Hem › Ljus och glas › Biografi. Salizhan Shakirovich Sharipov: biografi Den första kosmonauten från Kirgizistan

Biografi. Salizhan Shakirovich Sharipov: biografi Den första kosmonauten från Kirgizistan

Salizhan Sharipov, Rysslands hjälte, kosmonaut (född 1964 i Kirgizistan SSR). 1990 valdes han ut till kåren av sovjetiska kosmonauter vid Cosmonaut Training Center uppkallat efter. Yu. A. Gagarin. Han gjorde sin första flygning 1998 på det amerikanska fartyget Endeavour. Den andra var som befälhavare för rymdfarkosten Soyuz TMA-5 och flygingenjör för den 10:e huvudexpeditionen till den internationella rymdstationen. Under flygningen gick Sharipov ut i rymden två gånger.

Salizhan Sharipov(88:e kosmonauten i Ryssland och 372:a i världen) sa till Stolichnost att det inte handlar om betydelse, utan om sann kärlek till hans yrke.

Madina Amagova, "Capitality": Salizhan Shakirovich, är det svårt att bli astronaut? Vad behöver du för detta förutom god hälsa?

Du behöver kunskap och god utbildning för att driva modern teknik. Naturligtvis krävs engagemang och hårt arbete, vilja och förmåga att övervinna svårigheter.

Är det sant att piloter inte längre kan föreställa sig sig själva i ett annat yrke, eftersom förnimmelserna i himlen är ojämförliga med någon annan?

Visst vill man jobba med sin specialitet hela livet, men kraven på stridspiloter är väldigt höga. När du utför aerobatiska manövrar upplever du både fysisk och psykisk överbelastning. Det är därför vi räknar ett tjänsteår som två. Följaktligen kan militärpiloter gå i pension vid 35 års ålder.

- Berätta om ditt första flyg. Har du förberett dig för det länge?

– Mer än åtta år, även om själva flygningen inte varade länge – åtta dagar. Det var det amerikanska fartyget Endeavour, och jag deltog i expeditionen som specialist.

– Hur känner din familj för att du är borta från hemmet en längre tid?

En astronaut är inte ett yrke, utan ett sätt att leva som kräver fullt engagemang. Naturligtvis var min familj alltid orolig för mig och orolig. Men familjen uthärdar separationen med värdighet. Min bristande uppmärksamhet påverkade lyckligtvis inte uppfostran av mina barn, och jag måste tacka min fru för detta.

– Berätta för oss om dina känslor under expeditionerna. Hur är rymden?

Det har varit en dröm sedan barnsben att bli astronaut, så ögonblicket för uppstigningen under den första flygningen blev extra spännande för mig. Föreställ dig att 2 tusen ton lämnar marken och svävar upp i himlen. Hastigheten ökar snabbt till 28 tusen km/h, och sedan sätter viktlösheten in. Denna känsla är knappast möjlig att förmedla i ord. Men jag vet med säkerhet att du kan ge 20, 30 eller till och med 40 år av ditt liv för detta ögonblick. Vår planet är vacker, den är otroligt vacker. Om alla människor såg vår jord från rymden verkar det för mig att vi aldrig skulle ha krig.

- Har astronauter några tecken innan en flygning?

Det finns faktiskt många av dem. Till exempel, dagen innan start ser vi definitivt filmen "White Sun of the Desert". Enligt många observationer: om du inte tittar på det, har besättningen många nödsituationer. Och naturligtvis, i ögonblicket av separation, säger vi alla, som Yuri Gagarin, "Låt oss gå!"

- Görs rymddräkter för varje person individuellt? Hur mycket väger dessa "speciella kläder"?

Detta är en mycket komplex process, anpassningar görs många gånger. Vikten på rymddräkten för rymdpromenad är cirka 100 kg. Varje astronaut har sin egen individuella "dräkt". Efter avslutade flygningar överförs alla rymddräkter till museet.

– Är det svårt att vara i noll gravitation?

Jag kan inte säga att det är svårt, men du känner hela tiden att du är i rörelse. Min andra flygning ut i rymden varade i 193 dagar, och jag insåg att för mig var det svåraste i viktlöshet att sova. Vi kryper ner i en sovsäck och ser till att binda oss till något så att vi inte rör på oss hela tiden.

