เกียร์ถอยหลังไม่เปิด viburnum สาเหตุ เกียร์ถอยหลังไม่เปิด Kalina - วิธีแก้ปัญหาด้วยตัวเอง

ประสิทธิภาพของด่าน Lada Kalina นั้นพิจารณาโดยตรงจากการใช้สารส่งผ่าน การออกแบบกระปุกเกียร์จำเป็นต้องมีการตรวจสอบระดับน้ำมันอย่างสม่ำเสมอ ต้องเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในหน่วยในเวลาที่เหมาะสม Lada Kalina ติดตั้งกลไกและ เกียร์อัตโนมัติ. ตัวเลือกในการติดตั้งกระปุกเกียร์หนึ่งหรืออีกอันจะเป็นตัวกำหนดการออกแบบและคุณสมบัติการใช้งานของรถ

โครงสร้างของกล่องกลไกบน Kalina

เกียร์ธรรมดา Lada Kalina - การออกแบบสองเพลาพร้อม 5 เกียร์เดินหน้าและ 1 ถอยหลัง มีการติดตั้งซิงโครไนเซอร์ที่เกียร์เดินหน้าทั้งหมด โครงสร้างกระปุกเกียร์เฟืองท้ายและไดรฟ์สุดท้ายจะรวมกันเป็นหน่วยเดียว

กล่องเกียร์ธรรมดาประกอบด้วยองค์ประกอบหลายอย่าง:

• ตัวเรือนคลัตช์
• กล่องเกียร์;
• ฝาครอบด้านหลังของเรือนเกียร์

พวกเขาหล่อจากโลหะผสมอลูมิเนียม เมื่อประกอบชิ้นส่วนโครงสร้างเข้าด้วยกันจะใช้สารกันรั่วปะเก็นซึ่งมีคุณสมบัติกันน้ำมันเบนซินและน้ำมัน แม่เหล็กพิเศษอยู่ในซ็อกเก็ตของปลั๊กท่อระบายน้ำมันของตัวเรือนคลัตช์ ดักจับเศษโลหะและป้องกันไม่ให้เข้าสู่จุดตรวจ Lada Kalina

เพลาอินพุตแสดงด้วยเฟืองขับในบล็อก ระหว่างพวกเขากับเกียร์ขับเคลื่อนของความเร็วไปข้างหน้ามีการสู้รบอย่างต่อเนื่อง เพลาขาออกของกระปุกเกียร์ Lada Kalina มีโครงสร้างกลวงเนื่องจากน้ำมันถูกส่งไปยังโซนของเฟืองขับเคลื่อน เฟืองขับแบบถอดได้วางอยู่บนเพลารอง เกียร์หลัก, เกียร์ขับเคลื่อน, ซิงโครไนซ์เกียร์เดินหน้า

แบริ่งด้านหน้า (ลูกกลิ้ง) และด้านหลัง (ลูก) ได้รับการแก้ไขบนเพลา ระยะรัศมีในตลับลูกปืนด้านหน้าไม่เกิน 0.07 มม. ในตลับลูกปืนด้านหลัง - 0.04 มม. การไหลของน้ำมันจะถูกส่งตรงไปยังเพลาผ่านบ่อน้ำมัน

เกียร์ขับเคลื่อนของกล่องเกียร์ Lada Kalina ติดอยู่กับหน้าแปลนของกล่องเฟืองท้ายสองดวง ด้วยบรรยากาศกล่องจะแจ้งโดยช่องระบายอากาศที่อยู่ด้านบน

ไดรฟ์ควบคุมกระปุกเกียร์คือ:

เพื่อป้องกันการเปลี่ยนเกียร์ที่เกิดขึ้นเอง ระบบนำไอพ่นเข้าไปในกล่อง Lada Kalina. ที่ปลายด้านหนึ่งจะเชื่อมต่อกับมอเตอร์ และที่ปลายอีกด้านจะเชื่อมต่อกับฐานของคันโยกเพื่อเปลี่ยนความเร็ว

โซลินอยด์ล็อคย้อนกลับ

อุปกรณ์ของกระปุกเกียร์ Kalina นั้นโดดเด่นด้วยการมีโซลินอยด์เพื่อป้องกันเกียร์ถอยหลังโดยไม่ตั้งใจหรือโดยพลการ ส่วนที่ยื่นออกมาของแกนโซลินอยด์จะป้องกันไม่ให้ตัวยึดล็อคเคลื่อนที่ไปตามแกนก่อนที่จะเข้าเกียร์ถอย โซลินอยด์ถูกควบคุมโดยสวิตช์ที่ติดตั้งบนคันโยก

โซลินอยด์อยู่ในข้อเหวี่ยงของกล่องด้านล่างซ้าย เมื่อวงแหวนใต้แฮนด์ยกขึ้น หน้าสัมผัสจะปิดเพื่อให้โซลินอยด์จ่ายไฟ แกนหดกลับได้ เปิดความเร็วถอยหลังได้ กลไกนี้ช่วยลดการเปลี่ยนเกียร์ที่ผิดพลาดไปยังเกียร์ถอยหลังแทนที่จะเป็นเกียร์แรก

ในกรณีที่โซลินอยด์ทำงานล้มเหลวหรือวงจรไฟฟ้าเสียหาย การใส่เกียร์ถอยหลังจะเป็นไปไม่ได้ จะต้องเปลี่ยนโซลินอยด์ สามารถผลิตได้ที่สถานีบริการหรือในโรงรถ เมื่อเปลี่ยนโซลินอยด์เสร็จแล้ว คุณจะต้องเติมน้ำมันลงในกระปุกเกียร์ เมื่อโซลินอยด์ถูกบิดออก ของเหลวจำนวนหนึ่งจะไหลออกมา

