Pengeluaran mobil. Apakah layak membeli mobil?

2. Pendaftaran ekspor dan pengiriman ke Federasi Rusia
3. Pelabuhan, bongkar muat, bea cukai mobil dan besi

pribadi diledakkan dengan berbagai pertanyaan ... Saya akan mengatakan bahwa tidak banyak pertanyaan yang "benar", kebanyakan orang malas yang tidak mau membaca apa yang tertulis.

Tapi ada juga proposal menarik untuk menulis minimal satu postingan lagi dengan topik "Mobil jenis apa yang menguntungkan untuk dibawa dari USA?"

Jadi, saya memutuskan untuk mengambil topik ini dan memperluasnya, misalnya, memperhitungkan pasar otomotif Eropa dan ... milik kita - domestik.

Saya mengusulkan untuk membandingkan mobil yang kurang lebih populer di pasar yang berbeda dengan total biaya di Federasi Rusia (termasuk bea cukai, pengiriman, dll.)

Jadi ... Saya akan membawa mobil yang kurang lebih laris, segar (dengan jarak tempuh rendah) dan berumur 3 tahun, mobil baru ini adalah cerita yang berbeda.

kami pergi ke salah satu situs otomotif terbaik di AS - www.cars.com, pilih indeks (kode pos) 10455 dan radius pencarian 500 mil, agar tidak membuang uang ekstra untuk mengantarkan mobil ke pelabuhan ... dalam kasus kami, pelabuhan Imperial di New Jersey.

Saya sampaikan perhatian Anda pada "kereta" seperti itu

2011 MB GL350 dari AS

dia, wajah penuh

bawa mobil dengan jarak tempuh rendah saja

Mari kita ambil mobil tertentu, dari luar mobil bagus yang cukup segar, meskipun di salon kulit buatan dan harganya di AS adalah $52.442 (~ 1,7 juta rubel)

PS: Jangan mengandalkan diskon besar dari dealer, jika mobil laris dan belum "digantung" di situs setidaknya selama enam bulan, maka mereka akan membuangnya kasus terbaik 500$. Jika mobil "stagnan" maka sangat mungkin mendapatkan bonus beberapa ribu rupiah.

setelah menemukan yang Anda suka, kami menghapus air liur dan membuat perhitungan lengkap dengan pemahaman tentang harga akhir "mainan baru"

isi semua data tentang mobil dan dapatkan biaya bea masuk 405.000 rubel

tapi bukan itu saja, masih ada biaya sekecil pengiriman mobil dari dealer ke pelabuhan ( 300-500$ ), dengan hati-hati memuat dan memotret mobil di pelabuhan ( $300 lagi), berikan kepada pialang di Amerika Serikat untuk layanan dalam persiapan dokumentasi ekspor ( $500-800 lagi) dan broker di Federasi Rusia (bongkar, penyimpanan di pelabuhan Federasi Rusia, dll., tentang 1000$ ).

Di AS, jarak tempuh tidak terpelintir, Anda dapat memeriksa riwayat mobil melalui carfax, carcheck
+ secara eksternal mobil selalu dalam kondisi kurang lebih baik
- lama menunggu (1,5-2 bulan)
- mereka mungkin terguncang selama pemuatan / pengiriman

alhasil, kami mendapatkan mobil terawat dari USA, dengan konfigurasi dan kondisi yang kurang lebih layak, dengan harga minimal ~ 2.250.000 rubel.

Berdesir melalui bentangan Internet, kami membuka www.mobile.de dan melihat berapa harga mobil seperti itu dari Eropa

kami menemukan mobil seperti itu MB GL350 CDI tahun 2010 dengan jarak tempuh "menyedihkan" 16.000 km!, tetapi dengan harga € 44.990 (~ 2 juta rubel)

MB GL350 dari Jerman, profil

sangat rapi, jadi jarak tempuhnya hanya 16.000 km!

pengiriman tentunya akan lebih mudah, dalam 30-50t.r. akan dikenakan biaya yang sama
bea cukai adalah 408.000 rubel yang sama.
+ pekerjaan broker di Federasi Rusia atau sendiri, bukan?! Memutuskan untuk menyimpan :)
Pada waktunya, pembelian semacam itu akan dilakukan sedikit lebih cepat daripada di AS + Anda dapat membeli dan mengemudi sendiri, meninggalkan setoran di bea cukai.

Jika Anda mengambilnya sendiri, Anda dapat menemukan apa yang Anda butuhkan.
+ Luar dan dalam mobil akan terlihat seperti baru
- "+" terakhir adalah "-" jika Anda membeli mobil melalui dealer abu-abu, jarak tempuh akan terpelintir, tetapi secara lahiriah Anda tidak dapat mengatakan dari mobil bahwa Anda telah menukar jarak tempuh dengan 200.000 km.

terpelihara dengan baik

Ya, peralatannya lebih buruk, tetapi pilihan untuk uang ini dan bahkan lebih murah di Federasi Rusia cukup baik, sehingga Anda dapat mengambil lebih banyak atau lebih sedikit salinan langsung. Tiba, melihat, membayar dan pergi … tidak perlu menunggu, tegang dan lihat pembelian "SEBELUM" bagaimana itu menjadi milik Anda atau ... "kejutan"

Ada pilihan
+ beli cepat
+ Anda benar-benar bisa menawar
- dapat memutar jarak tempuh
- bisa dipukul/dibunuh

2.150.000 gosok

____________________________________________________________________

Moral: Jika mobil yang Anda inginkan dijual / dijual di Federasi Rusia secara resmi, maka dalam banyak kasus TIDAK masuk akal untuk membeli mobil seperti itu karena "bukit kecil".

Menguntungkan membeli mobil dari AS yang tidak dijual secara resmi. Jika kita berbicara tentang mobil baru dan Anda siap membayar lebih 100-200, atau bahkan lebih dari seribu rubel, jangan khawatir, pergi dan beli. Tetapi jika kita berbicara tentang mobil "bekas" dan "dealer abu-abu", maka ... situasinya berbeda di sini.

"Pada pekerjaan dealer abu-abu"

Biasanya, jika dealer seperti itu memiliki stok mobil, maka dalam banyak kasus ini adalah mobil yang dibawa dari luar negeri dan percayalah ... mereka dibeli jauh dari kondisi terbaik.

Bahkan ketika membeli mobil di pelelangan, banyak orang berpikir bahwa mereka dijual di sana dengan harga satu sen, percayalah, tidak demikian. Mobil yang bagus selalu bernilai uang.

Secara umum, setelah dengan jelas menunjukkan kepada Anda contoh saat menghitung dengan GL350 yang sama tahun 2010, Anda sendiri melihat semuanya, tetapi jika Anda membeli kayu bakar yang "rusak" dan kemudian di Federasi Rusia - perbaiki kayu bakar ini dan putar jarak tempuh, maka harganya akan berkali-kali lipat lebih menarik, dan yang terpenting untuk bisnis - kompetitif.

Halo, para pembaca yang budiman blog situs web. Harus diakui pertanyaan itu apakah layak membeli mobil, hampir semua pejalan kaki diberi kesempatan untuk membeli mobil, tetapi sedikit dari mereka yang tahu apa yang harus diperhatikan untuk menjawab pertanyaan dengan benar, apakah layak membeli mobil. Di halaman ini kami mencantumkan semuanya pro dan kontra membeli mobil dan mari kita coba mencari tahu dalam hal apa mobil itu sepadan, tetap membelinya, dan di mana lebih baik menolak usaha ini dengan bijak.

Apakah layak membeli mobil, karena harganya mahal?

Seperti halnya pembelian, dilema untuk membeli atau tidak?'hanya terjadi jika ada kekurangan Uang. Jadi, untuk memutuskan apakah layak membeli mobil Anda, pembaca yang budiman, perlu menjawab dua pertanyaan untuk diri Anda sendiri: mobil apa yang ingin kamu beli Dan berapa banyak yang dapat Anda belanjakan untuk itu. Jika anggaran Anda dapat menahan biaya mobil yang dipilih, mengapa tidak membeli mobil? Namun, sebelum membandingkan keinginan Anda dengan kemampuan Anda, tanyakan pada diri Anda sendiri pertanyaan utama: Apakah Anda memerlukan mobil, karena sampai saat ini Anda entah bagaimana berhasil tanpanya?

Mobil dapat meningkat secara signifikan kualitas hidup Anda, untuk membuat pergerakan di luar angkasa menjadi nyaman dan menyenangkan, tetapi Anda harus membayar untuk kenyamanan ini dan harga di sini bisa sangat tinggi. Apakah Anda masih membaca? Kemudian saya berani menyarankan bahwa Anda sangat membutuhkan mobil dan cepat atau lambat Anda akan membelinya, tapi pertama-tama. Untuk memulainya, mari kita pertimbangkan argumen para penentang membeli mobil, kita bisa begini: kontra memiliki mobil.

Mobil adalah hal yang perlu, tetapi dengan itu banyak biaya dan ini dia yang pertama kekurangan. Pertama-tama, Anda perlu membeli mobil, dan untuk ini Anda harus mengalokasikan jumlah yang sangat besar. Jika Anda tidak memiliki tabungan yang cukup, maka Anda dapat menggunakan kredit, yang akan segera mulai menggerogoti sebagian besar anggaran Anda secara metodis.

Haruskah saya membeli mobil secara kredit?- ini adalah pertanyaan yang perlu Anda pertimbangkan dengan baik sebelum memutuskan petualangan ini, tetapi satu hal yang pasti: sangat penting bahwa total pembayaran semua pinjaman Anda tidak melebihi setengah dari pendapatan Anda (atau pendapatan keluarga), jika tidak ada risiko tidak mengatasi pembayaran hutang. Saat merencanakan pengeluaran masa depan Anda, saat membeli secara kredit, perhatikan penganggaran dua kali lebih banyak daripada saat membeli mobil dengan uang Anda sendiri. Perlu diingat: tidak akan ada jalan kembali. Setelah membeli mobil secara kredit, tidak mungkin menjualnya sampai hutangnya lunas.

Sekarang katakanlah beberapa patah kata tentang biaya mobil. Mari kita lihat mengapa mobil itu mahal?

