Κεντρικό κλείδωμα στο VAZ 2110. Το κεντρικό κλείδωμα του VAZ δεν λειτουργεί

Εδώ και πολλά χρόνια, οι αυτοκινητιστές σε όλο τον κόσμο παραπονιούνται για μια δυσλειτουργία της κεντρικής κλειδαριάς και συχνά αναρωτιούνται: "Γιατί συμβαίνει αυτό και ποιοι είναι οι λόγοι για αυτό"; Απάντηση σε αυτη η ερωτηση, μπορεί να ληφθεί σε μια λεπτομερή εξέταση της ίδιας της αρχής λειτουργίας της κεντρικής κλειδαριάς και των δυνατοτήτων της.

Είναι γνωστό ότι σχεδόν όλα τα σύγχρονα μηχανήματα έχουν ένα ειδικό αυτοματοποιημένο σύστημα, που σας επιτρέπει να ανοίξετε την πόρτα του αυτοκινήτου και να την κλείσετε, απλά πατώντας ένα κουμπί. Αυτή είναι η κεντρική κλειδαριά, και όπως αποδεικνύεται, μπορεί να προκύψουν κάποια προβλήματα λόγω της αυτονομίας της. Αυτό το δίλημμα δεν παρέκαμψε το εγχώριο VAZ 2114, το οποίο για πολλούς έχει γίνει από καιρό απαραίτητο.

Η αρχή λειτουργίας της κεντρικής κλειδαριάς

Data-lazy-type="image" data-src="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-1-4.jpg" alt="VAZ κεντρικό κλείδωμα 2114" width="960" height="638" class="lazy lazy-hidden aligncenter size-full wp-image-3758" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-1-4..jpg 300w, https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-1-4-768x510..jpg 660w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px">!}

Αρχικά, ας καταλάβουμε ποια είναι η αρχή λειτουργίας της κεντρικής κλειδαριάς στο VAZ 2114; Η λειτουργία της κεντρικής κλειδαριάς περιλαμβάνει τη μεταφορά του ελέγχου σήματος σε ένα ορισμένο σημείο, ακολουθούμενη από ενεργοποίηση του ρελέ. Ως αποτέλεσμα αυτού, όταν πατάτε το κουμπί στο μπρελόκ, η πόρτα του αυτοκινήτου θα είναι κλειστή ή αντίστροφα - ανοιχτή. Μια αρκετά απλή εξήγηση.

Ωστόσο, αυτό αρκεί για να αναδείξει το πρώτο πρόβλημα κεντρικού κλειδώματος που αντιμετωπίζουν όλοι. Αυτό, όπως μπορείτε να μαντέψετε, είναι ένα τεχνικό ζήτημα. Με άλλα λόγια, εσωτερική κατάστασησυσκευές.
.gif" alt="Διάγραμμα κεντρικής κλειδαριάς" width="779" height="371" class="lazy lazy-hidden aligncenter size-full wp-image-3760">!}

Όπως ήδη γνωρίζουμε, το κεντρικό κλείδωμα ελέγχεται σύμφωνα με την αρχή της μετάδοσης ενός σήματος ελέγχου από το σημείο Α στο σημείο Β. Εδώ βρίσκεται το εμπόδιο, το οποίο εξηγείται για διάφορους λόγους.

• εσφαλμένη εγκατάσταση της συσκευής ή εσφαλμένη ρύθμιση.
• κλιματικές επιπτώσεις.

Επιλογές αντιμετώπισης προβλημάτων

Data-lazy-type="image" data-src="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-3-4.jpg" alt="Κεντρική κλειδαριά" width="960" height="720" class="lazy lazy-hidden aligncenter size-full wp-image-3761" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-3-4..jpg 300w, https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-3-4-768x576..jpg 660w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px">!}

Τα προβλήματα φαίνονται αρκετά σοβαρά. Μην βιαστείτε όμως να στεναχωρηθείτε. Γνωρίζοντας αυτούς τους λόγους, μπορείτε να αναρωτηθείτε: «Γιατί δεν λειτουργεί το κεντρικό κλείδωμα στο VAZ 2114; Ποιο είναι το πρόβλημα?"

