Початок руху на автомобільний автомат. Правила їзди автоматичною коробкою передач

Якщо у водіїв запитати, яка коробка передач краща, то думки розділяться. Комусь звичніше їздити механікою, а комусь складно без автомата. У цій статті ми розберемо, як навчитися їздити автоматом.

Початок руху

Кожна подорож починається з запуску двигуна, а потім його прогріву. Не варто одразу починати рух. Коли на вулиці плюсова температура, то машині знадобиться кілька хвилин, щоб масло розподілилося поступово по коробці. Чим температура менша, тим довше необхідно прогрівати автомобіль, тому взимку люди коштують більше 10 хвилин. Також потрібно пам'ятати, що заводити машину можна тільки тоді, коли коробка передач стоїть у положенні «Р» або «N», краще з «Р». У деяких випадках, якщо у вас не таке положення, то ви не зможете завести авто.

Коли машина прогрілася, можете їхати. Перемкніть важіль із положення «Р» до «D» і дочекайтеся легкого поштовху. Це займе не більше двох секунд, але якщо ви різко натиснете на газ, не чекаючи перемикання режиму, це призведе до поломки.

Педалі

Авто з автоматом керується лише однією ногою. Другу ногу завжди тримайте на підставці, що знаходиться ліворуч. Керувати двома ногами досить небезпечно. Наприклад, у вас одна нога стоїть на гальмі, а друга на газі, а попереду різко з'являється якась перешкода.

Щоб різко загальмувати, ви натискаєте гальмо, тіло за інерцією нахиляється вперед і ви випадково натискаєте на газ, через це не станеться ефективне гальмування. У разі ви лише почнете прискорюватися.

Коробка

Зараз розглянемо, як їздити на автоматі, і які є режими.
Режим "Р". У цьому режимі блокуються вал та провідні колеса. Його використовують для тривалих зупинок, паркування і якщо ви залишаєте авто.

Переходити цей режим можна лише за повної зупинки. Ще варто пам'ятати: щоб перейти в положення "Р" потрібно натиснути на гальмо. Не вмикайте цей режим, коли ви рухаєтеся, це може призвести до поломки.

Коли автомобіль стоїть на відносно рівній поверхні, то не варто користуватися ручником. Але якщо авто на крутому ухилі, то щоб зменшити навантаження на механізми, які задіяні в паркуванні, варто ставити на ручне гальмо:

• Тримайте ногу на гальмі та тягніть ручник.
• Коли відпустіть гальмо, машина може трохи зрушити.
• Потім переведіть коробку в режим "Р".

Щоб зняти ручне гальмо:

• Переведіть важіль у режим «D».
• Утримуйте гальмо та знімайте з ручника.

Задній хід

Задній хід – це режим R. У цей режим варто перемикатися лише після повної зупинки та при натиснутому гальмі. Якщо ви спробуєте перейти в цьому режимі під час руху, то можете поламати елементи коробки передач, трансмісії та двигуна.

Нейтральна передача

Режимом N користуються, якщо потрібно перемістити авто при заведеному двигуні на невелику відстань, наприклад, в автосервісі. Більшість водіїв вважають, що якщо машина їде з гірки накатом, то якщо вони перейдуть на нейтралку, заощадять певну кількість палива. Але ж це міф. Тому що, коли гірка закінчиться, необхідно знову включати режим D, а це дасть додаткове навантаження на АКПП. Крім цього, не варто ставити нейтралку на коротких зупинках типу світлофорів.

Основний режим руху

Режимом D користуються для руху авто. На АКПП цей режим підходить для руху від нуля до максимальної швидкості.

Лише дві перші передачі

Тільки перша передача

Режим «L» використовується за важких дорожніх умов, наприклад, коли потрібно подолати бездоріжжя. Цим режимом не варто користуватись, коли швидкість перевищує 15 км на годину.

Мало знати, як їздити на автоматичній коробціпередач, необхідно знати і про додаткові режими роботи.