- Vad såg du i yttre rymden?

– När vi är inne på stationen syns lite. Och i yttre rymden är det lite läskigt, eftersom hela jordens horisont är i full sikt. Jag har aldrig sett en så svart färg som i rymden, speciellt mot bakgrunden av den blå jorden.

- Varför tror du att modern ungdom inte drömmer om rymden?

Förmodligen finns det ingen ordentlig propaganda. Och nu är det svårt att få unga att jobba länge och hårt för att flyga ut i rymden. Unga människor jagar lätta pengar. Fotbollsspelare tjänar miljoner, men astronauter tjänar väldigt lite, det finns inte en enda miljonär bland oss.

– Har rymdturismen en framtid enligt dig?

Har såklart. Därifrån är gränserna inte synliga, men det tunna lagret av atmosfären som skyddar livet på jorden syns tydligt. Och det är väldigt tydligt hur illa människor behandlar naturen; du kan till och med se oljeutsläpp. Jorden är så liten, ömtålig, vacker, vi måste skydda och ta hand om den.

Därför skulle jag vilja att så många som möjligt ska se vår planet från rymden.

KAPITAL NR 4 (53), 8 april 2014

Publicerad av JSC "Argument och fakta"

Födelsedag den 24 augusti 1964

Rysk kosmonaut, Ryska federationens hjälte

Biografi

1981 tog han examen från gymnasiet där och gick in på Orenburg Aviation School, men klarade inte tävlingen.

1982 tog han examen från en yrkesskola i staden Andijan, Uzbekiska SSR, med en examen i revisor.

Också 1982 kallades han till militärtjänst i den sovjetiska armén och tjänstgjorde i den tekniska enheten för ett flygregemente i Primorsky-territoriet. Från trupperna gick han in i Kharkov Higher Military Aviation School of Pilots uppkallad efter två gånger Sovjetunionens hjälte S.I. Gritsevets. Efter examen 1987 tjänstgjorde han som instruktörspilot i det 716:e träningsflygregementet i flygvapnet i det centralasiatiska militärdistriktet. Har en total flygtid på olika typer av flygplan på ca 950 timmar.

1990 valdes han in i kåren av sovjetiska kosmonauter (1990:s flygvapengrupp nr 10) av Cosmonaut Training Center uppkallad efter. Yu. A. Gagarin. Genomgått en fullständig utbildningskurs för flygningar på Soyuz TM-seriens rymdfarkoster och Mir orbital station som rymdfarkostchef. Utan att avbryta sitt arbete vid Cosmonaut Training Center tog han examen från Moskvas statliga universitet 1994 med en examen i kartografi.

Sommaren 1997 anlände han till USA för att förbereda sig för en flygning ombord på den amerikanska rymdfärjan. Från 23 januari till 31 januari 1998 gjorde han en rymdfärd som flygspecialist för rymdfarkosten Endeavour under STS-89-programmet som varade 8 dagar 19 timmar 46 minuter 54 sekunder. Under flygningen gjordes en dockning med det ryska orbitalkomplexet Mir.

Han gjorde sin andra rymdfärd som befälhavare för rymdfarkosten Soyuz TMA-5 och flygingenjör för den 10:e huvudexpeditionen på den internationella rymdstationen från 14 oktober 2004 till 25 april 2005. Under flygningen gjorde han 2 rymdpromenader.

Från oktober 2005 till maj 2006 var han representant för Cosmonaut Training Center. Yu. A. Gagarin vid Johnson Space Center i Houston, USA. Därefter utbildade han sig vid Yu. A. Gagarins kosmonaututbildningscenter och sedan november 2006 - vice befälhavare för centrets kosmonautkår. Han var befälhavare för reservbesättningarna på rymdskepparna Soyuz TM-29 och Soyuz TM-30. I juli 2008 avlöstes han från sin post som ställföreträdande befälhavare för kosmonautkåren, togs bort från kosmonautkåren och utnämndes till chef för avdelningen i första direktoratet för kosmonaututbildningscentret. Yu. A. Gagarin.

För det framgångsrika genomförandet av rymdflygningar tilldelades han höga statliga utmärkelser från Ryska federationen, Kirgizistan, Uzbekistan och Tadzjikistan. Gift. Har en son och dotter. Han är fotbollsintresserad och älskar att läsa.

