Як змінити паливний фільтр. Змінюємо бензиновий фільтр своїми руками

Якщо ви автовласник з досвідом, то напевно стикалися з такою проблемою як необхідність заміни бензинового фільтра. Даний елемент конструкції автомобіля відповідає за відсіювання всього сміття, частинок іржі, пилу, а також затримує весь бруд, не даючи потрапляти в магістраль паливної системи. У складових частинфільтра вкрай маленький переріз, тому сміття, що скупчилося, рано чи пізно заб'є фільтр, а, отже, його доведеться замінити. Зробити це можна своїми руками в гаражі, не вдаючись до поїздок автосервісами.

Несправності бензинового фільтра

Фільтрування палива в автомобілі проходить у два етапи:грубе очищення, під час якого відбувається видалення всіх більш-менш великих частинок, після чого йде тонке очищення.Йтиметься саме про фільтри тонкого очищення, які розташовані між паливним баком і двигуном.

Переважна більшість автовиробників, які випускають продукцію на сучасний ринок, Стверджують, що того паливного фільтра, який встановлений у їхній машині, вистачить на весь період експлуатації машини. Але такий результат можна отримати лише в лабораторних умовах. Насправді ж спостерігається зовсім інша ситуація. На стані бензинового фільтра сильно позначається якість пального, а також кількість і структура сміття, яке потрапляє в систему. Ви можете знехтувати подібним видом ремонту, але чим це загрожує?

Наслідки справді серйозні, оскільки через забитий фільтр зростає навантаження на , тобто скорочується час його експлуатації. Крім того, фільтр, що засмічений, змушує двигун неправильно працювати, так як пальне подається в систему не так, як повинно. Тобто, машина починає троїти, може заглухнути будь-якої миті, а то й зовсім може не завестися.Також виникають проблеми з перемиканням передач, оскільки автоматика в АКПП неправильно трактує команди движка щодо перемикання передач, тому або не змінює передачу зовсім, або робить це вчасно.

Має сенс перерахувати чіткі ознаки, завдяки яким можна визначити точно, засмічений паливний фільтрчи ні:

1) Двигун машини працює нерівномірно, тобто автомобіль "троїт";

2) Періодично під час руху відбувається падіння потужності автомобіля;

3) При пересуванні на малих оборотах машина глухне після натискання на педаль, навіть якщо сильно втиснути її на підлогу;

4) Швидкості перемикаються неправильно, тобто вчасно;

5) Збільшена витрата пального.

Саме такі симптоми у хвороби під назвою бензиновий фільтр, що засмічився. Але навіть якщо подібного з вашою машиною не відбувається, будьте готові до того, що одного ранку машина може не завестися. Проблема в тому, що ці ознаки на ранніх стадіях захворювання помітити дуже важко, а тому з'являються раптові неприємності.

Слід розібрати ще одне питання – яка частота заміни бензинового фільтра? У мануалі до вашої машини напевно буде вказано цифру 40 тис. км. Так ось, від цієї цифри потрібно відібрати як мінімум 10 тис. км, так як і дороги в нашій країні, і якість палива, що поставляється, залишають бажати кращого. Виходить що новий бензиновий фільтр потрібно встановлювати після того, як ви проїдете машиною максимум 30 – 35 тис. км.Фахівці в сервісах взагалі роблять таку процедуру після 20 - 25 тис. км, незважаючи на рекомендації виробника.

Інструменти для заміни бензинового фільтра

В принципі, заміна бензинового фільтра не є складним завданням. Вся справа у терпінні та знанні тонкощів проведення цієї операції. Насамперед, потрібно розібратися, які необхідно підготувати інструменти для того, щоб зробити заміну. Якщо фільтр знаходиться під дном машини, то доведеться загнати авто на оглядову яму. Перед тим як знімати елемент, потрібно заготовити такі матеріали:

1) Новий бензиновий фільтр, причому купувати потрібно продукт, виготовлений виробником вашої машини, або той фільтр, який за рекомендаціями того ж виробника підійде для вашої марки;

2) Гайкові ключі;

3) Хрестоподібна та шліцева викрутки;

4) Шматок дрантя.

