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Como substituir o retentor de óleo e rolamentos na máquina de lavar LG. Substituindo o rolamento do tambor na máquina de lavar LG, vídeo. Substituir um rolamento em uma máquina de carregamento frontal

Se houver mau funcionamento de eletrodomésticos, alguns tipos de reparos podem ser realizados de forma independente. Por exemplo, para substituir um rolamento em uma máquina de lavar. Só é necessário diagnosticar o dispositivo e prepará-lo para reparo, se necessário.

Para entender se uma peça precisa ou não ser substituída, você precisa ligar a máquina e verificar:

zumbido durante o procedimento de centrifugação (por que a máquina de lavar não torce a roupa?);
ruído diferente dos sons característicos do dispositivo quando o tambor começa a girar;
desgaste da correia de transmissão do motor da máquina de lavar;
uma grande folga ao balançar o tambor da máquina de lavar manualmente.

Nem um único fabricante está seguro contra tais avarias, e uma avaria do rolamento pode ser, tanto em unidades da LG, Ardo, Ariston, como da Atlant, Bosch, Candy, Zanussi, Hansa, etc.

Preparação para reparo

Para saber como substituir um rolamento em uma máquina de lavar, você precisa se preparar. A qualidade e a velocidade do trabalho executado dependerão disso. Você precisa começar preparando as ferramentas.

Você vai precisar de:

martelo (de preferência com percutor de bronze);
aerossol WD-40;
alicate;
várias chaves de fenda de vários tamanhos e formatos;
chave ajustável ou chave de tubo;
chaves de boca;
cabeças de catraca;
selante de silicone.

Após a preparação da ferramenta, prossiga para a próxima etapa - a seleção e compra das peças de reposição necessárias. Hoje em dia, é fácil encontrar peças para substituir o retentor e os rolamentos do tambor por qualquer um dos modelos existentes - existem muitas lojas online, armazéns especializados. O principal é entender como substituir o rolamento na máquina e o que exatamente é necessário para isso. O ponto principal é que diferentes peças de reposição são instaladas em diferentes modelos, portanto, antes de comprar peças, por exemplo, para uma máquina de lavar Indesit, é necessário esclarecer os tamanhos, consultando as recomendações do fabricante.

No processo de desmontagem da máquina, memorize ou grave na câmera do smartphone como e de que forma os fios são conectados ao elemento de aquecimento, como os fixadores e conectores ficam quando montados. Isso será necessário na hora de remontar o aparelho, para que depois tudo volte a funcionar como antes.

A próxima etapa na preparação para um reparo faça você mesmo é preparar o local. A opção ideal para substituir o rolamento na máquina de lavar, haverá uma sala espaçosa: uma garagem ou oficina. Caso isso não seja possível, os reparos podem ser feitos no apartamento, liberando espaço em um dos quartos.

Características do reparo de máquinas de lavar com diferentes formas de carregar roupas

Existem diferentes máquinas de lavar produzidas em muitos países por fabricantes conhecidos: LG, Ardo, Ariston, Atlant, Bosh, Zanussi, Candy, Hansa, Hotpoint, etc. aparência etc. Principal marca máquinas de lavar é considerada uma forma de carregar a roupa. O carregamento pode ser vertical e frontal. A substituição do rolamento em ambos os casos será diferente.

O tambor em uma máquina do tipo vertical está localizado em dois rolamentos. Isso garante uma operação estável e estável do sistema. Os rolamentos em tais sistemas falham uma segunda vez, existem certos pré-requisitos para isso. Isso geralmente é água entrando no rolamento por meio de uma vedação com falha. Gradualmente entupido com sujeira, o rolamento falha.

Os rolamentos estão localizados no corpo da unidade na parte externa do tanque. Em primeiro lugar, as comunicações elétricas são desligadas: energia, sensores, aquecedor. Em seguida, são retiradas as placas laterais, sob as quais está localizado o objeto do reparo. Inicie a substituição pelo mancal localizado no lado onde não há polia.

Em seguida, a pinça é removida. A rosca aqui é padrão - destra e desaparafusada contra o relógio. Depois que a peça é removida, a sede da vedação é limpa de sujeira. Ao instalar um novo rolamento, é importante não desalinhar a vedação, pois isso causará vazamento de fluido e quebrará rapidamente o rolamento.

A substituição da pinça do lado do motor começa com a remoção da correia e da polia do tambor. Em seguida é o bloco de solo. A pinça aqui tem uma rosca esquerda, que é desaparafusada no curso do relógio. A sede e a superfície do eixo também são completamente limpas. Novo selo de óleoé instalado no lugar, após o que a pinça é torcida. A montagem é realizada na ordem inversa.

Substituir um rolamento em uma máquina de carregamento frontal

Automático com um tanque dobrável

Consertar uma unidade de carregamento lateral é um pouco mais difícil do que o reparo anterior. Como o design dessas máquinas é quase idêntico, será considerada a substituição do rolamento do tambor e do retentor de óleo na máquina de lavar de carregamento lateral da LG. A propósito, é esse fabricante que fabrica máquinas de lavar de acionamento direto. O nível de ruído neles é realmente menor, mas falham da mesma forma. Mas pelo menos consertar a máquina de lavar com as próprias mãos terá o mesmo resultado que os modelos de outros fabricantes.

Desmontagem de tanques. O rolamento no LG é instalado na parede traseira do tanque e para sua substituição adequada, o próprio tanque deverá ser desmontado.

Para isso você precisa:

remova as tampas de proteção traseira e superior;
remova a correia de transmissão da polia;
retire a roldana, tendo-a previamente calçado com um inserto de madeira;
remova o espaçador e os contrapesos;
desligue e desconecte o aquecedor;
remova a braçadeira do tanque;
desaparafuse os parafusos que prendem a capa do mancal na tampa do tanque.

No processo de desaparafusar os parafusos, podem surgir dificuldades devido à oxidação dos mesmos. Para eliminar o problema, os parafusos são tratados com spray WD-40 e, após 30 a 40 minutos, são facilmente desaparafusados. Em seguida, o tanque é desmontado, seguido da desmontagem do tambor. Todas as operações acima também são relevantes para consertar uma máquina de lavar. Indesit.

Zanussi. O tambor, que na maioria das vezes é fácil de remover, é retirado do lado de fora nessas máquinas. Para reparar as máquinas de lavar deste fabricante e não danificar as conexões roscadas com o eixo, um perno (parafuso) com a rosca correspondente é aparafusado a este até parar. Bata a peça com cuidado, sem pressa.

Doce. As máquinas desta empresa também possuem recursos. O corpo do tambor não é conectado com parafusos auto-roscantes, como na maioria dos modelos, mas com travas de plástico. Nesse caso, o eixo é derrubado com um martelo e uma guia especial. As etapas restantes para o reparo de tal dispositivo são idênticas às anteriores. As vedações são removidas por dentro com uma chave de fenda.

Depois de desmontar o tambor, eles começam a desmontar o rolamento defeituoso. Se houver dois, comece a desmontar pelo lado de fora. Na ausência de um extrator à mão, você pode usar meios improvisados \u200b\u200b- um parafuso com uma arruela do mesmo tamanho, uma ênfase e uma porca. As mesmas ações são realizadas em relação aos mancais internos.

O rolamento do tambor é pressionado na ordem inversa. O assento é pré-limpo e lubrificado. A instalação é realizada com as mesmas ferramentas da desmontagem. Não é recomendado martelar o rolamento, pois mesmo um pequeno desalinhamento pode causar uma quebra do assento no futuro.

Após a instalação do tambor na máquina de lavar, o eixo é instalado com o auxílio de um batente, um parafuso e uma porca com arruela. Todas as atividades subsequentes são realizadas na ordem inversa.

Com tanque não separável

Principais representantes: Máquinas de lavar Indesit e Ariston. A diferença do resto é um tanque de policarbonato de peça única. Para ter acesso aos rolamentos defeituosos, o tanque deve ser serrado com uma serra convencional. Para reduzir a espessura do corte, a lâmina é batida com um martelo para reduzir o endurecimento dos dentes.

Além disso, as etapas para substituir a vedação e o rolamento de uma máquina com um tanque não separável são as mesmas das máquinas de carregamento frontal: LG, Ardo, Atlant, Bosch, Candy e outras. A montagem é realizada na ordem inversa, e o tanque é torcido com parafusos auto-roscantes ao longo dos orifícios pré-marcados. As metades do tanque nos pontos de contato são revestidas com selante antes da montagem.

Clipe de vídeo sobre a substituição do retentor de óleo e do rolamento no tambor

Para se sentir mais confiante, assista ao vídeo com descrição detalhada como é feita a substituição.

