Vasco da Gama hangi keşifleri keşfetti? Vasco da gama

15. yüzyılda Avrupalılar arasında bu kıtaya ilk ayak basanlar onlardı. Büyük Keşifler döneminde, seferiyle Afrika'yı dolaşabilen Vasco Da Gama özellikle ünlendi.

Bu ünlü Portekiz soylu köken, bir şövalyeydi, bu bakımdan ancak deniz subayı olabilirdi. Ayrıca matematik, astronomi ve denizcilik okudu, bu bilimler faaliyetlerinde ona yardımcı oldu.

Vasco Da Gama, görevleri organize ve verimli bir şekilde yerine getirebilen kararlı ve amaçlı genç bir subay olarak kendini kanıtladığından, Kral 1. Manuel ona uzak Hindistan'ın yolunu açma görevini emanet etti, bunun için tüm koşullar yaratıldı.

Vasco da Gama'yı Afrika'da Gezmek

Avrupa'nın batısındaki bu ülkenin ana ticaret yollarına erişimi olmadığı için Portekiz için bir deniz yolu ihtiyacı elzemdi. Bu durum, Portekiz'in Hint baharatları gibi yabancı mallar için çok pahalı ödeme yapması gerektiği anlamına gelirken, ihracat çok küçük bir paya sahipti. Bütün bunlar, ülkenin savaş sonrası ekonomik durumu tarafından ezildi.

Ancak Portekiz'in belli bir avantajı vardı - coğrafi konum, gitmenin mümkün olduğu sayesinde Batı Afrika ve ilerisi. Bu nedenle, baharat açısından zengin bir ülkeye kendi yolunu bulma fikri ortaya çıktı.

15. yüzyılın başından itibaren Portekizli denizciler, "kara kıtanın" batı kıyısını, su boyunca güneye doğru hareket etmeden keşfettiler. Afrika topraklarından Hindistan'a deniz veya kara yoluyla gönderilen bu tür isimleri not etmek mümkündür:

• Gezgin Henry;
• Diogo Cannes;
• Peru da Covilha;
• Afonso de Paiva;
• Bartolomeu Dias.

Manuel 1, Afrika'yı atlamanın mümkün olduğundan emin olduktan sonra, yine de tüm yolu aşacak bir keşif gezisinin hazırlanmasını emretti. Da Gama ona liderlik etmek için atandı.

Sefer, bir gün önce inşa edilen dört gemide gerçekleştirilecekti:

• San Gabriel - amiral gemisi, büyük üç direkli nao;
• San Rafael - Da Gama'nın kardeşi Paulo tarafından işletilen aynı gemi;
• Berriu - hafif karavel;
• İsimsiz - her türlü malzemeyi taşımak.

Doğal olarak, kral denizcilere en modern araçları sağladı ve onlar da en iyi haritaları kullanabiliyorlardı. Baş denizci olan Peru Alenker, daha önce de burnun yakınında bulunmuştu. İyi dilek Bartolomeu Dias'ın seferi hakkında.

Toplamda yüzden fazla kişinin bu uzun yolculuğa çıkması gerekiyordu, bunların arasında yolda yardımcı olan ve halk toplantısıyla temas kuran her türden uzman vardı.

Vasco Da Gama'nın Afrika'daki yolculuğu, donanmanın 8 Temmuz 1497'de ayrıldığı Lizbon'dan başladı. Güneye giden yol zaten yeterince incelenmişti, bu nedenle keşif gezisi çok yıpranmış bir yol izledi.

4 Kasım'da gemiler, St. Helena adını da verdikleri belirli bir koyda durdu. Tamir için gerekliydi. Ancak, beri yerel sakinler takım bizim değil ortak dil, silahlı bir çatışmaya ve liderin kendisinin yaralanmasına yol açtı (Vasco bacağından bir okla yaralandı).

Sefer, Kasım ayında Ümit Burnu'na yaklaştı, ancak bir fırtına olduğu için onu atlamak uzun zaman aldı. Bu karmaşıklığı Mossel Bay'de gerçekleştirilen yenileme çalışmaları izledi. Depo olan son gemi ağır hasar gördüğü için yanarak kargo ve mürettebatı kalan gemilere taşıdı.

Bu topraklarda yerlilerle iletişim kuran gezginler gerekli yiyecekleri satın alabildiler. Ayrıca aldıkları malları yerel halk tarafından fildişinden yapılan yerel takılarla değiştirdiler.

Dahası, filo kuzeydoğuya, Afrika'nın etrafından dolaşarak yoluna devam etti, Dias'ın daha önce ulaştığı topraklardı. Daha sonra gemiler hala bilmedikleri bir yerde yelken açtılar, ancak yerel halk Avrupalılara şaşırmadı, onları Arap tüccarlardan biliyorlardı.

Gezginler Mozambik'te kaldı, ancak idari makamların yanlış anlamalarıyla karşılaştı. Araplar, Portekizlilerin potansiyel rakipler olduğunu anladılar, bu yüzden sefer üyelerine zarar vermek için ellerinden geleni yaptılar. Da Gama meydan okumayı kabul etti ve ayrılmadan önce kıyı şehrini bombardımanlarla bombaladı.

Şubat ayında denizciler Mombasa'ya ve ardından Malindi'ye ulaştı. Orada Avrupalıların yolları ilk olarak Hintli tüccarlarla kesişti. Bulunan pilotun yardımıyla Vasco Da Gama'nın seferi, 20 Mayıs'ta 1498'de gerçekleşen Hindistan'ın uzun zamandır beklenen kıyılarına ulaştı.