Під час купівлі нового бензинового фільтра потрібно перевірити відповідність нового елемента наступним параметрам:

1) Рівень фільтрації. Якщо цей показник виконується недостатньо, то великі частинки все ж таки потраплять у систему разом з пальним, а це може призвести до швидкої поломки двигуна;

2) Площа поверхні, що фільтрує, наявність ущільнювача з гуми, який буде перекривати вхід безпосередньо в фільтр. Якщо ізоляції немає, то майбутньому такий фільтр замінити буде важко.

Взагалі, фільтри тонкого очищення в залежності від паливної системи бувають:

1) Карбюраторними.Їх допустимий ступінь очищення дорівнює 15-20 мкм, тобто дрібніші частинки потраплять у систему, але серйозної шкоди мотору не завдадуть;

2) Інжекторними.Ступінь очищення 5 – 10 мкм. У подібній системі вимоги до максимально допустимого розміру забруднюючих частинок вище. Виходить, що інжектори можуть забиватися більшими частинками, тому отвори у фільтрах для них роблять дрібнішими.

Обов'язково назвіть консультанту марку вашої машини та рік її випуску. Це допоможе вибрати правильний фільтр. В принципі, якщо в наявності немає фільтра саме під вашу модель машини, можна знайти відповідну заміну.

Обов'язково потрібно дотриматися всіх правил техніки безпеки, тому що працювати вам належить з горючими матеріалами. Під час процесу може статися витік бензину, тому приміщення, де ви плануєте працювати, має добре провітрюватись. Перед тим як розпочати роботу, необхідно:

1) Знеструмити машину, знявши всі клеми з АКБ;

2) Не палити та не проводити процедуру біля джерел вогню;

3) Заздалегідь потрібно підготувати вогнегасник (про всяк випадок);

4) При попаданні бензину на шкіру необхідно негайно змити рідину мильною водою.

Крім того, потрібно обов'язково скинути тиск у бензопроводі, оскільки працюватиметься з паливною системою. Для того, щоб це зробити, потрібно поставити машину на ручник і включити «нейтралку», після чого необхідно зняти або відсунути заднє сидіння, відкрити лючок, який знаходиться під кріслом на днище машини, від'єднати роз'єм для відключення живлення паливопроводу. Після цього заведіть двигун і почекайте, поки весь бензин не вийде з мотора. Машина має сама затихнути. Спробуйте знову завести машину, щоби переконатися, що тиск пального зник.

Існує ще один спосіб для спуску тиску. Зніміть «мінусовий» провід з АКБ, після чого витягніть запобіжник F3, розташований у монтажному блоці. Цей запобіжник відповідає за подачу живлення на бензонасос. Запустіть двигун, щоб стравити все пальне, яке знаходиться в ньому. Після того, як тиск буде спущено, потрібно буде повернути запобіжник на місце.

Особливості заміни бензинового фільтра

Процедура заміни паливного фільтра може ускладнюватися тим, що паливна система в різних машинахсконструйована по-різному. Є марки, в яких фільтр розташований настільки зручно, що замінити його можна, не застосовуючи інструменти, але є й такі машини, в яких фільтр буквально захований.Цей елемент може бути закріплений спеціальними затискачами або пружинними фіксаторами, тобто підручні засоби у цьому випадку взагалі не допоможуть. Перед тим як приступити до роботи, вивчіть, як сконструйована паливна система вашої машини.

Нижче описана інструкція певною мірою є універсальною, але відмінності в процесі можуть бути через особливості паливної системи. Якщо виробник встановив фільтр разом з бензонасосом, краще замінити і останній елемент.

Отже, для того, щоб зняти старий паливний фільтр, необхідно:

1) З'ясувати, де розташований сам фільтр. Якщо машина карбюраторна, то фільтруючий елемент розташований під капотом або під днищем, а у випадку бензинового автомобіляфільтр буде у баку з паливним насосом.

2) Незалежно від того, де розташований фільтр, заздалегідь зніміть тиск у паливній системі (про це згадувалося вище).

3) Знеструмте машину, знявши клему «-» акумуляторної батареї.

Демонтаж паливного фільтра:

1) Уважно огляньте паливний фільтр та визначте, як саме він прикріплений до бензопроводу (кріплення можуть бути випускними або впускними). Фіксатори можуть бути представлені у вигляді болтів або клямок. Дуже важливо запам'ятати ту послідовність, де розташовані всі деталі, щоб при установці не заплутатися. Можете сфотографувати місце встановлення, щоб потім було легше відновлювати всю картину.

