VAZ 21099'un boyu nasıl artırılır Hızlandırıcı pompa tasarımı. Araçta motor soğutma fanı açılmıyor

Diğerlerinden öne çıkacak ve sahibinin bireysel tarzını vurgulayacak benzersiz bir araba elde etmek için ayarlama yapılır. Daha önce kullanılmış arabalara gelince, ayarlamanın amacı arabanın görünümünü iyileştirmek değil, gücünü ve dinamiklerini arttırmaktır. VAZ 21099'un ayarlanması da yapılmalıdır. Yeni araba, çünkü pek orijinal görünmüyor ve güzelce boyarsanız, birkaç çıkartma yapıştırıp bir kanat takarsanız neredeyse bir spor arabaya benzeyecektir.

VAZ 21099, normal çalışması için değiştirilmesi gereken oldukça eski bir arabadır. Ek olarak, arabanın tamponları sıklıkla çatlamış veya kırılmış, değiştirilmesi gereken eski bir motor ve şanzımana sahiptir.

VAZ 21099'un dahili ayarı

Bu araba modelinin dahili ayarı öncelikle motorla ilgilidir. Herhangi bir ayarın amacı motor gücünü ve ideal olarak verimliliğini de arttırmaktır. VAZ 21099 motorunun gücünü artırmak için silindir bloğunu delebilir veya silindir kapağını Lada Kalina'dan bir kafa ile değiştirebilirsiniz.

Tuning profesyonel firmalarda yapılıyorsa sadece chip tuning yardımı ile yapılması tavsiye edilir. Yalnızca bu yöntem tüm motor kontrol fonksiyonlarının tamamen yeniden programlanmasına olanak tanır.

Şu anda, otomobil meraklılarına bir araba motorunun yanıp sönmesi için birçok program sunuluyor; en popüler olanlardan bazıları "spor" ve "ekonomi" ürün yazılımıdır.

"Spor" programı aracı çok daha dinamik hale getirecek ve aracın hız özelliklerini artıracaktır. Ancak bu durum araç hareket halindeyken mutlaka yakıt tüketimini artıracaktır.

Aksine yakıt tasarrufu yapmak isteyenler için “Ekonomi” programı mükemmeldir. Bu programı kurarak arabanın manevra yapması ve kolayca hızlanması kolaylaşacaktır. Bununla birlikte, bu tür bir donanım yazılımı yalnızca sakin ve ölçülü hareketi sevenler için uygundur.

Chip tuning kısa bir işlemdir, ancak bunu kendi başınıza yapmak imkansızdır, aracın donanım yazılımını araç servislerindeki profesyonellerin ellerine bırakmak daha iyidir.

Motordan sonra vites kutusunu, fren sistemini ve şanzımanı ayarlayabilirsiniz. Üreticiler bunun için hazır bileşenler (şaft sıraları) satın almayı teklif ettiğinden, dişli kutusunu kendiniz kurabilirsiniz. Sürücünün görevi yalnızca dinamik özellikleri seçmek ve milleri monte etmek olacaktır.

Bununla birlikte, kendi başınıza gerçekleştirilen dahili ayarlama sürecinde, varlığı sayesinde zorluklar ortaya çıkabilir. çok sayıdaİnternetteki videolar, herhangi bir araç sahibi bunları çözebilir.

VAZ 21099'un arka freni vardır, böylece fren sisteminin durumunu disk versiyonuyla değiştirerek iyileştirebilirsiniz. Disk frenler, yüksek hızlarda iyi çalıştıkları için özellikle "spor" donanım yazılımına sahip araçlar için uygundur.

Araba tutkunları genellikle harici ayarlara dahili ayarlara göre daha fazla önem verirler. Ayrıca bunu kendiniz de yapabilirsiniz. Harici ayar spoilerleri, gövde kitlerini, farları ve tamponları etkiler. Süreç, konuştuğumuzda anlatılana benzer.

Ayarlama genellikle bir arabanın farlarıyla ilgilidir ve bunları değiştirmek bile gerekli değildir. Farları ayarlamanın ekonomik versiyonunda, bunları kolayca filmle kaplayabilirsiniz. Günümüzde farlara LED lambalar takmak veya LED şeritleri denemek çok moda. Arka optikleri kendiniz iyileştirebilirsiniz, ancak gerekli becerilere sahip değilseniz farları değiştirmenin profesyonellere bırakılması en iyisidir.

Dış cepheyi değiştirdikten sonra iç mekanı ayarlamaya geçiyoruz. VAZ 21099, bu tür arabalar için oldukça konforlu, standart bir iç mekana sahiptir, ancak sahipleri her zaman onu mümkün olduğunca iyileştirmeye çalışır. İyileştirmeler arasında akustik sistemin kurulması, koltukların değiştirilmesi, ısıtma ve klima kurulumu ve çok daha fazlası yer alıyor; buradaki her şey yalnızca sahibinin hayal gücüyle sınırlıdır. İç mekanın dezavantajı koltuk döşemesinin düşük kalitesidir, bu nedenle önce değiştirilmesi gerekir. Döşemenin değiştirilmesi iç mekanı anında değiştirecektir.

"Spor" donanım yazılımına sahip bir araba için, direksiyon simidini spor bir direksiyon simidiyle değiştirerek başlamak en iyisi olacaktır - bu, kontrolü kolaylaştıracaktır. Ek olarak, böyle bir direksiyon simidi iç mekana daha iyi oturacaktır.

Bir VAZ 21099'un ayarlanması pahalı olarak yapılabilir küçük fonlar ve bunu yaptım ciddi yatırım. Arabanızı ayarladıysanız, ortaya çıkan sonucun fotoğrafını çekin ve özel bir web sitesinde yayınlayın, belki de bu, diğer otomobil meraklılarının istenen sonucu elde etmesine yardımcı olacaktır.

