Порівняти Ліфан х60 і Рено Дастер і дізнатися, що краще. Порівняти Lifan X60 рестайл та Renault Duster (рестайл)

.
Запитує: Романівський Ігор.
Сутність питання: Ліфан Х60 або Рено Дастер, ланцюговий двигун чи француз?

Добридень, на Наразівибираю між Ліфан X60 та Рено Дастер, хочу уточнити у знаючих людей, що у них за гальмами?Потестувати особисто можливості немає. Вважаю це дуже важливим аспектом у машині. У Ліфана дискові всі гальма, у Дастера це тільки перед, задні гальма барабани, а як ця відмінність відчувається на практиці?

За суб'єктивними відчуттями водія? У дискових швидкість спрацьовування вища, ніж у барабанів, настільки я знаю, от і збентежив цей момент. Так більше схиляюся до Дастера, хоча за дизайном більше подобається Ліфан, красивий він дуже собака)) Але Дастер виглядає якось надійніше сам по собі.

Ще кажуть, що у Ліфана двигун ланцюговий і від Мітсубісі, а у Рено стоїть кілька двигунів, чи це так?

Багато хто з тих, хто хоче купити сучасний позашляховик за прийнятну ціну, не знає на якому саме автомобілі зупинити свій вибір. Порівняємо Рено Дастер та Ліфан Х60.

Натиснувши на два tabs зміни вмісту нижче.

Володію автомобілем Рено Меган 2, до цього були Сітроєни та Пежо. Працюю в сервісній зоні дилерського центру, тому знаю пристрій автомобіля "від і до". Ви можете завжди звернутися до мене за порадою.

Ліфан х60 автомобіль має демократичну вартість, але в нього немає.

Оснащений автомобіль 1.8-літровим мотором, а на Дастері встановлюються 2.0-, 1.6-літрові бензинові двигуни та 1.5-літровий дизель. Кліренс Ліфан -17.9 см, Дастер - 20.1 см.

Рено Дастер

До переваг французького автомобіля можна віднести те, що на нього надається повна гарантія, зовні він виглядає красиво, має великий дорожній просвіт і наявність повного приводу.

Рено адаптований для російських умовексплуатації. Він добре переносить як низькі, і високі температури навколишнього повітря. У РФ продається у 4-х комплектаціях. Відрізняється просторим салоном та високою прохідністю.

Оснащення

У базі Рено має:

1. Подушка безпеки водія.
2. Гідравлічний підсилювач керма.
3. Систему монтажу крісел для дітей.
4. Підголівники.
5. Бризковики на всіх колесах.
6. Диски на 16 дюймів.

Ліфан Х60

Зовнішній вигляд Ліфан Х60

Це автомобіль китайського виробництва. На вітчизняному ринку з'явилося воно нещодавно. Серед зовнішніх відмінностейможна відзначити роздуті колісні арки. Привід передній. Потужний та економічний мотор. Усередині авто не може похвалитися ідеальною якістю обробки. Сидіння спереду не надто зручні. Натомість заднім пасажирам буде комфортно.

Недоліки та переваги китайця

Недоліки Ліфана - немає повного приводу та невеликий кліренс. Переваги – прийнятна вартість та гарний зовнішній вигляд. В обслуговуванні цей автомобіль також буде дешевшим. Але Рено при цьому надійніше.

Великий і красивий Ліфан Х 60 проти кремезного трудівника Рено Дастера. Французи, члени міжнародного альянсу Nissan-Renault, продовжують підкорення Росії своїми надійними автомобілями, чудово адаптованими до наших трас. Машина чудово справляється з дорогами у стилі «кантрі» та добре виглядає на міських магістралях.

Ліфан солідний та імпозантний. Інформація про його китайське походження вже не так ріже слух і почуття автолюбителів. По-перше, вже звикли, по-друге, якість складання у виробників з Піднебесної помітно покращується з кожним роком. Обидва кросовери відрізняються доступною ціною в діапазоні одного мільйона, залежно від комплектації, регіону та жадібності дилера.

«Я милого впізнаю ходою…»

Daster та X 60 легко визначити у загальному потоці авто. Француз виділяється за рахунок оригінального екстер'єру, властивого цій марці з часів Логана, китаєць помітний за своїми значними габаритами і за своєю подібністю до зразка, за яким був «зліплений» Х60 - Toyota RAV4.

У 2017 році стартують продажі нового покоління французького кросовера. Він відрізняється від попередніх моделей видозміненою решіткою радіатора, на якій красується великий ромб емблеми Рено, бічними елементами кузова. Творці на славу попрацювали над зміцненням робочих якостей автомобіля: потужний захист двигуна, оброблений хромованою окантовкою, відмінна оглядовість дороги з усіх боків машини, рейлінги на даху, здатні допомогти у транспортуванні негабаритного вантажу.