หากพบความผิดปกติอยู่ไกลจากที่จอดรถหรือจุดซ่อมรถที่เป็นไปได้ คุณจะต้องเข้าไปที่นั่น โหมดฉุกเฉิน. สำหรับสิ่งนี้:

• คุณต้องคลายเกลียวโซลินอยด์
• ในช่องที่ว่างให้ใส่ตัวหยุดของตัวยึดคันเกียร์ (จากส้อมคันเกียร์)

ขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ ต้องระมัดระวังไม่ให้เข้าเกียร์ถอยแทนเกียร์แรก แผนภาพของอุปกรณ์จะช่วยในการติดตั้งโซลินอยด์บนกระปุกเกียร์อย่างอิสระ การเปลี่ยนตัวเองเป็นกระบวนการที่ไม่ยากโดยเฉพาะ

คุณสมบัติการออกแบบของ Kalina พร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติ

รถยนต์ Lada Kalina ซึ่งมีเครื่องยนต์เบนซิน 16 วาล์วปริมาตร 1.6 ลิตรติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติ รุ่นที่เหลือยังคงติดตั้งกระปุกเกียร์ธรรมดา

การเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาด้วยเกียร์อัตโนมัติอย่างสร้างสรรค์ทำให้รถเริ่มมีคุณสมบัติที่แตกต่างกันหลายประการ:

ทั้งหมดนี้เป็นการชำระเงินเพื่อการขับขี่ที่สะดวกสบาย บาง บริษัท เสนอให้เปลี่ยนการออกแบบเกียร์อัตโนมัติและนำไป คลาสกีฬา. สิ่งนี้จะเปลี่ยนการทำงานของชุดเกียร์ทั้งหมดและรถจะมีเสียงดังมาก

การบำรุงรักษากระปุกเกียร์

เพื่อรักษาการทำงานปกติของกระปุกเกียร์จำเป็นต้องตรวจสอบระดับน้ำมันอย่างเป็นระบบ ทำตามขั้นตอนควรอยู่ในกล่องเย็น ตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันที่ต้องการจะอยู่ระหว่างเครื่องหมายควบคุมสองอันที่พิมพ์บนตัวชี้

คุณสามารถใช้ก้านวัดเพื่อกำหนดปริมาณของเหลวที่จะเติม เป็นการดีกว่าที่จะเทสารในปริมาณเล็กน้อยผ่านรูที่หัววัดปิด

คู่มือการใช้งานสำหรับ Kalina กำหนดปริมาตรการบรรจุของกล่องเป็น 3.1 ลิตร แต่ คำแนะนำการปฏิบัติขึ้นอยู่กับปริมาณการเติมสารส่งพวกเขาแตกต่างจากบรรทัดฐานเล็กน้อย บ่อยครั้งที่พวกเขากล่าวว่าการเปลี่ยนของเหลวทั้งหมดต้องใช้ 3.3 ลิตร

สำหรับกระปุกเกียร์ของ Kalina จะมีการกำหนดพารามิเตอร์ที่ชัดเจนตามที่ได้ดำเนินการเปลี่ยนสารส่งกำลังตามแผน น้ำมันคุณภาพสูงใช้งานได้ 75,000 กม. หรือ 5 ปีของการใช้งานรถยนต์ สารส่งกำลังจะถูกแทนที่ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสิ่งที่มาก่อน

คำแนะนำสำหรับการใช้น้ำมันเกียร์สำหรับ Kalina

การเติมน้ำมันหรือเปลี่ยนในกระปุกเกียร์ของ Kalina จะต้องมีคำตอบสำหรับคำถามที่เลือกสารใด ทางที่ดีควรปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิต คู่มือเครื่องแสดงรายชื่อน้ำมันต่างๆ จำแนกตาม:

สิ่งสำคัญคือสารใดที่ช่วยให้การทำงานของกระปุกเกียร์มีเสถียรภาพในช่วงอุณหภูมิที่กว้างที่สุด นี่คือน้ำมันที่มีความหนืด 75W-90 รับประกันการหล่อลื่นของหน่วยที่อุณหภูมิตั้งแต่ -40° ถึง +45°

และน้ำมันเกียร์ชนิดใดมีประสิทธิภาพสากลมากกว่ากัน? ซึ่งถือได้ว่าเป็นสารที่มีความหนืด 80W-85 หากเติมน้ำมันนี้ลงในกระปุกเกียร์ Kalina การทำงานปกติของหน่วยจะยังคงอยู่ สภาพภูมิอากาศตั้งแต่ -26° ถึง +35°

ไม่ว่าจะวางแผนใช้น้ำมันชนิดใดในกล่อง Kalina ขอแนะนำอย่างยิ่งไม่ให้ใช้สารเติมแต่งต่างๆ หรือวิธีอื่นๆ การใช้งานที่มีประสิทธิภาพสูง น้ำมันเกียร์ไม่ต้องการสารเติมแต่งเพิ่มเติม นอกจากนี้ ในบางกรณี การใช้สารเติมแต่งเพิ่มเติมอาจทำให้กระปุกเกียร์หรือชุดเกียร์อื่นๆ เสียหายได้

Autobuffers ดั้งเดิมของเยอรมัน Power GuardAutobuffers - ประหยัดเงินในการซ่อมช่วงล่างเพิ่มขึ้น ระยะห่างจากพื้นดิน+3 ซม. ติดตั้งง่ายและรวดเร็ว...

เว็บไซต์ทางการ >>>

ปัญหามากมายเกี่ยวกับเกียร์ถอยหลังบน Lada Kalina สามารถวินิจฉัยและกำจัดได้โดยผู้ขับขี่โดยเสียเวลาน้อยที่สุดด้วยมือของพวกเขาเอง ในการทำเช่นนี้คุณไม่จำเป็นต้องติดต่อบริการรถยนต์และชำระเงินสำหรับบริการของผู้เชี่ยวชาญ

1 อะไรคือสาเหตุทั่วไปที่ทำให้ไม่สามารถสตาร์ทเกียร์ถอยหลังได้?