Bunlar, adamların ayarlanmış bir “99” ile düzenledikleri türden yarışlar! Gelin bir göz atalım ve ilham alalım:

VAZ 2107'nin ayarlanması: gerçek profesyoneller ne yapar?

Chevrolet Lacetti sedanın kendi kendine ayarlanması

VAZ 2114'teki hız sensörünün bazen değiştirilmesi gerekir

Bir araba için römork

VAZ 21099, VAZ 2101, VAZ 2103, VAZ 2106 ve VAZ 2109 gibi popüler öncekilerden bayrağı alarak evrensel tanınma kazanmış mükemmel bir dört kapılı sedandır. VAZ 2108-09 ailesinin bir temsilcisi olarak, en çok satan araçlarımızdan biri haline gelen ülkemiz ve gerçek anlamda “halkın arabası” unvanını aldı.

Doksan dokuzuncu modelin tüm birimlerinin ve standart bileşenlerinin işleyişi, üretici tarafından uzun süredir tam otomasyona kavuşturulmuştur. Ancak bu alanda, bu arabanın ana unsurlarında küçük iyileştirmeler ve ayarlamalar yapmak isteyen sahipler için hala yer var. Bu nedenle tüm yetkin önerileri tek bir sistemde birleştirmeye çalıştık ve şimdi ortaya koyduklarımızı dikkatinize sunuyoruz.

VAZ 21099'un motor devrini ayarlıyoruz

Motorun derinlemesine modernizasyonunu gerçekleştirmek, gücünde iyi bir artış sağlayabilir, ancak ciddi malzeme maliyetlerinin yanı sıra uzmanların mevcudiyetini de gerektirir. yüksek seviye. Gerçek şu ki, bir VAZ 21099 otomobilinin motoru başlangıçta oldukça yüksek torklu, torklu ve dayanıklıdır. Bu nedenle enjektörün ayarlanmasına gerek yoktur - bu elemanın tasarımı mükemmel sayılabilir.

VAZ 21099 motorunun ayarlanması, yalnızca motor kontrol sisteminin standart kalibrasyonlarının değiştirilmesinin yanı sıra, sürüş tarzına ve araç sahibinin kişisel tercihlerine göre uyarlanmasından oluşabilir. Yerleşik flash bellek yongalarını yeniden programlarsanız, makinenin performans özelliklerini önemli ölçüde değiştirebilir ve bunu büyük masraflar olmadan ve mükemmel bir motoru tahrip etme riski olmadan yapabilirsiniz.

VAZ 21099 modeli için birkaç düzine ürün yazılımı sürümünün olduğu söylenmelidir. Ancak bu alandaki uzmanlar, VAZ 21099'u iki seçenekten birine göre ayarlamanızı tavsiye ediyor: spor veya ekonomik. Bu tür donanım yazılımlarına sahip arabalar uzun yıllardır kullanılmaktadır, dolayısıyla bu yükseltmelerin etkinliği pratikte kanıtlanmıştır.

Spor chip tuning VAZ 21099, şehir içinde bile dinamik hareketi tercih eden hızlı sürüş hayranları için uygundur. Topuğunu gaz pedalında tutmaya ve ayak parmağını fren pedalına koymaya alışkın olanlar tarafından "Spor" donanım yazılımının seçilmesi boşuna değil. Bu tür ayarlamaların kullanılması sonucu oluşan enerji tüketimi artışı bu kişiler tarafından dikkate alınmamaktadır.

“Ekonomi” programı ise tam tersine, yakıt tüketimini %5-8 oranında azaltmak isteyen daha çekingen sürücüler için uygundur. "Bilimsel dürtme" yöntemi burada işe yaramadığı için VAZ 21099'un onarım ve ayarlarının kalifiye uzmanlar tarafından yapılması gerektiğini buraya eklemekte fayda var.

Dinamikleri artırmak için vites kutusunu yükseltiyoruz

Bu aşama motordan en iyi şekilde yararlanmak isteyenler için gereklidir. Sonuçta, vites kutusunun uygun şekilde modernizasyonu, aracın sürüş parametrelerini önemli ölçüde iyileştirebilir. Kural olarak, VAZ 21099 şasisinin ayarlanması dişli oranının optimize edilmesinden oluşur son sürüş ana şaftın tahrik edilen şaftla etkileşiminin özelliklerinde değişiklik yapmanın yanı sıra.

Araç sahiplerine, önceden test edilmiş birkaç şaft boyutu sırası kombinasyonu sunulmaktadır. Ve son seçim, sürücünün sürüş tarzının ötesine geçmeden belirli parametrelere ulaşmak istediği özel duruma bağlıdır. Aynı zamanda VAZ 21099'un ayarlanması sonucunda bazı performans özelliklerinin diğerlerinin pahasına iyileşebileceğini de unutmamalıyız.

Örneğin, ana dişli kutusunun dişli oranını 3,7'den 4,1'e değiştirirseniz, motorun erişimini maksimum hıza kadar hızlandırabilir, ayrıca hızlanma dinamiklerini önemli ölçüde iyileştirebilir ve seçilen seçimden bağımsız olarak "almayı" daha dayanıklı hale getirebilirsiniz. vites. Öte yandan bu kolay ayar, yakıt tüketiminde kaçınılmaz olarak %3-5 oranında bir artışa yol açacaktır. Bununla birlikte, motoru ilk önce "Ekonomi" donanım yazılımına göre yeniden programladıysanız, artık bu parametre için bir miktar rezerviniz vardır. Dolayısıyla sonuç, daha hızlı hızlanan, daha yumuşak hareket eden ve aynı zamanda üreticilerinin amaçladığından daha az yakıt tüketen bir otomobil olabilir.