Ini bisa sangat berbeda, tetapi di sini dan sekarang, singkatnya, saya akan mengatakan itu harga mobil bisa jadi seperti ini. Mobil hemat produksi dalam negeri atau bahkan Cina dan kualitas yang sangat biasa-biasa saja sudah dapat dibeli 250-350 ribu rubel. Awal dari 400 hingga 600 ribu rubel- ini, mungkin, level mobil asing beranggaran rendah, dan mobil yang sangat bagus dimulai dengan jangkauan dari 600 hingga 900 ribu rubel. Di mobil layak dari 1 hingga 2 juta rubel. tingkat kenyamanan sangat tinggi, dan mobil untuk 2 juta atau lebih adalah kendaraan mewah yang memiliki semuanya.

Mobil bekas lebih murah, sekitar 5-10% untuk setiap tahun beroperasi, tetapi saya sangat tidak menyarankan membeli mobil yang lebih tua dari 3-5 tahun. Terkadang sebuah mobil tua penuh dengan kejutan yang sangat tidak menyenangkan, dan semakin tua usianya, semakin besar kemungkinan kejutan tersebut. Oleh karena itu, sebelum menentukan pilihan akhir, pikirkan baik-baik apakah sebaiknya membeli mobil bekas?

Berbicara tentang biaya mobil: harga mobil yang dibayarkan saat membelinya tidak akan hilang untuk Anda selamanya. Jika semuanya berjalan lancar, maka dalam beberapa tahun, Anda akan dapat menjual mobil Anda yang agak tua, sambil mengembalikan sebagian besar dari nilai aslinya. Dan berkat polis CASCO dari perusahaan asuransi yang andal, Anda akan dapat mengembalikan biaya mobil, meskipun Anda benar-benar hilang, misalnya akibat pencurian, kecelakaan, atau bencana alam. Itu sebabnya Anda tidak boleh mengabaikan asuransi.

Jadi, bagaimana Anda menentukan berapa harga mobil Anda? Berapa banyak untuk membeli mobil? Orang Jerman adalah negara yang paling bertele-tele di dunia dan mereka tahu persis jawaban atas pertanyaan apakah akan membeli mobil, tetapi bagaimana mereka menentukannya? Semuanya sangat sederhana, mereka sangat mematuhinya aturan sederhana: agar mobil tidak membebani anggaran Anda, biayanya kira-kira sama dengan penghasilan Anda selama satu tahun. Mengapa? Baca lebih lanjut tentang anggaran pembelian mobil.

Peralatan opsional. Selain harga mobil, saat membelinya, Anda juga bisa mengharapkan biaya peralatan opsional. Tidak semua pemilik mobil baru puas dengan mobil yang dibeli, kebanyakan dari mereka masih mencoba memperbaikinya, memasangnya sistem audio, alarm, velg, pewarnaan dll. Rata-rata, harga peralatan tambahan bisa mencapai 10% dari biaya mesin, tetapi jika Anda mau, Anda selalu dapat menolaknya sepenuhnya atau sebagian, terlepas dari pernyataan dealer bahwa mobil tersebut diduga akan dihapus dari garansi.

Setelah Anda membeli mobil, itu harus didaftarkan ke polisi lalu lintas. Pendaftaran di polisi lalu lintas dan pelat nomor akan dikenakan biaya sekitar 2.000 rubel, apa pun merek mobilnya.

Segera setelah pembelian, mobil mau tidak mau mulai perlahan tapi pasti. kehilangan nilai. Ini terutama terlihat dalam kasus mobil baru. Setelah 3 tahun pertama, tingkat penurunan nilai pasar mobil stabil dan di semua tahun berikutnya terjadi secara merata. Dengan perawatan tepat waktu dan perawatan konstan untuk mobil Anda, Anda dapat memperlambat proses ini, tetapi tidak menghentikannya, jadi jangan heran jika Anda berhasil menjual mobil tersebut setelah tiga tahun, hanya turun 20-30 persen dari harga pembelian.

Biaya mobil berulang. Terlepas dari seberapa sering digunakan, mesin akan meminta pemiliknya untuk: biaya berulang:

• Parkir
• Asuransi CASCO
• asuransi OSAGO
• pajak transportasi
• Inspeksi

Ngomong-ngomong, banyak pemilik mobil yang dengan sembrono mengabaikan acara penting seperti asuransi CASCO dan parkir yang dijaga, tetapi saya tidak menyarankan Anda untuk melakukan ini, terutama jika Anda adalah penggemar mobil pemula.

Biasanya mereka adalah item biaya terbesar, asalkan mesin tidak menganggur, tetapi digunakan secara aktif. Untuk setiap seratus kilometer, mobil Anda akan mengonsumsi bahan bakar dalam jumlah tertentu, bergantung pada ukuran mesin, bobot kendaraan, beban dan kondisi pengoperasian, serta gaya mengemudi Anda. Tingkat konsumsi bahan bakar pada mobil yang berbeda berbeda secara signifikan, misalnya, harga mobil kelas kompak anggaran lima liter per seratus, sedangkan SUV atau mobil sport ukuran penuh dapat dengan mudah menggunakan 20 liter atau lebih untuk jarak 100 km yang sama. Tingkat konsumsi bahan bakar, terutama tergantung pada ukuran mesin: semakin besar, semakin cepat mobil dan semakin banyak bahan bakar yang dikonsumsi.

Untuk mengetahui berapa banyak yang harus Anda keluarkan setiap tahun untuk bensin, Anda perlu mengetahui tingkat konsumsi bahan bakar model mobil pilihan Anda dan mengalikannya dengan jarak tempuh tahunan yang Anda rencanakan. Dalam mode "rumah - kantor - toko - dacha", itu biasa terjadi jarak tempuh tahunan di wilayah 15-30 ribu km. Jarak tempuh kurang dari 15 ribu km. Jarang, untuk mencapainya harus “jangan kemana-mana”, tapi lari dari 60 ribu km. dan lebih banyak lagi, diperoleh sebagai hasil dari operasi intensif, ketika "mereka tidak turun dari mobil".

Misalnya, di Kalina saya yang mewakili segmen-B, konsumsi rata-rata tahun 2012 adalah 7l / 100km. Sepanjang tahun, Kalinka melaju sejauh 29.920 km, 2.096 liter bensin A-92 dituangkan ke dalam tangki, sejumlah 54.774 rubel.

Perwakilan dari kelas A (remah-remah seperti Matiz dan Oka) mengkonsumsi lebih sedikit bahan bakar, tetapi "jumlah mobil" di dalamnya tidak jauh berbeda. Tapi mobil yang lebih besar, mulai dari kelas C, dilengkapi dengan mesin yang lebih bertenaga, transmisi otomatis dan massanya jauh lebih besar, jadi Anda tidak boleh mengharapkan nafsu makan kurang dari sepuluh liter per seratus dari mobil besar.

Jangan lupakan juga biaya perawatan berkala yaitu perawatan mobil. Perawatan adalah item pengeluaran utama, harus dilakukan sesuai rekomendasi pabrikan, dan karena kondisi pengoperasian yang sulit di negara kita, sebaiknya dilakukan setiap 10 ribu km. berlari. Biaya perawatan adalah salah satu faktor tidak jelas yang tidak dipertimbangkan oleh sebagian besar pembeli saat membeli mobil. Hal ini tidak mengherankan, karena saat membeli mobil, kami melihat label harga mobil itu sendiri, dan penjual tidak memaparkan jadwal perawatan dan biayanya. Sementara itu, biaya perawatan sangat mempengaruhi biaya akhir mobil, sehingga sangat perlu diperhitungkan saat memilih merek dan model mobil. Secara umum, biaya pemeliharaan untuk model yang berbeda dan pabrikan yang berbeda sangat bervariasi dan mungkin bergantung pada berbagai faktor, tetapi di sini dan sekarang kami akan memberikan perkiraan harga seperti itu:

• 3-6 ribu rubel ($100-200) untuk VAZ dan mobil murah lainnya;
• 6-15 ribu rubel ($200-500) untuk mobil asing yang murah;
• dari 15 ribu rubel (dari $500) untuk mobil asing yang mahal.

Penting untuk dicatat bahwa biaya perawatan berhubungan langsung dengan harga dan prestise merek dan model mobil tertentu, dan oleh karena itu, untuk mobil premium, label harga perawatan bisa melebihi $1000. Perhatikan biaya perawatan saat memilih dan berpikir!

denda polisi lalu lintas. Mungkin item pengeluaran seperti itu dimungkinkan, tetapi hanya jika Anda terus-menerus menjadi pelanggar peraturan lalu lintas. Memang, beberapa pengemudi menganggap peraturan lalu lintas sebagai khayalan dan terus melanggarnya, meskipun berbahaya bagi orang lain. Detektor radar adalah atribut yang dibutuhkan di dalam mobil pengemudi yang sembrono, tetapi perangkat ini tidak selalu membantu melawan denda dan perampasan hak, sehingga suap kepada polisi lalu lintas dan denda menjadi barang biaya yang umum bagi mereka. Namun, saya segera meyakinkan Anda, teman-teman: jika Anda mengikuti aturan jalan, Anda tidak takut dengan denda apa pun.

Inilah hal lain untuk disebutkan. Jika Anda sudah memiliki SIM, Anda dapat melewati paragraf ini, jika tidak, untuk mulai mengendarai mobil, Anda harus belajar untuk mendapatkan SIM, dan yang terpenting, lulus tes mengemudi. Jika Anda memiliki kesempatan untuk membeli hak melalui koneksi dan tanpa studi apa pun, maka saya menyarankan Anda dan bahkan jika Anda tidak ingin melakukan ini, saya akan menjelaskan alasannya. Faktanya adalah bahwa setiap menit jalan memeriksa setiap pengemudi, tetapi pada ujian ini, "kegagalan" mungkin menjadi yang terakhir dalam hidup. Lebih baik mengambil kursus teoretis dan praktis di sekolah mengemudi yang baik, di mana Anda tidak hanya akan dijelaskan tentang peraturan itu sendiri, tetapi juga mengapa peraturan itu diperlukan. Hanya dengan memahami arti peraturan lalu lintas, Anda akan dapat menanggapi situasi lalu lintas dengan cepat dan memadai.