ถ้าไม่เปิด เกียร์ถอยหลังสำหรับ Kalina ซึ่งเป็นที่รักของผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศคุณไม่จำเป็นต้องไปที่ศูนย์เทคนิคทันที โดยปกติแล้วปัญหาที่คล้ายกันจะได้รับการแก้ไขภายในสองสามชั่วโมงในโรงรถส่วนตัว บ่อยครั้งที่สาเหตุของพฤติกรรมที่ไม่ถูกต้องของม้าเหล็กของแบรนด์ที่เราสนใจคือความผิดปกติของสายไฟในกระปุกเกียร์ (กระปุกเกียร์) ใน Kalina เกียร์ถอยหลังจะเริ่มทำงานโดยกดคันเกียร์ลงและล็อกไว้ที่เกียร์หนึ่ง หลังจากดำเนินการดังกล่าวแล้ว โซลินอยด์จะเปิดใช้งานในกล่อง หน้าที่ของมันคือกระจายเกียร์ใหม่เพื่อให้พวกมันถ่ายโอนภาระการหมุนไปยังแกนของมันได้อย่างมีประสิทธิภาพ (นั่นคือเพื่อให้แน่ใจว่าขับด้วยความเร็วย้อนกลับ)






ในความเป็นจริงเครื่องจักรที่ทำงานในเกียร์แรกจะเคลื่อนที่ถอยหลังเนื่องจากเกียร์เพิ่มเติมพิเศษที่เชื่อมต่อกับกลไกคันโยก นี้ วงจรอย่างง่ายหยุดทำงานในกรณีที่สายไฟในโซลินอยด์ที่ระบุเน่า คุณสามารถแก้ปัญหานี้ได้อย่างง่ายดาย:

1. เราหมุนออกจนสุด (ด้านข้าง) ล้อหน้าซ้าย
2. เรายกฝากระโปรงขึ้น
3. เราปล่อยด้วยกุญแจ 36 แหวนรองพิเศษที่ขันตัวเรือนโซลินอยด์ให้แน่น ถอดมันออกอย่างระมัดระวัง
4. สายสีน้ำเงินและสีเหลืองออกมาจากเคส พวกเขาคือผู้ที่อาจต้องรับผิดชอบต่อข้อเท็จจริงที่ว่าเกียร์ถอยหลังไม่ทำงาน
5. หากเราเห็นว่าสายไฟเน่าเสียหรือถูกปกคลุมด้วยความชื้นและน้ำมันหนา ๆ เราจะเปลี่ยนสายไฟ
6. ใส่ตัวเรือนโซลินอยด์กลับเข้าไป
7. เราเริ่ม Lada Kalina ขับไป 20-30 เมตรในเกียร์แรกเปิดเกียร์ถอยหลัง

ขั้นตอนทั้งหมดที่อธิบายไว้ใช้เวลาประมาณ 40-50 นาที แต่บางครั้งการกระทำไม่ได้แก้ปัญหา จากนั้นควรตรวจสอบการทำงานของปุ่มสลับ สายไฟที่นำไปสู่มันก็เน่าบ่อยเช่นกัน เราถอดปะเก็นยางและคันโยกออกจากห้องโดยสาร ตรวจสอบสวิตช์เพื่อหาสายไฟที่ขาด หากมีเราจะเปลี่ยนสายไฟที่เสียหาย

หลังจากถอดคันโยกออกแล้ว ตรวจดูว่ามีร่องรอยการกัดกร่อนหรือไม่ บ่อยครั้งที่สนิมเกาะแน่นล็อคปุ่มสวิตช์ทำให้ไม่สามารถเปิดเกียร์ถอยหลังได้ เรากำจัดการกัดกร่อน ใส่คันโยกและปะเก็นกลับ มาลองด้านหลังกัน หากหลังจากนั้นไม่ได้ผล เรากำลังมองหาสาเหตุอื่นที่ทำให้เกิดความผิดปกติ

2 สวิตช์กกและความล้มเหลวของตลับลูกปืน - ความโชคร้ายดังกล่าวก็เกิดขึ้นเช่นกัน

พิจารณาสาเหตุทั่วไปอื่น ๆ ที่ไม่อนุญาตให้ใช้การย้อนกลับแบบธรรมดาและแบบปรับแต่งและ บางทีสวิตช์กกบิน ประสิทธิภาพขององค์ประกอบนี้ตรวจสอบได้ง่าย เราถอดปลอกตกแต่งเหนือคันโยกในห้องโดยสารและมองหาตัวเชื่อมต่อสำหรับการเชื่อมต่อ เราแยกส่วนหลังและปิดผู้ติดต่อ การดำเนินการนี้สามารถทำได้โดยใช้ลวด คลิปหนีบกระดาษ หรืออุปกรณ์อื่นๆ ที่เหมาะสม

หลังจากวงจรการเดินสายทางกลเราพยายามเปิดความเร็วย้อนกลับ หากปัญหาได้รับการแก้ไขแล้ว ให้ปล่อยทุกอย่างไว้ตามเดิม เราไปเกี่ยวกับธุรกิจของเรา และในโอกาสแรกเราไปที่บริการรถยนต์และเปลี่ยนสวิตช์กกอย่างสมบูรณ์ เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้งานรถยนต์โดยปิดสายไฟตามรูปแบบที่ระบุเป็นเวลานาน โปรดทราบว่าความล้มเหลวของสวิตช์กกมักเกิดจากการสลายตัวของหน้าสัมผัสหรือการซึมผ่านของสิ่งสกปรกและเศษเล็กเศษน้อยเข้าไปในกลไก

สิ่งสำคัญคือต้องรู้!

ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนควรมีอุปกรณ์สากลสำหรับวินิจฉัยรถของเขา ตอนนี้ไม่มีเครื่องสแกนอัตโนมัติที่ไหนเลย!

อ่าน รีเซ็ต วิเคราะห์เซ็นเซอร์ทั้งหมดและกำหนดค่า คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดรถคุณสามารถทำได้ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องสแกนพิเศษ ...

คุณควรตรวจสอบสวิตช์กกเมื่อคุณพยายามเปิดเกียร์ถอยหลัง คุณไม่สังเกตเห็นปฏิกิริยาใด ๆ จากเครื่อง คันเกียร์ไม่ลดระดับลง ไม่ว่าคุณจะกดหนักแค่ไหนก็ตาม

หากเข้าเกียร์ถอยหลัง แต่คนขับไม่ได้ยินเสียงลักษณะพิเศษที่เกียร์เพิ่มเติมทำงาน เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับการทำงานผิดปกติของตลับลูกปืนปลดได้อย่างปลอดภัย โดยปกติจะพังลงเนื่องจากตะไบโลหะหรือน้ำมันใช้แล้วที่แทรกซึมเข้าไปในกลไกกระปุกเกียร์ สารปนเปื้อนเหล่านี้จะเพิ่มแรงเสียดทาน สิ่งนี้ทำให้เกิดการสึกหรออย่างรวดเร็วของตลับลูกปืนและในบางกรณีนำไปสู่การเผาไหม้ของกลไกทั้งหมด ปัญหาที่อธิบายได้รับการแก้ไขด้วยวิธีเดียว - คุณต้องติดตั้งตลับลูกปืนใหม่

3 เราซ่อมโซลินอยด์ - การดำเนินการทั้งหมดสำหรับงานอิสระ

เราได้บอกวิธีเปลี่ยนสายไฟที่นำไปสู่โซลินอยด์แล้ว ตอนนี้เรามาจัดการกับกฎสำหรับการซ่อมกลไกการล็อค Kalina การทำงานผิดพลาดทำให้ไม่สามารถเปิดด้านหลังได้ ในการซ่อมแซมคุณต้องดูวงจรควบคุมโซลินอยด์ แสดงไว้ด้านล่าง

ความล้มเหลวของกลไกในกรณีส่วนใหญ่เกิดจากความล้มเหลวของฟิวส์ F21 (ออกแบบมาสำหรับ 10 A) ดังที่เห็นในแผนภาพ 12 V จ่ายให้กับ L1 (โซลินอยด์) จากนั้น S1 (สวิตช์) ปิดวงจรลงกราวด์ ด้วยเหตุนี้ขดลวดโซลินอยด์จึงถูกเปิดใช้งาน หากฟิวส์ขาดหรือสวิตช์ไม่ทำงาน เกียร์ถอยหลังจะถูกบล็อก เราแก้ปัญหานี้ เราถอดฟิวส์ออก (ถ้าคุณมองทางซ้ายจะเป็นอันที่แปด) ตรวจสอบด้วยมัลติมิเตอร์ แทนที่จะเป็นองค์ประกอบที่ผิดพลาด เราใส่องค์ประกอบใหม่ (คะแนนเดียวกันอย่างเคร่งครัด - 10 A) เมื่อ F21 ทำงาน เราจะจัดการกับสวิตช์ (ดูส่วนแรกของบทความ)

หากการเปลี่ยนสวิตช์และฟิวส์ไม่ได้ผล ให้ถอดขั้วต่อออกจากโซลินอยด์ เราใส่หมุดธรรมดาลงไป (สองชิ้น) เราวัดแรงดันไฟฟ้าด้วยมัลติมิเตอร์ ด้วยกลไกการทำงานปกติจะเท่ากับ 12 V หากค่าที่อ่านได้แตกต่างกันเราจะหยุดพักที่ชุดสายไฟบนพาเลท - ที่ตำแหน่งที่ติดตั้งแคลมป์ เราดึงสายรัดทั้งหมดออก เปิดเผยสาย กำจัดการแตกหัก เราบัดกรีจุดที่มีการบิดงอ และเพื่อความน่าเชื่อถือที่มากขึ้น เราดำเนินการด้วยการหดตัวด้วยความร้อน

ในกรณีที่หายากมาก โซลินอยด์จะแตกเอง คุณสามารถตรวจสอบความผิดปกติได้ด้วยมัลติมิเตอร์ เราเชื่อมต่ออุปกรณ์กับโซลินอยด์และวัดความต้านทาน หากเราเห็นตัวบ่งชี้อื่นที่ไม่ใช่ 2.2 โอห์ม เราจะต้องเปลี่ยนองค์ประกอบ งานง่าย แต่ค่อนข้างสกปรก คุณจะต้องถ่ายน้ำมันออกจากกระปุก จากนั้นถอดอันเก่าออกและติดตั้งโซลินอยด์ใหม่ ก่อนที่จะติดตั้งชิ้นส่วนที่สามารถซ่อมบำรุงได้ เราจะต้องดำเนินการด้ายด้วยยาแนว มันเป็นสิ่งสำคัญ หากไม่มีขั้นตอนดังกล่าว น้ำมันจะเริ่มซึมผ่านด้ายในไม่ช้า

4 ทำไมเกียร์ถอยหลังไม่เปิด - เหตุผลอื่น ๆ

หากวิธีการที่อธิบายไว้สำหรับการคืนค่าการทำงานปกติของกล่องไม่ได้ผล เรามักพบปัญหาในส่วนกลไกของกระปุกเกียร์:

• ฤดูใบไม้ผลิระเบิด;
• สลักเกลียวยึดถูกตัดออก
• อุปกรณ์ที่แก้ไของค์ประกอบของกระปุกเกียร์พัง

ความผิดปกติเหล่านี้ซับซ้อนอย่างแท้จริง ผู้เชี่ยวชาญด้านการบริการรถยนต์ควรแก้ปัญหาดังกล่าวเนื่องจากจำเป็นต้องถอดกระปุกเกียร์ออก ถอดแยกชิ้นส่วน ค้นหาสาเหตุของการเสีย แล้วแก้ไขปัญหา ทั้งหมดนี้ใช้เวลามากกว่าหนึ่งชั่วโมงและต้องใช้เครื่องมือพิเศษ การซ่อมแซมที่บ้านนั้นไม่มีเหตุผล

คุณยังคิดว่าการวินิจฉัยรถยนต์เป็นเรื่องยากหรือไม่?

หากคุณกำลังอ่านบรรทัดเหล่านี้ แสดงว่าคุณมีความสนใจที่จะทำบางสิ่งด้วยตัวคุณเองในรถและ ประหยัดจริงๆเพราะคุณรู้อยู่แล้วว่า:

• สถานีบริการเสียเงินจำนวนมากสำหรับการวินิจฉัยคอมพิวเตอร์อย่างง่าย
• หากต้องการทราบข้อผิดพลาดคุณต้องไปหาผู้เชี่ยวชาญ
• ประแจธรรมดาใช้งานได้ในบริการ แต่คุณไม่สามารถหาผู้เชี่ยวชาญที่ดีได้

และแน่นอนว่าคุณเบื่อที่จะโยนเงินทิ้ง และมันเป็นไปไม่ได้ที่จะขี่ไปรอบ ๆ สถานีบริการตลอดเวลา จากนั้นคุณต้องมี ELM327 AUTO SCANNER ที่เชื่อมต่อกับรถทุกคันและผ่านสมาร์ทโฟนทั่วไป คุณจะพบกับ ปัญหาจ่าย CHECK และประหยัดมาก !!!

เราได้ทดสอบเครื่องสแกนนี้ด้วยตัวเองบน เครื่องที่แตกต่างกัน และเขาแสดงผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม ตอนนี้เราแนะนำเขาให้ทุกคน! เพื่อไม่ให้คุณตกเป็นของปลอมในจีน เราจึงเผยแพร่ลิงก์ไปยังเว็บไซต์ Autoscanner อย่างเป็นทางการที่นี่

ระหว่างการทำงานของรถ การทำงานผิดปกติต่างๆ อาจเกิดขึ้นได้ มีการเสียที่เป็นเรื่องปกติสำหรับรถแต่ละรุ่น ใน Lada Kalina เจ้าของรถมักประสบปัญหา - เกียร์ถอยหลังของเกียร์ธรรมดาไม่เปิดขึ้นและเมื่อข้อบกพร่องดังกล่าวปรากฏขึ้นเจ้าของรถจำนวนมากจะทำการซ่อมอย่างจริงจัง แต่การพังทลายเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ ความผิดปกติสามารถเป็นได้ทั้งชิ้นส่วนทางกลและทางไฟฟ้า เพื่อไม่ให้ทำงานพิเศษคุณต้องเริ่มมองหาข้อบกพร่องที่เกิดขึ้นจากสิ่งพื้นฐานที่สุด สายไฟอาจหลุดลุ่ยหรือมีการสัมผัสที่ไม่ดีในปลั๊ก

สาเหตุของการสูญเสียเกียร์ถอยหลัง VAZ 1118

หากต้องการทราบว่าเหตุใดรถ VAZ จึงไม่มีเกียร์ถอยหลังคุณต้องเข้าใจว่ามีการออกแบบประเภทใดที่นี่ประกอบด้วยชิ้นส่วนและส่วนประกอบใดบ้าง เกียร์ถอยหลัง (ZX) นั้นอยู่ภายในกระปุกเกียร์ในตัวเรือนรวมถึงกลไกการเลือกเกียร์ที่อยู่นอกห้องข้อเหวี่ยง:

• สองหลังเวที (เจ็ทแรงขับ);
• คันเกียร์ (RP);
• โซลินอยด์ที่บล็อก ZX ขันเข้ากับกล่องเกียร์จากด้านนอก
• แหวนล็อคที่อยู่บนก้านคันโยก
• สวิตช์ที่อยู่ในหัวเกียร์

อินเตอร์ล็อคเกียร์ถอยหลัง (RP) ปกป้องกระปุกเกียร์จากการปะทะโดยไม่ได้ตั้งใจ และเพื่อให้ ZX ทำงาน คุณต้องยกวงแหวนล็อคขึ้น เลื่อนคันเกียร์ไปทางซ้ายก่อนจนสุด จากนั้นจึงเดินหน้าต่อไป แต่บางครั้งมันเกิดขึ้นที่แม้จะยกสวิตช์ขึ้น RFP ปฏิเสธที่จะทำงาน RP ดื้อรั้นไม่ต้องการเข้ารับตำแหน่งที่ต้องการ

เหตุใดเกียร์ถอยหลังจึงไม่เปิด:

• มีข้อบกพร่องเกี่ยวกับเกียร์ของ RFP
• ไม่มีการปล่อยคลัตช์ปกติ
• สปริงบนแกนในกลไกการเลือกเกียร์หัก
• โซลินอยด์ไม่ทำงาน
• หน้าสัมผัสเซ็นเซอร์ไม่ปิด
• มีการแตกของสายไฟที่จ่ายไฟให้กับตัวบล็อก
• ฟิวส์ F21 ซึ่งรับผิดชอบการทำงานของอุปกรณ์ปิดกั้นถูกเป่า

