Αναμείξτε λάδια μετάδοσης κίνησης με λάδια κινητήρα. Λάδια ταχυτήτων - να αναμειγνύονται ή όχι; Ποιες είναι οι συνέπειες της ανάμειξης

Το κύριο πλεονέκτημα απόδοσης των συνθετικών είναι η ικανότητά τους να παρέχουν βέλτιστη λίπανση σε ακραίες θερμοκρασίες. Παραμένουν σταθερά σε πολύ υψηλές θερμοκρασίες και παραμένουν ρευστά σε πολύ υψηλές θερμοκρασίες. χαμηλές θερμοκρασίες. Αυτό μειώνει τη φθορά και βοηθά στη διατήρηση ενός καθαρότερου, πιο αποδοτικού κινητήρα.

Τα συνθετικά διαρκούν επίσης περισσότερο επειδή διασπώνται πιο αργά από τα κανονικά λάδια, αλλά να θυμάστε ότι ακριβώς όπως τα κανονικά λάδια, οι τακτικές αλλαγές λαδιών είναι απαραίτητες για την απομάκρυνση των ρύπων. Εάν μπορείτε να επωφεληθείτε από τα οφέλη - για παράδειγμα, εάν οδηγείτε μέσα ακραίες συνθήκεςή έχετε ένα αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων, τα συνθετικά μπορεί να είναι ο καλύτερος τρόπος. Αν και είναι πιο ακριβά, μπορεί να λειτουργήσουν καλύτερα μακροπρόθεσμα. Μπορεί επίσης να θέλετε να σκεφτείτε ένα μείγμα, ένα πιο οικονομικό μείγμα συνθετικών και συμβατικών ελαίων.

Η ουσία είναι ότι κάθε αυτοκίνητο είναι διαφορετικό και πρέπει να λάβετε υπόψη μια σειρά παραγόντων, συμπεριλαμβανομένων των συστάσεων του κατασκευαστή, κλιματικές συνθήκεςκαι, τελευταίο αλλά εξίσου σημαντικό, η προσβασιμότητα. Γι' αυτό συνιστούμε να χρησιμοποιήσετε τον επιλογέα λαδιού μας για να βρείτε το τέλειο λάδι για το όχημά σας.

Καθώς αυξάνεται η διάτμηση, παρεμβαίνει στην ικανότητα των λαδιών να προστατεύουν από την επαφή μετάλλου με μέταλλο με αποτέλεσμα τη φθορά, την απώλεια της πίεσης του λαδιού και την ισχύ του κινητήρα. Εάν ένα από τα λάδια μας χρειάζεται ένα συγκεκριμένο πρόσθετο για μια συγκεκριμένη εφαρμογή, θα προστεθεί ήδη στο συγκεκριμένο πρόσθετο λαδιού στη σωστή δοσολογία.

Προσθέτοντας επιπλέον συστατικά στο λάδι κινητήρα σας, διαλύετε το προσεκτικά ισορροπημένο μείγμα βασικού λαδιού και πρόσθετων που υπάρχουν ήδη στο λάδι. Αυτό αλλάζει φυσικά τα συστατικά των λιπαντικών κινητήρα και ως εκ τούτου διαταράσσει χημικά την ισορροπία του συγκεκριμένου λαδιού. Το πρόσθετο μπορεί επίσης να επιτεθεί ή να μην είναι συμβατό με τα πρόσθετα που υπάρχουν ήδη στο λάδι, κάτι που με τη σειρά του μπορεί να προκαλέσει κάτι παραπάνω από καλή ζημιά στον κινητήρα. Μόλις παραβιαστεί η χημική ισορροπία του λαδιού, θα ακυρώσει επίσης οποιαδήποτε εγγύηση για το συγκεκριμένο λάδι.

Επομένως, εκτός εάν ένα πρόσθετο έχει εγκριθεί για χρήση με ένα συγκεκριμένο λάδι, δεν προτείνουμε να προσθέσουμε τίποτα στα λιπαντικά κινητήρα μας. Τα διαφορικά περιορισμένης ολίσθησης χρειάζονται έναν τροποποιητή τριβής που προστίθεται στο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων για να μην χτυπήσουν οι συμπλέκτες.