Режими

• OverDrive (O/D). Ця кнопка є лише у тих АКПП, у яких більше 3-х ступенів передач. Цей режим вмикається на важелі коробки. Четверту швидкість можна вмикати лише в тому випадку, якщо утоплено кнопку «O/D». Якщо ви натиснете її, то на панелі приладів зможете побачити лампочку «O/D OFF», це означає, що режим активовано. Він необхідний для обгону або коли потрібний швидкий розгін. Також цей режим зручний для тривалих підйомів.
• Кік-даун. Цей режим увімкнеться, коли різко натискаєш на газ. У цей час швидкість збільшується завдяки тому, що передача перемикається на 1 або 2 вниз. Не варто використовувати цей режим, коли стоїте на місці і хочете швидко розігнатися, розженеся хоча б до 20 км на годину.
• SNOW. Цей режим розроблено для руху взимку. Розгін починається відразу з другої швидкості, що зменшується ймовірність ковзання коліс. Іноді його використовують і влітку, оскільки витрата палива мінімальна.

У світовому павутинні є дуже багато порад, як навчитися їздити на автоматі, інструкції, відео та інше. Тому якщо ви щойно купили машину з автоматичною коробкою передач, то ця стаття буде дуже корисною для вас. А якщо після прочитання у вас будуть питання, то в Інтернеті є відповіді.

Відео уроки

Багато сучасних водіїв віддають перевагу автоматичній коробці передач. Це цілком розумно, адже більшість сучасних автомобіліввипускаються саме на автоматі, а при керуванні такою машиною можна сконцентруватися на дорозі, не відволікаючись на педаль зчеплення та перемикання швидкостей.

Однак у водінні автомобіля з автоматичною коробкою є свої тонкощі та правила, не дотримання яких може стати причиною поломки автомобіля та викликати інші труднощі. У нашій статті ми постараємося дати докладні рекомендації водіям-початківцям, і тим, хто пересів з механіки на автомат.

Для тих, хто раніше сидів за кермом автомобіля з механікою, літерні позначення можуть здатися не зрозумілими на перший погляд. Однак розібратися в них зовсім не складно, адже буквами позначають режими роботи коробки, за першими буквами іноземних слівщо позначають дію, яку збирається зробити водій. Їх може бути більше чи менше, але основні ми зараз розглянемо:

• Р- Паркувальний режим;
• R- задній хід;
• N- Нейтральна передача;
• D– основний режим, режим керування (у деяких автомобілях це «A»);
• Цифри від 2 до 4– позначають пересування передачі не вище однієї з обраних передач;
• L- знижена передача (у деяких моделях авто це "B");
• M- механічне перемикання передач, засобами переміщення важеля до "+" або "-";
• S- Спортивний режим;
• E- Економічний режим;
• W- зимовий режим (може бути позначений сніжинкою, словом SNOW або HOLD). Даний режим не можна вмикати влітку і часто використовувати взимку. Коробка може перегрітися та згоріти;
• OD- Підвищена передача;
• KD– знижена передача, що включається самостійно, при повному натисканні газу, забезпечує швидкий набір швидкості.

Це лише деякі позначення, які можуть зустрітися, і на відміну від механіки, яку можна навчитися перемикати за пару днів, з автоматичною коробкою необхідно буде детально ознайомитися. Посібник користувача вам у цьому допоможе.

Перед стартом

Усі автовласники знають, що на МКП потрібно переставити важіль на першу швидкість перед початком руху. Для коробки автомат існує порядок дій, які допоможуть зберегти її працездатність на тривалий термін, які варто здійснити, перед тим як рушати:

1. Перед стартом двигуна ручка повинна знаходитись у положенні «P» або «N». В іншому випадку машина може не завестися або ваша коробка просто зламається;
2. Взимку варто після запуску двигуна, стоячи на місці, пересунути ручку на всі можливі положення, затримуючись на кожному по кілька секунд. Це розігріє коробку до робочої температури. Після цього варто включити режим «D» і кілька хвилин утримувати машину гальмом, не торкаючись педалі газу.

Тепер машина готова до старту, можна рушати.

Рух

Перед початком руху варто усвідомити пару правил, пов'язаних з коробкою автомат і початком руху на ній:

1. Перед тим, як перевести ручку з положень P і N в положення D натисніть на педаль гальма, це дозволить знизити оберти холостого ходу. Як тільки ви відчуєте характерний поштовх, можна перейти в режим водіння і плавно натискати газ;
2. Не варто переходити до різкого водіння відразу після того, як почнете рух.Олія в ці моменти ще холодна, можна пошкодити коробку;
3. Якщо ви тільки привчаєтеся до автомата, спробуйте утриматися від спокуси рухатися на ручному перемиканні. Це може пошкодити коробку передач, якщо ви тільки почали рух;

Постарайтеся рухатися в режимі «D» або «3», перебуваючи в місті і якомога рідше включати режим «OD». На підйомах і під час пересування складними ділянками дороги використовуйте «2».