Utmärkelser

Ryska federationens hjälte (dekret av 13 september 2005).
Medalj "For Merit in Space Exploration" (12 april 2011) - för stora framgångar inom området forskning, utveckling och användning av yttre rymden, många års samvetsgrant arbete, aktiva sociala aktiviteter
Hjälte från Kirgizistan med presentationen av orden "Ak Shumkar" (dekret av den 3 februari 1998).
Beställ "Buyuk hizmatlari uchun" ("För enastående tjänster") (Uzbekistan, dekret av den 29 april 1999).
Beställ "Amir Timur" (Uzbekistan).
Medalj "For Space Flight" (NASA, tilldelad 1998).
Medalj "Rysk-Kirgizisk vänskap" (Kirgizistan, 2011).

Sharipov Salizhan Shakirovich - Rysk kosmonaut, befälhavare för rymdfarkosten Soyuz TMA-5 och flygingenjör för den 10:e expeditionen till ISS, överste.
Född den 24 augusti 1964 i staden Uzgen, Osh-regionen i Kirgizistan. kirgiziska. 1981 tog han examen från gymnasiet i staden Uzgen. Samma år försökte jag komma in på Orenburg Aviation School, men fick inte de godkända poängen.
1982 tog han examen från Andijan Secondary Vocational School och tog en examen i redovisning. Han tjänstgjorde i en flygenhet i Primorsky-territoriet, service och förberedde stridsfordon för flygning.
1987 tog han examen från Kharkov Higher Military Aviation School of Pilots, och fick ett diplom som pilotingenjör med en specialitet i Command Tactical Fighter Aviation.
Från 1987 till 1990 tjänstgjorde han som instruktörspilot för det 716:e träningsflygregementet i de 5:e centralkurserna för utbildning och förbättring av flygpersonal från flygvapnet i det centralasiatiska militärdistriktet i staden Tokmak. Under sin tjänstgöring undervisade han flygning för 8 kadetter.
Den 11 maj 1990, vid ett möte med den statliga interdepartementala kommissionen, rekommenderades han att skrivas in i kosmonautkåren i Air Force Cosmonaut Training Center. Den 8 augusti 1990, på order av USSR:s försvarsminister nr 1142, utsågs han till positionen som kandidatprovskosmonaut i den fjärde gruppen av kosmonautkåren i Air Force Cosmonaut Training Center.
Från oktober 1990 till mars 1992 genomgick han allmän rymdutbildning. Den 6 mars 1992 klarade han sitt sista slutprov. Den 11 mars 1992, genom beslut av Interdepartmental Qualification Commission, tilldelades han kvalifikationen "test kosmonaut".
Den 24 april 1992 utnämndes han till testkosmonaut i den andra gruppen. Från april 1992 till 1997 genomgick han utbildning i D-8-2 kosmonautgruppen under flygprogrammet till Mir orbital komplex.
1994 tog han examen från Aerospace Ecology Faculty vid State Academy of Oil and Gas med en examen i Associated Processing of Aerospace Ecology Materials. Han fick examen som "ekologisk ingenjör" och en magisterexamen i miljöledning.
Den 28 juli 1997, genom beslut av den statliga interdepartemental kommissionen, valdes han ut för en skyttelflygning. Från augusti 1997 till januari 1998 utbildade han sig till flygspecialist som en del av STS-89-besättningen vid Johnson Space Center.
Från 23 januari till 31 januari 1998 gjorde han sin första rymdfärd som flygspecialist för skytteln Endeavour STS-89. Huvudsyftet med flygningen var att docka med Mir-stationen och ersätta den amerikanska besättningsmedlemmen. Flygtiden var 8 dagar 19 timmar 46 minuter 54 sekunder.
Den 28 februari 1998, genom beslut av den statliga interdepartementala kommissionen, utsågs han till befälhavare för reservbesättningen under programmet för den 27:e huvudexpeditionen på Mir-omloppskomplexet (EO-27). Från mars 1998 till februari 1999 genomgick han flygutbildning.
Den 28 februari 1998, genom beslut av den statliga interdepartementala kommissionen, utsågs han till befälhavare för reservbesättningen under programmet för den 28:e huvudexpeditionen på Mir-omloppskomplexet (EO-28). Från mars 1999 till mars 2000 genomgick han flygutbildning med.
Sedan 5 juni 2000 utbildades han som befälhavare för huvudbesättningen under programmet för den 29:e huvudexpeditionen vid Mir orbital komplex (EO-29) tillsammans med. Men den 26 december 2000 togs deras besättning bort från träningen genom beslut av den interdepartementala kommissionen.
Den 1 augusti 2001, vid ett möte i den interdepartementala kommissionen, ingick han i backupbesättningen på ISS-6D. Sedan den 25 november 2002 genomgick han utbildning vid Cosmonaut Training Center som en del av ISS-EP5-gruppen under besättningschefsprogrammet. Han inkluderades i ISS-10-besättningen, men efter Columbia-skyttelkatastrofen omorganiserades besättningarna.
Den 11 december 2003, genom beslut av den internationella kommissionen, inkluderades han i ISS-11 som besättningsbefälhavare, även om han i november 2003 började träna som medlem av ISS-9D backup-besättningen. Men redan den 15 januari 2004, efter att ryska läkare inte tillät William McArthur från ISS-9 att delta i en lång flygning, omorganiserades besättningarna igen.
S.Sh. Sharipov tilldelades backupbesättningen på ISS-9D och den främsta besättningen på ISS-11. I slutet av januari byttes dock besättningarna igen. S.Sh. Sharipov hamnade i backupbesättningen på ISS-9D och huvudbesättningen på ISS-10.
Från 14 oktober 2004 till 25 april 2005 gjorde han sin andra rymdfärd som befälhavare för rymdfarkosten Soyuz TMA-5 och flygingenjör för den 10:e expeditionen till ISS. Under flygningen utförde han två rymdpromenader. Flygtiden var 192 dagar 19 timmar 1 minut 59 sekunder.
U Genom dekret från Ryska federationens president nr 1068 av den 13 september 2005 tilldelades Salizhan Shakirovich Sharipov titeln Ryska federationens hjälte för det framgångsrika genomförandet av en internationell rymdfärd och det mod och det hjältemod som visades.
Från oktober 2005 till maj 2006 arbetade han på Lyndon Johnson Space Center (USA) som representant för RGNII TsPK uppkallad efter