2) Візьміть заздалегідь підготовлений шматок ганчірки і оберніть нею фільтр, оскільки з нього вийде невелика кількість бензину. За допомогою гайкового ключа або хрестоподібної викрутки від'єднайте паливний фільтр та кріплення. Після цього елемент можна буде знімати.

Встановлення нового фільтра:

1) Встановіть новий фільтр у положення, в якому знаходився старий елемент (вам на допомогу буде стрілка на фільтрі, вона показує напрямок руху бензину).

2) Підключіть бензопровід, не забудьте перед цим перевірити патрубок щодо наявності поривів. Якщо на ньому є пошкодження, його доведеться замінити.

3) Встановіть запобіжник бензонасоса назад і підключіть клеми на акумуляторній батареї.

4) Заведіть машину. Швидше за все, з першої спроби це зробити не вийде через спущений тиск у паливній системі. Залиште на 30 – 60 секунд увімкненим запалювання, після чого спробуйте знову запустити двигун.

Як видно, замінити паливний фільтр під силу навіть недосвідченому автовласнику. Виконуйте вищеописані інструкції, і у вас все вийде.

Підписуйтесь на наші стрічки в

Стаття з розряду для загального розвиткуСьогодні будемо говорити про фільтри автомобіля, а саме які вони бувають, і скільки їх коштує взагалі? Також торкнемося пару рядків про їхнє регламентне обслуговування – тобто через скільки міняти? Стаття буде цікава для новачків, які тільки купують авто.

Що ж фільтрів у машині не так вже й мало, всього можна нарахувати 4 основні види, а саме:

• Повітряний фільтр двигуна
• Повітряний фільтр салону
• Паливний фільтруючий елемент
• Олійний

Деякі, напевно, задаються питанням — а для чого потрібні елементи, що фільтрують, в автомобілі? ТАК все просто хлопці наш світ м'яко сказати - не ідеальний, навколо пил і бруд, який може проникати навіть у паливо та олію. Її потрібно відфільтровувати або просто прибирати, адже вона може зашкодити конструкціям, і знизити їх ресурс. Однак для початку хочу поговорити про класифікацію елементів, що фільтрують.

Класифікація за ступенем очищення

З наукової точки зору (за властивостями утримання пилу або бруду) ці елементи можна поділити на три основні види:

• «Абсолютні» фільтри. Як стає зрозуміло, з назви вловлюють абсолютно весь бруд, сажу кіптяву і т.д.
• Наближені до «абсолютних». Уловлюють забруднення від 1 мкм.
• Третій вигляд, що уловлюють бруд від 10 мкм.

Слід зазначити - що багато виробники використовують схожі матеріали, тому, якість фільтрів дуже схоже. Найчастіше дешевий та дорогий бренди роблять із однакових матеріалів, а далі вже йде маркетинг.

Паливні фільтри

Паливо далеко не ідеальне, чи це бензин чи дизель. І в тому, і в іншому може траплятися мазут, бруд, вода і т.д. Це не повинно проходити в паливну систему автомобіля, тому що може забити паливні проходи або вивести з ладу системи подачі, зокрема інжектора. Фільтр може поміщатися в баку - таке зараз часто застосовується в сучасних машинах, зазвичай він поєднаний з насосом.

Також буває, що він винесений за межі, така конструкція зустрічалася раніше, як вони стояли перед механічним насосом.

Паливні елементи, що фільтрують, виготовляються зі спеціальних паперів, які просочені складами стійкими до бензину або дизелю (зокрема акриловою смолою). Просто вони не повинні руйнуватися.

Працюють вони досить довго, проте вони обов'язково повинні змінюватися, тому що через певний пробіг у них накопичується шар бруду (або відкладень), який заважає подачі палива. Такі фільтри належать до «абсолютних», тому як бруд може бути досить дрібним.

Масляний фільтр

Встановлюється зазвичай на блок двигуна, збоку або знизу. Основне завдання відчищати моторне масловід продуктів нагару, бруду, стружки, пилу і т.д. Тобто тут основне завдання очищати мастило.

Він складається з корпусу, зазвичай металевого і фільтруючої частини - робиться також з просоченого паперу (подібного до бензинового варіанту). Тільки тут пропускаючи здатність на рівні 1 мкм, якщо зробити занадто «щільною», то при холодному маслі його просто розірве.

