Toyota RHD todos os modelos. Gama de modelos de carros Toyota

Toyota - história da marca:

Toyota Jidosha Kabushiki-gaisha, ou simplesmente Toyota, é a maior montadora do mundo. A história desta empresa, como a maioria das outras, não começou com carros, mas com teares. Somente em 1933, o filho do fundador da Toyota, Kiichiro Toyoda, resolveu construir seu primeiro carro, indo para a Europa.

O governo aprovou uma decisão tão ousada e adulta, pois realmente precisava de boas carros baratos para usá-los na guerra com a China. Em 1933, a Toyota Motor Company criou seu primeiro motor, o Type A, que foi então instalado em um carro Modelos A1 e caminhão G1.

Durante a Segunda Guerra Mundial, a Toyota entrou no negócio de fabricar caminhões para o exército, e apenas o fim prematuro do conflito salvou as fábricas da empresa em Aichi de um bombardeio aliado planejado. Após a guerra, a Toyota retomou a produção, mas obteve grande sucesso apenas graças à produção caminhões e ônibus, não carros. Em 1947, a Toyota lançou o carro modelo SA, também conhecido como Toyopet.

O modelo SF, que tinha motor de 27 cavalos, obteve bom sucesso. Um modelo RH mais potente, que já tinha 48 cv. com., logo saiu da fábrica. Em 1955, a Toyota produzia mais de 8.000 carros por ano. No mesmo ano, a Toyota lança um jipe ​​de luxo Land Cruiser.

Em 1957, a Toyota introduziu seus carros pela primeira vez na América e construiu sua primeira fábrica no Brasil em 1959.

Na década de 70, por causa do aumento acentuado do preço da gasolina, a Toyota teve que mudar para a produção de carros pequenos. Toyota Corolla - tornou-se o melhor carro desta classe e ganhou imensa popularidade na América.

Nos anos 80, as vendas de carros na América começaram a cair e então decidiu-se criar uma nova empresa, a Lexus, que fabricava carros de luxo.

No início dos anos 90, os veículos Toyota tornaram-se sinônimo de "confiabilidade" e "manutenção barata" e ganharam imensa popularidade em todo o mundo. Especialmente para um público mais jovem, foram lançados os modelos MR2 e Celica.

Agora, a Toyota se concentrou em fabricar motores limpos e colocou quase toda a sua energia em motores elétricos, sendo o Toyota Plug-in HV o nome provisório para este carro.

Toyota é uma marca mundialmente famosa de carros japoneses. Ocupa o segundo lugar em termos de produção e vendas entre as montadoras. O nome completo da empresa é Toyota Jidosha Kabushiki-kaisha. É o único fabricante de automóveis que está entre as dez marcas mais famosas do mundo. Hoje, a Toyota também inclui as marcas Lexus e Scion. Todas as marcas Toyota são diferentes alta qualidade montagem, confiabilidade durante a operação, baixo custo de manutenção.

Histórico de desenvolvimento da empresa

A história da empresa Toyota começa com a produção de teares. Kiichiro Toyodo, filho do fundador da empresa, Sakichi Toyoda, foi para a Europa em 1930 e decidiu construir seu próprio motor de combustão interna. A partir deste momento começa a história da produção de automóveis.

Em 1934, os especialistas da empresa já haviam criado o primeiro motor Toyota Tipo A. E já em 1936 foi produzido o primeiro carro "Modelo A1" (mais tarde denominado AA). No mesmo ano, a primeira entrega de quatro caminhões Modelo G1 foi para a China.

1937 é considerada a data de fundação da Toyota Motor Co., de propriedade de Kiichiro Toyoda. Ele se separou dos negócios de seu pai e criou sua própria empresa. De seu sobrenome veio o nome de toda a preocupação. Kiichiro mudou apenas uma letra.

Durante a Segunda Guerra Mundial, a empresa mudou para a produção de caminhões militares. Para aumentar o volume de entrega, todos os modelos foram simplificados ao máximo. Por exemplo, em vez de dois faróis, apenas um foi instalado.

