Τι σημαίνει μπαταρία χωρίς συντήρηση και γιατί είναι καλή; Τόσο δύσκολη επιλογή μπαταρίας

Γεια σου Alexey.

Η επιλογή μιας μπαταρίας είναι μια σημαντική απόφαση για κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου. Επί του παρόντος, τα περισσότερα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με μπαταρίες που δεν χρειάζονται συντήρηση. Ταυτόχρονα, πολλοί συνεχίζουν να χρησιμοποιούν επισκευασμένες συσκευές. Συχνά γίνονται συζητήσεις - ποια πηγή ενέργειας είναι καλύτερη; Για να το καταλάβετε αυτό, πρέπει να δώσετε προσοχή στα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα κάθε τύπου μπαταρίας (μπαταρίας).

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι εκτός από τις συνηθισμένες μπαταρίες που επισκευάζονται, υπάρχουν και μπαταρίες χαμηλής συντήρησης. Τόσο αυτά όσο και άλλα χρειάζονται συνεχή παρακολούθηση της στάθμης του ηλεκτρολύτη ώστε να είναι σε κατάσταση λειτουργίας. Επιπλέον, πρέπει να συμπληρώνονται συνεχώς με απεσταγμένο νερό και να επαναφορτίζονται. Εάν αυτό δεν γίνει, τότε μια τέτοια μπαταρία θα γίνει γρήγορα άχρηστη. Οι μπαταρίες που δεν χρειάζονται συντήρηση είναι σφραγισμένες. Επομένως, κατά τη λειτουργία, η κατανάλωση ηλεκτρολύτη λόγω εξάτμισης δεν συμβαίνει.

Πλεονεκτήματα των μπαταριών που δεν χρειάζονται συντήρηση

Οι μπαταρίες αυτοκινήτου που δεν χρειάζονται συντήρηση έχουν και άλλες θετικές πτυχές:

• Η περιοδική επαναφόρτιση είναι η μόνη διαδικασία συντήρησης για τέτοιες μπαταρίες.
• Μπορούν να εργαστούν σε οποιαδήποτε θέση του σώματος.
• Οι μπαταρίες που δεν χρειάζονται συντήρηση παράγουν υψηλό ρεύμα εκκίνησης.
• Αυτές οι μπαταρίες έχουν πολύ μεγαλύτερη διάρκεια ζωής εάν συντηρηθούν σωστά.

Τύποι μπαταριών που δεν χρειάζονται συντήρηση

Επιπλέον, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πρέπει να γνωρίζουν ότι οι μπαταρίες χωρίς συντήρηση διατίθενται σε δύο διαφορετικούς τύπους - υβριδικές (ασβέστιο-μόλυβδος) και ασβεστίου. Οι υβριδικές μπαταρίες έχουν απλούστερο σχεδιασμό και επομένως κοστίζουν λιγότερο. Ωστόσο, οι μπαταρίες ασβεστίου διαρκούν λίγο περισσότερο.

Μειονεκτήματα των μπαταριών χωρίς συντήρηση

Ωστόσο, οι μπαταρίες που δεν χρειάζονται συντήρηση έχουν επίσης μειονεκτήματα σε σύγκριση με τις συσκευές που έχουν επισκευαστεί.

• Σε περίπτωση δυσλειτουργιών του ηλεκτρικού εξοπλισμού του αυτοκινήτου, είναι συχνά απαραίτητος ο έλεγχος της στάθμης του ηλεκτρολύτη και η συμπλήρωση με απεσταγμένο νερό. Αυτό μπορεί να γίνει μόνο με το σχεδιασμό των μπαταριών που έχουν επισκευαστεί.
• Οι μπαταρίες που μπορούν να επισκευαστούν έχουν περισσότερα από χαμηλή τιμή(όταν οι άλλες παράμετροι είναι ίσες).
• Οι μπαταρίες που δεν χρειάζονται συντήρηση είναι πιο ευαίσθητες χαμηλές θερμοκρασίες(όταν λειτουργούν στο κρύο, η διάρκεια ζωής τους μειώνεται σημαντικά, όπως και η συνολική απόδοση).
• Εάν ο ηλεκτρικός εξοπλισμός στο αυτοκίνητο είναι ελαττωματικός, αποτυγχάνουν γρήγορα.

Λαμβάνοντας υπόψη αυτούς τους παράγοντες, οι ιδιοκτήτες νέων και σύγχρονα αυτοκίνηταπροτιμήστε μπαταρίες που δεν χρειάζονται πρόσθετη φροντίδα. Ταυτόχρονα, πρέπει να θυμόμαστε ότι γενική κατάστασητο αυτοκίνητο στο σύνολό του μπορεί να μειώσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του, καθώς δεν επισκευάζονται. Το κύριο πράγμα στη λειτουργία μπαταριών χωρίς συντήρηση είναι η συμμόρφωση με τους κανόνες χρήσης:

• Κατά την εκκίνηση του κινητήρα το χειμώνα, μην αφήνετε τη μίζα να λειτουργεί για περισσότερο από 10-15 δευτερόλεπτα.
• Εάν ο κινητήρας απέτυχε να ξεκινήσει την πρώτη φορά, δοκιμάστε ξανά μετά από 40 - 60 δευτερόλεπτα.
• Ένα πλήρως πατημένο πεντάλ συμπλέκτη θα διευκολύνει τη λειτουργία της μίζας.

συμπέρασμα

Εν ολίγοις: εάν έχετε ένα καινούργιο και επισκευήσιμο αυτοκίνητο - μια μπαταρία χωρίς συντήρηση θα παρέχει άνετη και αξιόπιστη λειτουργία για μεγάλο χρονικό διάστημα, εάν το αυτοκίνητό σας δεν είναι καινούργιο και πρέπει να το χρησιμοποιήσετε το χειμώνα - μια μπαταρία επισκευής θα είναι καλύτερη και φθηνότερη επιλογή.