Ancak Portekizliler, Müslüman tüccarların müdahale etmesi ve farklı şekillerde onlara iftira atması nedeniyle yerel halkla ve hükümetle temas kuramadı.

Kıyıya ateş eden Vasco Da Gama'nın seferi eve gitti, çünkü görevi zaten tamamlamışlardı ve ticaret yapabildiklerini. Dönüş yolu da ilginçti ve kolay değildi:

• Mogadişu - 2 Ocak 1499;
• Malindi - 7 Ocak;
• Mombasa - 13 Ocak (gemilerden biri yandı);
• Zanzibar - 28 Ocak;
• 1 Şubat'ta Sao Jorge Adası;
• Ümit Burnu - 20 Mart;
• Yeşil Burun Adaları - 16 Nisan;
• 10 Temmuz'da gemilerden biri, seferin başarısını duyurmak için Portekiz'e gitti;
• Vasco da Gama, Eylül 1499'da Lizbon'a ulaştı.

Vasco da Gama'nın coğrafyaya ne gibi katkıları olduğunu bu yazıdan öğreneceksiniz.

Büyük Coğrafi Keşifler döneminin ünlü bir Portekizli denizcisidir. Valilik makamını Portekiz Hindistan genel valisi ile birleştirdi. Vasco da Gama, Afrika çevresinde 1497-1499 seferi ile Hindistan'a giden deniz yolunu keşfetti.

Vasco da Gama'nın keşfinin önemi

Yolculuğunu çok dikkatli bir şekilde hazırladı. Vasco da Gama'yı donatan ülke Portekiz'dir ve Portekiz kralı, deneyimli ve ünlü Dias yerine onu tercih ederek onu seferin komutanı olarak atadı. Ve Vasco da Gama'nın hayatı bu olayın etrafında dönüyordu. Sefer üç savaş gemisi ve bir nakliye gemisi gönderecek.

Gezgin, 8 Temmuz 1497'de Lizbon'dan ciddiyetle yola çıktı. İlk aylar oldukça sakindi. Kasım 1497'de Ümit Burnu'na ulaştı. Güçlü fırtınalar başladı ve ekibi geri dönüş yolunu talep etti, ancak Vasco da Gama tüm navigasyon cihazlarını ve kadranları denize atarak geri dönüş olmadığını gösterdi. Haklıydı çünkü Hindistan'a doğrudan bir deniz yolu bulmayı başardı. Vasco da Gama'nın coğrafyaya katkısı, baharatlar diyarına daha önce karadan olduğundan daha güvenli ve daha kısa bir rota çizmesinde yatmaktadır.

Vasco da Gama seferinin sonuçları: Hindistan'a yeni bir rotanın açılması, daha önce yalnızca Büyük Okyanus boyunca yürütülen Asya ile ticaret fırsatlarını önemli ölçüde genişletti. İpek yolu. Bu keşif oldukça pahalı olmasına rağmen - 4 gemiden 2'si geziden döndü.

Vasco da Gama, Afrika çevresinden Hindistan'a giden deniz yolunu açtı (1497-99)

sko da ha anne ( Vasco da gama, 1460-1524) - Büyük Coğrafi Keşifler döneminin ünlü bir Portekizli gezgini. Afrika çevresinden Hindistan'a giden ilk deniz yolunu açan oydu (1497-99). Portekiz Hindistan Valisi ve Genel Valisi olarak görev yaptı.

Kesin olarak konuşursak, Vasco da Gama, örneğin Can, Dias veya Magellan gibi en saf haliyle bir gezgin ve kaşif değildi. ikna etmek zorunda değildi dünyanın güçlüsü bu, Christopher Columbus olarak projesinin uygunluğu ve karlılığında. Vasco da Gama, "Hindistan'a giden deniz yolunun kaşifi olarak atandı." Kral Manuel şahsında Portekiz liderliği BEN için yaratıldı evet Gama Hindistan'a giden yolu açmamak onun için bir günahtı.

Vasco da gama / kısa bilgi özgeçmiş/

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Gümüş", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">Doğdu

1460 (69) Sines, Portekiz

vaftiz edilmiş

Vaftiz edildiği kilisenin yakınındaki Vasco da Gama Anıtı

Ebeveynler

Baba: Portekizli şövalye Eshteva da Gama. Anne: Isabelle Sodre. Ailenin Vasco'ya ek olarak 5 erkek ve bir kız kardeşi vardı.

Menşei

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Gümüş", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Rod Gama, "evet" ön ekine bakılırsa asildi. Tarihçilere göre, belki de Portekiz'deki en asil değil, ama yine de oldukça eski ve anavatandan önce erdemleri olan. Alvaro Annish da Gama, Kral Afonso'nun emrinde görev yaptı III , şövalye ilan edildiği Moor'a karşı savaşlarda öne çıktı.

Eğitim

Kesin bir veri yok, ancak dolaylı kanıtlara göre bir eğitim aldı. matematik, navigasyon ve astronomi Evora'da. Görünüşe göre, Portekiz kavramlarına göre, "Fransızca bilen ve piyano çalan" biri değil, bu bilimleri tam olarak bilen bir kişi eğitimli kabul ediliyordu.