Após a guerra, compartilhando experiência e conhecimento com especialistas da Porsche e da Volkswagen, a Toyota em 1947 produz um carro civil Toyota SA.

Os produtos da empresa rapidamente conquistaram o mercado. Já em 1957, a empresa entregou um carro

1962 é conhecido pelo lançamento do milionésimo carro desta marca. E já em 1963, o primeiro carro Toyota foi produzido fora do país (na Austrália).

O desenvolvimento adicional da empresa está ocorrendo em um ritmo acelerado. Novas marcas de carros Toyota aparecem no mercado quase todos os anos.

Em 1966, foi lançado um dos carros mais populares deste fabricante, o Toyota Camry.

Significativo para a empresa foi 1969. Neste ano, as vendas da empresa chegaram a um milhão de carros em 12 meses vendidos no mercado interno. Além disso, o milionésimo carro Toyota foi exportado no mesmo ano.

Para um comprador mais jovem em 1970, a empresa produziu um carro Toyota Celica.

Graças à popularidade do produto e aos altos volumes de vendas, a Toyota continuou a lucrar mesmo após a crise internacional do petróleo em 1974. Os carros desta marca são de alta qualidade e um número mínimo de defeitos. Alcançado em produção alto nível produtividade do trabalho. Cálculos feitos no final dos anos 1980 mostraram que havia várias vezes mais carros produzidos para cada funcionário da empresa do que em empresas concorrentes. Tais indicadores interessaram aos concorrentes que buscavam descobrir o “segredo” da usina.

Também em 1979, Eiji Toyoda tornou-se presidente do conselho de administração. Sob sua liderança, começaram as negociações com a General Motors sobre o trabalho conjunto das empresas. Como resultado, foi formada a New United Motor Manufacturing Incorporated (NUMMI), que começou a produzir carros na Europa de acordo com o sistema japonês.

Nos anos 90, a participação dos carros Toyota nos mercados da Europa, América, Índia e Ásia aumentou significativamente. Ao mesmo tempo, a gama de modelos também aumentou.

Todas as marcas Toyota

Ao longo de sua história, a empresa produziu mais de 200 modelos de carros. Muitos modelos têm várias gerações. Todas as marcas Toyota estão listadas abaixo:

modelo de carro
Allion
Alphard
Altezza
Carroça Altezza		Land Cruiser Cygnus
aristo		Land Cruiser Prado
Aurion
Avalon		Lexus RX400h (HSD)
Avensis
		Mark II Wagon Blit
		Qualis de Vagão Mark II
	Salão Real da Coroa
Carrinha Camry Gracia

Recursos do modelo

A Toyota SA, ao contrário de seus antecessores, já possuía um motor de quatro cilindros. Uma suspensão independente foi instalada. O design geral já era mais parecido com os modelos modernos. Pode ser comparado com o qual em suas propriedades é semelhante às propriedades da marca "Toyota".

Lançado e exportado para os Estados Unidos em 1957, o Toyota Crown diferia em desempenho dos modelos lançados anteriormente. Eles foram equipados com um motor de 1,5 litro.

O modelo do carro SF diferia dos anteriores com um motor mais potente (27 cv a mais).

Com o aumento do preço da gasolina na década de 70, a empresa passou a produzir carros pequenos.

Modelos modernos da Toyota

As novas marcas Toyota podem ser divididas por tipo:

• Entre os sedãs destacam-se "Toyota Corolla" e "Toyota Camry".
• Hatchback Toyota Prius.
• SUV Toyota Land Cruiser.
• Crossovers Toyota RAV4, Toyota Highlander.
• Minivan Toyota Alphard.
• Escolher
• Hiace.

Todas as marcas Toyota distinguem-se pelo conforto e qualidade comprovados pelo tempo.