Για να ξεκινήσετε, πρέπει αυτοδιάγνωση, που θα καθορίσει την επόμενη ενέργεια. Εάν το αυτοκίνητο κάνει τον ήχο του κλεισίματος των θυρών, αλλά δεν συμβαίνει τίποτα, τότε θα πρέπει να ξεβιδώσετε τα μάνδαλα από τις πόρτες και στη συνέχεια να κλειδώσετε το αυτοκίνητο. Εάν οι πόρτες κλείνουν μεμονωμένα, θα πρέπει να αγοράσετε νέες με την κατάλληλη διάμετρο για επισκευή.

Μια εξαιρετική συμβουλή θα ήταν να ελέγξετε την εσωτερική κατάσταση της κεντρικής κλειδαριάς. Συχνά, η αιτία του προβλήματος μπορεί να είναι μια ξηρή επίστρωση στα καλώδια. Σε αυτή την περίπτωση, αξίζει να λιπαίνετε με λιπαντικό μηχανής και να στερεώσετε τα υλικά στα σωστά σημεία.

Το τηλεχειριστήριο μπορεί να έχει ασθενή φόρτιση. Σε αυτή την περίπτωση, αξίζει να αντικαταστήσετε την μπαταρία ή, εάν είναι απαραίτητο, το ίδιο το τηλεχειριστήριο.
.jpg" alt=" Δεν υπάρχει σήμα από το κεντρικό κλείδωμα" width="960" height="720" class="lazy lazy-hidden aligncenter size-full wp-image-3762" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-4-4..jpg 300w, https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-4-4-768x576..jpg 660w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px">!}

Ένας άλλος τύπος προβλήματος έχει ελαφρώς διαφορετικό χαρακτήρα - αλειτουργία, το σφάλμα του οποίου είναι το κλίμα. Αστάθεια στη λειτουργία της κλειδαριάς, ίσως λόγω χαμηλές θερμοκρασίες, που οδηγούν σε πάγωμα του συστήματος σηματοδότησης. Ή, που συμβαίνει πιο συχνά, να μπαίνει νερό στην κεντρική κλειδαριά του VAZ 2114. Αυτό το πρόβλημα λύνεται απλά με το στέγνωμα ορισμένων σημείων της κεντρικής κλειδαριάς.

Χρήσιμη συμβουλή: Ένα από τα πιο συνηθισμένα προβλήματα κεντρικού κλειδώματος είναι οι άδειες μπαταρίες. Οι ειδικοί συνιστούν την αλλαγή τους 2 φορές το χρόνο. Ο λόγος για την αντικατάσταση μπορεί να είναι η λανθασμένη λειτουργία από απόσταση 4-5 μέτρων.

Άλλες επιλογές αποτυχίας συστήματος

Τα παραπάνω προβλήματα είναι οι κύριες αιτίες της βλάβης. Ωστόσο, υπάρχει ένας πιο περίπλοκος μηχανισμός, το ελάττωμα του οποίου δεν μπορεί να αγνοηθεί.
.jpg" alt="Το ρολόι χάλασε" width="424" height="283" class="lazy lazy-hidden aligncenter size-full wp-image-3763" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-5-4..jpg 300w" sizes="(max-width: 424px) 100vw, 424px">!}

Συμβαίνει ότι με τη μέθοδο χειροκίνητης ενεργοποίησης, το κεντρικό κλείδωμα δεν λειτουργεί. Στη συγκεκριμένη περίπτωση, πιθανότατα δεν λειτουργεί η ασφάλεια κεντρικού κλειδώματος VAZ 2114. Η κατάστασή της εξαρτάται από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος. Λόγω υποθερμίας, υπάρχει δυσλειτουργία και αποτυγχάνει, ως αποτέλεσμα αυτού, δεν συμβαίνει τίποτα. Το κεντρικό κλείδωμα δεν ανταποκρίνεται σε παλμούς σήματος. Ένας άλλος λόγος είναι η υψηλή θερμοκρασία, η οποία οδηγεί σε βραχυκύκλωμα.

Γεγονός: Συχνά, το κεντρικό κλείδωμα λειτουργεί κατά διαστήματα σε ορισμένα σημεία. Αυτό συνήθως προκαλείται από ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές.