Meslek

Origin, Portekiz soylularına fazla seçenek sunmadı. Bir asilzade ve bir şövalye olduktan sonra, askeri bir adam olmalıdır. Ve Portekiz'de şövalyeliğin kendi çağrışımı vardı - tüm şövalyeler deniz subayıydı.

Ne ünlü oldu Vasco da gama Hindistan gezinizden önce

1492'de Fransız korsanlar () Gine'den Portekiz'e yelken açan altınla bir karavelayı ele geçirdi. Portekiz kralı, Vasco da Gama'ya Fransız kıyılarından geçmesi ve Fransız limanlarının yollarındaki tüm gemileri ele geçirmesi talimatını verdi. Genç şövalye görevi hızlı ve verimli bir şekilde tamamladı ve ardından Fransız kralı Charles 8. ele geçirilen gemiyi gerçek sahiplerine iade etmekten başka çare kalmamıştı. Fransız cephesindeki bu baskın sayesinde Vasco da Gama, "imparatora yakın bir figür" haline geldi. Kararlılık ve organizasyon becerileri onun için iyi umutlar açtı.

Juan'ın halefi 1495 Manuel I'de II Portekiz'in denizaşırı genişleme çalışmalarına devam etti ve Hindistan'a bir deniz yolu açmak için büyük ve ciddi bir sefer hazırlamaya başladı. Her şeye rağmen, elbette böyle bir keşif gezisine liderlik etmelidir. Ancak yeni keşif gezisinin bir denizciden çok bir organizatör ve bir askeri adama ihtiyacı vardı. Kralın seçimi Vasco da Gama'ya düştü.

Hindistan'a kara yolu

Juan, Hindistan'a giden bir deniz yolu arayışına paralel olarak III orada bir kara yolu bulmaya çalıştı. ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Gümüş", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Kuzey Afrika düşmanın elindeydi - Moors. Güneyinde Sahra Çölü vardı. Ve burada çölün güneyi Doğu'ya nüfuz etmeye ve Hindistan'a ulaşmaya çalışılabilir. 1487'de Peru da Covilha ve Afonso de Paiva liderliğinde bir keşif gezisi düzenlendi. Covilha, Hindistan'a ulaşmayı başardı ve tarihçilerin yazdığı gibi, Hindistan'ın anavatanına bir rapor iletti. Belki ulaşmak Deniz yoluyla Afrika çevresinde. Bu, kuzeydoğu Afrika, Madagaskar, Arap Yarımadası, Seylan ve Hindistan bölgelerinde ticaret yapan Moritanyalı tüccarlar tarafından doğrulandı.

1488'de Bartolomeo Dias, Afrika'nın güney ucunu çevreledi.

Bu tür kozlarla, Hindistan'a giden yol zaten neredeyse Kral Juan'ın elindeydi. II.

Ama kaderin kendi yolu vardı. Kralvarisinin ölümü nedeniyle siyasete olan ilgisini neredeyse kaybetti Hint yanlısı genleşme. Sefer hazırlıkları durdu, ancak gemiler çoktan tasarlandı ve indirildi. Bartolomeo Dias'ın rehberliğinde ve görüşü dikkate alınarak inşa edildiler.

II. Juan 1495'te öldü. Yerine geçen Manuel BEN dikkatini hemen Hindistan atışı üzerinde yoğunlaştırmadı. Ancak hayat dedikleri gibi zorlandı ve sefer için hazırlıklar devam etti.

İlk seferin hazırlanması Vasco da gama

gemiler

Hindistan'a yapılan bu sefer için özel olarak dört gemi inşa edildi. "San Gabriel" (amiral gemisi), Vasco da Gama'nın kardeşi Paulo komutasındaki "San Rafael", sözde "nao" - dikdörtgen yelkenli 120-150 ton deplasmanlı üç direkli büyük gemiler; Berriu, Nicolau Coelho'nun kaptanlığını yaptığı, çekik yelkenli, hafif ve manevra kabiliyeti yüksek bir karaveldir. Ve "İsimsiz" nakliye - takas ticareti için malzeme, yedek parça ve mal taşımaya hizmet eden (adı geçmişi korunmamış) bir gemi.

Navigasyon

Sefer, o zamanlar için en iyi haritalara ve seyir araçlarına sahipti. Daha önce Dias ile Ümit Burnu'na yelken açmış olan seçkin bir denizci olan Peru Alenker, baş denizci olarak atandı. Ana mürettebata ek olarak, gemide bir rahip, bir katip, bir astronom ve ayrıca Arapça ve Ekvator Afrika'nın ana dillerini bilen birkaç tercüman vardı. Çeşitli tahminlere göre toplam mürettebat sayısı 100 ila 170 kişi arasında değişiyordu.

gelenek böyle

Organizatörlerin hüküm giymiş suçluları tüm seferlere götürmesi komik. Özellikle tehlikeli görevleri yerine getirmek için. Bir tür gemi iyi vuruş. Allah nasip ederse ve yüzmeden canlı dönerseniz sizi serbest bırakırlar.

Yemek ve maaşlar

Dias seferinden bu yana, seferde bir depolama gemisinin bulunması etkinliğini göstermiştir. "Depo" yalnızca yedek parçalar, yakacak odun ve arma, ticari takas için mallar değil, aynı zamanda erzak da depoladı. Ekibi genellikle ekmek kırıntıları, yulaf lapası, konserve sığır eti ile beslerler ve biraz şarap verirlerdi. balık, yeşillik, temiz su, otoparklarda yol boyunca taze et çıkarıldı.