Karbüratörün ayarlanmasından farklı olarak, vites kutusu parametrelerinin değiştirilmesi, şanzımana düşen yükün eşitlenmesine yardımcı olur. piston grubu motor. Bu, motorun servis ömrünün arttığı ve ona olan ihtiyacın arttığı anlamına gelir. büyük yenilemeçok sonra gelecek.

VAZ 21099'u kendi ellerinizle ayarlarsanız, son tahrik dişli oranını değiştirmenin, diferansiyel kutusunda bulunan fabrikada tahrik edilen dişlinin değiştirilmesini gerektirdiğini unutmayın. Bununla birlikte ikincil şaftı da değiştirmeniz gerekecek ve tüm dişlileri ayar için yeni bir parçaya taşınacak. Şasiye yeni bir mil boyutu serisi uyguladıysanız giriş mili ve çıkış mili dişlisinin aynı kalamayacağını unutmayın.

Kaliteli bir egzoz sistemi birçok sorunu ortadan kaldıracaktır.

VAZ 21099 modelinin gövdesinin metal ve kauçuktan yapılmış elastik destekler üzerine monte edildiği bir sır değil. Bu tasarım, gövdenin motor titreşimlerine ve titreşimlerine karşı dayanıklı ve kaliteli izolasyonunu sağlamak için tasarlanmıştır. Ancak egzoz sistemi hakkında konuşursak, motora sıkı bir şekilde bağlanmıştır ve bu nedenle tüm dinamik yükü tam olarak karşılar. Bu titreşim etkilerine ek olarak egzoz boruları, öngörülemeyen bir kombinasyon halinde birbirini takip eden ısıtma ve soğutma periyotlarıyla ilişkili iç gerilimlerden de etkilenir. Tüm bunların yanı sıra gazlar egzoz borusuna içeriden baskı yapar, dışarıdan ise taşlar ve diğer yol engelleri nedeniyle zarar görebilir.

Bu nedenle, bir VAZ 21099'u ayarlarken, egzoz sistemine titreşimlerin zararlılığını azaltacak oluklu bir boru kullanılması tavsiye edilir. Ve böyle bir körük tipi metal kompansatörü herhangi bir otomobil parçası mağazasından satın alabilirsiniz. Bu tür işlemler sonucunda alt susturucunun sesini uzun süre unutacak, aynı zamanda egzoz borusunu beklenmedik deliklerden kurtaracaksınız.

VAZ 21099'un yüksek kaliteli iç ve dış ayarını yapabilmek için elektrikli kaynak makinesini kullanma yeteneğinin gerekli olduğu söylenmelidir. Eğer elinizde yoksa, bir çift kelepçeyle tamamlanan yüksek sıcaklık sızdırmazlık maddesi veya bir soğuk kaynak borusu kullanabilirsiniz. Gerçek şu ki, bir parçayı öğütücü ile kesmeniz gerekecek egzoz borusu ve ardından mağazadan satın alınan bir kompansatör körüğünü ortaya çıkan boşluğa kaynaklayın.

Aracın sürüş özellikleri süspansiyonun durumuna bağlıdır

Bu ifadeye itiraz edemezsiniz çünkü amortisör etkili bir şekilde çalışmazsa aracın fren mesafesi iki veya daha fazla artabilir. Hacimli gövde kitlerinin, neon LED'lerin, fütüristik spoiler ve diğer süslemelerin aksine, VAZ 21099 süspansiyonunun ayarlanması aslında aracın yol tutuşunu iyileştirebilir.

Ülkemizin yol koşullarında süspansiyonun rolü küçümsenemez. Aslında, yolların kalitesiz olması nedeniyle, standart ön amortisör desteklerinin zaten düşük olan kaynağı daha da azalıyor. Ayrıca birçok sürücümüzün binek araçlarının nominal taşıma kapasitesini dikkate almadığını ve çoğu zaman çeşitli inşaat malzemeleriyle aşırı yükleme yaptığını unutmayın. Böyle bir durumda yalnızca kusursuz bir süspansiyon sizi kurtarabilir.

Amaca ulaşmak için teleskopik hidrolik amortisörlerin bir veya iki borudan oluşan gaz dolu cihazlarla değiştirilmesi yeterlidir. Bu şekilde aracın yol tutuşunu ve dengesini iyileştirecek ve aynı zamanda yerden yüksekliği de biraz artıracaksınız.

VAZ 21099'un ayarlanması sonucunda ortaya çıkacak amortisörler, sürücünün aracı hızlandırarak etkili bir şekilde frenleyebilmesi için daha sert olmalıdır. yüksek hız lastik lastiklerde aşınmayı artırmadan araba. Gözlemlenebilecek tek olumsuz, sürüşün akıcılığında hafif bir azalmadır. Bununla birlikte, şüphesiz bununla uzlaşmak mümkün olacaktır.

Gazla doldurulmuş amortisörler satın almadan önce, amortisör ünitelerinin değiştirilebilirlik tablosunu mutlaka okuyun. Daha sonra satın aldığınız cihazların operasyonel ve teknik özelliklerini, genel ve kurulum boyutlarını makinenizin gereksinimleriyle kolayca karşılaştırabilirsiniz.

Süspansiyon yaylarının şok emiliminde önemli rol oynadığı bilinmektedir. Aracın ağırlığının bir kısmını üstlenirler ve yol yüzeyinden gövdeye iletilen dinamik darbeyi yumuşatırlar. Ancak standart yayların bir takım dezavantajları vardır ve bunlar ancak tamamen değiştirilerek ortadan kaldırılabilir. Bu nedenle ilerici hareket özelliğine sahip yaylar satın alın ve bunları Arka aks. VAZ 21099 için yedek parçaların bu şekilde ayarlanması, aracın daha yumuşak çalışmasını sağlayacak ve aynı zamanda yolcularının konforunu da artıracaktır.