A demanda mundial por minivans está caindo gradualmente: os crossovers estão entrando em cena. Acontece na Europa, nos EUA, na Rússia... mas não no Japão. Existem muitas carrinhas diferentes no mercado local e não têm pressa em dar a sua parte aos veículos todo-o-terreno. O que não surpreende: as extensões rurais do País sol Nascente não basta, é difícil encontrar montes de neve no quintal e é caro pular meio-fio para estacionar por causa das multas altas. Por que precisamos de crossovers então?

Três pilares do segmento de minivans japoneses são Toyota Noah (assim como seu parente próximo Voxy), Nissan Serena e Honda StepWGN. Os líderes, como você pode imaginar, são produtos da Toyota, embora os outros dois tenham seu próprio público. Estruturalmente, são semelhantes entre si: bases esticadas de uma aula de golfe, até oito lugares, motores medíocres, um variador e tração nas quatro rodas opcional. Os principais compradores são, claro, os chefes de família e suas esposas.

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traço russo

Visto que as minivans são um produto de nicho que está gradualmente desaparecendo das concessionárias de automóveis, quem deseja comprar exatamente esse carro, e não um pseudo-SUV, vai a concessionárias ou destiladores cinza. Há um grande número de vans japonesas no mercado, desde modelos dos anos 80 até os mais recentes, incluindo a trindade acima. A maior seleção, é claro, em Extremo Oriente, mas você pode pegar um carro nas duas capitais.

carros kei

Assim como a América é impensável sem grandes picapes, o Japão não seria o Japão sem os kei cars. Em 2013, 40% das vendas de carros novos vieram desses carros minúsculos. No final dos anos 40, quando o país estava sangrando pela guerra, as autoridades criaram um padrão para carros ultrapequenos com não mais que 2,8 metros de comprimento, não mais que um metro de largura e com capacidade de motor não superior a 0,15 litro. Essas máquinas acabaram sendo muito baratas de fabricar e possibilitaram a transferência rápida da nação para veículos de quatro rodas a partir de carroças puxadas por cavalos e motocicletas.

Agora os japoneses não precisam mais estimular a motorização, mas o conceito de kei car permanece. Os objetivos mudaram: nos anos 2000, as autoridades estimularam o desenvolvimento desse segmento em nome da redução de vagas de estacionamento, economia de combustível e redução de emissões nocivas. Portanto, um imposto de transporte reduzido foi estabelecido para carros pequenos e outros benefícios foram fornecidos. As características limitantes dos kei cars têm aumentado constantemente desde 1949 e, desde 1998, o comprimento não pode exceder 3,4 metros, a largura é de 1,48 metros e o deslocamento do motor é de 0,66 litros.

Embora os problemas de engarrafamentos e poluição ambiente ainda são relevantes para o Japão, as autoridades decidiram reduzir a atratividade de comprar esses veículos aumentando imediatamente o imposto de transporte sobre eles em 50%. A razão é simples: os fabricantes japoneses gastam muito dinheiro no desenvolvimento de carros-chave e o mercado potencial de vendas é pequeno: ninguém precisa dessas micromáquinas no exterior. Para reduzir suas perdas financeiras, as autoridades decidiram se livrar do domínio dos carros-chave. Os próprios japoneses, no entanto, não estão felizes com essa reviravolta.

Obviamente, o segmento de micromáquinas dificilmente entrará em colapso nos próximos anos devido à demanda doméstica bastante alta. É verdade que é bem possível que, em vez da diversidade de hoje, veremos uma única plataforma para todos os fabricantes, na qual construirão carrocerias ligeiramente diferentes. Já existem pré-requisitos para isso. O que você quer? Essa é a economia global.