การแก้ไขปัญหาในส่วนไฟฟ้าของ Lada Kalina

การแตกของสายไฟของสวิตช์ RFP บนรถ Lada Kalina เกิดขึ้นค่อนข้างบ่อยเนื่องจาก RP มักจะเปลี่ยนตำแหน่งตามลำดับและการเดินสายไม่ได้หยุดพัก การตรวจสอบว่าโซลินอยด์ทำงานนั้นค่อนข้างง่ายหรือไม่ คุณต้อง:

หาก RFP ปรากฏขึ้นแสดงว่าทุกอย่างเป็นไปตามลำดับของตัวสวิตช์และเกียร์ธรรมดาทั้งหมดเกี่ยวกับการเดินสายหรือการสัมผัสปลั๊กที่ไม่ดี หลังจากการวินิจฉัยดังกล่าว จะต้องถอดคลิปหนีบกระดาษออก ไม่แนะนำอย่างยิ่งให้ขับรถตลอดเวลาโดยปิดหน้าสัมผัสที่ขั้วต่อ

ในบางกรณีตรวจพบการแตกหักทันทีหลังจากยกฝาครอบกระปุกเกียร์ แต่บ่อยครั้งที่สายไฟหลุดในบริเวณโซลินอยด์ของอุปกรณ์ปิดกั้น ในการวินิจฉัยคุณควรติดตั้ง VAZ Kalina บนหลุมหรือลิฟท์รถและทำการตรวจสอบด้วยสายตา บ่อยครั้งที่การแตกหักเกิดขึ้นในบริเวณใกล้เคียงกับเซ็นเซอร์เนื่องจากสถานที่นี้ไม่ได้รับการปกป้องจากสิ่งใดที่นี่ - สิ่งสกปรกและความชื้นเศษหินหรืออิฐและก้อนกรวดปลิวว่อนจากถนน

เมื่อสายไฟยังคงอยู่ในสายถักจากโรงงาน บางครั้งก็ตรวจสอบความเสียหายได้ยาก หน้าสัมผัสอาจหายไปเป็นระยะแล้วปรากฏขึ้นอีกครั้ง ข้อบกพร่องกลายเป็นลอย ในกรณีนี้จำเป็นต้องเปิดฉนวนป้องกัน

นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่ามักพบข้อบกพร่องที่คล้ายกันใน Kalina ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับรถคันนี้การเสียดังกล่าวสามารถเกิดขึ้นได้แม้กับรถที่มีระยะทางค่อนข้างต่ำ (40-50,000 กิโลเมตร) ปัญหาเกิดขึ้นเนื่องจาก:

• สายไฟสั้นเกินไปควรทำให้ยาวขึ้นอีกสองสามเซนติเมตร
• ฉนวนมีคุณภาพไม่ดี มักจะแตกในความเย็น

ดังนั้นก่อนที่จะมองหาความผิดปกติในชิ้นส่วนกลไก คุณต้องตรวจสอบช่างไฟฟ้าก่อน

เกียร์ถอยหลัง Lada Kalina ไม่ได้ถูกบล็อก

ความผิดปกติอื่นตรงข้ามกับที่อธิบายไว้ข้างต้นโดยตรง ในกรณีนี้ล็อคไม่ทำงานและเกียร์ถอยหลังจะทำงานไม่ว่าในกรณีใด ๆ โดยไม่คำนึงว่าแหวนจะยกขึ้นหรือไม่ การขับรถที่ไม่มีตัวบล็อก ZP นั้นไม่สะดวกสบายมีความเสี่ยงที่จะทำให้กระปุกเกียร์เสีย (โดยเฉพาะสำหรับผู้เริ่มต้น) โดยการเปิดด้านหลังแทนที่จะลดความเร็วแรก นอกจากนี้ยังมีสาเหตุหลายประการสำหรับปัญหา:

• หน้าสัมผัสของปุ่มภายในที่จับเกียร์ธรรมดาติดอยู่
• มีไฟฟ้าลัดวงจรในสายไฟที่ต่อจากกล่องไปยังคันโยก
• โซลินอยด์ติดอยู่

การตรวจสอบสภาพของหน้าสัมผัสปุ่มกดของตัวบล็อกนั้นค่อนข้างง่าย: เรายกฝาครอบคันเกียร์ขึ้นแล้วถอดปลั๊กออก หากการคาดเดานั้นถูกต้อง ZX จะไม่สามารถเปิดได้

วิธีเปลี่ยนโซลินอยด์สวิตช์

โซลินอยด์สามารถเปรี้ยวได้ในตำแหน่งเปิด ในบางกรณี การแตะเบาๆ ที่ตัวโซลินอยด์จะช่วยได้ การเกาะถนนเกิดขึ้นเมื่อรถอยู่บนทางลาดชันเป็นลักษณะเฉพาะ การพังทลายยังเกิดขึ้นระหว่างทางและหากเซ็นเซอร์ไม่ทำงานและไม่สามารถเปิดความเร็วย้อนกลับได้คุณสามารถคลายเกลียวออกจากกล่องได้เล็กน้อย (ประมาณ 7 รอบ) จากนั้น RFP จะปรากฏขึ้น แต่คุณต้องเข้าใจว่านี่เป็นมาตรการชั่วคราว เมื่อโซลินอยด์ล้มเหลว จำเป็นต้องเปลี่ยน

ก่อนเปลี่ยนจะไม่ฟุ่มเฟือยในการตรวจสอบเซ็นเซอร์ซึ่งทำได้ค่อนข้างง่าย จำเป็นต้องถอดสายไฟออกจากชิปใช้แรงดันไฟฟ้า 12 โวลต์กับหน้าสัมผัสในขณะที่จ่ายไฟควรได้ยินเสียงคลิกที่เห็นได้ชัดเจนในโซลินอยด์ที่ใช้งานได้