Γιατί κάηκε η μονάδα κεντρικού κλειδώματος VAZ 2114 και τι να κάνετε

Data-lazy-type="image" data-src="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-6-2.jpg" alt="CZ μπλοκ εγγράφηκε έξω" width="604" height="453" class="lazy lazy-hidden aligncenter size-full wp-image-3764" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-6-2..jpg 300w" sizes="(max-width: 604px) 100vw, 604px">!}

Η λύση σε αυτό το πρόβλημα βασίζεται στη χρήση μιας ειδικής συσκευής - ενός πολύμετρου. Με αυτό, μπορείτε να ελέγξετε την τάση εκείνων των επαφών που είναι υπεύθυνες για την ενεργοποίηση των υπόλοιπων θυρών. Τι να κάνετε εάν η μονάδα ελέγχου κεντρικής κλειδαριάς στο VAZ 2114 δεν λειτουργεί και δεν δείχνει σημάδια ζωής; Σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι μπορεί να αποκατασταθεί διαγνώσοντας πρώτα την κατάστασή του και, εάν είναι απαραίτητο, να αποκαταστήσετε ή να αγοράσετε ένα νέο.

Το σύστημα που όλοι αποκαλούν κεντρική κλειδαριά δεν είναι εγκατεστημένο σε όλους αυτοκίνητα VAZ-2110, αλλά μόνο σε μερικά από αυτά. Σκοπός αυτού του συστήματος είναι να μπλοκάρει ταυτόχρονα τις κλειδαριές τεσσάρων θυρών, όταν ο οδηγός, χρησιμοποιώντας το κλειδί της κλειδαριάς, κλείσει την αριστερή μπροστινή πόρτα των «δεκάδων» του. Παρόμοια εικόνα εμφανίζεται όταν πατηθεί το κουμπί κλειδώματος της πόρτας του οδηγού από την καμπίνα επιβατών.

Υπάρχουν αρκετά προβλήματα που σχετίζονται με τη λειτουργία της κεντρικής κλειδαριάς στις «δεκάδες». Πρώτα, ο οδηγός πρέπει να γνωρίζει ότι σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να δίνεται μεγάλη ή συχνή ώθηση για τον έλεγχο του ανοίγματος ή του κλεισίματος των θυρών, καθώς αυτό μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία των ενεργοποιητών που ενεργοποιούν την κλειδαριά. Βρίσκονται σε κάθε πόρτα του αυτοκινήτου VAZ-2110. Με παρατεταμένο παλμό, ο συλλέκτης μοτέρ ενεργοποιητή θερμαίνεται τόσο πολύ που η πλαστική βάση της βούρτσας λιώνει και τον μπλοκάρει. Σε αυτήν την περίπτωση, ο ενεργοποιητής θα πρέπει να αντικατασταθεί.

Δεύτερο πρόβλημασυνδέεται με την ασφάλεια που προστατεύει το ηλεκτρικό κύκλωμα της κεντρικής κλειδαριάς, γιατί εάν αποτύχει, η αντιμετώπιση προβλημάτων συνήθως ξεκινά με τον έλεγχο της ακεραιότητας αυτής της ασφάλειας. Βρίσκεται σε άβολο σημείο, πίσω από την ασφαλειοθήκη στον χώρο επιβατών. Εκεί είναι πολύ δύσκολο να το βρεις ανάμεσα στις καλωδιώσεις και είναι δεμένο σε αυτές με τη βοήθεια ηλεκτρικής ταινίας. Στέκεται σε ένα ροζ σύρμα και είναι κλεισμένο σε ένα πλαστικό κύπελλο.

Άλλο πρόβλημα, στο οποίο η κεντρική κλειδαριά αρνείται να λειτουργήσει, είναι ένας σύνδεσμος βύσματος, ο οποίος βρίσκεται κάτω από το χαλί στη θέση των ποδιών του οδηγού. Με την πάροδο του χρόνου, η υγρασία συσσωρεύεται εκεί και εμφανίζεται οξείδωση των επαφών, λόγω της οποίας χάνεται η ισχύς στον ενεργοποιητή.