Потрібно відзначити, що цей елемент працює в умовах великих навантажень, тому на ньому передбачені перепускні клапани – взимку при низьких температурах, він просто не працює, поки масло не розігріється до робочої температури, а скидає мастило в цей клапан. Хоча зараз починають з'являтися варіанти, вони зроблені інакше.

Так як він працює з маслом двигуна, а воно знаходиться біля гарячих поршнів, втрачає свої здібності вже через 10 - 15000 км, тому ОБОВ'ЯЗКОВО ЗМІНЮВАТИ при кожній зміні олії.

Повітряний для двигуна

Ці елементи працюють у системах забору повітря, який буде необхідний створення повітряно-паливної суміші. Якби фільтра не було б - то весь пил і бруд, який осідає на ньому, проник у циліндри двигуна, а це і пісок, і бруд, і пил, і навіть вода. Все це негативно позначиться на ресурсі мотора, адже пісок від високих температур просто розплавиться і перетворитися на скло, якщо він осяде на кільцях або стінках поршнів - ресурс знизиться в рази! Фільтр не дивлячись на свою простоту та пристрій, не дає цьому статися. Його функцію важко переоцінити.

Що хочеться помітити, при заміні ви обов'язково повинні переглянути, чи щільно він прилягає до свого «гнізда», навіть дрібні тріщини не можливі, тому що через них може надходити небажане «сміття».

Також варто відзначити що - повітряні елементи, що змінюються набагато частіше, ніж скажімо паливні, бажано з кожною заміною масла.

За класифікацією вони стоять на другому місці, тобто не пропускають частинки менше – 1 мкм, цього цілком достатньо.

Повітряний для салону

Мабуть, це другорядний для автомобіля в цілому, але найважливіший для вашого комфорту і здоров'я фільтруючий елемент. Він встановлюється перед забором повітря з вулиці і не дає пилу та бруду проникати в салон. Що ж дуже потрібний пристрій, адже він не дає забиватися радіатору печі та кондиціонеру.

Що хочеться сказати - зараз є два різновиди, це звичайний і вугільний. Вугільний прибирає ще й запахи (наприклад, КАМАЗ спереду чадить), але у нього є великий мінус у вологу погоду він працює погано, тому що вугільна складова просто набухає, заважаючи пересуватися повітряному потоку, просто - набагато сильніше починають потіти вікна.

Ці елементи робляться за третім пропускним класом, тобто – 10 мкм.

На закінчення хочеться дати пару порад із заміни, кожної з під видів:

• Паливний - якщо знаходиться в баку, змінюється кожні 70 - 80 000 кілометрів, просто забивається.
• Масляний – змінюється при кожній заміні олії, КАТЕГОРИЧНО НЕ РЕКОМЕНДУЄТЬСЯ заливати чисту олію з брудним фільтром. Інтервал 10 – 15 000 км
• Повітряний – змінюється через ТО (максимум через два), тобто – 30 – 45 000 км.
• Салонний – особисто я змінював би кожне ТО, тобто 15000 кілометрів, адже дихати пилом вам.

Сьогодні у мене все, думаю, стаття була вам корисна. Читайте наш АВТОБЛОГ.

Фільтруючий елемент є витратним матеріалом, що потребує періодичної заміни. Багато автолюбителів забувають про це і стикаються з неприємними наслідками (симптомами) забитого паливного фільтра. Наприклад, виконуючи обгін фури, водій натискає на педаль газу, а автомобіль дуже повільно набирає обертів.

Стан нового та старого фільтруючих елементів (зліва новий).

Основним завданням пристрою для фільтрації палива є очищення пального від шкідливих домішок: частинок пилу, бруду, комах, рослин, смол, а також конденсату. Присутність води в паливній системі призводить до іржавіння форсунок, що сприяє розвитку корозії, що дуже згубно для забезпечення нормальної роботи мотора, ці шкідливі домішки можуть забити паливну систему. Зазначений пристрій дозволяє очистити неякісне паливо, від частинок смол та різних присадок, що додаються до пального несумлінними виробниками.