O público do kei car é muito diversificado. É formado por jovens, mulheres e simplesmente japoneses não muito ricos que querem viajar barato em seu próprio transporte. Além disso, carros-chave com plataformas de carga e carrocerias espaçosas são populares entre as empresas: os agricultores levam seus produtos ao mercado neles e as empresas de logística entregam documentos e encomendas.

traço russo

Durante o domínio do volante à direita além dos Urais, muitos kei cars foram importados para a Rússia, e há muitos deles no mercado secundário, embora a grande maioria deles esteja concentrada no Extremo Oriente. Lá, os carros "fofos" e "kawaii" são muito apreciados por garotas e apenas amantes do estilo extravagante. Você não encontrará um único carro japonês típico entre os novos modelos - não há caçadores suficientes em nosso país para comprar carros com motor de 0,66 litro.

Outros modelos do mercado japonês que não são oficialmente importados para a Rússia:

Toyota

Toyota Velfire. Uma minivan que difere do Alphard conhecido por nós na Rússia por um design jovem mais brutal.

PremiumToyota. Sedan, entre o Corolla e o Camry, herdeiro do Carina e do Avensis.

Toyota Allion. O parente mais próximo do Toyota Premo, compartilhando com ele toda a base agregada, mas voltado para o público jovem e decorado de acordo.

Toyota Corolla Axio. Com esse nome, a Toyota vende um sedã, conhecido por nós como "apenas um Corolla".

Toyota Corolla Fielder. Fielder é a designação japonesa para uma perua Corolla.

Toyota Sai. Um sedã híbrido ricamente equipado baseado no Avensis, um análogo do Lexus HS americano.

Século Toyota. O carro-chefe da Toyota para os verdadeiros conservadores, já que o design mudou pouco desde 1967. A única transportadora do motor V12 japonês exclusivo de 5 litros.

Toyota Mark X. Uma alternativa para quem gosta das dimensões do Camry, mas quer tração traseira, mais potência e mais luxo. O herdeiro do "mesmo" Mark II.

Toyota Avensis. Agora, apenas um vagão é vendido com esse nome, orgulhosamente chamado de vagão de estilo europeu.

Toyota Prius Alfa. Seria estranho se o alcance do popular modelo híbrido não fosse complementado com uma perua.

Toyota Isis. Grande minivan de sete lugares, famosa por seu design panorâmico de porta aberta: no lado esquerdo do passageiro, o pilar B é deslocado para trás, o que cria uma enorme abertura quando a frente e porta traseira estavam abertos.

Desejo Toyota. Van compacta e econômica baseada no Toyota Allion.

Estimativa Toyota. A segunda maior minivan na linha da Toyota depois do par Alphard/Vellfire. Ele também tem uma versão híbrida.

Toyota Sienta. Pequena carrinha com três filas de bancos, enormes portas de correr e design vanguardista ao estilo do antigo Renault Twingo.

Toyota Leste. Uma pequena escotilha urbana que parece um crossover e tem tração nas quatro rodas opcional.

toyota vitz. O hatchback subcompacto conhecido mundialmente como Yaris.

Toyota Corolla Rumion. Da décima geração do Corolla, tanto a plataforma quanto a base agregada foram retiradas e, por cima, uma carroceria crossover em forma de caixa com interior original foi “vestida”.

Toyota porte. Algo entre uma escotilha urbana e uma microvan, equipada com uma única porta de correr do lado esquerdo do passageiro.

Toyota Spade. Companheiro Toyota Porte com um design desafiador mais jovem, para o público adequado.

Toyota Passo. Toyota budget hatch, gêmeo do Daihatsu Boon.

toyota bb. A lendária "caixa" que tem fãs em todo o mundo. A segunda geração vive na linha de montagem pelo décimo ano, mas ainda tem um design novo.

Toyota Harrier. Um parente próximo do Lexus RX: no início dos anos 2000, diferia apenas em sua placa de identificação, mas agora recebeu seu próprio design e uma gama separada de motores.

Toyota Rush. Um crossover subcompacto honesto baseado no Daihatsu Terios, devido à tração permanente nas quatro rodas e ao diferencial central travável, permite que você se sinta confiante na estrada.

nissan

folha de nissan. Um carro elétrico que, ao contrário do Mitusibshi iMiEV, tem exterior e interior bastante decentes.

nota nissan. Carrinha subcompacta que, apesar boas vendas primeira geração, a representação russa da Nissan quer nos privar.