Είναι επίσης δυνατό βλάβη της μονάδας ελέγχου της μονάδαςμια κεντρική κλειδαριά, στην οποία, χρησιμοποιώντας δύο ρελέ, παρέχεται τάση στους ενεργοποιητές για να ανοίξουν ή να κλείσουν οι κλειδαριές της πόρτας. Μπορείτε να ελέγξετε τη δυνατότητα συντήρησης εφαρμόζοντας τάση με μπαταρίαστις ακίδες του συνδετήρα της μονάδας (λευκό χρώμα, οκτώ ακίδες), στις οποίες είναι συνδεδεμένο το κόκκινο ή κίτρινο καλώδιο. Εάν οι κλειδαριές λειτουργούν, τότε η μονάδα είναι ελαττωματική.

Η κεντρική κλειδαριά ενός αυτοκινήτου VAZ για τον ιδιοκτήτη θεωρείται μια αρκετά ασφαλής συσκευή. Συμβαδίζοντας με την πρόοδο, ένα άτομο προσπαθεί να είναι έγκαιρα παντού. Αυτό το είδος μεταφοράς, όπως και ένα αυτοκίνητο, έχει γίνει εδώ και καιρό όχι πολυτέλεια, αλλά μέσο μεταφοράς. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, κάθε δεύτερο άτομο οδηγεί αυτοκίνητο.

1. Μπλοκ τοποθέτησης. 2. 8 Μια ασφάλεια. 3. Μπλοκ ελέγχου. 4. Μειωτήρας κινητήρα για μπλοκάρισμα της κλειδαριάς της δεξιάς μπροστινής πόρτας. 5. Μειωτήρας κινητήρα μπλοκαρίσματος της κλειδαριάς δεξιά πίσω πόρτα. 6. Μειωτήρας κινητήρα για μπλοκάρισμα της κλειδαριάς της αριστερής πίσω πόρτας. 7. Μειωτήρας κινητήρα για μπλοκάρισμα της κλειδαριάς της αριστερής μπροστινής πόρτας με ομάδα επαφών. ΕΝΑ- σε τροφοδοτικά. ΣΕ- υπό όρους αρίθμηση βυσμάτων στο μπλοκ της μονάδας ελέγχου. ΜΕ- υπό όρους αρίθμηση βυσμάτων σε μπλοκ κινητήρων μετάδοσης για μπλοκάρισμα κλειδαριών.

Σήμερα, τα προϊόντα της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας δεν έχουν μεγάλη ζήτηση, καθώς τα ξένα αυτοκίνητα κυριαρχούν στην αγορά. Αλλά δεν μπορούν όλοι να αγοράσουν ένα ξένο αυτοκίνητο. Ως εκ τούτου, οι άνθρωποι αγοράζουν φθηνότερα οχήματα εγχώριας παραγωγής. Ένα από αυτά τα αυτοκίνητα είναι το VAZ 2110, 2112, 2114, το οποίο διακρίθηκε για τη σταθερή απόδοση, το χαμηλό κόστος επισκευής και την απλή λειτουργία του.