Новий Ліфан став іншим у дизайні передньої частини. Китайські виробники намагаються відійти від образу японського прототипу. Фірмові вітрила на емблемі попливли на корму. На радіаторних гратах у середині поперечної накладки з'явилося зображення логотипу Lifan. Оптика китайського кросовера звузилася до розкосого прищуру представників азіатського регіону і виглядає цілком сучасно. Решта – без змін. Солідні арочні простори, респектабельний вид виділяє Х60 серед учасників дорожнього руху.

Що всередині?

Інтер'єр салону Дастера змінився кращий бік: цікава форматабло, оригінальні дефлектори вентиляції, жорсткіші та зручні крісла. Вигляд салону набув сучасного вигляду, чого раніше явно не вистачало. Вище рангом стала якість оздоблювальних матеріалів, Дастер цього гідний. Збільшені габарити авто сприяли більшому просторовому об'єму в салоні. Багажник француза задовольнить будь-якого дачника чи рибалки: 408/1600 л.

Салон Ліфана практично залишився без змін і візуально нагадує RAV 4. Якість обробки залишає бажати кращого, хоча поліпшення в порівнянні з колишнім поколінням в наявності. Крісла водія та переднього пасажира не забезпечують їх необхідною фіксацією. Над дизайном інтер'єру китайцям ще доведеться попрацювати. Але є плюси. Місткість багажного відділення хороша, приблизно така сама, як у кросовера Рено: у стандартному положенні 405 літрів.

Коротке резюме

Обидва автомобілі, незважаючи на несхожість у призначенні, знаходяться в одному ціновому сегменті від 700-800 000 рублів. Передньопривідний Ліфан краще використовувати у місті та на дорогах у приміських селищах. Він підкорює своїм значним виглядом, а прийнятна ціна змусить багатьох любителів авто поглянути на нього з цікавістю. У Дастера чутка про його трудові «подвиги» йде попереду нього. Ареал використання французької машини великий. Він буде справним помічником дачникам, рибалкам, мандрівникам, допоможе підприємцям із перевезенням товару, цілком підходить на роль сімейного автомобіля.

Китайська продукція заполонила все, і винятком не стали навіть автомобілі. Кросовер Ліфан Х60, що вийшов порівняно недавно, з успіхом нав'язує боротьбу європейським паркетникам. У сьогоднішній статті ми порівняємо Рено Дастер та Ліфан Х60.

Історія

Французька модель Дастер вперше засвітилася на публіці 2009 року. Розробники збудували новинку на основі платформи В0, яку також використовували у Нісан Жук. Цікавою особливістюДастер є те, що автомобіль випускається як з переднім, так і з повним приводом. Кросовер відрізняється високими показниками продажів, і має непоганий попит на вітчизняному ринку. Саме тому, .

До речі, у 2013 році «француза» визнали найкращим у класі компактні позашляховики. У 2013 році відбулася модернізація моделі, яка вплинула на зміни салону та технічних характеристик.

Через два роки після дебюту Дастер китайці відповіли своїм конкурентам презентованим компактним кросовером Ліфан Х60. Розробники абсолютно не приховували той факт, що прототипом паркетника став Тойота Рав 4, оскільки схожість між автомобілями грандіозна. Варто зазначити, що публіка негативно відреагувала на Ліфан Х60. Це помітно навіть за відгуками, де люди, які проводили тест-драйв, відзначають низьку якість складання та слабку систему безпеки.

У 2015 та 2016 роках китайська модель зазнала рестайлінгу, який, на жаль, жодних позитивних змін не приніс.

Що краще? Безперечно це Рено Дастер.

Зовнішній вигляд

Приказка говорить: не потрібно оцінювати цукерку за обгорткою. Ці слова добре підходять під опис зовнішності Х60. Справді, в плані екстер'єру автомобіль виглядає розкішно. Тут можна побачити все обов'язкові атрибутикросовера. З дастером ситуація протилежна - непривабливий зовні автомобіль, але при цьому могутній під капотом.

Спереду Ліфан оснащений лобовим вікном а-ля БМВ Х5 та об'ємним капотом. У Дастер багато в чому схожа лобовуха тільки капот має більш динамічну і агресивну структуру. Як основний елемент передка, який відразу привертає до себе увагу, виступає хромована решітка радіатора, з обох боків якої встановлені компактні ліхтарі. Дастер цьому може протиставити монолітний елемент, що складається з фірмового фальшрадіатора та тризонних фар, начинених світлодіодами.

Низ бампера виглядає технологічніше у китайської моделі. Тут розташувався стильний трапецієподібний повітрозабірник та овальні протитуманки. Низ бампера Дастер оснащений величезним повітряним парканом та чимось схожими протитуманними фарами.

Збоку в автомобілів набагато більше. Високотехнологічні рейлінги, великі вікна та двері, а також об'ємні колісні арки – все це стосується профілю обох моделей. Єдиною серйозною відмінністю є яскраво виражена ребристість, що спостерігається у Ліфана Х60. Що стосується аеродинаміки, то більш обтічним виглядає кузов французького автомобіля.

Позаду моделі також дуже схожі та легше говорити про відмінності, ніж про загальні моменти. Насамперед слід зазначити наявність великого козирка у «китайця», а також високу посадку корми Ліфан.

Що вибрати? Чисто візуально привабливішим виглядає китайський паркетник.

Салон

Вже традиційно виробники обох компаній дуже ретельно підійшли до оформлення. внутрішнього оздоблення. Салон Х60 виглядає дуже просто. У ньому проглядається мінімалізм та практичність. Цього не скажеш про Дастер - можливо його інтер'єр здається і похмурим, зате він оснащений новітнім обладнанням і виконаний згідно з останніми технологіями.

На панелі приладів Ліфан має мінімум елементів, і основну її частину займає сенсорний дисплей. Дастер також має великий екран, але тут також присутні кнопкові блоки управління. До того ж консоль «француза» повернута до водія. Між кермами складно помітити якусь різницю, і якби не різні логотипи, то «бублики» можна було б і переплутати.

Якість оздоблювальних матеріалів помітно вища у Дастер. До того ж француз місткіший за свого опонента.

Враховуючи вищесказане, віддамо перевагу французькому кросоверу.

Технічні характеристики

Враховуючи ту обставину, що Ліфан пропонується лише з одним силовим агрегатомПри порівнянні технічних характеристик нам довелося підлаштовуватися саме під китайський кросовер. Ми протиставили йому Рено Дастер 2017 оснащений 1.6 літровим мотором. Обидва автомобілі побудовані на передньопривідних платформах, і до них підключено п'ятиступінчасту механічну трансмісію.

За потужністю явним фаворитомє "китаєць" - 128/114 кінських сил. Це пов'язано з тим, що двигун Ліфан Х60 об'ємніше, і до того ж він здатний забезпечити більший момент, що крутить. Однак динамічним китайський автомобіль назвати точно не можна – час його розгону до сотні – 14.5 с, а це на 3.6 з повільніше за його французького опонента. З чим пов'язані такі низькі показники Ліфан Х60? На думку експертів основна причина цього – слабка аеродинамічність кузова та велика вага кросовера. , Ліфан Х60 - 8.2 л.

З габаритами ситуація дуже неоднозначна. Кузов Ліфан на 10 мм довший за Дастер і на 65 мм вищий за нього. Колісна база, як не дивно, більша у французької моделі – 2673/2600 мм. Аналогічна ситуація і з показником дорожнього просвіту- 205/179 мм. Що стосується маси, то Х60 важчий за свого опонента на цілих 140 кг. До речі, це одна із причин поганої динамічності паркетника. Місткість багажника більша у Дастер – 475/405 літрів.

Ціна

Представники китайської компанії обіцяли, що їхній автомобіль буде одним із найдоступніших у сегменті, але, схоже, щось пішло не так, адже Середня вартістьЛіфан - 660 тисяч рублів, що на 20 тисяч рублів дорожче за нього. Звичайно, ціна не така вже й велика, але спочатку передбачалося, що Дастер коштуватиме значно більше за Х60.

Сьогодні сегмент ринку недорогих кросоверів закордонного виробництва вже не такий слабкий, як раніше. У століття розвитку автомобілебудування більшість виробників з усього світу прагнуть освоїти найменшу частину ринку виробництва автомобілів, щоб досягти свого Олімпу. Сьогодні ми порівняємо таких двох гігантів, як Рено Дастер та Ліфан х60 і з'ясуємо, хто здобуде перемогу у цій непростій битві.

Зустрічають по одязі, а проводжають за розумом

Незважаючи на те, що обидва автомобілі є представниками бюджетного класу іномарок, не приділити увагу такому важливому для власника аспекту, як зовнішній вигляд, не можна, нікому не хочеться віддати півмільйона «дерев'яних» і натомість отримати сіру та непоказну «мишку».

Дивлячись на Рено Дастер, мимоволі усвідомлюєш, що бачиш собі позашляховик.

Агресивні, незграбні вигини, широкі виступи колісних арок і високий скіс бампера Рено Дастер у позашляховому виконанні просто не може залишити байдужим будь-кого, хто віддає перевагу їзді за містом. Дійсно, короткі звиси, і захищені з усіх боків арки і пороги не дадуть машині в халепу навіть при подоланні солідних бродів.

Ліфан викликає довіру з першого погляду: солідності у такої машини точно не відібрати. Чого варті широкі, але плавні та гармонійні форми кузова, які роблять цю машину візуально набагато кращою за багатьох конкурентів подібного класу. Кожна лінія Ліфана прозоро натякає на подібність цього кросовера з представниками дорожчого, люксового сімейства. Однак, пластикові, низькі бампера та численні декоративні накладки все ж таки роблять Ліфан х60 суто міським автомобілем і не дозволять вибиратися далі бордюру на парковці.

Погляд з середини

Інтер'єр Рено Дастер цілком очікуємо: краще для такої машини, як не крути, він би не вийшов. При конструюванні другого покоління моделі були враховані всі побажання та зауваження, що нагромадилися у власників за кілька років.

Тут добре практично все: починаючи з нової «логанівської» панелі приладів з великим вікном бортового комп'ютерата закінчуючи новою мультимедійною системою, що прикрашає центральну консоль. До речі, її розташування на Рено Дастер аж ніяк не найвдаліше, та й взагалі, тягтися до центральних органів управління зручно тут далеко не завжди.

Про Ліфан х60 у плані інтер'єру, як і у випадку з Рено Дастер, також можна говорити тільки добре: всупереч усім стереотипам, у Ліфані салон виконаний дійсно якісно. Не видно тих нерівних стиків, люфту та «цвіркунів» по ​​всьому салону, про які прийнято думати при першій думці про китайський автомобіль. Ергономіка також не підвела, вона також запозичена у преміального сегменту.

У плані комфорту салону зберігається повний паритет: і Рено Дастер, і Ліфан х60 досить зручні як для передніх, так і задніх пасажирів, а об'єм багажника дозволяє вміщувати значну кількість речей, що перевозяться.

А що під капотом?

Лінійка двигунів, яка надається для Рено Дастер, просто не може не тішити: цілих три мотори, серед яких є такий цінний у нашій країні турбодизель, зможуть влаштувати кожного, хто зважиться на покупку цього міського кросовера. Хоча б тому, що навіть у місті бензинові версії не вимагатимуть більше 10 літрів на «сотню», а за містом ця цифра зовсім не перевищить 7. Для дизеля це значення знижується до позначки 5.5 літрів. Потужностей у 102, 135 та 90 к.с. вистачить навіть динамічних поїздок.

На відміну від Рено Дастер, Ліфан х60 радує набагато менше: на російському ринкупредставлена ​​лише єдина моноприводна версія з бензиновим двигуномоб'ємом 1.8 літра та потужністю 128 кінських сил з витратою 10 літрів по місту та трохи менше 7 по трасі.

Продукція китайського автовиробника має великий попит, особливо, в кризовий час, про що свідчать численні відгуки власників Ліфан Х 60. На те є вагомі причини, адже за ті гроші, скільки коштує автомобіль, навряд чи вийде придбати новий кросовер іншої марки.

Як і будь-який інший автомобіль, x60 має плюси та мінуси:

Машину купив після Solano, на якому від'їздив понад 80 тисяч км, тож досвід володіння «китайцем» у мене був. X60 - високий автомобіль, тому в місті незручностей з паркуванням не виникне, тому що з легкістю можна заїхати на бордюр (це важливо, якщо ставиш машину поряд з будинком, повертаючись ближче до ночі, коли всі вільні місця вже зайняті).

Ще з плюсів можу назвати велику місткість, просторий салон (зручно сидіти навіть заднім пасажирам, оскільки регулюються спинки), хорошу шумоізоляцію.

Рідко який автомобіль обходиться без вад: не позбавлений їх і x60. Взимку, оскільки машина стоїть просто на вулиці, лопнули усі шланги. Через рік експлуатації зламався бензонасос, не встиг поміняти - «полетів» датчик газорозподілу. З боку водія зламався автоматичний склопідйомник: справа була взимку, а ремонт коштував 5000, тож цю справу довелося відкласти до найкращих часів.

Степан (Термін володіння кросовером Ліфан – 1,5 року).

