Η όπισθεν δεν ανάβει το viburnum του λόγου. Η όπισθεν δεν ενεργοποιεί την Kalina - πώς να λύσετε μόνοι σας το πρόβλημα

Η απόδοση του σημείου ελέγχου Lada Kalina καθορίζεται άμεσα από το ποια ουσία μετάδοσης χρησιμοποιείται. Ο σχεδιασμός του κιβωτίου ταχυτήτων απαιτεί τακτική παρακολούθηση της στάθμης λαδιού. Το λιπαντικό στη μονάδα πρέπει επίσης να αλλάζει έγκαιρα. Το Lada Kalina είναι εξοπλισμένο με μηχανικό και αυτόματη μετάδοση. Η επιλογή εξοπλισμού ενός ή του άλλου κιβωτίου ταχυτήτων καθορίζει τα σχεδιαστικά και λειτουργικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου.

Η δομή του μηχανικού κουτιού στο Kalina

Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων Lada Kalina - σχεδιασμός δύο αξόνων με 5 ταχύτητες εμπρός και 1 όπισθεν. Οι συγχρονιστές είναι εγκατεστημένοι σε όλες τις εμπρός ταχύτητες. Δομικά, το κιβώτιο ταχυτήτων, το διαφορικό και η τελική κίνηση συνδυάζονται σε μία μονάδα.

Η θήκη χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων αποτελείται από πολλά στοιχεία:

• περίβλημα συμπλέκτη?
• περίβλημα κιβωτίου ταχυτήτων.
• πίσω κάλυμμα του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων.

Χυτεύονται από κράματα αλουμινίου. Κατά τη συναρμολόγηση μεταξύ των δομικών μερών, χρησιμοποιείται στεγανοποιητικό παρέμβυσμα, το οποίο έχει ιδιότητες αντοχής στη βενζίνη και το λάδι. Ένας ειδικός μαγνήτης βρίσκεται στην υποδοχή της τάπας αποστράγγισης λαδιού του περιβλήματος του συμπλέκτη. Παγιδεύει μεταλλικά υπολείμματα και τα εμποδίζει να εισέλθουν στο σημείο ελέγχου Lada Kalina.

Ο άξονας εισόδου αντιπροσωπεύεται από τα γρανάζια κίνησης στο μπλοκ. Μεταξύ αυτών και των κινούμενων γραναζιών των εμπρός ταχυτήτων υπάρχει μια συνεχής εμπλοκή. Ο άξονας εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων Lada Kalina έχει μια κοίλη δομή, λόγω της οποίας το λάδι παραδίδεται στη ζώνη των κινούμενων γραναζιών. Στον δευτερεύοντα άξονα τοποθετείται αφαιρούμενο γρανάζι κίνησης κύριος εξοπλισμός, κινούμενα γρανάζια, συγχρονιστές ταχυτήτων εμπρός.

Τα μπροστινά (ρολό) και τα πίσω (σφαιρικά) ρουλεμάν είναι στερεωμένα στους άξονες. Η ακτινική απόσταση στα μπροστινά ρουλεμάν δεν είναι μεγαλύτερη από 0,07 mm, στα πίσω - 0,04 mm. Η ροή λαδιού κατευθύνεται μέσα στον άξονα μέσω του κάρτερ λαδιού.

Το γρανάζι κίνησης του κιβωτίου ταχυτήτων Lada Kalina είναι προσαρτημένο στη φλάντζα του κιβωτίου διαφορικών δύο δορυφόρων. Με την ατμόσφαιρα, το κουτί ενημερώνεται από έναν αναπνευστήρα που βρίσκεται στην κορυφή.

Η μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων είναι:

Για να εμποδίσει την αυθόρμητη αλλαγή ταχυτήτων, εισήχθη ώθηση jet στο κουτί Lada Kalina. Στο ένα άκρο συνδέεται με τον κινητήρα και στο άλλο άκρο στη βάση του μοχλού για τις ταχύτητες μεταγωγής.

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα όπισθεν κλειδώματος

Η συσκευή του κιβωτίου ταχυτήτων Kalina διακρίνεται από την παρουσία ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας για να μπλοκάρει τυχαία ή αυθαίρετη ταχύτητα όπισθεν. Το προεξέχον τμήμα του πυρήνα της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εμποδίζει τους βραχίονες ασφάλισης να κινηθούν κατά μήκος των αξόνων πριν εμπλακεί η όπισθεν. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχεται από έναν διακόπτη που είναι τοποθετημένος στο μοχλό.

Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα βρίσκεται στον στροφαλοθάλαμο του κουτιού, στην κάτω αριστερή πλευρά του. Όταν ο δακτύλιος κάτω από τη λαβή ανεβαίνει, οι επαφές κλείνουν για να ενεργοποιήσουν την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Ο πυρήνας του ανασύρεται, η ταχύτητα όπισθεν μπορεί να ενεργοποιηθεί. Αυτός ο μηχανισμός εξαλείφει τη λανθασμένη αλλαγή στην όπισθεν αντί για την πρώτη.

Σε περιπτώσεις βλάβης της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ή βλάβης στο ηλεκτρικό κύκλωμα, η συμπερίληψη της όπισθεν καθίσταται αδύνατη. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα θα πρέπει να αντικατασταθεί. Μπορεί να παραχθεί σε πρατήριο καυσίμων ή σε γκαράζ. Όταν ολοκληρωθεί η αντικατάσταση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, θα πρέπει να προσθέσετε λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων. Όταν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ανατρέπεται, μια ορισμένη ποσότητα υγρού ρέει έξω.

Εάν εντοπιστεί μια δυσλειτουργία μακριά από χώρο στάθμευσης ή πιθανή επισκευή αυτοκινήτου, θα πρέπει να μπείτε εκεί λειτουργία έκτακτης ανάγκης. Για αυτό:

• πρέπει να ξεβιδώσετε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα.
• στην εκκενωμένη τρύπα, βάλτε το πώμα του συγκρατητήρα ράβδου (από το πιρούνι αλλαγής ταχυτήτων).