Bu tür yayların ayırt edici bir özelliği, değişen derecelerde sertlikte çalışma bobinlerinin varlığıdır. Değişken perdeyle sarılmışlardır, bu da onlara kendi yöntemleriyle tepki verme fırsatı verir. çeşitli dereceler sıkıştırma. Yük arttıkça daha yumuşak olan bobinler temas eder ve işlevlerini yerine getirmeyi bırakır. Ve bu sırada sert bobinler deformasyona uğramaya ve gövde titreşimlerini sönümlemeye devam ediyor. Genel olarak, bu tür yayların ağırlığı ve boyutları standart olanlara karşılık gelir ve temel fark, ayarlanan ürünlerin önemli ölçüde daha yüksek enerji yoğunluğudur.

Bir araba tekerleklerini değiştirmeden nasıl modernize edilebilir?

Katılıyorum, bir VAZ 21099'un gövdesini ayarlamak ve arabanın tekerleklerini unutmak garip olurdu. Arabanızın görünümünü büyük ölçüde geliştirebilirsiniz basit bir şekilde: Bunu yapmak için çelikten yapılmış standart damgalı jantlar yerine hafif alaşım jantlar takmanız yeterlidir. Yeni disklerin ağırlığının 5 kat daha az olması nedeniyle süspansiyona binen yük çok daha az olacak ve kullanım ömrü daha uzun olacaktır. Ayrıca kalite ve dayanıklılık açısından hafif alaşım jantlar damgalı jantlara göre önemli bir avantaj sağlar. Mükemmel geometrileri, makinenin genel dinamiğinde mevcut olabilecek dengesizlikleri en aza indirir. Lastiklerin ömrü arttıkça aracın yol tutuşu da artıyor.

Ne zaman satın alacaksın alaşım jantlar veya VAZ 21099'daki tamponlar, bu ürünün üreticisinin güvenilirliğine dikkat edin. Sonuçta düşük kaliteli diskler satan çok sayıda amatör var. Özellikleri itibarıyla araba tekerleği üretimine uygun olmayan metal kalitelerinden el işçiliğiyle yapılırlar. Sanatsal zevki yüksek bir ürün bulsanız bile, ürünün ağırlığını değerlendirin ve ağırlığının standart bir diskten fazla olmadığından emin olun. Ayrıca el işi diskler, malzemenin artan kırılganlığı ve sertliği ile karakterize edilir ve plastik ve elastik ürünlerle ilgileniyoruz.

Ustalığın zirvesi vücut ayarlaması olmalıdır

Vücudu doğal "keski" sadeliğinden kurtarmak için ona fütüristik bir görünüm kazandırmak gerekir. Bu temelde muazzam bir hayal gücü alanı vardır ve bunun sonucunda otomotiv dış cephesinde birçok başyapıt doğar.

Kaputun ayarlanması, arabanın spot ışıkları, anahtar deliği olmayan kapılar, gövde kitleri ve kaplamaların yanı sıra havalandırma açıklıkları ve yükseltilmiş tamponlarla donatılmasından oluşur. Bütün bunlara mat bir renk verirsek, araba karşımızda gerçek bir "gelecekten gelen misafir" şeklinde görünecektir.

Yetenekli otomobil tutkunları, otomobilin tek ve tek hale gelmesi sayesinde sürekli olarak daha fazla yeni gövde kiti seçeneği ortaya çıkarıyor. Ancak tüm bu süreçteki en önemli şey, pahalı salonlardaki seçkin uzmanların yardımı olmadan bunu kendiniz yapmanızdır.

Artık kendinizi nasıl ayarlayacağınızı biliyorsunuz: işe koyulmaktan ve arabanızı geliştirmeye başlamaktan çekinmeyin!

Karbüratör önemli kısım Kurulu olduğu herhangi bir araç.

Oldukça sık, nasıl değiştirileceği sorusuyla karşılaşabilirsiniz. Uygulamanın özelliklerini daha ayrıntılı olarak ele alalım.

Neden ayarlama yapıyorsunuz?

Öncelikle karbüratör ayarının ne yapıldığını bulalım.

Doğru değişiklikle şunları yapabilirsiniz:

1. Motor gücünü artırın.
2. Yakıt tüketimini önemli ölçüde azaltın.

Çoğu zaman, kurulu motorun gücünü artırmak için karbüratörü tam olarak kendi elleriyle değiştirirler.

Benzer şekilde, sollama yaparken, trafik ışıklarından başlayarak veya bir tepeye tırmanırken kendinizi daha güvende hissetmenizi sağlayacak birkaç düzine at ekleyebilirsiniz.

VAZ karbüratörlerin özellikleri

Çoğunlukla yerli menşeli arabalara kurulurlar.

Burada:

• Verilen yanıcı karışım için temassız ateşleme sistemine sahiptir.
• Sırayla açılan panjurlara sahip iki oda vardır.
• Ayrıca iki dozaj odası ve bir boşta sistem bulunmaktadır.

Kompozisyon, yarı otomatik bir çalıştırma cihazı, bir güç ekonomizeri ve bir hızlandırıcı pompa içerir. Genel olarak tasarımın hem basit hem de karmaşık olduğunu söyleyebiliriz. Basitlik, çok sayıda mekanik elemanın varlığında yatmaktadır.

Revizyon neden yapılıyor?

Pek çok kişi karbüratörde neyin yanlış olduğunu, neden birçok kişinin onu değiştirmeye karar verdiğini merak ediyor. Oldukça fazla var çeşitli şekillerde bu tasarımda değişiklikler. Çoğu zaman modifikasyon, direnci azaltmak için iç yüzeyin düzleştirilmesinden oluşur. Gövdenin ve diğer birçok elemanın dökümünde kullanılan yöntemler, iç yüzeyin çok sayıda açıya ve düzensizliğe sahip olmasının nedenidir.

