VAZ 2114 en iyi yağ karteri contası

Aslında, bu karter contası ne için? "Onlarca" motor birçok birim, düzenek ve sistem içerir. Karter, motor mahfazasıdır ve kritik bir rol oynar. Ne de olsa motorun tüm ana unsurlarını kendi içinde tutan ve onlara gerekli korumayı sağlayan, yağın dolaşmasını sağlayan odur.

Karter, aralarında contanın bulunduğu iki katlanabilir eleman içerir. Bu arada, yüksek basınç altında olan yağın sistemden dışarı akmasını önleyerek iki karter elemanının bağlantısının sızdırmazlığından sorumludur.

Değiştirmenin ana nedenleri

Aslında, VAZ 2110 için yağ karteri contasının hasar görmesi durumunda değiştirilmesi gerekebilir.Çok fazla sebep yok:

• Yağ karteri üzerindeki etkiler;
• Conta deformasyonu;
• Contanın bütünlüğünü bozan yüksek iç basıncın etkisi;
• Aynı anda birkaç faktörün izdihamı.

belirtiler

Karter değişimi teknolojik standartlara sıkı sıkıya bağlı kalınarak gerçekleştirilmesi gereken karmaşık ve sorumlu bir prosedürdür. Hatalar kesinlikle önerilmez.

Değiştirme yanlışsa, yırtılma tekrar meydana gelebilir, karterin içine yabancı parçacıklar girecek, sızdırmazlık yetersiz kalacak ve bu da motora veya münferit bileşenlerine zarar verecektir.

Görünüşe göre basit bir conta, ama üzerinde ne büyük bir sorumluluk yatıyor.

Contayı değiştirme ihtiyacını belirlemek için, karakteristiğe dikkat etmeye değer benzer bir sorunun belirtileri:

1. Yağ akıyor.
2. Yağ sisteminde basınçta bir azalma var.
3. Yağ seviyesi normalden daha hızlı düşer.

Yağ karteri contasının başarılı bir şekilde değiştirilmesinde hazırlık büyük rol oynar. Aslında bu olay büyük bir olay olmayacak.

• Arabayı çukura sürün veya bir asansörle kaldırın;
• Paletin durumunu dikkatlice inceleyebilmeniz için yüksek kaliteli ışık sağlayın;
• Daha önce VAZ 2110'unuza taktıysanız, karter korumasını çıkarın;
• Çok fazla kir ve yağ biriktiği için yağ karterinin temizlenmesi gerekir. Yağ karterine bitişik alanların da temizlenmesi önerilir;
• Sıcak bir motorda bir sızıntıyı tespit etmek en kolayıdır, ancak yalnızca rölanti. Bu, yağ sistemindeki basıncı artıracak ve karter contasından yağ kaçağı sorununun ne kadar ciddi olduğunu gösterecektir.

Tava contasının değiştirilmesi

Şimdi, sızıntıları ortadan kaldırmanıza izin veren çeşitli dolgu macunları ve katkı maddeleri oldukça popüler hale geldi. Ancak bunların hepsi pazarlama şirketlerinin entrikalarıdır. Aslında, bu araçlar çok az işe yarar. Sızdırmazlık maddesi yalnızca geçici bir sonuç verebilir, böylece yapabileceğiniz garaja veya servis istasyonuna gidebilirsiniz. contayı değiştirin.

Bu tür yöntemleri kullanma girişimleri bazen ne yazık ki sona eriyor. Basınç yükselir, boşluk daha da büyür, yağ neredeyse tamamen dışarı akar. Benzin istasyonundan uzakta yolda benzer bir sorunla karşılaşırsanız kimse sizi kıskanmaz.

İlk işarette, arabayı garaja sürün ve contayı değiştirin. Bunu kendi başına yapabilirsin.

Şimdi size bunun tam olarak nasıl yapıldığını anlatacağız.

