Lifan x60 ile Renault Duster'ı karşılaştırın ve hangisinin daha iyi olduğunu bulun. Lifan X60 Restyle ve Renault Duster (Restyle) karşılaştırması

.
sorar: Romanovski Igor.
Sorunun özü: Lifan X60 mı yoksa Renault Duster mı, zincirli motor mu yoksa Fransız mı?

Tünaydın, Açık şu an Lifan X60 ve Renault Duster arasında seçim yapıyorum, kontrol etmek istiyorum bilgili insanlar Frenlerinde ne sorun var?Şahsen test etme imkanı yoktur. Bunun arabada çok önemli bir husus olduğunu düşünüyorum. Lifan'da tüm disk frenler var, Duster'da sadece ön frenler var, arka frenler kampanalı ama pratikte bu fark nasıl hissettiriyor?

Sürücünün öznel duygularına göre mi? Bildiğim kadarıyla disklerin tepki hızı davullara göre daha yüksek olduğundan bu noktada kafam karıştı. Bu yüzden Duster'a daha yatkınım, Lifan'ı tasarım olarak daha çok sevmeme rağmen, o çok yakışıklı bir köpek)) Ama Duster bir şekilde kendi başına daha güvenilir görünüyor.

Ayrıca Lifan'ın Mitsubishi'den bir zincir motoru olduğunu, Renault'nun ise birkaç motoru olduğunu söylüyorlar, bu doğru mu?

Uygun fiyata modern bir SUV satın almak isteyenlerin çoğu hangi arabayı seçeceğini bilmiyor. Renault Duster ile Lifan X60'ı karşılaştıralım.

Aşağıdaki iki sekme aşağıdaki içeriği değiştirir.

Benim Renault Megane 2'm var, ondan önce Citroen'ler, Peugeot'lar vardı. Bir bayinin servis bölgesinde çalışıyorum, dolayısıyla arabanın içini ve dışını biliyorum. Tavsiye için her zaman benimle iletişime geçebilirsiniz.

Lifan x60 arabasının uygun fiyatı var ama yok.

Otomobilde 1.8 litrelik motor bulunurken Duster'da 2.0, 1.6 litrelik benzinli motorlar ve 1.5 litrelik dizel motor bulunuyor. Lifan için yerden yükseklik 17,9 cm, Duster için ise 20,1 cm'dir.

Renault Duster

Bir Fransız otomobilinin avantajları arasında tam garanti verilmesi, güzel görünmesi, yerden yüksek olması ve dört tekerlekten çekiş olması yer alıyor.

Renault uyarlandı Rusya koşulları operasyon. Hem düşük hem de yüksek ortam sıcaklıklarını iyi tolere eder. Rusya Federasyonu'nda 4 konfigürasyonda satılmaktadır. Geniş bir iç mekana ve yüksek arazi kabiliyetine sahiptir.

Teçhizat

Renault veritabanında şunlar bulunur:

1. Sürücü hava yastığı.
2. Hidrolik direksiyon.
3. Çocuk koltuklarının takılması için sistem.
4. Koltuk başlıkları.
5. Tüm tekerleklerde çamurluklar.
6. 16 inç tekerlekler.

Lifan X60

Lifan X60'ın görünümü

Bu Çin yapımı bir araba. Son zamanlarda iç piyasada ortaya çıktı. Arasında dış farklılıklarŞişmiş tekerlek kemerlerini fark edebilirsiniz. Önden çekişli. Güçlü ve ekonomik motor. Arabanın içi mükemmel kaplama kalitesine sahip olamaz. Ön koltuklar pek rahat değil. Ancak arkadaki yolcular rahat edecek.

Çinlilerin dezavantajları ve avantajları

Lifan'ın dezavantajları - dört tekerlekten çekişin olmaması ve yerden yüksekliğin düşük olması. Avantajları: makul maliyet ve güzel dış görünüş. Bu arabanın bakımı da daha ucuz olacak. Ama Renault daha güvenilir.