Esse reparo da máquina não é muito complicado e é perfeitamente possível lidar com isso por conta própria. Primeiro estude as informações e instruções da máquina de escrever que você escolheu, assista ao vídeo e tudo deve dar certo.

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Autor: elremont de 24-01-2014

Olá, sou Matt, hoje mostraremos como consertar seu carro. Antes de trabalhar na máquina, desconecte-a da rede elétrica para eliminar completamente a possibilidade de choque elétrico. Certifique-se também de desligar o abastecimento de água quente e fria. Neste vídeo, mostraremos como substituir rolamentos e retentor de óleo na máquina de lavar LG. Este será um reparo difícil e bastante demorado. Você pode comprar rolamentos e retentores em lojas online. Ao abrir as embalagens, você terá um novo rolamento e lacre em mãos. Eles podem ser adquiridos separadamente. O retentor de óleo e o rolamento podem ser diferentes em sua máquina, mas este vídeo mostra princípio geral seus substitutos. Os rolamentos e a caixa de vedação estão localizados na parte traseira do tanque. O principal motivo da substituição é o desgaste dos rolamentos, quando você os ouve rangendo ou quando vê um vazamento na parte de trás do tanque, então é um retentor danificado.
Vamos começar removendo o painel superior. Desparafuse os parafusos da parte inferior que prendem o painel. Depois de remover esses parafusos, podemos remover o painel superior. Agora podemos puxar o painel superior para trás. Ele deve ser movido para trás 3-4 centímetros para removê-lo dos limitadores. Se você deslizar demais, não conseguirá levantá-lo porque o painel atingirá os batentes do outro lado. Assim, simplesmente movemos o painel um pouco para trás. Em seguida, retire a bandeja do dispensador de detergente, pressione a trava no centro para retirá-la. Agora podemos desparafusar os 2 parafusos cruzados... Depois temos que desconectar esses conectores, para isso temos que desaparafusar esses pequenos suportes e desconectar os fios... Depois podemos puxar os fios e desconectar os conectores. Tudo o que você precisa fazer é encontrar a trava, empurrá-la para baixo e desconectar o conector. Agora podemos destacar o painel de controle frontal. Possui travas que percorrem todo o comprimento. Assim, nós os torcemos e desenhamos o painel. Depois de espremê-los, você pode levantar um pouco o painel e incliná-lo, passar os fios de alimentação do painel desconectados pelo orifício e remover o painel.
Agora podemos abrir a porta e retirar a braçadeira que prende a braçadeira. Há uma mola na braçadeira localizada abaixo, ela pode ser levantada. Pegue uma pequena chave de fenda e levante cuidadosamente o grampo para não danificar o manguito. Assim que você agarrar o grampo, ele deve ser puxado para fora da ranhura ao redor da porta para liberar o manguito. Agora que removemos a braçadeira, podemos soltar a gola do teto solar do painel frontal e dobrá-la para dentro, e então podemos chegar à parte de trás. fechadura da porta e desconecte o conector do fio dele. Pressione a trava e desconecte o conector. Depois de desconectar o conector, fechamos a porta do carro, pegamos uma chave de fenda pequena e abrimos essa tampazinha de serviço... Ela abre na hora, nada segurando.
Temos acesso às peças sob a tampa. Aqui está a mangueira de drenagem. Se for trabalhar na bomba ou nas mangueiras de dentro da máquina, é necessário retirar esta mangueira, colocar um prato no chão embaixo dela e escoar a água da máquina para dentro dela. Não drenará toda a água completamente, mas tornará o trabalho muito menos confuso. Depois de drenar o máximo de água possível, coloque o plugue da mangueira de volta. Pegue uma chave de fenda Phillips para desparafusar o parafuso no painel. Depois de retirar o parafuso, podemos retirar este pequeno painel deslizando o bujão de drenagem por ele. Agora podemos remover o parafuso transversal que prende o painel frontal. Agora podemos desparafusar os 4 parafusos na parte superior que prendem o painel. Para desparafusá-los, use uma chave de fenda Phillips. Soltando o último parafuso, segure o painel na máquina. Se nada a segurar, então ela pode cair. Todos os parafusos estão fora, podemos levantar o painel frontal e removê-lo da máquina.
existem alguns várias opções esta braçadeira. Este tem uma mangueira presa na parte superior, alguns têm uma mangueira na parte inferior, de qualquer forma, todos precisam ser desconectados. Temos que desconectar essa mangueira na parte superior que está presa ao manguito por meio de um pequeno tubo branco. Pegue uma chave de fenda e, depois de afrouxar a mangueira, aperte-a. O manguito no tanque é preso com a mesma braçadeira da frente. Usamos nossa chave de fenda plana, puxamos o grampo pela mola e removemos o grampo. Depois de fazer isso, você pode remover o manguito da máquina. Depois de remover o manguito, podemos remover esses contrapesos do tanque superior e inferior. Seu suporte pode ser desparafusado com uma cabeça de 10, vamos removê-los para facilitar a obtenção do tanque.
Os parafusos estão fora, podemos remover o contrapeso superior... E colocá-lo de lado. O contrapeso superior foi removido, remova o inferior. Depois de remover os parafusos, você pode removê-lo e colocá-lo de lado. No topo do tanque, precisamos remover algumas mangueiras. Com nossa chave de fenda Phillips, solte a fixação para removê-los. Segure a porca de fixação, se necessário. Agora que você soltou as braçadeiras, podemos desconectar a mangueira do tanque. Para desconectar a mangueira, basta puxá-la. A terceira mangueira tem uma braçadeira do outro lado, então temos que torcer e afrouxar. Você não pode ver o que estamos fazendo. Novamente, ao desparafusar o grampo do outro lado, segure a porca. Depois de soltar a braçadeira, você pode desconectar a mangueira do tanque. Além disso, o termistor deve ser desconectado no fundo do tanque. Tudo o que você precisa fazer é pressionar a trava no conector e removê-lo. Em seguida, podemos pegar nossos alicates e morder a braçadeira que conecta o chicote de fios. E agora podemos remover os fios do elemento de aquecimento e do contato com o solo. O fio terra é preso com uma porca 10. Usando nossa cabeça 10, desparafuse-o. Temos que remover este painel de serviço. Ele é preso com 4 parafusos Phillips que devem ser removidos para remover o painel. Depois que esses parafusos forem removidos, podemos remover o painel. Na parte de trás da máquina, temos que remover tudo o que está preso ao tanque, então pegamos nossa chave de fenda Phillips e removemos o clipe do bocal que o prende ao tanque. A braçadeira está solta, podemos desconectar o tubo do tanque. Agora desparafusamos os parafusos que prendem a câmara de teste de pressão. Remova esses 3 parafusos cruzados para que possamos desconectar os fios do tanque e remover o rotor do motor. Desparafusamos o parafuso sob a cabeça em 16, que segura o rotor. Lembre-se de segurar o rotor, caso contrário você não conseguirá desparafusar o parafuso. E se mesmo assim não conseguir desparafusar, peça para um ajudante segurar o tambor por dentro. Depois de desaparafusar o parafuso, podemos remover o conjunto do rotor. Agora vamos pegar nossa cabeça de 10 mm e remover todos os parafusos que prendem este conjunto do estator. Ao desaparafusar o último parafuso, segure o estator com a mão para que o estator não caia e não seja danificado. Quando todos os parafusos estiverem fora, pegue o estator e incline-o para baixo. Desconecte esses dois conectores. Pressione as travas do conector e desconecte o conector. Deste lado, basta pressionar a trava e, em seguida, desconectar o conector. Agora podemos remover os pinos que prendem os amortecedores. Eles têm duas rolhas. Todos os pinos são removidos da mesma maneira. Pegamos a cabeça 13 e colocamos no pino de forma a comprimir as antenas de fixação, e então podemos puxar os pinos em nossa direção com um alicate. Depois de retirar o pino, podemos destacar o amortecedor do tanque e abaixá-lo. Do outro lado, fazemos exatamente o mesmo. Depois de remover o pino, você pode retirar o amortecedor e girá-lo para o lado. Ao remover o pino traseiro, descobrimos que a cabeça não cabia entre o tanque e o pino. Descobrimos que uma chave de anel de 12 mm funciona bem para pressionar a trava. Use a chave e então você pode puxar o pino com um alicate do outro lado. O mesmo vale para o amortecedor dianteiro. Desconecte-o do tanque e coloque-o de lado. Agora que já desconectamos tudo do tanque, podemos desconectar as molas. São dois, um de cada lado. Eles têm um pequeno plugue para evitar que saiam. Para remover, use uma pequena chave de fenda plana... E então você pode levantar a mola para tirá-la do orifício na estrutura, e você pode baixá-la e remover a mola do tanque... E pendurá-la de volta o quadro para não misturar as molas depois . Por outro lado, tudo é feito exatamente da mesma maneira. Deste lado do tanque, retire a mola exatamente da mesma forma, assim que retirar a mola, pendure-a no quadro. Agora que desconectamos tudo do tanque, podemos levantá-lo e colocá-lo no chão. É bastante pesado, por isso será melhor chamar um assistente.
Agora que tiramos o tanque da lavadora, vamos colocá-lo em alguns blocos de madeira para que possamos caminhar e desparafusar todos os parafusos com nossa cabeça de 10 mm. Assim que todos os parafusos do tanque estiverem fora, você pode dividir o tanque ao meio . Ele deve se separar com bastante facilidade, mas pode ser necessário usar uma chave de fenda para separá-los. Existe um vídeo separado sobre a vedação, mas sempre que você desmontar o tanque, é uma boa ideia substituir a vedação para que não haja vazamentos ao montar o tanque novamente. Ao remover a metade frontal do tanque, certifique-se de que não haja rachaduras de impacto e que não haja furos no tanque. Se houver rachaduras ou furos, a metade frontal do tanque também precisará ser substituída. Removemos a metade superior do tanque e você pode pegar o tambor. Se não sair, pode ser que o rolamento esteja preso ali. É necessário virar o tanque novamente e derrubar o tambor. Coloque a parte de plástico do tanque em blocos de madeira para que você possa bater no eixo do tambor. Antes de tentar derrubar o tambor, borrife o assento com qualquer lubrificante penetrante como WD-40... e deixe de molho por um minuto.