Під час руху не допускається включення режимів паркування та заднього ходу до повної зупинки автомобіля. Нейтральну швидкість можна включати лише в екстрених ситуаціях, коли відбувається гальмування двигуном. При випадковому перемиканні в один із неприпустимих режимів рекомендується скинути оберти до неодружених. Потім знову перевести автомобіль у режим водіння.

Якщо у вашому автомобілі є режими «3», «2» та «1», можна здійснювати гальмування двигуном. Робиться це так:

• Перебуваючи в режимі "3", відпустіть педаль газу;
• Переведіть ручку в положення "2";
• Після зниження швидкості до 50км/год повторно відпустіть газ;
• Переведіть ручку у положення «1» або «L».

Врахуйте, що навіть дотримуючись всіх необхідних правил, гальмування двигуном на автомобілях з автоматичною коробкою здійснюється менш ефективно, ніж на механіці. Не варто вкотре розраховувати на цей спосіб.

Для швидкого набору швидкості при розгоні варто переключитися в положення «2» і стежити за оборотами двигуна. За наявності спортивного режиму максимально короткого часу розгону можна домогтися саме в ньому. Також при максимальному натисканні педалі газу ввімкнеться режим «OD», який дозволить набирати найбільшу кількість обертів у межах кожної з передач. Режим вимкнеться, коли ви виробите максимальну кількість обертів на максимальній швидкості. Його можна вимкнути, відпустивши педаль газу. Пам'ятайте, що використання цього режиму вкорочує життя коробки.

Зупинка

Для нетривалих зупинок необхідно утримувати гальмо, але при переведенні важеля в положення «P» гальмо тримати не обов'язково. При зупинці на дорогах з ухилом потрібно ставити машину на ручник, при цьому робити це варто до ввімкнення режиму «Р».

При тривалих стоянках необхідно вмикати режим «N».Він добре підійде для пробок у спекотні дні. На нейтральній передачі коробка добре остигає. Водіння машини на коробці автомат, в умовах, де потрібна часта зупинка, набагато простіше, ніж машини на механіці.

Буксирування

Є один важливий і досить сумний аспект, який стосується автомобілів із коробкою автомат. Буксирувати такі автомобілі можна лише із заведеним двигуном та на нейтралці.Як правило, у тих ситуаціях, коли потрібне буксирування, двигун уже не працює, відповідно виникає питання про те, чи можна це робити.

Варто добре ознайомитися з інструкцією вашого автомобіля і спробувати відшукати інструкцію з цього приводу. У сучасних авто буксирування можливе в режимі «N» на відстань 50 км і на швидкості не вище 50 км/год.Звичайно найкращим варіантом у такій ситуації стане виклик евакуатора, і якщо ви не впевнені, що для вашого авто допустиме буксирування, не варто ризикувати. Ремонт буде коштувати дорожче, ніж евакуатор.

Чи можлива за допомогою автомобіля з автоматом? На цей рахунок думки так само розходяться, проте є деякі правила, дотримуючись яких буксирувати на автоматі все ж таки можна:

1. Автомобіль повинен важити не більше вашої машини з коробкою автомат;
2. Буксирувати можна лише на зниженою передачеюабо в положенні "2", дотримуючись при цьому швидкісний ліміт не більше 40 км/год;
3. Якщо йдеться про не важкий причеп, то буксирувати його можна без страху пошкодити авто;
4. Не варто вдаватися до буксирування без нагальної потреби.

Завести з буксиру

1. Встановіть важіль у положення «N» і увімкніть запалювання.Якщо погода холодна, то натисніть газ перед початком руху;
2. Після початку руху потрібно розігнати машину до 30 км/год (зима) або до 50 км/год (літо);
3. Рухайтеся так близько 2 хвилин;
4. Увімкніть важіль у положення 2, після того, як двигун почне обертатися, тисніть газ;
5. Як тільки двигун запуститься, поставте важіль на "N";

Якщо двигун не запускається, може повторити ту ж процедуру на «N», а не на «2». Якщо нічого не вийде і після цього, то спробуйте завестися тим самим методом на схилі. Однак після такої невдалої спроби варто спричинити евакуатор.