Υπάρχουν ορισμένοι κατασκευαστές που κάνουν αυτόν τον ισχυρισμό. Όπως όλα τα λιπαντικά, τα λιπαντικά κιβωτίων ταχυτήτων αποσυντίθενται με την πάροδο του χρόνου από τη συνεχή χρήση. Όταν συμβεί υποβάθμιση, το υγρό δεν θα αποδώσει στο βέλτιστο επίπεδο, γεγονός που θα επηρεάσει την απόδοση του οχήματος. Επομένως, συνιστούμε να αλλάζετε τακτικά αυτά τα υγρά κατά τη διάρκεια ζωής του οχήματος.

Επίσης, το χρώμα είναι απλώς μια βαφή και δεν έχει καμία σχέση με την απόδοση του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων. Όπως όλα τα λιπαντικά, τα υγρά του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων υποβαθμίζονται με την πάροδο του χρόνου από τη συνεχή χρήση. Όταν συμβεί υποβάθμιση, το υγρό δεν θα λειτουργεί στο βέλτιστο επίπεδο επηρεάζοντας την απόδοση του οχήματος. Επομένως, τα ψυκτικά τύπου Α θα προστατεύσουν το σύστημα ψύξης σας από τη σκουριά και τη φθορά, καθώς και θα παρέχουν χαμηλότερα σημεία πήξης και υψηλότερα σημεία βρασμού.

Όλα τα χρώματα ψυκτικού μέσου είναι βαφές που χρησιμοποιούνται από τους κατασκευαστές για τη διάκριση διαφορετικών προϊόντων. Γενικά, το ψυκτικό μπορεί να είναι οποιοδήποτε χρώμα θέλει να φτιάξει ο κατασκευαστής. Διάφοροι τύποι ψυκτικών έχουν ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙπρόσθετα σε αυτά για να σταματήσουν τη διάβρωση, τη σκουριά, την απολέπιση κ.λπ. ορισμένες από αυτές τις τεχνολογίες πρόσθετων δεν είναι συμβατές με άλλες και μπορεί να προκαλέσουν χημική αντίδρασηπου μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά στο σύστημα ψύξης και στα εξαρτήματα.

Δεν καταστρέφει το αρχικό ψυκτικό. Δεν θα αποχρωματίσει το αρχικό ψυκτικό όταν χρησιμοποιείται σε επίπεδα μικρότερα από 10%. Αυτό τέλεια επιλογήγια συμπλήρωση έκτακτης ανάγκης για όσους δεν γνωρίζουν τι είδους ψυκτικό υγρό υπάρχει στο όχημά τους. Εάν το νερό της βρύσης έχει υψηλή ποιότητα, είναι ασφαλές να αναμειχθεί με το συμπύκνωμα, αν και αυτό μπορεί να διαφέρει πολύ ανά περιοχή. Η δεξαμενή νερού δεν πρέπει να χρησιμοποιείται για την ανάμειξη του ψυκτικού μέσου καθώς μπορεί να περιέχει υψηλή αλατότητα που μπορεί να προκαλέσει αντίδραση στο εσωτερικό.

Σε περίπτωση αμφιβολίας, το προμίγμα είναι πάντα η ασφαλέστερη επιλογή, αρκεί να μην αναμιγνύεται με καθαρό απιονισμένο νερό. Χρησιμοποιήστε ένα κλείστρο ψυγείου για να εξουδετερώσετε τυχόν εναπομείναν ψυκτικό υγρό στο σύστημα πριν γεμίσετε το σύστημα με νέο ψυκτικό. Αυτό μειώνει τον κίνδυνο να αντιδράσει νέο ψυκτικό με παλιό ψυκτικό και γενικά προσφέρει στο σύστημα καλό καθαρισμό ενώ βελτιώνει την απόδοση του συστήματος ψύξης.

