Stražnji ovjes ford focus 2. Popravak i održavanje automobila
________________________________________________________________________________________
Prednji ovjes Ford Focus 2
Sl.29. Prednji ovjes Ford Focus 2
1 - poluga; 2 - kuglični ležaj; 3 - rotacijska šaka; 4 - glavčina; 5 - amortizer; 6 - šipka protiv prevrtanja; 7 - nosač za pričvršćivanje šipke stabilizatora na podokvir; 8 - poluga stabilizatora; 9 - podokvir
Prednji ovjes je neovisan, tipa MacPherson, osigurava visoku razinu uglađenosti, stabilnosti i upravljivosti vozila, s teleskopskim amortizerima koji služe za prigušivanje vibracija, amortizaciju udaraca i udarce koji djeluju na vozilo preko kotača.
Podupirači amortizera uključuju elastične elemente - opruge, koji sprječavaju odvajanje kotača od ceste, osiguravaju stalnu trakciju i sprječavaju ljuljanje tijela, što u skladu s tim utječe na sigurnost i udobnost kretanja.
Na donji dio amortizera prednjeg ovjesa pričvršćen je sklop glavčine, koji je osnova za montažu kotača i kočionih mehanizama.
Sklop glavčine povezan je s podokvirom pomoću kuglastog zgloba i poprečne poluge, a podokvir je povezan s karoserijom automobila.
Također, prednji ovjes Ford Focus 2 opremljen je stabilizatorskom šipkom dizajniranom za povećanje stabilnosti i smanjenje kutova naginjanja karoserije tijekom skretanja i nepravilnosti na cesti prijenosom kompresije ili sile napetosti s jednog nosača na drugi.
Sl.30. Elementi prednjeg ovjesa Ford Focus 2
1 - poluga; 2 - kuglični ležaj; 3 - rotacijska šaka; 4 - amortizer; 5 - stabilizator; 6 - poluga stabilizatora; 7 - podokvir
Osnovu prednjeg ovjesa čine dva amortizera koji omogućuju pomicanje prednjih kotača gore-dolje tijekom vožnje kroz neravnine i istovremeno prigušuju vibracije karoserije.
Na donji dio kućišta amortizera pričvršćen je zglob upravljača, a na srednji dio zavaren je nosač za pričvršćivanje stabilizatora.
U kućište nosača ugrađen je hidraulički amortizer punjen plinom. Odbojnik kompresije od poliuretanske pjene nalazi se na šipki amortizera, dizajniran da ograniči kretanje kotača prema gore kada se automobil kreće preko neravnina.
Sl.31. Elementi amortizera za Ford Focus 2
1 - teleskopski stalak; 2 - opruga; 3 - potisni ležaj; 4 - matica; 5 - gornji nosač stalka; 6 - gornja potporna čašica opruge; 7 - odbojnik takta kompresije; 8 - zaštitni poklopac od blata; 9 - adapterska čahura blatobrana
Spiralna zavojna opruga amortizera svojim donjim svitkom naliježe na donju čašicu zavarenu na tijelo amortizera, a gornji svitak (smanjenog promjera) naliježe na čahuru za centriranje pričvršćenu na šipku amortizera zajedno s gornjim nosačem amortizera .
Gornji oslonac amortizera, naslonjen na čašicu blatobrana karoserije, svojom elastičnošću omogućava njihanje amortizera tijekom hodova ovjesa i ne prenosi visokofrekventne vibracije na karoseriju.
Aksijalno ležište, koji se nalazi između gornjeg sjedišta opruge i gornjeg nosača opruge, omogućuje okretanje amortizera s oprugom zajedno s upravljačem.
Sl.32. Ruka prednjeg ovjesa Ford Focus 2
1 - kuglični ležaj; 2 - tihi blok prednji nosač na podokvir; 3 - tihi blok stražnjeg pričvršćenja na podokvir
Sile kočenja i vuče tijekom kretanja automobila percipiraju poluge ovjesa povezane kugličnim ležajevima s zglobovima upravljača i tihim blokovima s podokvirom ovjesa.