Depois de aplicar o lubrificante penetrante, pegue um pedaço de madeira e coloque-o na ponta do eixo para protegê-lo e, em seguida, bata com um martelo. Acontece que podemos levantar a segunda metade do tanque... aqui está o nosso tambor, vemos que o eixo está enferrujado e o problema é que as travessas estão rachadas e o alumínio está se desfazendo. Portanto, quando você pegar seu tambor e se deparar com essa situação, deverá substituir a cruzeta do tambor. Se tudo estiver sujo, você pode limpar o eixo com uma escova de aço para prepará-lo para trabalhos futuros. Agora que sabemos que a cruz está quebrada, vamos afastar o tambor e colocar o tanque externo nas barras. Agora que temos o tanque de volta nas barras, você pode pegar uma chave de fenda e apenas puxar a velha caixa de empanque para fora do tanque. Você não precisa se preocupar em mantê-lo intacto... Limpamos a sujeira ao redor dos rolamentos e despejamos nosso lubrificante penetrante sobre eles. Vamos engraxar as bordas do rolamento, de acordo com os assentos, para que seja mais fácil derrubá-lo. Do outro lado do rolamento, farei o mesmo. É importante remover o óleo residual após a remoção dos rolamentos porque o óleo pode enfraquecer o material do tanque. Embebemos tudo com lubrificante penetrante. Atingiremos o mancal inferior com um soco no superior, derrubando primeiro o inferior. Agora que removemos o rolamento do lado de baixo, podemos virar o tanque e dar uma olhada. Quando esse rolamento é removido de nós, podemos derrubar outro rolamento do outro lado. Nós removemos os dois rolamentos, você pode usar uma escova de náilon ou latão para limpar o assento. Não use escovas de aço, pois isso pode danificar o material do tanque. Aqui estão os rolamentos e retentores antigos ao lado dos novos. Se você já os tem - ótimo, se não - compre-os na loja online. Antes de colocarmos os rolamentos no tanque, vamos pegar um pouco de sabão líquido e passar uma camada bem fina nas sedes para facilitar a colocação dos rolamentos no lugar. Bem, colocamos um novo rolamento, instalamos no lugar e batemos com um martelo. Se você tiver um macete de borracha ou latão, pode usá-lo. Neste vídeo, estamos usando um martelo de metal. Seja especialmente cuidadoso ao usar um martelo de metal. Bata nas bordas do mancal com cuidado para evitar danos ao mancal ou ao tanque. Certifique-se de martelá-lo de acordo com a superfície de metal. Agora que temos esse rolamento no lugar, podemos virar o tanque e colocar o rolamento interno. Por outro lado, é o mesmo. Vamos instalá-lo de maneira uniforme e plana e sitiá-lo com um martelo ... Depois que o rolamento é colocado, com golpes suaves com uma deriva, nós o derrubamos até o fim. Se você tiver um macete de latão pode usar, ou até mesmo um pedaço de madeira. Neste vídeo, estamos usando um martelo de metal. Certifique-se de bater levemente apenas na pista externa do rolamento para não danificar o rolamento ou o tanque. Se o rolamento tiver assentado até o fim, podemos colocar o retentor, após lubrificá-lo por dentro com uma graxa especial. Para facilitar a instalação do selo, aplique uma fina camada de sabão ao redor dele. Não exagere, só um pouco. Se tudo estiver pronto, podemos pegar e apertar o retentor ... Se o retentor estiver nivelado em toda a borda, podemos montar o carro novamente.
Agora podemos instalar o tambor na metade traseira do tanque externo. Vamos abaixar lentamente para que, ao abaixar o eixo, o retentor de óleo não seja danificado. Ok, vamos colocar o tambor no tanque. Certifique-se de que o eixo esteja bem no centro do orifício ... E então abaixe-o lentamente, provavelmente você pode senti-lo parar e descer um pouco mais para a caixa de vedação. Ok, o tambor está no lugar, podemos colocar a metade frontal do tanque de volta. Ao abaixar a metade frontal do tanque na metade traseira, certifique-se de que o elemento de aquecimento esteja inserido em seu suporte e posicionado corretamente. Agora vamos girar todos os parafusos de volta em um círculo, torcê-los em um círculo e apertá-los novamente em um círculo.
Para apertá-los usamos nosso soquete de 10mm com extensão. Agora em um círculo vamos apertar todos os parafusos completamente ... Agora, o tanque está montado de volta, vamos removê-lo das barras e instalar o tanque de volta no carro. É bastante pesado, você pode precisar de um assistente. Instale-o com muito cuidado no quadro para poder pendurá-lo nas molas e depois instale os amortecedores. Vamos para a lateral do carro, pegamos a mola e enganchamos no tanque ... E depois levantamos e inserimos a mola na ranhura. Agora que a mola está enganchada, podemos colocar seu retentor de volta. Faremos o mesmo do outro lado, vamos engatar a mola no tanque.... Chame um ajudante se necessário, lembre-se que o tanque é bastante pesado. Ok, agora que a mola está no tanque, podemos levantar o tanque e prender a mola na estrutura. Agora que a mola está enganchada, podemos colocar seu retentor de volta.
Ok, agora podemos colocar os amortecedores. Primeiro de tudo, vamos colocar a parte traseira. Tudo o que você precisa fazer é puxá-lo de volta e esticar o choque até que ele se alinhe com o orifício no tanque para que o pino possa ser inserido. Você precisa ter certeza de inserir o pino de forma que as antenas do retentor saiam na parte de trás. Agora estamos no lado direito dianteiro do carro. Vamos sacudir o tanque e puxar o amortecedor para que os orifícios fiquem alinhados e o pino possa ser inserido. Verifique se o pino está totalmente inserido e se as travas saem do outro lado. Colocamos o amortecedor no lado esquerdo da mesma forma ... sacuda o tanque e levante o amortecedor no lugar. Depois de alinhar os furos, você pode instalar o pino, certificando-se de que ele esteja totalmente inserido e que as travas saiam do outro lado. De cima vamos restaurar três mangueiras, vamos simplesmente puxar essa grande mangueira de borracha sobre o tubo e, com a ajuda de nossa chave de fenda Phillips, apertar a braçadeira. A manguinha que vamos conectar é uma mangueira de ar, então é só apertar até encaixar... E a terceira mangueira é colocada da mesma forma que a primeira. Nós apenas empurramos para baixo e apertamos a braçadeira. Podemos chegar ao grampo com nossa chave de fenda Phillips e apertá-lo... Se a porca do grampo começar a girar, você pode segurá-la com a outra mão. Na parte frontal inferior do tanque, conectaremos os conectores elétricos ao aquecedor e ao termistor. O vermelho ficava à esquerda, o amarelo ficava à direita, colocamos o fio terra sob a porca da caixa e apertamos. Para apertar, usamos nosso soquete 10. Para conectar o termistor, basta conectar o conector e verificar se ele se encaixa no lugar... E então pegamos a braçadeira e reconectamos o chicote elétrico ao tanque. Depois de apertar a gravata, você pode cortar as pontas com um alicate. Agora que estamos na parte de trás do carro, vamos conectar a conexão tanque-bomba. Tudo o que você precisa fazer é alinhá-lo e empurrá-lo para cima no tubo do tanque. Agora podemos usar nossa chave de fenda Phillips para apertar o parafuso. Se a porca da braçadeira estiver girando, você deve segurá-la com a mão. Agora que fixamos a braçadeira, podemos recolocar os parafusos que prendem a câmara de pressão... Agora podemos conectar o estator. Vamos apenas conectar os conectores elétricos e garantir que eles se encaixem no lugar. Depois de conectá-los, podemos ligar o estator... Vamos colocar um parafuso para mantê-lo no lugar enquanto conectamos o fio terra e outras coisas. Ok, primeiro vamos instalar o atilho que prende o chicote na base de metal. .. em seguida, podemos restaurar nosso fio terra... E então podemos instalar este suporte de fio no fundo do tanque. Agora que tudo está conectado, podemos instalar todos os parafusos do estator e apertá-los. Agora vamos pegar a cabeça por 10 e apertar todos em um círculo ... Instale o rotor de volta, processe a conexão roscada do parafuso com uma trava de rosca antes de colocá-lo de volta ... E então, usando nossa cabeça por 17, nós aperte o parafuso. Lembre-se de que, se o rotor começar a girar, você pode pedir a um assistente que segure o tambor dentro do tanque para que você possa apertar o parafuso o suficiente. Agora você pode colocar o painel traseiro de volta no lugar. Tudo o que você precisa fazer é alinhar as guias na parte inferior, inseri-las, curvar um pouco o painel. para inserir abas na parte superior. E então podemos apertar os 4 parafusos com uma chave de fenda Phillips. Agora podemos colocar de volta o contrapeso inferior e superior. Instale o inferior primeiro. para instalar, pressione-o no lugar ... então podemos começar os parafusos e apertá-los com uma cabeça 10. O de cima é colocado da mesma maneira. Vamos pisar na frente do tanque para alinhar os furos e colocar. Depois de instalar o contrapeso, certifique-se de que ele esteja plano. Podemos colocar os parafusos e apertar a cabeça em 10. Ok, agora podemos colocar o colar do teto solar de volta. Certifique-se de que o ponteiro esteja exatamente às 12 horas e então podemos colocar o manguito ao redor do tanque. Não há sensibilidade suficiente nos dedos para instalar o manguito usando luvas, então as tiramos para colocar o manguito e mostrar você como fazer. Certifique-se de que o manguito esteja assentado na ranhura para encaixar no anel de fixação. O manguito é enfiado na ranhura em círculo, podemos colocar uma gola e preenchê-la em todo o perímetro. Alinhe-o, a mola deve estar na posição de 3 horas. E então pegamos o anel com um alicate e enchemos a mola para esticar o grampo e colocá-lo.
Depois de instalar a braçadeira do manguito traseiro, podemos conectar as mangueiras. Nem todas as mangueiras estarão no seu carro... Certifique-se de que elas se encaixam bem e apertadas. Seguimos em frente e colocamos o painel frontal. Colocamos em 3 saliências ... verifique se as mangueiras não estão presas. E então podemos incliná-lo e fixá-lo com 4 parafusos. Em seguida, coloque a tampa de volta. Primeiro, desaperte o pequeno parafuso que prende o painel frontal... Agora coloque a tampa decorativa, puxe a mangueira de escoamento e enfie-a no orifício para que a tampa fique no lugar... E então aperte o parafuso.. .. Pegue esta pequena mangueira de drenagem e coloque-a na trava... E então podemos recolocar a tampa do filtro de drenagem... e fechá-la. Agora, ao lado, atrás da vedação da porta, encontre o conector elétrico e conecte-o novamente na fechadura da porta. Prenda o colar do teto solar no painel frontal ... dê a volta e certifique-se de que a junta esteja nesta ranhura para que, quando colocarmos o clipe de mola, ele segure o colar no lugar. Agora vamos pegar o grampo da mola e garantir que a mola esteja abaixada às 6 horas. Depois de dobrar a maior parte do garfo, esticaremos muito suavemente a mola com o alicate e colocaremos o garfo com a mola na ranhura. Preste atenção ao fato de que, ao puxar o grampo para trás, você não puxa o manguito para fora da ranhura. Está tudo pronto, podemos fechar a porta. Colocamos o console frontal de volta, passamos os fios pelo orifício na parte de trás do painel e puxamos até a ponta. Então podemos virar o painel para cima e travá-lo no lugar. Todos os fios são esticados, podemos conectar todos os conectores elétricos do painel. Tudo o que você precisa fazer é empurrá-los até ouvirem um clique e garantir que estejam travados no lugar. E prenda os arreios nos suportes... A consola está ligada, pode apertar os parafusos que prendem o distribuidor de detergente... Agora podemos inserir a bandeja do distribuidor de detergente. Tudo o que você precisa fazer é alinhá-lo e, em seguida, pressionar a guia e deslizar a bandeja totalmente para dentro. Agora vamos colocar o painel superior. Certifique-se de que as abas se encaixem nesses pequenos recortes e abaixe o painel e empurre-o para frente para travá-lo no lugar. Agora podemos apertar os parafusos que prendem o painel superior no lugar. Agora que você terminou de consertar a máquina, conecte-a novamente na tomada, abra o abastecimento de água e inicie o ciclo de centrifugação. Obrigado por se juntar a nós. Para outros reparos bem-sucedidos, assista ao vídeo de reparo em nosso site.