Ενώ το μηχάνημα κινείται, πρέπει να προσέχετε να μην πιέζετε την όπισθεν αντί για την πρώτη ταχύτητα. Το διάγραμμα της συσκευής θα σας βοηθήσει να εγκαταστήσετε ανεξάρτητα την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Η ίδια η αντικατάσταση είναι μια διαδικασία που δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολη.

Σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του Kalina με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Τα αυτοκίνητα Lada Kalina, με κινητήρα βενζίνης 16 βαλβίδων με όγκο 1,6 λίτρων, είναι εξοπλισμένα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα υπόλοιπα μοντέλα εξακολουθούν να είναι εξοπλισμένα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Η εποικοδομητική αντικατάσταση ενός μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων με ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων οδήγησε στο γεγονός ότι το αυτοκίνητο άρχισε να διαφέρει σε μια σειρά από χαρακτηριστικά:

Όλα αυτά είναι ένα είδος πληρωμής για άνετη οδήγηση. Ορισμένες εταιρείες προτείνουν να αλλάξει ο σχεδιασμός του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και να το φέρει σε αθλητικό μάθημα. Αυτό αλλάζει τη λειτουργία ολόκληρου του κιβωτίου ταχυτήτων και το αυτοκίνητο γίνεται πολύ θορυβώδες.

Συντήρηση κιβωτίου ταχυτήτων

Για να διατηρηθεί η κανονική λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε συστηματικά τη στάθμη λαδιού. Εκτελέστε τις διαδικασίες θα πρέπει να είναι σε ένα κρύο κουτί. Η επιθυμητή ένδειξη στάθμης λαδιού βρίσκεται ανάμεσα στα δύο σημάδια ελέγχου που είναι τυπωμένα στον δείκτη.

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη ράβδο στάθμης στάθμης για να καθορίσετε πόσο υγρό θα προσθέσετε. Είναι καλύτερα να χύνετε την ουσία σε μικρές δόσεις μέσα από την οπή που κλείνει ο καθετήρας.

Το εγχειρίδιο λειτουργίας του Kalina ορίζει τον όγκο πλήρωσης του κουτιού στα 3,1 λίτρα. Αλλά πρακτικές συμβουλέςανάλογα με το πόσο να γεμίσει η ουσία μετάδοσης, διαφέρουν ελαφρώς από τις κανονιστικές. Πιο συχνά λένε ότι για μια πλήρη αλλαγή υγρού απαιτούνται 3,3 λίτρα.

Για το κιβώτιο ταχυτήτων της Kalina, ορίζονται σαφείς παράμετροι, σύμφωνα με τις οποίες πραγματοποιείται η προγραμματισμένη αντικατάσταση της ουσίας μετάδοσης. Το λάδι υψηλής ποιότητας καλύπτει 75.000 km ή 5 χρόνια λειτουργίας αυτοκινήτου. Ανάλογα με το τι έρχεται πρώτο, η ουσία μετάδοσης αντικαθίσταται.

Συστάσεις για τη χρήση λαδιών μετάδοσης κίνησης για Kalina

Η προσθήκη λαδιού ή η αντικατάστασή του στο κιβώτιο ταχυτήτων της Kalina θα απαιτήσει μια απάντηση στο ερώτημα ποια ουσία να επιλέξετε. Είναι καλύτερο να ακολουθείτε τις συστάσεις του κατασκευαστή. Το εγχειρίδιο του μηχανήματος αναφέρει τα διάφορα λάδια. Ταξινομούνται ως εξής:

Είναι σημαντικό ποια ουσία εξασφαλίζει τη σταθερή λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων στις μεγαλύτερες θερμοκρασίες. Αυτό είναι ένα λάδι με σήμανση ιξώδους 75W-90. Εγγυάται τη λίπανση των μονάδων σε θερμοκρασίες από -40° έως +45°.

Και ποιο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων έχει πιο καθολική απόδοση; Αυτό μπορεί να θεωρηθεί μια ουσία της οποίας το ιξώδες υποδεικνύεται 80W-85. Εάν αυτό το λάδι γεμίσει στο κιβώτιο ταχυτήτων Kalina, τότε η κανονική λειτουργία των μονάδων διατηρείται μέσα κλιματικές συνθήκεςαπό -26° έως +35°.

Ανεξάρτητα από το ποιο λάδι σχεδιάζεται να χρησιμοποιηθεί στο κουτί Kalina, συνιστάται ανεπιφύλακτα να μην χρησιμοποιείτε διάφορα πρόσθετα ή άλλα μέσα. Η χρήση υψηλής απόδοσης λάδια ταχυτήτωνδεν απαιτεί πρόσθετα πρόσθετα. Επιπλέον, σε ορισμένες περιπτώσεις, η χρήση πρόσθετων προσθέτων μπορεί να οδηγήσει σε ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτων ή σε άλλες μονάδες μετάδοσης.

Γνήσιοι γερμανικοί αυτόματες προσκρουστήρες Power GuardAutobuffers - εξοικονομήστε χρήματα για επισκευές ανάρτησης, αυξήστε απόσταση από το έδαφος+3 cm, γρήγορη και εύκολη τοποθέτηση...

Επίσημος ιστότοπος >>>

Πολλά προβλήματα με την όπισθεν στο Lada Kalina μπορούν να διαγνωστούν και στη συνέχεια να εξαλειφθούν από τους οδηγούς με ελάχιστες απώλειες χρόνου με τα χέρια τους. Για να γίνει αυτό, δεν είναι απαραίτητο να επικοινωνήσετε με μια υπηρεσία αυτοκινήτων και να πληρώσετε χρήματα για τις υπηρεσίες ειδικών.