Harga kursus mengemudi di sekolah mengemudi bervariasi secara signifikan menurut wilayah. Pertama-tama, biaya pelatihan untuk hak tergantung pada permintaan, dan apa lebih banyak kota, semakin tinggi permintaan dan harga untuk pendidikan. Di ibu kota, pendapatan penduduk lebih tinggi, oleh karena itu permintaan di sini paling tinggi. Biaya pendidikan di Moskow sekitar 10 ribu rubel. untuk teori dan 15-30 ribu rubel. untuk bagian praktis. Tetapi jumlah latihannya bisa berbeda, karena seseorang akan belajar mengemudi hanya dalam beberapa pelajaran, dan seseorang akan membutuhkan beberapa minggu.

Ngomong-ngomong, saya sarankan Anda, para pembaca yang budiman, pertama-tama belajar menjadi pengemudi, baru kemudian membeli mobil. Dalam hal ini, mobil tidak akan menganggur selama seluruh kursus pelatihan, dan jika selama proses pelatihan Anda menyadari bahwa Anda tidak pandai mengemudi, maka Anda tidak perlu menjual mobil pra-pembelian dengan harga lebih murah.

Mungkin itu saja biaya mobil menunggu Anda jika Anda membelinya. Seperti yang Anda lihat, pemilik mobil memiliki pengeluaran yang cukup, dalam pengertian ini Kehidupan pejalan kaki jauh lebih mudah: dia tidak perlu membawa mobil untuk diservis atau diperbaiki, dia tidak perlu memikirkan di mana dan bagaimana memarkir, dia tidak perlu mengisi bensin, dia tidak perlu mencuci mobil, dia tidak perlu melakukan hampir semua hal. Cukup berdiri di halte bus, menunggu jenis angkutan umum yang diinginkan, lalu masuk ke dalamnya dan “menikmati” perjalanan.

Namun, terlepas dari segala biayanya, mobil tidak selalu menjadi alat transportasi yang “mahal”, bahkan dalam keadaan tertentu bisa jadi lebih murah daripada angkutan umum Ambil saja kalkulator dan hitung. Sebuah mobil akan lebih menguntungkan daripada angkutan umum jika:

• mobil akan menggantikan angkutan umum untuk dua atau tiga orang atau lebih, yaitu Anda akan menggunakannya dengan seluruh keluarga besar dan ramah Anda
• mobil akan menggantikan taksi yang digunakan 3-4 kali seminggu dan lebih sering
• mobil akan menggantikan angkutan umum dalam perjalanan pedesaan
• mobil akan murah (kelas anggaran A atau B), ekonomis dan lebih disukai baru (atau hampir baru)

Bila semua syarat ini terpenuhi, biaya mobil hemat memang bisa lebih murah dari total biaya angkutan umum. Sebagai perbandingan, hitung berapa pengeluaran Anda untuk transportasi umum setiap tahunnya.

Sekarang mari kita ingat kerugian kedua dari mobil pribadi, dibandingkan dengan semua biaya di atas adalah beberapa hal kecil.

Apakah layak membeli mobil karena berbahaya?

Bahaya adalah kelemahan kedua. mobil penumpang. Faktanya adalah bahwa mobil adalah moda transportasi paling berbahaya, dan di negara kita dengan jalan raya kita, bahaya ini jauh lebih tinggi daripada, misalnya, di Eropa. Anda dapat meningkatkan keamanan dengan membeli mobil yang lebih mahal dan mengamati batas kecepatan, tetapi sayangnya, ini tidak menjamin perlindungan penuh terhadap orang bodoh. Jika keamanan penting bagi Anda, maka saat memilih, Anda harus fokus pada parameter khusus ini. Hati-hati, hati-hati, dan yang terpenting sopan saat mengemudi, jangan mengemudi sembarangan, jangan melebihi batas kecepatan, ikuti peraturan lalu lintas dan peraturan lalu lintas dan semuanya akan baik-baik saja dengan Anda.

Beli mobil atau tidak? Apakah dia akan hancur?

Beli mobil atau tidak- terserah Anda, tapi yang pasti tidak perlu Anda takuti adalah kerusakan mobil Anda, terutama jika masih baru. akibat kerusakannya yang tak terhindarkan - ini adalah salah satu fobia utama yang membuat orang menolak membeli mobil. Seperti, bagaimana jika saya membeli mobil, dan tiba-tiba mogok di tengah jalan, lalu apa yang harus saya lakukan? Kemana lari? Siapa yang harus dihubungi? Itu pasti tidak akan murah. Eh, aku lebih suka jalan kaki.

Jangan khawatir, pertama-tama, jika Anda membeli mobil baru , maka kecil kemungkinannya akan pecah, atau lebih tepatnya, suatu saat akan terjadi, tetapi tidak pada hari pertama. Kedua, meski mobil mogok, tidak apa-apa. Biaya perbaikan sepadan dengan harga mobil, nilai kemampuan keuangan Anda dengan bijaksana, pertahankan garansi pabrik, dan kemudian tidak ada perbaikan yang dapat mengganggu ketenangan Anda.

Setelah membeli mobil baru dan setelah menjualnya dalam 2-3 tahun, Anda tidak dapat menemukan satu pun kerusakan serius selama periode ini, hal utama untuk ini adalah merawat mobil Anda dengan baik. Mobil modern tidak sering rusak., dan yang terpenting - jarang pecah secara tiba-tiba. Biasanya sebelum diam, mobil sudah lama memperingatkan pemiliknya tentang perlunya menelepon ke bengkel, oleh karena itu tetap perlu berhati-hati dengan mobilnya. Dengan memperhatikan kebisingan, getaran, bau, atau lampu asing di dasbor, yang biasanya tidak menyala, Anda dapat menghindari kerusakan serius dan selanjutnya perbaikan yang mahal. Selain itu, setelah membeli mobil, Anda akan segera bergabung dengan pasukan pengendara, yang berarti Anda akan segera memiliki kenalan yang dapat membantu Anda jika terjadi kerusakan, dalam perkataan dan perbuatan.

Mobil modern, di tahun-tahun awal mereka, memiliki harga yang cukup tinggi keandalan, terutama untuk mobil luar negeri, namun AvtoVAZ juga mengejar ketertinggalannya dari yang terdepan, meski dengan lag yang besar. Dengan operasi yang tepat dan perawatan tepat waktu mobil modern selama 3-5 tahun pertama, seharusnya tidak mengecewakan Anda sekali pun, meskipun, tentu saja, tidak ada jaminan.

Jika keandalan adalah parameter terpenting sebuah mobil bagi Anda, maka alihkan perhatian Anda ke mobil baru, meskipun itu kelas bawah atau bahkan mobil domestik. Mobil berusia tiga tahun juga memiliki margin keamanan yang cukup, tetapi saat membeli mobil yang berusia di atas 5 tahun, Anda tidak boleh mengandalkan pengoperasian yang bebas masalah, meskipun itu adalah Mercedes. Semua komponen dan rakitan mobil tua lambat laun menjadi tidak dapat digunakan, oleh karena itu setiap tahun membutuhkan lebih banyak perhatian dari pemiliknya, tetapi yang terpenting, dapat gagal pada saat yang paling genting.

Haruskah Anda membeli mobil bekas?

Pertanyaan, apakah layak membeli mobil bekas, sepertinya sangat cocok untuk saya, karena saya bukan pendukung membeli mobil bekas. Bagi saya, kelas, level mobil, kenyamanan, tenaga, dan prestise tidak sepenting keandalan dan keamanan, dan tidak peduli apa kata orang, mobil tidak pernah dapat diandalkan dan seaman seperti di 3 tahun pertama. Selain itu, mobil bekas yang dibeli dari orang asing selalu menjadi "babi di ladang". Semua karakteristiknya sangat bergantung pada bagaimana itu diikuti, dan oleh karena itu keandalannya di sini bahkan mungkin "di bawah rata-rata", yang bukan merupakan pilihan bagi saya. Tapi untuk masing-masing miliknya ...

Pada saat yang sama, dari sudut pandang biaya kepemilikan mobil, pilihan yang paling menguntungkan adalah membeli mobil pada usia 3 tahun, karena pada tahun-tahun pertama mobil mana pun kehilangan harga lebih banyak daripada tahun-tahun berikutnya. Oleh karena itu, mobil seperti itulah yang optimal, asalkan rencana tiga tahun berhasil.

Apakah layak membeli mobil bekas? Ada banyak sekali nuansa yang perlu diperhatikan saat menjawab pertanyaan ini, namun secara singkat kita bisa mengatakan sebagai berikut. Jika Anda membutuhkan keandalan, lebih baik membeli mobil baru. Jika Anda tahu dan tidak takut akan kemungkinan kerusakan pada mobil berusia tiga hingga lima tahun, mengapa tidak? Namun jika mobil tersebut sudah tua, maka bersiaplah untuk lebih sering berkunjung ke bengkel mobil atau pikirkan kembali apakah layak membeli mobil bekas.

Haruskah saya membeli mobil jika saya tinggal di Moskow?

- ini adalah argumen serius ketiga dari gudang penentang pembelian mobil, tetapi hanya berhasil di Moskow. Ibukotanya terkenal dengan kemacetan lalu lintas di seluruh negeri, sangat mungkin berdiri di kemacetan lalu lintas Moskow selama 4-6 jam dan bahkan lebih. Secara umum, ini adalah masalah setiap kota besar, perlu diselesaikan, tetapi hanya di Moskow kemacetan lalu lintas mencapai proporsi yang sangat besar. Jika Anda tinggal dan bekerja di wilayah metropolitan, maka Anda perlu memikirkan kembali apakah akan membeli mobil, karena Anda tidak punya banyak pilihan: gunakan mobil hanya sesekali, atau tahan dengan kenyataan bahwa Anda harus menghabiskan sebagian hidup Anda dalam kemacetan lalu lintas.

Niscaya Anda membutuhkan sebuah mobil untuk mengemudi, termasuk untuk bekerja, tetapi apakah Anda siap menghabiskan sebagian besar hidup Anda dalam kemacetan lalu lintas? Di sisi lain, apa yang mencegah Anda menggunakan kereta bawah tanah untuk bekerja dan menggunakan mobil Anda dalam kasus lain? Nah, bahkan jika dia menjadi tua dan menghabiskan pengeluaran berkala, dia tidak makan bensin secara gratis pada saat yang sama, dan dia masih harus membayar parkir dan asuransi, terlepas dari frekuensi penggunaan mobil tersebut. Banyak pengendara Moskow bertindak sesuai dengan situasi: mereka menggunakan kereta bawah tanah untuk kecepatan, dan jika waktu dan situasi lalu lintas memungkinkan, mereka berada di belakang kemudi.