Kenar Çubuğu: Önemli: Hava hareket ettiğinde oluşan ek direnç, gücün azalmasına ve aracın sürüş performansının bozulmasına neden olur.

Karbüratörü ayarlıyoruz

Aşağıdaki gibi:

• Başlangıç ​​\u200b\u200bolarak, onu arabadan çıkarmaya değer, çünkü ancak söktükten sonra gerçekleştirmek mümkün olacak tam analiz ve değişiklikler yapın.
• Bir sonraki adım yapıyı üst ve alt kısımlara bölmektir. Bunu yapmak için kelepçeleri sökün. Sökmeden sonra yapının yıkanması ve basınçlı hava ile üflenmesi tavsiye edilir. İçeride birikmiş olabilecek kirletici maddeler işi önemli ölçüde zorlaştıracaktır.
• İyileştirilmesi gereken ilk unsur, büyük ölçüde çıkıntı yapan akslardır. Bu kadar büyük bir çıkıntının anlamı yok, aynı zamanda ek direnç yaratıyorlar. Yüzey taşlanarak sorun çözülebilir. Bunun için küçük dosyalar ve zımpara kağıtları kullanabilirsiniz.
• Daha sonra aksı ve hava damperini söküyoruz. Damperin taşlanmasını da belirtmekte fayda var, bu da sistemdeki direnci önemli ölçüde azaltacaktır. Taşlama da benzer şekilde gerçekleştirilir: iğne eğeleri ve ince taneli aşındırıcılar kullanırız.
• Yukarıdaki çalışma üst kısımla ilgiliydi. Daha sonra alt kısmı tamamlamaya geçiyoruz. Bunu yapmak için tüm elemanları analiz ediyoruz, gaz kelebeği valflerini ve aksları çıkarıyoruz.
• Alt kısmı değerlendirirken eksenlere özellikle dikkat ediyoruz gaz kelebeği valfleri. Üst kısımda olduğu gibi alt kısımda da kuvvetli bir şekilde dışarı doğru çıkıntı yaparlar. Bir eğe kullanarak onları yuvarlak hale getiriyoruz, ek direnç oluşturdukları için vida başlarının gizlenmesi tavsiye edilir. Bunu yapmak için koni şeklinde kapakları olan vidaları kullanabilirsiniz. Kapağın boğulması, yapıyı boğabileceğiniz bir matkap ve matkap ucu kullanılarak gerçekleştirilir.
• Daha sonra amortisörleri yeniden monte ediyoruz.
• Karbüratör gövdesinin küçük difüzörleri bölgesinde döküm hatalarına sıklıkla rastlanmaktadır. Kusurlar sunuldu keskin köşeler, akınlar. Daha iyi aerodinamik yeteneklere sahip olduğundan "kanat" şekli elde edilmesi önerilir.
• Hemen hemen tüm değişiklikler, 4 numaralı pompa tahrik kamının kurulumunu içerir. Kurulu bir kamerayı kendiniz değiştiremezsiniz ve yenisinin maliyeti düşüktür.

Bu tür değişiklikler karbüratörün performansını önemli ölçüde artırabilir.

Hızlandırıcı pompa tasarımı

Kurulu hızlandırıcı pompa hakkında birkaç söz söylenebilir. Bu yapısal elemanın tasarımı için çeşitli seçenekler vardır. Klasik versiyon bir odaya yerleştirilen iki tüpün düzenlenmesini sağlar.

İki bölmeye iki tüp takmak da mümkündür. Bu şekilde bu unsurun verimliliğini önemli ölçüde artırabilirsiniz. Tek zorluk boşluğun doğru ayarlanmasında yatmaktadır.

Böyle bir revizyon neye yol açacak?

Hava 120 m/s hızla hareket etmektedir. Böyle bir hava akış hızında, hafif bir düzensizlik bile güçlü türbülansa neden olur ve bu da ek direnç oluşturur.

Sonuç olarak karışım doğru şekilde zenginleştirilmeyecek, bu da güçte düşüşe ve yakıt tüketiminin artmasına neden olacaktır. Tüm düzensizlikleri ortadan kaldırarak dönme olasılığını azaltabilirsiniz.

Uzmanların görüşü nedir?

Eugene. Motor gücünü önemli ölçüde artırmak gerekiyorsa karbüratörün değiştirilmesi düşünülmelidir. Çok fazla para gerektirmez, basit aletlerle işi kendiniz yapabilirsiniz. Deneyimli bir tamircinin işi yalnızca birkaç saat sürer.

Dmitry. İçten yanmalı motor, milimetrelik kesirlerin önemli rol oynadığı karmaşık bir yapıdır. Aynı zamanda, yapısal elemanların kalitesiz akışına neden olan karbüratördeki küçük düzensizlikler, karışımın hava ile yetersiz zenginleştirilmesinin nedeni haline gelir. Yukarıda tartışılan değişiklik, türbülans nedeniyle güçte düşme olasılığını ortadan kaldıracaktır.

Video ayarlama karbüratör VAZ 21099

Talimatlar

“Dokuzunuzda” neyi değiştirmek istediğinize ve bu iyileştirme için ne kadar para harcamak istediğinize kendiniz karar verin. Bir arabayı iyileştirme konusunda doğru kararı verebilmek için, arabanın satın alındığı amaçtan yola çıkmanız gerekir. Ülkeye yapılacak geziler için tasarlandıysa, iyileştirme yerden yüksekliğin arttırılması, süspansiyonun yükseltilmesi ve tavan rafının takılmasından oluşmalıdır. Eğer gençseniz ve sade arabanızı dikkat çekecek bir arabaya dönüştürmek istiyorsanız bu seçenek size göre değil.