1 Ποιος είναι ένας συνηθισμένος λόγος για τον οποίο δεν μπορεί να ξεκινήσει η όπισθεν;

Αν δεν ανάψει όπισθενστην Καλίνα, αγαπημένη στους εγχώριους αυτοκινητιστές, δεν χρειάζεται να πάτε αμέσως στο τεχνικό κέντρο. Συνήθως ένα παρόμοιο πρόβλημα λύνεται σε μερικές ώρες σε ιδιωτικό γκαράζ. Συχνά ο λόγος για τη λανθασμένη συμπεριφορά του σιδερένιου αλόγου της μάρκας που μας ενδιαφέρει είναι μια δυσλειτουργία της ηλεκτρικής καλωδίωσης στο κιβώτιο ταχυτήτων (κιβώτιο ταχυτήτων). Στο Kalina, η όπισθεν ξεκινά πιέζοντας το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων προς τα κάτω και κλειδώνοντάς τον στην πρώτη ταχύτητα. Μετά την εκτέλεση τέτοιων ενεργειών, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ενεργοποιείται στο κουτί. Το καθήκον του είναι να ανακατανείμει τα γρανάζια έτσι ώστε να μεταφέρουν αποτελεσματικά το φορτίο περιστροφής ενάντια στον άξονά τους (δηλαδή να διασφαλίζει την οδήγηση με όπισθεν).






Μάλιστα, το μηχάνημα, δουλεύοντας στην πρώτη ταχύτητα, κινείται με την όπισθεν λόγω ειδικής πρόσθετης ταχύτητας που συνδέεται με τον μηχανισμό μοχλού. Αυτό απλό κύκλωμαπαύει να λειτουργεί σε περιπτώσεις όπου τα καλώδια στην καθορισμένη ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα σαπίζουν. Μπορείτε να λύσετε εύκολα αυτό το πρόβλημα:

1. Βγάζουμε μέχρι να σταματήσει (στο πλάι) ο μπροστινός αριστερός τροχός.
2. Ανεβάζουμε την κουκούλα.
3. Απελευθερώνουμε με το κλειδί 36 μια ειδική ροδέλα που σφίγγει το περίβλημα της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Αποσυναρμολογήστε το προσεκτικά.
4. Μπλε και κίτρινα καλώδια βγαίνουν από το περίβλημα. Είναι αυτοί που μπορεί να ευθύνονται για το γεγονός ότι η όπισθεν δεν λειτουργεί.
5. Αν δούμε ότι η καλωδίωση είναι σάπια ή καλυμμένη με παχύ στρώμα υγρασίας και λαδιού, τις αλλάζουμε.
6. Επανατοποθετήστε το περίβλημα της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας.
7. Ξεκινάμε το Lada Kalina, οδηγούμε 20-30 μέτρα με την πρώτη ταχύτητα, ανάβουμε την όπισθεν.

Η όλη διαδικασία που περιγράφεται διαρκεί περίπου 40-50 λεπτά. Αλλά μερικές φορές οι ενέργειες που γίνονται δεν λύνουν το πρόβλημα. Στη συνέχεια, είναι λογικό να ελέγξετε τη λειτουργία του κουμπιού εναλλαγής. Τα καλώδια που οδηγούν σε αυτό επίσης σαπίζουν αρκετά συχνά. Αφαιρούμε το ελαστικό παρέμβυσμα και τον ίδιο τον μοχλό ακριβώς στην καμπίνα. Επιθεωρήστε τον διακόπτη για σπασμένη καλωδίωση. Εάν υπάρχει, αντικαθιστούμε την κατεστραμμένη καλωδίωση.

Αφού αποσυναρμολογήσετε το μοχλό, φροντίστε να τον επιθεωρήσετε για σημάδια διάβρωσης. Πολύ συχνά, η ριζωμένη σκουριά κλειδώνει το κουμπί διακόπτη, αποτρέποντας την ενεργοποίηση της όπισθεν. Αφαιρούμε τη διάβρωση, βάζουμε πίσω το μοχλό και τη φλάντζα. Ας δοκιμάσουμε την πλάτη. Εάν μετά από αυτό δεν λειτουργήσει, αναζητούμε άλλους λόγους που προκαλούν τη δυσλειτουργία.

2 Βλάβες διακόπτη καλαμιού και ρουλεμάν - συμβαίνουν και τέτοιες ατυχίες

Εξετάστε άλλους συνήθεις λόγους που δεν επιτρέπουν τη χρήση της αντίστροφης λειτουργίας σε συμβατικά και συντονισμένα και. Ίσως ο διακόπτης του καλαμιού πέταξε. Η απόδοση αυτού του στοιχείου είναι εύκολο να ελεγχθεί. Αποσυναρμολογούμε το διακοσμητικό περίβλημα πάνω από το μοχλό στην καμπίνα επιβατών και αναζητούμε σύνδεσμο για τη σύνδεσή του. Εξάγουμε το τελευταίο και κλείνουμε τις επαφές. Αυτή η λειτουργία μπορεί να πραγματοποιηθεί με ένα κομμάτι σύρμα, έναν συνδετήρα ή οποιαδήποτε άλλη κατάλληλη συσκευή στο χέρι.

Μετά από ένα μηχανικό κύκλωμα της καλωδίωσης, προσπαθούμε να ενεργοποιήσουμε την αντίστροφη ταχύτητα. Εάν το πρόβλημα λυθεί, αφήστε τα πάντα ως έχουν. Πάμε για τις δουλειές μας. Και με την πρώτη ευκαιρία πάμε σε σέρβις αυτοκινήτου και αλλάζουμε τελείως τον διακόπτη του καλαμιού. Είναι αδύνατο να λειτουργήσετε ένα αυτοκίνητο με καλωδίωση κλειστή σύμφωνα με το καθορισμένο σχέδιο για μεγάλο χρονικό διάστημα. Σημειώστε ότι η αστοχία του διακόπτη καλαμιού προκαλείται συχνότερα από την αποσύνθεση των επαφών του ή την είσοδο μικρών σωματιδίων βρωμιάς και θραυσμάτων στον μηχανισμό.

ΕΙΝΑΙ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΝΑ ΞΕΡΕΙΣ!

Κάθε οδηγός πρέπει να έχει μια τέτοια καθολική συσκευή για τη διάγνωση του αυτοκινήτου του. Τώρα χωρίς αυτόματο σαρωτή πουθενά!