Jauh lebih baik situasi macet situasi di daerah lain di negara kita. Selalu ada dan di mana-mana peluang untuk mengalami kemacetan lalu lintas, tetapi berdiri dalam kemacetan selama lebih dari satu jam adalah norma hanya di ibu kota. Oleh karena itu, saat mempertimbangkan layak tidaknya membeli mobil, warga daerah bahkan bisa mengabaikan isu kemacetan lalu lintas.

Dan sekarang tentang manfaat mobil pribadi!

Nah, teman-teman, kita sudah selesai dengan kekurangannya. Sejujurnya, tidak satu pun dari mereka yang menurut saya menjadi alasan untuk menolak membeli mobil, tetapi demi kelengkapan, mereka perlu disebutkan. Nah, para pembaca yang budiman, mari kita bahas hal yang paling menarik - tentang keuntungan yang Anda dapatkan saat membeli mobil. Mari kita mulai dengan faktor yang paling penting, yang paling sering membuat orang membeli mobil.

Kenyamanan. Di dalam mobil, pergerakan Anda di luar angkasa akan nyaman dan menyenangkan dalam cuaca apa pun dan kapan pun sepanjang tahun. Baik angin, matahari, hujan, maupun hujan salju, tidak ada yang akan menggairahkan Anda. Selain itu, mobil ini dapat dengan mudah mengangkut tidak hanya Anda, tetapi juga keluarga Anda dan muatan yang cukup banyak. Bisa dibilang untuk satu orang mobil mungkin bukan kebutuhan, tapi untuk keluarga mobil adalah suatu keharusan. Keluar untuk berbelanja, Anda dapat "menyediakan sampai penuh". Sebanyak apapun yang Anda kumpulkan, belanja tidak akan membebani Anda dengan berat tas di tangan. Dua tas atau dua gerobak - tidak begitu penting, Anda tidak perlu membawa semuanya di tangan Anda, mobil akan mengambil semuanya tanpa menyadarinya.

Ngomong-ngomong, perjalanan belanjalah yang memotivasi penulis artikel ini untuk membeli mobil. Setiap kali, mengutuk dengan tas berat di tangan saya dari toko ke halte, dan kemudian dari halte ke rumah, saya melihat mobil-mobil yang lewat dan memikirkan satu hal: bagaimana mendekatkan momen membeli mobil saya. Selain itu, angkutan umum itu sendiri, seolah-olah terus-menerus mendorong saya berpikir untuk membeli mobil. Kontingen di sana sangat berbeda, tidak selalu tanpa konflik, orang dijejalkan seperti ikan haring ke dalam tong. Di musim panas tidak mungkin untuk menghirupnya, di musim dingin sangat dingin, yang artinya mudah sakit. Saya tidak akan mengatakan itu membeli mobil, Anda akan berhenti sakit, tetapi di dalam mobil pribadi Anda memiliki ruang pribadi yang nyaman yang hangat di musim dingin dan tidak terlalu panas di musim panas, dan ini sangat berharga. Musik favorit Anda diputar di dalam mobil, orang asing dengan ekspresi masam tidak melekat pada Anda, Anda tidak perlu menyerahkan kursi Anda kepada seseorang, dan Anda dapat menyesuaikan kursi sesuka Anda.

Saya ingat menit-menit pertama mengemudikan mobil saya: tiba-tiba saya merasakan jarak menyusut, dan waktu mulai mengalir lebih lambat. Omong-omong, ini juga merupakan nilai tambah yang penting dari mobil - kecepatan, kecepatan gerak. Satu tekan pedal gas dan Anda berada di dekat lampu lalu lintas itu. Dengan mobil, Anda perlahan-lahan menempuh jarak 1 kilometer dalam satu menit, dan dengan berjalan kaki akan memakan waktu 10 menit Apakah Anda perlu pergi ke ujung kota yang berlawanan? Setengah jam atau satu jam, tergantung kota mana, tetapi waktu mengemudi mengalir berbeda, jam ini sepertinya tidak akan membuat Anda lelah. Perjalanan ke kota tetangga yang berjarak 50 km dengan mobil akan memakan waktu tidak lebih dari satu jam "dari pintu ke pintu". Dengan transportasi umum, keberuntungan akan datang dalam beberapa jam. Jika kemacetan lalu lintas belum melanda kota Anda, maka mesin akan menghemat waktu Anda.

Prestise– inilah nilai tambah penting lainnya dari memiliki mobil. Tetap saja, seseorang dengan mobil menyebabkan lebih banyak rasa hormat. Menghormati orang lain akan semakin tinggi, semakin baru dan pada saat yang sama mobil Anda akan terlihat lebih mahal. Itulah sebabnya banyak pemilik mobil yang mencoba membeli mobil bekas dengan kelas yang lebih tinggi daripada yang mampu mereka beli dalam kondisi baru.

DI DALAM dunia modern mobil berbicara langsung tentang status sosial pemiliknya, seperti di zaman kuno, baju besi dan pakaian digunakan untuk menilai kekayaan orang yang memakainya. Oleh karena itu, dalam pertanyaan tersebut, banyak yang memilih mobil bekas namun lebih berstatus. Namun, berhati-hatilah jika Anda memutuskan untuk membeli mobil bekas. Untuk berjaga-jaga, pelajari dulu, dan baru setelah itu mulailah pencarian.

Kebebasan bertindak. Mobil memberi seseorang kebebasan, memungkinkan Anda memilih arah, waktu keberangkatan secara mandiri, dan umumnya membuat Anda mobile. Anda dapat pergi kapan pun dan ke mana pun Anda mau, Anda dapat berhenti atau mematikan jalan kapan saja. Anda bebas memilih dan terus-menerus mengambil keputusan. Mobil pribadi akan membantu orang yang bimbang memperoleh kepercayaan diri, karena mau tidak mau Anda harus mengemudi setiap detik keputusan. Mobil akan membuat Anda lebih cepat, lebih bebas, lebih efisien. Anda pasti ingin mendapatkan lebih banyak, untuk ini Anda akan memiliki semua prasyarat, karena di dalam mobil Anda akan merasa seperti Manusia. Beli mobil dan itu akan memperluas batas hidup Anda!

Apakah layak membeli mobil untuk menginvestasikan uang?

Secara terpisah, itu layak untuk dibicarakan apakah layak berinvestasi di mobil dan jika ya, apa itu? paling mobil yang menguntungkan . Orang-orang mengajukan pertanyaan ini setiap kali desas-desus menyebar ke seluruh negeri tentang kemungkinan default yang akan segera terjadi (krisis, devaluasi, depresiasi rubel, dll.). Menyimpan uang dalam mata uang nasional di negara kita, secara halus, tidak aman, jadi setiap orang yang lebih pintar mencoba menginvestasikannya dalam sesuatu yang dapat diandalkan. Seperti yang Anda ketahui, opsi paling pasti untuk menginvestasikan uang adalah real estat, tetapi butuh banyak uang untuk membelinya. jumlah besar, dan apa yang harus dilakukan jika tidak ada cukup uang untuk sebuah apartemen, tetapi cukup untuk membeli mobil yang tidak terlalu mahal?

Sayangnya, teman-teman, seperti yang disebutkan di atas, tidak ada mesin yang dapat bertindak sebagai investasi yang menguntungkan, karena alasan sederhana bahwa setiap mobil kehilangan 5-10% dari nilainya saat ini setiap tahun, hanya karena bertambahnya usia, dan Anda masih harus membayar pajak, asuransi, parkir, dll.

Tapi tidak semuanya buruk. Jika Anda tetap akan membeli mobil, tetapi hal utama bagi Anda adalah itu kemampuan untuk mempertahankan nilainya, maka Anda perlu melihat produk industri otomotif Jerman pada usia sekitar 3 tahun. Seringkali, saat masih dalam kondisi prima, dalam tiga tahun pertama, mobil-mobil ini kehilangan 30-40% biayanya, dan kemudian menjadi lebih murah sedikit, sekitar 5-7% per tahun.

Anda dapat berinvestasi pada merek dan model yang lebih murah, tetapi bagaimana cara memilih mobil yang paling menguntungkan, yang setelah beberapa tahun dapat dijual dengan cepat dan mahal? Ada resep yang cukup sederhana, Anda hanya perlu memperhatikan merek dan model mana yang paling diminati oleh para pengemudi taksi. Biasanya, mobil jelek di dalam taksi tidak mengakar, mereka tidak menguntungkan di sana. Kecepatan panik dengan jarak tempuh rata-rata hingga 500 km per hari saja kombinasi optimal antara harga dan kualitas mobil. Tapi hati-hati saat membeli mobil bekas model ini. Dalam 2-3 tahun pertama, kuda-kuda ini digerakkan "di bagian ekor dan di surai", dan kemudian lari digulung dan dijual kepada pembeli yang tidak berpengalaman.

Selain itu, model yang populer di taksi juga sangat banyak populer di pasar sekunder, yaitu dapat dijual dengan sangat cepat dan cukup mahal. Ini adalah model yang populer dan tersebar luas yang lebih cocok untuk investasi, karena mobil seperti itu dapat dijual dengan sangat mudah kapan saja sepanjang tahun, mendapatkan uang yang layak untuk itu.

Tetapi pilihan terburuk untuk berinvestasi mobil adalah membeli mobil premium. Mobil-mobil ini memiliki harga yang sangat tinggi, oleh karena itu tidak semua orang mampu membeli mobil semacam itu. Permintaan mereka jauh lebih rendah daripada model anggaran, dan jika tidak ada permintaan, penjual harus menurunkan harga. Kerugian nilai tahunan yang besar merupakan kerugian penting dari kelas premium, tetapi ini wajar saja, karena mobil semacam itu tidak dibuat untuk menghemat uang.

Haruskah saya membeli mobil?

Mungkin sudah waktunya untuk meringkas. Untuk akhirnya memutuskan apakah layak membeli mobil, pertimbangkan pro dan kontra membeli mobil dan putuskan sendiri apa yang lebih penting bagi Anda, apa yang mampu Anda beli, dan apa yang harus Anda serahkan. Jadi apa yang sebenarnya keuntungan dan kerugian memberi mobil?