Kućište kuglastog zgloba zakivano je na ruku s tri zakovice, a klin kuglastog zgloba je pričvršćen na zglob upravljača pomoću konusnog zgloba. Podokvir je pričvršćen na poluge u četiri točke kroz tihe blokove (utisnute u rupe podokvira).
Riža. 33. Prednji ovjes s stabilizatorom Ford Focus 2
1 - stalak; 2 - šipka; 3 - nosač; 4 - jastuk
Ležaj glavčine, glavčina i zglob upravljača prednjeg ovjesa Ford Focus 2 neodvojiva su jedinica, pa ako dođe do kvara, zamijenite cijelu jedinicu. Ruka protiv prevrtanja izrađena je od opružnog čelika.
Šipka je u svom središnjem dijelu pričvršćena na podokvir ovjesa s nosačima kroz dva gumena jastuka. Oba kraja šipke su kroz kuglaste zglobove upornih nosača stabilizirajuće šipke pričvršćena na tijela amortizera.
Kako bi se osigurala dobra stabilnost i upravljivost automobila, prednji kotači postavljeni su pod određenim kutovima u odnosu na tijelo i elemente ovjesa.
Sl.34. Okretna šaka Ford Focus 2 sklop s ležajem i glavčinom
1 - ušica za pričvršćivanje kraja spone; 2 - rupa za montažu senzora brzine kotača; 3 - rupa za pričvršćivanje na nosač amortizera; 4 - ušica za pričvršćivanje vodilice kočionih pločica; 5 - ležaj glavčine; 6 - rupa za pričvršćivanje zatika kuglastog zgloba; 7 - glavčina
Toe-in je kut između ravnine rotacije kotača i uzdužne osi vozila. Poravnanje kotača pridonosi ispravnom položaju upravljanih kotača pri različitim brzinama i kutovima rotacije automobila.
Znakovi odstupanja nožnog kuta od norme: jako pilasto trošenje guma u poprečnom smjeru, povećana potrošnja goriva zbog velikog otpora kotrljanja prednjih kotača.
Konvergencija kotača automobila regulirana je rotacijom šipki upravljača s odvrnutim sigurnosnim maticama na krajevima šipki upravljača.
Kut nagiba osi upravljača je kut između okomice i crte koja prolazi kroz središta rotacije kuglastog zgloba i ležaja gornjeg oslonca amortizera u ravnini paralelnoj s uzdužnom osi vozila.
Pomaže u stabilizaciji upravljanih kotača u smjeru pravocrtno gibanje.
Simptomi odstupanja kuta od norme - povlačenje automobila u stranu tijekom vožnje, različiti napori na upravljaču u lijevim i desnim zavojima, jednostrano trošenje gaznog sloja gume.
Nagib je kut između ravnine rotacije kotača i okomice. Pridonosi ispravnom položaju kotača kada radi prednji ovjes.
S jakim odstupanjem ovog kuta od norme, automobil se može povući od pravocrtnog kretanja i jednostranog trošenja gaznog sloja. Podesiv je samo kut prstiju.
Kut nagiba i kut uzdužnog nagiba osi rotacije kotača konstruktivno su postavljeni geometrijom dijelova ovjesa i karoserije automobila.
Tijekom rada, ovi kutovi nisu podložni podešavanju. Preporuča se provjeriti i podesiti kutove poravnanja kotača u servisu.
Prije podešavanja kotači moraju biti postavljeni u položaj pravocrtnog kretanja automobila. Automobil mora biti postavljen na vodoravnu platformu.
Spremnik goriva, spremnik za pranje vjetrobranskog stakla, itd. moraju biti puni, rezervni kotač na svom izvornom mjestu. U kabini i prtljažniku ne smiju biti strani predmeti.