Dikkat et dış görünüş senin "yutkun". Boyayı inceleyin ve durumu hakkında bir sonuca varın. Üzerinde küçük kusurlar varsa, vücudun cilalanması bunları düzeltebilir. Küçük çizikler varsa, bunların arabanızın rengine uygun boya ile dikkatlice boyanması gerekir. Peki, vücutta çok fazla sorun varsa o zaman tam boya ile komple bir vücut onarımı yapmalısınız.

Korozyon önleyici bir kaplama düşünün. Kışın arabanıza onarılamaz zararlar verebilecek çok güçlü reaktifler kullanırlar. Lütfen vücudun VAZ 21099 korozyona karşı hassas olduğundan korozyon önleyici işlemin düzenli olarak yapılması gerekir.

Değişiklikler arabanın içini de etkileyebilir. Koltuk kılıflarını kendiniz yapabileceğiniz gibi hazır olanları da satın alabilirsiniz. Deneyler standart dokuz direksiyon simidinin ayarlı emsallerinden daha az tehlikeli olduğunu gösterdiğinden, standart direksiyon simidinin değiştirilmesi kesinlikle önerilmez. Ek aydınlatma ekleyin, ancak gözlerinizi kör etmeyecek şekilde. Yumuşak ve nötr tonlar kullanılmalıdır.

Ayrıca tüm filtreleri ve sarf malzemelerini yenileriyle değiştirin. Daha dayanıklı oldukları için ithal analogları kullanabilirsiniz. İthal yağla doldurun. Bir arabayı yükseltirken, şu anda çok sayıda bulunan gövde kitlerinin kullanılması kesinlikle önerilmez. Bu çöpe atılan paradır. Bu tür gövde kitleri, kural olarak dinamikleri kötüleştirir ve yerden yüksekliği önemli ölçüde azaltır. Hız tümseğinin üzerinden geçerken böyle bir gövde kitine kolayca zarar verebilirsiniz.

Yararlı tavsiye

Dokuzunuzu bir yarış arabasına dönüştürmeye çalışmayın, onun sadece ekonomik bir şehir arabası olduğunu unutmayın.

Kaynaklar:

• VAZ 21099, 2109, 2108 videosunun askıya alınması nasıl iyileştirilir

Bir duraktan başlarken oluşan çatırtı, CV ekleminin arızalandığının ilk işaretidir. Ne yazık ki, el bombaları kullanılamaz hale geldiğinde suçlu bizzat sürücüler oluyor. Anterlerin durumunu izlemeniz ve en ufak bir kusurda değiştirmeniz gerekir.

El bombası, içinde yatak bulunan metal bir mekanizmadır. Dış ve iç el bombaları vardır (doğru ad CV eklemi, sabit hız eklemidir). Dış olanlar VAZ 2108-21099'un tekerlek göbeğine ve iç olanlar dişli kutusuna takılıdır. El bombaları tamir edilemez, bu nedenle arızalanırlarsa yenileriyle değiştirilmeleri gerekir. CV eklemine giren kum ve su hızlı aşınmaya neden olduğundan botlara özellikle dikkat edilmelidir.

VAZ 21099'daki el bombalarının çıkarılması

Çalışma bir inceleme çukuru veya üst geçit üzerinde yapılmalıdır. Arabayı el frenine çekin ve tekerlek takozlarıyla sabitleyin. Arka tekerlek. Şimdi en zor kısım, el bombasını tekerleğe sabitleyen somunları sökmektir. Bunu yapmak için 30 mm'lik bir lokma anahtara ihtiyacınız olacak ve her şeyi başarılı bir şekilde yapmak için iyi bir kaldıraca ihtiyacınız var. En iyi seçenek bir boru parçasından uzatma yapmaktır.

Daha sonra arabayı krikoyla kaldırın, bir desteğin üzerine koyun ve tekerleği çıkarın. Şimdi direksiyon çubuğunu payandanın direksiyon mafsalından ayırmanız gerekiyor. Bu özel bir çektirme kullanılarak yapılır. Ve bilyeli mafsal basitçe sökülür; dışarı doğru bastırmaya gerek yoktur. Sadece anterlere zarar vermemeye çalışın, aksi takdirde onları değiştirmeniz gerekecektir.

Artık payanda serbest olduğuna göre, onu sağa veya sola çevirmeniz (arabanın hangi tarafında çalıştığınıza bağlı olarak) ve göbeği CV mafsalından çıkarmanız gerekir. Düşmesi gerekiyor, şimdi geriye kalan tek şey kutunun içindeki iç kısmı çıkarmak. Bu nedenle bir inceleme deliğine ihtiyaç duyulur çünkü bu işlemi burada gerçekleştirmek çok daha uygundur. El bombası bir levye kullanılarak çıkarılır.

El bombası kurulumu ve önlemler

CV eklemlerinin yanı sıra anterlerin de değiştirilmesi gerekir. Eskileri tatmin edici durumda olsa bile, güvenilirlik açısından bunları yenileriyle değiştirmek daha iyidir. Ayrıca yeni kelepçelerin takılması gerekir. Her ikisini de asla çıkarmayın iç el bombaları kutudan. Hepsini çıkarırsanız diferansiyel mekanizmanın konumu bozulacak ve CV mafsallarının takılması imkansız hale gelecektir.

Yerli bir VAZ 21099'u onarmak için kalifiye bir oto tamircisi olmanıza gerek yoktur. Arabalar Rus üretimi kullanımı ve bakımı her zaman kolay olmuştur.

VAZ 21099 Lada Sputnik ailesine aittir. 1990'dan 2004'e kadar Volzhsky Otomobil Fabrikasında seri üretildi. Bu tür arabalar, VAZ 2108 (1,3 l), VAZ 21083 (1,5 l) karbüratörlü motorlarla donatıldı ve enjeksiyon VAZ'ı 2111 (1,5 l).