Η αρχή λειτουργίας της κεντρικής κλειδαριάς

Η κεντρική κλειδαριά είναι ένα σύστημα που με μια συγκεκριμένη εντολή εκτελεί τη λειτουργία του ανοίγματος ή του κλεισίματος ενός αντικειμένου. Για ευκολία, αυτή η λειτουργία εκτελείται από απόσταση. Μερικοί αυτοκινητιστές επιλέγουν τη λειτουργία του κλεισίματος όλων των θυρών μετά από ένα ορισμένο χρονικό διάστημα. Είναι πολύ βολικό για εκείνες τις περιπτώσεις που ο οδηγός δεν έχει χρόνο ή ξεχνά να κλείσει την πόρτα του αυτοκινήτου. Κατά κανόνα, με τη βοήθεια ενός τηλεχειριστηρίου, μπορείτε να ελέγξετε τόσο τον κορμό όσο και την κουκούλα, να κλείσετε και να ανοίξετε τα παράθυρα. Ο πιο συνηθισμένος τρόπος για να ελέγξετε το τηλεχειριστήριο είναι να πατήσετε ένα κουμπί, μετά το οποίο λειτουργούν όλες οι κλειδαριές στο αυτοκίνητο. Εάν το τηλεχειριστήριο δεν λειτουργεί για κάποιο λόγο, τότε πρέπει να εισαγάγετε το κλειδί κλειδαριά της πόρταςκαι γυρίστε το δεξιόστροφα. Εάν συμβεί ατύχημα, το σύστημα ασφαλείας του αυτοκινήτου ενεργοποιείται αυτόματα, όλες οι κλειδαριές ανοιχτές. Στην καρδιά του μηχανισμού κεντρικού κλειδώματος υπάρχουν εισερχόμενοι αισθητήρες που βρίσκονται στην ίδια τη δομή. Αυτοί είναι μικροδιακόπτες και διακόπτες πόρτας (διακόπτες ορίου), ενεργοποιητές και μονάδα ελέγχου. Ο οριακός διακόπτης πρέπει να κρατά τη θέση της πόρτας και αυτές οι πληροφορίες πρέπει να μεταδίδονται στη μονάδα ελέγχου. Οι διακόπτες στερεώνουν το δομικό μέρος κλειδαριά της πόρτας. Η συσκευή έκκεντρου είναι εξοπλισμένη με την μπροστινή πόρτα του αυτοκινήτου. Για τη στερέωση του έκκεντρου, οι μπροστινές πόρτες είναι εξοπλισμένες με μικροδιακόπτες: υπάρχουν δύο μέρη για κάθε μηχανισμό. Το κλείδωμα της κλειδαριάς σχηματίζει έναν διακόπτη και το ξεκλείδωμα του δεύτερου. Υπάρχουν δύο ακόμη μικροδιακόπτες που χρησιμοποιούνται από τον μηχανισμό κεντρικού κλειδώματος. Ένας πέμπτος διακόπτης είναι εγκατεστημένος στη συσκευή μοχλού στη μονάδα κλειδώματος. Χρησιμεύει για τον προσδιορισμό της θέσης της πόρτας: όταν η πόρτα είναι ανοιχτή, οι επαφές του διακόπτη κλείνουν, το σύστημα κεντρικού κλειδώματος απενεργοποιείται. Ο ηλεκτρονικός μηχανισμός (μονάδα) λαμβάνει το σήμα από τους μικροδιακόπτες και στέλνει τις πληροφορίες στον κεντρικό έλεγχο. Για να ανοίξει ένα αντικείμενο, η κεντρική συσκευή στέλνει ένα σήμα σε ορισμένες μονάδες ελέγχου, ενεργοποιώντας έτσι τους μηχανισμούς στις κλειδαριές.

Γιατί το κεντρικό κλείδωμα VAZ δεν λειτουργεί λόγοι

Όπως γνωρίζουμε, οποιοσδήποτε εξοπλισμός αργά ή γρήγορα αποτυγχάνει. Και η κεντρική κλειδαριά στο VAZ 2110 δεν αποτελεί εξαίρεση. Υπάρχει μια σειρά από προβλήματα που εκδηλώνονται στη λειτουργία αυτού του συστήματος. Πολλοί αυτοκινητιστές καταστρέφουν κατά λάθος το σύστημα ασφαλείας του αυτοκινήτου. Ο οδηγός δεν πρέπει να δίνει μεγάλη ή γρήγορη ώθηση σε ένα αίτημα να ανοίξει ή να κλείσει η πόρτα.

Σχέδιο της κεντρικής κλειδαριάς στο VAZ

Αυτή η ενέργεια μπορεί να απενεργοποιήσει τον ενεργοποιητή, με τον οποίο λειτουργεί η συσκευή κλειδώματος. Όταν εφαρμόζεται μεγάλος παλμός, ο συλλέκτης του ηλεκτροκινητήρα ενεργοποιητή είναι πολύ ζεστός. Από αυτή την άποψη, η βάση της βούρτσας αρχίζει να λιώνει και μπορεί να μπλοκάρει. Μετά από αυτό, ο ενεργοποιητής θα πρέπει να αντικατασταθεί.