Читаючи Ліфан Х 60 відгуки, можна помітити, що, в принципі, у машини чимало переваг:

Купувати авто китайського виробництва було трохи страшнувато, проте про Lifan x60 відгуки власників, знайдені в чималій кількості, запевняли, що боятися нема чого. Через рік регулярної їзди погоджуся, що плюс переважують мінуси. Спочатку про переваги:

• зручний салон як для водія, так і для пасажирів, включаючи тих, що сидять на задньому сидінні;
• чудовий огляд, що дозволяє заздалегідь побачити будь-яку ямку на дорозі та контролювати ситуацію;
• якісне світло, що не потребує додаткового підстроювання;
• гарна шумоізоляція, завдяки якій у салоні можна з комфортом спілкуватися;
• потужний двигун – обганяти на трасі можна без проблем;
• багато місця під капотом (часто ремонтую машини сам, тому для мене це дуже важливо);
• Високий кліренс дає можливість припаркуватися у багатьох місцях, куди не кожен паркетник заїде.

Але треба розуміти, що x60 – не позашляховик, а паркетник, тому потрібно бути готовим до проблем із прохідністю. З мінусів можу відзначити не саме Краща якістьскладання (багато зазорів кузова), а також утворення конденсату у фарах зимовий часроку. По дрібниці перегоріли габаритні вогні.

Артем (Термін володіння Lifan – 1 рік).

Деякі відгуки власників про Ліфан х60 зовсім позбавлені мінусів:

Ось багато хто говорить, що китайські авто ще гірші за вітчизняні – немає і ще раз ні! Нашим російським виробникам потрібно дуже постаратися, щоби випустити щось подібне за таку ж ціну. Так, Китай «злизує» дизайн в інших марок, але для мене це не проблема! До того ж, ціна на машину нижча за аналогічні західні моделі.

Їжджу більше року – не можу назвати жодного мінусу (ну перегоріла лампочка у фарі, але я вважаю, що це розхідник)!

Суцільні плюси:

• шикарний презентабельний зовнішній вигляд;
• дзеркала з чудовим оглядом;
• безліч додаткових корисних дрібниць за невеликі гроші (підігрів сидінь, датчик дощу, литі диски, додаткові подушки безпеки для пасажирів та ін.);
• чітко працююча коробка – передачі перемикаються м'яко;
• прийнятна витрата (на трасі близько 7 літрів на сотню, містом 9-10 залежно від стилю водіння).

До речі, китайці не вигадали цю машину з нуля! Вона була зроблена за японським аналогом, тому заздалегідь було враховано і запобігло багато можливих недоліків.

Олексій (Термін володіння китайським кросовером – 1,5 року).

Однак інші, навпаки, вважають, що краще з китайськими виробниками не зв'язуватися:

Від'їздивши більше 5 років на компактному, але дуже зручному Хенда Гетце, задумався про зміну автомобіля. На жаль, криза, що почалася, і проблеми з роботою змусили мене стримати мої апетити, і я став дивитися машини простіше, але все ж більш масивні, ніж моє попереднє авто. Насамперед почав шукати, за відгуками власників Lifan X60, недоліки - нічого глобального знайдено не було. У цьому полягала моя головна помилка – я повірив відгукам незнайомих мені людей і вирішив уперше в житті купити «диво» китайського автопрому.

Приїхав до салону. Машина красива зовні, виглядає, я б сказав, потужно, солідно. Тут і менеджер підійшов, почавши розхвалювати автомобіль. Загалом, надихнувшись цим плюс зрадівши доступною ціною, я погодився на покупку даної моделі.

Перші кілька тисяч кілометрів все було нормально. Але з 4 тисяч загриміли передні стійки. До 10 тисяч я змінював їх двічі!

Пильовики теж огидної якості: заміни потребують кожні 3 тисячі км, якщо не раніше.

Окрема пісня – зазори на кузові. З ними творилися справжні чудеса! Після кожної поїздки на рибалку вони змінювалися: одні ставали більшими, інші – менше!

Роботизована коробка недороблена: система довго думає, до 100 км трасою розганяється приблизно за 20 секунд, хоча заявлено було менше часу.

Витрата містом просто шалений: іноді доходив до 18 літрів! У сильний морозвзимку розрядився акумулятор: своїми силами я його дістав насилу, остільки так сховали його під капотом, що мало не підлогу "морди" машини треба розібрати!

Ну і, насамкінець, скажу про вартість офіційного ТО у дилерів - сума під 10 тисяч рублів! Можна подумати, що купив БМВ, а чи не Ліфан!

Будьте уважні, читаючи відгуки власників про автомобіль Ліфан Х 60: іноді власники захоплюються машиною, до пуття на ній навіть не поїздивши!

Аркадій (Термін володіння Ліфаном х 60 – 1 рік).

Вставте свої "п'ять копійок" у коментарях!