O reparo de eletrodomésticos complexos, que inclui uma máquina de lavar, é melhor deixar para os profissionais e ser realizado em uma oficina especial. Porém, se você tem algum conhecimento e sente forças para lidar sozinho com uma avaria, por exemplo, substituindo um rolamento, então para isso você deve executar com cuidado e cuidado todas as etapas durante a desmontagem e instalação. Então, como substituir o rolamento na máquina de lavar?

eu não faria isso sozinho

Eu pessoalmente não faria isso. Para mim, é melhor chamar um mestre que entenda isso. E para as pessoas que consertam todas as casas, um artigo muito útil e muito útil na verdade.

Você vai precisar de:

Chaves de fenda: normais e crespas;

alicate;

Chaves para 17 e 19;

Cabeças de soquete para 7, 8, 10, 13;

Hexágono para 6;

Martelo;

O colar de uma chave de carro de vela ou algo semelhante.

Instrução:

1 Desligue a máquina de lavar da rede elétrica e do abastecimento de água. Preparar ambiente de trabalho. Deve ter boa iluminação. Remova a tampa superior desparafusando os dois parafusos e puxando-a em sua direção. Remova a tampa traseira. Coloque-a de lado. Remova a correia de transmissão. Expanda a máquina e remova a caixa de borracha da parede frontal abrindo a trava do grampo com uma chave de fenda e removendo-a.

2 Vire a parte de trás da máquina de lavar em sua direção. Desconecte cuidadosamente todos os fios do motor elétrico e do elemento de aquecimento, remova o terminal. Remova o conector do motor liberando a trava de retenção. Desconecte os tubos da caixa do tambor, afrouxando as braçadeiras com chaves de fenda e uma cabeça em 7. Puxe a parte superior para cima com um pouco de esforço, desapertando o parafuso auto-roscante que prende o sensor de nível à caixa. Remova o sensor de temperatura empurrando-o para fora através do orifício no tubo. Desconecte os amortecedores utilizando como alavancas as duas chaves 17 e 19. Não esqueça de enfiar a lingueta na bucha.

3 Remova o tambor das molas. Como é bastante pesado, use ajuda externa. Pegue a cabeça em 13 e desconecte o contrapeso dianteiro. Levante-o cuidadosamente com uma chave de fenda. Desparafuse o suporte do motor e remova-o deslizando-o para frente.

4 Pegue um hexágono de 6 e desparafuse a polia. Remova o contrapeso traseiro. Com uma chave de fenda, que serve de alavanca, retire cuidadosamente o contrapeso das guias. Remova o aquecedor. Remova a vedação com uma chave de fenda. Remova o anel de retenção com um alicate. Pegue um martelo e bata no rolamento através do botão de uma chave de vela de carro ou similar, batendo uniforme e levemente no perímetro do rolamento. Monte a máquina na ordem inversa. Lubrifique o novo rolamento antes da instalação com uma graxa especial resistente ao calor.

Substituição de rolamentos em máquinas de lavar

O reparo mais demorado é a substituição dos rolamentos. Eu recomendo deixar este trabalho para os profissionais. Se você está confiante em suas habilidades e suas mãos "crescem de onde precisam", esta página o ajudará a fazer esses reparos sozinho.