Salizhan Shakirovich Sharipov(föddes 24 augusti ( 19640824 ) ) i Osh-regionen i Kirgizisiska SSR. Rysk kosmonaut, Ryska federationens hjälte, Republiken Kirgizistans hjälte. uzbekiska efter nationalitet.

Biografi

2012 blev han föremål för dokumentärfilmen "Muslimer som Ryssland är stolta över" Film två. Salizhan Sharipovs finaste timme. .

För det framgångsrika genomförandet av rymdflygningar tilldelades han höga statliga utmärkelser från Ryska federationen, Kirgizistan, Uzbekistan och Tadzjikistan.

Gift. Har en son och dotter. Han är fotbollsintresserad och älskar att läsa.

Utmärkelser

Ryska federationens hjälte (dekret av 13 september 2005).
Medalj "For Merit in Space Exploration" (12 april 2011) - för fantastiska tjänster inom området forskning, utveckling och användning av yttre rymden, många års samvetsgrant arbete, aktiva sociala aktiviteter
Hjälte från Kirgizistan med presentationen av orden "Ak Shumkar" (dekret av 3 februari).
Beställ "Buyuk hizmatlari uchun" ("För enastående tjänster") (Uzbekistan, dekret av den 29 april).
Beställ "Amir Timur" (Uzbekistan).
2 medaljer "För rymdfärd" (NASA, tilldelas).
NASA Distinguished Public Service Medal, 2005
Medalj "Rysk-Kirgizisk vänskap" (Kirgizistan,).

se även

Skriv en recension av artikeln "Sharipov, Salizhan Shakirovich"

Anteckningar

Länkar

. Webbplats "Landets hjältar".