Keuntungan membeli mobil:

• Kenyamanan dan kecepatan gerakan di ruang angkasa
• Kebebasan untuk memilih arah
• Prestise

Kekurangan memiliki mobil:

• Tidak murah
• Cukup berbahaya
• Ada kemungkinan terjebak kemacetan

Dalam kasus apa pasti lebih baik membeli mobil?

• Jika Anda memiliki keluarga besar
• Jika Anda menghabiskan banyak uang untuk transportasi umum
• Jika Anda mulai bekerja, Anda harus pindah
• jika Anda sering keluar kota

Dalam kasus apa lebih baik tidak terburu-buru membeli mobil?

• Jika angkutan umum pada prinsipnya cocok untuk Anda
• Jika Anda tidak suka mengemudi
• Jika belum berhasil lewat
• Jika biaya mobil melebihi penghasilan Anda selama 1,5-2 tahun

Dan terakhir, hal yang paling penting: karena Anda telah membaca sampai baris-baris ini, itu berarti keinginan itu beli sebuah mobil Anda benar-benar memiliki banyak hal dan jika Anda sudah lama bermimpi menjadi pemilik mobil, maka Anda tidak dapat menolak ide ini. Jadwalkan dengan segala cara beli sebuah mobil, mengumpulkan jumlah yang tepat dan bergabunglah, akhirnya, dengan jajaran tentara pengendara yang bersahabat. Dan biarkan mobil Anda menyenangkan Anda setiap hari!

Sebelumnya, saya menerbitkan artikel tentang mobil, yang memperhitungkan beberapa waktu berbeda dan titik tolak lainnya: usia, musim, cuaca, kalender, asuransi, teknis, dll.

Tetapi ketika Anda membeli mobil, faktor kunci yang memainkan peran utama jauh lebih sedikit:

• Tahun berapa mobil dibeli sesuai musim (untuk mobil baru dan bekas);
• Jam berapa mobil dibeli sesuai jadwal kalender (untuk mobil yang dijual dari showroom);
• Dalam cuaca apa Anda membeli mobil (hanya jika Anda mengambil mobil bekas).

Semua ini akan dibahas secara mendetail di bagian kedua, tetapi untuk saat ini saya ingin menunjukkan beberapa poin tematik yang mungkin berguna saat membeli mobil dan menutup kesepakatan.

Berapa tahun orang membeli mobil di Rusia

Ketika seseorang berencana untuk membeli mobil, ia biasanya menentukan perkiraan periode penggunaannya pada waktu yang bersamaan.

Subaru Impreza WRX STI. Saya mengambilnya di sini: drive2.ru/r/subaru/288230376151971242/

Berikut adalah beberapa statistik untuk Federasi Rusia yang dapat membantu Anda:

Produsen dan dealer mereka

Sekarang saya ingin mencatat nuansa penting dari harga sebuah mobil dan kesempatan bagi pabrikan dan dealer untuk membuat diskon, musiman, promosi, pribadi, dan lainnya.

Tidak banyak pengendara di sini yang mengetahui keadaan sebenarnya, karena informasi tersebut tentunya tidak diiklankan atau bahkan langsung disembunyikan di balik kerahasiaan perusahaan.

Subaru Impreza WRX STI. Saya mengambilnya di sini: drive2.ru/r/subaru/288230376151971242/

Mungkin seseorang ingat dari waktu periode Soviet rumor bahwa Volga, yang harganya 16 ribu rubel Soviet, membebani pabrikan dengan biaya 1.200 rubel? Jadi, ini sama sekali bukan rumor, tapi kenyataan. Markup besar, bukan?

Tetapi hari ini di Federasi Rusia, skema seperti itu hidup dan sehat: mobil dengan harga akhir dari dealer mobil, misalnya, 1 juta rubel, pabrikan hanya akan menelan biaya 500 ribu, jika Anda mengambilnya secara kasar. Menarik? Masih akan! Tapi kenapa aku memberitahumu ini?

Dan kemudian, agar Anda memahami satu hal mendasar dalam produksi dan penjualan mobil:

Perhatian! Pabrikan mobil, serta dealer resminya, memiliki kemungkinan diskon hampir setiap saat sepanjang tahun dan untuk bagian yang sangat signifikan dari harga akhir.

Ini bukan karena pabrikannya pelit. Hanya delta harga yang sangat besar (ada istilah seperti itu) antara biaya dan harga akhir dijelaskan oleh skema tradisional untuk stabilitas produksi skala besar baik di Rusia maupun di luar negeri. Jika tidak, fluktuasi kecil apa pun di pasar (internal atau eksternal) akan terus-menerus menempatkan perusahaan di ambang kebangkrutan.

Pabrikan berhasil mengalihkan sakit kepala ini dari kepala yang sakit ke kepala yang sehat - ke dealer. Misalnya, menurut konsekuensi krisis terbaru di Federasi Rusia, sekitar 40% perantara tersapu dari pasar mobil pada tahun 2015 (diperkirakan dari 30 hingga 70%), termasuk VAZ, dan VAZ akan terus bekerja sebagaimana adanya, akan selalu ada cukup dealer untuk produknya.

Subaru Impreza WRX STI. Saya mengambilnya di sini: drive2.ru/r/subaru/288230376151971242/

Oleh karena itu, jika manajer salon resmi memberi tahu Anda bahwa dia tidak dapat membuang apa pun sekarang, karena, mereka berkata, "kami sendiri berdagang dengan kerugian", atau "kami akan tetap menjualnya", jangan anggap remeh untuk semua kasus.

Di sini, dalam beberapa periode, dealer menerima carte blanche untuk diskon yang sangat besar dan suka mengatakan bahwa "kami berdagang di bawah harga beli". Dan pabrikanlah yang mengubah harga beli, dan mereka tidak akan pernah menurunkannya ke batas tertentu yang serupa dengan harga biaya. Ini adalah hukum produksi.

Artinya, selalu ada margin fleksibilitas harga, karena harus, menurut definisi, di pementasan yang benar bisnis.

Selain itu, di setiap negara dengan jaringan dealer resmi, kontrak dibuat dengan biaya produk yang berbeda. Misalnya, di UEA, harga mobil, anehnya, cukup rendah - para syekh menjaga warganya dan "menekan" dealer mereka, dan mereka "jatuh di kaki" korporasi. Itu inferior karena di Emirates terdapat pasar mobil dinamis yang menguntungkan, terutama di kelas premium.

Dealer mobil kami, sebaliknya, tidak tunduk pada siapa pun dan senang menaikkan harga di setiap kesempatan. Oleh karena itu, saran untuk Anda di sini adalah ini: jangan mengasihani mereka - hati nurani "tidak bermalam" tutup di sana. Dan bahkan jika waktu yang paling disayangkan untuk membeli mobil dipilih, ini tidak berarti bahwa seseorang harus dengan rendah hati setuju dengan tangan manajer yang mengangkat bahu dan harganya yang "menyesal".

Subaru Impreza WRX STI. Saya mengambilnya di sini: drive2.ru/r/subaru/288230376151971242/

Tidak semua model di gudang memiliki peluang untuk dijual dengan harga penuh. Ini diperhitungkan oleh produsen dan dealer mereka. Oleh karena itu, selalu tawar-menawar hingga menit terakhir, gunakan segala macam trik dan "memeras" penjual. Jangan khawatir, mereka tidak akan menjadi lebih miskin dari ini, karena menurut hukum pasar, ada tiga pembeli yang berkemauan lemah untuk satu pembeli yang tegas, sehingga nantinya mereka akan menang kembali dengan bunga.

Saatnya membeli mobil

Jadi kapan waktu terbaik untuk membeli mobil? Wajar bila itu yang termurah.

Dan ini terutama pada saat penjualan terburuk. Ini berlaku untuk mobil baru maupun bekas. Dalam hal ini, musim memiliki pengaruh terbesar pada harga.

musim tahun ini

Berikut adalah semacam "kalender" musim dalam setahun, yang dapat dipandu saat membeli mobil:

Januari adalah salah satu bulan terbaik untuk belanja otomatis. Saat ini, pasar mobil bekas mengalami resesi musim dingin tradisional, dan akhir tahun fiskal perusahaan memaksa dealer untuk menyingkirkan model tahun lalu secara maksimal, memberi ruang bagi kedatangan tahun baru. Bulan ini menawarkan bonus terbaik dan harga menarik serta promosi pulsa.

Subaru Impreza WRX STI. Saya mengambilnya di sini: drive2.ru/r/subaru/288230376151971242/

Pada bulan Februari, pasar mulai bangkit dari hibernasi dan hadiah paling berharga dengan saham menghilang dari penawaran. Tapi harga masih cukup rendah. Dan untuk sisa-sisa model tahun lalu, label harganya mungkin turun lebih banyak dari bulan Januari, karena ini bulan lalu sebelum kedatangan barang baru di gudang.

Pada bulan Maret, pasar mobil primer dan sekunder diaktifkan. Sebuah produk baru tiba di salon, "shushlaiki" bekas dari sekunder yang berdiri di tumpukan salju pergi "ke taman". Harga mulai naik, hadiah biasanya nilainya kecil, tetapi di salon mereka bisa menawarkan cukup banyak kondisi bagus untuk wanita untuk promosi pada 8 Maret.

Pada bulan April dan hingga akhir Mei, permintaan musiman mobil mencapai maksimum. Saat ini, mobil baru dan bekas laris manis dengan harga penuh. Sebaiknya beli selama bulan-bulan ini hanya jika perlu, karena tidak ada yang bisa dihemat.

Pada bulan Juni, permintaan musim semi mulai turun, dan dari sepuluh hari terakhir setiap bulan hingga pertengahan Agustus, mobil kembali menjadi lebih murah, yang "penuh" dengan konsesi, diskon, dan hadiah, meskipun tanpa banyak kegembiraan musim dingin. Seringkali paket wisata asing ditawarkan sebagai bonus untuk mobil yang masuk negara pantai untuk meyakinkan konsumen agar membelanjakan uang terlebih dahulu untuk membeli mobil, baru kemudian berlibur, dan bukan sebaliknya.