Todas as máquinas de lavar são projetadas de forma diferente. Portanto, a substituição de rolamentos muitas vezes requer análise completa carros. Já que você tem que retirar o tanque junto com o tambor do quadro. Isso deve ser feito em quase todas as máquinas com tanques de plástico. As exceções são o antigo INDESIT, ARISTON onde a parte traseira é removida, puxada com uma braçadeira de ferro.

Para remover o tanque da máquina, é necessário remover a frente ou a parte traseira. Claro, não funcionará considerar todos os carros. Bem, vou tentar descrever alguns. Empresas como: BOSCH, BEKO, DAEWOO, HANSA, LG, SAMSUNG, SIEMENS, novos modelos ZANUSSI são desmontados pela frente.

ARDO, ELEKTROLUX, ZANUSSI são desmontados na parte de trás. Ainda existem alguns carros em que a estrutura não é desmontável e o tanque tem que ser puxado por cima. Existem tais ZANUSSI com motores assíncronos, que são extremamente inconvenientes para reparo.

Para remover o tanque, você precisa desconectar completamente todos os tubos. Desconecte toda a fiação. Se a máquina de lavar tiver um termostato mecânico ajustável. Em seguida, é facilmente removido do tanque com uma chave de fenda. Alguns "artesãos" conseguem morder o tubo de cobre, com medo de tirar o termostato da vedação de borracha. Então eles tentam soldá-lo. Após esse reparo, o termostato deve ser substituído.

Se você não tem experiência em desmontar uma máquina de lavar, tente se lembrar de tudo, mas é melhor anotar ou tirar uma foto. Qualquer coisa relacionada a outras coisas. Para que não haja dúvidas durante a montagem.

Para facilitar o levantamento do tanque, é necessário retirar dele, se possível, todas as cargas, assim como o motor. Se o tanque for removido pela parte de trás, não se esqueça de remover os punhos da estrutura da máquina de lavar.

Sobre último passo você tem que desconectar os amortecedores e remover o tanque das molas. É melhor sempre deixar amortecedores no quadro, mas isso não funciona em todas as máquinas. Se você retirou o tanque junto com os amortecedores, certifique-se de não quebrá-los. Pois às vezes não é possível retirar as cargas, e os tanques são bastante pesados.

Para chegar aos rolamentos, você precisa dividir o tanque e separar a parte traseira. Partes dos tanques são conectadas de diferentes maneiras: com parafusos, suportes de metal, travas de plástico.

A desmontagem mais difícil são os tanques das máquinas de lavar BOSCH. Esses tanques ao redor do perímetro são conectados por travas. Para desmontá-los, é necessário cravar cunhas sob cada trinco. Só então as partes podem ser separadas umas das outras. O resto dos tanques são bem fáceis de desmontar.

Em seguida, a polia é desparafusada e o tambor é retirado do tanque. Muitas vezes, o tambor não é tão fácil de derrubar. Portanto, é necessário usar martelos de cobre ou apertar parafusos ou porcas para não danificar as roscas.

Quando os reparos do rolamento são adiados e lavados na máquina até que a correia voe. Os rolamentos se desfazem e o anel interno permanece no eixo e o anel externo no tanque. Ligá-lo em uma retificadora ajudará a remover os restos do rolamento do eixo. O anel é girado em ambos os lados para que possa ser girado com uma chave ajustável. A ferrugem é então tratada com WD-40. Depois disso, o anel é rolado e removido.

O restante do rolamento é retirado do tanque usando uma ferramenta especialmente afiada. Você também pode remover o anel usando o mesmo rolamento desmontado. Se o anel interno for inserido, distribuindo uniformemente algumas das bolas. O rolamento resultante é espremido por uma prensa ou nocauteado.

Quando é fortemente apertado com reparos, o tambor pode ser danificado. Se o anel ao longo do qual a caixa de vedação desliza estiver muito quebrado ou o próprio eixo estiver gasto, não há sentido em trocar os rolamentos. É necessário trocar o tambor ou melhor caso travessa juntamente com o eixo.

Reparar rolamentos em máquinas com tanques de aço inoxidável ou tanques esmaltados é muito mais fácil. Como o tanque não precisa ser puxado para fora do quadro. Normalmente, os rolamentos dessas máquinas são pressionados em travessas ou na tampa traseira do tanque, que é facilmente removida. Bem, há cada vez menos carros como este.

Em máquinas com carga vertical, os rolamentos são prensados em pinças especiais e trocados como um conjunto. Os tanques raramente são desmontados, especialmente os de plástico.

Tanques não separáveis merecem atenção especial. Os rolamentos desses tanques podem ser alterados cortando o tanque. Em seguida, conecte as peças usando uma estação de solda. Mas este é um processo trabalhoso que requer certas habilidades.

Eu gostaria de observar algumas nuances. Para que a máquina funcione por muito tempo após o reparo, tudo deve ser bem limpo. Especialmente o anel no qual a sobreposta desliza. Para evitar a abrasão da caixa de empanque, é necessário usar lubrificantes especiais que não sejam lavados com água. Exemplo KLUBER TA-15. É desejável trocar os rolamentos por outros de alta qualidade. Um exemplo são os rolamentos SKF.

Às vezes, um rolamento duplo é usado em máquinas estreitas. Ele pode ser pressionado tanto na tampa do tanque quanto na cruz. Para removê-lo, deve-se primeiro retirar o anel de retenção, que está obrigatoriamente presente nesta configuração. Esses rolamentos são substituídos apenas pelos originais, os rolamentos das rodas não são adequados.

Os parafusos que prendem as polias das máquinas de lavar geralmente são presos com travas de rosca. Portanto, é muito difícil desparafusá-los. Para facilitar o desaparafusamento, você precisa usar uma ferramenta de qualidade. Às vezes, aquecer com um secador de cabelo ou uma chave de fenda de impacto ajuda. Ao montar a máquina de volta, use também trava-roscas, caso contrário, a polia irá desparafusar.

Consertamos a máquina de lavar com nossas próprias mãos sem a ajuda de profissionais

Máquinas de lavar Indesit é um dos poucos equipamentos deste tipo que não requer a desmontagem global do revestimento e interior. Basta inicialmente remover a parte traseira, bem como a tampa superior da unidade. Começando a substituir os rolamentos, a correia de transmissão é primeiro removida do próprio motor e da polia do tambor da máquina de lavar.

A segunda etapa do auto-reparo das unidades Indesit é a necessidade de bloquear a polia do tambor. Para isso, pode-se utilizar um simples bloco de madeira, que permitirá desaparafusar o parafuso que fixa a polia do tambor. Ao retirar a polia, é preciso ter muito cuidado, pois a polia pode quebrar com facilidade. Após a retirada da polia, é necessário retirar a barra espaçadora, contrapeso, que permitirá posteriormente retirar a tampa do tanque e a braçadeira.

Terminado o trabalho com barra espaçadora e contrapeso, é necessário soltar a resistência dos fios, desaparafusar a fixação do conjunto mancal da tampa do tanque da unidade, retirar a barra de aterramento, soltar o parafuso de aperto do braçadeira. Em seguida, remova a própria braçadeira, bem como a vedação junto com a tampa do tanque. Ao mesmo tempo, vale lembrar que os parafusos localizados na fixação do conjunto do mancal são bastante difíceis de desaparafusar. Portanto, eles geralmente precisam ser "cortados". Se falamos em desmontar a tampa do tanque, então aqui você deve se certificar de não quebrar o fio que vai para o sensor de temperatura.

Após a remoção da tampa do tanque. Você pode prosseguir diretamente para trabalhar com o conjunto do rolamento. Para esses fins, o tanque é inicialmente removido e, em seguida, o conjunto do mancal. Para retirar o próprio rolamento do conjunto do rolamento, primeiro o retentor de óleo é removido, após o que você pode usar um martelo e uma haste de metal para derrubar os rolamentos.

Depois que os rolamentos forem removidos, você poderá trocá-los por peças novas. Depois disso, todos os mecanismos são montados na ordem inversa. Obviamente, não se pode dizer que o reparo "faça você mesmo" da máquina de lavar Indesit em termos de substituição de rolamentos seja difícil, mas é bastante demorado.

Erros graves na autorreparação Indesit podem levar a outra reparação.

O reparo "faça você mesmo" das lavadoras Indesit deve ser feito com o maior cuidado possível, pois você pode cometer vários erros graves que, como resultado, afetarão negativamente o funcionamento da lavadora. Se os rolamentos e as vedações do tambor estiverem sendo substituídos, a primeira coisa que você deve prestar atenção é a lubrificação. Sem lubrificação, os rolamentos irão falhar rapidamente.