Nissan Cubo. Um carro para quem gosta da ideia do Toyota bB, mas quer um carro com formas mais arredondadas.

Nissan março. Uma versão intra-japonesa da escotilha Micra, que foi vendida recentemente na Rússia.

nissan moco. Análogo Nissan do famoso Suzuki MR Wagon.

Nissan NV100 Clipper. Outra colaboração com a Suzuki é a minivan kei-car.

Nissan Elgrand. Minivan grande e luxuosa, concorrente do Toyota Alphard e Vellfire.

Nissan Lafesta. Em essência, uma minivan Mazda Premacy com placa de identificação da Nissan.

Nissan Wing Road. Carrinha baseada no Nissan Tiida.

Nissan Fairlady Z. A "Beautiful Lady" é um pequeno cupê esportivo, que foi vendido na Rússia sob o índice com a letra Z. Não temos o 370Z de última geração, mas o antecessor 350Z era.

Nissan Fuga. Grande sedan de negócios, "clone" Infiniti Q70.

Nissan Cima. O mesmo Nissan Fuga, mas com uma distância entre eixos estendida, de olho nos clientes que viajam na fila de trás.

Nissan Sylphy. Sedã de golfe internacional para 13 mercados regionais, além do Japão. A geração anterior do modelo foi chamada de Bluebird Sylphy.

Nissan Latio. Um sedã feio e econômico com porta-malas grande, atuando no mesmo segmento que o Almera "tipo Logan" ocupa em nosso mercado.

Mitsubishi

Mitsubishi Lancer Cargo. O modelo nada tem a ver com o Lancer, sendo uma versão "virada" do Nissan Wingroad.

Mitsubishi Mirage. Escotilha pequena ultra econômica vencedora do título pior carro em termos de capacidade de gerenciamento de acordo com a revista americana Consumer Reports.

Mitsubishi Galant Fortis. É assim que o Lancer de décima geração é chamado no Japão. Vendido em estilos de corpo sedan e hatchback.

Mitsubishi RVR. título japonês para um pequeno crossover ASX. Além do habitual, há também uma versão jovem do RVR Roadest com um kit de carroceria agressivo.

Mitsubishi Delica d2. Microvan de caixa, "virou" Suzuki Solio.

Mitsubishi Delica d3. Outra cópia, para a qual desta vez o Nissan NV200 se tornou um doador.

Mitsubishi Delica d5. Mas este é o verdadeiro sucessor do “mesmo” Delica, uma grande minivan com tração nas quatro rodas e maior permeabilidade. Desenvolvimento próprio da Mitusibishi Motors.

honda

Honda Accord Híbrido. Existem duas versões híbridas do Accord no Japão - clássica e recarregável na rede elétrica.

honda fit. Uma pequena microvan conhecida na Europa como Jazz. Possui uma versão estendida do Shuttle, bem como uma modificação híbrida.

Honda Liberado. Van de médio porte. Possui uma versão Spike com um design de carroceria mais recortado e rígido, além, é claro, de uma instalação híbrida opcional.

honda odyssey. Uma grande minivan que, além do Japão, ganhou boa fama nos Estados Unidos.

Honda CR-Z. Cupê híbrido quase esportivo. Parece rápido, mas a unidade de potência de um motor elétrico e um quatro em linha de 1,5 litro não é capaz de muito.

Suzuki

Suzuki Spacia. Carro kei de grande capacidade com o mais chato unidade de energia baseado no famoso Wagon R.

Suzuki Hustler. Estreou recentemente no mercado japonês, um kei car com design pseudo-crossover.

Suzuki Lapin. Kei car cúbico e arredondado, dirigido principalmente a um público feminino e com uma reminiscência suspeita do Nissan Cube.