Zamjena jastuka poluge stabilizatora prednjeg ovjesa
Mijenjamo gumene jastučiće za pričvršćivanje stabilizatora na podokvir prednjeg ovjesa Ford Focus 2 u slučaju lomova i značajnog trošenja jastučića, zbog čega dolazi do zazora u spoju dijelova.
Elementi za pričvršćivanje stabilizatorske šipke na podokvir nalaze se na teško dostupnim mjestima - između podokvira i karoserije. Stoga proizvođač preporučuje zamjenu jastuka s podokvirom koji je skinut s vozila.
U ovom slučaju morate izvršiti mnogo složenih operacija za rastavljanje podokvira. Kako bismo smanjili složenost operacija, predlažemo da se podokvir ne rastavlja u potpunosti, već da se malo spusti, čime se omogućuje pristup točkama pričvršćivanja šipke stabilizatora prednjeg ovjesa Ford Focus 2.
Da bismo to učinili, zamijenimo podesivi graničnik ispod podokvira, odvrnemo stražnji dio i otpustimo prednje vijke koji pričvršćuju podokvir na karoseriju. Spuštamo stražnji dio podokvira na graničnik za 60-70 mm.
Pomoću ključa ili glave odvrnite dva vijka koji pričvršćuju nosač šipke stabilizatora na podokvir. Uklonite nosač pomoću odvijača. Uklonite podijeljeni gumeni jastuk.
Prorez na jastuku trebao bi biti okrenut prema prednjem dijelu vozila, s rubom na desnoj strani u smjeru vožnje. Na novom jastuku obojeno je žuto.
Slično, demontiramo nosač i gumeni jastuk s druge strane šipke stabilizatora. Uklonimo stabilizator radi zamjene ako je deformiran ili slomljen.
Da biste rastavili šipku, odspojite šipke za zaštitu od prevrtanja i uklonite nosače za pričvršćivanje šipke na podokvir.
Uklonite jastuke prednjeg ovjesa ispušnog sustava. Odvrnemo četiri vijka s glavom i demontiramo uklonjivi podni poprečni nosač.
Poprečni nosač i jastuci ometat će uklanjanje šipke stabilizatora. Uklonite stabilizator. Montiramo šipku
stabilizator obrnutim redoslijedom.
Postavljamo nove jastuke na šipku i pričvršćujemo šipku na podokvir i na nosače stabilizatora. Zatežemo vijke za pričvršćivanje nosača šipke i matice za pričvršćivanje prstiju kuglastih zglobova stabilizatorskih nosača na propisane momente.
Uklanjanje poluge prednjeg ovjesa Ford Focus 2
Polugu uklanjamo radi zamjene kuglastog zgloba ili same poluge ako je deformirana, postoje pukotine u metalu, kao iu slučaju oštećenja (puknuća, ljuštenja gume) ili značajnog trošenja tihih blokova. Rad je prikazan na lijevoj poluzi, desna poluga se uklanja na isti način.
Skinemo kotač i sigurno pričvrstimo automobil na tvornički izrađeno postolje. Uklonite štitnik od prljavštine iz odjeljka motora. Očistimo polugu od prljavštine, a navojne spojeve navlažimo prodornom tekućinom.
Odvrnemo maticu svornjaka kuglastog zgloba Ford Focus 2. Povlačenjem poluge prema dolje, čekićem udaramo ušicu zgloba upravljača. Pazite da ne oštetite zaštitni poklopac kuglastog zgloba. Uklonite klin kuglastog zgloba.
Odvajanje kuglastog zgloba pomoću izvlakača može zahtijevati uklanjanje toplinskog štita prtljažnika kuglastog zgloba. Da biste to učinili, uklonite disk kočnice.
Odvrnemo vijak koji pričvršćuje zaštitni toplinski štit prašnika kuglastog zgloba i uklonimo toplinski štit. Pomoću ključa odvrnite maticu koja pričvršćuje klin kuglastog zgloba. Kako ne biste oštetili navoj svornjaka kuglastog zgloba, odvrnite maticu do željene visine i postavite izvlakač.