Seferdeki denizciler ve memurlar nakit maaş aldı. Hiç kimse "sisin arkasında" veya bir macera sevgisinden yüzmedi.

silahlanma

15. yüzyılın sonunda, deniz topçuları zaten oldukça ilerlemişti ve silahların yerleştirilmesi dikkate alınarak gemiler inşa edildi. İki "nao" gemide 20 topa, karavelde 12 topa sahipti. Denizciler çeşitli keskin silahlar, teberler ve tatar yaylarıyla donanmışlardı, koruyucu deri zırhları ve metal zırhları vardı. Etkili ve kullanışlı kişisel ateşli silahlar o zamanlar henüz mevcut değildi, bu nedenle tarihçiler bu konuda hiçbir şeyden bahsetmiyor.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Gümüş", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
Bartolomeo Dias'ın tavsiyesi üzerine Afrika boyunca her zamanki yoldan güneye gittiler, sadece Sierra Leone kıyılarında, rüzgarlardan kaçınmak için güneybatıya döndüler. (Diash, ayrı bir gemide, keşif gezisinden ayrıldı ve Manuel'in onu komutanı olarak atadığı Sao Jorge da Mina kalesine doğru yola çıktı. BEN .) Atlantik'te büyük bir dolambaçlı yol yapan Portekizliler, kısa süre sonra yeniden Afrika topraklarını gördüler.

4 Kasım 1497'de St. Helena adı verilen koya gemiler demirledi. Burada Vasco da Gama onarım için durma emri verdi. Ancak ekip kısa sürede yerel halkla çatıştı ve silahlı çatışma çıktı. İyi silahlanmış denizciler ciddi kayıplar vermediler, ancak Vasco da Gama bacağından bir okla yaralandı.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Gümüş", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
Kasım 1497'nin sonunda, filo, çok günlük bir fırtınanın ardından, Fırtına Burnu'nu (aka) büyük bir güçlükle yuvarladı ve ardından körfezde onarım için durmak zorunda kaldılar. Mossel Körfezi. Yük gemisi o kadar ağır hasar gördü ki yakılmasına karar verildi. Geminin mürettebatı malzemeleri yeniden yükledi ve diğer gemilere kendileri geçti. Burada yerlilerle tanışan Portekizliler, yanlarında götürdükleri mallar karşılığında onlardan erzak ve fildişi takılar satın alabildiler. Filo daha sonra Afrika kıyısı boyunca daha kuzeydoğuya hareket etti.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Gümüş", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> 16 Aralık 1497 sefer sonuncusu geçti padran 1488'de Dias tarafından kuruldu. Ayrıca, neredeyse bir ay boyunca yolculuk olaysız devam etti. Şimdi gemiler Afrika'nın doğu kıyısı boyunca kuzey-kuzeydoğuya doğru seyrediyordu. Hemen söyleyelim ki bunlar hiç de vahşi veya ıssız bölgeler değildi. Afrika'nın doğu kıyısı eski zamanlardan beri Arap tüccarların etki ve ticaret alanıydı, bu nedenle yerel sultanlar ve paşalar Avrupalıların varlığından haberdardı (Kolomb ve yoldaşlarıyla cennetten haberciler olarak tanışan Orta Amerika yerlilerinin aksine).

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Gümüş", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
Sefer yavaşladı ve Mozambik'te durdu, ancak yerel yönetimle ortak bir dil bulamadı. Araplar, Portekiz'deki rakipleri hemen sezdiler ve tekerleklere parmaklıklar takmaya başladılar. Vasco, misafirperver olmayan sahili bombardımanlarla bombaladı ve yoluna devam etti. Sonunda Şubat, sefer ticaret limanına yaklaştı Mombasa, sonra malindi. Mombasa ile savaşan yerel şeyh, Portekizlileri müttefik olarak ekmek ve tuzla karşıladı. Ortak düşmana karşı Portekizlilerle ittifak yaptı. Malindi'de Portekizliler ilk olarak Hintli tüccarlarla karşılaştı. Büyük zorluklarla, iyi para için bir pilot buldular. Daha sonra da Gama gemilerini Hindistan kıyılarına getirdi.

Portekizlilerin ayak bastığı ilk Hint şehri Calicut'tur (şimdi Kozhikode). ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Gümüş", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Zamorin (görünüşe göre - Belediye Başkanı?) Calicut, Portekizlileri çok ciddi bir şekilde karşıladı. Ancak işlerinde bir terslik olduğunu hisseden Müslüman tüccarlar, Portekizlilere karşı entrikalar örmeye başladılar. Bu nedenle Portekizliler için işler kötü gidiyordu, mal alışverişi önemsizdi, Zamorin son derece soğuk davranıyordu. Vasco Da Gama, onunla ciddi bir çatışma yaşadı. Ama ne olursa olsun, Portekizliler hala kendi lehlerine birçok baharat ve biraz mücevher ticareti yapıyorlardı. Bu resepsiyondan ve yetersiz ticari kârdan biraz cesareti kırılan Vasco da Gama, şehri toplarla bombaladı, rehin aldı ve Calicut'tan yola çıktı. Biraz kuzeye giderek Goa'da bir ticaret karakolu kurmaya çalıştı ama başarılı olamadı.