Dari pertengahan Agustus hingga awal November, permintaan semua mobil kembali meningkat, diskon jarang terjadi, dan hadiah tidak terlalu berharga, namun keduanya sering dijumpai sebagai fenomena.

Subaru Impreza WRX STI. Saya mengambilnya di sini: drive2.ru/r/subaru/288230376151971242/

Dari paruh kedua November hingga liburan tahun baru melewati apa yang disebut. Diskon Malam Tahun Baru adalah periode paling kontroversial. Saat ini, Anda dapat menemukan banyak bonus dan penawaran promosi, tetapi dibandingkan dengan Januari biasanya dibebani dengan segala macam kondisi. Ini adalah masa pemasaran aktif, saat permintaan meningkat, dan harga disamarkan sebagai segala macam trik. Tapi Anda juga bisa memenuhi kondisi yang cukup menarik, terutama di "sekunder". Meskipun untuk penghematan penuh sebaiknya menunggu hingga Januari.

Rencana pemasaran dan cuaca

Di bagian pertama, saya berbicara tentang fitur pemasaran untuk pembuat mobil dan dealer mobil. Dan di sini saya akan menyebutkan bahwa yang pertama selalu "lebih rendah" dari yang kedua rencana pemasaran, untuk kegagalan yang diberikan berbagai hukuman, hingga pemutusan kontrak untuk penjualan rendah yang berbahaya.

Subaru Impreza WRX STI. Saya mengambilnya di sini: drive2.ru/r/subaru/288230376151971242/

Manajemen dealer, pada gilirannya, memproyeksikan tanggung jawab dan hukuman ini kepada manajer mereka, menetapkan batas penjualan minimum tahunan, triwulanan, dan bulanan. Pelanggar jahat ini diancam dengan perampasan bonus, denda, dan pemecatan "karena ketidakmampuan".

Untuk implementasi rencana yang berhasil, manajemen memberi staf manajerial kelayakan untuk sejumlah diskon dan bonus pribadi.

Perhatian! Batas ini selalu jauh lebih kecil daripada batas total penjualan mobil untuk setiap manajer.

Oleh karena itu, tugas Anda adalah memastikan bahwa diskon tersebut dihilangkan oleh Anda, dan bukan oleh orang lain. Manajer, tentu saja, tidak akan memberikannya kepada Anda dengan sukarela. Tetapi karena permintaan musiman tidak berpengaruh pada kalender saat ini dan pelaporan perencanaan, adalah mungkin untuk mengambil momen ketika bahkan manajer berbakat mungkin memiliki risiko undersales.

Dari subbagian sebelumnya tentang musiman, kita dapat menyimpulkan bahwa tawar-menawar paling menguntungkan dan bermanfaat:

• Pada akhir Januari, Februari dan Juli (paket bulanan);
• Pada akhir Juni dan akhir Desember (rencana triwulanan dan tahunan).

Selama periode ini, bahkan orang yang malas pun bisa mendapatkan diskon 5%. Tetapi Anda masih ingat bahwa 5% bukanlah batasnya: dealer akan mendapat untung dari Anda meskipun mereka menjatuhkan Anda sebanyak 20%! Inilah yang disebut. diskon maksimum, meskipun itu bukan batasnya, dan jika perlu, manajer dapat melibatkan manajemennya untuk menyetujui tindakannya untuk konsesi yang lebih besar (walaupun ini terutama berlaku untuk mobil mahal).

Subaru Impreza WRX STI. Saya mengambilnya di sini: drive2.ru/r/subaru/288230376151971242/

Di sini saya akan menambahkan untuk pengetahuan umum bahwa umur simpan optimal sebuah mobil di gudang dealer adalah 90-100 hari, setelah itu mobil tersebut perlahan-lahan mulai "memakan" keuntungan dari penjualannya.

Nah, beberapa kata tentang kondisi cuaca. Ini berlaku untuk pasar sekunder murni: pembeli telah memperhatikan bahwa pada hari-hari yang sangat dingin, penjual lebih cenderung melakukan tawar-menawar yang menguntungkan daripada slush. Itu mungkin sudah tergantung pada fitur biologis organisme, bukan dari beberapa mekanisme pemasaran.

Tetapi Anda bisa mendapatkan keuntungan tambahan dari ini: jika Anda menjadwalkan pemeriksaan mobil pada hari yang sangat dingin, aturlah dengan pemilik untuk menunggu Anda dan tidak menyalakan mobil. Jadi Anda bisa melihat bagaimana mobil menyala setelah malam yang dingin, yang bisa memberi tahu banyak tentang kondisi unitnya.

Tidak semua orang, tentu saja, memahami berbagai seluk-beluk mesin dan nuansa lain dari bisnis otomotif, meskipun pengetahuan tersebut sangat berguna bagi pengendara dan seringkali memberikan keuntungan langsung baginya.

Saat ini, siapa pun dapat dengan cepat memperolehnya dengan mempelajari kursus khusus untuk pemilik mobil " Autoexpert". Ini berisi informasi lengkap tentang pemeriksaan mobil sebelum membeli (menggunakan beberapa model sebagai contoh), dan juga mengungkap rahasia persiapan pra-penjualan mobil.

Selain itu, kursus ini akan mengajari Anda cara bekerja dengan dokumentasi mobil, melindungi Anda dari berbagai skema penipuan, dan secara umum memberi Anda gambaran dasar tentang cara membeli dan menjual kendaraan dari tangan Anda.

Selain informasi dasar, ini disertai dengan tambahan hadiah dari dua kursus independen: "Cara menghasilkan uang dari penjualan kembali mobil" dan "Cara menghasilkan uang dari mobil darurat dan rusak". Dengan bantuan mereka, setelah melalui bagian utama, Anda akan dapat mencoba bisnis otomotif nyata, mengikuti contoh dealer mobil sukses yang berpartisipasi dalam penyusunan panduan ini.

• Jika Anda membeli mobil baru pada kuartal pertama tahun ini, maka ada beberapa perbedaan. Jika Anda tidak berencana untuk mengendarai mobil selama lebih dari 3 tahun, paling menguntungkan untuk membeli model tahun ini di bulan Maret, karena saat menjual, itu adalah tahun pembuatan, dan bukan tahun pembelian, yang mempengaruhi harga. Dan jika mobil tersebut rencananya akan digunakan dalam waktu yang lama, maka lebih menguntungkan mengambil tahun lalu dengan diskon dealer, karena tahun pembuatannya dalam 5-7 tahun tidak akan lagi berpengaruh kuat pada harga (kondisi sebenarnya sudah akan mempengaruhi).
• Anda harus menyadari bahwa tidak semua pembuat mobil secara tradisional mengakhiri tahun fiskal mereka di bulan Maret. Untuk beberapa mungkin Desember, tapi ini jarang terjadi.
• Beberapa manajer dealer mobil yang licik terkadang menawarkan kesepakatan "abu-abu" yang menguntungkan kepada pembeli yang menurut pendapat mereka dapat diandalkan: jika semuanya baik-baik saja dengan rencana penjual dan batas diskon tetap besar, maka dia dapat setuju dengan Anda tentang diskon pribadi penuh (sebagai "miliknya"), asalkan Anda kemudian membagikan bagian yang disepakati dengan "dermawan". Tentu saja ini agak mirip dengan, tetapi banyak orang menggunakannya, karena sebenarnya tidak ada yang mencuri apapun dari siapapun, dan keempat pihak tetap untung.

Kesimpulan

Jadi, Anda mengetahui bahwa dampak terbesar pada harga dan kesediaan untuk diskon berasal dari fluktuasi permintaan musiman dan rencana kalender dealer mobil.

Tentu saja, bisa ada kasus yang berbeda dalam hidup, karena pemasaran adalah hal yang berubah-ubah dan bergantung pada banyak kondisi (kondisi pasar, fluktuasi nilai tukar, faktor sosial dan seterusnya.). Oleh karena itu, dipersenjatai dengan tip yang diberikan dalam artikel ini, Anda harus menjaga "hidung ke angin", maka Anda tidak hanya dapat menangkap, tetapi juga memprediksi momen menguntungkan untuk membeli, yang dibedakan oleh beberapa kekhususan khusus.

Satu pasangan muda memutuskan untuk memberi makan orang Spanyol yang penuh warna dengan hidangan paling populer dari masakan Rusia, tetapi hanya yang mereka tahu pasti bahwa tidak ada di Spanyol. Reaksi macho Latin terhadap makanan Rusia ternyata agak tidak terduga, tidak seperti, misalnya, orang Amerika. Lihat sendiri dan buat kesimpulan sendiri tentang betapa pemilihnya orang Spanyol:

Nah, para pengunjung yang budiman, demikianlah postingan saya hari ini. Jangan ragu untuk menggunakan tombol sosial dan berlangganan pembaruan menarik.

Sampai berjumpa lagi.

Kapan waktu terbaik untuk membeli mobil? Apakah ada periode waktu tertentu untuk ini, di mana akuisisi akan menjadi yang paling menguntungkan dan paling murah? Yang mana yang harus dibeli? Dan bagaimana melakukannya? Ada banyak pertanyaan. Dan topiknya sangat relevan. Secara umum, semua hal di atas perlu diceritakan, setidaknya secara singkat.

Statistik tahun lalu

Nah, sebelum membicarakan kapan sebaiknya membeli mobil, ada baiknya kita mengutip statistik tahun 2015 lalu sebagai contoh. Faktanya adalah penurunan minat yang kuat pada produk baru terlihat. Artinya, mobil yang baru dirilis ternyata tidak banyak berguna bagi siapa pun. Dan para ahli mengatakan bahwa hal yang sama akan diamati pada tahun 2016. Dengan demikian, dari semua ini mengikuti kesimpulan yang sudah bisa kita amati sekarang. Orang-orang mulai menunjukkan minat pada mobil murah. Atau ke mobil bekas yang harganya jauh lebih murah dari yang baru. Dalam hal ini, pembuat mobil memutuskan untuk mulai menyingkirkan model yang tidak populer dan menurunkan harga seminimal mungkin.

Pada 2015, sekitar satu setengah juta mobil terjual di Rusia. Kabarnya di tahun 2016 angkanya akan semakin berkurang. Kini pasar didominasi oleh mobil-mobil dari AvtoVAZ, KIA dan Hyundai concern. Nah, mobil premium, bisnis, dan mewah masih populer - dan semua itu karena orang yang mampu membelinya tidak terlalu memperhatikan kenaikan harga mobil.