Διαβάστε, επαναφέρετε, αναλύστε όλους τους αισθητήρες και διαμορφώστε ενσωματωμένος υπολογιστήςαυτοκίνητο μπορείτε ανεξάρτητα με τη βοήθεια ενός ειδικού σαρωτή ...

Είναι λογικό να ελέγχετε τον διακόπτη καλαμιού όταν, όταν προσπαθείτε να ενεργοποιήσετε την όπισθεν, δεν παρατηρήσετε καμία αντίδραση από το μηχάνημα. Ο επιλογέας ταχυτήτων απλά δεν κατεβαίνει, όσο κι αν τον πιέσετε.

Εάν η όπισθεν είναι ενεργοποιημένη, αλλά ο οδηγός δεν ακούει τον χαρακτηριστικό ήχο με τον οποίο τίθεται σε λειτουργία η πρόσθετη ταχύτητα, μπορούμε να μιλήσουμε με ασφάλεια για δυσλειτουργία του ρουλεμάν απελευθέρωσης. Συνήθως χαλάει λόγω μεταλλικών ρινισμάτων ή χρησιμοποιημένου λαδιού που έχει εισχωρήσει στον μηχανισμό του κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτοί οι ρύποι αυξάνουν τη δύναμη τριβής. Αυτό προκαλεί γρήγορη φθορά του ρουλεμάν και σε ορισμένες περιπτώσεις οδηγεί στην καύση ολόκληρου του μηχανισμού. Το περιγραφόμενο πρόβλημα επιλύεται με έναν τρόπο - πρέπει να εγκαταστήσετε ένα νέο ρουλεμάν.

3 Επισκευάζουμε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα - όλες τις λειτουργίες για ανεξάρτητη εργασία

Σας έχουμε ήδη πει πώς να αντικαταστήσετε τα καλώδια που οδηγούν στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Τώρα ας ασχοληθούμε με τους κανόνες για την επισκευή του μηχανισμού ασφάλισης Kalina. Η δυσλειτουργία του οδηγεί στην αδυναμία στροφής στην πλάτη. Για να εκτελέσετε μια τέτοια επισκευή, πρέπει να κοιτάξετε το κύκλωμα ελέγχου ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Φαίνεται παρακάτω.

Η αστοχία του μηχανισμού στις περισσότερες περιπτώσεις οφείλεται σε αστοχία της ασφάλειας F21 (είναι σχεδιασμένη για 10 A). Μέσω αυτού, όπως φαίνεται στο διάγραμμα, τροφοδοτούνται 12 V στο L1 (σωληνοειδές) Στη συνέχεια ο S1 (διακόπτης) κλείνει το κύκλωμα στη γείωση. Ως αποτέλεσμα αυτού, ενεργοποιείται το πηνίο ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Εάν η ασφάλεια καεί ή ο διακόπτης αποτύχει, η όπισθεν θα μπλοκαριστεί. Λύνουμε αυτό το πρόβλημα. Βγάζουμε την ασφάλεια (αν κοιτάξετε αριστερά, θα είναι η όγδοη), ελέγξτε την με ένα πολύμετρο. Αντί για ένα ελαττωματικό στοιχείο, βάζουμε ένα νέο (αυστηρά της ίδιας βαθμολογίας - 10 A). Όταν λειτουργεί το F21, ασχολούμαστε με το διακόπτη (δείτε την πρώτη ενότητα του άρθρου).

Εάν η αντικατάσταση του διακόπτη και της ασφάλειας δεν λειτούργησε, αφαιρέστε τη φίσα από την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Βάζουμε μέσα συνηθισμένες καρφίτσες (δύο κομμάτια). Μετράμε την τάση με ένα πολύμετρο. Με έναν κανονικά λειτουργικό μηχανισμό, είναι ίσο με 12 V. Εάν οι ενδείξεις είναι διαφορετικές, έχουμε θραύση στην ηλεκτρική ζώνη στην παλέτα - στο σημείο όπου είναι τοποθετημένος ο σφιγκτήρας. Τραβάμε ολόκληρο το λουρί, εκθέτουμε τα καλώδια, εξαλείφουμε το σπάσιμο. Συγκολλάμε το σημείο στρίψιμο και για μεγαλύτερη αξιοπιστία το επεξεργαζόμαστε με θερμοσυστελλόμενο.

Σε πολύ σπάνιες περιπτώσεις, η ίδια η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα σπάει. Μπορείτε να επαληθεύσετε τη δυσλειτουργία του με ένα πολύμετρο. Συνδέουμε τη συσκευή στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα και μετράμε την αντίσταση. Αν δούμε ένδειξη διαφορετική από 2,2 Ohm, θα πρέπει να αλλάξουμε το στοιχείο. Η δουλειά είναι απλή, αλλά αρκετά βρώμικη. Θα χρειαστεί να αποστραγγίσετε το λάδι από το κιβώτιο ταχυτήτων, στη συνέχεια να αφαιρέσετε το παλιό και να τοποθετήσετε μια νέα ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Πριν εγκαταστήσουμε ένα στοιχείο που μπορεί να επισκευαστεί, πρέπει να επεξεργαστούμε το νήμα με στεγανωτικό. Είναι σημαντικό. Χωρίς μια τέτοια διαδικασία, το λάδι θα αρχίσει σύντομα να διαρρέει το νήμα.

4 Γιατί δεν ανάβει η όπισθεν - άλλοι λόγοι

Εάν οι περιγραφόμενες μέθοδοι για την αποκατάσταση της κανονικής λειτουργίας του κιβωτίου δεν βοήθησαν, πιθανότατα αντιμετωπίσαμε προβλήματα στο μηχανικό μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων:

• άνοιξη έκρηξη?
• το μπουλόνι στερέωσης κόπηκε.
• η συσκευή που διορθώνει τα στοιχεία του κιβωτίου ταχυτήτων έχει σπάσει.