A segunda nuance que pode ser encontrada ao substituir os rolamentos é a instalação incorreta dos retentores.

No instalação correta O anel de mola da gaxeta deve estar totalmente inserido no conjunto do rolamento.

Se todas as regras de instalação dos rolamentos forem seguidas, o auto-reparo das máquinas de lavar Indesit pode ser considerado bem-sucedido.

Substituição de rolamentos em tanques de lavagem não separáveis (SMA).

Neste artigo, vamos considerar a substituição de rolamentos em máquinas de lavar das marcas Ariston e Indesit com carregamento de roupa pela lateral pela porta (carregamento frontal) e, mais especificamente, naquelas que utilizam tanque de policarbonato não separável. EM Ultimamente a instalação de tanques não separáveis também ocorre em SMAs de outras marcas, então tudo o que está escrito também vale para eles. Mas antes, dois avisos:

1) Nunca tente atrasar a operação de substituição dos rolamentos, adiando-a "para depois". Isso pode levar ao fato de que a substituição em si pode se tornar sem sentido, pois os restos de rolamentos gastos e os restos da caixa de vedação podem danificar a bucha de latão localizada no eixo da cruz do tambor, o que exigirá sua substituição (toda a cruz ) também, e isso vai custar muito mais. Também não é incomum que a água que sai de rolamentos desgastados entre nos terminais de força do motor e no elemento de aquecimento, que são energizados em 220v. Isso leva a curtos-circuitos e falha do módulo eletrônico da máquina de lavar, e neste caso não faz sentido, pois será mais barato comprar carro novo do que reparar este.

2) Tente seguir exatamente as instruções dadas e não demonstre uma “atividade amadora” excessiva, que pode se transformar em ainda mais problemas. Você não deve introduzir outro defeito no carro além do existente. Acredite em mim, nem todo mestre concorda em assumi-lo após esse "reparo".

Mas se você está determinado e confiante em suas habilidades - vá em frente, comece a trabalhar.

Antes de prosseguir para auto substituição rolamentos, você precisa ter certeza de que o problema está exatamente neles. Com a qualidade normal da máquina, nos primeiros 5 a 7 anos de operação, esse problema não deve surgir. Os rolamentos se desgastam especialmente rapidamente se água e pó entrarem em contato com eles, lavando o lubrificante. Problemas de rolamento são muito fáceis de identificar tanto pelo toque quanto pelo ouvido. Se a máquina de lavar espremer as coisas com ruído atípico, vibrar - provavelmente a água entrou nos rolamentos. Se as partes superior e inferior do tambor "andarem" levemente quando pressionadas, as esferas já se desgastaram significativamente. No último estágio de desgaste do rolamento, o tambor simplesmente emperra e a máquina começa a vazar.

Normalmente, o calcanhar de Aquiles de um tambor de máquina de lavar são os retentores. Com o tempo, sua elasticidade diminui, eles deixam de ser apertados e não protegem bem os rolamentos da água. Como regra, os retentores de óleo são trocados junto com os rolamentos de uma máquina de lavar. Essas duas partes estão muito interconectadas para alterá-las separadamente. Se o retentor de óleo não for trocado a tempo, ele pode abrir uma ranhura na bucha. Nesse caso, substituir os rolamentos do tambor da máquina de lavar não ajudará - você terá que trocar o próprio tambor.

Muitos modelos e fabricantes possuem recursos próprios para a substituição de rolamentos em máquinas de lavar. Materiais diversos tanques também têm suas próprias características. No entanto, consideraremos uma opção média geral para substituir rolamentos em máquinas de lavar.

Se você está trocando os rolamentos de uma máquina de lavar pela primeira vez na vida, certifique-se de fazê-lo juntos e é desejável que o segundo assistente tenha uma certa força física, e não apenas possa apoiá-lo moralmente. Então passo um...
Desmontagem da máquina de lavar

Desconecte as mangueiras de drenagem e enchimento, remova o plugue da tomada. Mova a máquina de lavar para o meio, para que nada o impeça de mexer nela confortavelmente. Prepare-se para registrar ou fotografar suas ações para montar tudo de volta no mesmo esquema. Escorra a água restante na bacia e prossiga para a desmontagem.

Remova a tampa superior
Remover parede de trás
Use uma chave de fenda para remover o retentor do manguito no painel frontal
Desparafuse com uma chave de fenda e remova o painel de controle
Remova a mangueira do pressostato
Abra o tubo de enchimento
Remova o depósito de detergente
Remova o tubo de ar

Após esta operação, para maior comodidade, a máquina deverá ser colocada de lado. Então.

Remova o cinto
Remova o motor
Desligue o elemento de aquecimento e os sensores
Remova o tubo de drenagem
Solte o parafuso na polia, remova a polia
Desaparafusar os amortecedores
Desparafuse tudo do tanque que está parafusado nele
Desconecte tudo do tanque que está conectado a ele
Coloque a máquina de lavar e desparafuse-desligue tudo o que estiver acima do tanque
Verifique se há mais alguma coisa presa ao tanque e desenganche se houver.
Juntos, retire o tanque e coloque-o ao lado da máquina

Substituição do rolamento da máquina de lavar

Desenrole e desmonte o tanque
Remova o tambor dele (o recipiente no qual a roupa é colocada)
Remova a glândula

Agora você tem acesso aos rolamentos. Ou melhor, o que resta deles. Encha os rolamentos com querosene ou WD-40 e aguarde 10 a 30 minutos. Usando um extrator especial ou uma marreta universal, bata cuidadosamente os rolamentos para fora do cubo. Raspe cuidadosamente os detritos e o calcário das sedes dos rolamentos. Você pode lixá-los um pouco. Agora, usando um extrator ou marreta, instale cuidadosamente os novos rolamentos. Lubrifique completamente o retentor de óleo com graxa especial e instale-o no lugar. Neste caso, o anel trava da caixa de empanque deve estar dentro do conjunto do mancal. O bloco de rolamento reparado é instalado no eixo do tambor. Para fidelidade, o selante pode ser aplicado em todo o seu perímetro. Depois disso, você conecta tudo o que desaparafusou ou desconectou na ordem inversa.

Dicas: Não se apresse em usar força bruta se algo não der certo. Os parafusos da máquina de lavar, e ainda mais no tanque, podem azedar. Nesse caso, faz sentido lubrificá-los com WD-40 antes mesmo do início da desmontagem. Se os parafusos quebrarem, eles terão que ser cuidadosamente perfurados. Se você não tiver habilidade para desmontar e montar rolamentos, entre em contato com o serviço de automóveis mais próximo. Não deve haver problemas com esta operação. No entanto, ajuda externa independente, em teoria, não implica.

O algoritmo para diagnosticar avarias das máquinas de lavar Indesit em termos de desempenho dos rolamentos do tambor é muito simples.

Substituir os rolamentos do tambor da máquina de lavar Indesit Os rolamentos do tambor na máquina de lavar Indesit falham com mais frequência do que qualquer outra peça. Por que isso está acontecendo? O principal motivo é a sobrecarga da máquina com roupa de cama, bem como a lavagem sem interrupções.

E auto diagnóstico As máquinas Indesit aqui são bastante simples. Afinal, problemas com rolamentos “transbordam” em ruídos, batidas e chocalhos que não são característicos de qualquer lavadora automática, não só durante a lavagem da máquina, mas também durante a centrifugação. Ao mesmo tempo, vale lembrar que junto com os rolamentos, também falham as vedações.

Além disso, são as vedações que se desgastam primeiro e só depois os rolamentos. Sim, a máquina funcionará por algum tempo, mesmo com essa avaria. Mas isso é tudo por enquanto.

Se as vedações e rolamentos do tambor não forem substituídos em tempo hábil, há uma grande probabilidade de que a máquina comece a vazar e, como resultado, pode ser necessário substituir o próprio tambor, que é bastante caro e não lucrativo ao mesmo tempo.

Mas o auto-reparo das máquinas Indesit quando os rolamentos do tambor se desgastam é bem possível.

O principal é saber por onde começar e como terminar.

Ferramentas e acessórios

Ferramentas e acessórios necessários para realizar a operação de substituição dos rolamentos na máquina de lavar.

um conjunto de chaves de fenda planas e figuradas de diferentes diâmetros;
chaves ajustáveis, duas, pequenas e médias;
um conjunto de cabeças de soquete de diferentes diâmetros e uma alça em forma de T para elas;
um conjunto de cabeças de soquete poderosas e uma alça para elas (conjunto de carro);
martelo médio;
alicate, alicate, alicate, chave “estrela” (vendida em concessionárias);
pino de aço com 20-25 cm de comprimento e 10-15 mm de diâmetro;
uma serra para metal e várias lâminas intercambiáveis para ela;
moedor com disco para metal, furadeira elétrica com brocas de diversos diâmetros;
graxa SHRUS e fluido WD-40, vendidos em concessionárias de automóveis;
selante de silicone (transparente) com boa resistência à água;
alicate cruzado;
furador, marcador fino;
embalagem de parafusos auto-roscantes de 15-20mm de comprimento.