Büyük ve güzel Lifan X 60, tıknaz işçi Renault Duster'a karşı. Uluslararası Nissan-Renault ittifakının üyeleri olan Fransızlar, yollarımıza mükemmel şekilde uyarlanmış güvenilir arabalarıyla Rusya'yı fethetmeye devam ediyor. Araba, kırsal tarzdaki yollarla iyi başa çıkıyor ve şehir otoyollarında iyi görünüyor.

Lifan sağlam ve etkileyici. Çin menşeli olduğuna dair bilgiler artık otomobil tutkunlarının kulaklarını ve duygularını incitmiyor. Birincisi, buna zaten alıştık ve ikincisi, Orta Krallık'taki üreticilerin yapı kalitesi her yıl gözle görülür şekilde gelişiyor. Her iki geçit de bayinin konfigürasyonuna, bölgesine ve açgözlülüğüne bağlı olarak bir milyon aralığında uygun bir fiyatla ayırt ediliyor.

“Sevgilimi yürüyüşünden tanırım…”

Daster ve X 60'ın genel araba akışında tanımlanması kolaydır. Fransız, Logan zamanından bu yana bu markanın karakteristik özelliği olan orijinal dış görünümüyle öne çıkıyor, Çinliler ise etkileyici boyutları ve X60'ın "kalıplandığı" model olan Toyota RAV4 ile benzerliği nedeniyle dikkat çekiyor.

Yeni nesil Fransız crossover'ın satışları 2017'de başlayacak. Büyük bir elmas Renault amblemine sahip modifiye edilmiş radyatör ızgarası ve yan gövde elemanları ile önceki modellerden farklıdır. Yaratıcılar, otomobilin performans özelliklerini güçlendirmek için harika bir iş çıkardılar: krom kaplamayla süslenmiş güçlü motor koruması, otomobilin her tarafından mükemmel yol görüşü, büyük boyutlu kargoların taşınmasına yardımcı olabilecek tavan rayları.

Yeni Lifan farklı bir ön tasarıma sahip. Çinli üreticiler imajdan uzaklaşmaya çalışıyor Japon prototipi. Amblemin imza yelkenleri kıç tarafına doğru yüzüyordu. Çapraz kaplamanın ortasındaki radyatör ızgarasında Lifan logosunun bir görüntüsü belirdi. Çin crossover'ın optikleri, Asya bölgesinin temsilcilerinin eğimli şaşılığına daraldı ve oldukça modern görünüyor. Gerisi değişmedi. Sağlam kemerli alanlar ve saygın görünüm, X 60'ı yol kullanıcıları arasında öne çıkarıyor.

İçerideki ne?

Duster'ın iç mekanı değişti daha iyi taraf: ilginç şekil skorbord, orijinal havalandırma deflektörleri, daha sert ve rahat sandalyeler. İç mekanın görünümü, daha önce açıkça eksik olan modern bir görünüm kazandı. Kaplama malzemelerinin kalitesi daha yüksek bir seviyeye yükseldi; Duster bunu hak ediyor. Otomobilin artan boyutları, kabindeki mekansal hacmin artmasına katkıda bulundu. Fransız'ın bagajı herhangi bir yaz sakini veya balıkçıyı tatmin edecek: 408/1600 litre.

Lifan'ın iç mekanı neredeyse hiç değişmedi ve görsel olarak RAV 4'e benziyor. Önceki nesle kıyasla gelişmeler açıkça görülse de, kaplamanın kalitesi arzulanan çok şey bırakıyor. Sürücü ve ön yolcu koltukları onlara gerekli sabitlemeyi sağlamıyor. Çinlilerin iç tasarım konusunda hâlâ yapacak işleri var. Ancak avantajları da var. Bagaj bölmesi kapasitesi iyi, Renault crossover ile hemen hemen aynı: standart konumda 405 litre.

Kısa özet

Her iki araba da amaç farklılığına rağmen 700-800.000 ruble arasında aynı fiyat segmentinde. Önden çekişli Lifan en iyi şehirde ve banliyö köylerindeki yollarda kullanılır. Etkileyici görünümüyle büyülüyor ve uygun fiyatı birçok otomobil severin ona ilgiyle bakmasını sağlayacak. Duster'a göre, emeğinin "istismarları" hakkındaki söylentiler ondan önce geliyor. Fransız otomobilinin kullanım alanı oldukça geniştir. Yaz sakinleri, balıkçılar, gezginler için faydalı bir yardımcı olacak, girişimcilere malların taşınmasında yardımcı olacak ve bir aile arabası rolüne oldukça uygun.

Çin ürünleri her şeyi ele geçirdi ve arabalar bile istisna değil. Nispeten yakın zamanda piyasaya sürülen Lifan X60 crossover, Avrupa SUV'larına başarıyla meydan okuyor. Bugünkü yazımızda Renault Duster ile Lifan X60'ı karşılaştıracağız.

Hikaye

Fransız model Duster ilk kez 2009 yılında kamuoyunun karşısına çıktı. Geliştiriciler yeni ürünü Nissan Zhuk tarafından da kullanılan B0 platformunu temel alarak oluşturdular. İlginç özellik Duster, arabanın hem ön hem de arka olarak üretilmesidir. Tüm tekerlekten çekiş. Crossover yüksek satış rakamlarına sahip ve iç pazarda iyi talep görüyor. Bu yüzden, .

Bu arada, 2013 yılında "Fransız" kompakt SUV sınıfının en iyisi olarak kabul edildi. 2013 yılında model modernize edildi ve bu da iç mekandaki değişiklikleri etkiledi ve teknik özellikler.

Duster'ın piyasaya sürülmesinden iki yıl sonra Çinliler, rakiplerine kompakt crossover Lifan X60'ın sunumuyla karşılık verdi. Otomobiller arasındaki benzerlikler çok büyük olduğu için geliştiriciler SUV prototipinin Toyota Rav 4 olduğu gerçeğini kesinlikle gizlemediler. Halkın Lifan X60'a olumsuz tepki verdiğini belirtmekte fayda var. Bu, test sürüşü yapan kişilerin düşük yapı kalitesine ve zayıf bir güvenlik sistemine dikkat çektiği incelemelerde bile fark edilir.

2015 ve 2016 yıllarında Çin modeli yeniden şekillendirmeye tabi tutuldu ve bu maalesef herhangi bir olumlu değişiklik getirmedi.

Ne daha iyi? Şüphesiz bu Renault Duster.

Dış görünüş

Diyor ki: Bir şekeri ambalajına göre yargılamayın. Bu kelimeler X60'ın görünümünü mükemmel bir şekilde tanımlıyor. Gerçekten de dış görünüş açısından araba muhteşem görünüyor. Burada her şeyi görebilirsin gerekli özellikler karşıdan karşıya geçmek. Duster'da ise durum tam tersi; görünüşte çirkin bir araba ama aynı zamanda kaputunun altında da güçlü.

Lifan'ın ön tarafında BMW X5 tarzı bir ön cam ve geniş bir kaput bulunuyor. Duster birçok yönden benzer bir ön yüze sahip ancak kaportası daha dinamik ve agresif bir yapıya sahip. Ön kısmın hemen dikkat çeken ana unsuru, her iki tarafına da kompakt ışıkların takıldığı krom radyatör ızgarasıdır. Duster, özel bir sahte radyatör ve LED'lerle dolu üç bölgeli farlardan oluşan yekpare bir elemanla bu duruma karşı koyabilir.

Tamponun alt kısmı Çin modelinde teknolojik olarak daha gelişmiş görünüyor. Şık bir trapez hava girişi ve oval sis farları bulunmaktadır. Duster tamponunun alt kısmı büyük bir hava girişi ve sis farlarına benzer bir şeyle donatılmıştır.

Yandan bakıldığında arabaların çok daha fazla ortak noktası var. Yüksek teknolojili tavan rayları, büyük pencereler ve kapıların yanı sıra hacimli tekerlek kemerleri de her iki modelin profiline aittir. Tek ciddi fark, Lifan X60'ta görülen belirgin nervürdür. Aerodinamiğe gelince, Fransız otomobilin gövdesi daha akıcı görünüyor.

Arka modeller de oldukça benzer ve ortak noktalardan ziyade farklılıklardan bahsetmek daha kolay. Her şeyden önce, "Çin" üzerinde büyük bir vizörün varlığının yanı sıra Lifan'ın kıç tarafının yüksek inişine de dikkat etmek gerekiyor.

Ne seçeceksin? Çin SUV'u tamamen görsel olarak çekici görünüyor.

salon

Geleneksel olarak her iki şirketin üreticileri de tasarıma çok dikkatli yaklaştı. iç dekorasyon. X60'ın içi oldukça basit görünüyor. Minimalizm ve pratiklik yayıyor. Duster hakkında bu söylenemez - iç kısmı kasvetli görünebilir, ancak en son ekipmanlarla donatılmıştır ve en son teknolojilere göre yapılmıştır.

Lifan gösterge paneli minimum sayıda elemana sahiptir ve ana kısmı dokunmatik ekranla kaplıdır. Duster da geniş bir ekrana sahip ancak tuşlu kontrol üniteleri de mevcut. Ayrıca “Fransız” konsolu sürücüye dönük. Direksiyonlar arasındaki farkı fark etmek zordur ve farklı logolar olmasaydı "direksiyonlar" karışabilirdi.

Duster'da kaplama malzemelerinin kalitesi gözle görülür derecede daha yüksektir. Ayrıca Fransız rakibine göre daha geniş bir alana sahip.

Yukarıdakileri göz önünde bulundurarak Fransız geçişini tercih edeceğiz.

Özellikler

Lifan'a sadece bir tane teklif edildiği göz önüne alındığında güç ünitesi Teknik özellikleri karşılaştırırken, özellikle Çin crossover'ına uyum sağlamak zorunda kaldık. Bunu 1.6 litrelik motorla donatılmış 2017 Renault Duster ile karşılaştırdık. Her iki araba da önden çekişli platformlar üzerine inşa edilmiş ve beş ileri manuel şanzımana bağlı.

Güç tarafından favoriyi temizle“Çin” - 128/114 beygir gücü. Bunun nedeni Lifan X60 motorunun daha büyük olması ve üstelik daha fazla tork sağlayabilmesidir. Bununla birlikte, Çin arabası tam olarak dinamik olarak adlandırılamaz - yüzlerce hızlanma süresi 14,5 saniyedir ve bu, Fransız rakibinden 3,6 saniye daha yavaştır. Lifan X60'ın bu kadar düşük performansının nedeni nedir? Uzmanlara göre bunun ana nedeni gövdenin zayıf aerodinamiği ve crossover'ın ağır ağırlığı. , Lifan X60 – 8,2 l.

Boyutlarla ilgili durum çok belirsiz. Lifan'ın gövdesi Duster'dan 10 mm daha uzun ve 65 mm daha yüksek. İşin garibi, dingil mesafesi Fransız modeli için daha uzun - 2673/2600 mm. Durum göstergeyle benzer yerden yükseklik– 205/179 mm. Ağırlığa gelince, X60 rakibinden 140 kg'a kadar daha ağırdır. Bu arada, SUV'un zayıf dinamiklerinin nedenlerinden biri de bu. Duster'ın bagaj kapasitesi daha fazladır - 475/405 litre.

Fiyat

Çinli şirketin temsilcileri, arabalarının segmentteki en uygun fiyatlı araçlardan biri olacağına söz verdi, ancak görünüşe göre bir şeyler ters gitti çünkü ortalama tutar Lifan - 660 bin ruble, bu da ondan 20 bin ruble daha pahalı. Elbette fiyat o kadar yüksek değil, ancak başlangıçta Duster'ın X60'tan çok daha pahalıya mal olacağı varsayılmıştı.

Bugün, ucuz yabancı yapım geçitlere yönelik pazar segmenti artık eskisi kadar zayıf değil. Otomotiv endüstrisinin gelişme çağında, dünyanın her yerindeki çoğu üretici, Olympus'larına ulaşmak için otomobil üretim pazarının en küçük bölümünü geliştirmeye çalışıyor. Bugün Renault Duster ve Lifan x60 gibi iki devi karşılaştırıp bu zorlu savaşı kimin kazanacağını öğreneceğiz.

Kıyafetleriniz sizi karşılar ama zihniniz size eşlik eder.

Her iki araba da yabancı otomobillerin bütçe sınıfının temsilcileri olmasına rağmen, sahibi için görünüş gibi önemli bir hususa dikkat etmemek mümkün değil, kimse yarım milyon "tahta" verip, almak istemiyor. gri ve sıradan bir "fare" döndürür.

Renault Duster'a baktığınızda, istemsizce önünüzde gördüğünüz şeyin bir SUV olduğunu fark ediyorsunuz.

Agresif, açısal kıvrımlar, tekerlek kemerlerinin geniş çıkıntıları ve arazi tipi Renault Duster tamponunun yüksek eğimi, şehir dışında araç kullanmayı tercih eden hiç kimseyi kayıtsız bırakamaz. Gerçekten de, kısa çıkıntılar ve her taraftan korunan kemerler ve eşikler, önemli geçitlerin üstesinden gelirken bile arabanın başının belaya girmesini önleyecektir.

Lifan ilk bakışta güven veriyor: Böyle bir arabanın sağlamlığını kesinlikle ortadan kaldıramazsınız. Bu arabayı görsel olarak sınıfındaki birçok rakipten çok daha iyi kılan geniş ama pürüzsüz ve uyumlu gövde şekillerini düşünün. Lifan'ın her çizgisi, bu crossover'ın daha pahalı, lüks bir ailenin temsilcileriyle benzerliğine açıkça işaret ediyor. Bununla birlikte, plastik, alçak tamponlar ve çok sayıda dekoratif kaplama, Lifan x60'ı hala tamamen bir şehir arabası haline getiriyor ve park yerindeki kaldırımın ötesine geçmenize izin vermiyor.

İçeriden bir bakış

Renault Duster'ın iç mekanı oldukça beklenen bir iç mekan: Nasıl bakarsanız bakın, böyle bir araba için bundan daha iyi bir sonuç elde edilemezdi. Modelin ikinci neslini tasarlarken, sahiplerin birkaç yıldır biriktirdiği tüm istek ve yorumlar dikkate alındı.

Burada hemen hemen her şey iyi: geniş pencereli yeni Logan kontrol panelinden başlayarak araç bilgisayarı ve orta konsolu süsleyen yeni multimedya sistemiyle sona eriyor. Bu arada, Renault Duster'daki konumu hiçbir şekilde en başarılısı değil ve genel olarak burada merkezi kontrollere ulaşmak her zaman uygun olmuyor.

İç mekan açısından Lifan x60 hakkında, Renault Duster'da olduğu gibi, sadece iyi şeyler söylenebilir: tüm stereotiplerin aksine, Lifan'ın içi gerçekten yüksek kalitede yapılmıştır. Bir Çin arabasını ilk düşündüğünüzde genellikle düşündüğünüz o düzensiz eklemleri, oynamaları ve "cırcır böceklerini" kabinde görmüyorsunuz. Ergonomi de hayal kırıklığına uğratmadı, aynı zamanda premium segmentten de ödünç alındı.

İç mekan konforu açısından tam bir eşitlik korunuyor: Hem Renault Duster hem de Lifan x60, hem ön hem de arka yolcular için oldukça rahat ve bagaj hacmi, önemli miktarda taşınan eşyayı barındırmanıza olanak tanıyor.

Kaputun altında ne var?

Renault Duster için mevcut olan motor yelpazesi sevinmekten başka bir şey yapamaz: Ülkemizde çok değerli olan turbodizelin de bulunduğu üç adede kadar motor, bu kentsel crossover'ı satın almaya karar veren herkese uyacaktır. Keşke şehir içinde bile benzinli versiyonlar “yüz” başına 10 litreden fazla gerektirmeyecek ve şehir dışında bu rakam 7'yi geçmeyecek. Dizel motor için bu değer 5,5 litreye düşüyor. 102, 135 ve 90 hp güçler. dinamik yolculuklar için bile yeterli.

Renault Duster'ın aksine Lifan x60 çok daha az sevindirici: Rusya pazarı yalnızca tek bir tek tekerlekten çekişli versiyon sunulmaktadır benzinli motor 1,8 litre hacim ve 128 beygir gücü, şehirde 10 litre, otoyolda 7'den biraz daha az tüketim.

Lifan X 60 sahiplerinin sayısız incelemesinin de gösterdiği gibi, Çinli otomobil üreticisinin ürünleri, özellikle kriz zamanlarında büyük talep görüyor. Bunun için iyi nedenler var, çünkü arabanın maliyeti için, bunu yapmanız pek mümkün değil. başka bir markanın yeni bir crossover'ını satın alabilecek.

Diğer tüm arabalar gibi x60'ın da artıları ve eksileri var:

Arabayı 80 bin km'den fazla yol kat ettiğim Solano'dan sonra satın aldım, bu yüzden bir "Çin" arabasına sahip olma deneyimim oldu. Hemen yardım edemedim ama x60'ın uzun bir araba olduğunu fark ettim, bu nedenle şehirde park etme konusunda herhangi bir sıkıntı olmayacak, çünkü kaldırıma kolayca sürebilirsiniz (arabayı evin yakınına park ederseniz, daha yakına dönerseniz bu önemlidir) herkesin özgür olduğu geceye kadar yerler zaten alınmış).

Adlandırabileceğim bir diğer artı ise geniş kapasite, ferah iç mekan (arkadaki yolcular bile koltuk arkalıkları ayarlanabilir olduğundan rahatça oturabilir) ve iyi ses yalıtımıdır.

Bir arabanın kusurları olmayan bir araba olması nadirdir: x60 da onlarsız değildir. Kışın araba cadde üzerine park edildiği için bütün hortumlar patladı. Yaklaşık bir yıl çalıştıktan sonra yakıt pompası bozuldu, değiştirecek zamanım olmadı - gaz dağıtım sensörü "uçtu". Sürücü tarafındaki otomatik cam regülatörü bozuldu: Kıştı ve onarımların maliyeti 5.000 dolardı, bu nedenle bu konunun daha iyi zamanlara ertelenmesi gerekiyordu.

Stepan (Lifan crossover'ın sahiplik süresi 1,5 yıldır).

Lifan X 60 incelemelerini okuyarak, prensip olarak arabanın birçok avantajı olduğunu görebilirsiniz:

Çin yapımı bir araba satın almak biraz korkutucuydu, ancak sahiplerinin önemli sayıda bulunan Lifan x60 hakkındaki incelemeleri, korkulacak bir şey olmadığını garanti etti. Bir yıllık düzenli sürüşün ardından, artılarının eksilerinden daha ağır bastığına katılıyorum. İlk olarak avantajlar hakkında:

• arka koltukta oturanlar da dahil olmak üzere hem sürücü hem de yolcular için konforlu iç mekan;
• yoldaki herhangi bir deliği önceden görmenize ve durumu kontrol etmenize olanak tanıyan mükemmel görünürlük;
• ek ayar gerektirmeyen yüksek kaliteli ışık;
• kabinde rahatça iletişim kurabileceğiniz iyi ses yalıtımı;
• güçlü motor – otoyolda herhangi bir sorun yaşamadan sollayabilirsiniz;
• kaputun altında çok fazla yer var (arabaları sıklıkla kendim tamir ediyorum, bu yüzden bu benim için çok önemli);
• yerden yüksekliğin yüksek olması, her SUV'un gidemeyeceği birçok yere park etmeyi mümkün kılıyor.

Ancak x60'ın bir SUV değil, bir SUV olduğunu anlamalısınız, bu nedenle arazi kabiliyetiyle ilgili sorunlara hazırlıklı olmanız gerekir. En çok sayamadığım eksileri arasında en iyi kalite montaj (birçok gövde boşluğu) ve ayrıca farlarda yoğuşma oluşumu kış zamanı Yılın. Küçük bir şey - yan ışıklar yandı.

Artem (Lifan'ın sahiplik süresi - 1 yıl).