Αυτές οι δυσλειτουργίες είναι πραγματικά πολύπλοκες. Οι ειδικοί σέρβις αυτοκινήτων θα πρέπει να λύσουν τέτοια προβλήματα, καθώς θα χρειαστεί να αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων, να το αποσυναρμολογήσετε, να βρείτε την αιτία της βλάβης και στη συνέχεια να διορθώσετε το πρόβλημα. Όλα αυτά χρειάζονται περισσότερο από μία ώρα και απαιτούν τη χρήση ειδικών εργαλείων. Το να κάνεις τέτοιες επισκευές στο σπίτι είναι παράλογο.

Εξακολουθείτε να πιστεύετε ότι τα διαγνωστικά αυτοκινήτου είναι δύσκολο;

Εάν διαβάζετε αυτές τις γραμμές, τότε σας ενδιαφέρει να κάνετε κάτι μόνοι σας στο αυτοκίνητο και πραγματικά σώσειγιατί ήδη ξέρεις ότι:

• Τα πρατήρια σπάνε πολλά χρήματα για απλούς διαγνωστικούς υπολογιστές
• Για να μάθετε το λάθος πρέπει να απευθυνθείτε σε ειδικούς
• Τα απλά κλειδιά λειτουργούν στις υπηρεσίες, αλλά δεν μπορείτε να βρείτε έναν καλό ειδικό

Και φυσικά βαρεθήκατε να πετάτε χρήματα και αποκλείεται να κυκλοφορείτε συνεχώς στο πρατήριο, τότε χρειάζεστε έναν απλό ELM327 AUTO SCANNER που συνδέεται με οποιοδήποτε αυτοκίνητο και μέσω ενός κανονικού smartphone θα βρείτε πάντα ένα πρόβλημα, εξοφλήστε την επιταγή και εξοικονομήστε πολλά!!!

Έχουμε δοκιμάσει μόνοι μας αυτόν τον σαρωτή διαφορετικά μηχανήματα και έδειξε εξαιρετικά αποτελέσματα, τώρα τον προτείνουμε σε ΟΛΟΥΣ! Για να μην πέσετε σε κινέζικο ψεύτικο, δημοσιεύουμε εδώ έναν σύνδεσμο προς την επίσημη ιστοσελίδα του Autoscanner.

Κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, μπορεί να προκύψουν διάφορες δυσλειτουργίες, υπάρχουν βλάβες που είναι πιο χαρακτηριστικές για κάθε μοντέλο αυτοκινήτου. Στο Lada Kalina, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν αρκετά συχνά πρόβλημα - η αντίστροφη ταχύτητα του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων δεν ανάβει και όταν εμφανιστεί ένα τέτοιο ελάττωμα, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συντονίζονται για σοβαρές επισκευές. Αλλά η βλάβη συμβαίνει για διάφορους λόγους, η βλάβη μπορεί να είναι τόσο μηχανικά όσο και ηλεκτρικά μέρη. Για να μην κάνετε επιπλέον δουλειά, πρέπει να αρχίσετε να ψάχνετε για το ελάττωμα που έχει προκύψει από το πιο στοιχειώδες, ίσως το καλώδιο έχει απλώς φθαρεί ή υπάρχει κακή επαφή στο βύσμα.

Λόγοι για την απώλεια της όπισθεν VAZ 1118

Για να μάθετε γιατί μπορεί να μην υπάρχει όπισθεν σε ένα αυτοκίνητο VAZ, πρέπει να καταλάβετε τι είδους σχέδιο είναι εδώ, από ποια μέρη και συγκροτήματα αποτελείται. Οι ίδιες οι ταχύτητες όπισθεν (ZX) βρίσκονται μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων, στο περίβλημα, καθώς και ο μηχανισμός επιλογής ταχυτήτων, έξω από τον στροφαλοθάλαμο:

• δύο παρασκήνια (jet thrust).
• μοχλός αλλαγής ταχυτήτων (RP);
• μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα που μπλοκάρει το ZX, βιδωμένο στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων από έξω.
• δακτύλιος ασφάλισης που βρίσκεται στο στέλεχος του μοχλού.
• διακόπτης που βρίσκεται στο κουμπί ταχυτήτων.

Το κλείδωμα της όπισθεν (RP) προστατεύει το κιβώτιο ταχυτήτων από τυχαία εμπλοκή και για να ενεργοποιήσετε το ZX, πρέπει να σηκώσετε τον δακτύλιο ασφάλισης προς τα πάνω, να μετακινήσετε το μοχλό πρώτα προς τα αριστερά όσο το δυνατόν περισσότερο και μετά να προχωρήσετε προς τα εμπρός. Αλλά μερικές φορές συμβαίνει ότι ακόμη και με ανυψωμένο τον διακόπτη, το RFP αρνείται να εργαστεί, το RP δεν θέλει πεισματικά να πάρει την επιθυμητή θέση.

Λοιπόν, γιατί δεν ανάβει η όπισθεν:

• υπάρχουν ελαττώματα στα γρανάζια του RFP.
• δεν υπάρχει κανονική απελευθέρωση συμπλέκτη.
• το ελατήριο στον άξονα στον μηχανισμό επιλογής ταχύτητας έχει σπάσει.
• η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα δεν λειτουργεί
• οι επαφές του αισθητήρα δεν κλείνουν.
• Υπήρξε ένα σπάσιμο στο καλώδιο που τροφοδοτούσε τον αποκλειστή.
• Η ασφάλεια F21, η οποία είναι υπεύθυνη για τη λειτουργία της συσκευής μπλοκαρίσματος, έχει καεί.