Kapan "musim"?

Nah, sekarang lebih detail tentang kapan sebaiknya membeli mobil. Paling waktu terbaik- ini musim dingin. Tapi tidak sebelum Malam Tahun Baru. Karena saat ini harga hanya naik. Lagipula, banyak orang kaya ingin mempersembahkan orang yang mereka cintai hadiah yang bagus- mobil baru. Dan mereka pergi ke dealer mobil untuk itu. Dan dealer tidak segan menghasilkan uang pada saat yang tepat, sehingga mereka menaikkan harga. Orang kaya tidak akan mementingkan hal ini secara global, tetapi orang yang ingin menjadi pemilik mobil "dengan anggaran terbatas" tidak akan menyukai opsi ini. Jadi disarankan untuk menunggu hingga Januari atau Februari. Periode paling sukses. Liburan telah berakhir, tetapi cuaca beku telah dimulai - hanya sedikit orang, dalam kondisi cuaca seperti itu, pergi untuk memilih mobil, yang nantinya harus "diganti sepatu" menjadi ban musim dingin. Pada umumnya biayanya pada bulan Februari atau Januari karena permintaan pembeli menjadi minim. Itu saja.

Spesimen "Usia".

Berbicara tentang kapan lebih baik membeli mobil, pasti ada satu nuansa yang sangat rumit. Dan itu terletak pada tahun-tahun. Jadi, inilah intinya. Setelah dimulainya Tahun Baru, mobil menjadi lebih tua setahun. Dan usia adalah faktor kunci di sini, jika kita sedang berbicara tentang nilai mobil. Itu sebabnya banyak dealer mobil yang terburu-buru menjual barang baru sebelum tahun baru. Karena mulai 1 Januari akan berhenti seperti itu! Dan tentu saja, harganya harus diturunkan.

Nah, di situlah letak jawaban lain dari pertanyaan kapan waktu terbaik untuk membeli mobil. Tentunya setelah datangnya Tahun Baru! Jika seseorang tidak terlalu malu dengan kenyataan bahwa dia akan menjadi pemilik "kebaruan tahun lalu", maka Anda dapat dengan aman pergi ke dealer mobil. Ini akan menghemat banyak uang - terkadang 100, dan 200 ribu rubel.

Nuansa penting

Jadi beli mobil dimana? Saat ini, lebih sering dengan tangan. Tapi ini akan dibahas nanti. Sekarang lebih detail tentang membeli mobil di dalam kabin. Apa "jebakan" di sini? Ada banyak. Dan oleh karena itu, sebelum membuat kesepakatan, Anda perlu memeriksa banyak nuansa.

Di dealer mobil tentunya pencahayaannya sama sekali tidak buruk, namun Anda tetap harus memeriksa mobil yang ingin Anda beli pada siang hari. Jika model yang cocok untuk seseorang ada di aula, itu bahkan lebih baik - Anda akan dapat memeriksanya secara lengkap dan lengkap, tanpa melewatkan detail sedikit pun. Dan omong-omong, mobil pertunjukan memiliki keunggulan tertentu. Yang utama adalah mesin seperti itu selalu dalam kondisi sempurna. Mereka tidak memiliki cacat, mereka benar-benar baru, bahkan tanpa jarak tempuh satu kilometer.

Trik kecil

Apa lagi yang harus dipertimbangkan saat memutuskan kapan lebih baik membeli mobil baru? Ada hal lain yang disebut "musiman". Lebih baik datang ke salon di akhir bulan, kuartal atau tahun. Faktanya adalah penjual harus memenuhi rencana tertentu. Dan jika tenggat waktu yang ditetapkan untuk mereka sudah hampir berakhir, dan jumlah penjualan belum mencapai angka yang disyaratkan, maka mungkin ada diskon. Mereka tidak diiklankan, karena tidak akan menguntungkan penjual dan salon. Tapi itu mungkin. Tugas utama pembeli adalah menunjukkan ketertarikan pada mobil tersebut, untuk menunjukkan bahwa dia pasti siap membelinya. Andai saja ada diskon… bukan tidak mungkin penjual akan “membuat pengecualian”. Apakah menguntungkan membeli mobil dalam kasus ini? Niscaya. Hanya ada baiknya menghitung momen ini dan memanfaatkannya.

Pendaftaran model bekas

Beberapa kata harus dikatakan tentang cara membeli mobil dari tangan. Sekarang mobil bekas jauh lebih populer daripada yang baru. Mereka lebih murah dan seringkali lebih baik. Fakta bahwa mereka sudah berlari. Terkadang model dalam kondisi sempurna, yang harganya 2 juta di kabin, bisa dibeli dari tangan dengan harga lebih murah 300-400 ribu. Hanya karena pemilik sebelumnya mengendarainya selama beberapa waktu, dan ternyata bukan lagi barang baru.

Bagaimana cara membeli mobil dengan tangan? Tidak ada yang lebih mudah. Pertama, Anda perlu menemukan iklan. Kemudian - untuk bertemu dengan penjual, periksa mobilnya dan sepakati harganya. Jangan malu untuk menawar - terkadang Anda bisa menurunkan harga. Segera setelah persyaratan disetujui, penjual dan pembeli membuat perjanjian. Untungnya, formulir tersebut dapat diunduh hari ini dari Internet. Anda perlu membuat 3 salinan. Mereka menunjukkan nama penjual, pembeli, data paspor mereka, serta semua informasi tentang mobil tersebut. Kemudian pembeli memberikan uang kepada penjual (ini dapat dilakukan sebelum atau sesudah transaksi - lalu siapa pun yang setuju), dan dia memiliki waktu 10 hari untuk mendaftarkan mobilnya ke polisi lalu lintas untuk dirinya sendiri.

Apa yang diperlukan untuk pendaftaran?

Sebuah pertanyaan penting, jadi ada baiknya menjawabnya. Jadi, untuk mendaftarkan mobil Anda sendiri, Anda memerlukan kontrak terkenal, paspor pribadi, hak milik, asuransi, dan kartu diagnostik. Penting juga untuk membayar bea negara dan kemudian memberikan tanda terima, yang merupakan bukti bahwa calon pemilik tidak memiliki hutang dalam hal ini.

Ngomong-ngomong, ada baiknya kembali ke topik kapan membeli mobil lebih menguntungkan. Cara terbaik adalah melakukan ini pada hari Minggu atau Senin. Karena setelah kontrak berakhir, seseorang harus berlarian - mengambil polis asuransi OSAGO, melakukan diagnosa (jika ini tidak dilakukan oleh pemilik sebelumnya), membayar biaya, dll. Jika mau, Anda bisa melakukannya dalam satu hari.

Model Terlaris

Banyak orang Rusia yang tertarik dengan pertanyaan tentang mobil apa yang paling banyak dibeli di Federasi Rusia saat ini. Nah, pada 2015, Lada Granta domestik memimpin. Ini mobil hemat. Terlihat bagus, dikendarai dengan baik, dan secara umum memenuhi kebutuhan setiap pengemudi pada umumnya. "Grant" memaksa "Lada Kalina" keluar dari pasar mobil - penjualannya turun tahun itu sebanyak 42 (!) Persen.

Berikut adalah mobil "Hyundai Solaris" dan "Kia Rio". Renault Logan Prancis juga menjadi populer - murah, nyaman, nyaman, fungsional. Dan murah. Perusahaan Renault benar-benar berhasil menyenangkan dengan mobil yang terjangkau.

Pilihan bagus lainnya adalah Skoda Rapid. Lapang dan dengan cepat dibeli di Rusia. Sama seperti Skoda Octavia A7 dan Toyota Camry. Hanya ini, bisa dikatakan, orang-orang tua di pasar Rusia.

Akhirnya

Nah, banyak yang sudah dibicarakan tentang kapan harus membeli mobil dan apa yang dibutuhkan untuk mendekorasinya. Tapi bagaimana cara memilih? Banyak yang mempertimbangkan - untuk harganya. Memang, sayangnya, sekarang saatnya orang membeli mobil yang harganya lebih murah. Tetapi fakta lain juga harus diperhitungkan. Pertama, UNTUK. Kedua, biaya suku cadang. Sebagus apa pun penampilan mobil, ia bisa rusak dan perlu diperbaiki. Penting agar detailnya tidak membutuhkan biaya yang mahal.

Dan akhirnya, biayanya. Mesin biasanya dioperasikan setiap hari, dan ini membutuhkan bensin. Atau solar. Lebih baik memilih mobil yang persis di bawah tenda mesin diesel. Ini jauh lebih ekonomis dan tahan lama daripada bensin. Jika mengkonsumsi 7 liter solar dengan harga 33 rubel per 100 kilometer, maka bensin dapat "merusak" pemiliknya dengan 13 liter bahan bakar seharga 40 rubel. Perbedaannya cukup besar. Jadi jika Anda ingin melakukan pembelian anggaran, yang kemudian akan membenarkan dirinya sendiri dalam semua rencana, maka Anda perlu memperhatikan biayanya.

". Namun, meski telah memutuskan merek dan model mobilnya, banyak dari kita untuk waktu yang lama tidak dapat memutuskan mobil mana yang akan dibeli - baru atau bekas.

Untuk menjawab pertanyaan ini dengan pasti, banyak orang bertanya pada diri sendiri pertanyaan yang salah, jawaban yang tidak memungkinkan mereka untuk menentukan keputusan pembelian secara akurat. Misalnya, orang sering menjawab pertanyaan seperti: "Bagaimana penampilan saya di mata orang lain di dalam mobil?", "Berapa pembayaran bulanan untuk pinjaman mobil?" dll., jangan memberikan jawaban yang pasti dan jangan membantu menimbang pro dan kontra, memilih antara yang baru dan bekas.

Sayangnya, untuk memutuskan apakah akan membeli mobil baru atau bekas, tidak cukup menjawab satu pertanyaan saja. Keputusan yang tepat untuk membeli mobil bergantung pada banyak hal, karena ada banyak alasan bagus untuk membeli mobil baru, serta banyak faktor yang justru membuat pembelian mobil bekas menjadi lebih tepat.