1990-talet

2000-talet

2010-talet

Utdrag som karaktäriserar Sharipov, Salizhan Shakirovich

-A? eller hur?..vad tycker du, eller lämna det? Eller inte?
-Vill du vända tillbaka det?
- Vänd tillbaka, vänd tillbaka! - Greve Orlov sa plötsligt beslutsamt och tittade på sin klocka, "det kommer att bli sent, det är ganska ljust."
Och adjutanten galopperade genom skogen efter Grekov. När Grekov återvände, greve Orlov Denisov, upphetsad av detta inställda försök och av den fåfänga väntan på infanterikolonnerna, som fortfarande inte dök upp, och av fiendens närhet (alla människor i hans avdelning kände likadant), bestämde sig för att attackera.
Han befallde viskande: "Sätt dig ner!" De fördelade sig, korsade sig...
- Med Guds välsignelse!
"Hurra!" - det prasslade genom skogen, och ett hundra efter det andra, som om de strömmade ur en påse, flög kosackerna glatt med pilarna redo, över bäcken till lägret.
Ett desperat, skrämt rop från den första fransmannen som såg kosackerna – och alla i lägret, avklädda och sömniga, övergav sina kanoner, gevär, hästar och sprang var som helst.
Om kosackerna hade förföljt fransmännen, utan att uppmärksamma vad som fanns bakom och omkring dem, skulle de ha tagit Murat och allt som fanns där. Cheferna ville detta. Men det var omöjligt att flytta kosackerna från deras plats när de kom till bytet och fångarna. Ingen lyssnade på kommandona. Ett tusen femhundra fångar, trettioåtta vapen, banderoller och, viktigast av allt för kosackerna, hästar, sadlar, filtar och olika föremål togs omedelbart. Allt detta måste hanteras, fångar och vapen måste beslagtas, bytet måste delas, skrika, till och med slåss sinsemellan: kosackerna gjorde allt detta.
Fransmännen, som inte längre förföljdes, började gradvis komma till sans, samlades i lag och började skjuta. Orlov Denisov förväntade sig alla kolumner och gick inte vidare.
Under tiden, enligt dispositionen: "die erste Colonne marschiert" [den första kolonnen kommer (tyska)], etc., gav sig de sena kolumnernas infanteritrupper, under befäl av Bennigsen och kontrollerade av Toll, ut som de skulle och, som alltid händer, kom någonstans, men inte där de tilldelades. Som alltid händer började folk som hade gått ut glatt att sluta; Missnöje hördes, en känsla av förvirring hördes och vi flyttade någonstans tillbaka. Adjutanterna och generalerna som galopperade förbi skrek, blev arga, bråkade, sa att de var på fel ställe och var försenade, skällde ut någon osv, och till sist gav alla upp och gick bara för att gå någon annanstans. "Vi kommer någonstans!" Och visserligen kom de, men inte till rätt ställe, och några gick dit, men var så sena att de kom utan någon nytta, bara för att bli beskjutna. Toll, som i denna strid spelade rollen som Weyrother vid Austerlitz, galopperade flitigt från plats till plats och fann överallt allt häftigt. Så han galopperade mot Baggovuts kår i skogen, när det redan var ganska dagsljus, och den här kåren borde ha varit där för länge sedan, med Orlov Denisov. Upprymd, upprörd över misslyckandet och trodde att någon var skyldig till detta, galopperade Tol fram till kårchefen och började strängt förebrå honom och sa att han borde skjutas för detta. Baggovut, en gammal, militant, lugn general, också utmattad av alla stopp, förvirringar, motsägelser, till allas förvåning, helt i strid med hans karaktär, blev rasande och sa obehagliga saker till Tolya.
"Jag vill inte ta lektioner från någon, men jag vet hur man dör med mina soldater inte värre än någon annan", sa han och gick fram med en division.
Efter att ha kommit in på fältet under franska skott, gick den upprymda och modige Baggovut, utan att inse om hans inträde i frågan nu var användbart eller värdelöst, och med en division rakt och ledde sina trupper under skotten. Fara, kanonkulor, kulor var precis vad han behövde i sitt arga humör. En av de första kulorna dödade honom, de nästa kulorna dödade många soldater. Och hans division stod under en tid under eld utan fördel.