Αντιμετώπιση βλαβών στο ηλεκτρικό τμήμα του Lada Kalina

Ένα σπάσιμο στο καλώδιο του διακόπτη RFP σε ένα αυτοκίνητο Lada Kalina συμβαίνει αρκετά συχνά, αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το RP αλλάζει συχνά τη θέση του, αντίστοιχα, και η καλωδίωση δεν είναι σε ηρεμία. Ο έλεγχος εάν η ίδια η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα λειτουργεί είναι αρκετά απλός, εδώ χρειάζεστε:

Εάν εμφανίστηκε το RFP, σημαίνει ότι όλα είναι εντάξει με τον ίδιο τον διακόπτη και το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, όλα έχουν να κάνουν με την καλωδίωση ή την κακή επαφή του βύσματος. Μετά από μια τέτοια διάγνωση, ο συνδετήρας θα πρέπει να αφαιρεθεί, δεν συνιστάται να οδηγείτε συνεχώς με τις επαφές κλειστές στην υποδοχή.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, ανιχνεύεται θραύση αμέσως μετά την ανύψωση του καλύμματος του κιβωτίου ταχυτήτων, αλλά συχνά τα καλώδια πέφτουν στην περιοχή της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας της συσκευής μπλοκαρίσματος. Για να πραγματοποιήσετε διαγνωστικά, θα πρέπει να εγκαταστήσετε το VAZ Kalina σε λάκκο ή ανελκυστήρα αυτοκινήτου και να πραγματοποιήσετε οπτική επιθεώρηση. Τις περισσότερες φορές, ένα σπάσιμο συμβαίνει σε άμεση γειτνίαση με τον αισθητήρα, καθώς αυτό το μέρος δεν προστατεύεται από τίποτα εδώ - βρωμιά και υγρασία, μπάζα και βότσαλα πετούν από το δρόμο.

Όταν η καλωδίωση είναι ακόμα στην εργοστασιακή πλεξούδα, μερικές φορές είναι δύσκολο να εντοπιστεί οποιαδήποτε ζημιά. Η επαφή μπορεί περιοδικά να εξαφανίζεται και στη συνέχεια να εμφανίζεται ξανά, το ελάττωμα αποδεικνύεται ότι επιπλέει, οπότε είναι απαραίτητο να ανοίξετε τη μονωτική προστασία.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι ένα παρόμοιο ελάττωμα εντοπίζεται συχνά στο Kalina, είναι χαρακτηριστικό για αυτό το αυτοκίνητο, μια τέτοια βλάβη μπορεί να συμβεί ακόμη και σε ένα αυτοκίνητο με σχετικά χαμηλά χιλιόμετρα (40-50 χιλιάδες χιλιόμετρα). Το πρόβλημα παρουσιάζεται γιατί:

• τα καλώδια είναι πολύ κοντά, θα έπρεπε να έχουν γίνει μερικά εκατοστά μακρύτερα.
• Η μόνωση είναι κακής ποιότητας, συχνά σπάει στο κρύο.

Πριν λοιπόν αναζητήσετε δυσλειτουργίες στο μηχανικό μέρος, πρέπει να ελέγξετε τον ηλεκτρολόγο.

Η όπισθεν Lada Kalina δεν είναι μπλοκαρισμένη

Μια άλλη δυσλειτουργία είναι ακριβώς αντίθετη από αυτή που περιγράφεται παραπάνω, σε αυτήν την περίπτωση η κλειδαριά δεν λειτουργεί και η όπισθεν ενεργοποιείται σε κάθε περίπτωση, ανεξάρτητα από το αν ο δακτύλιος είναι ανυψωμένος ή όχι. Η οδήγηση αυτοκινήτου χωρίς αποκλεισμό ZP δεν είναι πολύ άνετη, υπάρχει κίνδυνος να χαλάσει το κιβώτιο ταχυτήτων (ειδικά για αρχάριους) ενεργοποιώντας το πίσω μέρος αντί να χαμηλώσετε την πρώτη ταχύτητα. Υπάρχουν επίσης αρκετοί λόγοι για το πρόβλημα:

• οι επαφές του κουμπιού μέσα στη λαβή του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων έχουν κολλήσει.
• υπάρχει βραχυκύκλωμα στα καλώδια που πηγαίνουν από το κουτί στο μοχλό.
• κολλημένη ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα.

Ο έλεγχος της κατάστασης των επαφών του κουμπιού του μπλοκ είναι αρκετά απλός: σηκώνουμε το κάλυμμα του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων, αποσυνδέουμε το βύσμα. Εάν η εικασία αποδειχτεί σωστή, το ZX θα είναι αδύνατο να ενεργοποιηθεί.

Πώς να αντικαταστήσετε τον ηλεκτρομαγνητικό διακόπτη

Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα μπορεί να ξινίσει στην ανοιχτή θέση, σε ορισμένες περιπτώσεις βοηθάει το ελαφρύ χτύπημα στο σώμα της. Είναι χαρακτηριστικό ότι το κόλλημα συμβαίνει όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε απότομη κλίση. Βλάβες συμβαίνουν επίσης στο δρόμο, και εάν ο αισθητήρας αποτύχει και είναι αδύνατο να ενεργοποιήσετε την αντίστροφη ταχύτητα, μπορείτε να τον ξεβιδώσετε λίγο από το κουτί για λίγο (περίπου 7 στροφές), τότε θα εμφανιστεί το RFP. Αλλά πρέπει να καταλάβετε ότι αυτό είναι ένα προσωρινό μέτρο, όταν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αποτύχει, πρέπει να αλλάξει.

Πριν από την αντικατάσταση, δεν θα είναι περιττό να ελέγξετε τον αισθητήρα, αυτό είναι πολύ απλό. Είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε τα καλώδια από το τσιπ, να εφαρμόσετε τάση 12 βολτ στις επαφές, τη στιγμή της τροφοδοσίας, θα πρέπει να ακουστεί ένα αισθητό κλικ σε μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα που λειτουργεί.

Πριν ξεκινήσουμε την εργασία, προετοιμάζουμε:

• χωρητικότητα για λάδι κιβωτίου ταχυτήτων·
• κλειδί για 36?
• σφραγιστικό.