1. Sızıntı durumunda veya motor tamiri sırasında yağ karterini çıkarmak gerekir. Motoru tamir etmeniz gerekiyorsa ve daha önce hiç conta takmadıysanız, bu iki işlemi birleştirmenizi tavsiye ederiz.
2. Ayrıca, karterin sökülmesi ve yeni bir contanın takılması, arabanız için başka bir yararlı prosedür olan yağın değiştirilmesini mümkün kılar. Onları birleştir.
3. Her şeyden önce, çamurlukları arabanın ön tekerleklerinden çıkarın.
4. Şimdi yağı boşaltın. En az bir kez değiştirdiyseniz, bu aşamada herhangi bir sorun olmamalıdır.
5. Alt debriyaj mahfazası kapağını sabitleyen üç cıvatayı sökün ve çıkarın.
6. Yağ karterini sabitlemekten sorumlu 16 cıvatanın tamamının söküldüğü 10 kafa ile kendinizi silahlandırın.
7. Tepsiyi çıkarın. Özel yöntemlerle yıkanması gerektiği için temizlenmesi arzu edilir.
8. Paleti çıkardıktan sonra bağlantı yerlerinde bir conta bulacaksınız. Makine uzun süredir çalışıyorsa, durumu en iyi olmayacaktır. Ama artık umursamıyorsunuz, çünkü onu değiştirmeyi planlıyorsunuz.
9. Eski contayı bağlantıdan çıkarın, yüzeyi her türlü kirleticiden temizleyin. Bağlantı ne kadar temiz olursa, yeni conta doğru yerine o kadar sağlam oturacaktır.
10. Tüm derzlerin özel bir otomotiv dolgu macunu ile güçlendirilmesi tavsiye edilir. Conta kendi başına işi iyi yapar, ancak koruma derecesini tamamlamak asla kötü bir fikir değildir. Mastik, her araç sahibi için uygun fiyatlı bir zevktir.

Hangi motor yağ karteri contasını satın aldığınıza özellikle dikkat edin. Yüksek kaliteli bir ürün olmalıdır. Boşuna para harcamayın. Ek olarak, önde gelen bir otomobil parçası üreticisinin ürünü olsa bile conta oldukça ucuz olacaktır.

Gördüğünüz gibi prosedür yerli otomobil VAZ 2110 için yağ karterinin contasının değiştirilmesi karmaşık bir şey değil. Tavayı çıkarmaya karar verdiğiniz için birkaç prosedürü aynı anda birleştirmeyi deneyin.Umarım motoru tamir etmek zorunda kalmazsınız, "on" daha uzun yıllar sadakatle hizmet eder.

Ancak karteri çıkarıp yağı boşalttığınız için yenisiyle değiştirmek gereksiz olmayacaktır. Motor bunun için size sadece minnettar olacaktır.

Yağ karterinin ve motor bloğunun yüzeyinde görülen karakteristik yağ izleri (çizgiler) ile genellikle kolaylıkla tespit edilebilen bir hasar durumunda yağ karteri contasının değiştirilmesi gerekir.

Yağ karteri contası mekanik hasar veya conta malzemesinin doğal eskimesi nedeniyle kullanılamaz hale gelir. Contanın kendisinin birleşmesi veya karter kapağı cıvatalarının yetersiz (veya aşırı) sıkılması nedeniyle de sızıntı olması mümkündür.

Yağ karteri contasının değiştirilmesi - adım adım talimatlar

1. İlk olarak, bir görüntüleme deliği veya asansör bulmanız ve ayrıca en yaygın araç setini hazırlamanız ve VAZ 2114 için karter contası satın alın.
2. Arabanın kaymaması için vitesi sıkın ve yerine oturtun.
3. Anahtarı kullanarak karter korumasını sökün ve bir kenara koyun.
4. Bundan sonra, yağı sistemden boşaltmak gerekir, bunun için motoru ısıtın. Çalışma sıcaklığı, ardından tahliye deliğinin altına boş bir teneke kutu yerleştirin ve tahliye tapasını sökün.
5. Karter tavası VAZ 2114, tava contasını değiştirmek için sökmeniz gereken on altı cıvata ile sabitlenmiştir.
6. Tava artık düz uçlu bir tornavida veya bıçak kullanılarak çıkarılabilir, dikkatlice kaldırın ve contayla birlikte çıkarın.