Με εκτίμηση, Σεργκέι.

Η μπαταρία είναι μια συσκευή που έχει σχεδιαστεί για να συσσωρεύει και να αποθηκεύει ενέργεια που μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως ηλεκτρική ενέργεια. Ένα αυτοκίνητο χωρίς μπαταρία δεν θα ξεκινήσει και επομένως δεν θα πάει. Εάν η μπαταρία αποτύχει, τις περισσότερες φορές χρειάζεται αντικατάσταση. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η φόρτιση της μπαταρίας θα βοηθήσει, αλλά είναι ήδη απαραίτητο να προετοιμαστείτε για την αγορά μιας νέας μπαταρίας.

Ιδιαίτερα οξύ είναι το θέμα της επιλογής μπαταρίας για τους αυτοκινητιστές την παραμονή του χειμώνα. Υπάρχουν δύο κύριοι τύποι μπαταριών: επισκευασμένες και χωρίς συντήρηση. Τα πρώτα απαιτούν συνεχή παρακολούθηση, συμπλήρωση με ηλεκτρολύτη ή απεσταγμένο νερό και φόρτιση. Τα τελευταία, αντίθετα, λειτουργούν χωρίς περιττή επέμβαση του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.

Ένα από τα προφανή πλεονεκτήματα των μπαταριών χωρίς συντήρηση είναι ότι μια τέτοια μπαταρία δεν απαιτεί συνεχή παρακολούθηση και δοκιμή. Σε μπαταρίες που δεν χρειάζονται συντήρηση, ο ηλεκτρολύτης βράζει πολύ λιγότερο από ό,τι σε μπαταρίες που έχουν υποστεί συντήρηση. Αυτές οι μπαταρίες διαρκούν περισσότερο.

Ένα άλλο πλεονέκτημα των μπαταριών που δεν χρειάζονται συντήρηση είναι ο χαμηλός ρυθμός αυτοεκφόρτισής τους. Όταν αποθηκεύεται για μεγάλο χρονικό διάστημα, οποιαδήποτε μπαταρία αποφορτίζεται. Οι μπαταρίες που δεν χρειάζονται συντήρηση χάνουν έως και δύο τοις εκατό της φόρτισής τους ανά μήνα, αντίθετα, οι μπαταρίες που έχουν υποστεί συντήρηση χάνουν έως και το ένα πέμπτο της φόρτισής τους στο ίδιο χρονικό διάστημα. Η τοποθέτηση μιας μπαταρίας χωρίς συντήρηση εξαλείφει την πιθανότητα το όχημά σας να καταστεί ξαφνικά άχρηστο λόγω νεκρής ή παγωμένης μπαταρίας.

Επιπλέον, κατά την εκκίνηση ενός αυτοκινήτου, μια μπαταρία χωρίς συντήρηση μπορεί να παρέχει περισσότερο ρεύμα εκκίνησης από μια επισκευασμένη και η αδιάλειπτη λειτουργία της μπαταρίας έχει θετική επίδραση στη λειτουργία των ηλεκτρονικών του αυτοκινήτου.

Ωστόσο, με όλα τα πλεονεκτήματα των μπαταριών που δεν χρειάζονται συντήρηση, η παραγωγή μπαταριών που έχουν επισκευαστεί εξακολουθεί να μην σταματά. Η υψηλή ζήτηση για μπαταρίες που μπορούν να επισκευαστούν μπορεί να αποδοθεί στο χαμηλότερο κόστος τους σε σύγκριση με τις μη επισκευάσιμες μπαταρίες.

Επιπλέον, μια μπαταρία χωρίς συντήρηση απαιτεί καλό ηλεκτρικό αυτοκίνητο, κάτι που δεν είναι τόσο εύκολο να επιτευχθεί, για παράδειγμα, σε οικιακά αυτοκίνητα. Δεν επιτρέπεται υπερφόρτιση ή βραχυκύκλωμα, η φόρτιση μιας μπαταρίας χωρίς συντήρηση απαιτεί σταθερή τάση χωρίς άλματα σε αυστηρά καθορισμένο εύρος (13,9-14,4 V).

Η παρατεταμένη εκκίνηση της μίζας επηρεάζει αρνητικά τη λειτουργία μιας μπαταρίας χωρίς συντήρηση. Όταν αποφορτιστεί μια μπαταρία χωρίς συντήρηση, μην χρησιμοποιείτε συμβατικό φορτιστή. Για τη φόρτιση μιας τέτοιας μπαταρίας χρειάζονται ειδικοί φορτιστές που συγκρατούν συνεχές ρεύμα στους ακροδέκτες.

Η αγορά οποιασδήποτε μπαταρίας αξίζει τον κόπο, όπου θα λάβετε απόδειξη και κάρτα εγγύησης. Εάν υπάρχουν προβλήματα με την μπαταρία, μπορείτε πάντα να επικοινωνήσετε με το κέντρο σέρβις, όπου θα παραληφθεί η μπαταρία σας για εξέταση και εάν εντοπιστεί εργοστασιακό ελάττωμα, θα λάβετε ως αντάλλαγμα μια νέα μπαταρία.

Εντολή

Εάν το αυτοκίνητό σας άρχισε να ξεκινά άσχημα, μπορεί να φταίει αυτό. μπαταρία συσσωρευτή. Για μπαταρίες που δεν χρειάζονται συντήρηση, η θήκη είναι τελείως κλειστή, δεν υπάρχουν τρύπες για προσθήκη νερού. Το σύστημα ανάκτησης ατμών λαβυρίνθου συμπυκνώνεται και επιστρέφει πλήρως τον εξατμισόμενο ηλεκτρολύτη. Ωστόσο, μια μικρή ποσότητα νερού εξατμίζεται μέσω του εξαερισμού. Ίσως μπορέσετε να επαναφέρετε την μπαταρία σας σε καλό δρόμο συμπληρώνοντας με αποσταγμένο νερό.

Ανοίξτε την κουκούλα. Κοιτάξτε το μάτι του δείκτη πυκνότητας. Πράσινο χρώμα- η μπαταρία είναι πλήρως φορτισμένη, μαύρο - απαιτείται επαναφόρτιση, το λευκό υποδηλώνει χαμηλό επίπεδο ηλεκτρολύτη.

Η μπαταρία χωρίς συντήρηση έχει ένα πλήρως κλειστό περίβλημα. Αφαιρέστε το αυτοκόλλητο. Μην ανοίγετε το κάλυμμα της μπαταρίας γιατί αργότερα θα είναι δύσκολο να το ασφαλίσετε με τον ίδιο τρόπο.

Μέσα από το διαφανές πλαστικό κάλυμμα, η εσωτερική δομή του θαλάμου και των χωρισμάτων είναι ευδιάκριτα. Είναι δυνατό να προσδιοριστεί ο αριθμός των βάζων και, επομένως, οι θέσεις για την έκχυση νερού ή ο έλεγχος της πυκνότητας του ηλεκτρολύτη. Με κάποιο αυτοσχέδιο εργαλείο, όπως ένα λεπτό σουβλί, κάντε τρύπες. Αυτό πρέπει να γίνει όσο το δυνατόν ακριβέστερα.

Χρησιμοποιώντας μια σύριγγα μιας χρήσης, προσθέστε λίγο (5 ml το καθένα) μέσα από την τρύπα στο βάζο, όπου υπάρχει δείκτης πυκνότητας, αποσταγμένο νερό. Μετά την εμφάνιση μαύρου ή πράσινου χρώματος στο μάτι, προσθέστε άλλα 20 ml.

Για να προσδιορίσετε το επίπεδο ηλεκτρολύτη, χαμηλώστε τη βελόνα μέσα στο βάζο και τραβήξτε τη ράβδο προς την αντίθετη κατεύθυνση. Μόλις ο ηλεκτρολύτης αρχίσει να αναρροφάται στη σύριγγα, σημειώστε το επίπεδο του με ένα δείκτη στη βελόνα. Εάν η μπαταρία είναι κατασκευασμένη από ανοιχτόχρωμο πλαστικό, μπορείτε να προσδιορίσετε το επίπεδο ηλεκτρολύτη στο φως. Μετρήστε το με χάρακα.

Ξεχειλίζω νερόστις υπόλοιπες τράπεζες έως ότου το επίπεδο ηλεκτρολύτη σε αυτές φτάσει το σημάδι στη βελόνα.

Σφραγίστε τις τρύπες με στεγανωτικό ή σηκώστε λαστιχένιες τάπες. Ανακινήστε ελαφρά την μπαταρία για να αναμειχθεί ο ηλεκτρολύτης.

Όταν η μπαταρία «βράζει», η στάθμη πέφτει και η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη αυξάνεται. Εάν δεν ληφθούν έγκαιρα τα απαραίτητα μέτρα, η μπαταρία θα χάσει τη χωρητικότητά της με την πάροδο του χρόνου. Μπορείτε να επαναφέρετε αυτές τις ενδείξεις εάν προσθέσετε νερό στην μπαταρία.

Θα χρειαστείτε

• απεσταγμένο νερό

Εντολή

Καθαρίστε την επιφάνεια της μπαταρίας
Ο καθαρισμός της επιφάνειας της μπαταρίας είναι απαραίτητος για διάφορους λόγους. Πρώτον, η επιφάνεια μπορεί να μολυνθεί με χυμένο θειικό οξύ, το οποίο είναι επικίνδυνο για τον εργαζόμενο και τα ρούχα του, δεύτερον, η ρύπανση μπορεί να εισχωρήσει στο εσωτερικό της μπαταρίας και να οδηγήσει στη ζημιά της και τρίτον, είναι πιο ευχάριστο να δουλεύεις καθαρά. Για να καθαρίσετε την επιφάνεια, αρκεί να τη σκουπίσετε απαλά με ένα υγρό πανί, κατά προτίμηση βρεγμένο με διάλυμα μαγειρικής σόδας. Οι εσοχές στο επάνω κάλυμμα, ειδικά γύρω από τα βύσματα (ή τις οπές πλήρωσης), καθαρίζονται καλύτερα με ένα σπίρτο.

Πρόσθεσε νερό
Μπορείτε να προσθέσετε μόνο απεσταγμένο νερό σε εκείνες τις τράπεζες όπου το επίπεδο ηλεκτρολύτη είναι κάτω από την ελάχιστη ένδειξη. Μπορείτε να το προσδιορίσετε αυτό σε ημιδιαφανείς μπαταρίες από τους "κινδύνους" στα πλαϊνά της θήκης. Μέσα στις οπές πλήρωσης, οι παλίρροιες είναι ορατές, υποδεικνύοντας το ανώτερο και το κατώτερο επίπεδο. Εάν δεν υπάρχουν σημάδια, τότε θα πρέπει να εστιάσετε σε επίπεδο πάνω από 10-15 mm πάνω από την κορυφή των πλακών. Είναι καλύτερο να προσθέσετε νερό στην μπαταρία χρησιμοποιώντας μια λαστιχένια λάμπα, μια μεγάλη ιατρική σύριγγα ή χρησιμοποιώντας ένα αερόμετρο (ή μάλλον μια εξωτερική φιάλη) για να μετρήσετε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη.