Μια παρόμοια επέμβαση πρέπει να γίνει σε λάκκο ή ανυψωτικό αυτοκινήτου, μπορεί να μην στραγγιστεί το λάδι από το κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά είναι καλύτερα να γίνει έτσι κι αλλιώς για να γίνει η δουλειά με μεγαλύτερη ακρίβεια. Αντικαθιστούμε το εξάρτημα με την ακόλουθη σειρά:

Αντικατάσταση του διακόπτη όπισθεν (διακόπτης καλαμιού) στο πόμολο ταχυτήτων

Για να αντικαταστήσετε τον διακόπτη καλαμιού που βρίσκεται στο «πόμολο» της λαβής του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων, θα χρειαστείτε το 13ο κλειδί και ένα επίπεδο κατσαβίδι με αιχμηρό άκρο. Για να φτάσετε στον διακόπτη, πρέπει να αφαιρέσετε το επάνω κάλυμμα από τη λαβή, αυτό μπορεί να γίνει με ένα κατσαβίδι.

Επειτα:

• Ξεβιδώστε το παξιμάδι στερέωσης της λαβής (στοιχείο δέκατο τρίτο), είναι ακόμη πιο βολικό να αποσυναρμολογήσετε τα εξαρτήματα χρησιμοποιώντας μια κεφαλή 13 mm και ένα πόμολο.
• Αφού αφαιρέσετε το παξιμάδι, αποσυναρμολογήστε την ίδια τη λαβή περιστρέφοντάς την αριστερόστροφα.
• αφαιρέστε το περίβλημα από δερματίνη, αποσυνδέστε το φις με τα καλώδια που τροφοδοτούν την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, αφαιρέστε το διακόπτη καλαμιού.
• τοποθετούμε νέο διακόπτη, τοποθετούμε όλα τα εξαρτήματα στις θέσεις τους.

Αντικατάσταση του επιλογέα ταχυτήτων

Ένας άλλος λόγος για τον οποίο μπορεί να μην εμπλέκεται η όπισθεν είναι μια δυσλειτουργία του μηχανισμού επιλογής ταχύτητας. Κατά κανόνα, εμφανίζεται ένα ελάττωμα λόγω ενός σπασμένου ελατηρίου σε αυτό το συγκρότημα. Για να διορθώσετε το πρόβλημα σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να αφαιρέσετε και να αποσυναρμολογήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων, η εργασία αποδεικνύεται επίπονη, χρειάζεται πολύς χρόνος. Για να φτάσουμε στον μηχανισμό, εκτελούμε τις ακόλουθες λειτουργίες (παραθέτουμε μόνο τις πιο βασικές):

Φυσικά, μόνο το ελατήριο μπορεί να αντικατασταθεί στον μηχανισμό, αλλά αυτό με την προϋπόθεση ότι τα εξαρτήματα σε αυτό δεν έχουν φθαρεί. Η πρακτική δείχνει ότι είναι ευκολότερο και πιο λογικό να εγκαταστήσετε ένα νέο εξάρτημα στη συναρμολόγηση - δεν υπάρχει καμία εγγύηση ότι ο επισκευασμένος μηχανισμός δεν θα παρουσιάσει "εκπλήξεις" και είναι σχετικά φθηνός. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι με ένα σπασμένο ελατήριο «επιλογής», είναι ακόμα δυνατό να ενεργοποιήσετε την πίσω ταχύτητα σε ορισμένες περιπτώσεις, αλλά πάντα με μεγάλη δυσκολία.

Άλλοι λόγοι για την έλλειψη όπισθεν VAZ-1118

Το RFP μπορεί να εξακολουθεί να μην ανάβει εάν δεν έχει ρυθμιστεί ο βραχίονας (ώθηση τζετ), αλλά σε αυτήν την περίπτωση, θα προκύψουν προβλήματα και όταν προσπαθείτε να ενεργοποιήσετε κάποια άλλη ταχύτητα (για παράδειγμα, πρώτη ή πέμπτη). Γι' αυτό, με οποιαδήποτε αφαίρεση του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων, συνιστάται να βάζετε σημάδια στα φτερά για να το τοποθετήσετε ακριβώς στην ίδια θέση κατά τη συναρμολόγηση.

Ένας άλλος λόγος για την αποτυχία του ZX είναι ένας αρυθμισμένος ή κακός συμπλέκτης, αλλά και εδώ άλλες ταχύτητες είτε δεν ανάβουν είτε αλλάζουν με τσακισμένο. Η διαδρομή του πεντάλ συμπλέκτη στο Kalina ρυθμίζεται με τη μείωση ή την αύξηση του μήκους του καλωδίου, με φθαρμένο δίσκο, το αυτοκίνητο αρχίζει να οδηγεί με ολίσθηση, κερδίζοντας κακή ορμή. Ένα από τα κύρια σημάδια ενός κακού ferrodo είναι η μυρωδιά των καμένων επενδύσεων, είναι ιδιαίτερα αισθητή όταν το αυτοκίνητο κερδίζει ορμή, δουλεύοντας με αυξημένο φορτίο. Αυτό αυξάνει επίσης το ελεύθερο παιχνίδι του πεντάλ του συμπλέκτη και δεν είναι πάντα δυνατή η προσαρμογή του.

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι μια μονάδα αυτοκινήτου, ακόμη και ένα μικρό ελάττωμα της οποίας επηρεάζει δραστικά την άνεση και την ασφάλεια του οχήματος. Μια βλάβη στο δρόμο μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα. Προκειμένου να αποφευχθούν τραγικές συνέπειες, συνιστάται η σωστή φροντίδα της μονάδας, η επισκευή της εάν είναι απαραίτητο ή η αλλαγή της.
Σημείο ελέγχου Καλίνασυχνά λειτουργεί ως αδύναμος κρίκος της συγκεκριμένης μάρκας αυτοκινήτου. Αλλά δεν προκαλούνται πάντα προβλήματα από ελαττώματα συναρμολόγησης. Ο παράγοντας χρήστη είναι η κύρια αιτία βλαβών στο σημείο ελέγχου Lada Kalina. Και πρώτα απ 'όλα, αυτό οφείλεται στη μη συμμόρφωση με τους κανόνες για τη φροντίδα του μηχανισμού.
Όταν η δυσλειτουργία είναι ήδη παρούσα, μένει μόνο ένα πράγμα - επισκευή. Ο ευκολότερος τρόπος είναι να οδηγήσετε το αυτοκίνητο στο πρατήριο καυσίμων. Εδώ θα κάνουν τη διάγνωση οι τεχνικοί. Σημείο ελέγχου VAZ Kalina, ταξινομήστε τον κόμβο, αντικαταστήστε τα ελαττωματικά στοιχεία.