ก่อนเริ่มงาน เราเตรียม:

• ความจุของน้ำมันเกียร์
• กุญแจสำหรับ 36;
• ยาแนว

ต้องดำเนินการที่คล้ายกันในหลุมหรือลิฟท์รถน้ำมันจากกระปุกเกียร์อาจไม่ระบายออก แต่จะดีกว่าถ้าทำต่อไปเพื่อให้งานแม่นยำยิ่งขึ้น เราเปลี่ยนชิ้นส่วนตามลำดับต่อไปนี้:

การเปลี่ยนสวิตช์ถอยหลัง (สวิตช์กก) ในหัวเกียร์

ในการเปลี่ยนสวิตช์กกที่อยู่ใน "ปุ่ม" ของที่จับเกียร์ธรรมดา คุณจะต้องใช้ปุ่มที่ 13 และไขควงปากแบนที่มีปลายแหลม ในการไปที่สวิตช์ คุณต้องแงะฝาครอบด้านบนออกจากที่จับ ซึ่งทำได้ด้วยไขควง

แล้ว:

• คลายเกลียวน็อตยึดที่จับ (คีย์ที่สิบสาม) สะดวกยิ่งขึ้นในการถอดชิ้นส่วนโดยใช้หัวและลูกบิดขนาด 13 มม.
• หลังจากถอดน็อตออกแล้วให้ถอดที่จับออกโดยหมุนทวนเข็มนาฬิกา
• ถอดปลอกหนังเทียมออก, ถอดปลั๊กด้วยสายไฟที่จ่ายไฟให้กับโซลินอยด์, ถอดสวิตช์กกออก
• เราติดตั้งสวิตช์ใหม่ เราติดตั้งชิ้นส่วนทั้งหมดเข้าที่

การเปลี่ยนคันเกียร์

อีกสาเหตุหนึ่งที่เกียร์ถอยหลังอาจไม่เข้าคือกลไกการเลือกเกียร์ทำงานผิดปกติ ตามกฎแล้วข้อบกพร่องเกิดขึ้นเนื่องจากสปริงหักในชุดประกอบนี้ ในการแก้ไขปัญหาในกรณีนี้คุณต้องถอดและแยกชิ้นส่วนกระปุกเกียร์ซึ่งงานจะลำบากและใช้เวลานาน เพื่อไปที่กลไกเราดำเนินการต่อไปนี้ (เราแสดงเฉพาะรายการพื้นฐานที่สุดเท่านั้น):

แน่นอนว่ากลไกสามารถเปลี่ยนได้เฉพาะสปริงเท่านั้น แต่มีเงื่อนไขว่าชิ้นส่วนในนั้นจะไม่ชำรุด การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าการติดตั้งชิ้นส่วนใหม่ในชุดประกอบนั้นง่ายกว่าและสมเหตุสมผลกว่า - ไม่มีการรับประกันว่ากลไกที่ซ่อมแซมจะไม่แสดง "ความประหลาดใจ" ใด ๆ และมีราคาไม่แพงนัก ควรสังเกตว่าด้วยสปริง "การเลือก" ที่หัก ในบางกรณียังสามารถเปิดความเร็วด้านหลังได้ แต่มักจะลำบากมาก

สาเหตุอื่นของการไม่มีเกียร์ถอยหลัง VAZ-1118

RFP อาจยังไม่เปิดหากไม่ได้ปรับโยก (แรงขับดัน) แต่ในกรณีนี้ ปัญหาจะเกิดขึ้นเมื่อพยายามเปิดความเร็วอื่น (เช่น ที่หนึ่งหรือห้า) นั่นคือเหตุผลที่เมื่อถอดเกียร์ธรรมดาออก ขอแนะนำให้ใส่เครื่องหมายบนปีกเพื่อติดตั้งในตำแหน่งเดียวกันระหว่างการประกอบ

อีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้ ZX ล้มเหลวคือคลัตช์ที่ไม่ได้ปรับแต่งหรือไม่ดี แต่ที่นี่เช่นกัน เกียร์อื่น ๆ ก็ไม่เปิดหรือเปลี่ยนด้วยการกระทืบ การเคลื่อนที่ของแป้นคลัตช์บน Kalina ถูกควบคุมโดยการลดหรือเพิ่มความยาวของสายเคเบิล เมื่อแผ่นดิสก์สึก รถจะเริ่มขับโดยมีการลื่นไถล ได้รับแรงกระตุ้นไม่ดี หนึ่งในสัญญาณหลักของเฟอร์โรโดที่ไม่ดีคือกลิ่นของวัสดุบุผิวที่ไหม้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรถกำลังได้รับแรงผลักดันโดยทำงานกับภาระที่เพิ่มขึ้น นอกจากนี้ยังเพิ่มระยะฟรีของแป้นคลัตช์ และไม่สามารถปรับได้เสมอไป

กระปุกเกียร์เป็นหน่วยของรถ แม้แต่ข้อบกพร่องเล็กน้อยที่ส่งผลต่อความสะดวกสบายและความปลอดภัยของรถอย่างมาก การพังทลายของถนนอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบอันน่าเศร้า ขอแนะนำให้ดูแลเครื่องอย่างเหมาะสม ซ่อมแซมหากจำเป็น หรือเปลี่ยนเครื่อง
ด่านตรวจคาลิน่ามักจะทำหน้าที่เป็นจุดอ่อนของแบรนด์รถยนต์ที่ระบุ แต่ปัญหาไม่ได้เกิดจากข้อบกพร่องในการประกอบเสมอไป ปัจจัยผู้ใช้เป็นสาเหตุหลักของการพังทลายของด่าน Lada Kalina ประการแรกเกิดจากการไม่ปฏิบัติตามกฎการดูแลกลไก
เมื่อความผิดปกติเกิดขึ้นแล้ว มีเพียงสิ่งเดียวที่เหลืออยู่ - การซ่อมแซม วิธีที่ง่ายที่สุดคือการขับรถไปที่สถานีบริการ นี่คือจุดที่ช่างเทคนิคจะวินิจฉัย จุดตรวจ VAZ Kalinaจัดเรียงโหนด แทนที่องค์ประกอบที่ผิดพลาด

การซ่อมแซมจุดตรวจ Kalina- 2,000 ร.
การแลกเปลี่ยนจุดตรวจ Kalina พร้อมการติดตั้ง- 6,000 ร.