Araçta motor soğutma fanı açılmıyor

Yani bir sorunla karşı karşıyasınız - arabanızdaki soğutma sistemi fanı çalışmayı durdurdu. Bu durumda umutsuzluğa kapılmayın, her şey tamamen düzeltilebilir. Eylemleriniz tamamen VAZ 21099'da hangi motorun kurulu olduğuna bağlı olacaktır, çünkü karbüratör ve enjeksiyon ünitelerinde fanı açma prensibi biraz farklıdır.

Fan aktivasyon prensibi

Gerçek şu ki, VAZ 2108 ve 21083 motorlarında, elektrikli fan, soğutma radyatörünün sağ tarafına takılan sensör sayesinde devreye giriyor. 99°C sıcaklıkta kontakları kapatıldığında fan doğrudan çalıştırılır. 1998'den önce üretilen araçlarda sensör, fanı montaj bloğunda bulunan 113.3747 numaralı özel bir röle aracılığıyla kontrol eder. VAZ 2111 enjeksiyon motorunda ise soğutma fanı yalnızca kontrol ünitesinden gelen sinyale dayalı bir röle aracılığıyla çalışır.

VAZ 2108 ve VAZ 21083 motorlarında sorun giderme

Bu nedenle karbüratörlü motordaki arızayı ortadan kaldırmak için öncelikle montaj bloğundaki sigortaların bütünlüğünü kontrol etmeniz gerekir. Yanmış sigortaları çıplak gözle görmek kolaydır. 1998'den önce üretilen araçlarda elektrikli fan rölesini de kontrol etmelisiniz. “c” ve “b” terminalleri arasında elektrik kontağı olduğu veya “c” ile “d” terminalleri arasında kontak olmadığı tespit edilirse rölenin değiştirilmesi gerekir.

Ayrıca, araba radyatörüne takılı sensörün yanı sıra elektrikli fanın da arızalanma olasılığını dışlamayın. İşlevselliğini test etmek için kontakları sensörden çıkarıp birbirine kapatmak yeterlidir. Soğutma fanı çalışmaya başlarsa sorun sensördedir, ancak hayır, sorun elektrikli fan motorundadır.

Fanın VAZ 2111 motoruna dahil edilmesinin kontrol edilmesi

Sıcak olması durumunda enjeksiyon motoru, önce elektrikli fan devresini koruyan sigortayı, ardından yardımcı röleyi kontrol etmelisiniz. Soğutma fanı rölesi yolcu bölmesinde, yolcu tarafında torpido gözünün altında bulunabilir. Aynı zamanda fan motorunun zorlamalı modda etkinleştirildiğinden emin olun.

Ayrıca VAZ 2111 motorundaki elektrikli fan, motorun egzoz borusunda bulunan sensörden gelen verilere göre açılır. Ancak bu sensörün arızasını belirlemek için servis bilgisayarı teşhisi gereklidir.

Kaynaklar:

• VAZ 2111 - antifriz kaynıyor, motor soğutma sistemi fanının elektrik motoru açılmıyor, nedenleri ve çözümleri
• Soğutma sistemi 2108 - "Direksiyonun Arkasında" dergisinin ansiklopedisi
• VAZ 2108, 2109, 21099 araçlarının bakımı, montajı ve onarımı - Motor soğutma sistemi fanının elektrik motoru
• VAZ 2108, Soğutma sistemi fan rölesinin kontrol edilmesi, Lada Samara

VAZ 21099'un kendin yap ayarı oldukça sık yapılıyor, yollarımızda çok sayıda en çarpıcı, sıradışı görünüm ve arabaların içinde her ayrıntıya kadar düşünülmüş olanı bulabilirsiniz. Genel olarak ayarlama, yalnızca görsel değişiklikleri değil, aynı zamanda otomobilin teknik olarak iyileştirilmesini, iyileştirilmesini ve tamamen yeni göstergelere göre ince ayar yapılmasını da içerir. Ancak bu genellikle uygun atölyeler tarafından yapılır: ya profesyonel ayar stüdyoları ya da yerel ustaların bulunduğu "garaj" tipi kuruluşlar. Ancak sürücüler genellikle 099 modelinin görünümünü kendi başlarına değiştirirler, çünkü bu durumda ayarlama için mevcut elemanların seçimi oldukça çeşitlidir. Bu yüzden dıştan güçlü spor arabalar ortaya çıkıyor ve onların yanında daha çok iş sınıfı arabalara benzeyen 099'lar var.

21099'da iç mekanın yeniden tasarlanması da yurttaşlarımızı korkutmuyor: Bazıları iç mekanda önde gelen ustaların bile kıskanacağı bir şeyler yaratmayı başarıyor. Bu yazıda size VAZ 21099'un ayarını kendi ellerimizle nasıl yaptığımızı tam olarak anlatacağız.

Görünümü değiştirme

VAZ 21099 için harici otomatik ayarlama yaparken, çeşitli elemanların seçimiyle zaman kaybetmemeye karar verdik ve hemen bir dizi gövde kiti kurduk. Neyse ki iç pazar, yalnızca otomobillerin aerodinamik özelliklerini geliştirmeye değil, aynı zamanda görünüme belirli benzersiz özellikler kazandırmaya da katkıda bulunan çeşitli model türlerinden oluşan geniş bir seçim sunuyor. Seçim uzun zaman aldı çünkü tanınabilir ama her zaman özgün bir dokunuşa sahip bir şey istiyorduk.

Bu yüzden, Ön tampon Seçtiğimiz, büyük bir merkezi hava girişine ve gövde kitinin derinliklerine sorunsuz bir şekilde giren yan girişlere sahipti. Şekli oldukça büyüktür ve bunun sonucunda araba bazı etkileyici özellikler kazanmıştır. Bu, bu arada, ana amacı ile mükemmel bir şekilde başa çıkan ve aracı hasardan koruyan büyük bir koruyucu etekle kolaylaştırıldı. Satın aldığımız kitte ayrıca kaportaya taktığımız bir hava girişi de vardı. Sportif, cesur ve agresif bir otomobilin imajını mükemmel bir şekilde tamamladı.