Nakon što istisnete zatik, odvrnite maticu do kraja. Ako je potrebno, držite prst od okretanja šesterokutom. Uklonite klin kuglastog zgloba iz ušice zgloba upravljača. Odvrnemo vijak koji pričvršćuje prednji tihi blok poluge na podokvir i uklonimo vijak.
Pomoću glave odvrnite vijke koji pričvršćuju stražnji tihi blok poluge na podokvir. Skinite polugu prednjeg ovjesa. Da bismo zamijenili kuglasti zglob, polugu pričvrstimo u škripac. Svrdlom izbušimo glave triju zakovica koje pričvršćuju tijelo kuglastog zgloba za polugu.
Izbijamo zakovice s bradom i izvadimo kuglasti zglob iz poluge. Novi kuglasti zglob pričvrstimo na polugu odgovarajućim maticama M10 i vijcima M10x30 mm. Zategnite matice zakretnim momentom od najmanje 70 Nm.
Ugradite polugu prednjeg ovjesa obrnutim redoslijedom. Omotamo maticu koja pričvršćuje klin kuglastog zgloba, držeći klin od okretanja šesterokutom.
Postavite kotač i uklonite automobil s postolja. Nekoliko puta zamahnemo prednjim dijelom automobila tako da sve jedinice ovjesa zauzmu radni položaj.
Završno zatezanje prednjeg vijka koji pričvršćuje polugu na podokvir izvodi se s opterećenim ovjesom s okretnim momentom od 175 Nm. Provjeravamo poravnanje kotača i po potrebi podešavamo ulazak prednjih kotača automobila.
Na automobilima Ford Focus ugrađen je ovjes tipa MacPherson, odnosno sa sklopom amortizera, s gornjim nosačem i jednim donjim krakom koji je pričvršćen za tijelo. ovjes je radio jako dobro. Takav se ovjes može pripisati pragmatičnim ovjesima, s optimalnim omjerom udobnosti, pouzdanosti i kvalitete. Međutim, s vremenom se i kvari. Kada se u ovjesu pojave zvukovi, obratite pozornost na kuglasti zglob, gornji oslonac, ležaj, tihe blokove. Upravo te greške uzrokuju spoljnu buku. A sada o svemu ovome detaljnije ...
Demontaža i ugradnja poprečnog nosača stražnjeg ovjesa Ford focus 2 i 2 restyling
Pogodnije je ukloniti poprečni nosač stražnjeg ovjesa na dizalici. Ako nije moguće postaviti auto na dizalo, podignite stražnji dio automobila.
Koristan savjet
Potrebno je ukloniti poprečni nosač stražnjeg ovjesa s pomoćnicima koji će ga držati i spustiti.
Demontaža i ugradnja stražnje glavčine Ford focus 2 i 2 restyling
Trebat će vam ključ TORX T50.
1. Otpustite vijke kotača.
2. Uključite prvu brzinu i podmetnite prednje kotače. Podignite i osigurajte stražnji dio vozila.
Zamjena dijelova stražnjeg ovjesa stabilizatora za Ford focus 2 i 2 restyling
Trebat će vam: ključ "15", šesterokutni ključ "5", utičnica "13", ravni odvijač.
Za zamjenu dijelova stabilizatorske poluge stražnjeg ovjesa s kuglastim zglobovima, izvedite sljedeće radnje.
Zamjena zadnjeg kraka stražnjeg ovjesa Ford focus 2 i 2 restyling
Trebat će vam: ključ "7", utičnica "15", ključ TORX T30.
Zamjena stražnjeg donjeg kraka stražnjeg ovjesa Ford focus 2 i 2 restyling
Trebat će vam: ključevi "za 15", "za 18", "za 19", odstojnik (vidi stavak 3).