Залежно від технологічних особливостей та виду упорскування розрізняють різні паливні фільтри:

1. Для карбюраторних автомобілів потрібно очистити паливо від частинок бруду до 20 мкм.
2. На машинах, оснащених інжектором, рівень очищення становить до 5 мкм. Частинки, дрібніші від зазначеного розміру проникнуть у систему упорскування, але не можуть завдати відчутної шкоди.
3. У дизельних силових агрегатах використовуються спеціальні паливні фільтруючі елементи, здатні не тільки видалити частинки бруду розміром менше 4 мкм, а й перешкоджають надходженню маленьких крапель води в систему упорскування.

Можливі несправності

Симптоми забитого паливного фільтра досить різноманітні. Враховуйте, що ці ознаки можуть вказувати не тільки на поломку фільтруючого пристрою, але і можливо вказують на причини несправності системи управління. Упевнитися для перестрахування, що причина саме у фільтрі для очищення палива можна, використовуючи наступний метод: візьміть манометр і приєднайте його до ніпеля, розміщеного на паливній рамі форсунок, потім заведіть машину, заміряйте тиск паливної суміші. У випадку, коли манометр показує параметри нижче, передбачені дилером авто, можна говорити про несправність паливного фільтра.

Забитий фільтр

При зменшенні пропускну здатністьфільтруючого пристрою спостерігаються перебої у роботі силового агрегату:

• збільшується витрата пального;
• машина глухне на неодружених оборотах;
• спостерігаються провали у роботі мотора зі збільшенням оборотів;
• важко, а іноді й неможливо зробити запуск двигуна;
• знижується потужність силового агрегату, він починає троїти;
• можливе під час їзди гальмування машини без натискання на педаль «гальмо»;
• при русі вгору по похилій площині транспортний засіб смикається.

Всі ці ознаки спостерігаються, якщо фільтр забитий, його зріс всмоктується потоку повітря створює додаткове навантаження на двигун.

Причини засмічення фільтруючого елемента

З ознаками забитого паливного фільтра розібралися, тепер давайте подивимося причини, що призводять до засмічення фільтруючого пристрою:

1. Заправка автомобіля пальним сумнівної якості. Якщо машина часто заправляється на невеликих АЗС (які не зарекомендували себе на авторинку), враховуйте: продаж бензину та солярки є хорошим бізнесомТому з метою зменшення собівартості продукції, збільшення оборотів власники АЗС домішують різні присадки та смоли, які можуть забити не тільки фільтр, а й усю систему.
2. Недостатнє очищення палива. Після виробництва горючої суміші здійснюється його транспортування, тому з каністр, баків, резервуарів, можливе потрапляння до зазначеної рідини частинок фарби, бруду, шкідливих домішок.
3. Запиленість повітря. Ні для кого не секрет, що наші автомобілі експлуатуються в далеко не ідеальних експлуатаційних умовах, присутність частинок пилу, бруду, частинок комах, рослин у повітрі неминуче.

Усунути зазначені причини неможливо, тому слідкуйте за станом фільтруючого пристрою, дотримуйтесь рекомендацій дилера щодо планової заміни витратних матеріалів. Самостійну замінуфільтруючого пристрою, виконуйте, якщо машина не перебуває на гарантії дилера.

Призначення та особливості фільтру тонкого очищення палива Через який період потрібно міняти паливний фільтр на дизельному автомобілі? Доцільність встановлення фільтрів нульового опору

Уявіть, що Ви їдете шосе, як раптом велика фура виїжджає на дорогу. Ви натискаєте газ, щоб дати місце вантажівці, але тут Ви відчуваєте, автомобіль починає троїти. Ви повертаєтеся додому та благополучно забуваєте про це. А через місяць машина глухне на світлофорі. Вам все-таки вдається завести її і якось доїхати до будинку, але цього разу Вам вже цікаво, що сталося.

Така несправність може виникнути з багатьох причин, але, швидше за все, винен у всьому забитий паливний фільтр. При забитому паливному фільтрі автомобіль може взагалі не заводитися. У той час, як виробники заявляють, що паливного фільтра має вистачити на весь термін експлуатації автомобіля, багато автомеханіків рекомендують змінювати його кожні 12 000 миль (19 312 км) [джерело: Chaikin].

Паливний фільтрзнаходиться між паливним баком та паливним насосом. Паливний насос подає паливо у двигун, паливний фільтр затримує всі сторонні домішки, які можуть забити форсунки та перешкоджати нормальній роботі автомобіля.