Under tiden var det meningen att en annan kolonn skulle attackera fransmännen från fronten, men Kutuzov var med i denna kolonn. Han visste väl att inget annat än förvirring skulle komma ut ur denna strid som hade börjat mot hans vilja, och så långt det stod i hans makt höll han tillbaka trupperna. Han rörde sig inte.
Kutuzov red tyst på sin gråa häst och svarade lätt på angreppsförslagen.
"Allt handlar om att attackera, men du ser inte att vi inte vet hur man gör komplexa manövrar," sa han till Miloradovich, som bad att få gå vidare.
"De visste inte hur de skulle ta Murat levande på morgonen och komma till platsen i tid: nu finns det inget att göra!" - svarade han den andre.
När Kutuzov informerades om att det bakom fransmännen, där det enligt kosackernas rapporter inte hade funnits någon tidigare, det nu fanns två bataljoner polacker, tittade han tillbaka på Yermolov (han hade inte pratat med honom sedan i går ).
"De ber om en offensiv, de föreslår olika projekt, men så fort du kommer igång är ingenting klart, och den förvarnade fienden vidtar sina egna åtgärder."
Ermolov spände ögonen och log lätt när han hörde dessa ord. Han insåg att stormen hade passerat för honom och att Kutuzov skulle begränsa sig till denna antydan.
"Han har roligt på min bekostnad," sa Ermolov tyst och knuffade till Raevsky, som stod bredvid honom, med sitt knä.
Strax efter detta flyttade Ermolov fram till Kutuzov och rapporterade respektfullt:
– Tiden har inte gått förlorad, ers herre, fienden har inte lämnat. Vad händer om du beordrar en attack? Annars kommer vakterna inte ens se röken.
Kutuzov sa ingenting, men när han blev informerad om att Murats trupper drog sig tillbaka beordrade han en offensiv; men vart hundra steg stannade han i tre kvart.
Hela striden bestod endast i vad Orlov Denisovs kosacker gjorde; resten av trupperna förlorade bara flera hundra människor förgäves.
Som ett resultat av denna strid fick Kutuzov ett diamantmärke, Bennigsen fick också diamanter och hundra tusen rubel, andra, enligt deras led, fick också en hel del trevliga saker, och efter denna strid gjordes till och med nya rörelser vid högkvarteret.
"Så här gör vi alltid saker, allt är häftigt!" - Ryska officerare och generaler sa efter slaget vid Tarutino, - exakt samma som de säger nu, vilket gör att det känns som att någon dum gör det på det här sättet, utan och innan, men vi skulle inte göra det på det sättet. Men folk som säger detta vet antingen inte saken de pratar om eller bedrar sig själva medvetet. Varje strid - Tarutino, Borodino, Austerlitz - genomförs inte som dess managers tänkt sig. Detta är ett väsentligt villkor.
Ett oräkneligt antal fria krafter (ty ingenstans är en person friare än under en strid, där det är fråga om liv och död) påverkar stridens riktning, och denna riktning kan aldrig kännas i förväg och sammanfaller aldrig med riktningen. av någon kraft.
Om många, samtidigt och olika riktade krafter verkar på någon kropp, så kan denna kropps rörelseriktning inte sammanfalla med någon av krafterna; och det kommer alltid att finnas en genomsnittlig, kortast riktning, det som inom mekaniken uttrycks av diagonalen av ett parallellogram av krafter.
Om vi i beskrivningarna av historiker, särskilt franska, finner att deras krig och strider genomförs enligt en viss plan i förväg, så är den enda slutsatsen som vi kan dra av detta att dessa beskrivningar inte är korrekta.

Född i en uzbekisk familj i staden Uzgen, Osh-regionen (Kirgizistan). 1981 tog han examen från gymnasiet där och gick in på Orenburg Aviation School, men klarade inte tävlingen. 1982 tog han examen från en yrkesskola i staden Andijan, Uzbekiska SSR, med en examen i revisor.

Från oktober 2005 till maj 2006 var han representant för Cosmonaut Training Center. Yu. A. Gagarin vid Johnson Space Center i Houston, USA. Därefter utbildade han sig vid Yu.A. Gagarins kosmonaututbildningscenter, och sedan november 2006 har han varit ställföreträdande befälhavare för centrets kosmonautkår. Han var befälhavare för reservbesättningarna på rymdskepparna Soyuz TM-29 och Soyuz TM-30. I juli 2008 avlöstes han från sin post som ställföreträdande befälhavare för kosmonautkåren, togs bort från kosmonautkåren och utnämndes till chef för avdelningen i första direktoratet för kosmonaututbildningscentret. Yu. A. Gagarin.

Utmärkelser