Προστατεύει το κύκλωμα της ασφάλειας κεντρικού κλειδώματος. Είναι από αυτόν που αρχίζουν να ψάχνουν για δυσλειτουργία στη λειτουργία ολόκληρου του κυκλώματος. Βρίσκεται μέσα στο αυτοκίνητο, πίσω από την ασφαλειοθήκη. Σύμφωνα με το σχήμα, στέκεται στο σπάσιμο του ροζ σύρματος (σε απομόνωση). Κάτω από το χαλάκι του οδηγού υπάρχει ένα καλώδιο με βύσμα που συσσωρεύει υγρασία και οξειδώνεται. Χάθηκε η ισχύς στον ενεργοποιητή. Το αρθρωτό μπλοκ της κεντρικής κλειδαριάς μπορεί να σπάσει. Θα πρέπει να ελέγξετε την απόδοσή του εφαρμόζοντας τάση από την μπαταρία στην επαφή του συνδετήρα της μονάδας. Τα γρανάζια του ενεργοποιητή γραναζιών είναι κατασκευασμένα από πλαστικό. Τέτοια μέρη υπόκεινται σε φθορά, και αυτό είναι μια μηχανική βλάβη. Αλλά κυρίως αδύναμο σημείοη κεντρική κλειδαριά θεωρείται ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, τις περισσότερες φορές είναι αυτός που αποτυγχάνει. Ο ηλεκτρομαγνήτης ελέγχεται μέσω ενός διακόπτη. Κατά το άνοιγμα και το κλείσιμο των θυρών, ο πόρος των ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων έχει σχεδιαστεί για περίπου 10 χιλιάδες λειτουργίες. Μετά από αυτόν τον αριθμό εναλλαγών, αρχίζουν οι δυσλειτουργίες. Η επισκευή είναι απλή: πρέπει να αντικαταστήσετε την ίδια την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα.

Τοποθέτηση της κεντρικής κλειδαριάς

Όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο VAZ σε μια εξειδικευμένη αντιπροσωπεία αυτοκινήτων, υπάρχει πιθανότητα να περιοριστεί η λειτουργικότητα της βασικής διαμόρφωσης του συστήματος ασφαλείας. Δηλαδή, μόνο οι πόρτες (μερικές φορές ούτε όλες) μπορούν να κλειδωθούν με τηλεχειριστήριο ή κλειδί. Για την ασφάλεια του αυτοκινήτου, οι οδηγοί εγκαθιστούν συναγερμούς σε όλα τα ανοιγόμενα μέρη του αυτοκινήτου. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες ειδικών από ένα πρατήριο καυσίμων ή μπορείτε να κάνετε την εγκατάσταση μόνοι σας. Εάν γνωρίζετε τα σχέδια της κεντρικής κλειδαριάς και τη λειτουργία της ίδιας της ηλεκτρονικής συσκευής, τότε μπορείτε εύκολα να τοποθετήσετε την κλειδαριά σε οποιοδήποτε μέρος του αυτοκινήτου. Οι ειδικοί διαφορετικών επιπέδων χρησιμοποιούν τις οδηγίες κατά την εγκατάσταση συναγερμού σε ένα αυτοκίνητο. Στο σύστημα συναγερμού περιλαμβάνονται συστήματα κεντρικού κλειδώματος VAZ 2114 και κανόνες εγκατάστασης συστήματος ασφαλείας. Ενώ ένα σύστημα τόσο απλό όσο το κεντρικό κλείδωμα μπορεί να αποτύχει, δεν θα βρείτε οδηγό που να μην το επαινεί. Κατά την αγορά ενός αυτοκινήτου, όλοι κοιτάζουν τη συσκευασία, η οποία πρέπει να περιλαμβάνει ηλεκτρικό συναγερμό (ή κεντρικό κλείδωμα). Πολλά αυτοκίνητα δεν έχουν συναγερμό, αλλά υπάρχει μια κεντρική κλειδαριά που τοποθετήθηκε στο εργοστάσιο. Δεν υπάρχει μεγάλη διαφορά, αλλά εκτιμάται η ευκολία της παρουσίας ενός κεντρικού συστήματος αποκλεισμού. Αυτό είναι καλύτερο από το να περιμένετε να βγουν οι επιβάτες από το αυτοκίνητο, μετά να κλείσετε όλες τις πόρτες από μέσα και να κλείσετε τις δικές σας όταν φεύγετε. Είναι βολικό να πατάτε ένα κουμπί στο τηλεχειριστήριο έτσι ώστε όλες οι πόρτες να κλείνουν / ανοίγουν ταυτόχρονα.