Μετρήστε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη
Η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη μετά την προσθήκη νερού δεν αποκαθίσταται αμέσως. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι στη μπαταρία υπάρχουν μικρά κενά μεταξύ των πλακών και η ανάμειξη των υγρών είναι πολύ αργή (μερικές φορές η πυκνότητα εξομαλύνεται μετά από μερικές εβδομάδες). Επομένως, μετά την προσθήκη νερού, είναι απαραίτητο η μπαταρία να καθίσει για αρκετές ώρες. Μόνο τότε οι δείκτες πυκνότητας θα πλησιάσουν τους πραγματικούς και θα μπορεί να μετρηθεί. Για να προσδιορίσετε με ακρίβεια την πυκνότητα, είναι απαραίτητο να κάνετε πολλές μετρήσεις σε τακτά χρονικά διαστήματα. Και αν η διαφορά μεταξύ των τρεχουσών και των προηγούμενων μετρήσεων είναι ασήμαντη, η μπαταρία είναι έτοιμη για χρήση μετά την επαναφόρτιση.

Σε βιομηχανική κλίμακα, για τη λήψη απεσταγμένου νερού, χρησιμοποιούνται ειδικές συσκευές - αποστακτήρες. Σε αυτά, το συνηθισμένο νερό υφίσταται μια διαδικασία απόσταξης. Στο σπίτι, μπορείτε επίσης να πάρετε ένα απόσταγμα. Η μέθοδος είναι απλή, αλλά αρκετά χρονοβόρα και απαιτεί υπομονή. Ωστόσο, όλα εξαρτώνται από τον όγκο που χρειάζεστε.

Θα χρειαστείτε

• - νερό βρύσης;
• - δύο τηγάνια (μεγάλα και μικρότερα).
• - δοχείο για την αποστράγγιση του νερού.
• - καθαρός σωλήνας 1,5-2 m;
• - χοάνη?
• - πιάτα για αποσταγμένο νερό (για παράδειγμα, ένα μπουκάλι).

Εντολή

Ρίξτε νερό βρύσης σε μια μεγάλη κατσαρόλα και αφήστε το για μια μέρα. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, μην μετακινείτε το δοχείο, μην ανακατεύετε το νερό, απλά πρέπει να καθίσει καλά. Έτσι, οι ελαφριές ακαθαρσίες (για παράδειγμα, το χλώριο) θα εξατμιστούν από το νερό και οι βαριές θα καθιζάνουν στον πυθμένα.

Πάρτε το λάστιχο. Χαμηλώστε απαλά το ένα άκρο στο κάτω μέρος του τηγανιού (χωρίς να κουνήσετε το περιεχόμενο) και πάρτε το άλλο άκρο στο στόμα σας και τραβήξτε νερό μέσα σας (η αρχή του να πίνετε ένα κοκτέιλ μέσα από ένα καλαμάκι). Μόλις το νιώσετε στη γλώσσα σας, χαμηλώστε γρήγορα αυτό το άκρο του εύκαμπτου σωλήνα μέσα στο δοχείο, έτσι ώστε να μπει στο στόμα σας. Το δοχείο όπου θα χύνεται το νερό από τη μεγάλη κατσαρόλα πρέπει να είναι ένα επίπεδο κάτω από αυτό. Στραγγίστε περίπου το 1/3 του καθιζάνοντος νερού. Πιστεύεται ότι βαριές επιβλαβείς ακαθαρσίες συγκεντρώνονται σε αυτό το κατώτερο στρώμα κατά την καθίζηση του νερού.

Ετοιμάστε ένα καθαρό δοχείο για αποσταγμένο νερό, τοποθετήστε ένα χωνί σε αυτό.

Σηκώστε το καπάκι από την κατσαρόλα με το βραστό νερό και απαλά (μην καείτε!) γείρετε το κάθετα πάνω από το δοχείο με χοάνη. Σταγόνες νερού από το καπάκι (αυτό είναι το απόσταγμα) θα ρέουν μέσα από το χωνί στο δοχείο. Στη συνέχεια ξαναβάζετε το καπάκι στην κατσαρόλα και συνεχίζετε να βράζετε το νερό. Μπορείτε να πάρετε ένα δοχείο για αποσταγμένο νερό όχι με στενό λαιμό, αλλά, για παράδειγμα, ένα μπολ ή ένα πιάτο, τότε δεν θα χρειαστείτε χοάνη σε αυτό το στάδιο.

Σε περίπτωση που δεν υπάρχει δυνατότητα να "ανάψει", δεν τολμάτε να ξεκινήσετε από το "σπρώξιμο", μένει να αφαιρέσετε την μπαταρία για να την επαναφέρετε στη ζωή. Εάν το πρόβλημα προέκυψε σε μια στιγμή που η εξωτερική θερμοκρασία είναι μείον, δηλαδή πάνω από μείον 5 βαθμούς Κελσίου, βάλτε την μπαταρία να ζεσταθεί ώστε να ζεσταθεί.

Αλλά πριν από αυτό, βεβαιωθείτε ότι τουλάχιστον το ταμπλό ανάβει όταν το κλειδί γυρίσει στην ανάφλεξη, μόνο σε αυτήν την περίπτωση, αφού θερμανθεί η μπαταρία στους 20 βαθμούς Κελσίου, θα εμφανιστεί μια φόρτιση που θα μπορεί να ενεργοποιήσει το εκκίνησης και ξεκινήστε το αυτοκίνητο.

Τέλεια επιλογή- Αυτό γίνεται για να φορτίσετε την μπαταρία για μια μέρα, εάν έχετε φορτιστή, τον οποίο μπορείτε να αγοράσετε σε οποιοδήποτε κατάστημα αυτοκινήτων. Αφού ξεκινήσετε το αυτοκίνητο, θα πρέπει να το αφήσετε για τουλάχιστον 15 λεπτά για να λειτουργήσει ρελαντί- τότε η μπαταρία τελικά «ζωντανεύει». Στο μέλλον, για να αποφύγετε δυσάρεστες καταστάσεις, φορτίστε πλήρως την μπαταρία και επικοινωνήστε με το πρατήριο για να εντοπίσετε διαρροές ενέργειας και να προσδιορίσετε την υγεία της γεννήτριας.