Untuk memutuskan mobil mana yang akan dibeli, masing-masing dari kita harus memeriksa peluang keuangan dan preferensi hidup kita yang unik. Diperlukan sedikit introspeksi, yang memungkinkan Anda untuk tidak melakukan pembelian terburu-buru yang hanya dapat membuat Anda kecewa.

Kami menawarkan kepada Anda 4 pertanyaan utama, dengan menjawabnya Anda dapat membuat keputusan yang tepat untuk membeli mobil, memilih antara mobil baru dan bekas.

Apakah Anda punya uang untuk uang muka kredit mobil?

Berbeda dengan mobil bekas yang tidak mudah dibeli secara kredit, membeli mobil baru belakangan ini bukanlah masalah besar. Sejumlah besar bank menawarkan berbagai program pinjaman untuk akuisisi. Akhir-akhir ini muncul produk perbankan yang menyediakan pembelian secara kredit dengan uang muka minimal (hampir nol). Selain itu, paling sering, tarif kredit mobil jauh lebih rendah daripada tarif mobil bekas. Masalahnya, banyak pembuat mobil yang mensubsidi suku bunga secara kredit karena potongan harga jual.

Selain itu, dari waktu ke waktu, setiap dealer mobil mengadakan obral musiman dan promosi liburan yang dapat mengurangi biaya mobil baru hingga 20 persen.

Jika Anda pergi atau pinjaman lain, lebih menguntungkan untuk membeli mobil baru selama penjualan di dealer mobil.

Apakah Anda siap kehilangan uang karena depresiasi mobil baru?

Yang memengaruhi seberapa besar kerugian Anda dengan membeli mobil baru dan setelah jangka waktu tertentu di pasar sekunder. Misalnya, membeli mobil baru hingga 1.000.000 rubel dan menjualnya dalam setahun, Anda bisa kehilangan hingga 300.000 rubel. Ini seperti mengambil dan membuang hampir $10.000. Ingatlah bahwa Anda akan kehilangan jumlah ini selamanya.

Mengapa ini terjadi? Masalahnya mobil itu, meski berbeda dengan penyedot debu, lemari es dan lainnya peralatan rumah tangga, pertama-tama, ini adalah perangkat modern berteknologi tinggi lainnya yang membantu Anda dalam hidup. Tapi mobil bukanlah investasi. Itu mungkin memberi Anda status lahiriah tertentu dalam hidup dan memberi Anda bantuan atau kesenangan kenyamanan, tetapi itu tidak dapat membuat Anda lebih pintar, lebih kaya, atau menghemat uang Anda.

Karena depresiasi mobil, lebih masuk akal untuk membeli mobil bekas, dan inilah alasannya: begitu dijual baru di showroom. Plus, hingga 10 persen mobil akan hilang di tahun pertama pengoperasiannya. Beberapa merek mobil bisa kehilangan hingga 50 persen nilainya dalam dua tahun pertama masa pakainya.

Semua merek dan model kecepatan yang berbeda biaya penyusutan. Paling sering, semakin mahal harga sebuah mobil baru, semakin cepat ia kehilangan nilai pasarnya. Misalnya, mobil Honda adalah yang terbaik di antara sebagian besar merek mobil dalam hal mempertahankan nilainya dalam tiga tahun pertama. Tapi, meski begitu, misalnya, Honda Accord di tahun pertama rata-rata merugi sekitar $ 7.000. Selama tiga tahun beroperasi, merek ini dapat kehilangan hingga 40 persen, yaitu rata-rata sekitar 350.000 rubel untuk merek ini. Pikirkan apakah Anda siap kehilangan lebih dari 10.000 dolar AS dalam 2-3 tahun. Plus, jika Anda membeli mobil secara kredit, maka tentu saja, selain penurunan harga pasar mobil tersebut, Anda akan kehilangan kelebihan pembayaran pinjaman dan untuk membayar polis asuransi tambahan. Dan ini dengan syarat Honda Accord tidak mengalami kerugian besar nilai depresiasinya dibandingkan merek mobil lain.

Oleh karena itu, jika Anda membeli, misalnya, Honda Accord pada usia dua tahun, Anda dapat menghemat hingga $10.000 yang hilang dari pemilik pertama mobil tersebut untuk Anda, serta mengurangi total kerugian penyusutan yang tidak dapat dihindari selama pengoperasian mobil di masa mendatang.

Namun, keausan mobil yang menyebabkan nilainya turun tidak berpengaruh pada masyarakat yang berharap untuk menggunakan mobil tersebut hingga harus dibuang ke TPA. Selain itu, pengemudi yang berencana menggunakan mobil selama lebih dari 10 tahun tidak memikirkan nilai pasar mobilnya, karena mereka memahami bahwa biayanya akan minimal.

Karena itu, jika Anda berencana untuk membeli mobil tahun yang panjang, maka akan lebih menguntungkan membeli mobil berumur 2 sampai 3 tahun, hemat 5.000 sampai 10.000 dollar AS.

Selain itu, dengan membeli mobil bekas, dalam kondisi tertentu, Anda dapat menghemat pembayaran asuransi, yang seringkali lebih tinggi untuk mobil baru daripada mobil bekas, karena asuransi paling sering dihitung tergantung pada nilai kendaraan.

Bisakah Anda membayar servis dan perbaikan mobil bekas?

Banyak pembuat mobil menawarkan garansi 3-5 tahun untuk kendaraan baru mereka. Jadi jika terjadi kerusakan, kerusakan akan diperbaiki secara gratis. Inilah keunggulan utama mobil baru dibandingkan mobil bekas, yang memiliki risiko tinggi kerusakan tak terduga, yang akan diperbaiki oleh pemiliknya atas biaya sendiri. Saat membeli mobil bekas, kami menanggung semua risiko yang tidak diketahui terkait dengan perbaikan mobil bekas di masa mendatang. Lagi pula, kita tidak tahu bagaimana pemilik sebelumnya memperlakukan mobil itu dan apakah dia menyervisnya dengan benar.

Tentunya saat membeli mobil bekas, masing-masing dari kita dapat melindungi diri dari perolehan kendaraan yang buruk dengan membuat diagnosa mobil di pusat teknis otomotif khusus sebelum membeli, serta mencari tahu riwayat kendaraan tersebut menggunakan Carfax atau AutoCheck. Tetapi langkah-langkah ini tidak akan melindungi Anda sepenuhnya dari kemungkinan masalah di masa depan.

Terlepas dari bagaimana pemilik sebelumnya memperlakukan mobil tersebut, semua kendaraan tidak abadi. Setiap 50.000 kilometer, banyak bagian mobil yang rusak karena keausan normal. Ditambah setiap 10.000-15.000 kilometer perlu mengganti suku cadang mobil yang dapat dikonsumsi. Oleh karena itu, harga mobil bekas akan jauh lebih tinggi daripada harga mobil baru.

Tidak seperti penyusutan mobil, untuk memperbaiki mobil Anda. Jadi, misalnya, menurut survei pemilik mobil Honda Accord pada tahun pertama pengoperasian mobil tersebut, rata-rata dibutuhkan 54.000 rubel untuk perawatan terjadwal sebuah mobil (dengan jarak tempuh 15.000 hingga 30.000 kilometer).

Mulai dari tahun kedua pengoperasian, biaya ini akan turun menjadi US$1.100 dan akan tetap pada tingkat ini selama masa pakai kendaraan. Ini adalah jumlah yang signifikan yang harus Anda bayarkan setiap tahun untuk menjaga mobil Anda dalam kondisi baik. Simpan tidak akan berfungsi. Jika tidak, Anda berisiko mengalami perbaikan yang lebih mahal akibat kerusakan serius akibat perawatan kendaraan yang tidak tepat.

Pikirkan apakah Anda memiliki kemampuan finansial untuk memperbaiki mobil.

Jika Anda membeli mobil yang hampir baru, kemungkinan garansi pabrik masih ada, memberi Anda ketenangan pikiran selama berbulan-bulan atau bertahun-tahun yang akan datang. Banyak perusahaan mobil di saat ini menawarkan jaminan untuk mobil baru 3 tahun atau 5-6 tahun. Namun, perlu diperhatikan bahwa tidak semua bagian mobil tercakup dalam garansi. Paling sering, garansi berlaku untuk mesin dan transmisi. Saat membeli mobil bekas dengan garansi dealer yang valid, periksa syarat dan ketentuan garansi dengan cermat.

Banyak juga dealer mobil yang menawarkan kendaraan bekas yang sudah habis masa garansi pabriknya dengan garansi mobil bekas bermereknya. Tapi biasanya mobil bekas sejenis yang dijual di dealer mobil harganya jauh lebih mahal, dan garansinya tidak lebih dari 1 tahun.

Bisakah Anda menghabiskan lebih banyak waktu untuk melayani dan memperbaiki mobil bekas Anda?

Tidak hanya mobil bekas lebih mahal perawatan dan perbaikannya dibandingkan dengan mobil baru, pemilik mobil bekas biasanya menghabiskan lebih banyak waktu untuk mencari suku cadang dengan berkeliling dealer mobil, menelepon toko online, dll.

Selain itu, bagi pemilik mobil bekas, pemborosan waktu ini lebih sering terjadi dibandingkan pemilik mobil baru. Faktanya adalah mobil bekas lebih rentan terhadap kerusakan dan membutuhkan perawatan yang lebih sering. Sering juga terjadi di banyak dealer mobil tidak ada suku cadang mobil bekas yang perlu diperbaiki, sehingga membuang-buang waktu untuk mencarinya.

Selain itu, mobil baru memiliki keunggulan dibandingkan mobil bekas, karena menurut undang-undang saat ini di negara kita, jika terjadi kerusakan kendaraan yang ditanggung oleh garansi pabrik, dealer wajib menyediakan kendaraan lain kepada pemilik mobil selama masa perbaikan.

Dalam kasus kerusakan mobil bekas, yang mungkin tertunda penghapusannya, pemilik dibiarkan tanpa mobil sampai perbaikan selesai.

Jika probabilitas sangat penting bagi Anda, untuk tinggal selama beberapa hari tanpa kendaraan,. Jika Anda tidak takut ditinggalkan tanpa mobil akibat kerusakan besar, maka Anda dapat membeli mobil bekas dengan aman.