Якщо Ви намагаєтесь заощадити в нинішні важкі часи, то, швидше за все, самі виконуєте дрібний ремонт, який раніше довірили б професіоналам. Отже, наскільки складно поміняти паливний фільтр за шкалою від "вставити прикурювач" до "перебрати двигун"? Відповідь на це питання залежить від того, який у Вас автомобіль. З деякими автомобілями все просто, а ось в інших фільтр може бути частиною складніших систем, і його заміна потребує досвіду та знань. Car Care Council, некомерційна організація, яка допомагає водіям правильно піклуватися про свої автомобілі, радить довірити заміну фільтра професіоналам, якщо він знаходиться у важкодоступному місці [джерело: Car Care Council].

Інструменти для заміни паливного фільтра

Для заміни паливного фільтра зазвичай потрібні прості інструменти, такі як гайковий ключ, торцевий ключ, викрутка та плоскогубці. Крім цього, Вам можуть знадобитися інші інструменти в залежності від способу встановлення фільтра на паливопроводі. Наприклад, якщо фільтр має різьбове з'єднання, то Вам знадобиться ключ з відкритим зівом або тріскачка і торцевий ключ. Якщо фільтр встановлений на клямках, Вам буде достатньо плоскогубців. Також може стати в нагоді ліхтар, особливо якщо фільтр встановлений у важкодоступному місці.

Залежно від марки автомобіля Вам можуть знадобитися спеціальні інструменти для зняття паливного фільтра. Наприклад, у деяких моделях GM, Ford і Mazda паливний фільтр має пружинний фіксатор, для зняття якого потрібен спеціальний інструмент. Ми також рекомендуємо ознайомитись з інструкцією з обслуговування або знайти інформацію в Інтернеті для підготовки необхідних інструментів. Нарешті, заздалегідь приготуйте засоби для чищення, щоб навести порядок, коли Ви закінчите.

Так, і найголовніше, не забудьте купити новий паливний фільтр. Паливні фільтри виробляються різними компаніями, і Ви без проблем можете купити його у найближчому магазині запчастин. Попросіть продавця-консультанта допомогти підібрати Вам відповідний фільтр, для цього потрібно знати рік випуску та модель, інакше фільтр може не підійти.

Найпоширенішими виробниками паливних фільтрів є ACDelco, Fram та Motorcraft. Вартість нового паливного фільтра складає від $5 до $50. Більшість фільтрів коштує не дорожче за $15, що явно дешевше, ніж заміна паливного насоса посеред дороги. На жаль, не у всіх автомобілях використовуються замінні паливні фільтри. У деяких моделях, фільтри вбудовані в паливний бак, паливний насос або інші вузли, і якщо фільтр настав час міняти, то необхідно проводити заміну всього вузла.

Підготовка автомобіля до заміни паливного фільтра

Незалежно від складності виконання майбутньої роботи, необхідно завжди в першу чергу думати про техніку безпеки. Навіть якщо Ви все виконуватимете акуратно, при заміні фільтра виділяються легкозаймисті гази і виливається невелика кількість палива. З цієї причини необхідно проводити ремонт у приміщенні, що добре провітрюється, і відразу ж витирати краплі палива. Найкраще змінювати фільтр надворі, т.к. пари палива важчі за повітря, і вони можуть накопичуватися в закритому приміщенні, що може призвести до виникнення пожежі.

Крім цього, необхідно одягати захисні окуляри та одноразові нітрилові рукавички, щоб уникнути попадання бензину в очі через шкіру рук. Нітрилові рукавички коштують дорожче за латексні, проте вони краще захищають від вбирання таких розчинників, як бензин, і ідеально підходять для даної роботи. Звичайно ж, не рекомендується курити та працювати поблизу відкритого вогню, наприклад пальника, при роботі з компонентами паливної системи автомобіля. Про всяк випадок слід подбати про наявність вогнегасника.

Залежно від розташування паливного фільтра Вашого автомобіля, також може знадобитися домкрат. У цьому випадку необхідно поставити автомобіль на ручне гальмо і поставити під колеса опори, щоб забезпечити контакт з поверхнею підлоги. При роботі під машиною Вам найменше захочеться, щоб вона раптово поїхала. Рекомендуємо Вам подивитися у посібнику з технічного обслуговування автомобіля найбільш безпечне місце встановлення домкрата. Після підйому машини на потрібну висоту необхідно використовувати опори замість домкрата. В іншому випадку, існує ризик падіння автомобіля протягом роботи під ним. Після встановлення опор автомобіль буде готовий до обслуговування. Далі ми докладно розповімо, як правильно міняти паливний фільтр.

Демонтаж старого паливного фільтра

Паливний фільтр може бути розташований біля паливного бака або ближче до двигуна.

Зазвичай фільтр на паливопроводі має два кріплення - з боку впуску та з боку випуску, вся конструкція у зборі закріплена кронштейном. Паливний фільтр у Вашому автомобілі може бути встановлений на будь-якій ділянці паливопроводу, тобто. як у паливного бака, і під капотом.

Після того, як Ви знайдете фільтр, необхідно натиснути тиск у паливопроводі; в іншому випадку, паливо розіллється всюди, що створить загрозу пожежі та безлад на робочому місці. Стравити тиск можна декількома способами, проте найпростіше витягнути запобіжник паливного насоса і почекати, коли двигун заглухне.

Після цього потрібно від'єднати негативну клему акумулятора для того, щоб уникнути випадкового займання парів палива. Потім огляньте паливний фільтр для того, щоб визначити спосіб його кріплення на паливопроводі. У деяких випадках фільтр кріпиться за допомогою клямок. Також можливе його кріплення за допомогою барашкових болтів або інших кріплень. Переконайтеся, що Ви запам'ятали, де були встановлені шайби та кільця ущільнювача. Незважаючи на те, що в комплекті з новим паливним фільтром йдуть усі необхідні кріплення, потрібно правильно встановити їх.

Перед початком демонтажу паливопроводу, фільтр необхідно обернути ганчіркою, щоб уникнути витікання палива. Після від'єднання паливопроводу витягніть паливний фільтр, знявши його з кронштейна.

Встановлення нового паливного фільтра

Тепер все готове для встановлення нового паливного фільтра. На більшості фільтрів є покажчик у вигляді стрілки для визначення правильного напрямкуустановки, так що переконайтеся, що Ви не поставили фільтр задом наперед. У деяких автомобілях фільтр не стане при неправильному його розташуванні, що виключає можливість помилки. В інших автомобілях потрібно простежити паливопровід для визначення того, який патрубок веде до двигуна, а який до паливного бака. Але набагато простіше буде звернути увагу на те, як був встановлений старий фільтр і встановити новий точно так само.

Після закріплення фільтра на кронштейні підключіть паливопровід з використанням нових кріплень, що йдуть у комплекті з фільтром. Якщо Ви захочете використовувати старі клямки, необхідно пам'ятати, що з часом вони можуть ослабнути і не забезпечити належне кріплення фільтра до паливопроводу.

Говорячи про паливопровод, не забудьте перевірити цілісність ліній, за наявності тріщин, необхідно зробити їхню заміну. Після встановлення нового паливного фільтра просто вставте запобіжник паливного насоса, підключіть негативну клему акумулятора та заведіть двигун. Автомобіль не завжди заводиться з першого разу, тому не варто лякатися. При заміні фільтра тиск у паливопроводі було стравлено, тому може знадобитися кілька спроб завести двигун, перш ніж тиск буде нагнітений і автомобіль заведеться.

Після цього, переконайтеся у відсутності протікання, витріть розлите паливо та похваліть себе за успішне обслуговування паливної системи Вашого автомобіля.
Читайте інші наші статті для отримання порад щодо догляду за автомобілем.

Якщо двигун автомобіля почав нестабільно працювати (глухнути, троїти, погано заводитися), то причин цьому може бути кілька, одна з них - паливний фільтр, що вийшов з ладу. Однак, щоб переконатися, що саме цей агрегат вийшов з ладу, необхідно достовірно визначити причину нестабільної роботи двигуна. Якщо причина поломки виявиться в цій деталі, далі слід заміна паливного фільтра на новий агрегат, з урахуванням особливостей різних моделей фільтрів. Зробити це можна в автосервісі або самостійно. Як вибрати та самостійно замінити паливний фільтр, ми і розглянемо нижче (див. відео "Заміна паливного фільтра на ВАЗ 2110, 2111, 2112" нижче).

Коли потрібно міняти паливний фільтр?

