com um multímetro e medimos a tensão nos terminais do motor do vidro elétrico. Se não houver tensão, então:

1. Pode haver um mau funcionamento da unidade de controle do vidro elétrico (o botão para abrir e fechar o vidro localizado na porta).
2. O problema está na conexão dos conectores dos fios.
3. A CBKE recusou.

Se houver tensão na rede, que é claramente mostrada por um multímetro ou uma lâmpada de 12 V, os problemas acima desaparecem automaticamente. Portanto, você precisa procurar um mau funcionamento em outro lugar. Muito provavelmente, está nos seguintes nós do sistema:

1. Preso ou o motor de elevação do vidro afunda.
2. O cabo da janela elétrica perdeu sua utilidade e precisa ser substituído.
3. A inclinação do próprio vidro, com o resto do sistema em pleno funcionamento.

Todas as falhas acima ocorrem com frequência aproximadamente igual, com exceção da inclinação do vidro, que ocorre com muito menos frequência.

A autodeterminação de uma janela elétrica quebrada pode ser seriamente difícil. Primeiro, é difícil diagnosticar um problema de CBEC. O dispositivo é projetado de forma que um dos cabos seja multifuncional. Poderia ser:

• X1-4.
• X1-6.

A essência da multifuncionalidade reside no fato de que alguns condutores são capazes de mudar de polaridade de forma independente se um comando apropriado for recebido do CBKE. Esses pares podem controlar simultaneamente os espelhos laterais, fechadura central, corrente de alimentação, etc.