Suzuki Alto. De design simples, um carro kei "folk" com a carroceria de uma escotilha comum sem uma silhueta alta de "minivan".

Suzuki MR Wagon. Uma pequena carrinha kei-car destinada ao público jovem.

Suzuki Solo. Uma minivan de tamanho médio com portas deslizantes que se assemelha a um kei car, mas na verdade não atende a esse padrão.

Suzuki Landy. Versão Suzuki do Nissan Serena sem grandes diferenças em relação ao original.

A história da Toyota remonta a 1933, quando uma empresa de teares decidiu pegar outra indústria e abrir a produção de automóveis. Um jovem decidiu abrir esse tipo de produção, filho do dono da empresa Kiichiro Toyoda, que se tornou líder na indústria automotiva e levou a empresa a nível internacional, ao mesmo tempo em que conquistou fama mundial.

Em 1935, foram criados o primeiro automóvel de passeio e o primeiro caminhão da empresa. Em 1936, o Modelo AA foi colocado na linha de montagem. Em 1937, a empresa foi renomeada para Toyota Motor Co. Em 1947, a empresa lançou o Modelo.

E com o advento de 1950, nas condições de uma grave crise industrial, a empresa experimentou uma difícil e difícil greve de seus próprios trabalhadores.

O ano de 1952 é marcado pela morte do fundador da empresa. A essa altura, a Toyota já estava no auge e estava pronta para entrar na luta pela liderança. Na década de 50, a linha se expandiu, o que possibilitou o nascimento do SUV Land Cruiser. Também nos Estados Unidos, foram lançadas as bases para a criação da Toyota Motor, U.S.A, que passaria a importar carros para o mercado automobilístico americano. Em 1962, a empresa comemorou a produção do milionésimo carro de sua história.

Em 1966 há evento significativo e a Toyota tem seu melhor e mais massivo carro - Corolla. A produção que a empresa está envolvida hoje. Em 1967, a empresa celebra um acordo com a Daihatsu.

Em 1981, ou melhor, em 1982, a Motor Co. e Motor Sales Co. , formam a empresa combinada Motor Corporation. Ao mesmo tempo, ocorre o lançamento e a produção do modelo Camry.

A essa altura, a empresa finalmente estabeleceu sua supremacia como líder na indústria automotiva no Japão e passou a ocupar o terceiro lugar no mundo em termos de número de unidades produzidas. Em 1983, a Toyota firmou um contrato plurianual com a GM. O principal evento dos anos 80 pode ser chamado de fundação e início da produção de uma marca como a Lexus. Que se tornou uma divisão da empresa, criada para apresentar ao mercado carros de nível mais caro, classe alta, para executivos e classe VIP.

Hoje, a empresa automobilística é a maior fabricante de automóveis do Japão e uma das principais fabricantes de automóveis do mundo.

O Camry é a sétima geração do sedã da classe E. O lançamento do carro ocorreu em meados de 2011 em Hollywood EUA.

A sétima geração do Camry é mais larga e mais baixa. As mudanças de design mais notáveis ​​foram feitas no exterior, na frente, onde novos faróis, um para-choque e uma grade cromada foram encontrados. As lanternas traseiras também receberam uma leve mudança, dando um ar mais chique ao carro. Por muitos anos, o Camry foi o carro de passeio mais vendido nos Estados Unidos. O modelo é fabricado em fábricas no Japão, em grandes fábricas na América, a produção foi lançada na Austrália e até na Rússia e na China. As vendas ucranianas da sétima geração do Camry começaram em outubro de 2011.

O Corolla é um sedan classe C, estreia da décima primeira geração, cujo modelo surgiu em meados de 2013.

O carro ficou muito mais agressivo na aparência. Além disso, o sedã voltou a crescer em tamanho. E se falamos do interior do carro, as mudanças não foram tão perceptíveis quanto nas gerações anteriores. O interior do carro é bastante contido e elegante. O lema da décima primeira geração é que os clássicos estão sempre na moda.