Σχετικά βίντεο

Σημείωση

Ο φορτιστής μπαταρίας παρέχει ένα ρεύμα εκκίνησης μεγαλύτερης ισχύος, το οποίο οδηγεί στην αναζωογόνηση της πηγής ισχύος του αυτοκινήτου.

Χρήσιμες συμβουλές

Η κρύα εποχή μειώνει την απόδοση της μπαταρίας κατά ένα τέταρτο, γι' αυτό αποδεικνύεται ένα πρωί ότι δεν είναι σε θέση να παράσχει κανονική παροχή ρεύματος για την εκκίνηση του κινητήρα. Εάν είναι δυνατό να αφήσετε το αυτοκίνητο όλη τη νύχτα σε ένα θερμαινόμενο γκαράζ, τότε είναι καλύτερο να το χρησιμοποιήσετε.

Οι μπαταρίες που δεν χρειάζονται συντήρηση δεν έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν μαζί τους: δεν έχουν οπές για την προσθήκη ηλεκτρολύτη. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι δεν χρειάζονται καθόλου συντήρηση. Το γεγονός είναι ότι τέτοιες μπαταρίες έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν υπό ορισμένες συνθήκες, οι οποίες στη χώρα μας δεν είναι πάντα εφικτές. Άρα, η τεχνολογία χρειάζεται βοήθεια.

Θα χρειαστείτε

• - ένα σουβλί ή ένα κατσαβίδι,
• - μια σύριγγα με μια μακριά βελόνα,
• - απεσταγμένο νερό.

Εντολή

Κοιτάξτε το χρώμα του ματιού ένδειξης μπαταρίας. Εάν είναι λευκό, τότε η μπαταρία χρειάζεται επειγόντως βοήθεια ή ακόμα και αντικατάσταση. Κλείστε την ανάφλεξη και τα φώτα του αυτοκινήτου. Λάβετε υπόψη ότι αυτό μπορεί να διαγράψει τα δεδομένα του ραδιοφώνου, του ρολογιού και άλλων ηλεκτρονικών συσκευών. Λάβετε μέτρα για αποτυχίες συναγερμού.

Για να προσθέσετε ηλεκτρολύτη, κόψτε το αυτοκόλλητο από το επάνω κάλυμμα της μπαταρίας. Χρησιμοποιώντας ένα σουβλί, κάντε τρύπες στο κέντρο των στρογγυλών συγκολλημένων καλυμμάτων. Μια άλλη επιλογή είναι να χρησιμοποιήσετε ένα κατσαβίδι για να κόψετε αυτές τις πλαστικές κηλίδες για να ανοίξετε τις επιθυμητές τρύπες. Τραβήξτε απεσταγμένο νερό στη σύριγγα, στη συνέχεια αργά και σταδιακά εγχύστε το στον εσωτερικό θάλαμο της μπαταρίας. Όταν το επίπεδο ηλεκτρολύτη φτάσει στο απαιτούμενο επίπεδο, το μάτι της ένδειξης πρέπει να γίνει μαύρο. Μετά από αυτό, ρίξτε άλλα 20 ml αποστάγματος.

Εάν το χρώμα του ματιού είναι μαύρο, τότε απαιτείται πολύ λίγος ηλεκτρολύτης. Κάντε τις ίδιες τρύπες, αλλά ρίξτε μόνο 5 ml απεσταγμένο νερό κάθε φορά. Μπορείτε να ελέγξετε την επαρκή στάθμη χρησιμοποιώντας τη διαδρομή επιστροφής της ράβδου της σύριγγας: εάν το απόσταγμα απορροφηθεί με ελάχιστη βύθιση της βελόνας, τότε η διαδικασία μπορεί να ολοκληρωθεί.

Σφραγίστε τις οπές που προκύπτουν. Γεμίστε τα τρυπήματα στο σουβλί με συνηθισμένο σφραγιστικό. Εάν έχετε κάνει μεγάλες τρύπες, τότε μπορείτε να επιλέξετε το σωστό μέγεθος λαστιχένιες τάπες. Για μεγαλύτερη αξιοπιστία, κολλήστε τα σε όλη την περιφέρεια. Ανακινήστε την μπαταρία και συνδέστε τους ακροδέκτες του φορτιστή.

Λάδι σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Για να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, τοποθετήστε το αυτοκίνητο σε μια οπή παρατήρησης ή μια υπερυψωμένη διάβαση ή σηκώστε το σε έναν ανελκυστήρα. Σταματήστε τον κινητήρα και σηκωθείτε στο αυτοκίνητο από κάτω (είναι πιο βολικό) και βρείτε τη ράβδο ελέγχου λαδιού στο τηγάνι. Βγάλτε το, σκουπίστε το και βάλτε το ξανά στον σωλήνα ανίχνευσης. Στη συνέχεια, αφαιρέστε το ξανά και συγκρίνετε οπτικά τη στάθμη λαδιού με τα σημάδια στη ράβδο στάθμης. Το χαμηλότερο, στεγνό σημείο στη ράβδο μέτρησης θα αντιστοιχεί στη στάθμη λαδιού μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Ταυτόχρονα, τα δύο επάνω σημάδια που είναι τυπωμένα στο δείκτη στάθμης στάθμης (μπορεί να είναι τα μόνα) σημαίνουν την κανονική στάθμη λαδιού για την ψυχρή και ζεστή κατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων.

Η στάθμη λαδιού πρέπει να ελεγχθεί δύο φορές: σε κρύο και ζεστό κιβώτιο ταχυτήτων. Για να ζεσταθεί το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, αρκεί να οδηγήσετε το αυτοκίνητο για περίπου 15 km σε ήρεμη λειτουργία. Τα χαμηλότερα σημάδια στη ράβδο στάθμης στάθμης ελέγχου έχουν σχεδιαστεί για να προσεγγίζουν την ποσότητα λαδιού κατά την αλλαγή. Επιπλέον, ο αισθητήρας ελέγχου μπορεί να μεταφέρει πληροφορίες σχετικά με τις συνθήκες ελέγχου: την απαιτούμενη θέση του αυτόματου επιλογέα κιβωτίου ταχυτήτων και τον τύπο λαδιού που χρησιμοποιείται.