Επισκευή του σημείου ελέγχου Kalina- 2000 r.
Ανταλλαγή σημείου ελέγχου Kalina με εγκατάσταση- 6000 r.

Επισκευή κουτιού
Ιδιοκτήτες αυτοκινήτων Επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων Kalinaσυνιστάται να εμπιστεύεστε επαγγελματίες. Η εγγύηση της ποιότητας της εργασίας αξίζει την επένδυση που έγινε. Κάθε οδηγός που ταξιδεύει σε πρατήριο καυσίμων ανησυχεί για το πόσο θα του κοστίσει η επισκευή του σημείου ελέγχου Kalina, η τιμή μιας τέτοιας επισκευής εξαρτάται άμεσα από την πολυπλοκότητα της βλάβης, την ποσότητα και την ποιότητα των ανταλλακτικών που χρησιμοποιούνται. Το είδος της υπηρεσίας παίζει επίσης ρόλο. Εξετάζω και διορθώνω επιμελώςκοστίζει περισσότερο από το προγραμματισμένο. Αυτό περιλαμβάνει την εκτέλεση από τους πλοιάρχους της διάγνωσης του κουτιού, την αφαίρεση, την αποσυναρμολόγηση της συναρμολόγησης, την αντιμετώπιση προβλημάτων. Αφού συναρμολογηθεί, ρυθμιστεί, εγκατασταθεί ο μηχανισμός στη θέση του.
Για να εξοικονομήσουν χρήματα, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων περιορίζονται στην αυτοεπισκευή. Αξίζει να σημειωθεί ότι εάν έχετε ένα Lada οποιουδήποτε μοντέλου, συμπεριλαμβανομένου του Kalina 2, είναι πολύ προβληματικό να διαγνώσετε ένα σημείο ελέγχου χωρίς ειδικό εξοπλισμό. Οι χαμένες λεπτομέρειες μπορούν να αναπαραχθούν αργότερα μοιραίο ρόλο. ΣΕ καλύτερη περίπτωσηΟι επισκευές κακής ποιότητας θα οδηγήσουν σε πρόσθετα έξοδα. Τιμή σημείου ελέγχου για την Καλίνααρκετά ψηλά. Η αντικατάσταση του κόμβου θα είναι μια δαπανηρή ευχαρίστηση. Πληρώστε δύο φορές ή εμπιστευτείτε την αποκατάσταση της απόδοσης του σημείου ελέγχου Lada Kalina 2 σε άλλους επαγγελματίες και λάβετε εγγυήσεις, εξαρτάται από εσάς.

Η αντικατάσταση είναι μια εναλλακτική λύση στην επισκευή
Η γενική επισκευή του κουτιού δεν συνιστάται πάντα. Το κόστος του μπορεί να είναι αρκετά υψηλό. Επιπλέον, θα πρέπει να κάνετε χωρίς αυτοκίνητο όσο είναι σε υπηρεσία. Μια εναλλακτική λύση στην επισκευή μπορεί να είναι η αγορά ενός μεταχειρισμένου κιβωτίου ταχυτήτων, το Kalina είναι ένα δημοφιλές αυτοκίνητο, τα ανταλλακτικά παρουσιάζονται σε ποικιλία κατά την αποσυναρμολόγηση. Δεν θα είναι δύσκολο να βρείτε έναν κόμβο για οποιοδήποτε μοντέλο μηχανής.
Χρειάζομαι Σημείο ελέγχου Kalina sport? Αγοράστε μια μεταχειρισμένη μονάδα για ανάλυση. Είναι φθηνότερο από την ανακαίνιση ενός υπάρχοντος. Επιπλέον, είναι ευεργετικό στην εξοικονόμηση χρόνου. Η αντικατάσταση του κιβωτίου πραγματοποιείται άμεσα από τους υπεύθυνους σέρβις. πέταξε Σημείο ελέγχου VAZ 1118 Kalina? Πάρτε μια αντικατάσταση κατά την ανάλυση. Οι εταιρείες που δραστηριοποιούνται στον κλάδο της αγοράς προσφέρουν μεγάλη γκάμα ανταλλακτικών. Αυτά ελέγχονται προσεκτικά πριν πουληθούν. Μόνο ανταλλακτικά με μη ανεπτυγμένο πόρο εργασίας παρέχονται προς πώληση. Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο Kalina KPP 2181, άλλο μοντέλο, μπορείτε να αγοράσετε το γνήσιο, ελεγμένο σε πραγματικές συνθήκες δρόμου (με εγγύηση χωρίς κατασκευαστικά ελαττώματα) και σε προσιτή τιμή.

Μπορείτε, φυσικά, να αγοράσετε ένα ανταλλακτικό "από το χέρι". Αρκεί να διαφημίσετε «Θα αγοράσω ένα σημείο ελέγχου στην Καλίνα » ή « χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων viburnum 2181» στα ηλεκτρονικά μέσα. Αλλά σε αυτή την περίπτωση, υπάρχει μεγάλος κίνδυνος να συναντήσετε έναν αδίστακτο πωλητή. Εάν η τιμή που προσφέρεται στο σημείο ελέγχου Lada Kalina είναι πολύ χαμηλή, αυτό θα πρέπει να ειδοποιήσει τον αγοραστή. Όλοι γνωρίζουν πού προσφέρεται δωρεάν τυρί. Checkpoint Lada Kalina αγορά μεταχειρισμένομπορεί να είναι στην αγορά αυτοκινήτου. Οι κίνδυνοι είναι παρόμοιοι.

Επισκευάστε ή αλλάξτε τον κόμβο, ο καθένας αποφασίζει μόνος του. Θέλετε να βελτιστοποιήσετε το κόστος και να εξοικονομήσετε χρόνο; Η επιλογή σας είναι να ανταλλάξετε το κουτί.