Lifan x60 hakkındaki bazı sahip incelemeleri tamamen dezavantajlardan yoksundur:

Pek çok kişi Çin arabalarının yerli arabalardan bile daha kötü olduğunu söylüyor - hayır ve yine hayır! Rus üreticilerimizin benzer bir şeyi aynı fiyata piyasaya sürmek için çok çabalaması gerekiyor. Evet, Çin diğer markaların tasarımlarını “yalıyor” ama benim için bu hiç sorun değil! Ayrıca arabanın fiyatı benzer Batılı modellere göre daha düşük.

Bir yıldan fazla bir süredir kullanıyorum ve tek bir olumsuz isim veremiyorum (fardaki ampul yandı, ama sanırım bu bir sarf malzemesi)!

Sağlam avantajlar:

• şık, prezentabl görünüm;
• mükemmel görünürlüğe sahip aynalar;
• Az para karşılığında çok sayıda ek yararlı küçük şey (ısıtmalı koltuklar, yağmur sensörü, alaşım jantlar, yolcular için ilave hava yastıkları vb.);
• iyi çalışan şanzıman - vitesler sorunsuz bir şekilde değişiyor;
• kabul edilebilir tüketim (otoyolda yüzde yaklaşık 7 litre, şehirde sürüş tarzına bağlı olarak 9-10).

Bu arada Çinliler bu arabayı sıfırdan icat etmediler! Japon analoguna göre yapıldı, pek çok olası eksiklik dikkate alındı ​​​​ve önceden önlendi.

Alexey (Çin crossover'ın sahiplik süresi 1,5 yıldır).

Ancak diğerleri, tam tersine, Çinli üreticilerle uğraşmamanın daha iyi olduğuna inanıyor:

Kompakt ama çok konforlu bir Hyundai Getze'yi 5 yılı aşkın bir süre kullandıktan sonra arabamı değiştirmeyi düşünmeye başladım. Maalesef krizin başlangıcı ve işle ilgili sorunlar beni iştahımı kısıtlamaya zorladı ve daha basit ama yine de önceki arabamdan daha büyük arabalara bakmaya başladım. Lifan X60 sahiplerinin incelemelerine göre aramaya başladığım ilk şey eksikliklerdi - önemli bir şey bulunamadı. Bu benim ana hatamdı - tanımadığım insanların tepkilerine inandım ve hayatımda ilk kez Çin otomobil endüstrisinin bir "mucizesini" satın almaya karar verdim.

Salona vardım. Araba görünüşte güzel, güçlü ve sağlam görünüyor diyebilirim. Daha sonra yönetici geldi ve arabayı övmeye başladı. Genel olarak tüm bunlardan ilham alarak ve uygun fiyatından memnun olarak bu modeli satın almayı kabul ettim.

İlk birkaç bin kilometrede her şey yolundaydı. Ancak 4 binde ön payandalar takırdamaya başladı. 10 binden önce iki kez değiştirdim!

Botlar da iğrenç kalitede: Daha önce olmasa da her 3 bin km'de bir değiştirilmeleri gerekiyor.

Vücuttaki boşluklar da ayrı bir konudur. Onlara gerçek mucizeler oldu! Her balık avlama gezisinden sonra değiştiler: bazıları büyüdü, diğerleri küçüldü!

Robotik şanzıman henüz tamamlanmamış: Sistemin düşünmesi uzun sürüyor ve otoyolda 100 km hıza yaklaşık 20 saniyede ulaşıyor, ancak daha kısa bir süre de belirtilmiş.

Şehirdeki tüketim tam anlamıyla çılgınca: bazen 18 litreye ulaştı! İÇİNDE şiddetli don Kışın akü bitti: Büyük zorluklarla kendi başıma çıkardım, çünkü kaputun altına o kadar sakladılar ki arabanın "yüzünün" neredeyse yarısının sökülmesi gerekti!

Ve son olarak bayilerdeki resmi bakımın maliyetinden bahsedeceğim - miktar yaklaşık 10 bin ruble! Lifan değil de BMW aldığınızı düşünebilirsiniz!

Lifan X 60 hakkındaki sahip yorumlarını okurken dikkatli olun: bazen sahipler arabayı sürmeden bile hayranlık duyarlar!

Arkady (Lifan'ın sahiplik süresi x 60 - 1 yıl).

Yorumlarınıza iki sentinizi ekleyin!