Σε οχήματα Honda και Acura λάδιαπαιτείται να ελεγχθεί αφού φτάσει στο καθορισμένο Θερμοκρασία λειτουργίαςκαι με τον κινητήρα σβηστό. Σε μηχανήματα εξοπλισμένα με αυτόματα κουτιάκιβώτια ταχυτήτων που κατασκευάζονται από Mitsubishi, Hyundai, Proton, Jeep Cherokee / Grand Cherokee, η στάθμη λαδιού παρακολουθείται με τον επιλογέα του κιβωτίου ταχυτήτων στη θέση N. Η ίδια κατάσταση πρέπει να τηρείται στα οχήματα Audi και Volkswagen με αυτόματο κιβώτιο τριών ταχυτήτων.

Πολλά μοντέλα κιβωτίων ταχυτήτων, ειδικά τα γερμανικά, διαθέτουν βύσμα ελέγχου στην οπή της ράβδου στάθμης λαδιού. Ένα χαρακτηριστικό της διαδικασίας παρακολούθησης και προσθήκης λαδιού είναι η αδυναμία εκτέλεσης αυτών των εργασιών χωρίς να κρεμάσετε το αυτοκίνητο. Θετική στιγμή - χύστε λάδι V κουτίη μετάδοση είναι επίσης αδύνατη. Σε κιβώτια ταχυτήτων BMW πέντε ταχυτήτων, αυτό το βύσμα χρησιμοποιείται για την πλήρωση λαδιού.

Βεβαιωθείτε ότι είναι καινούργιο λάδισυμβατό με το υπάρχον. Συμπληρώστε νέο λάδιμέχρι το επίπεδο στην οπή της ράβδου στάθμης. Αφού συμπληρώσετε το λάδι, ελέγξτε τη στάθμη του με τον κινητήρα σβηστό και σε λειτουργία. Σε αυτήν την περίπτωση, ο επιλογέας του κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να ρυθμιστεί στη θέση P ή στη θέση N, ανάλογα με τις συνθήκες για τη διαδικασία συμπλήρωσης.

Όταν επιλέγετε μια μπαταρία για ένα αυτοκίνητο, μπορεί να βρεθείτε αντιμέτωποι με το γεγονός ότι διατίθενται σε δύο κύριους τύπους. Ποια μπαταρία να επιλέξω: σερβιρισμένη ή όχι; Πώς να χρησιμοποιήσετε το χωρίς επίβλεψη και ποια είναι τα πλεονεκτήματά του; Θα απαντήσουμε σε αυτές και σε άλλες ερωτήσεις στο άρθρο μας.

Μια μπαταρία χωρίς συντήρηση είναι μια μπαταρία κλειστού τύπου, η θήκη του είναι πλήρως σφραγισμένη και ο ιδιοκτήτης δεν έχει πρόσβαση στα εσωτερικά της μπαταρίας. Αυτό σημαίνει ότι δεν μπορείτε να ξεβιδώσετε κάποια στοιχεία και να δείτε τι υπάρχει μέσα. Εάν αναποδογυρίσετε αυτόν τον τύπο μπαταρίας, το διάλυμα οξέος δεν θα χυθεί έξω από αυτό.

Πώς να μάθετε εάν η μπαταρία είναι επισκευή ή όχι

Όταν επιλέγετε μια νέα μπαταρία για ένα αυτοκίνητο, δώστε προσοχή στο σχεδιασμό της θήκης. Πώς να μάθετε το επισκευήσιμο τροφοδοτικό; Εάν η επιφάνεια είναι λεία, που χαρακτηρίζεται από την παρουσία ενός δείκτη και πολλών οπών για την εξαέρωση των αερίων, τότε έχετε μια επιλογή χωρίς συντήρηση. Εάν, εκτός από τα ονομαζόμενα στοιχεία, υπάρχουν βύσματα που μπορούν να ξεβιδωθούν και μπορείτε να δείτε το εσωτερικό της μπαταρίας - ηλεκτρολύτη, πλάκες, τότε αυτή είναι μια μπαταρία που έχει επισκευαστεί.

Συσκευή μπαταρίας αυτοκινήτου χωρίς συντήρηση

Όπως μπορείτε να δείτε στο σχήμα, μια μπαταρία χωρίς συντήρηση έχει την ίδια δομή με μια σερβιριζόμενη μπαταρία - πλάκες και διάλυμα οξέος (ηλεκτρολύτη). Η δομή μιας μπαταρίας αυτοκινήτου χωρίς συντήρηση είναι η εξής:

• αρνητικά και θετικά φορτισμένες πλάκες πλέγματος κατασκευασμένες από μόλυβδο.
• βάζα - ξεχωριστά δοχεία στα οποία τοποθετούνται πλάκες.
• διάλυμα ηλεκτρολύτη - οξέος;
• μια θήκη στην οποία υπάρχουν απαραίτητα ακροδέκτες και προαιρετικά υπάρχουν ενδείξεις ή βύσματα.

Προσοχή! Σε τροφοδοτικά gel, για τα οποία θα μιλήσουμε σε άλλη ενότητα, επιτρέπονται σπειροειδή ηλεκτρόδια αντί για τις συνηθισμένες πλάκες.

Η δικτυωτή δομή των πλακών είναι εμποτισμένη με ηλεκτρολύτη και εγγυάται υψηλή ποιότητα χημική αντίδραση. Για να μην ακουμπούν διαφορετικά φορτισμένα ηλεκτρόδια, χωρίζονται με διαχωριστή. Δεν παρεμβαίνει στην κίνηση του διαλύματος οξέος, αλλά αποτρέπει βραχυκύκλωμα.