1. Uklonite oprugu stražnjeg ovjesa (pogledajte "Zamjena opruge stražnjeg ovjesa").
1. Uklonite oprugu stražnjeg ovjesa (pogledajte "Zamjena opruge stražnjeg ovjesa").
Zamjena prednjeg donjeg kraka stražnjeg ovjesa Ford focus 2 i 2 restyling
Trebat će vam: utičnica “15”, odstojnik (vidi stavku 2).
1. Uklonite oprugu stražnjeg ovjesa (pogledajte "Zamjena opruge stražnjeg ovjesa").
Zamjena gornjeg kraka stražnjeg ovjesa Ford focus 2 i 2 restyling
Trebat će vam: utičnica “15”, odstojnik (vidi stavku 2).
1. Uklonite oprugu stražnjeg ovjesa (pogledajte "Zamjena opruge stražnjeg ovjesa").
Zamjena opruge stražnjeg ovjesa Ford focus 2 i 2 restyling
Zamijenite oprugu u slučaju mehaničkog oštećenja ili značajnog slijeganja. Znakovi padavina:
- pogoršanje glatkoće, česti "kvarovi" ovjesa;
- vidljivo iskrivljenje stražnjeg dijela automobila ili značajna razlika u visini između prednjeg i stražnjeg dijela koja je nastala tijekom rada;
- jako izraženi tragovi sudara namotaja opruge.
Amortizer stražnjeg ovjesa Ford focus 2 i 2 restyling, demontaža i ugradnja
Bilješka
Dizajn stražnjeg ovjesa karavana je nešto drugačiji. Zamjena amortizera na karavanskim vozilima opisana je u nastavku, na kraju ovog pododjeljka.
Trebat će vam: nasadne glave "za 10", "za 15", prstenasti ključ "za 13", stezaljka za zavarivanje.
Mogući kvarovi stražnjeg ovjesa Ford focus 2 i 2 restyling, njihovi uzroci i rješenja
Ovaj članak daje glavne moguće greške stražnji ovjes i metode za njihovo uklanjanje
Stražnji ovjes Ford focus 2 i 2 restyling - značajke dizajna
Ovaj članak opisuje dizajn i glavne značajke stražnjeg ovjesa automobila.
Uklanjanje i ugradnja poprečnog nosača prednjeg ovjesa Ford focus 2 i 2 restyling
Bilješka
Pogodnije je obavljati radove na dizalu.
Trebat će vam: ključevi (ili utičnice) "za 10", "za 13", "za 21", TORX T25, odvijač s ravnom oštricom, posuda za skupljanje tekućine servo upravljača, izvlakač za pritiskanje tihih blokova .
Zamjena ležaja prednje glavčine Ford focus 2 i 2 restyling
Trebat će vam izvlakač ležaja.
Bilješka
Preporučamo da zamijenite ležajeve obaju glavčina prednjih kotača istovremeno.
Okretna šaka Ford focus 2 i 2 restilizacija, demontaža i ugradnja
1. Uklonite zaštitni poklopac i otpustite vijak glavčine.
Zamjenski dijelovi stabilizatora prednjeg ovjesa Ford focus 2 i 2 restyling
Trebat će vam: ključevi "za 13", "za 15", imbus ključ "za 6", odvijač s ravnom oštricom.
1. Objesite prednji dio automobila.
Zamjena kraka prednjeg ovjesa Ford focus 2 i 2 restyling
Trebat će vam: ključevi "za 15", "za 18", izvlakač kuglastog zgloba.
1. Zakočite vozilo parkirnom kočnicom i postavite klinove kotača („cipele“). stražnji kotači. Podignite prednji dio vozila dizalicom i postavite ga na postolje. Skinite kotač.
Zamjena kuglastog zgloba Ford focus 2 i 2 restyling
Ako je provjera nosača potvrdila potrebu za zamjenom (vidi "Provjera tehničkog stanja dijelova prednjeg ovjesa na automobilu"), zamijenite ga.
Trebat će vam: ključ “21”, ključ za vijke kotača, izvlakač kuglastog zgloba, bušilica, svrdlo za metal promjera 12 mm.