ซ่อมกล่อง
เจ้าของรถ ซ่อมกระปุกเกียร์ Kalinaขอแนะนำให้เชื่อถือผู้เชี่ยวชาญ รับประกันคุณภาพงานคุ้มค่ากับการลงทุน ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนที่เดินทางไปยังสถานีบริการมีความกังวลเกี่ยวกับคำถามที่ว่าจะต้องเสียค่าใช้จ่ายเท่าใดในการซ่อมจุดตรวจ Kalina ราคาของการซ่อมแซมดังกล่าวขึ้นอยู่กับความซับซ้อนของการพังทลาย ปริมาณและคุณภาพของชิ้นส่วนอะไหล่ที่ใช้โดยตรง ประเภทของบริการก็มีบทบาทเช่นกัน ยกเครื่องค่าใช้จ่ายมากกว่าที่วางแผนไว้ สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญด้านการวินิจฉัยกล่อง การถอด การถอดประกอบ การแก้ไขปัญหา หลังจากประกอบ ปรับแต่ง ติดตั้งกลไกเข้าที่แล้ว
เพื่อประหยัดเงินเจ้าของรถหลายคน จำกัด ตัวเองให้ซ่อมเอง เป็นที่น่าสังเกตว่าหากคุณมี Lada ทุกรุ่นรวมถึง Kalina 2 การวินิจฉัยจุดตรวจโดยไม่มีอุปกรณ์พิเศษจะเป็นปัญหาอย่างมาก รายละเอียดที่พลาดสามารถเล่นได้ในภายหลัง บทบาทร้ายแรง. ใน กรณีที่ดีที่สุดการซ่อมแซมคุณภาพต่ำจะทำให้มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ราคาด่านสำหรับ Kalinaสูงพอ. การเปลี่ยนโหนดจะเป็นความสุขที่มีราคาแพง จ่ายสองเท่าหรือมอบความไว้วางใจในการฟื้นฟูประสิทธิภาพของจุดตรวจ Lada Kalina 2 ให้กับมืออาชีพรายอื่นและรับการรับประกันขึ้นอยู่กับคุณ

การเปลี่ยนเป็นทางเลือกในการซ่อมแซม
ไม่แนะนำให้ยกเครื่องกล่องใหม่เสมอไป ค่าใช้จ่ายค่อนข้างสูง นอกจากนี้คุณจะต้องทำโดยไม่มีรถในขณะที่ให้บริการ อีกทางเลือกหนึ่งในการซ่อมแซมคือการซื้อกระปุกเกียร์ที่ใช้แล้ว Kalina เป็นรถยอดนิยม มีชิ้นส่วนอะไหล่ให้เลือกมากมายเมื่อถอดแยกชิ้นส่วน จะรับโหนดเครื่องรุ่นไหนก็ไม่ใช่เรื่องยาก
ความต้องการ จุดตรวจ Kalina sport? ซื้อหน่วยที่ใช้สำหรับการแยกวิเคราะห์ ถูกกว่าการบูรณะสิ่งที่มีอยู่เดิม นอกจากนี้ยังเป็นประโยชน์ในการประหยัดเวลา การเปลี่ยนกล่องจะดำเนินการโดยช่างบริการทันที บิน จุดตรวจ VAZ 1118 Kalina? รับแทนในการแยกวิเคราะห์ บริษัทที่ดำเนินงานในภาคส่วนการตลาดนำเสนอชิ้นส่วนอะไหล่ที่หลากหลาย สิ่งเหล่านี้จะถูกตรวจสอบอย่างรอบคอบก่อนที่จะขาย จำหน่ายเฉพาะอะไหล่ที่มีทรัพยากรการทำงานที่ยังไม่พัฒนาเท่านั้น เป็นผลให้รถ Kalina KPP 2181, รุ่นอื่น, คุณสามารถซื้อของแท้, ทดสอบในสภาพถนนจริง (รับประกันโดยไม่มีข้อบกพร่องจากการผลิต) และในราคาที่เหมาะสม.

แน่นอนคุณสามารถซื้อชิ้นส่วนอะไหล่ "จากมือ" ก็เพียงพอแล้วที่จะโฆษณาว่า "ฉันจะซื้อจุดตรวจที่ Kalina » หรือ « ไวเบอร์นัม เกียร์ธรรมดา 2181» ในสื่ออิเล็กทรอนิกส์ แต่ในกรณีนี้ มีความเสี่ยงสูงที่จะเจอผู้ขายที่ไร้ยางอาย หากราคาที่เสนอที่จุดตรวจ Lada Kalina ต่ำเกินไป ควรแจ้งให้ผู้ซื้อทราบ ทุกคนรู้ว่ามีชีสฟรีที่ไหน ด่าน Lada Kalina รับซื้อของมือสองในตลาดรถยนต์ได้ ความเสี่ยงจะใกล้เคียงกัน

ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนโหนดทุกคนตัดสินใจด้วยตัวเอง คุณต้องการปรับค่าใช้จ่ายให้เหมาะสมและประหยัดเวลาหรือไม่? ทางเลือกของคุณคือการแลกเปลี่ยนกล่อง