Τι συμβαίνει με το ψυκτικό;

Είναι το υγρό εργασίας για το σύστημα ψύξης, το οποίο ελέγχει κατάσταση λειτουργίαςκινητήρας. Επειδή ο κινητήρας είναι μια ελεγχόμενη έκρηξη, πρέπει να διατηρείται μεταξύ ενός συγκεκριμένου εύρους θερμοκρασίας για βέλτιστη απόδοση. Είτε κάνει κρύο είτε ζεστό έξω, το ψυκτικό υγρό επιτρέπει στο σύστημα ψύξης να διατηρεί τον κινητήρα και το ψυγείο στη σωστή θερμοκρασία. Σκεφτείτε το: ψυκτικό υγρό είναι μια ζεστή κουβέρτατο χειμώνα και ομίχλη το καλοκαίρι.

Πώς ρέει το ψυκτικό υγρό μέσω του συστήματος;

Το σύστημα ψύξης ενός αυτοκινήτου λειτουργεί σε βρόχο, αντλώντας ένα μείγμα νερού και αντιψυκτικού στο ψυγείο για να ρυθμίσει τη θερμοκρασία του κινητήρα. Εφόσον το ψυκτικό απορροφά τη θερμότητα που παράγεται από τον κινητήρα και τη μεταφέρει στο ψυγείο για να κρυώσει, μπορεί να υποστηριχθεί ότι ένα χαμηλό ή αδύναμο επίπεδο ψυκτικού σημαίνει ότι η απόδοσή του διακυβεύεται και το αυτοκίνητό σας μπορεί να υπερθερμανθεί.

Γιατί είναι τόσο σημαντική η ανταλλαγή ψυκτικού;

Το ψυκτικό υγρό διασπάται όπως κάθε άλλο υγρό κινητήρα. Καθώς λάδι μηχανήςπεριέχει ζωτικά πρόσθετα για τον κινητήρα, το ψυκτικό σας έχει πρόσθετα που αποτρέπουν το βρασμό, το πάγωμα και τη διάβρωση. Όταν αυτά τα πρόσθετα εξαντληθούν, μπορεί να αρχίσουν να συσσωρεύονται ρύποι και υπολείμματα στο ψυγείο σας, επηρεάζοντας την απόδοσή του. Είναι σημαντικό να αλλάζετε το ψυκτικό υγρό σας κάθε τόσο.

Πόσο συχνά πρέπει να αλλάζω το ψυκτικό στο όχημά μου;

Έκπληξη, έκπληξη: τα αυτοκίνητα δεν χρειάζονται νέο ψυκτικό υγρό για τις ίδιες χρονικές περιόδους. Ορισμένα οχήματα έχουν προεγκατεστημένα υγρά μεγάλης διάρκειας ζωής στη γραμμή συναρμολόγησης και δεν χρειάζονται συντήρηση τόσο συχνά. Έτσι, προχωρήστε και πηδήξτε πάνω-κάτω αν είστε από τους τυχερούς με υγρά μεγαλύτερης διάρκειας ζωής.

Ποιο είναι το όφελος από την ανταλλαγή ψυκτικού υγρού;

Μπορείτε να βρείτε πληροφορίες για το ψυκτικό υγρό - και να γνωρίζετε πότε πρέπει να αντικατασταθεί - στο εγχειρίδιο του αυτοκινήτου σας. Το παλιό ψυκτικό μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση. Η έλλειψη στάθμης ψυκτικού υγρού ή η χαμηλή στάθμη ψυκτικού μπορεί να οδηγήσει σε άσχημα πράγματα όπως φουσκωμένα παρεμβύσματα, στρεβλωμένες κυλινδροκεφαλές και ζημιά στην αντλία νερού και στο ψυγείο.

Εάν ο μετρητής θερμοκρασίας ανεβαίνει, μην αγνοήσετε τις προειδοποιήσεις - βεβαιωθείτε ότι το ψυκτικό σας έχει περάσει τη δοκιμή προτού το σύστημά σας φτάσει στο σημείο βρασμού. Ο χρόνος και τα μίλια είναι μια απλή εξίσωση. Με την πάροδο του χρόνου, αυτά τα πρόσθετα εξαντλούνται και το διάλυμα γίνεται λιγότερο αλκαλικό, αφήνοντας το όχημά σας ευάλωτο σε δαπανηρές επισκευές, ακόμη και σε αστοχία του κινητήρα.