Ovjes Ford Focus 2 je pouzdan i izdržljiv, ali problematičan za popravak. Često je nemoguće sami otkloniti ozbiljne kvarove, a s malima morate petljati. Stoga, ako ste upravo kupili ovaj model, pronađite dobar servis.
U prosjeku, ozbiljan popravak prednjeg ovjesa može koštati 13.000 rubalja, a stražnji - 23.000 rubalja.
Zašto takva razlika?
Budući da je dizajn prednjeg ovjesa prilično jednostavan i uobičajen. Sastoji se od poluge s kuglastim vrhom, poluge stabilizatora, vrha upravljača i amortizera s oprugom. Tipa je MacPherson.
Puno je teža situacija s leđima. Neovisna je, višestruka opruga (sa svake strane tri poprečna i jedan stražnji krak). Osim toga, koristi teleskopske amortizere i stabilizator.
Za koliko su dugo dizajnirani dijelovi ovjesa Ford Focus 2?
1. Prednja strana
Najslabiji element je tihi blok donje ruke. Ne može ga zamijeniti čak ni servis jer je za to potrebna skupa specijalizirana oprema. Stoga, ako se pokvari, morate promijeniti cijelu polugu.
Općenito, ruke ovjesa dizajnirane su za 80-100 tisuća kilometara.
Isti vijek trajanja imaju i amortizeri. Ako je vrijeme da ih promijenite, onda u isto vrijeme zamijenite potisne ležajeve s njima.
Vrhovi upravljača i nosači stabilizatora dizajnirani su za 110-130 tisuća kilometara.
Ležaj kotača će vam trajati oko 50.000 - 60.000 km. Treba ga promijeniti zajedno s glavčinom.
2. Natrag
Tihi blokovi stražnje ruke putovat će s vama 80-110 tisuća kilometara. A da biste ih promijenili, morate rastaviti cijeli ovjes. To je jedan od razloga zašto je popravak stražnjeg dijela skuplji od prednjeg.
- podupirači stabilizatora će prijeći 130-140 tisuća kilometara;
- i amortizeri - 90-130 tisuća kilometara.
Kako provjeriti u kakvom je stanju?
Stanje se mora provjeriti u jami ili nadvožnjaku, podižući svaki kotač redom. To treba učiniti nakon svakih 20.000 km. kilometraža ili ako je auto dobio jak udarac prilikom vožnje kroz duboke jame itd.
1. Počinjemo s kotačem.
- Razmotajte ga rukom. Trebao bi se ravnomjerno okretati, bez zaglavljivanja i stranih zvukova.
- Uhvatite kotač odozgo i odozdo, gornji dio povucite prema sebi, a donji u suprotnom smjeru. Zatim učinite suprotno.
Kada to učinite, ne bi trebalo biti zračnosti ili udaraca. Ako postoji zračnost, zamolite partnera da pritisne kočnicu i ponovno provjerite zračnost.
Ako nakon toga nema zazora, onda je ležaj glavčine neispravan. Ako još ima zračnosti, onda je neki drugi dio ovjesa pokvaren. Pa idemo dalje.
2. Kuglasti zglobovi.
Uzmite čvrsti odvijač, umetnite ga između poluge ovjesa i zgloba upravljača (pazite da ne oštetite prtljažnik kuglastog zgloba) i iscijedite ga. Ako postoji igra, tada morate promijeniti podršku.
Također, ako ustanovite da je poklopac napuknut, zamijenite ga.
3. Tihi blokovi prednjih i stražnjih krakova ovjesa Ford Focus 2.
Popravak ovjesa Ford Focus 2- jedan od čestih razloga za kontaktiranje servisa automobila Ford Focus druge generacije. Unatoč izvrsnim svojstvima amortizacije ovog automobila, resurs ovjesa Ford Focus 2 i dalje treba popraviti nakon određenog vremena.