Vasco da Gama, tuzlu höpürdetmeden filosunu eve doğru çevirdi. Prensip olarak görevi tamamlandı - Hindistan'a deniz yolu açıldı. ilerideydi büyük iş daha sonra Vasco da Gama'nın kendisi de dahil olmak üzere takipçileri tarafından ele geçirilen yeni bölgelerde Portekiz etkisini pekiştirmek için.

Dönüş yolculuğu daha az maceralı değildi. Sefer, Somalili korsanlarla () savaşmak zorunda kaldı. Isı dayanılmazdı. İnsanlar zayıfladı ve salgın hastalıklardan öldü. 2 Ocak 1499'da da Gama'nın gemileri şehre yanaştı. Mogadişu, müfreze amacıyla bombardımanlardan ateş edildi.

7 Ocak 1499'da, neredeyse memleketlerine yükselen Malindi'ye tekrar girdiler, burada biraz dinlendiler ve akıllarına geldiler. Beş gün içinde şeyhin sağladığı güzel yemek ve meyveler sayesinde denizciler iyileşti ve gemiler hareket etti. 13 Ocak'ta gemilerden biri Mombasa'nın güneyindeki bir otoparkta yakılmak zorunda kaldı. 28 Ocak Zanzibar adasını geçti. 1 Şubat, Mozambik yakınlarındaki Sao Jorge adasında durdu. 20 Mart, Ümit Burnu'nu yuvarladı. 16 Nisan'da güzel bir rüzgar gemileri Yeşil Burun Adaları'na taşıdı. Portekizliler buradaydı, evde düşünün.

Cape Verde Adaları'ndan Vasco da Gama, keşif gezisinin başarısını 10 Temmuz'da Portekiz'e ileten bir gemi gönderdi. Kaptan-komutan, kardeşi Paulo'nun hastalığı nedeniyle ertelendi. Ve sadece Ağustos (veya Eylül) 1499'da Vasco da Gama ciddiyetle Lizbon'a geldi.

Sadece iki gemi ve 55 mürettebat üyesi eve döndü. Bununla birlikte, mali açıdan Vasco da Gama'nın seferi alışılmadık derecede başarılıydı - Hindistan'dan getirilen malların satışından elde edilen gelir, seferin maliyetlerinden 60 kat daha yüksekti.

Vasco da Gama Manuel'in esası BEN asil bir şekilde kutlandı. Hindistan'a giden yolun kaşifi, don unvanı, arazi tahsisleri ve önemli bir emekli maaşı aldı.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Gümüş", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">

Böylece Büyük Coğrafi Keşifler döneminin bir başka büyük yolculuğu sona erdi. Kahramanımız şöhret ve zenginlik aldı. Kralın danışmanı oldu. Bir kereden fazla, önemli görevlerde bulunduğu ve Portekiz çıkarlarını desteklediği Hindistan'a gitti. Vasco da Gama, 1524 yılının sonunda Hindistan'ın kutsanmış topraklarında orada öldü. Bu arada, Hindistan'ın batı kıyısındaki Goa'da kurduğu Portekiz kolonisi, yirminci yüzyılın ikinci yarısına kadar Portekiz toprağı olarak kaldı.

Portekizliler, efsanevi vatandaşlarının anısını onurlandırdılar ve onun onuruna Lizbon'daki Tagus Nehri'nin ağzında Avrupa'nın en uzun köprüsünün adını verdiler.

padran

Böylece Portekizliler, yeni inşa ettikleri sütunları aradılar. açık araziler arkalarındaki bölgeyi "gözetlemek" için. Padrans üzerine yazdılar. burayı kim ve ne zaman açtı. Padranlar çoğunlukla göstermek için taşlardan yapılırdı. Portekiz'in bu yere ciddi bir şekilde ve uzun süre geldiğini

çok mecbur bu materyali paylaşarak sosyal ağlarda

Keşif Çağının Gezginleri

Rus gezginler ve öncüler

Arması, bir şövalye miğferinin üzerinde duran bir geyik tasvir ediyordu, ama en önemlisi oraya bir yırtıcı hayvan gelirdi. Armanın sahibi kana susamış bir canavarın özelliklerine sahipti, ancak kaderinde Columbus'un Avrupa'dan Hindistan'a deniz yolunu açmak olan hayalini gerçekleştirmeye mahkum olan oydu.

Portekizli Vasco Da Gama, 1469'da belediye başkanı ailesinde doğdu. o öyleydi Soylu, ancak tamamen aristokrat olmayan bir görünüme sahipti. Vasco Da Gama kısa ve tıknazdı, bakışları ağır ve deliciydi, alınmaya alışkın değildi ve asla gereksiz riskler almıyordu. Matematik ve denizcilik okuduktan sonra, geleceğin kaşifi Portekiz kralı I. Manuel'in hizmetine girdi. Bir keresinde, deneyimsiz bir denizci, kralın emriyle Fransız korsanlarla baş etmeyi başardı. Bu kampanyada Vasco Da Gama kararlılık ve dayanıklılık gösterdi, bir sonraki Portekiz seferini Hindistan kıyılarına götürmek için böyle bir kişiye ihtiyaç vardı.

Portekiz ve rakibi İspanya uzun zamandır altın, değerli taşlar ve tütsü ülkesine karlı ticaret yolları arıyor. İspanyol tacının Hindistan'a ulaşmak için, Columbus'un batıya üçüncü seferini donattığı bir zamanda, Portekizliler, o zamanlar 30 yaşında olan Vasco Da Gama liderliğindeki filolarını hızla güneye, Afrika'nın çevresine gönderdiler.