1. Eski yağ karteri contasını soyun ve conta yerini silin. VAZ 2114 tava contasını takmadan önce yüzeyi kontrol edin, kuru, kir ve yağ kalıntılarından arındırılmış olmalıdır.
2. Şimdi yapabilirsin palete yeni bir conta takın ve her şeyi daha fazla hizmet yerine vidalayın.

Sonraki tüm montaj ters sırada gerçekleştirilir. İnşanın sonunda, unutma

sürücü için ipuçları yardımcı bilgi araba tamiri ve bakımı, motorun çalıştırılması. Motor karteri tavasının contasının değiştirilmesi Bir VAZ arabasını tamir etmek için ipuçları Bir sürücü için ipuçları.

Yağ karteri contası (sökme ve takma)

Motordaki yağı değiştirmek için bu eylemle aynı zamana denk gelmesi tavsiye edilir.

Gerekenler:

yağ tahliye tapasını (dış altıgen 12) sökmek için anahtar;
lokma anahtar 13;
lokma anahtar 10;
10 için halka anahtar (dodecahedron ise daha iyi);
Tornavida;
ped;
kızarma yağı;
yağı değiştir;
Yağ filtresi;
paçavra

Harekete geçiyoruz.

Onu bir çukura veya asansöre sürüyoruz ya da ön ucunu takıyoruz.

Standart karter korumasını 13 lokma anahtarla kaldırıyoruz (arka iki cıvatadaki ara parçaları kaybetmeyin).

Tavayı kir ve yağdan ve biraz daha yukarıdan yıkıyoruz.

Motoru ısıtıp kapatıyoruz.

Doldurma ağzını açın.

Tahliye tapasını çevirerek yağı sıcak motordan boşaltın.

10 lokma anahtarla, paleti sabitleyen erişilebilir olacak tüm cıvataları söküyoruz (lokma anahtarla erişilemeyen dört cıvata: 2 kirişin üstünde ve 2 rezonatör toplayıcının yanında).

10'luk bir anahtarla, bir tornavida veya başka bir doğaçlama aletle (pulları kaybetmeyin!) Anahtarı tutarak (palette bir omuz olduğu için atlayacaktır) erişilemeyen 4 cıvatayı söküyoruz.

Sızıntının nedenini belirlemek için eski contanın yırtılmaması, tamamen çıkarılması tavsiye edilir. Bunu yapmak için bir tornavida veya parmakla artık sıcak değilse contayı serbest bırakıyoruz.

Diğer kenarını alttan alarak bir taraftan palete batırıyoruz.

Contanın durumunu değerlendiriyoruz, eğer her şey yolundaysa ve yaşlılıktan ve hasardan sifon çekiyorsa, o zaman

Yeni bir conta alıp yıkama yağıyla yağlıyoruz.

Tava ve motorun conta ile temas eden yüzeylerini temizleyip sifon yağı ile yağlıyoruz.

Tıpkı eskisini çıkardığımız gibi (yırtmayın!) Contayı alttan taktık.

Yıkayıcının yivli tarafının cıvata kafasına doğru baktığından emin olarak cıvataları yemliyoruz (sıkmayın!). Çapraz olarak, yani ön - arka, sol taraf, sağ taraf vb. Aynı zamanda contadaki deliklerin tavadaki deliklerle çakışmasını sağlıyoruz.
Tüm cıvatalar 1-2 dişe takıldığında palete değene kadar çevirin (sıkmayın!). Contanın düz durduğundan, hiçbir yerde bozulma veya katlanma olmadığından emin oluruz.
Şimdi sıkmaya başlayalım. Contanın bozulmasını ve hasar görmesini önlemek için bu kesinlikle çapraz olarak yapılmalıdır. İlk daire iki cıvatadan, ardından birinden ve son olarak her cıvatadan geçer. Tüm işlem sırasında contanın nasıl döşendiğini (düz ve kırışıksız) izliyoruz, aksi takdirde her şey yeni bir conta ile yeniden başlıyor.

Tahliye tapasını vidalıyoruz.

Yıkama yağını dökün ve incelenen alandaki tüm yağ izlerini silerek kurulayın ve doldurma ağzını kapatın.

Motoru MİNİMUM hızda yıkıyoruz, zaman kaybetmeyin, sızıntı kontrolü yapın.

Sızıntı varsa, bozulmayı önlemek için TÜM cıvataları sıkın

Doldurma ağzını söküyoruz, yıkama yağını boşaltıyoruz, yağ filtresini çıkarıyoruz.

Yeni filtrenin contasını çıkarıp her iki tarafını da yeni yağ ile yağlayıp contayı yerine yerleştirip filtreye biraz yağ döküp filtreyi ELİMİZLE çeviriyoruz.

Tahliye tapasını vidalıyoruz.

hazırlananları dolduruyoruz taze yağ, doldurma ağzını kapatın ve incelenen tüm alanı silerek kurulayın.

Motoru çalıştırıyoruz. Birkaç aşamada kaçak olup olmadığını kontrol ediyoruz: 1500 devir, 2000, 3000, 4000, 30 saniye - 1 dakika. Bir sızıntı varsa, o zaman sıcak bir motorda filtreyi sıkmak ve cıvataları sıkmak yine de mümkün olacaktır, eğer sızıntı sabit değilse, o zaman düşünmeniz gerekir

Standart karter korumasını yerine taktık, iki arka cıvatadan ara parçaları takmayı unutmayın.

Motoru yük altında çalıştırıyoruz ve olası bir sızıntının yerini tespit edebilmek için olası bir sızıntının olduğu yerleri kuru ve temiz tutuyoruz.

Cam ısıtma filamanlarının restorasyonu

Sıfır Direnç Filtresini Yıkama

Meme temizliği Meme temizliği

Gaz kelebeği tertibatı temizliği Gaz kelebeği tertibatı temizliği

motor yıkama motor yıkama

Onarımdan sonra motor alıştırması

Yağ karteri contası, tüm yakıt sisteminin ve ayrıca araba motorunun çalışmasında çok önemli bir rol oynar. Ne de olsa, motorun ve arabanın diğer birçok önemli bileşeninin ve düzeneğinin bulunduğu yer karterin içindedir. Bu "kabuğun" güvenilirliği sayesinde motor sürekli koruma altındadır ve motor yağı yakıt sistemi boyunca serbestçe dolaşabilir. Ancak karterin kendisi birbirinden ayrılabilen iki elemandan oluşur. Ana görevi sızdırmazlığı sağlamak ve yüksek basınç altında olan ve sızabilecek yağa engel görevi görmek olan motor contası bu elemanların arasındadır. Ancak bu conta, motorun çalışması sırasında çok fazla aşınabileceği için her zaman güvenilir değildir. Nasıl değiştirilir, size aşağıda anlatacağız.

1. Bir otomobil motorunun yağ karteri contasını değiştirmeniz gerektiğinde: aşınmasının ana belirtilerini öğrenin.

Bu yüzden, karter, bir otomobil motorunun silindir bloğunun alt kısmıdır. Yağ karteri alt kısmıdır. Karter ve karteri, koruyucu bir blok görevi görmenin yanı sıra, tüm bu sistemin yağlayıcısının korunmasını sağlar, yani bir tür rezervuar görevi görür. Şeklinde, yağ karteri, tabanı çok karmaşık bir konfigürasyona sahip olabilen küçük bir banyoyu biraz andırıyor. Araba motorunun boyutuna ve tasarımına ve motor bölmesine nasıl yerleştirildiğine bağlıdır. Temelde, yağ karterinin şekli, darbeye karşı güvenilir koruma sağlamak için motorun şekline "uyar". dış etkenler ve motor ile süspansiyon ve şanzımanın hareketli elemanları arasındaki temas olasılığının ortadan kaldırılması.

Ancak kartere atanan ana işlev, motor sisteminde dolaşan motor yağının toplanmasıdır. Yani, sistemde bir fazlalık oluşursa, şu an sistemin ihtiyacı yoktur, yağ karterinde toplanır. Aracın çalışma koşulları, sistemdeki yağ miktarının yeniden artırılmasını gerektiriyorsa, yağ girişi onu tekrar daha fazla sirkülasyona başlatır.

Ayrıca metal elemanların birbirine sürtünmesi sonucu sistemde oluşan tüm negatif safsızlıklar ve aşındırıcı parçacıklar genellikle karterin dibine yerleşir. Bu nedenle, yağ girişi, yağ ile birlikte tabana yerleşmiş metal parçacıklarını ve diğer kalıntıları yakalamamak için karterin en altına değil, biraz yukarısına yerleştirilmiştir. Böylece yağ karteri, arabanın yağ hattı için bir tür filtre görevi görür. Bazı durumlarda, alt kısımda metal talaşları özel olarak çekmek ve tutmak için mıknatıslar bile eklenir. Tava motordan kolayca çıkarılarak tüm kalıntılar giderilebilir.

Tavanın altında her zaman tapalı bir delik vardır ve bu, yağın zaman zaman karterden boşaltılabilmesi için tasarlanmıştır. İÇİNDE kış zamanı bir tapa olarak, bu deliğe yağın ısıtılacağı özel bir çıkarılabilir ısıtıcı takılabilir.

Tavayı kartere tutturma özelliklerine gelince, sabitleme cıvataları ve özel sızdırmazlık contası sayesinde gerçekleştirilir. Bu conta ya kauçuk ya da mantardır. Bazı durumlarda, sıradan bir dolgu macunu böyle bir conta görevi görebilir. Bu contayı değiştirme ihtiyacı çeşitli nedenlerle ortaya çıkabilir. Genellikle bu, aşağıdakilerle bağlantılı olarak oluşabilen hasarıdır:

- yağ karterinin tabanına yanlışlıkla darbeler;

Güçlü bir sıcaklık farkı, tehlikeli bir kimyasal ortama maruz kalma nedeniyle oluşabilecek contanın kendisinin deformasyonu;

Tava ve contası üzerindeki etki, karter içinde oluşan çok yüksek iç basınçtır;

Yukarıdaki koşulların birkaçının eşzamanlı kombinasyonu.

Sizin de görebileceğiniz gibi, araç sahibi her zaman contanın bütünlüğünü sağlayamaz. Çoğu zaman, motorun yalnızca düzgün ve dikkatli çalıştırılması ömrünün uzamasına yardımcı olur. Bununla birlikte, engebeli yollar, modern otomobil sahipleri ve arabaları için hala çok fazla sorun yaratıyor. Ancak arabanın yağ karterinin contasını değiştirmesi gerektiğini nasıl anlayabilirim?

Conta arızası ve yırtılmasının tipik belirtileri aşağıdaki gibidir:

- palet üzerinde yağ sızıntısı izlerinin varlığı;

Yağ sisteminde gözle görülür basınç düşüşü;

Yağ seviyesinde çok yoğun düşüş.

Bu durumda, tava contasını hemen değiştirmeye başlamak gerekir. Ancak her şeyden önce hangi nedenlerle kendisine verilen işlevleri gereği gibi yerine getirmekten vazgeçtiğini belirlemek çok önemlidir. Bu sadece uzun süreli çalışmanın neden olduğu aşınma ve yıpranma ise, o zaman sadece contanın değiştirilmesi gerekir. Sızıntı, yağ karterinin bozulması ve contanın değiştirilmesi nedeniyle oluşmuşsa, karterin tamir edilmesi zorunludur.

Palet contasını değiştirmeye başlarken, görevin karmaşıklığını ve sorumluluğunu anlamanın çok önemli olduğunu da belirtmekte fayda var. Uygulanması sırasında tüm teknolojik standartlara kesinlikle uyulması gerekir, aksi takdirde conta tekrar kırılabilir, sızdırmazlık kaybolacak ve karterin içine dışarıdan kir girecektir. Bunun sonucunda hem motorun kendisi hem de ana elemanları arızalanabilir.

2. Yağ karteri contasını çıkarmadan ve takmadan önceki hazırlık aşaması.

Yağ karteri contasının değiştirilmesine yönelik hazırlık, bu işlemin görünürdeki basitliğine rağmen çok önemli bir rol oynar. Görevi doğru bir şekilde yerine getirmek için aşağıdaki talimatların izlenmesi gerekir:

1. İşi yapmak için, araba bir çukura sürülmeli veya geleneksel bir kriko ile hafifçe kaldırılmalıdır. Bu sayede palete erişebilecek ve gerekli manipülasyonları özgürce gerçekleştirebileceksiniz.

2. En kaliteli ışığı arabanın altına getirin. Bu size paleti dikkatlice inceleme ve üzerinde herhangi bir hasar olup olmadığını belirleme fırsatı verecektir. Aynısı paletin astarı için de geçerlidir.

3. Bazı arabalarda, karterin üstüne, bu durumda hemen çıkarılması gereken ek koruma da takılır.

4. Sıradan bir bez ve sabunlu su kullanarak yağ karterini iyice yıkayın, çünkü sürüş sırasında genellikle üzerinde çok fazla kir birikir ve conta da sızarsa yağ çizgileri oluşur. Karterin etrafındaki parçaları temizlemek gereksiz olmayacak - bu sayede çalışmak sizin için çok daha kolay ve keyifli olacak.

5. Yağ karterinde tam olarak nerede kaçak ve delik olduğunu da tespit etmek gerekir. Bunu yapmanın en kolay yolu motoru çalıştırmaktır. rölanti. Daha sonra basınç altındaki yağ, oluşan delikten çok yoğun bir şekilde sızacaktır.

Conta değiştirme işlemini gerçekleştirmek için ihtiyaç duyacağınız aletlere de önceden dikkat etmelisiniz. Özellikle, elinizde olması gerekecek:

- yağ karterine takılı yağ boşaltma tapasının söküldüğü bir anahtar (bu bir 12 altıgendir);

İki lokma anahtar: biri 10'luk, diğeri 13'lük;

10 için Cap dodecahedron;

Normal tornavida;

kızarma yağı;

Değiştirme için temiz yağ;

Ayrıca, hazırlık aşaması arabanın yağ karteri için yeni bir conta hazırlamayı içerir. Neyse ki, bugün onu satın almak zor olmayacak, asıl mesele arabanızın modelini mağaza satıcısına açıkça adlandırmaktır. Ama yine de en iyisi önce eski contayı sökmek ve tipine göre yenisini seçmek. Bundan sonra, tava contasını çıkarabilir ve ardından yenisiyle değiştirebilirsiniz.

3. Yağ karteri contası bir otomobil motorundan nasıl çıkarılır?

Bu nedenle, araba çukurda durmalı ve contayı çıkarmaya hazır olmalıdır. Çukur yoksa, motorun kurulu olduğu ön kısmı bir kriko yardımıyla hafifçe kaldırmak gerekir. Bundan sonra, sırayla aşağıdaki eylem listesini gerçekleştiririz:

1. 13 için lokma anahtar kullanarak normal karter korumasını kaldırıyoruz. Arka iki cıvata üzerinde yer alan sehpaların muhafaza edilmesi çok önemlidir.

2. Motoru rölantide biraz ısıtıyoruz.

3. Karter doldurma ağzını açın. Karterde bulunan tahliye tapasını kademeli olarak çevirerek, motorun soğuması için zamana sahip olana kadar karterdeki tüm yağı boşaltın.

4. 10 için bir lokma anahtar kullanıyoruz ve yağ karterinin takılı olduğu tüm cıvataları çıkarıyoruz. Doğru, bir lokma anahtar kullanırken, büyük olasılıkla tüm cıvataları sökemeyeceksiniz. Genellikle dört cıvata daha kalır - ikisi kirişin üzerinde ve ikisi doğrudan rezonatör toplayıcının yanında.

5. 10'luk bir anahtar kullanarak başladığımız işi tamamlamaya ve kalan dört cıvatayı sökmeye çalışıyoruz. Halka anahtarın çalışma sırasında fırlamasını önlemek için tutulması gerekir. En önemli şey diski kaybetmemek.

6. Şimdi contaya tam erişimimiz var. Yağ karteri hala sıcaksa, contayı bir tornavidayla çıkarın - sadece dikkatlice kaldırın ve tava gövdesinden ayırın. Karter soğumuşsa, bu parmaklarınızla yapılabilir.

Tava contasını sökerken dikkat edilmesi gereken en önemli husus, mümkün olduğu kadar bütünlüğünü korumak, zorla çekip veya tavadan koparmamaktır. Bu sayede sızıntının tam olarak nerede ve hangi nedenle meydana geldiğini tespit edebileceksiniz. Bundan sonra tava ve karter tamamen onarılmalıdır (gerekirse) ve bir sonraki adıma geçebilirsiniz.

4. Contanın takılması: Yağ karterinin contasını değiştirme işlemini tamamlıyoruz.

Palete yeni bir conta takmadan önce, yıkama yağı ile yağlanmalıdır. Aynısı, paletin ve araba motorunun conta ile temas halinde olan bölümleri için de yapılmalıdır. Bununla birlikte, metal parçalara yapışmayı başaran eski conta kalıntıları yüzeylerinde kalabileceğinden, önce temizlenmeleri gerekir. Bundan sonra, contanın doğrudan montajı gerçekleştirilir:

1. Karterin altından yeni bir conta taktık. Aslında, çıkarırken yaptığımızın aynısını yapıyoruz. Ancak yeni yağ karteri contasını yırtmamaya çok dikkat edin.

2. Yem veriyoruz, ancak tüm karter montaj cıvatalarını henüz tam olarak sıkmıyoruz. Bu durumda rondelanın yivli tarafının cıvata başına doğru yönlendirilmesi çok önemlidir. Cıvataları çapraz olarak takmak çok önemlidir: sol tarafa bir cıvata sıktıysanız, sağ tarafa vb. geçmeniz gerekir. Conta üzerindeki tüm deliklerin yağ karteri üzerindeki deliklerle tam olarak aynı hizada olması önemlidir.

3. Tüm cıvatalar takıldıktan sonra, onları sarmaya başlayabilirsiniz. Başları palete değene kadar bunu yapmanız gerekir, ancak yine de cıvataları sonuna kadar sıkmak için acele etmeyin.

4. Contanın nasıl uzandığını kontrol ediyoruz. Çarpıklık ve kıvrım oluşturmaması çok önemlidir aksi takdirde tekrar takılması gerekecektir.

5. Contanın düz durduğundan emin olduktan sonra cıvataları durana kadar sıkabilirsiniz. Yine, bunu çapraz olarak yapmanız önerilir. İlk daireyi yapıyoruz, iki cıvatayı atlıyoruz, sonra bir ve sonra her şeyi büküyoruz. Aynı zamanda, contanın nasıl durduğunu izlemeye devam ediyoruz.

6. Tapayı tahliye deliğine çeviriyoruz.

7. Yıkama yağını sisteme dökün. Ayrıca tüm yağ kaçağı izlerini ve işimizi siliyoruz. Doldurma ağzını bir tapa ile vidalıyoruz.

8. Yağ sistemini yıkamak için motoru minimum hızda çalıştırıyoruz. Bu işlem yapılırken yağ karterine tekrar bakıyoruz üzerinde leke oluşmadığından emin oluyoruz.

9. Aniden contanın yine de sızdırdığı ortaya çıkarsa, tüm cıvataları tekrar gözden geçirmeye ve en ufak bir bozulma olasılığını bile ortadan kaldırarak mümkün olduğunca sıkı bir şekilde sıkmaya çalışırız.