Підсумок

Беручи на себе керування автомобілем з автоматом, варто брати до уваги індивідуальні особливості машини. Якщо ви пересідає з механіки, то перше, чому варто навчитися, це тримати ліву ногу подалі від педалей, і не смикати важіль під час руху. В іншому, керування такою машиною найчастіше освоїти набагато легше, ніж механіку, та й зосередження в ситуації керування відбувається на дорожній ситуації, а не на педалі зчеплення. Якщо ви новачок, то автомат освоїти вам буде набагато простіше. Їзда на автоматі приносить більше задоволення людям, які не мають великого досвідуводіння. Будьте обережні на дорогах та вдалого вам шляху!

). Сьогодні ми поговоримо, як рушити на автоматичній коробці передач. Знову ж таки урок суто для новачків або тих людей хто пересідає з механіки на автомат, для досвідчених водіїв (особливо для тих хто спочатку їздив на АКПП) урок буде не цікавий.

Ми навчилися правильно, тепер логічне продовження правильно поїхати. У принципі, нічого складного, проте є свої особливості. Ці особливості мені також заважали при переході на автомат, все тому що все життя їздив на механіці, і по першості було не звично (повірте навіть у людини, яка має стаж понад 15 років на механіці, можуть виникнути багато питань). І для новачків та для профі подальша докладна інформація.

докладна інструкція

1) Сідаємо за кермо і перевіряємо, чи машина повинна стояти на режимі "P" - паркінг (не обов'язково використовувати ручник), або "N" - нейтраль (тоді потрібно використовувати ручник). Якщо стоїть в іншому положенні, то потрібно обов'язково перевести в ці!

режим»P» паркінг

2) Вижимаємо - гальмо, саме гальмом контролюватимемо подальший рух машини.

вичавлюємо

3) Вставляємо ключ у замок запалювання – повертаємо (розблокуємо кермо) – заводимо двигун. Не відпускаючи - гальмо.

заводимо двигун

4) Далі, потрібно перевести селектор вибору передач у положення «D» драйв (повністю автоматичний варіант перемикань) або «M» мануал (імітація механічного перемикання, прочитайте статтю). Всі перемикання робляться при натиснутій педалі гальма.

переводимо селектор в - "D - драйв"

5) Тепер достатньо відпустити педаль гальма і навіть не натискаючи на газ - машина рушить з місця. Якщо потрібно прискоритись, натисніть на педаль газу та автомобіль почне рух швидше.

автомобіль поїде

Ось так легко і просто рушити на автомобілі з автоматичною коробкою передач.

Тепер трохи про поширені помилки

1) Водії, які пересідають з механічної коробки(Типу мене), звикли працювати двома ногами - права відповідає за газ і гальмо, а ось ліва натискає . Ця звичка залишається на автоматі, але це не правильно! При керуванні автомобілем з АКПП, ліва нога взагалі не потрібна, для неї навіть придумана спеціальна підставка. Всі рухи відбуваються однією правою ногою, тобто і гальмуванням, і натисканням педалі газу. Якщо ви постараєтеся гальмувати лівою ногою, нічого хорошого з цього не вийде - гальмування автомобіля будуть жорсткі та різкі (перевірено багато разів). Тож запам'ятайте – на АКПП використовуємо лише одну ногу – праву! Ліва – відпочиває.

2) Знову ж таки багато «іммігрантів з механіки» не розуміють як поводитися на світлофорах і зупинках автомобіля. Раніше їм доводилося вимикати передачу і ставити автомобіль на «нейтральну». Також вони намагаються зробити і з АКПП! НЕ робіть цього, це не обов'язково та й не потрібно! На світлофорі достатньо, прибрати ногу з педалі газу та натиснути на педаль гальма, після того, як загорівся зелений, натискаємо на газ і поїхали. Жодних виключень не потрібно.

Як звичайно, хлопці для тих хто не зрозумів з фото статті інформацію, наприкінці обов'язково викладаю відео версію. Так що обов'язково подивіться, там все докладно викладено з усіма тонкощами – думаю вам буде корисно.

Детальне відео

Автоматична трансмісія набагато спрощує життя, якщо вміти ним користуватися — особливо в міському режимі — перед світлофорами, у пробках у крутих підйомах (гірках). Немає зчеплення — немає проблем, рушити простіше — простого, навіть новачки почуваються набагато впевненіше за кермом.