Автомобільні експерти радять виконувати заміну паливних фільтрів після 60.000 км пробігу, оскільки саме до цього часу відбувається їхнє достатнє засмічення. Автомобіль, звичайно, зможе їздити ще досить довго і на засміченому фільтрі, однак у цьому випадку збільшується навантаження на паливний насос, термін експлуатації якого починає зменшуватися. Крім того, двигун почне давати збої через неправильну подачу палива. Щоб достовірно встановити, що зламався (забитий) саме паливний фільтр, необхідно зробити таке:

• Розігнати авто на невеликій швидкості;
• Натиснути якомога різкіше на «газ».

У тому випадку, якщо двигун автомобіля почав працювати ривками або відмовляється розганятись, то причина нестабільної роботи силового агрегату саме у фільтрі, тобто заміна паливного фільтра неминуча.

Як правильно вибрати новий паливний фільтр для автомобіля?

КЛЮЧОВІ ПАРАМЕТРИ. Вибір паливного фільтра слід виконувати, враховуючи такі ключові параметри:

• Враховувати величину рівня фільтрації: від неї залежить, які за величиною частинки повинні бути відфільтровані. Якщо вибрати фільтр з низьким рівнем фільтрації, великі частки будуть проникати в паливо і, незабаром, виведуть двигун з ладу.
• Враховувати площу фільтраційного елемента, від неї залежатиме швидкість засмічення: чим більша площа, тим довше прослужить фільтр, і навпаки;
• Наявність або відсутність ущільнювача з гуми, що прикриває вхідний отвір фільтра: фільтри без ущільнювача змінювати складніше.

РІВЕНЬ ОЧИЩЕННЯ. Також необхідно розрізняти паливні фільтри за рівнем очищення, щоб заміна елемента була виконана правильно. Так, є карбюраторні, інжекторні та дизельні паливні фільтри. Кожному типу двигуна відповідний паливний фільтр.

• Для карбюраторних систем рівень очищення знаходиться в межах від 15 до 20 мкм. Все, що дрібніше, потраплятиме в паливну систему, однак ніякої шкоди для двигуна не буде;
• Для інжекторних систем рівень очищення знаходиться в межах від 5 до 10 мкм.
• Для дизельних систем рівень очищення знаходиться в межах менше 5 мкм. В даному випадку фільтруються не тільки частинки, що знаходяться в паливі, але і вода.

Звичайно, купуючи новий автомобільний паливний фільтр, потрібно знати марку старого фільтра, також час його випуску. Що стосується заміни фільтра на аналогічний, але іншої марки, то тут потрібно уважно вивчити можливість цієї операції у посібнику з експлуатації автомобілем.

Як змінити паливний фільтр самому?

Перед початком роботи необхідно скинути тиск у паливній системі.

Безпосередня заміна паливного фільтра на автомобілі починається з визначення його розташування. Найчастіший варіант його розташування під капотом, зверху від двигуна (майже у всіх дизельних моторів).

У бензинових двигунів паливний фільтр розташовується у безпосередній близькості від паливного насоса.

1. Потрібно запустити двигун машини.

2. Відразу після того, як фільтр знайдено, слід демонтувати його запобіжник, і дочекатися, поки двигун заглухне сам, щоб упав тиск, і паливо не почало виливатися.

3. Потім знімають клему з акумулятора зі знаком «-» (щоб запобігти займанню).

4. Після цього, розбирають схему того, як фільтр, що демонтується, вмонтований в паливопровідну систему. Запам'ятовують послідовність розташування кожного із кріплень, а також шайб та прокладок.

5. Знявши агрегат з кронштейна, і обернувши його ганчіркою, потрібно акуратно його витягнути (обгорнута ганчірка вбиратиме масло, при його витоку).

7. Використовуючи нові елементи кріплення, підключити фільтр до паливопровідної системи.

8. На цьому, заміна паливного фільтра на новий елемент завершено. Залишається тільки поставити запобіжник, вийнятий на початку роботи, на його колишнє місце.

9. Підключити назад негативну клему та завести двигун.

Зазначимо, що спроба завести мотор з першого разу, зазвичай, не вдається, оскільки має відновитися тиск, стравлений під час демонтажу.

Відео: Заміна паливного фільтра на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Якщо відео не показує, оновіть сторінку або