8 Temmuz 1498 - Deneyimli kaptanlar ve dümenciler tarafından yönetilen 4 gemi okyanusa açıldı. Mürettebat, en tehlikeli emirleri yerine getirmek için alınan dört haydut da dahil olmak üzere 170 kişiden oluşuyordu. Dört buçuk ay boyunca Vasco Da Gama'nın gemileri güneye yelken açtı, gemilerden biri fırtına sonucu battı, paniğe kapılan mürettebat arasında sadece geminin kaptanı sakin kaldı.

Filo Afrika'yı çevreledi ve doğu kıyısında büyük Arap şehirlerinin bulunduğu anakara boyunca devam etti. Vasco Da Gama, Afrika'dan fildişi, altın ve köle ihraç eden Arapların Avrupalılara müdahale edeceğini anlamıştı. Ve arkasında bir askeri filonun desteği varmış gibi çok kararlı davrandı. Ticaret gemilerini ele geçirdi ve soydu, mahkumlara acımasızca işkence yaptı.

Vasco Da Gamma, Arap limanı Malindi'nin hükümdarı ile bir ittifak kurmayı başardı ve şeyh, yabancılara seferin tam başarısını sağlayan deneyimli bir kayıkçı verdi. Bir Arap astronom Portekizlilere yol gösterdi. Hint Okyanusu, sadece 23 gün içinde. Elverişli bir muson ile keşif, Afrika'nın Malindi kentine Hindistan'ın Calicut limanına ulaştı.

1498 yılında Hindistan yolu açıldı. Sefer sırasında denizcilerin yarısından fazlası iskorbüt hastalığına yenik düştü, ölenler arasında Vasco Da Gama'nın erkek kardeşi de vardı. İnceltilmiş ekip, filonun yönetimiyle güçlükle başa çıkabildi ve liderleri gemilerden birinin yakılmasını emrettikten sonra bile, kalan iki karavela 1499 yazında anavatanlarına döndü. Yolculuk iki zorlu yıl sürdü, 170 kişiden 55'i eve döndü, ancak teslim edilen mallar seferin masraflarını tamamen karşıladı ve Portekiz gemileri her yıl Hindistan'a gitmeye başladı. Deniz, Vasco Da Gamma'ya her şeyi, zenginliği, ünü, kont unvanını, Doğu Hindistan'ın amiral unvanını verdi. Ancak amiralin açgözlülüğü ve kibri sınır tanımıyordu. 1502'de, halihazırda yirmi gemiden Hindistan'a başka bir sefere çıktı. Amiral barışçıl gemilere saldırdı, onları ihtiyatlı bir şekilde ve soğukkanlılıkla boğdu. Bu kampanya ona utanç verici bir ün kazandırdı.

Vasco Da Gama üçüncü kez 1524'te Hindistan'ın hükümdarı ve valisi olarak bir sefere çıktı. Üçüncü kampanyanın başlamasından birkaç ay sonra Vasco Da Gama hastalandı. Yolu açtığı ve bunca keder getirdiği topraklarda uzun ve acılı bir şekilde öldü.

çocuklar için 5. sınıf

Ana şey hakkında Vasco da Gama'nın biyografisi

Vasco da Gama ünlü bir Portekizli kaşif ve denizcidir. 1469'da (diğer kaynaklara göre 1460) Sines şehrinde, şehir yargıcı Estevan da Gama'nın ailesinde doğdu. Ailede beş erkek ve bir kız kardeş vardı.

Vasco da Gama o dönemde iyi bir eğitim aldı. Astronomi, matematik, denizcilik okudu, daha sonra Donanmada görev yaptı.

1492'de korsanlarla savaşın liderlerinden biriydi.

8 Temmuz 1497'de 170 seçilmiş denizciyle 3 gemi yeni bir ticaret yolu bulmak için Lizbon limanından ayrıldı. Sefer rotası Afrika'yı, Ümit Burnu'nu, Mozambik ve Mombasa limanlarını geçiyordu. Afrika liman kenti Malindi'de, yeni bir pilot olan Ahmad ibn Majid mürettebata katıldı. Mayıs 1498'de gemiler Calicut limanına demirlediler, ancak hedeflerine ve anlaşmalarına ulaşamadılar. Kısa süre sonra seferin kısıtlanmasına karar verildi ve Eylül 1499'da gezginler Portekiz'e döndüler ve yanlarında satış fiyatı sefer masraflarını yaklaşık 60 kat karşılayan baharat ve baharat stokları getirdiler.

1502'de Hindistan'a ikinci sefer seferi Vasco da Gama'dan gerçekleşti. Gezginlerin amacı yeni koloniler kurmaktı. 20 gemi yeni toprakları fethetmek için yola çıktı. Ekim 1502'de Calicut şehrinde yolcuları olan bir Arap gemisi yakıldı ve tüm toplar şehre ateşlendi. Koçin şehrinde mürettebatlı 5 gemi kaldı. Harap olmuş Calicut'tan çok miktarda baharat ve baharat çıkarıldı. Bir yolculuktan döndükten sonra, gezgine sayım unvanı verildi.

1524'te Hindistan Valisi oldu. Aynı yıl Hindistan'a üçüncü sefer düzenlendi. 24 Aralık 1524'te Vasco da Gama, Koçin şehrinde öldü. 1538'de cesedi Portekiz'de yeniden gömüldü.