Η θήκη της μπαταρίας είναι κατασκευασμένη από ανθεκτικό υλικό, καθώς η κύρια λειτουργία της είναι να διασφαλίζει την ακεραιότητα της δομής. Χαρακτηρίζεται από αντοχή σε εξωτερικές και χημικές επιδράσεις.

Τα βύσματα στις μπαταρίες υποδεικνύουν τη δυνατότητα συντήρησης - εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να τα ξεβιδώσετε και να πραγματοποιήσετε προληπτική συντήρηση της πηγής ρεύματος, να προσθέσετε νερό, να καθορίσετε το επίπεδο ηλεκτρολύτη κ.λπ. Η διαφορά μεταξύ των μπαταριών που δεν χρειάζονται συντήρηση είναι η απουσία βυσμάτων στη θήκη.

Διάρκεια ζωής μιας μπαταρίας αυτοκινήτου χωρίς συντήρηση

Μία από τις παραμέτρους για την επιλογή μπαταρίας είναι η διάρκεια χρήσης της. Πόσο διαρκεί μια μπαταρία αυτοκινήτου χωρίς συντήρηση; Η εγγυημένη λειτουργία αυτού του τύπου μπαταρίας είναι 5-6 χρόνια. Αρμόδια χρήση χωρίς επίβλεψη μπαταρία αυτοκινήτουσυνεπάγεται τα εξής:

• χωρίς υποφόρτιση και υπερφόρτιση.
• τάση όταν αποκαθίσταται η χωρητικότητα χρησιμοποιώντας τη συσκευή - όχι περισσότερο από 14,5 βολτ.

Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι άλλοι παράγοντες επηρεάζουν επίσης τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας:

• συνθήκες θερμοκρασίας?
• καλή κατάσταση του ηλεκτρικού συστήματος της μηχανής.
• διαρροή ρεύματος?
• τύπος διαδρομής.

Πολλές δοκιμές και έλεγχοι έχουν δείξει ότι μια μπαταρία από γνωστούς κατασκευαστές έχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής από τις άγνωστες. Αυτό οφείλεται στις διαδικασίες παραγωγής.

Τύποι και χαρακτηριστικά μπαταριών που δεν χρειάζονται συντήρηση

Τώρα στην αγορά μπορείτε να βρείτε τροφοδοτικά με σέρβις και χωρίς επίβλεψη. Η ανάπτυξη τεχνολογιών κατέστησε δυνατή την κατασκευή προϊόντων στα οποία οι συστοιχίες ηλεκτροδίων κατασκευάζονται με την προσθήκη ασβεστίου. Αυτή η προσέγγιση κατέστησε δυνατή τη μείωση της ποσότητας του βρασμένου νερού και ως εκ τούτου, απάλλαξε τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου από την ανάγκη ελέγχου του επιπέδου ηλεκτρολύτη. Η σφραγισμένη μπαταρία μολύβδου-οξέος είναι ο κύριος τύπος αυτών των μπαταριών.

Δεδομένου ότι οι απώλειες νερού παρέμειναν, προστέθηκαν στη σύνθεση των πλακών αντιμόνιο (σε θετικό) και ασβέστιο (σε αρνητικό). Υπάρχει μια τεχνολογία υβριδικών τροφοδοτικών για ένα αυτοκίνητο με την ένδειξη Ca + ή Hybrid. Έχουν γίνει ο χρυσός μέσος όρος όσον αφορά την κατανάλωση νερού. Λάβετε υπόψη ότι οι υβριδικές μπαταρίες διατίθενται και σε θήκες που μπορούν να επισκευαστούν.

Ένας νέος γύρος τεχνολογίας έγιναν οι μπαταρίες gel και AGM, στις οποίες ο ηλεκτρολύτης δεν είναι σε υγρή μορφή. Στις μπαταρίες AGM, ο ηλεκτρολύτης βρίσκεται σε ένα πορώδες υλικό πλήρωσης, το οποίο εμποδίζει την εξάτμιση του νερού. Η δομή γέλης του διαλύματος οξέος ελαχιστοποίησε επίσης την απώλεια νερού και επέτρεψε μια μπαταρία εντελώς χωρίς συντήρηση.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των μπαταριών χωρίς συντήρηση

Συντηρημένο και χωρίς επίβλεψη τροφοδοτικό - το καθένα φημίζεται για τα πλεονεκτήματά του. Με την πρώτη ματιά, φαίνεται ότι οι μπαταρίες που δεν χρειάζονται συντήρηση έχουν μόνο θετικά. Για όσους αγόρασαν πρόσφατα αυτοκίνητο ή δεν θέλουν να ασχοληθούν μόνοι τους με τη συντήρησή του - ναι. Ωστόσο, για όσους έχουν συνηθίσει να παρακολουθούν τα σημαντικά εξαρτήματα του μηχανήματος, τέτοιες πηγές ενέργειας είναι ασυνήθιστες - δεν μπορείτε να μπείτε μέσα, δεν χρειάζεται να προσθέσετε τίποτα. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των μπαταριών που δεν χρειάζονται συντήρηση.

Πλεονεκτήματα των μπαταριών που δεν χρειάζονται συντήρηση

• Δεν απαιτούν ιδιαίτερη προσοχή και περιοδικούς ελέγχους.
• Ανεπιτήδευτο στη λειτουργία.
• Καμία απώλεια νερού λόγω της στεγανότητας του περιβλήματος.
• Εργαστείτε σε οποιαδήποτε θέση - δεν προκύπτει υγρό από τη θήκη.
• Μπαταρία αυτοκινήτου μεγάλης διάρκειας χωρίς συντήρηση.