Máquina de lavar. Como qualquer mecanismo complexo, ele tende a quebrar. Obviamente, qualquer peça pode falhar, mas geralmente as peças que carregam uma forte carga física são mais suscetíveis a quebras, por exemplo, pode ser necessário consertar ou substituir os rolamentos de uma máquina de lavar. É muito fácil determinar o que exatamente o rolamento está fora de ordem. Se durante o funcionamento da máquina de lavar ocorrerem batidas e ruídos estranhos, bem como aumento da vibração, é mais provável que o rolamento precise ser substituído.

Se você tiver habilidade para consertar eletrodomésticos, o rolamento poderá ser substituído por você mesmo. E vamos mostrar-lhe como fazê-lo corretamente.

Ferramenta necessária

Qual ferramenta é necessária para substituir o rolamento? Isso depende principalmente das características do dispositivo da sua unidade. Uma vez que a estrutura interna dos diferentes tipos de máquinas pode variar muito, aconselhamos a estocar a seguinte ferramenta:

chaves de boca, tamanhos 12 a 19;
um conjunto de chaves de soquete do mesmo tamanho;
um conjunto de chaves imbus (hex);
martelo de borracha;
martelo normal;
chaves de fenda planas e Phillips (de preferência de tamanhos diferentes);
Chave de boca ajustável;
lubrificante LITOL-24;
um entalhe para um rolamento ou um cinzel sem corte comum;
retentor de óleo sobressalente e rolamento do tambor da máquina de lavar.

Além disso, durante o processo de reparo, você pode precisar de fita isolante, selante e panos. Na falta de um de borracha, você pode usar um martelo comum e um pequeno bloco de madeira, isso nos ajudará a evitar danos por choque e queima ao remover o eixo.

ordem de trabalho

A regra mais importante ao fazer reparos, já que você terá que desmontar a máquina de lavar quase completamente, é anotar detalhadamente, ou melhor ainda, fotografar a sequência do processo de desmontagem para que não haja problemas com a montagem posterior e “extra ” partes não aparecem. Se você tiver uma máquina de lavar com câmara de carregamento frontal, seus passos serão os seguintes:

Desligue a máquina das comunicações (água, eletricidade, esgoto).
Desparafuse e remova os painéis traseiro e superior, a ordem depende dos recursos de design da sua máquina.
Desmonte o dispensador.
Depois disso, desparafusando os parafusos de fixação, é necessário remover a unidade de controle.
Abra a escotilha de carregamento e remova a braçadeira do manguito, após o que enchemos cuidadosamente o manguito para dentro.
Então você pode remover o bloqueio.
Depois disso, removendo todos os fixadores restantes, remova a parede frontal.
Em seguida, remova tudo o que impede o afrouxamento da braçadeira.
O próximo passo é remover o contrapeso.
Após a remoção do contrapeso, segue-se o momento crucial - a remoção do elemento de aquecimento. Ao desmontar a resistência, preste atenção especial à ordem de ligação dos fios (é melhor tirar uma foto, em casos extremos, anotar no papel).
Depois disso, é necessário retirar tudo o que liga o tanque tambor ao corpo (tubos, fios, correia de transmissão) e desaparafusar o motor.
Depois tiramos o motor e agora você pode tirar o tanque do tambor e começar a trocar os rolamentos da máquina de lavar.

O tanque do tambor, para facilitar o trabalho posterior com ele, é melhor transferi-lo para uma mesa sólida, para que seja mais conveniente substituir o rolamento.

Desmontagem direta do tanque e substituição do rolamento

Agora descreveremos passo a passo diretamente o processo de desmontagem do tambor e como o rolamento é substituído. Se você conseguiu desmontar a máquina de lavar, desmontar o tambor e substituir o rolamento não será difícil para você. O principal é realizar todo o trabalho com muito cuidado e lembrar com atenção de todo o processo de desmontagem.

Libere espaço ao redor do tambor para que nada fique no seu caminho.
Para evitar danos, é melhor remover o manguito de borracha, cancelando previamente sua localização no tanque do tambor com um marcador.
Em seguida, levantamos o tanque tambor com uma polia, para a comodidade de desmontá-lo. Desparafusamos o parafuso que prende a polia ao eixo e removemos a polia.
Então você precisa afogar o eixo, para isso precisamos de um martelo de borracha, se você não tiver, pode realizar esta operação com um simples martelo. Para não danificar o eixo, é melhor derrubá-lo com um bloco de madeira.
Depois de liberar o eixo, é necessário desenrolar o próprio tanque do tambor e, a seguir, separá-lo cuidadosamente em duas metades. Agora podemos substituir livremente os rolamentos na máquina de lavar.
Primeiro, você precisa remover cuidadosamente a sujeira e limpar todas as peças de trabalho da máquina de lavar. Em seguida, inspecione as peças removidas quanto a danos adicionais.
Se você está convencido de que tudo está em ordem, use um nocaute ou um cinzel sem corte para remover o rolamento.
Remova os selos antigos.
Lubrifique a sede do mancal com LITOL-24.
Em seguida, instalamos as vedações e com a ajuda de um martelo e um punção, pressionamos o rolamento no soquete.

Isso é tudo. Nós mesmos conseguimos trocar o rolamento na máquina de lavar. Depois disso, basta reproduzir todas as ações que fizemos na ordem inversa. Preste atenção especial ao conjunto do tanque tambor. Para evitar vazamentos, a instalação deve ser feita com muito cuidado e ao conectar duas partes do tanque, é imprescindível cobrir a junção com selante antes de conectar.

O rolamento em uma máquina de lavar de carregamento superior é substituído de maneira semelhante, levando em consideração seus recursos de design.

Existem máquinas de lavar com tanques não separáveis, seu reparo é melhor feito em oficinas especializadas.

Já que substituir o rolamento neles é um reparo muito mais complicado, exigindo habilidades em cortar e soldar o tanque. Portanto, é melhor confiar a um profissional para trocar o rolamento em tais caso difícil, como

Como entender que é necessário substituir o rolamento na máquina de lavar? No processo de lavagem da roupa, começa a fazer barulho, bater, ranger. E com o tempo, esses sons desagradáveis só vão se intensificar. Se o rolamento não for substituído a tempo, será muito mais difícil fazê-lo posteriormente. Além disso, se você não trocar o rolamento em tempo hábil, a máquina de lavar pode quebrar completamente e não poderá mais ser consertada. A melhor opção é substituí-lo imediatamente por um novo se for detectada uma falha no rolamento.

Substituir o rolamento você mesmo não será muito fácil e nem um pouco rápido. Portanto, antes de alterá-lo, você precisa decidir se pode fazer todo o trabalho necessário com as próprias mãos? Se esse trabalho não estiver ao seu alcance, é melhor chamar o mestre. A substituição do rolamento, incluindo o custo de uma nova peça, custará cerca de um terço do custo de uma nova máquina de lavar. É claro que hoje existem preços diferentes para eletrodomésticos e seu reparo e, portanto, o custo do reparo fornecido por nós é condicional.

Portanto, se você ainda decidir fazer o reparo sozinho, vamos dar uma olhada em como fazê-lo.

Preparação para reparo

Etapa um - desmontagem da máquina de lavar

Primeiro você precisa remover a tampa do dispositivo. Isso é feito de maneira bastante simples. Você deve desaparafusar os dois parafusos no painel lateral traseiro da tampa e simplesmente levantá-la deslizando-a um pouco para trás.

Em seguida, você precisa retirar a bandeja de detergente. Puxe a bandeja em sua direção e pressione a trava especial, enquanto puxa o recipiente de pó em sua direção. Essas ações devem liberar a bandeja e ela sairá facilmente dos slots. Em alguns modelos não existe esse botão, então basta puxar a bandeja, pressionando um pouco para baixo.

Para remover o painel superior, você precisa inspecioná-lo cuidadosamente. Descubra onde estão localizados os parafusos deste painel em seu modelo e desaparafuse todos eles. Se o painel não sair facilmente depois disso, você perdeu um ou mais parafusos. Depois que a tampa do painel for desparafusada e sair facilmente, desconecte todos os fios das tomadas e remova completamente o elemento. Não se esqueça de tirar fotos de todas as peças durante a desmontagem. O próximo passo é remover o painel inferior. O processo não deve ser difícil. Usando uma chave de fenda, pressione as abas que seguram a barra no lugar e ela se soltará facilmente.