Ünlü denizci evli, altı oğlu ve bir kızı vardı. Oğullarından ikisi denizciydi.

Bilimin gelişmesi ve dünya hakkındaki bilginin genişletilmesi için Vasco da Gama'nın keşif gezileri büyük önem taşıyordu. Yolculuğu sırasında yaklaşık dört bin kilometrelik Doğu Afrika kıyı şeridi haritada ayrıntılı olarak işaretlendi ve Hindistan'a giden bir deniz yolu keşfedildi.

İlginç gerçekler ve hayattan tarihler

Vasco da Gama (1469 - 24 Aralık 1524), Hindistan'a giden deniz yolunu keşfeden Portekizli bir denizciydi. 1415 gibi erken bir tarihte (Arap kalesi Ceuta'nın ele geçirilmesinden sonra), Portekizliler bu rotayı açmak için Afrika kıyıları boyunca seferler düzenlediler. Portekizliler tarafından 1442'de ticareti yapılan Afrika altını ve zenci köleler, bu seferlerde Hindistan'a giden bir yol arayışı kadar bir teşvik unsuru olarak hizmet etti. 1486'da Bartolomeu Dias, Afrika'nın güney ucuna ulaştı ve Ümit Burnu'nu (Fırtına Burnu) keşfetti. Böylece, görev zaten yarı yarıya çözüldü, geriye sadece Hint Okyanusu'nu geçmenin bir yolunu bulmak kaldı.

Bu görev Vasco da Gama tarafından gerçekleştirildi. 8 Temmuz 1497, Vasco da Gama komutasındaki 4 gemilik bir filo Lizbon'dan ayrıldı. Kasım 1497'de Vasco da Gama, Ümit Burnu'nu dolaşarak Hint Okyanusu'na girdi. Afrika'nın doğu kıyısı boyunca kuzeye doğru ilerleyen sefer, burada Arapların ticaret limanlarını buldu; bunlardan birinde - Malindi - Vasco da Gama, liderliğinde Hint Okyanusu'nu başarıyla geçtiği deneyimli bir pilot olan Arap A. Ibn-Majid'i aldı. 20 Mayıs 1498'de filo, o zamanlar Hint-Arap ticaretinin merkezi olan Calicut şehri yakınlarındaki Malabar sahiline ulaştı. Avrupalıların burada ortaya çıkma tehlikesini hisseden Arap tüccar-gezicilerin açıkça düşmanca tavrına rağmen, Vasco da Gama onlarla diplomatik ve ticari ilişkiler kurmayı başardı. 10 Aralık 1498'de gemilerine baharat yükleyen Vasco da Gama dönüş yolculuğuna çıktı ve iki yıllık bir yolculuğun ardından Eylül 1499'da Lizbon'a döndü. Onunla Hindistan'a giden 168 kişiden sadece 55'i geri döndü, geri kalanı öldü. Avrupa'dan Hindistan'a deniz yolunun keşfi ve onunla doğrudan ticari ilişkilerin kurulması, Amerika'nın X. Columbus tarafından keşfinden sonra, ticaret yollarının ve merkezlerinin hareketini kökten etkileyen en önemli coğrafi keşiftir. Vasco da Gama'nın Portekiz'e dönmesinin hemen ardından hükümet, Pedro Alvaris Cabral komutasında Hindistan'a yeni bir sefer düzenledi. 1502'de amiral rütbesini alan Vasco da Gama, piyade ve top müfrezesiyle 20 gemilik bir filonun başında Hindistan'a gitti. Bu kez Vasco da Gama, çiçek açan ve kalabalık Calicut'u bir harabe yığınına çevirdi ve Koçin'de bir kale inşa etti ve ayrıca Afrika'nın doğu kıyısında ve Hindistan'ın Malabar kıyılarında birkaç ticaret noktası kurdu. 1503'te Portekiz'e dönen Vasco da Gama, Hindistan'ın daha fazla ele geçirilmesi için bir plan geliştirmeye başladı. 1524'te kral onu Hindistan Valisi olarak atadı. Aynı yıl, Vasco da Gama, kısa süre sonra Cochin şehrinde öldüğü Hindistan'a üçüncü ve son yolculuğuna çıktı. Vasco da Gama'nın ilk seferine katılanlardan biri, bu yolculukla ilgili olarak tercüme edilen notlar bıraktı. Fransızca ve Geçmiş ve Modern Gezginler (1855) dizisinde yayınlandı.