Arka tampon da kitten takıldı. yılında tamamlandı üniforma tarzıöndekiyle ama o ayırt edici özellik ana işlevlerine ek olarak 099'un benzersiz özelliklerinin imajını da veren yan hava kanallarının varlığıdır. Tamponun ayrıca iki çift boru için delikleri olması nedeniyle ilginç olduğu ortaya çıktı. egzoz sistemi görünümü arabanın ciddi gücüne işaret ediyor.

Ama kolay kurulum arka tampon Bize yeterli gelmedi ve bu nedenle tıraş olmaya da karar verdik. Arabanın arkasındaki tüm gereksiz unsurları tamamen ortadan kaldırın. Ayrıca arabanın renk şemasına mükemmel uyum sağladığı için "kristal" farlar da taktık. Arka kısmın tüm görünümü yine kit içerisinde yer alan küçük bir spoyler ile tamamlandı.

Tabii eşikleri de kurduk. Hızlı görünümleri, geliştirmekte olduğumuz VAZ 21099'un tam bir sportif karakter kazanmasını sağladı.

Alaşım jantlar olmadan yapamadık ve iki takım lastiğimiz olduğundan (biri spor yarışları için), jantlar da iki takım halinde satın alındı.

Daha sonra birkaç kozmetik değişiklik yapmamıza rağmen artık dış yüzey üzerinde çalışmadık: gövdenin arkasına airbrush uyguladık ve standart ön cam sileceklerini değiştirdik. Bundan sonra iç mekanın modernizasyonuna geçilmesine karar verildi.

Güncellenmiş iç mekan

Aşırı tevazu olmadan, VAZ 21099'un iç kısmında gerçekten devasa işler yaptığımızı söyleyeceğiz. Başlangıçta görev konforlu, kaliteli ve teknolojik açıdan zengin bir iç mekan yaratmaktı.

Bu hedef doğrultusunda çalışmalara başlandı. İç mekanı söktük ve aynı anda iki yönde eylemler gerçekleştirdik:

Öncelikle doğrudan kaplama malzemeleriyle çalışma yaptık. Böylece tüm koltuklar, tavan, orta konsol ve iç kapı panelleri yeşil Alcantara ile birlikte siyah vinil ile kaplandı. Aynı zamanda kesinlikle her ayrıntıya dikkat ettik. Böylece torpido gözü bölgesindeki alan olabildiğince zarif ve şık hale getirildi ve bunun sonucunda 099'umuz bu parametrede birçok yabancı arabadan daha iyi görünmeye başladı. Alcantara astarlı torpido gözü kapağı dokunuşu çok hoş hissettiriyor ve üstteki vinil parça bölgeye zengin bir dokunuş katıyor.

İç mekana özel bir ayrıcalık kazandırmak için benzer bir çizgi kullanılarak bir tür örümcek ağı tasarlanmasına karar verildi. Bu fikri vurgulamak için floresan solüsyonla boyanmış tavanda örümcek ağı şeklinde bir kompozisyon oluşturuldu. Bu resmi yanlara monte edilmiş ultraviyole lambalarla tamamladık.

İkincisi, modernize ettik teknik ekipman ve bazı kontroller. Böylece otomobil, hoparlörlerin neredeyse her yerde, özellikle de otomobilin ön kısmında göründüğü güçlü bir ses sistemiyle donatıldı. Tamamen harici değişiklikler arasında orijinal pedal pedlerinin yanı sıra yeni bir vites kolu ve el freni kolunu da görüyoruz. Bu arada vites kolu yine Alcantara'dan yapılmış bir kasaya yerleştirildi. Kolaylık sağlamak için direksiyon simidi, ellerinizin kaymasını önleyen kabartma unsurlara sahip deri ile kaplanmıştır.

İç mekanı yeniden işlerken, VAZ 21099'u ayarlarken arka kısım ihmal edilmedi. Arka kanepenin tamamı, iç mekanın geri kalanıyla tamamen aynı şekilde tamamlandı. Aynı zamanda döşeme, doğrudan yolcunun altında bir Alcantara ek parçası bulunacak şekilde yapılmıştır: bu durumda iniş çok daha rahat olur ve manevralar sırasında stabilite korunur. Maksimum konfor sağlamak için ön koltukların koltuk başlıklarına altı inçlik LCD ekranlar yerleştirildi ve her yolcunun kendi monitörü vardı.

VAZ 21099'un ayarını bu şekilde yaptık. İşin özenli ve uzun olduğu unutulmamalıdır, bu nedenle kendiniz ayarlama yapmayı planladığınızda bunu dikkate aldığınızdan emin olun. Gerçekten de, bir arabayı kendi ellerinizle geliştirmenin temel ilkelerinden biri (sadece 099 değil, herhangi bir araba) yavaşlıktır. Acele ederek işleri yalnızca kendiniz için daha da kötüleştireceksiniz: bu durumda belirli öğelerin yanlış kurulum riski çok yüksektir. Ayrıca kendi yeteneklerinize güvenmiyorsanız arabanızı kendi başınıza yükseltmeye başlamanızı tavsiye etmiyoruz: sonuçta bu işe başladığınızda yarı yolda bırakamayacaksınız.

Ve bunu hesaba katarak, VAZ 21099 arabalarının bağımsız olarak ayarlanmasının bir takım şüphesiz avantajlara sahip olduğu kabul edilmelidir; bunların arasında, özellikle tüm eylemleri gerçekleştirme ve tüm parçaları yalnızca kendi takdirimize göre üretme yeteneğini vurgulamamız gerekir. Önemli olan, profesyonel ayarlamayla karşılaştırıldığında sürecin maliyet etkinliğidir.