Όλα τα ψυκτικά μέσα, μέσω της κανονικής λειτουργίας, τελικά μολύνονται και μολύνονται με υπολείμματα από το σύστημα ψύξης του κινητήρα σας. Όταν συμβεί αυτό, το ψυκτικό δεν μπορεί να μειώσει υψηλότερους ρυθμούς κατά τη διάρκεια της ζέστης και να αυξήσει τους ρυθμούς κατά τη διάρκεια παγωμένου καιρού. Μπορεί επίσης να οδηγήσει σε φραγμένο από τη σκουριά καλοριφέρ και θερμάστρα. Επιπλέον: Η αποτυχία ρύθμισης της θερμοκρασίας στον κινητήρα σας είναι κακό για άλλα εξαρτήματα του οχήματος, όπως φλάντζες κεφαλής, μπλοκ κυλίνδρων και δακτυλίους O.

Μπορεί να συμβούν άσχημα πράγματα εάν η διαδρομή μου έχει χαμηλό ή αδύναμο ψυκτικό υγρό;

Γρήγορο γεγονός. Τόσο η Αμερικανική Ένωση Αυτοκινήτων όσο και το Υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ σημειώνουν ότι το μεγαλύτερο μέρος της συμφόρησης στο δρόμο μπορεί να αποδοθεί σε βλάβες του συστήματος ψύξης. Εάν ο κινητήρας σας υπερθερμαίνεται λόγω ανεπαρκούς ψυκτικού υγρού, μπορεί να προκύψουν επικίνδυνες συνθήκες. Ο κινητήρας σας μπορεί να κολλήσει, να κουδουνίσει και να σταματήσει ενώ το όχημά σας είναι σε κίνηση. Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί σε πιο κρύο καιρό, όταν ο κινητήρας σας είναι επιρρεπής σε ζημιά παγώματος.

Τι μπορεί να σημαίνει ότι το ψυκτικό του κινητήρα μου πρέπει να αντικατασταθεί ή να ελεγχθεί;

Αυτός δεν είναι ένας τομέας που θέλετε να παραμελήσετε. Σημαντικές ενδείξεις προβλήματος ψυκτικού υγρού. Χαμηλό επίπεδο ψυκτικού υγρού: Εάν το ψυκτικό υγρό είναι χαμηλό, μπορεί να υπάρχει διαρροή από το σύστημα ψύξης. Μπορείτε να δείτε τη διαρροή κάτω από το αυτοκίνητό σας και μπορείτε επίσης να τη μυρίσετε. Εάν το παρατηρήσετε, δοκιμάστε να ελέγξετε το ψυκτικό σας όσο το δυνατόν συντομότερα. Άλλοι πιθανοί ένοχοι διαρροής περιλαμβάνουν ένα κακό καπάκι του ψυγείου, ένα φραγμένο ψυγείο ή έναν κατεστραμμένο αισθητήρα. Διακλαδισμένο ψυκτικό: Το χρώμα του ψυκτικού δεν πρέπει ποτέ να αλλάξει, αλλά αυτό μπορεί να συμβεί όταν το ψυκτικό υγρό είναι μολυσμένο με υπολείμματα ή βρίσκεται στο αυτοκίνητό σας για τόσο μεγάλο χρονικό διάστημα που τα πρόσθετα σε αυτό εξαντλούνται. Όταν το χρώμα του ψυκτικού υγρού αλλάξει ή γίνει θολό, φέρτε το σε εμάς να δούμε αν χρειάζεται αλλαγή. Υπερθέρμανση κινητήρα: Το χειρότερο σενάριο: Ο κινητήρας σας μπορεί να υπερθερμανθεί, να κολλήσει και να σπάσει, με αποτέλεσμα το όχημά σας να σταματήσει εντελώς. Εάν συμβεί αυτό, μπορεί να είναι πολύ αργά για την ανταλλαγή υγρών - μπορεί να χρειαστεί να αλλάξετε ολόκληρο τον κινητήρα.

Υπάρχουν διάφορα είδη ψυκτικών και είναι το ένα "καλύτερο" από το άλλο;