Portekizli bir denizci olan Gama Vasco da, 1469'da Sines'te doğdu, 24 Aralık 1524'te Cochin'de (Doğu Hint Adaları) öldü. Hindistan'a deniz yolunu açtı. Columbus'un İspanyol seferinin elde ettiği başarılar öğrenildikten sonra da Gama, Portekiz kralı Manuel tarafından Denizci Henry zamanından beri aranan Hindistan'a bir deniz yolu bulması için gönderildi. Bu amaçla, esas olarak Kahn ve Diaz'ın yolculuklarından edindiği deneyimi kullanabilirdi. 8 Temmuz 1497'de, 120 ve 100 ton deplasmanlı üç direkli iki gemi ve bir nakliye gemisi olan Vasco da Gama ile Lizbon yakınlarındaki Rishtello limanından ayrıldı, Kanarya Adaları ve Yeşil Burun Adaları'ndan geçerek batıya yöneldi. Atlantik Okyanusu. Böylece elverişli rüzgarlardan yararlanmak için ilk kez kıyıdan uzaklaştı. Yine de gemiler, yelkenli gemiler için en uygun mesafeye çekilmedi. Bu nedenle, Cape Verde Adaları'ndan Güney Afrika birkaç ay daha sürdü. 22 Kasım'da Ümit Burnu'nu dolaştı ve 25 Aralık'ta Terra Natalis (Natal, Noel Ülkesi) adını verdiği toprakların kıyısına ulaştı. 10 Ocak 1498'de ulaştığı Delago Körfezi'nden küçük filo, kuzey deniz akıntısıyla şiddetli bir mücadeleye girmek zorunda kaldı. Zambezi'nin ağzında, Vasco da Gama ilk Arap ile ve Doğu Hindistan menşeli ilk gemi olan Mozambik yakınlarında karşılaştı. Böylece Arap ticaret gemiciliği dünyasına girdi ve çok geçmeden ilk muhalefetini hissetti. Mombasa üzerinden büyük zorluklarla kuzeye, günümüz Kenya'sındaki Malindi'ye girdi ve oradan 24 Nisan'da Hint Okyanusu'nu geçerek yola çıktı. Güneybatı musonunun yardımıyla 20 Mayıs'ta Calicut (Kozhikode) yakınlarındaki Hindistan kıyılarına ulaştı. Hindistan'a giden uzun zamandır beklenen deniz yolu bulundu. Ticaret hakimiyetlerini kaybetmekten korkan Arapların muhalefeti nedeniyle Vasco da Gama, Kalikut'un Hintli hükümdarından Portekiz ticaret karakolu kurmak için izin alamadı, mallarını baharatla da güçlükle takas edebildi. 5 Ekim'de kuzeydoğu musonunun esmeye başlamasını beklemeden Hint sularını terk etmeye zorlandı; 7 Ocak 1499'da yine Afrika kıyısındaki Malindi'ye ulaştı. 20 Şubat'ta Vasco da Gama, Ümit Burnu'nu yeniden dolaştı ve Eylül ayında ana limanına ulaştı. Gemisini kaybetmesine ve 160 mürettebattan sadece 55'inin geri dönmesine rağmen, yolculuk sadece bir keşif olarak değil, tamamen ticari anlamda tam bir başarıydı.

1502-1503'te. Vasco da Gama, o zamana kadar tamamlanmış olan yolculuğu tekrarladı. Ancak bu sefer Vasco da Gama, Hint Okyanusu sularında bir kaşif ve ticaret gezgini olarak değil, 13 gemiden oluşan bir askeri filo ile göründü. Barışçıl bir şekilde elde edilemeyen malları zorla almak istedi. Portekiz'de çok rağbet gören tarçın, karanfil, zencefil, biber ve taşlar ve bu malları esas olarak altın veya gümüş olarak ödemek, ne Portekiz ne de başka bir ülke Avrupa ülkesi yapamadılar. Böylece haraç toplama, köleleştirme ve deniz soygunu politikası başladı. Zaten Afrika kıyısı bölgesinde, Mozambik ve Kilwa hükümdarları haraç ödemeye zorlandı ve Arap ticaret gemileri yakıldı veya yağmalandı. Direniş sunan Arap filosu imha edildi. Batı kıyısındaki Hint şehirleri, Portekiz egemenliğini tanımak ve haraç ödemek zorunda kaldı. 1502'de Vasco da Gama, alışılmadık derecede zengin bir kargoyla eve döndü. Muazzam karlar, Portekiz tahtının 1506'da komuta altında daha da güçlü bir filo göndermesini mümkün kıldı. Uluslar için böyle başladı Güney Asya Portekiz sömürge genişlemesi sırasında.

1503'te Vasco da Gama, eylemleri nedeniyle bir sayıya yükseltildi (Vidigueira Kontu). 1524'te Hindistan Valisi olarak atandı ve üçüncü kez oraya gönderildi. O zamana kadar Francisco d'Almeida ve Affonso d'Albuquerque, Arapların ticari egemenliğinin altını oydu; Seylan ve Malakka'ya kadar pek çok nokta Portekizlilerin eline geçti ve anayurtla düzenli iletişim kurdu. Vasco da Gama, kısa bir idari kariyerin ardından öldü. Cesedi 1539'da Portekiz'e getirildi ve Vidigueira'ya gömüldü. Vasco da Gama'nın yaptıkları, Lusiadlar'da Portekizli şair Camões tarafından yüceltilmiştir. Vasco da Gama'nın ilk yolculuğu sayesinde Afrika'nın ana hatları nihayet belli oldu; Hint Okyanusu hangi uzun zamandır değerlendirildi iç deniz, bundan böyle bir okyanus olarak tanımlandı; Doğu'nun değerli malları artık ticari aracı olmadan Avrupa'ya gidiyordu. Arapların Orta Doğu ticaretinde yüzyıllardır süren hakimiyetinin altı oyuluyor ve Portekiz'in 16. yüzyılın ana sömürge güçlerinden biri haline dönüşmesi başlıyor.

Kaynakça

1. Biyografik Sözlük doğa bilimi ve teknolojisinin figürleri. T. 1. - Moskova: Devlet. bilimsel yayınevi "Büyük sovyet ansiklopedisi", 1958. - 548 s.
2. 300 gezgin ve kaşif. Biyografik Sözlük. - Moskova: Düşünce, 1966. - 271 s.