Μπορεί να υπάρχει τέτοιο πρόβλημα με το σύστημα όταν η μπαταρία στο κλειδί είναι νεκρή. Αλλά αυτό δεν είναι ένα πολύ σοβαρό "πρόβλημα", το οποίο λύνεται με την απλή αντικατάσταση της πηγής ρεύματος. Το σχέδιο της κεντρικής κλειδαριάς αποδεικνύει ξεκάθαρα την απλότητα και τη μοναδικότητα της συσκευής.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ ΣΤΟ SITE Ένα από τα πιο κοινά σημάδια δυσλειτουργίας των βαλβίδων στο VAZ 2110/2112 είναι ένα ευδιάκριτο χτύπημα όταν ο κινητήρας λειτουργεί. Επίσης, η δυσλειτουργία των βαλβίδων μπορεί να υποδεικνύεται από το σταμάτημα του κινητήρα κατά την εκκίνηση του μηχανήματος ... Τα θερμικά κενά στον μηχανισμό της βαλβίδας χρησιμεύουν για τη διασφάλιση της ερμητικής προσαρμογής της βαλβίδας στο κάθισμα, με την επέκταση των τμημάτων της κίνησης της βαλβίδας κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Η τιμή της θερμικής απόστασης των βαλβίδων του κινητήρα ντίζελ MAZ ... Οδηγίες βήμα προς βήμα για τη ρύθμιση του χρονισμού ανάφλεξης του κινητήρα UMZ 421 που είναι εγκατεστημένος σε οχήματα UAZ και GAZelle. ➤ Χρησιμοποιώντας τον στρόφαλο (από το κιτ εργαλείων αυτοκινήτου), ρυθμίστε τον στροφαλοφόρο άξονα στη θέση που αντιστοιχεί στη γωνία ...

Το κεντρικό κλείδωμα του VAZ 2114 (εφεξής καλούμενο CZ) είναι ένας μηχανισμός που εξασφαλίζει το ταυτόχρονο κλείσιμο ή άνοιγμα και των τεσσάρων θυρών στο αυτοκίνητο. Αυτή η επιλογή είναι πολύ βολική, εξαλείφοντας την ανάγκη να απλώνετε το χέρι και να κλειδώνετε τις πόρτες χειροκίνητα κάθε φορά. Ένας τέτοιος κεντρικός έλεγχος είναι χρήσιμος κατά την εγκατάσταση συστημάτων συναγερμού αυτοκινήτου, γεγονός που διευρύνει σημαντικά τις δυνατότητες και τις παραλλαγές στη χρήση του μηχανισμού ασφάλισης.

Η λειτουργία της ίδιας της κλειδαριάς δεν εξαρτάται από το αν λειτουργεί ο κινητήρας του αυτοκινήτου ή από το γεγονός ότι η ανάφλεξη είναι ανοιχτή. Το ρεύμα τροφοδοτείται απευθείας από την μπαταρία.
Μια αρκετά συνηθισμένη κατάσταση είναι όταν το σύστημα δυσλειτουργεί. Για παράδειγμα, όταν οι κλειδαριές ορισμένων θυρών είναι κλειστές, ενώ άλλες όχι. Είτε η διαδικασία κλεισίματος συμβαίνει με μεγάλη δυσκολία, εμπλοκή, μερική αστοχία των μανδάλων. Μια κατάσταση γνώριμη σε πολλούς αυτοκινητιστές, έτσι δεν είναι; Υπάρχουν αρκετοί λόγοι για τη λανθασμένη λειτουργία του κόμβου, θα σταθούμε σε αυτούς με περισσότερες λεπτομέρειες.