Αξίζει να σημειωθεί ότι τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα από το εργοστάσιο είναι εξοπλισμένα με σφραγισμένες μπαταρίες, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν απαιτούν προσοχή. Συνιστούμε ανεπιφύλακτα να επαναφορτίζετε περιοδικά το τροφοδοτικό για να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του. Μην ρυθμίζετε την τάση σε Φορτιστήςπάνω από 14,5 βολτ. Μια μπαταρία που δεν είναι πάντα σφραγισμένη είναι εξοπλισμένη με βαλβίδες απελευθέρωσης αερίου, επομένως συνιστούμε τη φόρτιση με μια αυτόματη συσκευή που δεν θα δίνει υπερβολική τάση.

Να θυμάστε ότι ένα ελαττωματικό ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος οδηγεί σε λιμοκτονία της μπαταρίας και ταχύτερη αστοχία.

Μειονεκτήματα των μπαταριών χωρίς συντήρηση

Παρά τον αρκετά εντυπωσιακό αριθμό πλεονεκτημάτων, αξίζει να σημειωθούν ορισμένα από τα μειονεκτήματα των μπαταριών κλειστού τύπου.

• Η αδυναμία να επηρεαστεί με κάποιο τρόπο η απόδοση της μπαταρίας σε περίπτωση δυσλειτουργίας. Δεν θα μπορείτε να ελέγξετε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη και τη θείωση των πλακών, προσθέστε νερό.
• Ελαφρώς υψηλότερο κόστος σε σύγκριση με τα επισκευασμένα τροφοδοτικά για αυτοκίνητα.
• Για την ασφαλή φόρτιση μιας τέτοιας μπαταρίας, απαιτείται μια αυτόματη συσκευή.

Οι καλύτερες μπαταρίες χωρίς συντήρηση

Οι διαφωνίες γύρω από τις πηγές ενέργειας για τα αυτοκίνητα δεν υποχωρούν. Παρουσιάζουμε στην προσοχή σας τις καλύτερες μπαταρίες χωρίς συντήρηση σύμφωνα με διάφορες δοκιμές.

Μπαταρίες μολύβδου οξέος

1. Bosch Silver - Η γερμανική τεχνολογία χύτευσης πλακών με την προσθήκη αργύρου παρέχει σταθερά ρεύματα εκκίνησης και μακροχρόνια λειτουργία. Το κόστος ενός απλού μοντέλου είναι από 6 χιλιάδες ρούβλια. Και επίσης στην πώληση μπορείτε να βρείτε ένα μοντέλο με την ένδειξη Plus. Διακρίνεται από ένα ακόμη χαμηλότερο επίπεδο απωλειών ηλεκτρολυτών λόγω της παρουσίας ειδικών καναλιών στα οποία το υγρό καθιζάνει με τη μορφή συμπυκνώματος. Το κόστος ενός τέτοιου μοντέλου είναι από 7 χιλιάδες ρούβλια.
2. Το Varta Blue Dinamic περιέχει και ασήμι, ωστόσο διαφέρει στη σύνθετη διάταξη των πλακών. Χαρακτηρίζεται από ελάχιστους ρυθμούς αυτοεκφόρτισης μπαταριών που δεν χρειάζονται συντήρηση. μέσο κόστος- 5 χιλιάδες ρούβλια.
3. Multi Silver Evolution. Ρεύμα εκκίνησης - 420 αμπέρ με χωρητικότητα 55 A / h. Μπορείτε να το αγοράσετε για 4 χιλιάδες ρούβλια.
4. Ο Medalist διακρίθηκε για τη μεγάλη διάρκεια ζωής του - έως και 7 χρόνια και την αντοχή στην υπερφόρτιση. Η μέση τιμή είναι 4.500 ρούβλια.

Μπαταρίες AGM

Ένας από τους καλύτερους δείκτες για την μπαταρία Bosch 5951 (κόστος - περίπου 6 χιλιάδες ρούβλια). Ανθεκτικό σε μακροχρόνιες εκκενώσεις και αναπληρώνει γρήγορα τη χωρητικότητα. Λάβετε υπόψη ότι αυτό το μοντέλο δεν διαθέτει ένδειξη ελέγχου στο σώμα.

Με ελάχιστο κόστος (περίπου 5,5 χιλιάδες ρούβλια), η μπαταρία Kainar Bars Premium από το Καζακστάν μπήκε στη βαθμολογία.

Μία από τις πιο ακριβές μπαταρίες AMG στη σειρά είναι η Tudor AGM. Ταυτόχρονα, διακρίθηκε από υψηλά ρεύματα εκκίνησης - 680 αμπέρ με χωρητικότητα 60 A / h.

Η μπαταρία Optima Yellow Top είναι ο αδιαμφισβήτητος ηγέτης μεταξύ των πηγών ενέργειας gel για αυτοκίνητα για πολλά συνεχόμενα χρόνια. Δίνουν μοναδικά χαρακτηριστικά ρεύματος εκκίνησης - 765 αμπέρ σε χωρητικότητα 55A / h. Το μόνο μειονέκτημα αυτής της μπαταρίας μπορεί να θεωρηθεί το κόστος - περίπου 20 χιλιάδες ρούβλια.

Εν κατακλείδι, θα ήθελα να σημειώσω ότι οι μπαταρίες που έχουν υποστεί σέρβις και οι μπαταρίες που δεν χρειάζονται συντήρηση δεν έχουν σημαντικές διαφορές. Ελπίζουμε το άρθρο μας να σας βοήθησε να καταλάβετε τι είναι μια μπαταρία χωρίς συντήρηση και τώρα μπορείτε να διακρίνετε μια μπαταρία σφραγισμένου τύπου.

Υπάρχουν πολλές απαντήσεις στο ερώτημα ποια μπαταρία είναι καλύτερη: σέρβις ή χωρίς συντήρηση. Συνιστούμε να αγοράσετε αυτό που είναι πιο βολικό για εσάς.