CIJENE POPRAVKA OVJESA FORD FOCUS 2
Dijagnostika ovjesa Ford Focus 2
Popravak ovjesa bilo kojeg automobila počinje dijagnozom. U našem servis automobila "Ford VAO" počinje dijagnostika, kao i naknadni popravak ovjesa Ford Focus 2 pristup liftom. Prvi korak je provjeriti slobodni hod svakog kotača okretanjem rukom. Iskusni bravar može ovom metodom utvrditi prisutnost kvara, slično kao što iskusni liječnik stetoskopom prepoznaje šum na srcu.
Osim toga, majstor otpušta kotač dijagonalno lijevo-desno i gore-dolje, kao i duž osi ugradnje kotača, provjeravajući zazor. Ovim testom možete posumnjati na loš ležaj kotača, koji će vjerojatno trebati zamijeniti. Doživotno ležaj kotača kreće se od 50 do 80 tisuća km. Često se mijenja zajedno s glavčinom.
Kvarovi i popravak ovjesa Ford Focus 2
U prednjem ovjesu Ford Focus 2 kvari se većinu vremena čahura donjeg upravljačkog ramena. Zamjena tihih blokova Ford Focus 2- skup zahvat koji se izvodi na skupoj opremi. Takav će postupak biti skuplji od zamjene cijelog sklopa. Drugim riječima, ako tihi blok donje ruke nije u funkciji, tada se i ruka mora zamijeniti.
U slučaju kvara tihi blok stražnjeg ovjesa Za popravak Ford Focus 2 Morate rastaviti stražnji ovjes. Ovo je najosjetljivija karika u stražnjem ovjesu Ford Focus 2.
Što se tiče vijeka trajanja poluge ovjesa, i prednji i stražnji uzdužni, tada može biti potrebna njihova zamjena nakon 90-100 tisuća kilometara.
Doživotno amortizeri je također o 100 tisuća km, međutim, s obzirom na nezadovoljavajuću kvalitetu domaćih skupih, ovo razdoblje može se donekle smanjiti. Ako se amortizeri pokvare, ne mogu se popraviti, već se u potpunosti mijenjaju. karakteristična značajka kvar amortizera je curenje ulja.
Doživotno podupirači stabilizatora- blizu 130 tisuća km međutim, s obzirom na količinu reagensa i količinu vlage kojih ima u izobilju na gradskim prometnicama, ovi prilično tanki elementi su aktivno korodirani i u nekom trenutku se jednostavno prepolove, tako da je radni vijek ovog elementa uvelike smanjen na npr. , 90 tisuća km. km. Stoga, ako tijekom vožnje primijetite da se Ford Focus 2 ponaša pomalo nestabilno u zavojima, pojavio se udarac prednjeg ovjesa tijekom snažnog okretanja - obratite pozornost na ovu činjenicu prilikom dijagnosticiranja i popravka ovjesa Ford Focus 2.
Gdje popraviti ovjes Ford Focus 2?
Budući da je ovjes Ford Focus 2, kao niti jedan drugi element, odgovoran za sigurnost prometa, popravak ovog sustava mora biti izveden visokokvalitetno, s zajamčeni rezultat. Kako to postići?
Prvo, ne štedite popravak šasije ford Fokus 2, odnosno:
- Obratite se servisnoj službi
- Kupujte jeftinije dijelove
- Ako se u ovjesu pronađe bilo kakav kvar, odbijte ga popraviti, vođeni načelom: "za sada ćemo trenirati, a onda ćemo ga popraviti." "Kasnije" - bit će skuplje, dokazano gorkim iskustvom.
- obratite se specijaliziranom servisni centar ford, gdje rade kvalificirani majstori s velikim iskustvom u popravku automobila Ford Focus 2.
- Obavezno izvršite popravke prije dijagnostika rada Ford Focus 2.
- Ne štedite na dijelovima.
- Dogovorite se da izvršite sve potrebne popravke, bez odgađanja za "kasnije".