10. Tahliye tapasını söküp kullanılmış yıkama yağını boşaltıyoruz. Ayrıca eski yağ filtresini de çıkarmanız gerekir.

11. Yeni bir yağ filtresi alıp yeni motor yağıyla yağlamak için contayı çıkarıyoruz. Contanın her iki tarafı da yağlanmalıdır. Bundan sonra tekrar filtreye takıyoruz, içine biraz yağ döküp eskisinin yerine çeviriyoruz. Tahliye tapasını tekrar vidalayın.

12. Yağ sistemine yeni motor yağı dökün, doldurma kapağını sıkın. Bundan sonra, yağ lekesi bırakmamaları için tüm elemanları dikkatlice silmeniz gerekir.

13. Araba motorunu çalıştırıyoruz ve yağ karterinde sızıntı olup olmadığını kontrol ediyoruz. Bu birkaç aşamada yapılmalıdır: önce motoru rölantide çalıştırıyoruz, devir sayısını kademeli olarak artırıyoruz - 1500, 2000, 3000, 4000. İlk olarak, devir sayısını her 30 saniyede bir, ardından her dakikada bir artırmanız gerekir. Sızıntı görülürse, tespit somunlarını tekrar sıkmayı deneyin ve contayı mümkün olduğu kadar sıkın. Bu yardımcı olmazsa, her şeyi tekrar ve yeni bir conta ile tekrarlamanız gerekecektir.

14. Her şey yolundaysa ve sızıntı yoksa standart karter korumasını tekrar vidalayabilirsiniz. Hiçbir durumda iki arka cıvata için destekleri unutmamalısınız. Yağ karteri contası artık gerçek hareket halinde test edilebilir. İlk başta, tavayı tamamen kuru ve temiz bir durumda tutmak önemlidir, böylece bir sızıntı durumunda hemen fark edebilirsiniz. Her şey yolundaysa, arabanızda konforlu bir sürüşün keyfini çıkarın.

Beslemelerimize abone olun

Kısa bir süre önce bir sorunla karşılaştım, radyatörün yanından motor yağlı bir şeyle kaplanmaya başladı. Nereden geldiğini söylemek imkansızdı. Bu nedenle motoru ve Karcher'ı yıkamak için tasarlanmış kimyasallarla yıkadım. Birkaç gün seyahat ettikten sonra, arabayı bir çukura sürdüm, kaputun altından gerçekten bakamadığınız için motor korumasını kaldırdım ve karter alanında, yani alanında çizgiler gördüm. yağ karteri contası. Böylece contanın kullanılamaz hale geldiğini öğrendim. Bu yazıda size VAZ 2110 yağ karterinin contasını nasıl değiştireceğinizi anlatacağım.

Böyle bir onarımın üst geçit veya çukur gerektireceğini hemen söylemek istiyorum.

1. Motor korumasını kaldırıyoruz.
2. Yağı boşaltın. Yakın zamanda yağ değişimi yaptıysanız ve tekrar para harcamak istemiyorsanız (bu benim başıma geldi, yağı her 10 binde bir değiştiriyorum ve değişimden sonra ve conta sorunlarından önce 7 bin km yol yaptım), sonra boşaltın temiz bir kaseye. Suyun altından altı litrelik bir patlıcan çıkardım.
3. Şimdi paleti sabitleyen tüm cıvataları sökmeniz gerekiyor - 16 tane var. Cıvataların altındaki şekilli rondelaları kaybetmemeye dikkat edin.

1. Tepsiyi çıkarın.

1. Eski contayı çıkarın.

6. Daha önce iniş yerlerini bir dolgu macunu ile iyice bulaştırarak yenisini takın.
7. VAZ 2110 yağ karterini yerine takın.
8. 16 cıvatayı yeniden takın. Paletin ortasından kenarlarına doğru bükmek daha iyidir, böylece conta daha iyi oturacaktır.
9. Onarımdan önce tahliye edilen yağı doldurun. Veya yağı tek seferde değiştirmeye karar verirseniz, açıklanan talimatları izleyin.
10. Motor korumasını takın.