Estágio dois - remova o manguito da escotilha

O manguito é uma junta de borracha especial que conecta a abertura da escotilha e o tambor de lavanderia. É fixado de forma muito simples com a ajuda de uma mola e um grampo. Para liberar o manguito e ter acesso à remoção de todo o painel frontal, é necessário encontrar o grampo. Pode ser detectado visualmente. Para removê-lo, use uma chave de fenda plana para retirar a mola e puxe a braçadeira. Depois disso, retire cuidadosamente o manguito do orifício da escotilha e coloque-o no tambor. Agora a peça que precisamos é totalmente gratuita, você pode começar a desmontá-la.

Etapa três - remova o painel frontal

Depois de quebrar a escotilha da máquina de lavar, é necessário desaparafusar os parafusos que prendem o painel. Depois disso, você precisa removê-lo cuidadosamente do gancho. Não puxe com força. O painel é conectado por fio à fechadura da escotilha. Não o danifique. Assim que conseguir empurrar esta parte em sua direção, desconecte o fio, só então poderá retirar totalmente a parede frontal e liberar o acesso ao restante do aparelho.

Estágio quatro - remova o tanque

Primeiro você precisa se livrar do painel superior interno. Antes de tudo, você precisa inspecionar a parte traseira da máquina e encontrar os parafusos que prendem a válvula de abastecimento de água. Tendo desparafusado esses fixadores, você pode começar a torcer os parafusos no painel. Não se apresse em removê-lo, pois ainda é necessário desconectar com cuidado todos os fios e canos. Quando tudo estiver desconectado, você pode remover o próprio painel.

Em seguida, desconectamos o tubo de drenagem. Ele se conecta ao tanque da máquina de lavar com uma braçadeira. Desparafuse a braçadeira e desconecte o tubo de drenagem.
Depois disso, desconectamos o elemento de aquecimento. Em diferentes modelos, pode estar localizado na frente ou atrás da estrutura. Se o seu aquecedor elétrico tubular (TEH) estiver na parte traseira, você precisará remover a parede traseira. Desconecte cuidadosamente todos os cabos que vão para o elemento de aquecimento. Não se esqueça de fotografar o estado inicial antes disso. Nesta fase, a fiação deve ser desconectada completamente. Observe que em alguns lugares ele pode ser preso a partes da máquina usando fixadores diferentes. Depois de desconectar todos os fios, nós os puxamos para fora.

Nós nos livramos das contradições. Isso deve ser feito para que o tanque não fique muito pesado. Desparafuse-os com cuidado. Em seguida, desconecte o sensor de nível de água. Os amortecedores podem ser removidos. Armado com uma chave inglesa, desparafuse os parafusos que prendem essas peças. Para esses trabalhos, é melhor usar um bocal com cabo de extensão.

Tenha em mente que o tanque em si é leve, então você não precisa fazer muito esforço para removê-lo. Coloque uma mão no tanque e levante-o. Com a outra mão, solte o recipiente das molas nas quais está preso. Depois disso, pode ser puxado para fora.

A etapa final é remover a correia, desparafusar o motor e os amortecedores. O reservatório totalmente esvaziado pode ser desmontado para substituir o rolamento.

Estágio cinco - desmontar o tanque

Depois que o tanque é liberado, você pode perceber que ele consiste em duas metades. Essas metades são presas juntas ao longo de todo o perímetro da junta. Os fixadores dependem da marca e modelo da máquina de lavar, podem ser parafusos ou travas especiais. Você precisa separar as metades. Atuamos em função do tipo de fixadores. Tendo removido a parte frontal, muitas vezes você pode observar a presença de detritos e depósitos de sujeira. Antes da montagem, é desejável se livrar da sujeira. Na metade de trás você verá um tambor. É ele quem é o nosso objetivo.

Esta etapa é a mais responsável e requer maior atenção e cautela. Precisamos destacar cuidadosamente o tambor. Em primeiro lugar, remova a polia. Basta desparafusar os fixadores que prendem esta peça e retirar a polia do eixo. Depois de remover a polia, aperte o parafuso desaparafusado de volta. Ao mesmo tempo, não poupamos esforços para não estragar o eixo durante o trabalho posterior.

Pegamos um martelo. Nesta fase, não seja zeloso, prossiga com cautela. Estamos tentando derrubar gradualmente o eixo. Se essas manipulações forem em vão e o eixo permanecer no lugar, é melhor substituir o parafuso para evitar danos a ele. Continuamos batendo. Assim que o eixo estiver nivelado com a parte superior do parafuso, removemos o parafuso e retiramos o tambor.

Procedemos a uma inspeção visual da bucha e do eixo. Freqüentemente, com reparos prematuros, essas peças sobressalentes podem se desgastar tanto que é necessário substituir a cruz. Para avaliar o estado do eixo, deve-se limpá-lo com um pano seco e limpo. Depois disso, inspecione-o cuidadosamente de todos os lados quanto à presença de desenvolvimento. Para ter certeza absoluta da integridade do eixo, coloque um novo rolamento nele e verifique se há alguma folga. Se você ainda notar uma falha, troque o eixo com a cruz sem hesitar.

Em seguida, inspecione a bucha. Localiza-se no eixo e destina-se a vestir a caixa de empanque. A bucha também não deve apresentar sinais de forte desgaste e danos mecânicos. Se você encontrar ranhuras transversais fortemente pronunciadas, essa peça não poderá mais desempenhar suas funções. Um retentor de óleo colocado em tal luva não será capaz de proteger o rolamento da água e o reparo precisará ser feito novamente.

Estágio seis - substituição de rolamentos

Para remover os rolamentos, você precisa remover o retentor de óleo. Ele sai com muita facilidade. Use uma chave de fenda de ponta chata para retirar o retentor de óleo e soltá-lo. Em seguida, pegamos um pino de metal em nossas mãos. Com sua ajuda, eliminaremos esses elementos. Colocando o pino no rolamento, bata com um martelo. Em seguida, golpeamos opostos, os golpes devem ser em forma de cruz, nos quatro lados da peça sobressalente. Com esta técnica simples, você pode desmontar os dois rolamentos.

Com essas manipulações, lembre-se de que o mancal menor deve ser retirado por dentro e o maior por fora do tanque. Além disso, ao realizar esses trabalhos, tenha o máximo cuidado para não danificar o produto. É melhor nocautear, apoiando a parte em um joelho.

No final desta etapa, preste atenção na parede traseira e nos locais onde ficam os rolamentos. Essas áreas devem estar livres de sujeira ou detritos. Eles não devem apenas ser limpos, eles devem ser polidos para brilhar. Só neste caso você por muito tempo não precisa consertar o carro novamente.

Bem, agora é hora de desempacotar os novos rolamentos. Pegamos o menor e martelamos no lugar do filmado. Também aplicamos um pino de metal em lados opostos e martelamos com leves golpes de martelo. Para determinar se o elemento se sentou em seu lugar, ouça atentamente o som no próximo impacto. Quando a peça estiver no lugar esperado, o som será mais sonoro.

Realizamos uma operação semelhante para trocar o rolamento grande. Em seguida, passamos a instalar um novo retentor de óleo. Deve ser tratado com lubrificante, somente depois disso o retentor de óleo pode ser colocado no lugar. Os especialistas aconselham o uso de lubrificantes especiais projetados para máquinas de lavar. No entanto, esses lubrificantes nem sempre estão disponíveis comercialmente. Se você não encontrou um lubrificante, pode usar litol da marca 24. Esse material é vendido livremente em lojas automotivas.

Etapa sete - final

Agora você pode estar de parabéns, a parte principal do trabalho está concluída. Você substituiu o elemento necessário, é hora de devolver tudo ao seu lugar. Antes de tudo, recomenda-se lubrificar e instalar a luva em seu lugar. Em seguida, conecte as metades do recipiente. Para que o tanque não perca a estanqueidade após a montagem, é melhor trocar o anel de vedação. Se você não tiver um, trate as bordas unidas com selante de silicone e conecte o recipiente.

Para muitos de nós hoje, uma máquina de lavar é parte integrante das tarefas domésticas. A máquina faz uma parte significativa do trabalho para nós, dando-nos conforto e minutos extras de descanso. No entanto, para que sua máquina não falhe no momento mais inoportuno, é recomendável realizar revisões periódicas em tempo hábil. serviço de manutenção. Isso garantirá uma operação longa e sem problemas de sua máquina.

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