7 Κοινά σφάλματα

Γιατί δεν λειτουργεί το κεντρικό κλείδωμα του VAZ 2114, ρωτάτε;
Τις περισσότερες φορές, οι διακοπές συμβαίνουν κατά τις αλλαγές θερμοκρασίας, τον υγρό καιρό. Τα πρώτα σημάδια είναι ασαφής λειτουργία της κλειδαριάς, εμπλοκή ή ατελής λειτουργία.

Ακολουθεί μια λίστα με τις κορυφαίες σημαντικές αποτυχίες:

Σχέδιο κεντρικής κλειδαριάς vaz 2114

Το σύστημα αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:

• μπλοκ τοποθέτησης?
• Ασφάλεια 8 amp;
• 4 ηλεκτρομειωτήρες (ένας σε κάθε πόρτα και αυτός στην πόρτα του οδηγού έχει ομάδα επαφής).
• μονάδα ελέγχου κεντρικής κλειδαριάς.
• καλώδια (κόκκινο, μαύρο, μπλε, κίτρινο) και βύσματα.
• έλξη, τα οποία βρίσκονται σε κάθε πόρτα.
• οριακούς διακόπτες που υποδεικνύουν την τρέχουσα κατάσταση της πόρτας (ανοιχτή ή κλειστή).

Πού είναι το κεντρικό κλείδωμα vaz 2114

Η κεντρική κλειδαριά βρίσκεται στην πόρτα του οδηγού, καθώς και η ηλεκτρική κίνηση. Αν μιλάμε για ολόκληρο το σύστημα, τότε κατανέμεται σε 4 πόρτες (σε ορισμένες περιπτώσεις, εκτείνεται στον κορμό) και στον κεντρικό πίνακα (μονάδα ελέγχου).

Έλεγχος και διαγνωστικά

Εάν το αυτοκίνητό σας είναι εξοπλισμένο με ένα από τα συστήματα συναγερμού, τότε είναι καλύτερα να ξεκινήσετε διαγνωστικά μέτρα με αυτό.
Θα πρέπει να ελέγχετε τη λειτουργία της κεντρικής κλειδαριάς όταν χρησιμοποιείτε το μπρελόκ και όταν ανοίγετε, κλειδώνετε με κλειδί. Εάν το κεντρικό κλείδωμα λειτουργεί σωστά κατά τη διάρκεια χειροκίνητου ελέγχου, τότε ο λόγος είναι ο συναγερμός.
Επιπλέον, δεν θα ήταν περιττό να ελέγξετε το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας, καθώς εάν είναι ανεπαρκές, συμβαίνουν διακοπές στη λειτουργία πολλών ηλεκτρικών καταναλωτών.
Σε γενικές γραμμές, η δοκιμή γίνεται καλύτερα, όπως λένε, κατά μήκος της διαδρομής της ελάχιστης αντίστασης. Δηλαδή, να διαγνώσει κάτι που δεν απαιτεί τη χρήση σημαντικής προσπάθειας. Και αν η δυσλειτουργία δεν μπορεί να εντοπιστεί, καταφύγετε στην αποσυναρμολόγηση της πόρτας του οδηγού και στην εξέταση των μηχανισμών μαζί με τα ηλεκτρονικά.

συμπεράσματα

Σε αυτό το άρθρο, θίξαμε μόνο μερικά από τα πιο συνηθισμένα προβλήματα που σχετίζονται με τη λειτουργία, την επισκευή και τη συντήρηση μιας κεντρικής κλειδαριάς. Παρά το γεγονός ότι ο κόμβος έχει πολλά προβλήματα, η αποκατάσταση της υγείας δεν είναι μια δύσκολη και ακόμη πιο αδύνατη εργασία. Συνήθως, για να επιτευχθεί αδιάλειπτη, ακριβής λειτουργία του συστήματος, λείπουν μόνο πρακτικές δεξιότητες. Αφού λάβετε το οποίο θα μπορείτε να επισκευάσετε οποιαδήποτε πολυπλοκότητα!Εάν θέλετε να εγκαταστήσετε την κεντρική κλειδαριά στο VAZ 2114 με τα χέρια σας, τότε εδώ είναι μια οδηγία βίντεο: